《現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告代項(xiàng)目建議書(shū)》由會(huì)員分享，可在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)《現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告代項(xiàng)目建議書(shū)（50頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、目錄 物流集團(tuán)有限公司 現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 11項(xiàng)目單位基本情況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 12項(xiàng)目基本情況 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 13報(bào)告編制依據(jù)和研究范圍 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 14主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 15綜合評(píng)價(jià) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 16建議 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性與可行性 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 2 1項(xiàng)目建設(shè)背景 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 22項(xiàng)目建設(shè)的必要性 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽. 23項(xiàng)目建設(shè)的可行性 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第三章 市場(chǎng)分析與預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 31

2、相關(guān)領(lǐng)域國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3 2市場(chǎng)分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 3 3市場(chǎng)預(yù)測(cè) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第四章 項(xiàng)目選址及建設(shè)條件 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 4 1項(xiàng)目選址 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 4 2建設(shè)條件 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第五章 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 5 1建設(shè)內(nèi)容 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 5 2建設(shè)規(guī)模 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第六章 工程技術(shù)方案 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6 1技術(shù)要求 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6 2生產(chǎn)技術(shù)方案及途徑 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6 3產(chǎn)品生產(chǎn)流程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6 4原材料供應(yīng) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 6 5關(guān)

3、鍵技術(shù) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第七章 工程建設(shè)方案 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 7 1總圖運(yùn)輸 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 7 2建筑工程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 7 3結(jié)構(gòu)工程 錯(cuò)誤I未定義書(shū)簽。 7 4給排水工程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽. 7 5電氣工程 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 8 1節(jié)能措施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 8 2環(huán)保措施 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第九章 項(xiàng)目工程管理與勞動(dòng)保護(hù) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 911程管理 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 9 2勞動(dòng)保護(hù) 錯(cuò)誤I未定義書(shū)簽。 第十章 項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10 1項(xiàng)目前期階段 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 目錄 10 2項(xiàng)目準(zhǔn)備階段

4、錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 10 3項(xiàng)目實(shí)施階段 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第十一章 投資估算與資金籌措 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 11 1投資估算 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第十二章 招投標(biāo)方案 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 121編制依據(jù) 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 122招標(biāo)范圍 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 123招標(biāo)組織形式 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 12 4招標(biāo)方式 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 125招標(biāo)信息發(fā)布 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 13 1分析說(shuō)明 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 13 2經(jīng)濟(jì)費(fèi)用、效益分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 13 3財(cái)務(wù)指標(biāo)分析 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 13 4評(píng)價(jià)結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第十四章 社會(huì)效益分析

5、錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 14 1項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定的影響 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 14 2項(xiàng)目對(duì)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 14 3項(xiàng)目對(duì)合理利用自然資源的影響 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 第十五章 研究結(jié)論與建議 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 15.1研究結(jié)論 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 15.2建議 錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 II 第一章總論 第一章總論 第一節(jié)概述 項(xiàng)目名稱(chēng)：XX林?，F(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目 建設(shè)單位：XXXX物流集團(tuán)有限公司 注冊(cè)地址：XXXXXXX 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：龍騰海 企業(yè)使命：打造中國(guó)都市現(xiàn)代食品物流平臺(tái)；全面提升食品企業(yè)競(jìng)爭(zhēng) 力；致力成為中國(guó)

6、食品物流第一品牌 企業(yè)理念：誠(chéng)信創(chuàng)新，高效回報(bào) 企業(yè)目標(biāo)：打造全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)建國(guó)內(nèi)冷鏈物流行業(yè)龍頭企業(yè)，積 極開(kāi)發(fā)應(yīng)用冷鏈物流信息技術(shù)，建立物流交易的電子商務(wù)平臺(tái)，開(kāi)拓 冷鏈物流行業(yè)經(jīng)營(yíng)新理念、新思路。 聯(lián)系地址：XX省XXXX市華拓區(qū)新華大街18號(hào)金水地產(chǎn)大廈98樓 一、項(xiàng)目建設(shè)單位基本情況 XXXX物流集團(tuán)有限公司總部設(shè)在XXXX市河西新城區(qū)，是一家以 低溫倉(cāng)儲(chǔ)為特色、以食品物流為主營(yíng)業(yè)務(wù)、兼營(yíng)配送、加工業(yè)務(wù)的現(xiàn) 代化股份制集團(tuán)物流公司。公司注冊(cè)資本1?2億人民幣。由XX集團(tuán)前 總裁XXX先生、XXXX株式會(huì)社等實(shí)力股東共同出資組建，具有強(qiáng)大的 資金背景和技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 1、公司宗

7、旨及目標(biāo)： 第一章總論 公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是建立現(xiàn)代化的第三方物流體系，打造覆蓋全國(guó) 的物流網(wǎng)絡(luò)，并建立電子商務(wù)交易系統(tǒng)，構(gòu)織連接食品物流上下游的 交易平臺(tái)；服務(wù)宗旨是開(kāi)發(fā)具有創(chuàng)意性和獲利性的經(jīng)營(yíng)模式，在充分 發(fā)揮公司的專(zhuān)業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，協(xié)同經(jīng)營(yíng)、管理、人 才、品牌、信息等諸多因素，以快速周到、價(jià)格合理的服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足客 戶(hù)的需求。 2、 經(jīng)營(yíng)原則及范圍 公司將實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化經(jīng)營(yíng)，通過(guò)貯備外部物流資源，構(gòu)建覆蓋全國(guó) 的物流網(wǎng)絡(luò)，提供跨地區(qū)的綜合物流服務(wù)。 服務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍： (1) 提供貨物搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)； (2) 提供第三方物流服務(wù)； (3) 提供物流電子商務(wù)平臺(tái)；

8、(4) 提供物流系統(tǒng)及物流方案設(shè)計(jì)； 3、 公司發(fā)展規(guī)劃 (1)發(fā)展戰(zhàn)略 公司的首要目標(biāo)是滿(mǎn)足城市的功能服務(wù)配套，建立城際銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 和交易平臺(tái)；通過(guò)建立全國(guó)的物流體系形成集聚效應(yīng)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，提 高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力；最后通過(guò)建立電子商務(wù)平臺(tái)，提供網(wǎng)上訂單服務(wù)， 利用信息化手段有效的整合內(nèi)外物流資源。 公司將采取標(biāo)準(zhǔn)化的管理，利用ERP系統(tǒng)對(duì)發(fā)貨運(yùn)輸計(jì)劃和倉(cāng)儲(chǔ) 計(jì)劃進(jìn)行集成管理，支持庫(kù)存補(bǔ)貨計(jì)劃自動(dòng)化，同時(shí)可根據(jù)不同的發(fā) 貨計(jì)劃制定運(yùn)輸計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)接口的有效連接。由于在物流業(yè)務(wù)中, 零擔(dān)占很大部分，屬小批量，配貨工作量大并對(duì)配送的要求很高，公 司將通過(guò)網(wǎng)上訂單，利用快速高效的反應(yīng)來(lái)吸引客戶(hù)，

9、為其提供訂貨 和配送服務(wù)，快速滲透高端物流銷(xiāo)售市場(chǎng)。 公司未來(lái)的發(fā)展目標(biāo)是成為集第三方物流和第四方物流為一體的 該冷鏈物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定企業(yè)。利用公司自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu) 勢(shì)、資金優(yōu)勢(shì)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，建立一體化的食品供應(yīng)鏈來(lái)滿(mǎn)足市場(chǎng)的需 要并提供所需的服務(wù)，同時(shí)保持效益的持續(xù)增長(zhǎng)，使公司最終發(fā)展成 為輻射全國(guó)的農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流骨干企業(yè)。 (2)經(jīng)營(yíng)目標(biāo) 擬建設(shè)的XX現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目的規(guī)劃為：到2011年, 成為華北地區(qū)農(nóng)副產(chǎn)品物流企業(yè)的領(lǐng)先者；成為具有全國(guó)影響力的農(nóng) 副產(chǎn)品交易平臺(tái)；在華北地區(qū)初步建成農(nóng)副產(chǎn)品物流配送網(wǎng)絡(luò)，并形 成現(xiàn)代化、科學(xué)化的物流企業(yè)形態(tài)。 二、項(xiàng)目背景

10、公司通過(guò)產(chǎn)權(quán)多元化、運(yùn)作規(guī)范化、功能完善化、規(guī)模最大化的 戰(zhàn)略目標(biāo)為先導(dǎo)，并在公司管理、市場(chǎng)占有、管理流程、員工業(yè)務(wù)水 平、技術(shù)裝備更新速度、行業(yè)影響力以及長(zhǎng)期發(fā)展能力等多方面迅速 提升。為了應(yīng)對(duì)國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，公司將打破傳統(tǒng)的 物流經(jīng)營(yíng)模式，積極探索新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。 1、對(duì)物流概念的理解 現(xiàn)代條件下的物流是涵蓋企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)造增值 價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，物流既是一項(xiàng)管理技術(shù)，也是現(xiàn)代條件下新的 經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論，因此，對(duì)物流概念的理解應(yīng)更為寬泛和多角度、 多側(cè)面。 2、 對(duì)物流運(yùn)作功能的理解 物流是將企業(yè)的原材料采購(gòu)，半成品及產(chǎn)成品庫(kù)存、銷(xiāo)售相 關(guān)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、包

