《常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對策研究物流管理專業(yè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對策研究物流管理專業(yè)（24頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對策研究 常州市綠色物流的發(fā)展路徑及對策研究 摘 要 綠色物流是一個新的概念，適合城市綠色物流研究的發(fā)展路徑也很少，今天我要研究探討常州市發(fā)展綠色物流的發(fā)展路徑和對策。 本文采用層次分析、對比分析以及SWOT分析方法對常州綠色物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，找出常州綠色物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和不足，提出常州市綠色物流發(fā)展路徑。 本文研究的主要結論可以總結為以下幾點：（1）處理貨物包裝過程中的環(huán)境污染問題（2）處理貨物運輸過程中的環(huán)境污染問題（3）處理貨物儲存過程中的環(huán)境污染問題（4）建立物流企業(yè)

2、生態(tài)效益評價體系（5）加強綠色物流人才培養(yǎng)（6）實施綠色物流下的營銷策略。這些針對常州市綠色物流的發(fā)展路徑提出的方法策略，有利于實現(xiàn)常州市企業(yè)經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益的平衡發(fā)展，體現(xiàn)出巨大的社會價值。 關鍵詞：綠色物流; 發(fā)展路徑;SWOT分析; 對策 I Development Path Chang zhou Green Logistics and Countermeasures 窗體底端 Abstract Green logistics is a new concept, which is suitable for the development of ur

3、ban green logistics research path is very little,today I want to study the development of green logistics in Chang zhou. The level of analysis, comparative analysis and SWOT analysis method of Changzhou green logistics industry development present situation analysis, find out the advantages and di

4、sadvantages of the development of green logistics industry in Changzhou, Changzhou city green logistics development path is presented. In this paper, the main conclusions can be summarized as follows: (1) to deal with the packaging of goods in the process of environmental pollution problems (2) p

5、rocessing environment pollution problems in the process of transportation (3) cargo handling the problem of environmental pollution in the process of storage, (4) to establish logistics enterprise ecological benefit evaluation system (5) strengthen the green logistics personnel training (6) the impl

6、ementation of green logistics marketing strategy. These strategies proposed by the development path of green logistics in Changzhou city are beneficial to realize the balanced development of economic benefit and ecological environment benefit of Changzhou City, and reflect the great social value.

7、 Key Words: Green logistics; Development path; SWOT analysis; Countermeasure 目 錄 摘 要 I Abstract II 目 錄 III 一 緒論 1 （一）本課題研究的背景和意義 1 （二）研究的內(nèi)容 1 （三）研究方法和技術路線 1 二 理論基礎與文獻綜述 4 （一）理論基礎 4 （二）文獻綜述 4 三 常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 6 （一）常州城市概況 6 （二）常州市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 6 （三）常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 8 （四）常州市發(fā)展綠色物流存

8、在的問題 9 四 國外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 12 （一）國外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 12 （二）國外綠色物流發(fā)展的主要啟示 13 五 常州發(fā)展綠色物流的優(yōu)劣勢及其策略 14 （一） SWOT分析 14 （二）常州市發(fā)展綠色物流的策略 15 六 研究結論與展望 18 (一)研究結論 18 （二）未來展望 18 參考文獻 19 IV 一 緒論 （一）本課題研究的背景和意義 現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展，為我們的日常生活提供了諸多便利。但是隨著物流量的增加，物流對

9、我們周邊環(huán)境的影響也日益嚴重。 在上世紀90年代的全球“綠色浪潮”為目標的“綠色”革命可持續(xù)發(fā)展繁榮起來，滲透了各個領域的綠色運動。可持續(xù)發(fā)展是我國經(jīng)濟發(fā)展和各項事業(yè)的指導原則。以新的發(fā)展觀念看綠色物流的發(fā)展趨勢，對我國物流業(yè)朝著健康環(huán)保的方向發(fā)展具有積極意義。中國經(jīng)濟正在快速向前發(fā)展，人們對于物流的需求也日益增多，許多省市都把發(fā)展現(xiàn)代物流作為經(jīng)濟發(fā)展的新支柱產(chǎn)業(yè)，越來越多的企業(yè)正在改變傳統(tǒng)的物流體系，引入新的物流理念和經(jīng)營理念。在此背景下，我們要抓住當前物流發(fā)展的有利時機?？梢?，綠色物流的發(fā)展已經(jīng)是大勢所趨。但是，綠色物流這個觀念并不是耳熟能詳，理論基礎不健全，對于一個適合某一個具體城市的

