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1、Ie大寧煤礦鐵路專用線擴(kuò)建工程 綜合一標(biāo)橋梁施工組織設(shè)計(jì) 一、編制依據(jù) 1、大寧煤礦鐵路專用線擴(kuò)建工程施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、設(shè)計(jì) 資料、圖紙及補(bǔ)遺書等。 2、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》(TB10002.5— 2005) 3、《鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(TB10303- 2009) 4、《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》(TZ203-2008) 5、《鐵路工程樁基檢測技術(shù)規(guī)程》(TB10218- 2008) 二、工程概況 本項(xiàng)目為大寧煤礦鐵路專用線擴(kuò)建工程， 本工程位于山西省晉城 市陽城縣境內(nèi)。本標(biāo)段為大寧煤礦鐵路專用線擴(kuò)建工程土建綜合一 標(biāo)，起訖里程DK0+00&D

2、K6+900本標(biāo)段主要工程有大中小橋4座、 涵洞16座、隧道3座、正線鋪軌6.937公里、站線鋪軌1.701公里、 站場1處。 三、橋梁工程施工 1 .概述 本標(biāo)段總共有橋梁4座，總長458.08m。其中大橋1座：馬營煤 礦大橋，全長309.04m,是9-32m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁橋；中 橋1座，南溝中橋全長102.02m,是5-16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T型 梁橋；小橋2座：上黃巖小橋和公路上跨橋，上黃巖小橋全長35.22m, 是1-16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土 T型梁，公路上跨橋全長11.8m是現(xiàn)澆 框構(gòu)橋。本工程橋梁基礎(chǔ)類型以樁基礎(chǔ)為主， 橋臺一般采用明挖擴(kuò)大 基礎(chǔ)。橋梁樁基采用

3、樁徑為0 1.0m的鉆孔樁。橋墩采用圓端形橋墩， 橋臺采用T型橋臺。 2 .施工進(jìn)度目標(biāo) 橋梁總工期427天，2012年10月1日至2013年12月1日。 馬寨煤礦大橋完工日期為2013年12月1日。 南溝中橋、上黃巖小橋完工日期為 2013年9月1日。 10 3 .項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)圖（見下圖） 項(xiàng)目組織結(jié)構(gòu)圖 項(xiàng)目經(jīng)理［飛官書記 總工程師 生產(chǎn)副經(jīng)卷 想枚比 —— 港凝吐班一 到箱班 4 .橋梁總體施工方案 本標(biāo)段橋梁為跨溝谷橋和公路上跨橋。分別是馬碧煤礦大橋、南 溝中橋、上黃巖小橋和公路上跨橋。 南溝中橋中心里程DK2+927.73，跨域一

4、片柳樹林，柳樹林地勢底， 遇雨天極易積水，施工時(shí)必須配備抽排水設(shè)備。 公路上跨橋中心里程 DK3+050位于上黃巖隧道進(jìn)口處，與上黃 巖隧道施工同步進(jìn)行，交通不便，施工時(shí)上跨橋采用就地灌注施工， 道路交通采用臨時(shí)便道過渡。 上黃巖小橋中心里程 DK4+106.81,位于半山腰，施工場地較小且 施工設(shè)備及材料不易運(yùn)輸。 馬皆煤礦大橋中心里程 DK5+001.1,橋全長309.04m,是為跨越馬 皆煤礦而設(shè)，橋墩臺多位于馬碧煤礦內(nèi)和滑坡體上， 對于位于馬皆煤 礦廠區(qū)內(nèi)的橋墩，施工時(shí)需支擋開挖，并且施工時(shí)不能對主、副礦井 及房屋等設(shè)施造成破壞。對于位于滑坡體上的橋墩，施工時(shí)采用 M10 漿

5、砌片石護(hù)錐，必要時(shí)尾端設(shè)垂裙防護(hù)。 墩臺采用廠制定型鋼模板施工，我一標(biāo)墩高最高為 15m,混凝土 澆筑采用一次性澆筑混凝土。 橋梁上部結(jié)構(gòu)，根據(jù)橋梁分布、地質(zhì)情況、梁部結(jié)構(gòu)形式，采用 購制架設(shè)施工。 T梁的架設(shè)采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)；軌道運(yùn)梁車運(yùn)輸。 耐久性高性能混凝土，在攪拌站集中拌制，混凝土灌車運(yùn)輸，泵 送入模。 4.1 基礎(chǔ)施工 4.1.1 鉆孔樁基礎(chǔ) 根據(jù)樁基分布及現(xiàn)場地質(zhì)情況、設(shè)計(jì)樁徑、樁長等進(jìn)行鉆機(jī)選型， 分別采用旋挖鉆、沖擊鉆、循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔（本標(biāo)段優(yōu)先選擇沖擊 鉆），泥漿護(hù)壁法成孔，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。鋼筋籠分段制作， 汽車吊裝安裝，縱向接長采用焊接或擠壓套筒連

6、接法施工。 4.1.2 明挖基礎(chǔ) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑采用挖掘機(jī)開挖， 人工配合進(jìn)行清土。石質(zhì)地 基采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，淺孔松動爆破施工。嵌入基巖部分基礎(chǔ)須滿 灌混凝土。 4.2 承臺 承臺基坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合進(jìn)行清土并確保基坑無積 水，必要時(shí)在基坑外周設(shè)置降水井。石質(zhì)地基采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔， 淺孔松動爆破施工。 承臺采用組合鋼模板立模，混凝土拌合站集中拌制，電子計(jì)量， 混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，分層澆筑成型。 對于大體積承臺混凝土，為了控制混凝土的水化熱，采用控制混 凝土澆筑速度，并在混凝土中埋設(shè)循環(huán)水管、降低原材料表面溫度等 施工措施。 4.3 墩臺身 墩臺采用

7、廠制定型鋼模板施工，我一標(biāo)墩高最高為 15ml混凝土 澆筑采用一次性澆筑混凝土。 4.4 橋梁上部工程 簡支T梁甲供，全線貫通后火車裝運(yùn)至架橋機(jī)，按小里程至大里 程順序采用架橋機(jī)架設(shè)。 4.5 橋面及附屬設(shè)施 橋面系工程主要包括：圍欄、吊籃、檢查梯、步行板、牛腿、護(hù) 輪軌等。 圍欄和吊籃均采用設(shè)計(jì)直徑的鋼筋在橋梁施工場地加工， 各項(xiàng)尺 寸必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.并及時(shí)進(jìn)行防銹處理. 安裝時(shí)將預(yù)埋的鋼筋除銹并制作的鋼筋按照設(shè)計(jì)尺寸牢固焊接 到預(yù)埋鋼筋上. 步行板支架的制作要求精度較高，制作時(shí)必須放大樣，流水線生 產(chǎn),統(tǒng)一下料，統(tǒng)一彎制，集中焊接. 安裝時(shí)由于預(yù)制梁預(yù)埋螺栓的

8、偏差定位時(shí)必須掛線調(diào)整， 保證直 線順直，曲線圓順。 5 .施工方法、工藝 5.1 基礎(chǔ) 5.1.1 明挖基礎(chǔ) 明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)基坑開挖采用挖掘機(jī)配合人工開挖、 清底，石質(zhì)地 基采用風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，淺孔松動爆破施工。 開挖到基底后。盡快進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)要求后，澆 注一層15cm厚砂漿墊層，并盡快進(jìn)行基礎(chǔ)施工，避免基坑暴露時(shí)間 過長而降低地基承載力。 綁扎鋼筋，支立組合鋼模板，檢驗(yàn)合格后，澆注基礎(chǔ)混凝土，嵌 入基巖的混凝土必須滿灌，混凝土采用插入式振搗器搗固，草袋覆蓋 灑水養(yǎng)護(hù)。 基底有水時(shí)，基底四周挖排水溝，并留集水坑，用抽水機(jī)集中排 水；集水坑排水困難時(shí)，采取井點(diǎn)降

9、水法輔助施工。 單層基礎(chǔ)一次澆筑混凝土 ；雙層擴(kuò)大基礎(chǔ)二次澆筑混凝土， 按照 大體積混凝土的施工工藝和耐久性混凝土的具體要求，采用冷卻水管 和保溫相結(jié)合的方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。 混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可拆模進(jìn)行基坑回填?；靥钋扒? 除基坑積水、淤泥，回填土四周同步分層夯實(shí)。 5.1.2 鉆孔樁基礎(chǔ) 鉆孔樁基礎(chǔ)施工根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際地質(zhì)情況采用不同的成孔方法 （旋 轉(zhuǎn)鉆成孔、旋挖鉆成孔、沖擊鉆成孔），吊車配合鉆機(jī)安裝鋼筋籠， 混凝土由攪拌站集中供應(yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸，混凝土輸送泵泵送灌注 水下混凝土。 沖擊鉆機(jī)成孔：用沖擊式裝置或卷揚(yáng)機(jī)提升鉆頭，沖擊成孔。由 泥漿懸浮鉆渣，使鉆頭每次都