11、裝等進(jìn)行一體化管理的生產(chǎn)活動(dòng)。 3、 對(duì)物流增值功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)、銷(xiāo)售組織管理及相關(guān)資源進(jìn)行重新整 合，以?xún)?yōu)化企業(yè)資產(chǎn)結(jié)構(gòu)及經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的資本升值活動(dòng)。 4、 對(duì)物流信息功能的理解 物流是對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃制定、存量管理、產(chǎn)品跟蹤、市場(chǎng)需 求分析及產(chǎn)品流通運(yùn)作等經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)具有決策支持功能的信息服務(wù) 活動(dòng)。 5、 對(duì)物流價(jià)值功能的理解 物流是通過(guò)降低企業(yè)運(yùn)輸及配送費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存、優(yōu)化資 金流等途徑，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)成木節(jié)約的創(chuàng)造增值價(jià)值的活動(dòng)。 6、 現(xiàn)代物流的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì) 1）、發(fā)展特點(diǎn) 國(guó)外現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展水平以美國(guó)、日本和歐盟國(guó)家為代表。 從國(guó)外物流業(yè)50年的發(fā)展進(jìn)程

12、看，國(guó)外物流業(yè)的發(fā)展主要得益于 穩(wěn)定的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、發(fā)達(dá)的信息技術(shù)、寬松的法制環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的全 球化、區(qū)域化和集團(tuán)化。專(zhuān)業(yè)的管理隊(duì)伍和先進(jìn)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)與 通信手段，使物流服務(wù)不斷向快速便捷、優(yōu)質(zhì)高效、成本低廉的 目標(biāo)邁進(jìn)，物流設(shè)施與業(yè)務(wù)范圍也隨之迅速發(fā)展和擴(kuò)大。美國(guó)、 日本及歐盟國(guó)家物流也發(fā)展到了較高水平。就這些國(guó)家物流成本 占GDP的百分比而言，美國(guó)為10%,日本為14%,英國(guó)為10. 6%, 法國(guó)為11. 1%,德國(guó)為13%,均居世界領(lǐng)先地位。 2）、發(fā)展趨勢(shì) 從現(xiàn)代物流的發(fā)展特點(diǎn)看，物流業(yè)己進(jìn)入成熟階段，物流業(yè) 的進(jìn)一步發(fā)展主要是物流內(nèi)涵的拓展、過(guò)程延伸、覆蓋面的擴(kuò)大 以及物流管理的日益專(zhuān)

13、業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化和信息化。 3）、物流服務(wù)的內(nèi)涵將繼續(xù)拓展 物流服務(wù)從最初只解決運(yùn)輸問(wèn)題，逐步發(fā)展到將裝卸、搬運(yùn)、 倉(cāng)儲(chǔ)、保管乃至報(bào)關(guān)、通關(guān)、保險(xiǎn)、商檢、衛(wèi)檢、動(dòng)植檢、中轉(zhuǎn). 保稅等業(yè)務(wù)統(tǒng)一進(jìn)來(lái)，把整個(gè)商品流通過(guò)程作為一個(gè)完整的領(lǐng)域 來(lái)進(jìn)行通盤(pán)考慮和經(jīng)營(yíng)，產(chǎn)品異地加工、裝配、包裝、標(biāo)志、分 撥、配送、銷(xiāo)售、轉(zhuǎn)讓等增值服務(wù)，也逐漸涵蓋進(jìn)來(lái)。 4）、物流服務(wù)過(guò)程在繼續(xù)延伸 物流服務(wù)的過(guò)程在逐步延伸。從開(kāi)始時(shí)期將產(chǎn)品從生產(chǎn)線(xiàn)終 端送到消費(fèi)者手中到后來(lái)協(xié)助生產(chǎn)企業(yè)以“即時(shí)供貨（JIT）”和 “零庫(kù)存（ZI）"等手段加速資金與物資的周轉(zhuǎn)利用，物流業(yè)的服 務(wù)過(guò)程不斷向前延伸。此外，環(huán)境法

14、規(guī)的日益嚴(yán)格，消費(fèi)后的廢 棄物處理和回收利用，也使物流服務(wù)過(guò)程向消費(fèi)后延伸。 5）、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)在不斷壯大 發(fā)達(dá)國(guó)家目前非常重視發(fā)展“第三方物流業(yè)”。所謂“第三方” 指從事專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)的企業(yè)。物流企業(yè)與傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)的不 同之處在于，物流服務(wù)企業(yè)在貨物的實(shí)際移動(dòng)鏈中并不是一個(gè)獨(dú) 立的參與者，而是代表發(fā)貨人或收貨人來(lái)執(zhí)行。發(fā)展第三方物流 將支持物流運(yùn)營(yíng)的專(zhuān)業(yè)化、科學(xué)化，并使物流企業(yè)與物流需求者 之間建立更緊密、有效的聯(lián)系。 7、我國(guó)物流業(yè)發(fā)展概況 在我國(guó)，物流業(yè)的發(fā)展正處于起步階段。物流作為一種新興 的行業(yè)，國(guó)內(nèi)很多人對(duì)物流的概念理解不透徹，導(dǎo)致物流公司在 國(guó)內(nèi)遍地開(kāi)花，一張桌子、一

15、部電話(huà)就能成立一家物流公司。目 前物流業(yè)相對(duì)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后。具體表現(xiàn)為： 1、 基礎(chǔ)設(shè)施不足，技術(shù)裝備落后。 2、 物流的專(zhuān)業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化和社會(huì)化程度不高，物流 的功能作用尚未得到充分發(fā)揮。 3、 配置在物流產(chǎn)業(yè)內(nèi)部的設(shè)備陳舊落后，服務(wù)水平低，滿(mǎn)足 不了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要。 4、 缺乏完善而有效的行業(yè)協(xié)調(diào)機(jī)制。 5、 市場(chǎng)集中度低。大部分物流企業(yè)規(guī)模較小，尚未形成規(guī)模 經(jīng)濟(jì)。 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了一個(gè)巨大的潛在物流市場(chǎng)，為適應(yīng)市場(chǎng) 發(fā)展需求，國(guó)家越來(lái)越重視物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為物流業(yè)的持續(xù)發(fā) 展提供了有力的保障。2004年8月份國(guó)家九部委聯(lián)合制訂了發(fā)展 中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策，包括

16、放寬準(zhǔn)入、簡(jiǎn)化審批、規(guī)范物流 業(yè)秩序、調(diào)整物流稅費(fèi)、支持專(zhuān)業(yè)物流公司發(fā)展、推動(dòng)物流標(biāo)準(zhǔn) 化、信息化建設(shè)、加快對(duì)外開(kāi)放、簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)等，并編制了《全 國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃綱要》等政策性文件。特別是2006年，國(guó)家 的“十一五”規(guī)劃綱要，把“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”單列一節(jié)， 明確提出物流業(yè)發(fā)展的目標(biāo)和任務(wù)，標(biāo)志現(xiàn)代物流企業(yè)地位得以確立，使物流業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。最近在國(guó)務(wù)院《關(guān)于 加快服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見(jiàn)》中指出，“提升物流現(xiàn)代化、社會(huì) 化服務(wù)水平，大力發(fā)展第三方物流”。 8、物流園區(qū)的發(fā)展概況 物流園區(qū)的建設(shè)和發(fā)展問(wèn)題的提出，是由現(xiàn)代物流發(fā)展特點(diǎn) 和趨勢(shì)本身決定的，也是由于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的

17、改變、企業(yè)物流能 力的培養(yǎng)、計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)等物流新技術(shù)的應(yīng)用和物流服務(wù)的專(zhuān)業(yè) 化分工與協(xié)作不斷走向深化的產(chǎn)物。 1）、物流園區(qū)的產(chǎn)生 方式，在日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家已經(jīng)得到了快速發(fā)展。 物流 區(qū)作為物流業(yè)發(fā)展到一定階段時(shí)產(chǎn)生的新興物流集疏 隨著物流產(chǎn)業(yè)的興起，原來(lái)相互分割、缺乏合作的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn) 輸?shù)葌鹘y(tǒng)企業(yè)逐漸走向聯(lián)合，專(zhuān)業(yè)性的物流配送經(jīng)營(yíng)實(shí)體及園區(qū) 貨物配送轉(zhuǎn)運(yùn)中心應(yīng)運(yùn)而生。 伴隨著物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，各個(gè)企業(yè)都逐漸意識(shí)到配送轉(zhuǎn) 運(yùn)中心分散建設(shè)、各自為戰(zhàn)帶來(lái)的資源浪費(fèi)，各級(jí)政府也發(fā)現(xiàn)這 種方式不利于充分發(fā)揮城市的總體規(guī)劃功能。物流園區(qū)作為物流 業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，在日本、

18、德國(guó)等物流業(yè)較為發(fā)達(dá) 的國(guó)家和地區(qū)相繼出現(xiàn)。 2）、國(guó)內(nèi)物流園區(qū)的發(fā)展情況 由于物流園區(qū)在經(jīng)濟(jì)規(guī)模、地理分布、建設(shè)運(yùn)作方式和政府 發(fā)揮作用等方面具有明顯的發(fā)展物流的開(kāi)發(fā)效應(yīng)和宣傳效應(yīng)，我 國(guó)政府及企業(yè)在近2~3年中不約而同地將其作為推動(dòng)地區(qū)、區(qū)域 和城市物流發(fā)展的重點(diǎn)工程，給予大力的支持。目前基本形成了 全國(guó)從南到北，從東到西的物流園區(qū)建設(shè)發(fā)展局面，特別是以深 圳為代表的珠江三角洲地區(qū)，上海、北京等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市 的物流園區(qū)建設(shè)步伐更快。 3） 、珠江三角洲地區(qū) 珠江三角洲地區(qū)的物流園區(qū)發(fā)展以深圳、廣州及周邊以出口 加工貿(mào)易為主的中小城市（特別是東莞）最具有代表性。 4） 、上海