10、綠色物流發(fā)展方式很少，因此分析研究常州市發(fā)展綠色物流的路徑和對策。 （二）研究的內(nèi)容 本文分為六章，第一章主要是包括研究的背景和意義、研究內(nèi)容以及研究的方法與技術路線。第二章列舉了綠色物流的有關理論基礎以及文獻綜述。第三章說明常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀，找出其中存在的一些問題。第四章分析國外在綠色物流方面的發(fā)展現(xiàn)狀，以及有哪些我們可以借鑒的地方。第五章用SWOT分析法說明常州市發(fā)展綠色物流的優(yōu)勢劣勢機遇與挑戰(zhàn)，聯(lián)系常州市的實際情形，提出綠色物流的具體路徑。第六章得出可行性的結論以及對未來的一個展望。 （三）研究方法和技術路線 1、研究方法 首先，對綠色物流理論進行了全面的了解

11、，然后說明了國外在綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，在此基礎上，深入研究了常州市綠色物流發(fā)展的優(yōu)勢劣勢，提出了常州綠色物流的具體路徑。 (1)文獻分析法 閱讀國內(nèi)外有關綠色物流及城市綠色物流發(fā)展的有關文獻，分析其中的規(guī)律與經(jīng)驗，結合江蘇省常州的具體實際情況，得出本論文的結論。 (2)比較分析法 站在物流和環(huán)境發(fā)展的角度，采用比較分析方法，分析了國內(nèi)以及江蘇省常州市綠色物流發(fā)展與國外的差距，針對這些差距提出一些符合常州市綠色物流發(fā)展的策略建議。 (3)定性分析法 定性分析法是指利用常州市在城市發(fā)展過程中產(chǎn)生的相關數(shù)據(jù)和內(nèi)部外部壞境發(fā)展狀況，來分析常州市綠色物流發(fā)展路徑。 (4)歸納法 通過對

12、國內(nèi)外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及對策的分析研究，歸納總結出常州市綠色物流發(fā)展存在的問題以及發(fā)展經(jīng)驗。 2、技術路線 提出研究問題 研究背景 研究內(nèi)容 研究方法 文獻分析法 列舉理論與文獻 分析常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 定性分析法 對比分析

13、法 分析國外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 SWOT分析法 提出常州綠色物流發(fā)展的優(yōu)劣勢及其策略 得出研究結論與展望 歸納分析法 圖1 技術路線圖 二 理論基礎與文獻綜述 （一）理論基礎 1、可持續(xù)發(fā)展理論 可持續(xù)發(fā)展是指為了我們的后代著

14、想，我們要有著綠色環(huán)保的物流理念，不致于使地球上的資源枯竭，要給子孫后代生存之機。國際委員會對環(huán)境和發(fā)展發(fā)表了“我們共同的未來，”研究報告，資源和當代的發(fā)展，必須有利于維護在當代環(huán)境資源的可持續(xù)利用，因此經(jīng)濟又好又快發(fā)展，我們必須有可持續(xù)發(fā)展的意識。 2、生態(tài)經(jīng)濟學理論 生態(tài)經(jīng)濟學中涉及到物質(zhì)回收，能量轉(zhuǎn)換，改造和價值實現(xiàn)，因此，物流涉及經(jīng)濟和生態(tài)環(huán)境。發(fā)展綠色物流就是要在經(jīng)濟與生態(tài)之間獲得平衡，兩者不平衡就會使得整體利益下降。 3、生態(tài)倫理學理論 生態(tài)倫理迫使人們對物流過程中產(chǎn)生的環(huán)境問題愧疚，責任感很強，將有利于人類的健康和更安全的生存和發(fā)展，人類應積極維護生