10、能沖擊到孔底新土層。 正循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔：泥漿通過鉆機(jī)的空心鉆桿，從鉆桿底部壓 出，底部的鉆頭在旋轉(zhuǎn)時(shí)將土層攪成鉆渣，鉆渣被泥漿懸浮，隨著泥 漿上升而流到孔外，泥漿經(jīng)過凈化后，再循環(huán)使用。 反循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)成孔：泥漿由鉆桿外流（注）入井孔，用泵吸（泵 舉）或氣舉將泥漿鉆渣混合物從鉆桿中吸出， 泥漿經(jīng)凈化后再循環(huán)使 用。 1）施工工藝流程 詳見下頁圖：“鉆孔樁施工工藝流程圖”。 2）施工準(zhǔn)備 在進(jìn)場道路及場地平整的基礎(chǔ)上，鉆孔的準(zhǔn)備工作主要有樁位測 量及放樣、制作和埋設(shè)護(hù)筒；泥漿備料調(diào)制、泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置及準(zhǔn) 備鉆孔機(jī)具等。 （1）場地準(zhǔn)備 鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計(jì)的平面尺寸

11、、 鉆機(jī)數(shù)量和鉆機(jī) 底座平面尺寸、鉆機(jī)移位要求、施工方法以及其它配合施工機(jī)具設(shè)施 布置等情況決定。 ①陸地墩樁基鉆孔前將場地整平，清除雜物。場地的大小要滿足 鉆機(jī)的放置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)及混凝土運(yùn)輸車等協(xié)調(diào)工作的要求。 ②本標(biāo)段有水河道水深較淺，鉆孔樁基礎(chǔ)利用草袋圍堰構(gòu)筑工作 平臺，平臺高出水面頂1.0m左右 鉆孔樁施工工藝流程圖 (2)埋設(shè)護(hù)筒 ①護(hù)筒用

12、4~8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于鉆頭直徑 200mm- 400mm為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一 道加勁肋。 ②護(hù)筒的底部埋置在地下水位或河床以下 1.5m,護(hù)筒頂高出地 下水位1.5m?2.0m左右(同時(shí)高出地面0.5m),其高度滿足孔內(nèi)泥 漿面的要求。 ③樁基護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法。埋設(shè)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位 中心的偏差不大于50mm垂直度偏差不大于1%保證鉆機(jī)沿著樁位 垂直方向順利工作。 ④護(hù)筒內(nèi)存儲泥漿使其高出地面或施工水位至少 0.5m,保護(hù)樁 孔頂部土層不致因鉆頭(鉆桿)反復(fù)上下升降、機(jī)身振動而導(dǎo)致坍孔。 (3)安裝鉆機(jī)(沖擊鉆法) 沖擊鉆機(jī)：鉆

13、機(jī)中心應(yīng)對準(zhǔn)樁中心，并與鉆架上的起吊滑輪在同 一鉛垂線上。鉆機(jī)定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進(jìn)中不發(fā) 生傾斜和位移。在鉆頭錐頂和提升鋼絲繩之間設(shè)置保證鉆頭轉(zhuǎn)向的裝 置，以防產(chǎn)生梅花孔，保證鉆進(jìn)中鉆具的平穩(wěn)及鉆孔質(zhì)量。 (4)泥漿的制備及循環(huán)凈化 ①根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況本標(biāo)段擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿。各項(xiàng)指標(biāo)如下：正 循環(huán)鉆機(jī)泥漿比重1.0?1.3,反循環(huán)鉆機(jī)泥漿比重1.05?1.15;粘 度16?22s、松軟地層19-28;含砂率＞4%; PH值＞6.5;膠體率＞ 95%。 ②根據(jù)樁基的分布位置設(shè)置制漿池、 儲漿池及沉淀池，并用循環(huán) 梢連接。出漿循環(huán)梢梢底縱坡不大于1.0%,沉淀池流速不大于10

14、cm/ 秒以便于砂硝沉淀。 ③采用泥漿攪拌機(jī)制漿。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土，必要時(shí)再 摻入適量CM頃基纖21素或Na2CO3屯堿等外加劑，保證泥漿自始至 終達(dá)到性能穩(wěn)定、沉淀極少、護(hù)壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。試驗(yàn) 工程師負(fù)責(zé)泥漿配合比試驗(yàn)，對全部樁基的泥漿進(jìn)行控制。 ④施工中鉆硝隨泥漿從孔內(nèi)排出進(jìn)入沉淀池， 人工用網(wǎng)篩將石硝 撈出。然后使處理后的泥漿經(jīng)泥漿池凈化后返回孔內(nèi)，形成循環(huán)。鉆 孔棄硝（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意排放在施工場地內(nèi)或直 接向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。 3）沖擊鉆機(jī)鉆孔施工 ①開鉆時(shí)先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標(biāo)根據(jù)土層情況 而定。如孔中有水，可

15、直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊造 漿。護(hù)筒底腳以下2m-4m范圍內(nèi)土層松散，可采用濃泥漿、小沖程、 高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅(jiān)實(shí)不坍不漏。待鉆進(jìn)深度超過鉆頭全高加 沖程后，方可進(jìn)行正常沖擊。在開孔階段4?5⑴為使鉆渣擠入孔壁， 減少掏渣次數(shù)，正常鉆進(jìn)后及時(shí)掏渣，確保有效沖擊孔底。 ②鉆進(jìn)過程中注意地層變化，對不同的土層，采用不同的鉆進(jìn)速 度。 沖程應(yīng)根據(jù)土層情況分別確定：一般在通過堅(jiān)硬密實(shí)卵石層或基 巖漂石之類的土層中采用大沖程； 在通過松散砂、礫類土或卵石夾土 層中時(shí)采用中沖程，沖程過大，對孔底振動大，易引起坍孔；在通過 高液限粘土，含砂低液限粘土?xí)r，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段

16、 用小沖程，并提高泥漿的粘度和相對密度。 通過漂石或巖層，如表面不平整，先投入粘土、小片石等將表面 墊平，再用鉆頭進(jìn)行沖擊鉆進(jìn)，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故；如巖層強(qiáng) 度不均易發(fā)生偏孔，采用上述方法回填重鉆；必要時(shí)投入水泥護(hù)壁或 加長護(hù)筒埋深。 在砂及卵石類土等松散層鉆進(jìn)時(shí)，可按 1: 1投入粘土和小片石 （粒徑不大于15cm）,用沖擊錐以小沖程反復(fù)沖擊，使泥膏、片石擠 入孔壁。必要時(shí)須重復(fù)回填反復(fù)沖擊 2?3次。若遇有流砂現(xiàn)象時(shí)， 宜加大粘土減少片石比例，力求孔壁堅(jiān)實(shí)。 當(dāng)通過含砂低液限粘土等粘質(zhì)土層時(shí)， 因土層本身可造漿，應(yīng)降 低輸入的泥漿稠度，并采用0.5m的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。

17、松放鋼絲繩均勻適度。松軟土層每次松繩 5cm^ 8cmi密實(shí)堅(jiān)硬 土層每次松繩3?5cm,防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機(jī)、鉆 架及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞，松繩過多，則會減少沖 程，降低鉆進(jìn)速度。 為正確控制鉆頭的沖程，在鋼絲繩上油漆長度標(biāo)志。 ③鉆孔施工中，在密實(shí)堅(jiān)硬地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 5cm- 10cm, 松軟地層每小時(shí)純鉆進(jìn)尺小于 15cm-30cm時(shí)，進(jìn)行取渣。取渣后及 時(shí)向孔內(nèi)添加泥漿或清水以維護(hù)水頭高度， 投放粘土自行造漿的，一 次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。 每鉆進(jìn)1m掏渣時(shí)均要檢查并保存地層渣樣，記錄土層變化情況， 遇地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)發(fā)生差異及時(shí)報(bào)請

18、設(shè)計(jì)及監(jiān)理單位研究處理措施 后繼續(xù)施工。 ④鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提離孔底 5m以 上以防止坍孔埋鉆。在取渣或其他原因停鉆后再次開鉆，由低沖程逐 漸加大到正常沖程以免卡鉆。 ⑤鉆進(jìn)過程中，始終保持孔內(nèi)水位高出地下水位（或施工水位） 至少0.5m,并低于護(hù)筒頂面0.3m以防溢出。 4）成孔檢查 鉆孔灌注樁在成孔過程中及終孔后以及灌注混凝土前， 對鉆孔進(jìn) 行階段性的成孔質(zhì)量檢查。 （1）孔徑和孔形檢測 孔徑檢測在樁孔成孔后，下入鋼筋籠前進(jìn)行。籠式井徑器用 0 8 和0 12的鋼筋制作，其外徑等于鋼筋籠直徑加100mm但不大于鉆孔 的設(shè)計(jì)孔徑，長度等于孔徑的4?6倍

