《【金版教程】地理湘教版一輪規(guī)范特訓：233 工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)地域聯(lián)系 Word版含解析》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《【金版教程】地理湘教版一輪規(guī)范特訓：233 工業(yè)區(qū)位因素與工業(yè)地域聯(lián)系 Word版含解析（8頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、2019屆精品地理資料 2019.4 　時間：40分鐘　滿分：100分 一、選擇題(共11題，每小題4分，共44分。每小題后面的四個選項中只有一項最符合題意) 讀“iPad產(chǎn)業(yè)鏈示意圖”，回答1～2題。 1．通常，該類工業(yè)(iPad)的指向型為(　　) A．市場導向型 B．原料導向型 C．動力導向型 D．技術導向型 答案　D 解析　圖示反映的是電子信息產(chǎn)業(yè)，屬于技術導向型工業(yè)。 2．據(jù)圖判斷下列說法正確的是(　　) A．各零部件因在生產(chǎn)上的聯(lián)系而自發(fā)地集聚 B．該工業(yè)為尋求最優(yōu)

2、區(qū)位，形成工業(yè)分散的現(xiàn)象 C．iPad產(chǎn)品組裝在中國完成得益于鐵路、水運等交通的迅速發(fā)展 D．此類工業(yè)產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期較長 答案　B 解析　該類電子產(chǎn)品更新?lián)Q代時間較短，為了獲取最大利潤，iPad公司在全球范圍內(nèi)尋求成本最低的區(qū)位，生產(chǎn)上的聯(lián)系屬于分散而非集聚。 美國“蘋果”公司是一家高科技信息技術公司，下圖表示“蘋果”公司生產(chǎn)的平板電腦(iPad2)的主要零部件產(chǎn)地，據(jù)此回答3～4題。 3．圖中顯示了iPad2生產(chǎn)的(　　) A．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象 B．產(chǎn)業(yè)升級現(xiàn)象 C．產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象 D．產(chǎn)業(yè)分散現(xiàn)象 答案　D 解析　有工業(yè)聯(lián)系的兩種分

3、散情況：如體積小、重量輕、價格昂貴的電子元器件生產(chǎn)企業(yè)與電子產(chǎn)品組裝工廠之間，可以相距較遠。又如產(chǎn)品結構復雜、零部件種類繁多的復雜產(chǎn)品生產(chǎn)，其各種零部件生產(chǎn)廠家也可以分布在許多地方，甚至形成跨地區(qū)、跨國的網(wǎng)絡企業(yè)。所以本題選擇D。 4．受2011年“311”大地震震災的啟示，今后日本電子企業(yè)應注重(　　) A．提高產(chǎn)品價格 B．提高運輸能力 C．擴大海外產(chǎn)能 D．創(chuàng)新生產(chǎn)技術 答案　C 解析　日本受地震影響，本國生產(chǎn)的電子元件供不應求，所以應擴大海外產(chǎn)能。所以本題選擇C。 [2015福建漳州一模]“工業(yè)4.0”是一個將生產(chǎn)原料、智能工廠、物流配送

4、、消費者全部編織在一起的大網(wǎng)，消費者只需用手機下單，網(wǎng)絡就會自動將訂單和個性化要求發(fā)送給智能工廠，由其采購原料、設計并生產(chǎn)，再通過網(wǎng)絡配送直接交付給消費者。下圖是德國制造業(yè)進步的四個階段。讀圖回答5～6題。 5．有關德國制造業(yè)區(qū)位因素變化的敘述，正確的是(　　) A．對市場信息的依賴度提高 B．對交通運輸條件要求下降 C．對勞動力數(shù)量的需求變大 D．對資源的配置要求將降低 答案　A 解析　圖中顯示由機械生產(chǎn)，依次過渡到流水線生產(chǎn)、可編程序生產(chǎn)、網(wǎng)絡物理系統(tǒng)生產(chǎn)，這個過程中，生產(chǎn)更加靈活和便利，對技術和信息，以及設備要求更高，故A項正確。 6．“工業(yè)4.0”可能帶來的影響是(

