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1、檢修隊2018年2月3日一、潤滑系統(tǒng)作用一、潤滑系統(tǒng)作用齒輪箱中的潤滑十分重要，良好的潤滑是齒輪箱穩(wěn)定運行的齒輪箱中的潤滑十分重要，良好的潤滑是齒輪箱穩(wěn)定運行的重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實際都是非直接接重要保證。齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實際都是非直接接觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑動，這時油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾和滑動，這時油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)

2、生一定的熱量。如果這些熱量在摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導致高它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導致高溫燒毀齒輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤溫燒毀齒輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤滑油來進行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面滑油來進行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面起冷卻作用。起冷卻作用。良好的潤滑可以：良好的潤滑可以：1、減少摩擦，節(jié)省動力、減少摩擦，節(jié)省動力2、減少磨損，防止齒面擦傷，延長齒輪和軸承的壽命、減少磨損，防止齒面擦傷，延長齒輪和軸承的壽命3、降低噪音、降

3、低噪音4、吸收沖擊和振動、吸收沖擊和振動5、防止齒面銹蝕和腐蝕、防止齒面銹蝕和腐蝕6、散熱，冷卻，排除異物、散熱，冷卻，排除異物7、良好的潤滑有利于延長齒輪箱的使用壽命，但潤滑、良好的潤滑有利于延長齒輪箱的使用壽命，但潤滑不好會產(chǎn)生嚴重的后果，很有可能會造成軸承燒毀，不好會產(chǎn)生嚴重的后果，很有可能會造成軸承燒毀，齒輪損傷，進而導致齒輪箱損壞。齒輪損傷，進而導致齒輪箱損壞。 齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實際都是非直接接觸，這齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中它們實際都是非直接接觸，這中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑中間是靠潤滑油建成油膜，使其形成非接觸式的滾動和滑動，這時油起到了潤滑的作用。

4、雖然它們是非接觸的滾動動，這時油起到了潤滑的作用。雖然它們是非接觸的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動和滑動，但由于加工精度等原因使其轉(zhuǎn)動都有相對的滾動摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量摩擦和滑動摩擦，這都會產(chǎn)生一定的熱量。如果這些熱量在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導在它們轉(zhuǎn)動的過程中沒有消除，勢必會越集越多，最后導致高溫燒毀齒輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必致高溫燒毀齒輪和軸承。因此齒輪和軸承在轉(zhuǎn)動過程中必須用潤滑油來進行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，須用潤滑油來進行冷卻。所以潤滑油一方面起潤滑作用，另一方面起冷卻作用。另一方面

5、起冷卻作用。二、二、齒輪、軸承潤滑機理齒輪、軸承潤滑機理潤滑系統(tǒng)工作原理介紹：潤滑系統(tǒng)工作原理介紹： 潤滑系統(tǒng)必須保證對齒輪箱內(nèi)的運動部件的強制潤潤滑系統(tǒng)必須保證對齒輪箱內(nèi)的運動部件的強制潤滑，對油液的過濾和散熱?；?，對油液的過濾和散熱。 潤滑系統(tǒng)由電動泵、過濾裝置、機械泵、油風冷卻潤滑系統(tǒng)由電動泵、過濾裝置、機械泵、油風冷卻器、壓力傳感器、連接管路等組成。器、壓力傳感器、連接管路等組成。 電動泵、機械泵同時向系統(tǒng)供油，潤滑油經(jīng)濾油器電動泵、機械泵同時向系統(tǒng)供油，潤滑油經(jīng)濾油器過濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤滑油的溫度自動控制過濾后到溫控閥，該溫控閥根據(jù)潤滑油的溫度自動控制潤滑油的流向。當油溫低