19、（沖擊鉆成孔），其長度與孔徑 的比值選擇根據(jù)鉆機(jī)的性能及土層的具體情況而定。檢測時(shí)，將井徑 器吊起，孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)，上下通暢表 明孔徑大于給定的籠徑。 （2）孔深和孔底沉渣檢測 孔深和孔底沉渣采用標(biāo)準(zhǔn)錘檢測。 測錘一般采用錐形錘，錘底直 徑13cm- 15cm,高20~22cmi質(zhì)量4kg~6kg。測繩采用鋼尺進(jìn)行校 (3)成孔豎直度檢測 沖擊鉆采用井徑檢測儀。 5)第一次清孔 清孔處理的目的是使孔底沉渣厚度、泥漿液中含鉆硝量符合質(zhì)量 要求和設(shè)計(jì)要求。當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，經(jīng)對孔徑、孔深、孔位、 豎直度進(jìn)行檢查確認(rèn)鉆孔合格后，進(jìn)行第一次清孔。 (1)使用

20、沖擊鉆鉆孔時(shí)，除用抽渣筒清孔外，也可采用換漿法 清孔，直至孔內(nèi)泥漿指標(biāo)滿足要求。 (2)清孔達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)：孔內(nèi)排出的泥漿手摸無 2?3m刪粒， 泥漿比重不大于1.1 ,含砂率小于2%粘度17?20s。同時(shí)保證水下 混凝土灌注前孔底沉渣厚度：柱樁》5cm摩擦樁》20cm 6)鋼筋籠加工及吊放 (1)鋼筋骨架制作 鋼筋籠骨架在制作場內(nèi)分節(jié)制作。 ①鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置 綁扎混凝土預(yù)制塊：混凝土預(yù)制塊為 15cmx 20cmx 8cm,靠孔壁 的一面制成弧面，靠骨架的一面制成平面，并有十字梢。縱向?yàn)橹鄙遥?橫向?yàn)榍?，其曲率與箍筋的曲率相同，梢的寬度和深度以能容納主 筋和箍筋為度。在縱梢

21、兩旁對稱的埋設(shè)兩根備綁扎用的 U型12號鐵 絲。墊塊在鋼筋骨架上的布置以鉆孔土層變化而定， 在松軟土層內(nèi)墊 塊布置較密。一般沿鉆孔豎向每隔2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱的 設(shè)置4塊。 焊接鋼筋“耳朵”：鋼筋“耳朵”用短鋼筋(直徑不小于 10mm 彎制而成，長度不小于15cm,高度不小于8cm,焊在骨架主筋外側(cè)。 沿鉆孔豎向每隔2米設(shè)置一道，每道沿圓周對稱設(shè)置 4個(gè)“耳朵”。 (2)鋼筋骨架的存放、運(yùn)輸與現(xiàn)場吊裝 ①鋼筋骨架臨時(shí)存放的場地必須保證平整、干燥。存放時(shí)，每個(gè) 加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方， 以免受潮或沾上泥土。每組 骨架的各節(jié)段要排好次序，掛上標(biāo)志牌，便于使用時(shí)按順

22、序裝車運(yùn)出。 鋼筋骨架吊運(yùn)至墩位的過程中保持骨架不變形。 采用汽車運(yùn)輸時(shí) 要保證在每個(gè)加筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支承點(diǎn)高度相等；采用人工抬運(yùn)時(shí)， 多設(shè)抬棍，并且保證抬棍在加筋處靠近骨架中心穿入， 各抬棍受力均 勻。 ②鋼筋籠入孔采用吊車吊裝。 在安裝鋼筋籠時(shí)，采用兩點(diǎn)起吊。第一吊點(diǎn)設(shè)在骨架的下部，第 二吊點(diǎn)設(shè)在骨架長度的中點(diǎn)到上三分點(diǎn)之間。鋼筋籠直徑大于 1.2m, 長度大于6m時(shí)，采取措施對起吊點(diǎn)予以加強(qiáng)，以保證鋼筋籠在起吊 時(shí)不變形。吊放鋼筋籠入孔時(shí)對準(zhǔn)孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔， 入孔后徐徐下放，不左右旋轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。若遇阻礙時(shí)停止 下放，查明原因后處理。 第一節(jié)骨架放到最

23、后一節(jié)加勁筋位置時(shí)， 穿進(jìn)型鋼，將鋼筋骨架 臨時(shí)支撐在孔口平臺上，再起吊第二節(jié)骨架與第一節(jié)骨架連接， 連接 采用擠壓套筒連接。連接時(shí)上、下主筋位置對正，保持鋼筋籠上下軸 線一致：先連接一個(gè)方向的兩根接頭，然后稍提起，以使上下節(jié)鋼筋 籠在自重作用下垂直，再連接其它所有的接頭，接頭位置必須按50% 接頭數(shù)量錯(cuò)開連接。接頭焊好后，骨架吊高，抽出支撐工字鋼后，下 放骨架。如此循環(huán)，使骨架下至設(shè)計(jì)標(biāo)高。 骨架最上端的定位，由測定的孔口標(biāo)高來計(jì)算定位筋的長度， 為 防止鋼筋籠掉籠或在灌注過程中浮籠，鋼筋籠的定位采用螺紋鋼筋懸 掛在鋼護(hù)筒上。鋼筋籠中心與樁的設(shè)計(jì)中心位置對正， 反復(fù)核對無誤 后再焊接定位于

24、鋼護(hù)筒上，完成鋼筋籠的安裝。鋼筋籠定位后，在 4h內(nèi)澆注混凝土，防止坍孔。 （3）聲測管的布置及數(shù)量按設(shè)計(jì)要求設(shè)置， 與鋼筋籠一起吊放。 聲測管要求全封閉（下口封閉、上端加蓋），管內(nèi)無異物，水下混凝 土施工時(shí)保證不漏漿進(jìn)管內(nèi)。聲測管與鋼筋籠一起分段連接（采用套 管絲扣連接），連接處應(yīng)光滑過渡，管口高出設(shè)計(jì)樁頂 20cm,每個(gè)聲 測管高度保持一致。 7)第二次清孔 安放鋼筋籠與導(dǎo)管澆注水下混凝土間間隔時(shí)間較長， 孔底易產(chǎn)生 沉渣，待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就序后，采用換漿法清孔，以達(dá)到置換沉 渣的目的。待孔底泥漿各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到設(shè)計(jì)要求， 且復(fù)測孔底沉 殖厚度在設(shè)計(jì)范圍以內(nèi)后，清孔完成，立即進(jìn)

25、行水下混凝土灌注。 8)水下混凝土灌注 (1)采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土的灌注。導(dǎo)管用直徑 25-30cm 的鋼管，每節(jié)長2.0?2.5m,配1?1.5m短管，由管端粗絲扣、法蘭 螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水。導(dǎo)管使用前，進(jìn)行接長密閉試 驗(yàn)。下導(dǎo)管時(shí)防止碰撞鋼筋籠，導(dǎo)管支撐架用型鋼制作，支撐架支墊 在鉆孔平臺上，用于支撐懸吊導(dǎo)管?；炷凉嘧⑵陂g時(shí)用鉆架吊放拆 卸導(dǎo)管。 (2)水下混凝土施工采用罐車運(yùn)輸混凝土、輸送泵泵送至導(dǎo)管 頂部的漏斗中?；炷吝M(jìn)入漏斗時(shí)的坍落度控制在 18?22cm之間， 并保持良好的和易性?；炷脸跄龝r(shí)間控制在上批混凝土初凝前。 (3)先灌入的首批混凝土數(shù)量

26、經(jīng)過計(jì)算，保證有一定的沖擊能 量把泥漿從導(dǎo)管中排出，并保持導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1ml必要時(shí)采用儲料斗。 (4)使用拔球法灌注第一批混凝土。灌注開始后，連續(xù)地進(jìn)行， 嚴(yán)禁中途停工。在灌注過程中，導(dǎo)管埋入混凝土的深度不少于 1.0m, 一般控制在4m以內(nèi)。 (5)灌注水下混凝土?xí)r，隨時(shí)探測鋼護(hù)筒頂面以下的孔深和所 灌注的混凝土面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo)高。 測錘法：用繩系重錘吊入孔中，使之通過泥漿沉淀層而停留在混 凝土表面，根據(jù)測繩所示錘的沉入深度換算出混凝土的灌注深度。 測 蛇制成圓錐形，錘重不小于4kg,測繩采用質(zhì)輕、拉力強(qiáng)，遇水不伸 縮，標(biāo)有尺度之測繩。 鋼管