15、態(tài)平衡，這是我們的責任，也是我們發(fā)展綠色物流的權利和義務，這使得我們發(fā)展綠色物流得到了道義上的支持。 （二）文獻綜述 多年以來，許多學者致力于綠色物流的相關研究 1、 在優(yōu)化貨物流通完善系統(tǒng)的研究 Taniguchietal (2001)把城市物流定義為:處在市場經(jīng)濟的狀況下，重視環(huán)境質(zhì)量、能源消耗這些問題，使得物流系統(tǒng)最優(yōu)的過程; Stephen Anders學者研究當政府政策時常變換的時候，如何保證物流配送的高效率。 2、配送路徑選擇方面的研究 Jesus 、Munfiuzuri等學者研究城市短距離的問題，通過關注城市管理、配送路徑的選擇方面來優(yōu)化物流系統(tǒng)。Handheld通

16、過研究分析降低在城市中的短距離配送成本的方法，為優(yōu)化完善城市配送路徑打下了扎實的基礎。Osman LH.通過模擬退火和禁忌搜索算法改善了車輛運輸路徑，而且應用于企業(yè)現(xiàn)實存在的問題，豐富了運輸路徑選擇的方法。 3、城市物流綠色化評價與效益分析方面的研究 David. C等分析研究在未來城市綠色物流發(fā)展的趨勢，并且更加強調(diào)發(fā)展城市綠色物流的意義重大。Coelii T.等分析研究對城市的綠色物流的評價的方法，并且詳細分析各種方法的利弊。 4、城市物流主要矛盾方面的研究 史秀蘋等研究學者認為城市物流的目的是提高城市的核心競爭力，通過運用科學的技術和方法，來實現(xiàn)在城市中配送和運輸?shù)淖顑?yōu)化選擇，與

17、此同時減少物流活動對城市交通、能源、噪音等方面的影響。程世東等學者也持相同觀點。 總之，許多的學者在研究綠色物流的時候，關注物流的配送方式比較多，但在某一個城市實現(xiàn)綠色物流的發(fā)展路徑和策略方面關注比較少，本文致力于研究常州市綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀，針對這些現(xiàn)狀提出切實可行的策略方案。 三 常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題 想要分析適合常州市綠色物流發(fā)展的路徑，就要對常州市綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀及其可能存在的問題進行分析。 （一）常州城市概況 常州擁有2500年的悠久歷史，不僅歷史文化豐富，而且現(xiàn)代化程度高，是一座新型的工業(yè)城市。常州處在長江三角洲地區(qū)，地理位置優(yōu)越，與大城市

18、上海等距離相近。從改革開放到現(xiàn)在 Since reform and opening, Changzhou economy growing comprehensive national strength, has become increasingly active foreign economic, rapid urban construction, social undertakings flourishing, and constantly improve peoples lives. In 2006, the citys GDP (GDP) 1560 yuan, calculated

19、at comparable prices increased by 15.2%. Wherein the first industry was 5.95 billion yuan, an increase of 5.1%; the secondary industry was 95.2 billion yuan, an increase of 15.9%; the tertiary industry was 54.85 billion yuan, an increase of 15.4% 0. The city exhibits all thriving industry, urban and

20、 rural prosperity, Zhengtongrenhe gratifying scene. 從資產(chǎn)，常州的綜合經(jīng)濟能力日益增強，經(jīng)濟的發(fā)展和城市化的發(fā)展日益成熟，百姓安居樂業(yè)，生活水平不斷提高。2006年城市的國內(nèi)生產(chǎn)總值（G）1560元，比同期增加了接近15%。各大產(chǎn)業(yè)都比同期有所增長，尤其是第二產(chǎn)業(yè)增幅達到15%左右。城市都表現(xiàn)出欣欣向榮的工業(yè)，城市和農(nóng)村的繁榮。 （二）常州市產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 常州市的產(chǎn)業(yè)結構目標是：依據(jù)國家政策和城市發(fā)展的目標規(guī)劃，提高生產(chǎn)的高新技術Industry investment, and vigorously support emerging ind