19、市及華東地區(qū) 根據(jù)上海城市總體發(fā)展戰(zhàn)略確定的“客走內(nèi)環(huán)、貨走外環(huán)” 原則，以及“三港二路”的發(fā)展規(guī)劃與調(diào)整趨勢(shì)，參照國(guó)際上發(fā) 達(dá)國(guó)家城市發(fā)展與現(xiàn)代物流發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，上海將在城市西北、西 南兩個(gè)物流的組織聚集地和通道上建設(shè)兩個(gè)社會(huì)化、現(xiàn)代化的綜 合物流園區(qū)。 華東地區(qū)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高的三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域之一，也 是重要的物流發(fā)生與運(yùn)作組織樞紐。此地的XXXX.蘇州、無(wú)錫、 杭州、寧波.徐州等城市，均因物流量大或作為重要的交通運(yùn)輸 樞紐而在區(qū)域物流的組織中發(fā)揮著重要的作用。目前，這些城市 均在進(jìn)行物流園區(qū)建設(shè)的規(guī)劃論證或具體項(xiàng)目的建設(shè)。 8、內(nèi)蒙古自治區(qū)物流業(yè)的發(fā)展概況 隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)

20、快速發(fā)展，內(nèi)蒙古自治區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn) 出良好發(fā)展勢(shì)頭，連鎖經(jīng)營(yíng)、物流配送、電子商務(wù)等新型流通方 式不斷拓展，新興第三方物流企業(yè)快速成長(zhǎng)，傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物 流轉(zhuǎn)型步伐加快，市場(chǎng)主體和投資主體多元化的格局初步形成。 據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全自治區(qū)基本符合國(guó)家物流企業(yè)分類(lèi)評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的A 級(jí)及以上物流企業(yè)發(fā)展到270多家，其中運(yùn)輸型物流企業(yè)占39%, 倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)占26%,綜合型物流企業(yè)占35%;國(guó)有物流企業(yè)占 39.6%,非國(guó)有物流企業(yè)占60. 4%0但從總體上看，內(nèi)蒙古自治區(qū) 現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展尚處在起步階段，在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn) 題和制約因素。主要表現(xiàn)在：全自治區(qū)物流業(yè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和規(guī) 范管理，條塊分

21、割嚴(yán)重，政策法規(guī)體系和行業(yè)誠(chéng)信體系不健全， 市場(chǎng)秩序比較混亂；物流基礎(chǔ)設(shè)施和網(wǎng)絡(luò)體系不完善，物流資源 缺乏整合，運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施得不到充分利用，物流方式落后，流 轉(zhuǎn)速度慢、成本高、效率低、損耗大；傳統(tǒng)物流比重大，物流企 業(yè)規(guī)模小、實(shí)力弱、布局分散、功能單一，高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才缺乏; 物流產(chǎn)業(yè)集中度不高，社會(huì)化、專(zhuān)業(yè)化和信息化程度低。 第二節(jié)研究結(jié)論 1、 “物流中心”是現(xiàn)代商品流通領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果，是提高經(jīng) 濟(jì)效益的新型業(yè)態(tài)和第三利潤(rùn)源，符合當(dāng)前我國(guó)重點(diǎn)鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 政策，因此本項(xiàng)目投資方向是正確的。 2、 XX是華北地區(qū)重要的政治、文化、經(jīng)濟(jì)中心，也是重要交通 樞紐城市和商品流通重要的集

22、散地，具有發(fā)展商品市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的區(qū)域優(yōu) 勢(shì)。建設(shè)物流中心，將為推動(dòng)華北一體化建設(shè)及周邊地區(qū)的發(fā)展起到 重要作用。 3、 工程建設(shè)內(nèi)容：現(xiàn)代化物流配送中心，占地面積500畝（預(yù)留 地200畝），總投資8億元人民幣,其中固定資產(chǎn)投資總額為6. 5億元, 流動(dòng)資金1?5億元。 4、 項(xiàng)目建成達(dá)到正常運(yùn)營(yíng)年時(shí)我們的經(jīng)營(yíng)規(guī)?？蛇_(dá)到主營(yíng)業(yè)務(wù)年 銷(xiāo)售收入為2.1億元人民幣，帶來(lái)年稅收約0. 3886億元人民幣。正常 運(yùn)營(yíng)年交易額達(dá)到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)貛?lái)間接稅收2.3億元 人民幣，整個(gè)項(xiàng)目年稅收2.6886億元以上。 5、 經(jīng)初步測(cè)算，本項(xiàng)目在投入運(yùn)營(yíng)達(dá)到預(yù)期收支情況下，全部投 資財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率高

23、于基準(zhǔn)率，符合投資回收期限要求，能夠按時(shí)收 回投資。結(jié)果表明，該項(xiàng)目在財(cái)務(wù)上可行，有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 10 第二章 項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 第二章項(xiàng)目建設(shè)必要性及意義 一、符合我國(guó)及內(nèi)蒙古自治區(qū)物流事業(yè)發(fā)展的需要 物資流通是由多種要素組成的一個(gè)大系統(tǒng)，它為適應(yīng)社會(huì)化大生 產(chǎn)既深度分工又廣泛協(xié)作的要求應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)加速實(shí)現(xiàn)商品流動(dòng)社 會(huì)化與現(xiàn)代化，達(dá)到以較低的流通消耗獲取最大限度經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。 現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在國(guó)際上已成為商品市場(chǎng)體系中最重要的流通組織形 式，也是現(xiàn)代市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方式的有效載體，其中，第三方物流業(yè)更是得 到了迅猛而蓬勃發(fā)展。因此，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流成本控制的日益重 視

24、，客戶(hù)對(duì)服務(wù)需求水平的逐步提高和日趨多元化，我國(guó)物流業(yè)的發(fā) 展具有廣闊的空間。 為促進(jìn)我物流事業(yè)發(fā)展的需要，國(guó)家“十一五”規(guī)劃已將物流配 送列為重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)。內(nèi)蒙古自治區(qū)為促進(jìn)區(qū)內(nèi)物流發(fā)展及物流布 局的需要，在“十一五”規(guī)劃中也明確指出：要積極培育和發(fā)展現(xiàn)代 化大型區(qū)域性物流中心，推進(jìn)區(qū)域物流中心網(wǎng)絡(luò)工程，加快XX物流中 心倉(cāng)儲(chǔ)、貨場(chǎng)、電子商務(wù)及配套設(shè)施建設(shè)。 目前，隨著人們生活水平的提高，肉類(lèi)、水產(chǎn)類(lèi)、乳制品、冷飲 水果等在人們的食品結(jié)構(gòu)中所占的比重也越來(lái)越高，這些食品均屬于 易腐食品，大都需要冷藏物流。因此隨著產(chǎn)銷(xiāo)量的快速增長(zhǎng)，我國(guó)的冷 藏物流業(yè)也將進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期。雖然冷藏物流具有

25、很大的發(fā)展?jié)摿? 但是由于專(zhuān)業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)重滯后，我國(guó)的冷藏物流業(yè) 尚處于初級(jí)階段，我國(guó)冷鏈體系整體上存在四個(gè)方面的問(wèn)題： 一是完整獨(dú)立的食品冷鏈體系尚未成形。從整體冷鏈體系而言, 我國(guó)的食品冷鏈還未形成體系，目前大約90%肉類(lèi)、80%水產(chǎn)品、大量 的牛奶和豆制品基本上還是在沒(méi)有冷鏈保證的情況下運(yùn)輸和銷(xiāo)售，冷 鏈物流發(fā)展的滯后在相當(dāng)程度上影響著食品產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 二是食品冷鏈的市場(chǎng)化程度很低，第三方介入很少。我國(guó)易腐食 品除了外貿(mào)出口的部分外，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部分的物流配送業(yè)務(wù)多由生產(chǎn)商 和經(jīng)銷(xiāo)商完成，食品冷鏈的第三方物流發(fā)展十分滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信 息系統(tǒng)不夠健全，準(zhǔn)確性和及時(shí)性，同

26、時(shí)食品冷鏈的成本和商品損耗 亦很高。 三是食品冷鏈的硬件設(shè)施建設(shè)不足。原有設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和 分布不均衡，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。由此產(chǎn)生兩 個(gè)直接后果，第一個(gè)是易腐食品特別是初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品的大量損耗，由于 運(yùn)輸過(guò)程中損耗高，整個(gè)物流費(fèi)用占到易腐物品成本的70%,而按照 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，易腐物品物流成本最高不超過(guò)其總成本的50%。第二個(gè)是 食品安全方面存在巨大隱患。 四是食品冷鏈缺乏上下游的整體規(guī)劃和整合。由于我國(guó)農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè) 化程度和產(chǎn)供銷(xiāo)一體化水平不高，雖然產(chǎn)銷(xiāo)量很大，但在初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品 和易腐食品供應(yīng)鏈上，既缺乏食品冷鏈的綜合性專(zhuān)業(yè)人才，也缺乏供 應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，因此在