27、取樣盒法：用多節(jié)長1m-2m的鋼管相互擰緊接長，鋼管最 下端設(shè)一鐵盒，上有活蓋用細(xì)繩系著隨鋼管向上引出。 當(dāng)灌注的混凝 土面接近樁頂時(shí)，將鋼管取樣盒插入混合物內(nèi)，牽引細(xì)繩將活蓋打開， 混合物進(jìn)入盒內(nèi)，然后提出鋼管，鑒別盒內(nèi)之物是混凝土還是泥渣， 由此確定混凝土表面的準(zhǔn)確位置。當(dāng)混凝土灌注接近設(shè)計(jì)樁頂1m時(shí), 采用鋼管取樣盒法探測。 (6)在混凝土灌注過程中，要防止混凝土拌和物從漏斗溢出或 從漏斗處掉入孔底，使泥漿內(nèi)含有水泥而變稠凝固，致使測深不準(zhǔn)。 同時(shí)設(shè)專人注意觀察導(dǎo)管內(nèi)混凝土下降和井孔水位上升， 及時(shí)測量復(fù) 核孔內(nèi)混凝土面高度及導(dǎo)管埋入混凝土的深度， 做好詳細(xì)的混凝土施 工灌注記錄，正

28、確指揮導(dǎo)管的提升和拆除。探測時(shí)必須仔細(xì)，同時(shí)以 灌入的混凝土數(shù)量校對，防止錯(cuò)誤。 (7)施工中導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。 如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移 到鉆孔中心。當(dāng)導(dǎo)管提升到法蘭接頭露出孔口以上一定高度， 可拆除 1節(jié)或2節(jié)導(dǎo)管。拆除導(dǎo)管動作迅速，拆裝一次時(shí)間不超過 15min。 防止螺栓、橡膠墊和工具掉入孔中，并注意安全。已拆下的導(dǎo)管立即 清洗干凈，堆放整齊。 9)成樁檢測 對鉆孔樁樁身全部進(jìn)行無損檢測。檢測方法符合《鐵路工程基樁 無損檢測規(guī)程》的規(guī)定，檢測頻率符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 5.2 承臺 5.2.1 開挖基坑 承臺基

29、坑采用挖掘機(jī)開挖，人工配合進(jìn)行清土，石質(zhì)地基采用風(fēng) 動鑿巖機(jī)鉆孔，淺孔松動爆破施工。采用組合鋼模板立模，混凝土拌 合站集中拌制，電子計(jì)量，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送混凝土入模，分 層澆筑成型。 在地下水較發(fā)育的地區(qū)，基底有水時(shí)，基底四周挖排水溝，設(shè)集 水坑，用抽水機(jī)集中排水；當(dāng)?shù)叵滤桓?、土質(zhì)透水性差、集水坑排 水困難時(shí)，采取井點(diǎn)降水法輔助施工；水中承臺采用筑島圍堰進(jìn)行施 工。 5.2.2 模板及鋼筋 在設(shè)置模板前做好承臺底的處理，破除樁頭，調(diào)整樁頂鋼筋，作 好喇叭口。模板采用組合鋼模，縱、橫鑼木采用型鋼，在施工前進(jìn)行 詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，保證使模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠 地承受施工

30、過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載， 保證結(jié)構(gòu)各部形狀、尺寸的 準(zhǔn)確。模板要求平整，接縫嚴(yán)密，拆裝容易，操作方便。模板先拼成 若干大塊，再由吊車安裝就位，支撐牢固。鋼筋的制作嚴(yán)格按技術(shù)規(guī) 范及設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，墩身的預(yù)埋鋼筋位置要準(zhǔn)確、牢固。 5.2.3 混凝土的澆注 混凝土的澆筑，對于單層承臺結(jié)構(gòu)采用一次澆筑的施工方案； 對 于雙層承臺采用兩次澆筑的施工方案；并且嚴(yán)格按照大體積混凝土的 施工工藝和耐久性混凝土的具體要求，采用冷卻水管和保溫相結(jié)合的 方式進(jìn)行混凝土的養(yǎng)生。 承臺混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后， 即可拆模進(jìn)行基坑回填?；靥?前清除基坑積水、淤泥，回填土分層夯實(shí)，承臺四周同步填實(shí)。 承臺

31、施工工藝流程見下頁圖：“承臺施工工藝流程圖”。 承臺施工工藝流程圖 5.3 墩臺身 5.3.1 橋墩施工 我標(biāo)墩高不大于15ml澆筑時(shí)采用一次性澆筑混凝土。 模板拼裝：橋臺模板采用6mm＞鋼板加工成整體拼裝式鋼模，橋 墩身施工采用定型鋼模。模板框架采用梢鋼加固，加勁肋采用等邊角 鋼加固，嚴(yán)格控制加工質(zhì)量，做到表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求， 具有足夠的強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴(yán) 密不漏漿。 模板拼裝前，涂刷優(yōu)質(zhì)長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、 高程符合要求后進(jìn)行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變 形、無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，

32、支架結(jié)構(gòu)立面、平 面均安裝牢固，支架立柱在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定， 支架支承 部分安置穩(wěn)固地基上。 鋼筋綁扎：鋼筋在現(xiàn)場集中加工，人工綁扎成形。鋼筋骨架外側(cè) 綁扎同級混凝土墊塊，滿足鋼筋保護(hù)層要求；鋼筋接頭所在截面按規(guī) 范要求錯(cuò)開布置。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后， 進(jìn)行下道工序施 工。 混凝土澆筑：澆筑前，對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。 混凝土集中拌制，拌和運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場，泵送入模。混凝土水平分層 澆筑，分層厚度不超過 30cm,落差較大時(shí)采用串筒下料，串筒出口 距混凝土表面1.5m左右，插入式振動器振搗密實(shí)，振動器移動間距 不超過其作用半徑的1.5倍，與模板保持5?10cm

33、的間距，插入下層 5cm左右，防止碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋件?；炷翝仓^程中檢查模 板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處 理好后繼續(xù)澆筑。隨時(shí)檢查預(yù)埋螺栓、預(yù)留支座錨栓孔及其他預(yù)埋件 的位置是否移位，發(fā)現(xiàn)移位及時(shí)校正。混凝土澆筑完畢后，及時(shí)抽拔 或轉(zhuǎn)動預(yù)留孔的模芯，墩臺周圍、頂部分別采用塑料薄模及草袋覆蓋， 并灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)氣溫低于5c時(shí)，不進(jìn)行灑水。符合要求后進(jìn)行加固， 保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、 無移位。模板內(nèi)干凈無雜物，拼裝平整嚴(yán)密，支架結(jié)構(gòu)立面、平面均安裝牢固，支架立柱在 兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩(wěn)固地基上。 橋墩施工工藝流程見

34、下圖：“橋墩施工工藝流程框圖”。 橋墩施工工藝流程圖 5.3.2 橋臺施工 采用搭設(shè)鋼管腳手架與大塊模板施工，人工配合汽車吊安裝模 板。模板接縫嚴(yán)密，不漏漿。鋼筋在加工場制作，現(xiàn)場綁扎成型，10m 以下臺身一次立模，混凝土一次性澆筑?；炷劣砂韬险炯邪柚?， 拌和運(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模澆筑，插入式振動器振搗。 施工時(shí)，將承臺頂面沖洗干凈，鑿除混凝土結(jié)合面表面浮漿，整修連 接鋼筋。綁扎鋼筋，安裝模板，檢查模板的位置和尺寸，確保其位置 正確且不發(fā)生變形。鋼筋骨架綁扎、焊接牢固，保證灌注混凝土過程 中不松動。 混凝土配合比、坍落度、和易性符合規(guī)范要求。成型混凝土表面 達(dá)到清水混凝土要求

35、，混凝土澆筑完后及時(shí)覆蓋保溫，按照耐久性混 凝土的技術(shù)要求進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。 5.3.3 簡支T梁 本標(biāo)段所用的15孔T梁全部從甲方指定的梁場購買，在準(zhǔn)備架 梁時(shí)直接用運(yùn)梁車運(yùn)到架設(shè)點(diǎn)。 5.3.3.1 后張法制作T型梁施工工藝 (1)預(yù)應(yīng)力T梁工藝流程圖及時(shí)間安排，后張法預(yù)應(yīng)力硅 T梁預(yù)制 施工工藝流程(見下頁圖)。 (2) T型梁分項(xiàng)工程施工方法及施工要點(diǎn) 1 .鋼筋工程 1.1 施工方法 ④鋼筋加工 調(diào)直：鋼筋調(diào)直采用冷拉的方法，即將鋼筋的兩端夾住，用卷揚(yáng) 機(jī)將其強(qiáng)力拉長。I級鋼筋的冷拉率控制在 2犯內(nèi)。 剪切：鋼筋按所計(jì)算的下料長度進(jìn)行剪切，當(dāng)鋼筋直徑小于12mm 時(shí)用