21、ustries of electronic information, bio-pharmaceuticals and fine chemicals, new materials, microelectronics efforts to promote Lansen, Trina Solar and other high-tech key projects, investment in high-tech industries to continuously improve all put in proportion. In 2006, Changzhou citys gross regiona

22、l product (GDP) 1560 billion yuan, the first industry was 5.95 billion yuan,; secondary industry 95.2 billion yuan,; tertiary industry was 54.85 billion yuan. 2006 Annual agricultural output value of 10.91 billion yuan, industrial output value of 422.71 billion yuan, 54.85 billion yuan of value adde

23、d services. 產(chǎn)業(yè)投資，對新興產(chǎn)業(yè)例如電子信息類、生物工程類、化工類等高新技術重點項目、高新技術產(chǎn)業(yè)投資比例將不斷提高。在2006整年中，常州市的生產(chǎn)總值為1兆5700億元，其中第一產(chǎn)業(yè)為60億萬元，第二產(chǎn)業(yè)為1000億元，第三產(chǎn)業(yè)為550億5700萬元。2006年度農(nóng)業(yè)產(chǎn)值109億1000萬元，工業(yè)產(chǎn)值4接近228億，增值服務548億5000萬元。 表1 常州市物流相關行業(yè)增加值占GDP比重表 年份 GDP（億元） 常州市物流相關增加值（億元） 常州市物流增加值占GDP比重 1997 472.1 81 17.07% 1998 504

24、.6 90.6 17.95% 1999 538.72 98.39 18.26% 2000 600.66 110.59 18.41% 2001 673 122.22 18.61% 1、交通運輸系統(tǒng)的逐步現(xiàn)代化 常州現(xiàn)代化和快速的物流運輸系統(tǒng)正在逐漸形成，而且貨運和客運的生產(chǎn)總值也穩(wěn)定增長。全常州市一年的貨運量達7000萬噸，同比上年增長1億6000萬；貨運的周轉(zhuǎn)量為33億7000萬噸，旅客周轉(zhuǎn)率達到67。9億人公里，增長百分之5.9和百分之7.9。 2、通訊業(yè)服務水平穩(wěn)定提高 常州市通訊總流量穩(wěn)定高速發(fā)展，通訊業(yè)的用戶也持續(xù)增長，常州市百姓收入水

25、平不斷提高。截止到2006年年底，常州市使用通訊服務的顧客超過了2億，分別為212萬和255萬。2006年在交通方面的總收入高達35億多，同比提高了16%。 3、保險金融行業(yè)良性發(fā)展 2014年常州市金融行業(yè)保持著健康穩(wěn)定的發(fā)展。各大金融機構的存款總余額約為1974億萬元；貸款余額約為1350億萬元；金融機構現(xiàn)金收入約8885億萬元，支出5433億2400萬元。常州保險業(yè)發(fā)展迅速，一年下來保險費的收入高達43億2000萬元，同比增長了大約13%。 4、房地產(chǎn)行業(yè)健康發(fā)展 2014年常州市實行對房地產(chǎn)的調(diào)控發(fā)展，常州市的房地產(chǎn)市場展現(xiàn)出了一個良性健康的發(fā)展趨勢。全年有關房地產(chǎn)