27、一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重 失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，整體發(fā)展規(guī)劃的欠缺影響了食品冷鏈的資源 整合以及行業(yè)的推動(dòng)。 因此，建立農(nóng)副產(chǎn)品物流園，既滿(mǎn)足城市功能配套需要，也解決 目前農(nóng)民“運(yùn)輸難”和“交易難”的問(wèn)題，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 二、項(xiàng)目建設(shè)的意義 XXXX物流集團(tuán)有限公司擬投資興建的XX林海現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品物流 產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目是集現(xiàn)代化冷藏配送于一體的商品流轉(zhuǎn)和交易的場(chǎng)所。對(duì) 促進(jìn)XX市乃至內(nèi)蒙古自治區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代化、信息化、專(zhuān)業(yè)化發(fā) 展具有積極作用。同時(shí)，也在增加農(nóng)民收入、解決就業(yè)壓力、帶來(lái)稅 收等方面為當(dāng)?shù)刈鞒鲐暙I(xiàn)。 1、增加農(nóng)民收入 目前，XX是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一大城市，又稱(chēng)鹿城、草原鋼

28、城，總 面積27691平方千米?？?cè)丝?220萬(wàn)人。隨著XX鋼鐵稀土公司的建成 與發(fā)展，這里又被稱(chēng)作草原鋼城。位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與XXXX 市相鄰，西與巴彥淖爾盟接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與 伊克昭盟隔河相望。轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、石拐礦 區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽(yáng)縣。 XX城鄉(xiāng)居民生活水平進(jìn)一步提高，2007年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17876元，比上年增長(zhǎng)18.2%;城鎮(zhèn)居民人均消費(fèi)支出9243元，比上年增 長(zhǎng)15.0%o農(nóng)村居民人均純收入6230元，比上年增長(zhǎng)17. 2%;農(nóng)村居民人 均生活消費(fèi)支出2528元，比上年增長(zhǎng)23. 6%, 2007年城鄉(xiāng)居民收

29、入繼續(xù)保 持兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度。 因此，增加農(nóng)業(yè)收入，對(duì)解決目前XX市的三農(nóng)問(wèn)題，建設(shè)社會(huì)主義 新農(nóng)村等工作具有十分重要的意義。 (1)直接收入 由于現(xiàn)代化冷藏中心的建立，可以使得農(nóng)副產(chǎn)品得以保鮮和反季 節(jié)銷(xiāo)售，這樣能大大提高農(nóng)副產(chǎn)品的銷(xiāo)售價(jià)格和產(chǎn)量，根據(jù)國(guó)際慣例, 通過(guò)冷藏中心的建立，農(nóng)副產(chǎn)品的產(chǎn)量將會(huì)提高30%左右，價(jià)格將會(huì) 提高15%左右，這樣給XX市農(nóng)業(yè)帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益十分的明顯。 (2)農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型帶來(lái)的效益 目前，XX市農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)依然存在農(nóng)戶(hù)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)趨同、規(guī)模偏 小的弊病，在目前社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的條件下，其產(chǎn)品有較大的市場(chǎng) 風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而導(dǎo)致農(nóng)村居民收入的不穩(wěn)定性和收入結(jié)構(gòu)

30、的不合理性，收 入增減受宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和市場(chǎng)因素左右的程度較大。 隨著我公司項(xiàng)目的落戶(hù)，通過(guò)規(guī)范農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程，調(diào)整農(nóng)村的產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)，將會(huì)帶來(lái)3%的農(nóng)戶(hù)改變農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)方式和結(jié)構(gòu)，一般會(huì)帶來(lái) 2-3倍的經(jīng)濟(jì)效益，如果以2倍計(jì)算，這樣可以使整個(gè)農(nóng)業(yè)產(chǎn)值增加 2. 91% 通過(guò)這樣從宏觀(guān)上來(lái)帶動(dòng)農(nóng)村居民收入結(jié)構(gòu)的調(diào)整，通過(guò)推進(jìn)農(nóng) 業(yè)產(chǎn)業(yè)化，帶動(dòng)、扶持和促進(jìn)優(yōu)質(zhì)高效農(nóng)業(yè)的發(fā)展，從而提高從事農(nóng) 業(yè)生產(chǎn)農(nóng)民收入的增長(zhǎng)。 2、帶動(dòng)XX食品加工企業(yè)發(fā)展 由于缺乏市場(chǎng)信息和分布全國(guó)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，XX市食品企業(yè)一直存 在規(guī)模普遍較小、產(chǎn)值少、利稅低、競(jìng)爭(zhēng)力弱的現(xiàn)象。隨著我公司項(xiàng) 目的落戶(hù)，將會(huì)給當(dāng)?shù)氐氖称芳庸I(yè)

31、、畜牧業(yè)、養(yǎng)殖業(yè)、種植業(yè)、農(nóng) 副產(chǎn)品銷(xiāo)售企業(yè)帶來(lái)先進(jìn)管理體制和最新、最快的市場(chǎng)信息，形成國(guó) 際化的市場(chǎng)導(dǎo)向，使得這些中小企業(yè)更加有目的性的學(xué)習(xí)成長(zhǎng)。 XX以及內(nèi)蒙古的農(nóng)副產(chǎn)品資源十分豐富，由于缺乏有效的冷藏體 系和銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，以及便捷的配送服務(wù)，XX市農(nóng)副產(chǎn)業(yè)發(fā)展一直受到制 約，隨著我公司項(xiàng)目的落戶(hù)，利用我們現(xiàn)有的冷藏中心和物流配送網(wǎng) 絡(luò)，徹底的打開(kāi)制約農(nóng)業(yè)以及食品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，使當(dāng)?shù)禺a(chǎn)品大量 外銷(xiāo)，幫助解決了冷藏保鮮、銷(xiāo)售和配送的問(wèn)題。 現(xiàn)代化冷藏中心的建立，將帶動(dòng)整個(gè)食品行業(yè)的發(fā)展，降低企業(yè) 成本，增加產(chǎn)品銷(xiāo)量，根據(jù)目前XX市的整體狀況，將會(huì)給整個(gè)食品行 業(yè)帶來(lái)5%的增長(zhǎng)。 同時(shí)，食

32、品加工企業(yè)的快速發(fā)展也將帶動(dòng)就業(yè)崗位的增加和居民 收入的提高，推動(dòng)整個(gè)XX市的經(jīng)濟(jì)良性發(fā)展。 3、增加就業(yè)崗位 （1） 直接崗位的增加 項(xiàng)目投入營(yíng)業(yè)后預(yù)計(jì)定員1800人，其中行政管理人員60人、配 送中心職工為200人、冷庫(kù)管理員80人、批發(fā)展示中心職工為200人, 加工配送區(qū)員工100人，其他為普通員工（如：冷庫(kù)搬運(yùn)工、市場(chǎng)搬 運(yùn)工、清潔工、保安等）。 批發(fā)展示中心店鋪約1000余家，按入駐率80%,每戶(hù)增加3個(gè)就 業(yè)崗位計(jì)算，將會(huì)增加2400個(gè)就業(yè)崗位。 （2） 配套服務(wù)設(shè)施崗位的增加 配套服務(wù)設(shè)施人員的增加按照1： 1的比例計(jì)算，圍繞項(xiàng)目將會(huì)增 加4200個(gè)崗位。 (3 )

33、產(chǎn)業(yè)鏈上崗位的增加 由于擴(kuò)大需求，帶動(dòng)當(dāng)?shù)厥称芳庸て髽I(yè)的增長(zhǎng)，按照1： 3的比例 計(jì)算，在整個(gè)食品供應(yīng)鏈上將會(huì)12600個(gè)崗位。 整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)會(huì)新增加崗位21000人。 4、 解決城市生活配套服務(wù)的問(wèn)題 隨著社會(huì)的發(fā)展變遷，消費(fèi)者的需求開(kāi)始變得多樣化起來(lái)。人們 對(duì)于日常飲食的習(xí)慣也在日新月異。市民的消費(fèi)需要更加衛(wèi)生和安全, 通過(guò)我們公司在當(dāng)?shù)爻鞘薪⑷珖?guó)性的物流配送交易基地，可以在最 短的時(shí)間內(nèi)將全國(guó)各地的農(nóng)副產(chǎn)品送到千家萬(wàn)戶(hù)，極大的豐富了市民 的菜籃子。 由于我們采用的是世界先進(jìn)的冷鏈物流技術(shù)，從農(nóng)產(chǎn)品和原料的 生產(chǎn)加工的源頭到市場(chǎng)銷(xiāo)售等所有環(huán)節(jié)的溫度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在最 大程度上

34、保證城市百姓的食品安全問(wèn)題。 在今后的幾年中，隨著市場(chǎng)不斷地發(fā)展壯大，我公司的影響力將 會(huì)輻射整個(gè)XX地區(qū)。我們的市場(chǎng)可以充分地發(fā)掘XX市及周邊地區(qū)對(duì) 于食品行業(yè)的潛在需求，刺激消費(fèi)，同時(shí)會(huì)帶動(dòng)了當(dāng)?shù)爻鞘蟹?wù)業(yè)、 商業(yè)的繁榮。促進(jìn)城市消費(fèi)經(jīng)濟(jì)健康有序地發(fā)展，從而對(duì)當(dāng)?shù)睾陚ザ?長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)提供有力的保障。 5、 形成以物流為龍頭的新型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 冷鏈物流是一個(gè)新興的行業(yè)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水 平的提高，消費(fèi)者對(duì)食品的安全性和新鮮度的要求日益增加，冷鏈物 流市場(chǎng)的需求巨大，據(jù)了解，自上世紀(jì)80年代以來(lái)，我國(guó)也曾投資數(shù) 億元人民幣先后修建了 100多座氣調(diào)貯藏庫(kù)，并從國(guó)外引進(jìn)了一