36、手動剪切器剪切，當(dāng)鋼筋直徑大于12mnW小于40mm寸用鋼筋彎 切機(jī)剪切。 彎曲：鋼筋彎曲前在加工臺先劃線，然后用彎切機(jī)彎曲。 接頭：受力鋼筋在綁扎接頭位置要相互錯(cuò)開。在接頭長度范圍內(nèi)， 59 后張法預(yù)應(yīng)力硅T梁預(yù)制施工工藝流程圖 有綁扎接頭的受力鋼筋截面積與受力鋼筋總截面積比受拉區(qū)不得超 過25%受壓區(qū)不得超過50%鋼筋焊接采用電弧焊，盡量采用雙面 焊接

37、。在35d范圍內(nèi)（不小于500mm,同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭， 接頭截面積占總面積的百分率在受拉區(qū)不大于 50%在受壓區(qū)不限制。 焊接時(shí)，兩鋼筋搭接端部預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致，接 頭雙面焊縫的長度不小于5d,單面焊接的長度不小于10d。 ②鋼筋綁扎 鋼筋綁扎采用20?22號鐵絲，綁扎前要核對預(yù)制梁的類型，與 加工的鋼筋半成品對號入座。鋼筋骨架基本成型后，可用井字架按設(shè) 計(jì)位置，固定抽拔棒。為了確保鋼筋在混凝土中有一定厚度的保護(hù)層， 用水泥砂漿墊塊呈梅花形布置在鋼筋骨架兩側(cè)。 1.2 施工要點(diǎn) ④存放時(shí)要避免鋼筋受到機(jī)械損傷，防止表面生銹。鋼筋存放要 設(shè)置統(tǒng)一格式的標(biāo)識牌，注

38、明名稱、廠家、產(chǎn)地、規(guī)格、出廠日期、 進(jìn)場時(shí)間。 ②所有鋼筋的彎曲和調(diào)直都必須采用冷處理方式。 O鋼筋要準(zhǔn)確安裝，不允許用片石、碎石、塊石、金屬或木塊作 定位墊塊，保證鋼筋的保護(hù)層厚度。 4鋼筋電弧焊接，I級鋼筋使用結(jié) 422焊條，II級鋼筋使用結(jié) 502或結(jié)506焊條。 2 .模板工程 2.1 施工方法 ①臺座修整：立模前檢查臺座兩側(cè)雙面膠是否完好， 有破損時(shí)給 予修補(bǔ)。 ②模板準(zhǔn)備：在裝模前，檢查其編號、幾何尺寸、平整度和連接 牢固程度，及時(shí)清除模板上的水泥塊及污渣，安裝前均勻涂刷脫模劑， 拼縫處的雙面膠要保持完好，模板變形位置須及時(shí)校正。 ③模板安裝：安裝過程中，龍門吊

39、速度要緩慢，不可擠壓、碰撞 已扎好的鋼筋骨架。模板安裝順序可先中間后兩邊。 ④模板拆除：硅強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 30%-50海，借助小千頂頂 松，葫蘆拉松后，利用龍門吊吊離至指定位置。 2.2 施工要點(diǎn) ④模板進(jìn)場使用前先行試拼，檢查合格并取得監(jiān)理工程師的認(rèn) 可。 ②模板安裝時(shí)要保證正確的線形、橫坡，保證硅施工不跑模、不 漏漿。 (3待澆的模板內(nèi)要保持干凈。 (4澆注硅前要對模板涂脫模劑。 ⑤拆卸后的模板要及時(shí)校正。 3 .混凝土工程 3.1 設(shè)計(jì)情況：預(yù)應(yīng)力T梁設(shè)計(jì)采用C50高標(biāo)號混凝土。 3.2 施工方法 拌制：硅拌合采用混凝土拌合站集中拌合，原材料由人工備料， 電子計(jì)

40、量，經(jīng)提升裝置進(jìn)入攪拌機(jī)，攪拌機(jī)選用 500L雙臥強(qiáng)制式攪 拌機(jī)。 運(yùn)輸：硅運(yùn)輸采用機(jī)動車。 澆注：硅由龍門吊吊運(yùn)入模，采用斜層澆筑，由梁的一端澆向另 一端。 振搗：腹板搗固以附著式高頻振動器為主，插入式振動棒為輔。 高頻振動器兩邊對稱振動，并嚴(yán)格控制振動時(shí)間(一般為 1.5min), 只能在灌注部位振動，不得空振模板，抽拔棒位置以上部位采用插入 式振動棒搗固，步點(diǎn)均勻，振動棒不得觸及抽拔棒，防止抽拔棒走位， 影響張拉?；炷翐v固程度以現(xiàn)場觀察其表面氣泡已停止排出， 混凝 土不再下沉并在表面泛水泥砂漿為準(zhǔn)。 養(yǎng)護(hù)：拆模后急時(shí)灑水養(yǎng)生，使混凝土表面保持濕潤，避免時(shí)干 時(shí)濕。低溫季節(jié)灌

41、完混凝土后立即用塑料薄膜包起來， 保持梁體溫度； 高溫季節(jié)，經(jīng)常澆水，頂板用麻袋遮蓋起來，減少水分蒸發(fā)。 3.3 施工要點(diǎn) ④自動計(jì)量裝置每周校核一次，確保計(jì)量準(zhǔn)確無誤。 (2硅澆注要嚴(yán)格按照連續(xù)澆注、斜層搗固的方法進(jìn)行施工。 O每塊拼裝模上安置2臺高頻振動器，整體呈梅花形布置，其開 關(guān)按澆注順序分組設(shè)置。梁體兩側(cè)的高頻振動器交錯(cuò)布置，以避免振 動力互相抵消。振搗延續(xù)時(shí)間以混凝土獲得良好的密實(shí)度、 表面泛漿、 氣泡消失為度。施工中要加強(qiáng)觀察，防止漏振、欠振、過振。 4梁體混凝土初凝后即要進(jìn)行灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生時(shí)間不少于 7天。 4預(yù)應(yīng)力工程 4.1 施工方法 4.1.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞

42、線的制備 a.預(yù)應(yīng)力下料長度：L=L0+L1 式中：L0:構(gòu)件的孔道長度；L1 :張拉端所需工作長度。 b.預(yù)應(yīng)力筋下料與編束 鋼絞線的下料：鋼絞線的下料采用砂輪切割，不得采用電弧切割。 鋼絞線的編束：將下好的鋼絞線每隔 1-1.5m用18-20號鐵絲按 需要將幾根鋼絞線扎成一組，形成預(yù)應(yīng)力鋼束。 4.1.2 預(yù)留孔道成形及穿束 預(yù)應(yīng)力筋的孔道可采用抽拔棒成孔，嚴(yán)格控制好孔道的尺寸與坐 標(biāo)，孔道要平順。將編好束的鋼絞線穿到成形的孔道內(nèi)。 4.1.3 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固(雙控) 4.1.3.1 張拉施工前的其它準(zhǔn)備工作 (1)張拉平臺的搭設(shè) (2)端頭、孔道清理及鋼束長度、數(shù)

43、目核對 (3)動力電源的布置 (4)工具錨、限位板、千斤頂?shù)仍O(shè)備的配備及配套工具準(zhǔn)備等 4.1.3.2 預(yù)應(yīng)力筋張拉 硅達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度85犯上后，可進(jìn)入張拉工序。 張拉前的準(zhǔn)備：a清理錨墊板，理順鋼絞線保證鋼束的工作長度 ——b安裝錨環(huán)、工作錨杯一一c安裝工作夾片一一d安裝限位板 (2)安裝張拉設(shè)備：a千斤頂安裝就位一一b用套管推緊工具夾 片 (3)張拉：a千千斤頂張拉缸供油，直至設(shè)計(jì)油壓一一b測量伸 長值并與理論伸長值校核，兩者誤差應(yīng)在士 6%^內(nèi) (4)錨固：a打開截止閥，讓張拉缸回油錨固一一b向千斤頂回 油缸供油，活塞回程 (5)封錨：a拆除千斤頂一一b切除多余鋼絞線一