26、的開發(fā)投資總共為172億元，年底住房建筑面積達到1702萬平方米。而且全市的房地產(chǎn)銷售狀況很好，年銷售面積達到480萬平方米，全市的平均價格達到5000元/平方米。 5、消費品的消費水平發(fā)展迅速 最近幾年，常州市的連鎖經(jīng)營、電子商務等新形式的服務模式被政府大力發(fā)展，加快發(fā)展區(qū)域貿(mào)易中心數(shù)對流通格局的調(diào)整，提高服務水平起到了積極的作用。去年的零售額515億8000萬元，同比上年增長17%。 6、旅游業(yè)的發(fā)展較快 常州市如今正在大力發(fā)張旅游行業(yè)，旅游服務業(yè)已經(jīng)成為常州市經(jīng)濟發(fā)展的一個全新點。全常州市旅游增長收入71億萬元，同比增長了

27、8%，占GDP的比重增長到4.5%。 （三）常州市綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 自從國家對改革外開放以來，常州市的物流也發(fā)展快速，常州市的物流總產(chǎn)值、基礎設施建設和購買物流裝備的水平方面都有所改善，物流企業(yè)也在這一段時間內(nèi)迅速發(fā)展。 1、現(xiàn)代物流業(yè)的價值總量有了大幅度的增長 自20世紀90年代以來，常州市有關物流的各個生產(chǎn)增加值以及相關數(shù)據(jù)逐年上升，年增長率最大值達到了60%。而且，貨運量的增長速度也非常迅速，體現(xiàn)了常州物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢頭強勁。 2、常州市物流基礎設施建設和裝備具有一定規(guī)模 自從改革開放的發(fā)展，目前常州市在基礎設施和裝備已經(jīng)發(fā)展到一定的規(guī)模。以交通設施建設為例，到2005

28、年，常州市內(nèi)高速公路長達120km，公路的密度達到了3公里每100公里。而現(xiàn)在常州市境內(nèi)的交通設施眾多，常州市已經(jīng)建立了較為完整的交通運輸網(wǎng)絡。 3、常州市部分物流企業(yè)的服務水平有一定程度的提高 常州市各類物流企業(yè)經(jīng)過不斷競爭，核心能力差的物流企業(yè)被淘汰，因此核心能力強的物流企業(yè)規(guī)模不斷發(fā)展，業(yè)務的類型也多種多樣，專業(yè)運輸企業(yè)有初步發(fā)展成現(xiàn)代物流中心的趨勢，在貨運業(yè)起到領導作用，為常州市發(fā)展現(xiàn)代化的物流奠定了基礎。 （四）常州市發(fā)展綠色物流存在的問題 1、貨物包裝方面產(chǎn)生的環(huán)境污染問題 （1）物流包裝模數(shù)不匹配 常州市眾多的物流公司比較愿意依據(jù)企業(yè)自己生產(chǎn)的產(chǎn)品的規(guī)

29、格和價格來進行包裝，使用新的包裝材料和很多規(guī)格的木制托盤。但是商品從生產(chǎn)商到顧客的手中的各個流通過程中，商品的包裝模數(shù)不匹配托盤大小和運輸工具等物流活動過程中的設施設備，造成了國內(nèi)物流企業(yè)之間的包裝和托盤的不適用性。物流的商品包裝模數(shù)是一系列的規(guī)定和標準化的物流包裝尺寸是在尺寸的基礎上選定的，只有當托盤的尺寸和貨物的尺寸相匹配的時候，就能保證貨物在物流活動中的有效銜接。國內(nèi)外大型的物流企業(yè)已經(jīng)使用標準化的集裝箱運輸，但許多江南的物流企業(yè)使用的貨物包裝規(guī)格和木質(zhì)托盤都不能相互通用，這不僅僅使物流包模數(shù)不匹配，而且增加了資源的消耗和浪費，造成生態(tài)環(huán)境的破壞。 （2）貨物包裝材料的污染與浪費