35、批較 先進(jìn)的具有一定規(guī)模的農(nóng)產(chǎn)品加工生產(chǎn)線(xiàn)，主要用于農(nóng)副產(chǎn)品加工儲(chǔ) 藏。但由于不適應(yīng)我國(guó)國(guó)情，引進(jìn)的機(jī)械設(shè)備利用率不高，絕大多數(shù) 企業(yè)規(guī)模小，水平低，加工產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，加工廢棄物未得到綜合 利用，企業(yè)成本高、效益差。 我公司的入駐，將帶來(lái)現(xiàn)代的管理方式和服務(wù)模式，并滿(mǎn)足市場(chǎng) 的需求，給當(dāng)?shù)貛?lái)一個(gè)以冷鏈物流為龍頭的新的產(chǎn)業(yè)模式。物流市 場(chǎng)的建立后，本地區(qū)將會(huì)形成以物流產(chǎn)業(yè)為龍頭產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象，大量 的物流企業(yè)隨之誕生落戶(hù)，其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)更加會(huì)快速跟進(jìn)，形成一個(gè) 極具發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè)集團(tuán)，在物流業(yè)的帶動(dòng)之下，必會(huì)引起工業(yè)、農(nóng) 業(yè)、商業(yè)的極大繁榮。 6、增加當(dāng)?shù)氐亩愂? 項(xiàng)目建成后，通過(guò)一系列的

36、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)，商業(yè)活動(dòng)的繁榮必將帶來(lái) 大量的稅收，這將是一個(gè)龐大的稅收回報(bào)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)五年后我們的經(jīng) 營(yíng)規(guī)?？蛇_(dá)到主營(yíng)業(yè)務(wù)年銷(xiāo)售收入為2.1億元人民幣，帶來(lái)年稅收近 3886萬(wàn)元人民幣。正常運(yùn)營(yíng)年交易額達(dá)到108億元人民幣，將為當(dāng)?shù)?帶來(lái)間接稅收2. 6886億元人民幣。 17 第三章投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 第三章投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境分析 第一節(jié)投資環(huán)境分析 XX是我國(guó)華北地區(qū)重要的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，也是內(nèi)蒙古自治區(qū) 面積、人口最大的城市。緊緊抓住國(guó)家實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)和自治區(qū)加快呼 包鄂區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，積極推動(dòng)科學(xué)發(fā)展、率先發(fā)展，國(guó)民 經(jīng)濟(jì)的成長(zhǎng)性、持續(xù)性和穩(wěn)定性進(jìn)一步漕強(qiáng)

37、，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了重 大突破。地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。2005年， 財(cái)政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計(jì)可完成160億元，是2002 年的4. 5倍。社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬(wàn)元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破800億元，五年累 計(jì)超過(guò)2400億元，是建國(guó)以來(lái)投資最多、增速最快的時(shí)期。 第二節(jié)市場(chǎng)環(huán)境分析 一、商業(yè)市場(chǎng)環(huán)境分析 隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行體制的逐步完善，XX的物流經(jīng)

38、濟(jì)得到了長(zhǎng)足的 發(fā)展，經(jīng)濟(jì)規(guī)模和效益持續(xù)增長(zhǎng)，物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)的速度也越來(lái)越快。 XX已成為華北地區(qū)重要的商貿(mào)中心城市之一。 XX的商貿(mào)活動(dòng)十分活躍，物流市場(chǎng)建設(shè)逐步規(guī)范，管理水平不斷 提高，物流環(huán)境極大改善。正在發(fā)揮其獨(dú)特的交通地理優(yōu)勢(shì)和歷史文 化名城地位，對(duì)周邊地區(qū)輻射不斷增強(qiáng)，并逐漸成為華北地區(qū)重要的 商品集散地和貿(mào)易中心之一。 二、物流市場(chǎng)環(huán)境分析 1、 我國(guó)物流市場(chǎng)總規(guī)模分析 根據(jù)國(guó)際貨幣基金組織2005年的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)當(dāng)年物流成本占GDP 的比重為17.9%,對(duì)未來(lái)10年進(jìn)行預(yù)測(cè):假設(shè)按照2005年我國(guó)物流總 成本占GDP比例17. 9%,每5年物流成本占GDP的比重下降2%,即

39、2010 年中國(guó)物流成本占GDP比例為15. 9%, 2015年中國(guó)物流成本占GDP比例 為13. 9%,則2005-2015這十年我國(guó)物流成本占GDP比例的算術(shù)平均值 約為15.9%;我國(guó)第三方物流在物流市場(chǎng)上的比例前五年(2005-2015) 按照國(guó)際平均數(shù)1/3左右計(jì)算，后五年按照1/2計(jì)算，則未來(lái)十年第三 方物流在物流市場(chǎng)上的比例算術(shù)平均值為0.24.根據(jù)測(cè)算結(jié)果，到 2015年，我國(guó)物流總成本將達(dá)到48000多億元，第三方物流市場(chǎng)總規(guī)模 將達(dá)到22000多億元，而目前我國(guó)第三方物流業(yè)才剛才起步，實(shí)際總規(guī) 模非常微小，因此發(fā)展空間非常大。 2、 物流市場(chǎng)機(jī)會(huì)分析 (1 )國(guó)內(nèi)企業(yè)改

40、革和發(fā)展提供的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。由于長(zhǎng)期以來(lái)重生產(chǎn)、 輕流通，加上歷史形成的條塊分割與“大而全”、“小而全”等傳統(tǒng)觀(guān) 念，我國(guó)企業(yè)在“物流陷阱”中造成的損失和浪費(fèi)難計(jì)其數(shù)。例如， 根據(jù)2004年底國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)，我國(guó)獨(dú)立核算工業(yè)企業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存占其全年產(chǎn)品銷(xiāo)售收入的9.6%,如果加上應(yīng)收帳款，兩項(xiàng)資金占用為產(chǎn) 品銷(xiāo)售收入的29%。2004年，我國(guó)企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)為1?41次。 同年，我國(guó)產(chǎn)品庫(kù)存時(shí)間為42天，而發(fā)達(dá)國(guó)家平均為20天?？梢?jiàn)我 國(guó)企業(yè)物流成本壓縮的空間十分可觀(guān)，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)物流成本控制 重視程度的不斷提高，在這方面挖掘潛力將為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供 巨大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。 （2）客戶(hù)對(duì)服

41、務(wù)的需求水平逐步提高和多樣化趨勢(shì)提供的市場(chǎng)機(jī) 會(huì)。隨著商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民物資文化生活水平的提高，顧客對(duì)服 務(wù)質(zhì)量的期望水平將不斷提高并呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)，貨物運(yùn)輸中小批量、 多品種、高價(jià)值的貨物越來(lái)越多。能否向顧客提供門(mén)到門(mén)的基本運(yùn)輸 服務(wù)和其他增值服務(wù)，日益成為衡量客戶(hù)服務(wù)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，而這些將 為現(xiàn)代物流配送業(yè)帶來(lái)蓬勃的發(fā)展機(jī)會(huì) 3、消費(fèi)需求分析 達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，形成兩小時(shí)的經(jīng)濟(jì)圈，覆蓋XX、XXXX等十幾個(gè)城 市，同時(shí)還可利用鐵路干線(xiàn)將肉食、奶制品、乳制品、蔬菜、糧 食等適宜長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)副產(chǎn)品運(yùn)往全國(guó)各地。 物流 區(qū)的建立，將利用高速公路以及國(guó)道、省道等四通八 （單位：公斤） 城

42、鄉(xiāng)居民家庭人均食品消費(fèi)量（數(shù)據(jù)來(lái)源2 0 0 6年中國(guó)農(nóng)業(yè)統(tǒng)計(jì)年鑒） 2000 年 2001 年 糧 代：城市 637 61 2 農(nóng)村 230 8 224 7 油脂類(lèi)：城市 113 112 農(nóng)村 9.6 8 6 蔬 菜：城市 1336 128 2 農(nóng)村 1176 111 0 獵 肉：城市 29 5 26 8 農(nóng)村 30 1 28 5 家 鑫：城M 9 5 9 9 及制品 農(nóng)村 6 8 7 3 ffi 類(lèi)：城市 119 112 農(nóng)村 57 5 6 白 酒：城帀 27 農(nóng)村 5.4 5 3 鮮瓜果：

43、城市 46.2 46 7 農(nóng)村 1S 1 195 奶 及：城市 24 3 23 1 奶制品 農(nóng)村 0 8 11 這些城市中現(xiàn)有大型超市約780個(gè),年銷(xiāo)售糧油138. 3萬(wàn)噸, 蔬菜103. 3萬(wàn)噸，瓜果48萬(wàn)噸，肉類(lèi)297萬(wàn)噸，禽蛋9. 8萬(wàn)噸， 年銷(xiāo)售額超過(guò)99. 2億元。并且近幾年超市農(nóng)副產(chǎn)品銷(xiāo)售量逐年上 升，已經(jīng)成為城鎮(zhèn)居民購(gòu)買(mǎi)農(nóng)產(chǎn)品的重要渠道。 大型超市在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中迫切需要貨源穩(wěn)定、產(chǎn)品質(zhì)量高、包裝 好、運(yùn)送速度快的物流企業(yè)長(zhǎng)期供貨。通過(guò)調(diào)查了解，各大型超 市生鮮產(chǎn)品主要有以下渠道供貨：一是由大的供應(yīng)商供貨，這是 大部分超市的供貨模式。由采購(gòu)員選擇合適的供貨商

