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1、第一章 自動變速器的概述 第一節(jié) 自動變速器的發(fā)展 自動變速器是汽車上一個高科技的機(jī)電一體化產(chǎn)品。隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、液壓 控制技術(shù)的綜合發(fā)展，汽車自動變速器的控制技術(shù)也由全液壓式（ AD發(fā)展到電控式（ECT 新型的電控式自動變速器已應(yīng)用智能計(jì)算機(jī)和脈寬調(diào)制式的電液比例壓力閥，大大地改善了 自動變速器的性能。而且，在引擎控制計(jì)算機(jī)和自動變速器控制計(jì)算機(jī)之間進(jìn)行通訊和聯(lián)合 控制，使整車的控制性能大為提高。與此同時，自動變速器在內(nèi)燃機(jī)車、工程機(jī)械、船舶等 方面也得到了廣泛地應(yīng)用。它的優(yōu)越性主要體現(xiàn)在以下幾個方面： 1. 操作簡單、省力，提高了運(yùn)行安全性 和乘做地平穩(wěn)性 安裝

2、了自動變速器的汽車取消了離合器踏板。在變速過程中，通過變速桿（或稱選槽桿） 選擇了換檔范圍以后，在一般情況下，就不在需要任何換槽動作。 手動換檔：駕駛員根據(jù)路況，操縱換檔桿，通過滑移齒輪達(dá)到換檔目的。 自動換檔：計(jì)算機(jī)或自動控制系統(tǒng)，接受各種傳感器的數(shù)值，根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序，當(dāng) 達(dá)到換文件條件時，計(jì)算機(jī)板自動發(fā)出控制指令，使，自動變速器換檔 2. 延長了機(jī)件壽命 自動變速器采用的液力變矩器可以吸收和消除傳動裝置的動載荷。 由于自動變速器的自動換檔避免了換檔時產(chǎn)生的沖擊與動載，因此，一般可使傳動零件 的使用壽命延長 2-3 倍。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，在惡劣條件下，裝自動變速器汽車的傳動軸上

3、，其最大扭矩振幅只相當(dāng)于手動 機(jī)械變速器的 20-40 ％。因此，也使發(fā)動機(jī)的使用壽命提高了 0.5-2.0 倍。 3. 提高了汽車的動力性 自動變速器中的液力變矩器由于它本身所具有的性能和它自身能自動連續(xù)地變速，從而 提高了汽車起動的加速性。 由于自動變速器在換文件過程中傳動系統(tǒng)傳遞的動力不中斷，而且沒有手動換檔過程中 減少供油的操作，再加上自動換檔在時機(jī)的控制上能保證發(fā)動機(jī)功率得以充分利用，所以， 自動換檔可以得到很好地加速性，而且提高了平均速度。 自動變速器的分類 不同的汽車廠家在不同的車型上， 裝有不同型號的自動變速器， 在這些型號各異的自動變 速器中，根據(jù)不同的角

4、度，可以對它們進(jìn)行不同的分類。 1 .按汽車的驅(qū)動方式分類 汽車本身的驅(qū)動方式有前驅(qū)動和后驅(qū)動兩種，裝置在這兩種汽車上的自動變速器在結(jié)構(gòu) 上也就有很大地不同而分為前驅(qū)動自動變速器和后驅(qū)動自動變速器，如圖 1-1所示即為前、 后驅(qū)動地自動變速器地基本形式示意圖。 2 .按控制方式分類 自動變速器根據(jù)其控制方式分類有全液壓 (AD式和電控式(ECT兩種。值得注意地是, 這兩種都有一套原理基本相同的液壓控制系統(tǒng)。 圖1-1前后驅(qū)動自動變速器 圖1-2全液壓式和電控式系統(tǒng) 第二節(jié) 自動變速器的基本組成 1 .液力變矩器 液力變矩器一般多為三組件綜合式。它的主要作用是把發(fā)動機(jī)輸出的扭矩和轉(zhuǎn)速柔性地 傳遞給自動變速器的變速機(jī)構(gòu)。 2 .變速機(jī)構(gòu) 在自動變速器中緊接在液力變矩器之后的便是變速機(jī)構(gòu)。它由行星輪系和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu) 組成 3 .控制機(jī)構(gòu) 自動變速器的控制機(jī)構(gòu)是一個復(fù)雜的液壓（或電液）控制系統(tǒng)，它是整個自動變速器的 心臟。 4 .自動變速器的工作過程 變速 變扭 1 .動力傳遞過程： 動轉(zhuǎn)速 機(jī) 扭矩 圖1-3動力傳遞過程 2 .控制過程 ⑴全液壓式控制方式 圖1-4全液壓式控制流程 ⑵電液式控制方式： 圖1-5電控式原理圖