《鐵路班組年度工作總結(jié)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《鐵路班組年度工作總結(jié)（9頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 鐵路班組年度工作總結(jié) 20xx 年以來，上海一組在車隊黨政正職的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍 繞運輸生產(chǎn)工作目標，狠抓日?；A(chǔ)管理，完善管理制度，認真開展 各類安全專項活動，以落實現(xiàn)場作業(yè)有效控制為切入點，突出關(guān)鍵， 把握重點工作，實現(xiàn)了全年安全和效益雙豐收。同時，以“創(chuàng)建精品 班組”活動為載體，全面提高服務(wù)質(zhì)量和業(yè)務(wù)素質(zhì)，取得了豐碩的成 果。截止至 10 月 31 日發(fā)送旅客 xxxxxx 人，客運進款收入完成 xxxxxxx 元。 在 2 月 3 日至 3 月 14 日的 40

2、天春運里我班組完成進款 xxxxxx 元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發(fā)時就超員，一路上只見上的客流， 下的卻很少。 列車長能夠及時啟動列車超員應(yīng)急預(yù)案，來應(yīng)對突發(fā)客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要 4、5 個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務(wù)。 在這次規(guī)?？涨暗目拐鹁葹?zāi)活動中，我班組有幸參加了運送英 雄部隊返鄉(xiāng)的任務(wù)。 7 月 17 日，由

3、車隊康書記帶隊我班組隨車底空 放成都，在成都從新編組共值乘了 8 個車次運送救災(zāi)英雄至武漢、 開 封、信陽、南陽、新鄉(xiāng)等地，一路上黨員和班組骨干發(fā)揮帶頭作用， 用優(yōu)質(zhì)的服務(wù)為英雄服務(wù)， 克服列車設(shè)備陳舊的困難， 指派專人負責(zé)燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以 自己的行動贏得了部隊首長和戰(zhàn)士的感動， 返程后收到部隊的錦旗和，光榮地完成了上級交給的任務(wù)！ 7 月份開始，為了做好“奧運”分會場的旅客運輸工作，根據(jù)段的統(tǒng)一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務(wù)貼心，保證了所有乘車旅客

4、來的高興， 走的滿意，圓滿完成了“奧運會”“殘奧會“期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務(wù)繁忙，積極參加段“應(yīng)急民兵小組”，負責(zé)段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責(zé)了奧運期間的 xxxx 次的套跑任務(wù)，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去， 受到了廣大旅客的一致好評。 列車餐營經(jīng)營長期滯后于客運服務(wù)提升的速度，原因很多：人員成分較雜、管理上沒有針對性 事實是， 列車餐營經(jīng)營在一定程度上已經(jīng)影響了客運服務(wù)整體質(zhì)量， 列車餐售行為和經(jīng)營秩序是旅客反響較大，矛盾較為突出的問題。 針對這一問題段提出了餐營一體化的思路，我班組是第一批示范班組，

5、班組認真貫徹段、車隊的改革措施，認真完成各項任務(wù)，做好淡季挖潛旺、季增效工作，在班組內(nèi)部指派專人任餐車監(jiān)督員， 并做到全員營銷， 全力調(diào)動職工的營銷意識并和收入掛鉤，以服務(wù)彌補硬件的不足，緊抓旅客需求，使餐營收入大幅提高，取得顯著成績，并被段樹做典型。 十月份，對臺賬、規(guī)章、預(yù)案和管理制度統(tǒng)一進行了修改和核對，另外，集中向各種日常工作中勞動紀律和作業(yè)標準方面的慣性違章“開火”。針對著裝不規(guī)范，離崗、竄崗、服務(wù)質(zhì)量不高等問題要求當(dāng)班的乘務(wù)員加強巡視， 巡視時要及時發(fā)現(xiàn)并勸導(dǎo)吸煙旅客到風(fēng)擋吸煙處，發(fā)現(xiàn)重點旅客進行重點照顧，并對照規(guī)定抓落實，每月對乘務(wù)員

6、量化違章指標，嚴格考核。通過一系列完善的管理制度，在筑牢安全防線，規(guī)范日常管理方面發(fā)揮了積極作用。 今年以來，車班按照車隊要求認真開展了“大檢查大反思”、“重溫 4.27 ”、“隱患治理年”、“勞動安全專項整治”“火災(zāi)預(yù)防”等各項活動，為夯實安全基礎(chǔ)，與各項活動有機結(jié)合，車班成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組，通過板報、 出乘會、學(xué)習(xí)會等形式使安全教育常學(xué)常新，使安全條例深入人心，收到實效。吸取以往經(jīng)驗，采取邊查邊整改邊落實的方式， 認真對待查出的每一個問題， 做到所有問題都有整改措施，都有責(zé)任人，都有整改期限和消號時間。對安全隱患突出的問題納入“安全隱患問題庫”，進行重點攻關(guān)，制