44、為超市提供 生鮮產(chǎn)品，并簽定一定的供貨合同協(xié)議，明確產(chǎn)品的規(guī)格、等級(jí). 質(zhì)量、包裝、價(jià)格等；二是超市自采。由于生鮮產(chǎn)品質(zhì)量不易掌 握，并且由于品種鮮度、價(jià)格變化較快，一些超市采取自采方式; 三是產(chǎn)地直供。是由生產(chǎn)大戶(hù)直接供應(yīng)給超市生鮮產(chǎn)品，這是最 理想的供貨方式，但所占比例很小。目前主要存在以下突出問(wèn)題: 一是缺乏信譽(yù)度高，長(zhǎng)期合作的供應(yīng)商；二是所供生鮮產(chǎn)品保鮮、 包裝能力差，產(chǎn)品質(zhì)量不好掌握，也沒(méi)有保證；三是產(chǎn)銷(xiāo)脫節(jié)， 沒(méi)有形成鏈條，生鮮產(chǎn)品中的環(huán)節(jié)停滯時(shí)間長(zhǎng)，成本高。四是生 產(chǎn)者基本上是一家一戶(hù)，生產(chǎn)規(guī)模小，產(chǎn)地直供難以實(shí)現(xiàn)。 4、消費(fèi)市場(chǎng)價(jià)格分析 21 第三章投資環(huán)境及市場(chǎng)環(huán)境

45、分析 通過(guò)對(duì)自治區(qū)內(nèi)11個(gè)盟市及北京、天津、濟(jì)南、上海、XXXX、 武漢、西安等大中城市的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市的農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格進(jìn)行實(shí) 地調(diào)研，經(jīng)過(guò)仔細(xì)分析比較發(fā)現(xiàn)：一、省內(nèi)及周邊省份大中城市 超市內(nèi)的農(nóng)副產(chǎn)品同類(lèi)同期價(jià)格存在明顯差別。同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn) 品省內(nèi)超市價(jià)格與周邊省份大中城市超市價(jià)格相比平均低16%- 20%,其中蔬菜、瓜果類(lèi)平均低21%-25%,糧油、肉類(lèi)、禽蛋類(lèi)平 均也低5%-12%,價(jià)格差空間很大。二、省內(nèi)及周邊省份大中城市 農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)農(nóng)副產(chǎn)品同類(lèi)同期價(jià)格相比有明顯差別。糧油、肉類(lèi)、 禽蛋類(lèi)的價(jià)格平均低于周邊省份大中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格的5% - 13%,蔬菜、瓜果類(lèi)價(jià)格平均低于周邊省份大

46、中城市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格 的15%-20%。三、同一城市同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn)品農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格與超 市價(jià)格相比價(jià)差更大。糧油、禽蛋、肉類(lèi)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格低于超 市5%-12%,瓜果、蔬菜類(lèi)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)價(jià)格平均低于超市價(jià)格20%- 80%o四、XX市農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)同類(lèi)同期農(nóng)副產(chǎn)品價(jià)格與周邊省份大中城 市超市價(jià)格相比也明顯偏低。糧油、肉禽蛋類(lèi)平均低12?5%-18%, 蔬菜、瓜果類(lèi)平均低60%- 300%?？傊?，通過(guò)以上分析比較，可以 看出，XX市作為內(nèi)蒙古的工業(yè)大市和農(nóng)牧業(yè)強(qiáng)市，農(nóng)副產(chǎn)品資源 無(wú)論在產(chǎn)量上，還是在產(chǎn)品價(jià)格、質(zhì)量上，都有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì), 蘊(yùn)藏著巨大的利潤(rùn)空間，為農(nóng)副產(chǎn)品物流園區(qū)的建設(shè)奠定了基礎(chǔ), 同時(shí)也為入駐

47、園區(qū)的農(nóng)副產(chǎn)品物流配送企業(yè)提供了巨大商機(jī)。 第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 第一節(jié)建設(shè)目標(biāo) 一、 建設(shè)目標(biāo)的提出 XXXX物流集團(tuán)有限公司面對(duì)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，將在機(jī)制、規(guī) 模、技術(shù)、管理等方面與外資物流企業(yè)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。為此公司提出 要打破傳統(tǒng)的物流經(jīng)營(yíng)模式，確立“大市場(chǎng)、大貿(mào)易、大流通”的戰(zhàn) 略思想，建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送中心。 本項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)為XX,在充分利用XXXX物流集團(tuán)有限公司現(xiàn)有 條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)內(nèi)蒙古XX市及周邊地區(qū)市場(chǎng)分析與需示預(yù)測(cè)，結(jié) 合公司現(xiàn)有情況，提出以下建設(shè)目標(biāo)。 二、 建設(shè)目標(biāo) 1、 總體要求 ★具有物流配送的社會(huì)

48、化服務(wù)功能，成為華北地區(qū)有較大影響力的專(zhuān) 業(yè)性物流配送基地之一。 ★采用現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)化的物流設(shè)施和先進(jìn)的物流管理技術(shù)。 ★建立完善的信息處理和交換系統(tǒng)可以擴(kuò)展、升級(jí)。 2、 目標(biāo)年限 設(shè)計(jì)使用年限15年。 3、 規(guī)模 物流中心占地面積500畝（預(yù)留地200畝），商品經(jīng)營(yíng)品種包括肉 制品、冷飲、調(diào)味品、干貨、水果、蔬菜、水產(chǎn)品、花卉、藥材、乳 制品，糧油、副食等12大類(lèi)約80000余種商品。 4、配送及倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模 ★配送能力： 日訂單發(fā)生量50000張，120000筆； 日發(fā)生品種數(shù)120000種； 進(jìn)貨提前期3天； 配送提前期18小時(shí)； 第二節(jié)建設(shè)規(guī)模 為實(shí)現(xiàn)上述建設(shè)目標(biāo)

49、，需新建大規(guī)模的冷藏中心、物流配送中心、 批發(fā)展示中心.食品加工園，以及有關(guān)配套設(shè)施，共計(jì)占地500畝（預(yù) 留200畝）。 一、 主體工程 新建物流配送中心大樓，其主體工程及輔助配套設(shè)施工程總建筑 面積約26萬(wàn)圧，鋼筋腔框架結(jié)構(gòu)，包括冷藏、批發(fā)交易、配送、加工、 信息系統(tǒng)、辦公等用房。其中：加工、配送面積約10萬(wàn)歸冷庫(kù)面積 約4萬(wàn)磴，其它用房面積4萬(wàn)昨，批發(fā)、展示中心總建筑面積約8萬(wàn) M\項(xiàng)目總投資8億元人民幣，其中：固定資產(chǎn)投資總額為6?5億元 人民幣，流動(dòng)資金1?5億元人民幣。 二、 輔助配套設(shè)施工程 1、輔助配套設(shè)施用房主要為冷凍機(jī)房、變電室、泵房、鍋爐房、 24 第

50、四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 發(fā)電機(jī)房等用房，均為單層磚混結(jié)構(gòu)； 2、 多功能廣場(chǎng)、室外停車(chē)場(chǎng)等室外工程； 3、 給排水、強(qiáng)弱電、暖通、消防等配套公用工程； 4、 物流配送中心、批發(fā)展示中心所需的物流設(shè)備、信息系統(tǒng)及辦 公用具等。 第三節(jié)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容 一、冷藏中心建設(shè) 冷藏中心擬定選用高架庫(kù)貨架，高架庫(kù)貨架包括貨架和托盤(pán)，托 盤(pán)擬采用木質(zhì)托盤(pán)。貨架間距需滿(mǎn)足升降車(chē)和電瓶搬運(yùn)車(chē)的運(yùn)輸要求。 地面采用金剛砂耐磨地坪技術(shù)，起到很好的防塵及防沙的作用，單位 面積承重5噸/NF,可以滿(mǎn)足各種貨物的存放及貨架的安裝需求。配有 活動(dòng)層式貨架，采用叉車(chē)唧車(chē)配合作業(yè).倉(cāng)庫(kù)分為存儲(chǔ)區(qū)、理貨區(qū)、 出貨暫存

51、區(qū)，全部實(shí)行電腦化管理。 冷藏中心設(shè)備主要有運(yùn)輸車(chē)輛、高架庫(kù)貨架、夾包機(jī)、監(jiān)控系統(tǒng), 高度調(diào)節(jié)板等。作業(yè)設(shè)備主要包括電瓶升降叉車(chē)、電動(dòng)托盤(pán)叉車(chē)、液 壓手動(dòng)叉車(chē)、夾包機(jī)）等，還配置了貨架，小推車(chē)、老虎車(chē)等專(zhuān)業(yè)作 業(yè)設(shè)備。 該中心計(jì)算機(jī)管理及監(jiān)控系統(tǒng)包括服務(wù)器（雙機(jī)熱備份）、磁帶機(jī)、 計(jì)算機(jī)、入出庫(kù)工作站、通訊模塊、打印機(jī)、條碼閱讀器、紅外通訊 裝置、顯示屏系統(tǒng)、服務(wù)器操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、管理軟件、監(jiān)控 軟件、動(dòng)畫(huà)軟件等。 25 第四章建設(shè)目標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容 二、配送中心建設(shè) 配送中心的作業(yè)流程可分為：進(jìn)貨、檢驗(yàn)、編碼、入庫(kù)、配貨、 補(bǔ)貨、調(diào)庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)、作業(yè)計(jì)劃編制、配載、庫(kù)管、