5、　　) A．提高工業(yè)生產(chǎn)的整體成本 B．工業(yè)生產(chǎn)由分散走向集中 C．可實現(xiàn)工業(yè)的個性化生產(chǎn) D．擴大傳統(tǒng)制造業(yè)生產(chǎn)規(guī)模 答案　C 解析　網(wǎng)絡物理系統(tǒng)生產(chǎn)就是智能生產(chǎn)，可以實現(xiàn)個性化的定制生產(chǎn)，可以降低成本，同時使工業(yè)生產(chǎn)布局更加分散和靈活。 在全球化品牌戰(zhàn)略階段，海爾已在美國、歐洲、東南亞建立了海爾工業(yè)園。目前海爾產(chǎn)品已順利入駐美國排名前10大的連鎖集團，并形成海外海爾的“三位一體本土化”，即設計中心在洛杉磯、營銷中心在紐約、生產(chǎn)中心在南卡州。讀“海爾發(fā)展戰(zhàn)略示意圖”，完成7～9題。 7．在海爾的發(fā)展戰(zhàn)略中，最重要的影響因素是(　　) A．原料 B．市場

6、 C．勞動力 D．運輸 答案　B 解析　市場是影響產(chǎn)品終端消費的因素，也是影響海爾不斷拓展業(yè)務，逐步發(fā)展壯大的原因。 8．海爾在美國設計的產(chǎn)品和我國的產(chǎn)品具有差異，這是因為(　　) ①市場需求的地理差異　 ②管理水平的地理差異　③生產(chǎn)能力的地理差異 　 ④消費文化的地理差異 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 答案　D 解析　美國與中國存在消費文化的差異，市場需求地理差異大。管理水平、生產(chǎn)能力對此影響較小。 9．海爾在美國設立設計中心和市場研發(fā)機構的目的是(　　) A．增加在美投資，促進中美貿(mào)易發(fā)展 B．準確把握市場動

7、態(tài)，保持競爭優(yōu)勢 C．利用美國的高技術優(yōu)勢，促進企業(yè)發(fā)展 D．以美國為總部，加強產(chǎn)品銷售，打入世界市場 答案　B 解析　海爾在美國設立設計中心和市場研發(fā)機構目的在于及時了解美國消費市場消費信息，以保持及時的調(diào)整，保持競爭優(yōu)勢。 讀福州市某家“煉銅廠的生產(chǎn)和銷售流程示意圖”，回答10～11題。 10．這家煉銅廠的工業(yè)類型屬于(　　) A．原料導向型 B．市場導向型 C．動力導向型 D．技術導向型 答案　B 解析　該煉銅廠以廢銅為原料，冶煉后出售給附近的銅材加工廠，屬于市場導向型。 11．大量銅材加工廠布局在煉銅廠附近，最有利于(　　) A．

8、加強各加工廠之間聯(lián)系，共同發(fā)展 B．加強與煉銅廠的協(xié)作，降低運輸成本 C．擴大生產(chǎn)能力，降低勞動力成本 D．減少廢棄物排放，改善環(huán)境質(zhì)量 答案　B 解析　煉銅廠與銅材加工廠就近布局，可加強彼此之間的生產(chǎn)協(xié)作，降低運輸成本。 二、非選擇題(共2題，56分) 12．[2015云南二模](26分)閱讀下列圖文資料，完成下列各題。 材料一　我國目前已成為世界上最大的汽車生產(chǎn)國和消費國。與此同時，我國各大、中城市的交通擁堵現(xiàn)象及大氣污染也日益嚴重。當前，以鈉硫電池、鎳鎘電池、鋰電池、燃料電池等為電源的新能源電動汽車發(fā)展前景廣闊。 材料二　我國主要汽車產(chǎn)業(yè)基地及零部件廠集中省區(qū)分布圖。

9、 (1)簡述我國汽車生產(chǎn)的分布特點。(6分) (2)結合圖文材料，分析我國發(fā)展汽車生產(chǎn)工業(yè)的優(yōu)勢與不足。(12分) (3)你是否贊同我國大規(guī)模發(fā)展材料一所述的新能源電動汽車，并說明理由。(8分) 答案　(1)我國汽車生產(chǎn)分布不均衡；集中分布于東部大城市，中西部地區(qū)較少；汽車零部件廠集中于汽車生產(chǎn)基地附近。 (2)優(yōu)勢：汽車消費市場廣闊；工業(yè)基礎較好；生產(chǎn)協(xié)作關系較好；地價較低；勞動力價格低。不足：技術水平較低，自主研發(fā)能力弱；知名自主品牌較少，市場競爭力不強；能源(交通、環(huán)境保護)與汽車工業(yè)快速發(fā)展存在矛盾。 (3)贊同：新能源汽車污染小，利于保護環(huán)境；起步晚，同類市場競爭較?。?/p>