44、一c結(jié)束管道 壓漿一一d端部用水泥漿封好防銹 4.1.3.3張拉伸長值校核 (1)張拉理論伸長值^ L (cmj)按下式計(jì)算： △ L= (P平? L) / (As? Eg) 式中：P平：預(yù)應(yīng)力鋼絞線平均張拉力(N) L :預(yù)應(yīng)力鋼絞線的長度(cm) As :預(yù)應(yīng)力鋼絞線截面積(mm2,取鋼絞線抽樣檢驗(yàn)值。 Eg:預(yù)應(yīng)力鋼絞線的彈性模量(N/mm2,取鋼絞線抽樣檢驗(yàn)值。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線的平均張拉力 P平(N)按下式計(jì)算： P 平=P[1e(kx+ 0)]/ (kx+w。) 式中：P :預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉端的張拉力(N) x :從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度(m> 0:從張拉端至計(jì)

45、算截面曲線孔道部分切線的夾角之和 (rad) K:孔道局部偏差對磨寸g的影響系數(shù)，取 0.0015 W :預(yù)應(yīng)力鋼絞線與孔道壁的摩擦系數(shù)，取 0.55 (2)張拉實(shí)際伸長值的量測 用量測千斤頂油缸行程數(shù)值方法， 在初始應(yīng)力下，量測油缸外露 長度，在相應(yīng)分級的荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度， 選用合適初應(yīng)力 預(yù)緊，根據(jù)彈性范圍內(nèi)張拉力與伸長值正比的關(guān)系推算出伸長值△ L, 這里選用初應(yīng)力為10%長拉力，考慮到T梁鋼絞線為平彎鋼束，N1、 N3束鋼絞線按照如下程序張拉： 0 10% er con 20% er con > 100% c) con 張拉時(shí)先張拉N1至100%長拉力后，張拉N

46、2至50%長拉力，再張 拉N3至100%長拉力，最后將N2張拉至100%長拉力，以減少T梁側(cè) 彎。 (3)伸長值校核 若鋼絞線控制應(yīng)力已達(dá)到設(shè)計(jì)值，并實(shí)際量測伸長值在理論伸長 值的6崛圍內(nèi)，則認(rèn)為合格；否則，要暫停張拉，查明原因，在采 取措施后，方可繼續(xù)張拉。 4.1.4孔道灌漿 孔道壓漿是為了防止鋼絞線銹蝕，并使預(yù)應(yīng)力筋與構(gòu)件混凝土有 效的粘結(jié)，從而既能減輕梁端錨具的負(fù)荷，又能提高梁的承載能力、 抗裂性能和耐久性。 a、準(zhǔn)備工作：用棉花和水泥漿堵塞錨具周圍的鋼絲間隙，并用 空氣泵檢查通氣情況。 b、水泥漿的制備 孔道注漿采用C50水泥漿，水泥漿要有足夠的流動性，稠度控制 在14

47、—18S之間，水灰比要在0.4?0.45。泌水率最大不得超過 3% 每次拌量以不越過40分鐘的使用為宜，水泥漿在使用和壓注過程中 要經(jīng)常攪動。 c、壓漿程序和操作方法 預(yù)應(yīng)力張拉后，要在24h內(nèi)完成孔道壓漿，經(jīng)過鐵絲篩的水泥漿 用壓漿機(jī)從一端向另一端壓漿，壓漿工作要在一次作業(yè)中連續(xù)完成， 當(dāng)另一端出濃漿，稠度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，關(guān)閉出口閥門繼續(xù)壓漿，壓力 要最少升至0.5Mpa,穩(wěn)壓至少2分鐘，然后關(guān)閉閥門。 4.2施工要點(diǎn) ①張拉千斤頂每隔兩月標(biāo)定、保養(yǎng)一次。有下述情況之一的，要 重新進(jìn)行標(biāo)定：張拉時(shí)經(jīng)常斷絲、千斤頂漏油嚴(yán)重、油表指針不回零、 調(diào)換千斤頂油壓表。 （2在預(yù)應(yīng)力作業(yè)中，必須

48、特別注意安全。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力筋持有很大 的能量，萬一預(yù)應(yīng)力筋被拉斷或錯(cuò)具與張拉千斤頂失效， 巨大能量急 劇釋放，有可能造成很大危害，因此必須有安全防護(hù)措施，千斤頂前 方嚴(yán)禁站人，防止斷絲傷人。 （3工具錨的夾片，要注意保持清潔和良好的潤滑狀態(tài)。 4多根鋼絞線束夾片錨固體系如遇到個(gè)別鋼絞線滑移， 可更換夾 片，用小型千斤單根張拉。 （5多根鋼絞線同時(shí)張拉時(shí)，一束鋼絞線只允許斷絲和滑絲一根， 且斷絲和滑絲數(shù)占構(gòu)件截面中鋼絲總數(shù)的比不得大于的 1% 6用于孔道壓漿的水泥漿液拌合時(shí)間不得小于 2分鐘，直至獲得 適宜的均勻度；氣溫超出5--32C時(shí)（施工規(guī)范為35C）,要采取控溫 措施方可進(jìn)行配

49、制漿液和壓漿。壓漿時(shí)發(fā)現(xiàn)兩管道漿液串孔，則要改 成兩孔同時(shí)壓漿。 ⑦壓漿工人要佩戴防護(hù)眼鏡，以防漿液噴出傷眼。 5 .封端施工 T梁伸縮縫端設(shè)有封錨端。壓漿后將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛， 安裝鋼筋和模板，在下片梁澆注硅時(shí)同時(shí)澆注，插入式振搗棒振搗。 封錨硅與梁端增長部分同時(shí)澆筑，立端模時(shí)，必須嚴(yán)格控制梁 長及封端角度。 6 .出梁存梁 當(dāng)孔道水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度 80%B,用龍門吊將T梁吊運(yùn)至存梁 區(qū)待架。出梁前要將梁片的制造日期、編號標(biāo)注清楚。 由于T梁翼板較寬，吊運(yùn)時(shí)要注意梁的橫向穩(wěn)定，存梁時(shí)，梁片 兩側(cè)架設(shè)方木支撐，存梁高度最多為上下兩片梁。 7 .3.3.2簡支T梁架設(shè)

50、1）施工方法 預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁，采用JQ160型架橋機(jī)（詳見下頁圖）與 運(yùn)梁車組成架梁設(shè)備架設(shè)。架梁列車編組順序?yàn)椋杭軜驒C(jī)（ 1#車）、 機(jī)動平板車（2蚱）、運(yùn)梁車、倒裝龍門架、機(jī)車。 JQ160 型架橋機(jī)架梁施工流程圖 (1)架梁準(zhǔn)備工作 修補(bǔ)橋梁缺陷，除去聯(lián)接角鋼上的混凝土，配齊橋梁配件，安裝 支座，橋梁預(yù)鋪道硝，捆扎腳手板。 檢查落實(shí)橋墩

51、臺中線、支座十字線是否已經(jīng)劃在墩臺和支承墊石 頂面上；檢查墊石頂面是否平整，錨栓孔位置、深度、大小是否符合 設(shè)計(jì)要求。 了解、掌握、檢查橋頭填土質(zhì)量，并根據(jù)橋頭填土質(zhì)量情況，制 定橋頭線路壓道方案及線路加固措施。 養(yǎng)護(hù)架橋機(jī)在組裝狀態(tài)下停留及運(yùn)行地段的線路， 曲線外側(cè)不設(shè) 超高，軌距、水平、方向等全部符合線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 (2)橋頭線路壓道及加固 一般情況下采用單機(jī)壓道。特殊情況，采用自行組裝超重車壓道。 超重壓道車軸重不小于架橋機(jī)最大軸重的 1.1倍。 前方壓上橋臺1m以上，后方壓到大軸重最遠(yuǎn)停留處 50m壓道 速度1?3km/h,最大不超過5km/h。 對大軸重經(jīng)常停留地

52、段、橋臺尾與路基銜接處，放慢速度增加壓 道次數(shù)。壓道次數(shù)壓到無顯著下沉，最后三個(gè)往返的左右偏差不大于 2mm總下沉量不大于 5mm 為了保證架橋機(jī)軸重能均勻地分布到路基面上，使左右股下降均 勻，采取線路加固措施，保證架梁作業(yè)安全。 橋頭線路加固根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，采取單穿和對穿枕木方式加 固。所有加固枕木均保持水平，和軌底密貼，正線枕木和單穿枕 木用道硝搗固密實(shí)。 2)橋梁運(yùn)輸及架設(shè) (1)橋梁裝載運(yùn)輸 我標(biāo)簡支T梁甲供，全線貫通后運(yùn)梁車裝運(yùn)至架橋機(jī)，按小里 程至大里程順序采用架橋機(jī)架設(shè)。 橋梁在存梁場采用兩臺龍門吊裝車，利用專用運(yùn)梁車跨裝運(yùn)輸。 橋梁裝載采用專用橋梁轉(zhuǎn)向架。橋梁