7、定過渡措施，確保安全生產(chǎn)；此次共發(fā)現(xiàn)各類安全隱患和問題 18 個，全部進行了整改。通過認真開展專項整治活動，確保了日常工作的持續(xù)可控。 客運工作是鐵路的窗口和形象， 必須注重職工整體素質(zhì)的提升。車班狠抓全員性“對規(guī)達標貫標”。通過加大職工貫標和執(zhí)行標準化 的力度，采取有效的方式推進“三標”工作。組織開展全員參與的對規(guī)達標競賽活動，通過實操演練、技術(shù)比武產(chǎn)生一批模范和業(yè)務(wù)能手。在今年客運 () 段、鐵路局客運技術(shù)大比武中我們?nèi)〉昧藘?yōu)秀的成績，取得段列車員組第三名、 局列車員組第一名和第三名。 班組把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅實基

8、礎(chǔ)。 制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排， 長期規(guī)劃。落實每日一題，進行每次出乘前提問，每月進行兩次考試，并把考試成績納入資金分配。 通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)， 班組上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng)，人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī)，根據(jù)遇到的問題，結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實作，有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì)， 使旅客問不倒，難不住，業(yè)務(wù)學(xué)習(xí) 100%達標。 為使“創(chuàng)爭當(dāng)”活動收到實效，班組以落實“首問首訴”負責(zé)制為主線，認真貫徹執(zhí)行?！笆讍柺自V”即是指第一個接受旅客詢問、第一個受理旅客投訴的乘務(wù)員， 應(yīng)負責(zé)詳細耐心解答， 或介紹到相關(guān)責(zé)任人，及時給予旅客答復(fù)，提供人性化服務(wù)。其宗旨是有求必應(yīng)、有應(yīng)必辦、有辦必果。為使此項

9、給大多數(shù)旅客帶來便利的服務(wù)確實貫徹落實，班組高度重視，結(jié)合實際制定出《“首問首訴”制管理辦法》，班組對如辦公席、 軟臥、廣播室等重點崗位的工作人員就如何接待旅客問詢、投訴的業(yè)務(wù)技能進行研討和培訓(xùn)，嚴格制度考核，及時為旅客排憂解難，提供優(yōu)質(zhì)、快捷的服務(wù)。同時要求列車長在受理旅客投訴時注意工作方法，做到有耐心、有愛心、有誠心，真正做到把旅客 當(dāng)親人。兩個黃金周期間， 我班組因問訊服務(wù)不滿意造成的旅客投訴做到了零，并實現(xiàn)了旅客高層零投訴。 首先，環(huán)境衛(wèi)生方面。班組要求職工負責(zé)自己崗位衛(wèi)生，做到 了車容整潔、窗明地凈、備品定位。還按照車

10、隊安排不定期對所承包 衛(wèi)生區(qū)進行衛(wèi)生突擊。其次，加強設(shè)備檢查維修。協(xié)同檢車對列車設(shè) 備設(shè)施進行了多次全面檢查， 將發(fā)現(xiàn)的問題及時上報專人整修， 發(fā)現(xiàn) 安全隱患，及時整改。 1 、思想上對安全反思不認真，總有人覺得事故離我們很遙遠，不能夠真正認識到麻痹大意的危險性。 2 、服務(wù)意識轉(zhuǎn)變還有差距，存在乘務(wù)中不按標準用語服務(wù)、普通話堅持不好、主動服務(wù)性不強等漏洞。 3 、個別乘務(wù)員紀律性不強，出乘和學(xué)習(xí)存在遲到、早退現(xiàn)象。 “創(chuàng)品牌、爭一流、當(dāng)表率““

11、誠心待客、熱情服務(wù)”，班組 在以后的工作中要不斷挖掘旅客多方面的需求， 不斷創(chuàng)新自己的服務(wù)，增強服務(wù)特色，確立“一切為了滿意旅客的需求” 的服務(wù)意識，以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客，使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。 新的世紀，一流的設(shè)備，一流的服務(wù)，一流的形象，我們要緊 扣鐵路改革的步伐，這就是時代的要求，生存的價值，鐵路是國民經(jīng) 濟的大動脈，列車是大動脈的重要部份，上海一組也將追趕著潮頭， 創(chuàng)新自己的品牌，以一流的服務(wù)，向國際服務(wù)標準化進軍。 模板 , 內(nèi)容僅供參考