6、于潤滑油的流向。當油溫低于45時，潤滑油直接進入齒時，潤滑油直接進入齒輪箱；當油溫高于輪箱；當油溫高于45時，溫控閥開始動作，潤滑油經(jīng)時，溫控閥開始動作，潤滑油經(jīng)冷卻器冷卻后再進入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵冷卻器冷卻后再進入到齒輪箱。在齒輪箱的入口和油泵的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。的出口均裝有壓力傳感器用于檢測潤滑油的壓力。 過濾器為雙精度過濾，當溫度低于過濾器為雙精度過濾，當溫度低于+10C 時由于粘度較時由于粘度較低，或當過濾器濾芯壓差大于低，或當過濾器濾芯壓差大于4bar 時，濾芯上單向閥打開，時，濾芯上單向閥打開，液壓油只經(jīng)過液壓油只經(jīng)過50的粗過濾；當溫度高于的粗

7、過濾；當溫度高于+10C，或濾芯壓，或濾芯壓差低于差低于4bar 時，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤滑油經(jīng)過時，濾芯上單向閥關(guān)閉，潤滑油經(jīng)過10和和50雙雙重過濾。無論何種情況，未經(jīng)過濾的油液決不允許進入齒輪重過濾。無論何種情況，未經(jīng)過濾的油液決不允許進入齒輪箱內(nèi)各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當濾芯堵塞，箱內(nèi)各潤滑部位。在過濾器上裝有壓差發(fā)訊器，當濾芯堵塞，壓力差達到壓力差達到3bar 時壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。時壓差發(fā)訊器發(fā)訊，提示更換濾芯。 潤滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過高對系統(tǒng)元件造成潤滑系統(tǒng)必須有安全閥，以防止壓力過高對系統(tǒng)元件造成損壞。損壞。 潤滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時排除系統(tǒng)

8、中的氣泡，氣泡對齒潤滑系統(tǒng)必須考慮能夠隨時排除系統(tǒng)中的氣泡，氣泡對齒輪箱會造成損壞。輪箱會造成損壞。 潤滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時風扇要有足潤滑系統(tǒng)的冷卻器要有足夠的散熱能力，同時風扇要有足夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪夠的空氣流量將艙室內(nèi)的熱空氣排出艙室外。最高允許齒輪油溫度為油溫度為+80C。項目描述齒輪箱入口壓力低監(jiān)測入口壓力低于0.5bar，超過10s，則停機過濾堵塞判斷油溫大于40C，持續(xù)90分鐘，報過濾器堵塞，不停機，持續(xù)報警8小時停機齒輪箱液位低檢測時間油溫大于30C，齒輪箱液位低持續(xù)120s，報齒輪箱液位低，停機機組啟動、停機溫度油溫大于10，

9、機組方可啟動；油池油溫低于5，持續(xù)10s，報齒輪箱油溫過低，停機電動泵啟動油溫大于10，電動泵方可啟動；電動泵需先于機組啟動；輸出軸軸承高溫控制軸承溫度高于85，持續(xù)10s，齒輪箱軸承溫度偏高報警，不停機，24h內(nèi)重復報4次，停機；軸承溫度高于95，持續(xù)10s，報齒輪箱軸承溫度過高，停機；高速軸前后軸承溫度差20，齒輪箱停機；冷卻風扇控制高速軸前后軸承任一處高于75，啟動冷卻風扇；軸承1和軸承2溫度都低于65時，冷卻風扇停止。油溫大于60時，啟動冷卻風扇；油溫小于50時，冷卻風扇停止。齒輪油高溫控制油溫高于75，報齒輪箱油溫過高；超過80停機；齒輪油加熱油溫小于10，加熱器啟動；油溫大于15，

10、加熱器停止工作電動泵高低速控制油溫達到40時，電動泵由低速運行轉(zhuǎn)為高速運行；當油溫降至35時，電動泵由高速運行轉(zhuǎn)為低速運行低溫啟動-10至10間，電動泵間歇工作（低速運行），每30分鐘工作5分鐘數(shù)據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)監(jiān)控一、齒輪損傷齒輪箱齒輪損傷的影響因素很多，包括選材、設計計算、加工、熱處理、安裝調(diào)試、潤滑和使用維護等。常見的齒輪損傷有齒面損傷和輪齒折斷兩類。（一）輪齒折斷（斷齒）齒輪箱斷齒常由細微裂紋逐步擴展而成。根據(jù)裂紋擴展的情況和斷齒原因，斷齒可分為過載折斷（包括沖擊折斷）、疲勞折斷以及隨機斷裂等。過載折斷總是由于作用在輪齒上的應力超過其極限應力，導致裂紋迅速擴展，齒輪箱常見的原因有突然沖擊超載