30、 物流企業(yè)可以回收許多木質(zhì)包裝盒，紙板箱和其他包裝丟棄垃圾，不重復使用物流資源，大大影響了生態(tài)環(huán)境。而且企業(yè)在選擇包裝材料的時候，往往因為追求包裝成本的廉價，而選擇有污染的包裝材料。因為材料是無毒和可生物降解的聚乙烯比難以降解有毒聚氯乙烯和塑料包裝材料成本高上許多。另外，過度包裝、一次性包裝和包裝設計不合理，也會使包裝材料的消耗和浪費。 2、貨物運輸產(chǎn)生的對環(huán)境污染問題 常州市絕大多數(shù)物流企業(yè)只追求企業(yè)的經(jīng)濟目標，頻繁運輸貨物會增加燃油消耗，加重環(huán)境污染情況。而 These pollution mainly gas pollution, oily wastewater and s

31、olid waste pollution. 這些污染來源主要是氣體污染，含油廢水和固體廢物污染。 （1）常州市的空氣質(zhì)量下降 2008-2011年常州市空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)與運輸方式的貨運量、民用汽車擁有量的變化情況見表2。 表2 2008-2011常州市空氣質(zhì)量及貨物運輸?shù)淖兓闆r 從表中的數(shù)據(jù)可以看出，常州市的公路貨運的市場份額占60%左右。公路運輸會產(chǎn)生CO、CO2、硫氧化物和在空氣中的可吸入顆粒物等污染氣體和污染固體。經(jīng)過研究分析表明:常州市在公路運輸過程中產(chǎn)生的可吸入顆粒物占空氣中總顆粒物的70%左右，公路運輸產(chǎn)生了空氣中23%的硫氧化物，使用公路運輸

32、完成單位的運輸量時排放的有害氣體CO,氮氧化合物是使用鐵路運輸?shù)?60倍、5倍。因此，當環(huán)保型的鐵路運輸車輛慢慢代替高污染的公路運輸車輛時，鐵路運輸在環(huán)保上比公路運輸有比較大的優(yōu)勢。但是最近幾年，貨物經(jīng)過鐵路運輸?shù)谋戎刂挥胁坏?%。在2008年的時候，常州市空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)超過320天，但是后幾年的空氣質(zhì)量良好以上的天數(shù)就逐漸減少，也就說明了環(huán)境的污染。 （2）含油污水 含油污水的來源主要是沖洗船舶、公路汽車、鐵路火車等的用水產(chǎn)生的臟水。含油污水是混合物，其中有水油混合物，還含有H2SO4和Cl-，而且有一些溶于水的有害物質(zhì)溶于含油污水中，如果含油污水沒有講過加工廠的處理就直

33、接排放于江河湖海中，會對當?shù)氐纳鷳B(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的影響，破壞當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。 3、固體廢物污染 當貨物在倉庫中儲存時，由于不同的貨物具有不同的特征，例如不同性質(zhì)的貨物需要不同的包裝設施等，存儲維護的技術也不一樣，萬一貨物的保管不當，會使貨物發(fā)生損壞變質(zhì)，尤其是一些特別需要維護的危險貨物。危險貨物應該存儲在專門的倉庫，但是有時候的危險貨物比如棉花、油漆等會被認為是安全貨物，所以放在了普通倉庫，但是由于有的棉花自燃溫度較低，一旦發(fā)生問題，會對周邊的環(huán)境產(chǎn)生影響，破壞生態(tài)環(huán)境。 四 國外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及主要啟示 分析完常州市綠色物流的

34、發(fā)展現(xiàn)狀及其存在的問題，我們再來看看國外發(fā)達國家綠色物流的發(fā)展現(xiàn)狀是如何的，從中我們可以得到哪些啟示。 （一）國外綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀 21世紀的物流業(yè)應該朝著環(huán)保、健康的方向發(fā)展。目前物流發(fā)展水平較高的國家例如美國、日本等，都在大力研究綠色物流，將綠色物流的發(fā)展定為物流發(fā)展的重中之重，對綠色物流進行了更深層次的探索與研究。 1、通過政府規(guī)劃綠色物流 日本政府制定了“全面的物流政策承諾”，在1997，開始把重點放在對環(huán)境的影響物流過程。為了推動歐盟組織和物流，并從其他國家也采取了一系列政策和措施，來節(jié)約資源，在未來的20年里，努力建立一個布局整個歐洲的鐵路系統(tǒng)，以實現(xiàn)歐洲鐵路整體化以