10、緩解我國石油供應緊張狀況；市場前景好；國家政策扶持。 不贊同：新能源汽車生產(chǎn)成本較高；新建配套充電設施成本高；我國新能源汽車生產(chǎn)技術水平較低，新型車品質(zhì)難以保證；電池壽命短，回收利用率低，會對環(huán)境造成污染；新能源汽車大眾認可度低，市場份額小。 解析　第(1)題，從大體分布情況、產(chǎn)業(yè)基地和零部件集中省區(qū)的關聯(lián)度角度分析，注意回答時要先總述、后分論。第(2)題，汽車工業(yè)發(fā)展條件主要分析社會經(jīng)濟條件和環(huán)境影響。第(3)題，結合材料和相關知識分析即可，注意觀點與理由要一致。 13．[2014上海高考](30分)改革開放以來，我國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，在多種區(qū)位因素影響下，汽車制造業(yè)發(fā)生空間集聚與擴

11、散。讀下列圖文資料，回答問題。 汽車制造具有鏈條長、關聯(lián)企業(yè)多的特點，既有整車生產(chǎn)企業(yè)，又有與之相配合的上游各零部件生產(chǎn)企業(yè)和下游銷售服務企業(yè)。它們共同組成龐大的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。 (1)分析從1996年到2010年京津冀都市圈汽車企業(yè)高密度區(qū)和中密度區(qū)的空間拓展方向。(8分) (2)圖二顯示汽車制造業(yè)空間演變的一般過程，如圖二a所示，在市場等因素的驅(qū)動下，在中心區(qū)域形成汽車核心企業(yè)，上、下游的關聯(lián)企業(yè)都集聚而來，形成由核心企業(yè)—關聯(lián)企業(yè)組成的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。讀圖二的b、c圖，進一步闡述汽車制造業(yè)空間演變的過程和原因。(10分) (3)從市場、土地價格、集聚三個方面，分析區(qū)位條件對京津冀都市

12、圈汽車制造業(yè)發(fā)展的影響。(12分) 答案　(1)從1996年到2010年，中密度區(qū)明顯向都市圈北部拓展；高密度區(qū)由京津及其周邊地區(qū)進一步向外擴展，都市圈東部、南部也出現(xiàn)若干高密度區(qū)。 (2)圖二b顯示，在市場等因素的吸引下，中心區(qū)域又出現(xiàn)了新的核心企業(yè)，同時與該核心企業(yè)相關的上、下游的關聯(lián)企業(yè)也集聚而來，形成由兩個核心企業(yè)—關聯(lián)企業(yè)組成的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。圖二c表示，集聚在中心區(qū)域的核心企業(yè)和部分關聯(lián)企業(yè)，為了開拓新的市場或為了降低成本，向外擴散，同時集聚了一批新的關聯(lián)企業(yè)。 (3)京津冀都市圈人口眾多，經(jīng)濟發(fā)展水平較高，汽車銷售市場廣大；京、津市區(qū)土地價格較高，但該都市圈地域

13、廣大，京、津、冀郊區(qū)(縣)土地價格相對較低；原有工業(yè)基礎較雄厚，制造業(yè)門類齊全，水平高，有利于形成眾多的上游關聯(lián)企業(yè)，從而可以集約利用土地資源和已有基礎設施，降低生產(chǎn)成本，促進協(xié)作與創(chuàng)新。因此，京津冀成為我國汽車制造業(yè)集聚程度較高的地域之一，且汽車制造業(yè)主要集聚在京、津郊區(qū)縣或河北省的一些中心城市附近。 解析　(1)比較圖一可知，從1996年到2010年，中密度區(qū)明顯向都市圈北部拓展；高密度區(qū)進一步向外擴展，都市圈東部、南部也出現(xiàn)若干高密度區(qū)。(2)圖二b較圖二a多了一個核心企業(yè)，并由此產(chǎn)生更多關聯(lián)企業(yè)，據(jù)此可以進一步分析得出答案。圖二c較圖二a、b又進一步向中心區(qū)域外擴散，并集聚了一批新的關聯(lián)企業(yè)，中心區(qū)域外部成本更低。(3)京津冀地區(qū)經(jīng)濟發(fā)達，人口多，汽車需求量大，故市場廣闊；從土地價格方面看，京津冀地區(qū)市區(qū)地價高，郊區(qū)地價相對較低；從集聚方面看，可以利用該地原有的區(qū)位優(yōu)勢：工業(yè)基礎雄厚，制造業(yè)門類齊全，基礎設施完善，集聚使成本降低、利潤提高。