11、、軸承損壞、軸彎曲或較大硬物擠入嚙合區(qū)等。齒輪箱斷齒斷口有呈放射狀花樣的裂紋擴展區(qū)，有時斷口處有平整的塑性變形，斷口副常可拼合。仔細檢查可看到齒輪箱材質(zhì)的缺陷，齒面精度太差，輪齒根部未作精細處理等。在設計中應采取必要的措施，充分考慮預防過載因素。安裝時防止齒輪箱箱體變形，防止硬質(zhì)異物進入箱體內(nèi)等等。疲勞折斷發(fā)生的根本原因是齒輪箱輪齒在過高的交變應力重復作用下，從危險截面（如齒根）的疲勞源起始的疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成瞬時折斷。在疲勞折斷的發(fā)源處，是貝狀紋擴展的出發(fā)點并向外輻射。產(chǎn)生的原因是設計載荷估計不足，材料選用不當，齒輪精度過低，熱處理裂紋，磨削燒傷，齒

12、根應力集中等等。故在設計齒輪箱時要充分考慮傳動的動載荷譜，優(yōu)選齒輪參數(shù)，正確選用材料和齒輪精度，充分保證加工精度消除應力集中集中因素等等。齒輪箱隨機斷裂的原因通常是材料缺陷，點蝕、剝落或其他應力集中造成的局部應力過大，或較大的硬質(zhì)異物落入嚙合區(qū)引起。（二）齒面疲勞齒輪箱齒面疲勞是在過大的接觸剪應力和應力循環(huán)次數(shù)作用下，輪齒表面或其表層下面產(chǎn)生疲勞裂紋并進一步擴展而造成的齒面損傷，其表現(xiàn)形式有早期點蝕、破壞性點蝕、齒面剝落、和表面壓碎等。特別齒輪箱是破壞性點蝕，常在齒輪嚙合線部位出現(xiàn)，并且不斷擴展，使齒面嚴重損傷，磨損加大，最終導致斷齒失效。正確進行齒輪強度設計，選擇好材質(zhì)，保證熱處理質(zhì)量，選擇

13、合適的精度配合，提高安裝精度，改善潤滑條件等，是解決齒面疲勞的根本措施。（三）膠合膠合是相嚙合齒面在嚙合處的邊界膜受到破壞，導致接觸齒面金屬融焊而撕落齒面上的金屬的現(xiàn)象，很可能是由于潤滑條件不好或有干涉引起，適當改善潤滑條件和及時排除干涉起因,調(diào)整傳動件的參數(shù)，清除局部載荷集中，可減輕或消除膠合現(xiàn)象。二、軸承損壞軸承是齒輪箱中最為重要的零件，其失效常常會引起齒輪箱災難性的破壞。軸承在運轉(zhuǎn)過程中，套圈與滾動體表面之間經(jīng)受交變負荷的反復作用，由于安裝、潤滑、維護等方面的原因，而產(chǎn)生點蝕、裂紋、表面剝落等缺陷，使軸承失效，從而使齒輪副和箱體產(chǎn)生損壞。據(jù)統(tǒng)計，在影響軸承失效的眾多因素中，屬于安裝方面的原因占16%，屬于污染方面的原因也占16%，而屬于潤滑和疲勞方面的原因各占34%。使用中70%以上的軸承達不到預定壽命。因而，重視軸承的設計選型，充分保證潤滑條件，按照規(guī)范進行安裝調(diào)試，加強對軸承運轉(zhuǎn)的監(jiān)控是非常必要的。通常在齒輪箱上設置了軸承溫控報警點，對軸承異常高溫現(xiàn)象進行監(jiān)控，同一箱體上不同軸承之間的溫差一般也不超過15C，要隨時隨地檢查潤滑油的變化，發(fā)現(xiàn)異常立即停機處理。