53、工地運(yùn)輸時(shí)，設(shè)專人押運(yùn)，車組 之間安裝車鉤緩沖停止器。防止運(yùn)輸過程中橋梁發(fā)生串動。 (2)架橋機(jī)進(jìn)場對位、伸大臂、立 0#柱 架橋機(jī)自行到達(dá)橋臺后，進(jìn)行對位，伸大臂，立 0#柱，使架橋 機(jī)大臂成簡支狀態(tài)。 (3)倒裝橋梁 1#車對位的同時(shí)，選在離橋頭 300?400m的直線段立倒裝龍門 架，機(jī)車推送梁車到龍門架下，將梁吊起，退出梁車， 2蚱進(jìn)入龍門 架對位，將橋梁倒裝在2#車上。 (4)喂梁、捆梁、吊梁 2#車載梁運(yùn)行至橋頭與1#車聯(lián)掛，1#車拖拉機(jī)構(gòu)將梁喂進(jìn)架橋 機(jī)內(nèi)，架橋機(jī)1#吊梁小車將梁前端吊起前行，當(dāng)橋梁后端到達(dá) 2#吊 梁小車位置時(shí)，2#吊梁小車將橋梁后端吊起。1#、2

54、#吊梁小車吊梁前 行至架設(shè)位置。 (5)橋梁落位、調(diào)整支座 橋梁架設(shè)時(shí)，當(dāng)落梁至墩臺頂一定距離時(shí)，利用吊梁小車橫移機(jī) 構(gòu)將橋梁橫移到架設(shè)位置，按設(shè)計(jì)梁端線、支座十字線，落梁調(diào)整支 座。橋梁就位后，檢查其縱、橫向偏差和支座安裝誤差不超過規(guī)定。 (6)橋梁焊接、鋪設(shè)橋面軌道 兩片梁全部就位，確認(rèn)質(zhì)量合格后，鋪設(shè)橋面軌道，開始焊接橋 梁聯(lián)結(jié)板，先焊連梁端及跨中的三個(gè)橫隔板，其余中間隔板臨時(shí)連接。 (7)錨栓孔灌注及橋梁橫向張拉 橋梁橫向聯(lián)結(jié)板焊接完成后，進(jìn)行支座錨栓孔及橋梁聯(lián)結(jié)板的混 凝土灌注，開始橋梁橫向聯(lián)接，聯(lián)接式先穿預(yù)應(yīng)力鋼筋，然后扣上螺 母，以保證架梁時(shí)的穩(wěn)定性，其后再進(jìn)行預(yù)應(yīng)力

55、鋼筋張拉及錨固。 5.3.4 支座安裝、現(xiàn)澆濕接縫 5.3.4.1 支座安裝 架橋機(jī)將T梁吊落到一定高度時(shí)，在支座上安裝澆筑袋和錨栓。 T梁高度調(diào)整好后，調(diào)整錨栓的垂直度和螺帽位置。向錨栓孔內(nèi)澆筑 環(huán)氧樹脂，待環(huán)氧樹脂硬化達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后撤出頂梁千斤頂。 5.3.4.2 濕接縫施工 調(diào)整接頭部位鋼筋對接焊牢，搭設(shè)鋼模板，鑿毛清理接頭處硅表 面，依次進(jìn)行現(xiàn)澆接頭、濕接縫硅灌注。灌注和搗固與預(yù)制 T梁頂板 灌注同樣標(biāo)準(zhǔn)，以保證現(xiàn)澆硅的設(shè)計(jì)厚度。硅灌注完畢后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng) 護(hù)。 5.3.5 框架橋 對中心線和方向、高程進(jìn)行復(fù)核測量，符合要求后采用挖掘機(jī)開 挖，人工配合進(jìn)行清土。開挖到設(shè)計(jì)標(biāo)

56、高后，進(jìn)行地基承載力檢驗(yàn)， 符合設(shè)計(jì)要求后，進(jìn)行基礎(chǔ)墊層施工。基坑開挖墊層施工完成后盡快 進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 基礎(chǔ)鋼筋在車間加工現(xiàn)場綁扎，組合鋼模板拼裝。模板檢驗(yàn)合格 后澆注基礎(chǔ)混凝土，插入式振搗器搗固，混凝土養(yǎng)生采用草袋覆蓋灑 水養(yǎng)護(hù)。 框架主體采用采用組合大型模板（＞ 2m2） 一次拼裝到變截面處， 整體澆注混凝土；框架頂板采用碗扣式滿堂紅支架現(xiàn)澆施工， 利用頂、 底托進(jìn)行高度調(diào)整，頂托上鋪裝縱橫方木，方木上鋪裝大型鋼模板， 綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件，檢查合格澆注混凝土。施工時(shí)滿堂支架在預(yù) 壓后，立模澆筑混凝土?；炷吝\(yùn)輸車運(yùn)輸，泵送入模，分層澆筑成 型。 混凝土澆筑前，對模板、鋼筋及預(yù)埋件

57、進(jìn)行檢查，并做好記錄， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后進(jìn)行混凝土的澆筑?；炷敛捎冒韬险炯邪?制，拌和運(yùn)輸車配合混凝土輸送泵澆筑。入模前檢查混凝土的均勻性 和坍落度，澆筑混凝土?xí)r，分層、均勻、對稱進(jìn)行，每層厚度不超過 30cmi混凝土振搗采用插入式振動器振搗，灌注時(shí)做到不欠搗、不漏 搗，插入式振動器深入下層5cm左右，振搗時(shí)避免撞擊模板及其它預(yù) 埋件 5.3.6 橋面系 5.3.6.1 人行道板 1)鋼筋加工與綁扎 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求下料制作、綁扎，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求同前。 扶手預(yù)制件，因斷面小并有預(yù)留立柱孔，運(yùn)輸和安裝中易造成開 裂，原有的兩根鋼筋無法保證構(gòu)件強(qiáng)度， 因此在施工中增加兩根補(bǔ)強(qiáng) 鋼

58、筋，可保證構(gòu)件多次翻轉(zhuǎn)和吊運(yùn)。 2)模板安裝 (1)模板安裝前，先涂上脫模劑，再按設(shè)計(jì)圖紙要求組裝模板。 (2)遮板的模板按遮板的安裝放置狀態(tài)安裝，外露混凝土與鋼 模板直接接觸，可保證外露混凝土棱角分明，輪廓清晰；蓋板也按其 放置狀態(tài)安裝模板，每套模板須放在鋼板平臺上，保證蓋板底部的平 整光滑；扶手模板翻過來安裝使扶手上表面與鋼模直接接觸， 保證上 表面的光滑、圓順。 (3)模板安裝完畢后，應(yīng)對其密封性進(jìn)行有效控制，防止預(yù)制 件漏漿、砂面、流水線等質(zhì)量通病。 3)混凝土灌筑 (1)混凝土采用攪拌機(jī)集中拌合，并嚴(yán)格按施工配合比施工。 (2)混凝土運(yùn)輸采用手推車或翻車運(yùn)送至灌筑處，

59、再用鐵鍬入 模。 (3)針對遮板、蓋板、欄桿預(yù)制件，分別采用振動棒、平板振 動器、小振動棒進(jìn)行振搗。并嚴(yán)執(zhí)行混凝土搗固工藝，確?；炷临|(zhì) 量。 (4)灌筑蓋板混凝土?xí)r，其頂面要進(jìn)行第二次趕光、抹平，底 板要放置水平，有利于安裝的質(zhì)量，確保外形美觀。 4)拆模、養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ) (1)混凝土灌筑完畢后應(yīng)及時(shí)覆蓋并加強(qiáng)灑水養(yǎng)護(hù)。 (2)當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 75姒上時(shí)方可拆除模板，拆 模時(shí)嚴(yán)禁生拉硬拽和用大錘猛敲， 防止小預(yù)制件開裂、掉角和模板變 形。 (3)拆模后應(yīng)及時(shí)對外露混凝土面的局部空洞、氣泡、漏漿、 砂面進(jìn)行修補(bǔ)和處理，鑿除其邊角的毛刺，尤其是扶手的上表面、須 用砂布進(jìn)行打磨