52、新品登錄與工藝編 制。通過(guò)這一系列活動(dòng)完成將商品從制造廠(chǎng)家分裝配送到各物流網(wǎng)點(diǎn) 的目的。配送的主要流程見(jiàn)圖4-1。 圖4-1 配送流程路線(xiàn)示意圖 配送運(yùn)輸車(chē)輛主要有箱式貨車(chē)、電瓶搬運(yùn)車(chē)、升降車(chē)等。電瓶搬 運(yùn)車(chē)主要用于貨物在配送中心內(nèi)部的運(yùn)輸，箱式貨車(chē)主要用于貨物的 外運(yùn)，升降車(chē)主要用于高架庫(kù)貨架與庫(kù)房地面之間的貨物搬運(yùn)。根據(jù) 擬建庫(kù)區(qū)內(nèi)部運(yùn)輸情況，暫考慮電瓶搬運(yùn)車(chē)配置35輛、升降車(chē)35輛、 夾包機(jī)30臺(tái)。根據(jù)對(duì)外配送地區(qū)的情況分別考慮箱式貨車(chē)的配備初步 確定城區(qū)安排5. 5噸車(chē)450輛，城外安排20噸車(chē)80輛?？紤]食品冷藏 需要，別外購(gòu)置20噸和15噸進(jìn)口冷藏車(chē)各120輛。同時(shí)，購(gòu)

53、置自動(dòng) 扶梯、電梯、辦公用具等相關(guān)設(shè)備。 三、加工中心建設(shè) 加工中心配備包裝袋、包裝紙、手動(dòng)和自動(dòng)包裝設(shè)備、加工生產(chǎn) 線(xiàn)、分割設(shè)備，為客戶(hù)的需要提供貨物分裝.整理、貼牌加工、粗加 工等多項(xiàng)服務(wù)，使客戶(hù)能夠就近將貨物進(jìn)行細(xì)化處理，便于貨物的存 儲(chǔ)和銷(xiāo)售。 同時(shí)向客戶(hù)提供貨物檢疫檢測(cè)服務(wù)，購(gòu)置氣-質(zhì)譜聯(lián)用議、原子吸 收分光光度計(jì)、農(nóng)藥殘留快速檢測(cè)儀、多功能振蕩器、實(shí)驗(yàn)室用粉碎 機(jī)、氣相色譜儀、液相色譜儀、分析用計(jì)算機(jī)、旋轉(zhuǎn)蒸發(fā)器等。 四、 批發(fā)展示中心建設(shè) 批發(fā)展示中心以配送中心和冷藏中心為依托，建成多功能、綜合 化批發(fā)展示中心，通過(guò)對(duì)不同商品的分類(lèi)和定位，提供全方位的服務(wù), 基本涵蓋目

54、前市場(chǎng)上的不同需求。 五、 信息中心建設(shè) 從供應(yīng)方的角度來(lái)看，配送中心從事高效的流通加工、庫(kù)存管理、 運(yùn)輸和配送等活動(dòng)；從需求方的角度來(lái)看，配送中心必須以最大的靈 活性和及時(shí)性滿(mǎn)足各類(lèi)客戶(hù)的需要。管理信息則為配送中心完成這些 功能提供有力的支持和保證。配送中心除了在物流設(shè)備、物流技術(shù)上 提高其自動(dòng)化、省力化外，管理信息的建設(shè)是提高作業(yè)效率，提升其 現(xiàn)代化程度的重要的標(biāo)志。 （一）信息系統(tǒng)總體設(shè)計(jì) 1、信息流 商品流通過(guò)程中存在著三種重要的內(nèi)容流，即商品流、資金流、 信息流。其中，信息流一方面伴隨著商品流而產(chǎn)生，另一方面又起著 引導(dǎo)物流進(jìn)行有規(guī)律運(yùn)動(dòng)的重要作用，它是分析商品流、導(dǎo)向資金

55、流、 進(jìn)行經(jīng)營(yíng)決策的重要依據(jù)。在物流配送白心，如何調(diào)度好信息流流向, 正確及時(shí)地處理每一筆貨物的信息是提高效率、節(jié)約成本的關(guān)鍵。 系統(tǒng)信息流簡(jiǎn)圖見(jiàn)圖4-2。 要貨 圖4-2配送中心信息流簡(jiǎn)圖 2、信息系統(tǒng)目標(biāo) ★做好倉(cāng)庫(kù)收、發(fā)、存等基本信息的收集、保存和加工工作，為其它 系統(tǒng)的相關(guān)處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。 ★最大限度地縮短商品出入庫(kù)的時(shí)間，減少勞動(dòng)力消耗； ★通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部及公眾網(wǎng)絡(luò)，使得其他關(guān)系統(tǒng)能及時(shí)得到最新的庫(kù)存 信息，提高管理工作的有效性以及對(duì)客戶(hù)的服務(wù)質(zhì)量； ★逐步形成企業(yè)的決策支持系統(tǒng)，為企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的制定提供更加科 學(xué)合理的手段。 （二）信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)

56、 在充分考慮系統(tǒng)的開(kāi)放性、集成性、實(shí)用性、先進(jìn)性、可靠性和 經(jīng)濟(jì)性的基礎(chǔ)上，按照系統(tǒng)總目標(biāo)的建設(shè)要求，形成本配送中心信息 系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)，詳見(jiàn)圖4-3。 硬件 HARDWARE 支撐 平臺(tái) 操作系統(tǒng) 進(jìn) 貨 管 理 配送需 求門(mén)店 信息管 理 商品 庫(kù)存 管理 配貨 配載 運(yùn)力 管理 決 策 支 持 財(cái) 務(wù) 管 理 物流信息 公開(kāi)發(fā)布 應(yīng)用 系統(tǒng) 內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù) 公共信息數(shù)據(jù)庫(kù) 數(shù)據(jù)庫(kù) 圖4-3信息系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)示意圖 從系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖可以看出，系統(tǒng)具有充分的開(kāi)放性，既能滿(mǎn)足配 送中心的發(fā)展需要，又從技術(shù)上充分考慮不同層次的信息要求；不但 促進(jìn)了網(wǎng)上電子

57、商務(wù)的發(fā)展，而且可以為社會(huì)用戶(hù)提供信息服務(wù)?；?于上述總體結(jié)構(gòu)，確定以下信息系統(tǒng)功能模型圖與系統(tǒng)功能樹(shù)，分別 參見(jiàn)圖4-4。 31 門(mén)店需求亍 門(mén)店?duì)I業(yè)數(shù)據(jù)「 市場(chǎng)信息■ 商品「 配送中心 飆售指令（變價(jià)、清倉(cāng)、盤(pán)點(diǎn)） 庫(kù)存信息 < 配送商品信息（至門(mén)店） ? 系 設(shè) 統(tǒng) 施 圖4-4 物流配送中心信息系統(tǒng)功能模型圖 （三）條形碼技術(shù) 信息系統(tǒng)擬采用條形碼技術(shù)，條形碼技術(shù)作為一種成熟的信息處 理技術(shù)，由于具有信息采集速度快、信息量大、可靠性高等優(yōu)

58、點(diǎn)，條 形碼技術(shù)是實(shí)現(xiàn)電子數(shù)據(jù)交換（EDI）的基礎(chǔ)，是倉(cāng)儲(chǔ)物資快速準(zhǔn)確保 障的重要手段。 本項(xiàng)目物流配送中心采用國(guó)際條碼標(biāo)準(zhǔn)，建立一整套物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體 系，大力推進(jìn)物流條碼的應(yīng)用和發(fā)展。 第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 第五章 項(xiàng)目場(chǎng)址與建設(shè)條件 第一節(jié)項(xiàng)目場(chǎng)址 本項(xiàng)目場(chǎng)址所在地：內(nèi)蒙古XX市，占地面積500畝（預(yù)留地200 畝）o 第二節(jié)建設(shè)條件 XX位于內(nèi)蒙古自治區(qū)西部，東與XXXX市相鄰，西與巴彥淖爾盟 接壤，北連烏蘭察布草原，南瀕黃河，與伊克昭盟隔河相望總面積 27691平方千米?？?cè)丝?220萬(wàn)人轄昆都倫區(qū)、青山區(qū)、東河區(qū)、郊區(qū)、 石拐礦區(qū)、白云礦區(qū)、土默特右旗、固陽(yáng)縣

59、 XX地區(qū)生產(chǎn)總值2006年跨越1000億元大關(guān)，成為自治區(qū)第一 個(gè)進(jìn)入全國(guó)千億元級(jí)行列的城市，預(yù)計(jì)2007年將達(dá)到1280億元左右, 是2002年的3. 8倍；人均生產(chǎn)總值將達(dá)到6500美元以上。2005年， 財(cái)政收入首次突破100億元，2007年預(yù)計(jì)可完成160億元，是2002 年的4.5倍。社會(huì)消費(fèi)品零售總額將達(dá)到420億元左右，是2002年的 2.6倍。城鄉(xiāng)50萬(wàn)元以上固定資產(chǎn)投資預(yù)計(jì)將突破800億元，五年累 計(jì)超過(guò)2400億元，是建國(guó)以來(lái)投資最多、增速最快的時(shí)期，主要產(chǎn)業(yè) 有： 稀土：稀土是XX極具發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，已初步形成產(chǎn) 業(yè)集群，2003年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入26.4億元，其