60、處理，確保倒角及頂面的平順、圓滑。 (4)拆模后的預(yù)制件經(jīng)過修補(bǔ)處理后其外露混凝土如有質(zhì)量通 病或影響美觀的，結(jié)構(gòu)外形尺寸不符合要求的應(yīng)作為廢品處理。 5)成品的堆放及吊運(yùn) 成品預(yù)制件當(dāng)其混凝土強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 75%U上時(shí)，方可進(jìn)行搬 運(yùn)和吊裝，堆放應(yīng)與地面隔離，具堆放高度應(yīng)根據(jù)成品預(yù)制件及墊層 的承載力和穩(wěn)定性來確定，在吊運(yùn)過程中應(yīng)綁扎牢固，預(yù)制件與裝運(yùn) 設(shè)施、綁扎器材間的接觸磨擦處，應(yīng)加襯墊保護(hù)，防止損傷預(yù)制件。 每批預(yù)制件應(yīng)有生產(chǎn)編號，每孔梁所用預(yù)制件應(yīng)整組編號。 不合格的成品預(yù)制件應(yīng)另行堆放，并應(yīng)有明顯標(biāo)記。 6)預(yù)制件的安裝 (1)橋面系安裝施工的總體要求：橫平豎直，防

61、撞墻、欄桿、 扶手、蓋板要平、順、直、色澤一致、外形美觀。 (2)安裝的總體順序：遮板-立柱-扶手一隔柱一蓋板 (3)遮板的安裝：先在安裝遮板處的橋面基層抹一層 2cm左右 厚的砂漿，根據(jù)設(shè)計(jì)位置掛上通線，然后將遮板吊裝至相應(yīng)位置，調(diào) 整其高度至符合要求后將遮板上的預(yù)埋筋與豎墻 A預(yù)埋筋焊接成一 個(gè)整體。 (4)欄桿的安裝：先將立柱準(zhǔn)確對位于遮板的梢口內(nèi)，調(diào)整垂 直并用木楔固定，然后再安裝扶手，最后再安裝隔柱，待整孔梁安裝 完畢后用砂漿填充其預(yù)埋梢口。安裝時(shí)要保證欄桿的線型及高度。 (5)蓋板的安裝：安裝時(shí)蓋板下部須抄墊嚴(yán)實(shí)，不得形成翹板 現(xiàn)象，同時(shí)要嚴(yán)格控制蓋板頂面的標(biāo)高(與遮板

62、頂面標(biāo)高一致) ，蓋 板間的縫隙要均勻一致，使安裝好后的縫隙處在一條直線上， 蓋板間 錯(cuò)臺不大于1mm特別是要防止蓋板在鋪設(shè)過程中形成的翹板現(xiàn)象。 5.3.6.2圍欄，吊籃，步行板支架 圍欄和吊籃均采用設(shè)計(jì)直徑的鋼筋在橋梁施工產(chǎn)地加工， 各項(xiàng)尺 寸必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求.并及時(shí)進(jìn)行防銹處理. 安裝時(shí)將預(yù)埋的鋼筋除銹并制作的鋼筋按照設(shè)計(jì)尺寸牢固焊接 到預(yù)埋鋼筋上. 步行板支架的制作要求精度較高，制作時(shí)必須放大樣，流水線生 產(chǎn),統(tǒng)一下料，統(tǒng)一彎制，集中焊接. 安裝時(shí)由于預(yù)制梁預(yù)埋螺栓的偏差定位時(shí)必須掛線調(diào)整， 保證直 線順直，曲線圓順。 5.4施工技術(shù)措施 5.4.1 橋梁墩臺

63、沉降觀測及工藝控制技術(shù)措施 5.4.1.1 地質(zhì)條件判定與核實(shí) 1）明挖基坑地質(zhì)條件判定與核實(shí) 工程地質(zhì)相似比較法：判定其條件是否滿足設(shè)計(jì)要求 . 承載力判定法：判別承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求。 2）鉆孔樁地質(zhì)條件判定與核實(shí) 補(bǔ)充鉆孔勘探法。 5.4.1.2 樁基礎(chǔ)沉降控制的施工措施 在準(zhǔn)確探明地質(zhì)的條件下，采取以下施工措施控制沉降： 鉆孔樁要支承于可靠的持力層內(nèi)。 鉆孔樁成孔采用懸浮力強(qiáng)、比重較小的高性能泥漿，機(jī)械排渣和 清孔，減小孔底沉渣厚度和孔壁泥皮厚度。 縮短空孔時(shí)間，及時(shí)灌注樁身混凝土。對成樁質(zhì)量進(jìn)行檢測。 在正式施工前，進(jìn)行試樁。 5.4.1.3 橋梁基底沉降

64、觀測及評估 1）測試數(shù)據(jù)的取得 在橋梁墩臺上布設(shè)測點(diǎn)。測量體系的設(shè)置考慮各個(gè)施工階段和運(yùn) 營期間的測試，以便獲取更多的數(shù)據(jù)，校核測試結(jié)果。儀器采用精密 水準(zhǔn)儀，測量控制精度為1mm 2）觀測數(shù)據(jù)的分析 在施工過程中，對墩頂?shù)挠^測主要是提供架梁后的墩臺和基礎(chǔ)的 沉降觀測數(shù)據(jù)，根據(jù)觀測的數(shù)據(jù)繪制時(shí)間和沉降曲線。 根據(jù)曲線預(yù)測 將來的沉降結(jié)果和實(shí)際測量結(jié)果比較，判定預(yù)測的可靠性和沉降是否 趨于穩(wěn)定。 5.4.2 保證橋梁質(zhì)量采取的工藝技術(shù)措施 1）鉆孔灌注樁 開工前進(jìn)行定位復(fù)測，安設(shè)護(hù)樁，放置水準(zhǔn)基點(diǎn)，施工期及時(shí)測 量孔位和孔深，及時(shí)調(diào)整鉆機(jī)位置。鉆機(jī)平臺穩(wěn)定，整體性能好，無 移動及

65、晃動現(xiàn)象，護(hù)筒埋設(shè)穩(wěn)固，孔口處用粘土夯實(shí)。 鉆孔過程中，做好進(jìn)尺記錄，并嚴(yán)格控制孔內(nèi)泥漿，有專人負(fù)責(zé) 檢測。通過不同地層時(shí)及時(shí)取樣與設(shè)計(jì)核對，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不相符時(shí)， 及時(shí)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系，采取處理措施。 孔樁水下硅灌注時(shí)有專人測量孔深和硅灌注深度，填寫硅灌注記 錄，認(rèn)真計(jì)算導(dǎo)管埋入硅深度，以便于及時(shí)拆除導(dǎo)管。鉆孔樁使用沖 擊鉆鉆進(jìn)施工時(shí)，不得影響鄰近已灌注硅的質(zhì)量， 鄰近孔樁已灌注硅 抗壓強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上方能鉆進(jìn)施工。成樁后，檢測每根樁的樁 身質(zhì)量和樁底沉渣厚度，并進(jìn)行后壓漿處理，以提高單樁承載力，控 制樁的沉降。 2）承臺及明挖基礎(chǔ) 對于一般結(jié)構(gòu)體積的承臺、明挖及挖井基礎(chǔ)采

66、取一次性澆筑， 體 積較大的結(jié)構(gòu)根據(jù)溫升計(jì)算結(jié)果及現(xiàn)場混凝土攪拌、運(yùn)輸能力條件， 確定采取一次性整體澆筑或分層二次澆筑。采用分層連續(xù)澆注混凝 土，每層控制在30cm左右，澆注時(shí)視情況設(shè)置溜梢、串筒或泵送， 自由下落高度不大于2m 大體積混凝土結(jié)構(gòu)降溫、控溫等措施：優(yōu)化配合比，采取“雙摻 技術(shù)、內(nèi)降外保”的施工工藝，減少水化熱的峰值及控制結(jié)構(gòu)的內(nèi)外 溫差，杜絕有害裂縫的產(chǎn)生。 根據(jù)施工條件對施工階段大體積硅澆注塊體的溫度、溫度應(yīng)力及 整澆長度進(jìn)行檢算，確定各項(xiàng)溫度指標(biāo)和制定詳細(xì)的溫度監(jiān)測方法、 冷卻措施和養(yǎng)護(hù)措施。 用電子測溫儀進(jìn)行溫度測量監(jiān)控。 炎熱季節(jié)施工時(shí)，對骨料進(jìn)行遮蓋防曬，在使用前用冷水沖洗砂 石料，強(qiáng)制降溫。拌合前用冷水沖洗配料機(jī)和攪拌機(jī)，輸送前沖洗輸 送泵，輸送時(shí)用草袋覆蓋泵管，防止日照高溫。 3）墩臺 模板安裝采取“防、堵”技術(shù)，保證模板接縫嚴(yán)密，不漏漿，整 體吊裝時(shí)，其高度視吊裝能力并結(jié)合墩臺分段高度而定， 并有足夠的 整體性及剛度。墩臺混凝土施工采用地泵時(shí)，其腳手架、人行道不與 模板、支架相聯(lián)結(jié)，支撐支于可靠的地基上。 灌注混凝土?xí)r，經(jīng)常檢查模板、鋼筋