60、中，包鋼（集團(tuán)）公司 的稀土系列企業(yè)有：包鋼稀土高科技股份有限公司、XX稀土研究院有 限責(zé)任公司、三峰稀土有限責(zé)任公司、天驕清美稀土拋光粉有限責(zé)任 公司，具備年產(chǎn)稀土精礦8萬(wàn)噸、稀土合金1?5萬(wàn)噸、濕法冶煉稀土 產(chǎn)品折合氧化物7000噸以上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)稀土合金、稀土精礦、 稀土金屬、稀土化合物等83個(gè)品種、200多個(gè)規(guī)格的稀土產(chǎn)品。XX稀 土高新區(qū)官方網(wǎng)站http: //www. rev. cn/ ?鋼鐵：XX是我國(guó)重要的鋼鐵工業(yè)基地。XX鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任 公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“包鋼”），具有年產(chǎn)鋼、鐵各500萬(wàn)噸、鋼材350萬(wàn)噸以 上的生產(chǎn)能力，可生產(chǎn)重軌、大型工槽鋼、無(wú)縫管、熱軋薄板、帶

61、鋼、 焊管、高速線(xiàn)材、普速線(xiàn)材、棒材等55個(gè)品種1112個(gè)規(guī)格的鋼鐵產(chǎn) 品。進(jìn)入新世紀(jì)以后，包鋼著力完善板、管.軌、線(xiàn)四條精品生產(chǎn)線(xiàn), 推進(jìn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，260萬(wàn)噸熱軋薄板項(xiàng)目已于2003年竣工投產(chǎn)，100 萬(wàn)噸冷軋鋼板項(xiàng)目已于2003年8月啟動(dòng)。2003年包鋼實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入 140億元，利潤(rùn)3.3億元。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司下屬的特 殊鋼廠(chǎng)，是我國(guó)重要的特種鋼生產(chǎn)廠(chǎng)家，可冶煉特種合金鋼100多個(gè) 品種。 ?鋁業(yè)：XX鋁業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司是我國(guó)十大鋁冶煉企業(yè)之一, 擁有年產(chǎn)原鋁21.5萬(wàn)噸、炭素制品6?3萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu) 良，倍受?chē)?guó)內(nèi)各地和美、韓、俄以及東南亞各國(guó)用戶(hù)青睞。

62、目前該公 司正積極籌備新上精鋁項(xiàng)目、恢復(fù)鋁型材生產(chǎn)。2002年，東方希望鋁 業(yè)項(xiàng)目落戶(hù)XX,總投資約為150億元，一期25萬(wàn)噸電解鋁工程已于 2003年投產(chǎn)。銅冶煉加工項(xiàng)目已取得重大進(jìn)展，這給XX有色金屬工 32 第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 業(yè)今后的強(qiáng)勁發(fā)展創(chuàng)造了極好的條件。 ?化工：化學(xué)工業(yè)，主要是核化工和基礎(chǔ)化工，在XX具有相當(dāng)規(guī)模 和雄厚基礎(chǔ)。光華化學(xué)工業(yè)公司是中國(guó)核燃料元件和核材料生產(chǎn)、科 研基地。2003年建成重水堆核電站燃料元件生產(chǎn)線(xiàn)，向秦山核電站供 貨，入堆情況良好。該廠(chǎng)年產(chǎn)金屬鈣360噸，為亞洲第一。明天科技 股份有限公司的電石、聚氯乙烯樹(shù)脂、苯酚、硫酸、鹽酸、燒堿

63、、液 氯、無(wú)水氟化氫、氟化鋁、冰晶石、亞硫酸納等產(chǎn)品，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng) 上都有一定名氣。最近，中外合資內(nèi)蒙古天然氣、轉(zhuǎn)爐氣綜合利用項(xiàng) 目已經(jīng)啟動(dòng)首期工程，投產(chǎn)后將使XX成為天然氣化工生產(chǎn)的基地。 ?建材：建材工業(yè)是XX —個(gè)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，主要產(chǎn)品有水泥、墻地磚、 耐火材料、水泥制品、玻璃等。其中XX晶牛浮法玻璃是目前中國(guó)最大 的燃煤浮法玻璃生產(chǎn)線(xiàn)，年產(chǎn)量為260萬(wàn)重量箱（4條生產(chǎn)線(xiàn)）。特別 是正在建設(shè)的壓延微晶板材填補(bǔ)了國(guó)家4項(xiàng)空白，居世界領(lǐng)先水平。 ?電力（待完善）：XX及其周邊地區(qū)電力工業(yè)發(fā)達(dá)，蒙西電網(wǎng)電力 供應(yīng)十分充足。XX市擁有一電廠(chǎng)、二電廠(chǎng)、三電廠(chǎng)等三家大型火電廠(chǎng), 不僅充分供給市內(nèi)用電

64、而且電力遠(yuǎn)輸北京河北，支援華北電力。 ?重型汽車(chē)：重型汽車(chē)制造業(yè)，是上個(gè)世紀(jì)八九十年代在機(jī)械制造 工業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的新興產(chǎn)業(yè)。原內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造廠(chǎng)引進(jìn)德國(guó) 奔馳公司成套技術(shù)組建的北方奔馳重型汽車(chē)有限責(zé)任公司，原內(nèi)蒙古 第二機(jī)械制造總廠(chǎng)與英、美合資組建的北方重型汽車(chē)股份有限公司， 經(jīng)過(guò)十余年建設(shè)都已進(jìn)入規(guī)模生產(chǎn)，成為我國(guó)生產(chǎn)重型汽車(chē)的骨干企 業(yè)。前者生產(chǎn)8噸到20噸的20種奔馳車(chē)型，后者生產(chǎn)23噸到100噸 33 第五章項(xiàng)目選址與建設(shè)條件 的7種特雷克斯車(chē)型。產(chǎn)品不僅廣泛應(yīng)用在國(guó)內(nèi)各項(xiàng)重點(diǎn)工程和礦山 建設(shè)中，而且批量出口國(guó)外，享有較高信譽(yù)。2003年，北方重型汽車(chē) 股份公司又

65、與德國(guó)特雷克斯一阿特拉斯公司達(dá)成合作，新建阿特拉斯 工程機(jī)械有限公司，項(xiàng)目投產(chǎn)后將具有年產(chǎn)2000臺(tái)液壓工程車(chē)輛的能 力。 誠(chéng)信設(shè)計(jì)網(wǎng):http: //wuw? cxsjw. com? cn/ ?工程機(jī)械：XX機(jī)械制造工業(yè)實(shí)力雄厚。內(nèi)蒙古第一機(jī)械制造（集 團(tuán)）有限公司，積極開(kāi)發(fā)鐵路車(chē)輛及備件、工程機(jī)械、石油機(jī)械、冶 金機(jī)械、專(zhuān)用汽車(chē)等民品系列，中重型傳操裝置、高新技術(shù)模具、機(jī) 電一體化產(chǎn)品等也都呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭，該公司生產(chǎn)的鐵路罐車(chē)、 高原型推土機(jī)、大地牌抽油桿、防彈運(yùn)鈔車(chē)等產(chǎn)品都已具有較強(qiáng)的市 場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司，近年來(lái)圍繞民用特殊鋼 及加工產(chǎn)品、改裝車(chē)輛、裝備機(jī)

66、械、鐵路用品四大民品系列進(jìn)行開(kāi)發(fā), 取得顯著成績(jī)。他們生產(chǎn)的鑄管模、超高壓鋼管、高壓釜、稀土永磁 電機(jī)、螺旋焊管機(jī)、火車(chē)掛鉤、搖枕側(cè)架、掘進(jìn)機(jī)等產(chǎn)品受到用戶(hù)的 廣泛好評(píng)。 ?食品飲品：食品、飲品工業(yè)在XX有糧油加工、制糖、制酒、釀造、 豆制品、肉制品、乳制品等20多個(gè)門(mén)類(lèi)。華資實(shí)業(yè)集團(tuán)草原糖業(yè)公司, 是我國(guó)最大的甜菜制糖企業(yè)，草原牌白砂糖、綿白糖、幼砂糖久負(fù)盛 名。燕京啤酒（XX雪鹿）股份公司生產(chǎn)的雪鹿牌啤酒、金鹿油脂公司 生產(chǎn)的金鹿牌葵花籽油，被評(píng)為“中國(guó)優(yōu)質(zhì)名牌”。正北食品有限公司 生產(chǎn)的正北牌系列飲品，駱駝酒業(yè)公司生產(chǎn)的駱駝牌、峰牌系列白酒, 是內(nèi)蒙古自治區(qū)政府正式認(rèn)定的“內(nèi)蒙古名牌”產(chǎn)品。鴻基面粉、轉(zhuǎn) 龍液白酒、騎士乳品、呱呱叫主副食品等，在XX及其周邊地區(qū)享有很 高聲譽(yù)。隨著全國(guó)知名乳品企業(yè)蒙牛、伊利相繼落戶(hù)XX, XX將進(jìn)一步 加快食品、飲品工業(yè)發(fā)展，努力建成區(qū)域性的綠色產(chǎn)業(yè)基地。 35 第六章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案及設(shè)備系統(tǒng) 第六章項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)方案及設(shè)備系統(tǒng) 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容由冷藏中心、物流配送中心、批發(fā)展示中心、食 品加工中心四大功能區(qū)組成。 第一節(jié)物流中心的選擇及定位 中國(guó)目