35、及展現(xiàn)鐵路系統(tǒng)的作用。 2、使用綠色包裝 國外許多國家通過法律法規(guī)來約束包裝的生產(chǎn)行為，希望實現(xiàn)綠色包裝的綠色物流過程。例如：礦泉水等飲料，規(guī)定必須使用可重復使用并且無危害的包裝材料。發(fā)布有關回收利用的法律，如日本的“提高資源利用效率法”，“新的廢物處理法，”歐洲國家“包裝廢棄物令”等；一些制造商的包裝材料的生產(chǎn)和使用的包裝材料，無論是包裝材料的全部或部分使用，回收的包裝材料會進行免稅或者低稅優(yōu)惠。而且鼓勵使用循環(huán)再造資源。 3. The importance of reverse logistics. 3。逆向物流的重要性 Reverse logistics has po

36、sitive significance for the protection of the environment, to achieve recycling of resources, the development of green logistics. Japanese government order to increase the efficiency of resource use, from February 2001 began implementing the "home appliances recycling law", the law commission applia

37、nce maker recycling air conditioners, televisions, refrigerators and washing machines. In addition the US auto recovery rate is very high, by weight, 75% of the vehicle components can be reused, the US used car parts recyclers have 120,000, the annual turnover of billions of dollars. 逆向物流對環(huán)境保護具有積極意

38、義，實現(xiàn)資源的循環(huán)利用，發(fā)展綠色物流。日本政府為了提高資源利用效率，從二月2001開始實施“家電回收法”，法律委員會的家電制造商回收空調(diào)，電視，冰箱和洗衣機。此外，美國汽車的回收率是非常高的，重量，車輛的部件75%可以重復使用，美國用于汽車零件回收120000，數(shù)十億美元的年營業(yè)額。 （二）國外綠色物流發(fā)展的主要啟示 1、 小到一個城市、大到一個國家想要發(fā)展綠色物流，首先政府得重視這個問題，對于發(fā)展綠色物流應該有一定的規(guī)劃，出臺相應的政策與措施。 2、 想要發(fā)展綠色物流，得要重視物流的每一個環(huán)節(jié)，不論是包裝、運輸還是儲存，每一個環(huán)節(jié)都要注重環(huán)保，節(jié)約資源能源。 3、 常州市想要發(fā)

39、展綠色物流，除了政府加強重視，物流的每一個環(huán)節(jié)注重環(huán)保之外，民眾綠色物流的意識也得加強。 五 常州發(fā)展綠色物流的優(yōu)劣勢及其策略 分析了國外綠色物流發(fā)展的現(xiàn)狀之后，筆者得出幾點啟示，那么如何將這些啟示應用于常州市綠色物流發(fā)展路徑之上呢？下面對常州市發(fā)展綠色物流的條件進行SWOT分析，提出可行性的建議。 （1） SWOT分析 表3 常州市綠色物流SWOT分析 內(nèi)部因素 戰(zhàn)略選擇 外部因素 發(fā)展優(yōu)勢（S） 發(fā)展劣勢（W） 發(fā)展機會(O) SO戰(zhàn)略選擇 依靠發(fā)展優(yōu)勢 利用發(fā)展機

40、會 WO戰(zhàn)略選擇 利用發(fā)展機會 克服發(fā)展劣勢 發(fā)展威脅(T) ST戰(zhàn)略選擇 利用發(fā)展優(yōu)勢 回避發(fā)展威脅 WT戰(zhàn)略選擇 減少發(fā)展劣勢 回避發(fā)展威脅 1、SO策略抓住機遇，發(fā)揮我們的優(yōu)勢。 突出了常州制造和加工工業(yè)，農(nóng)業(yè)種植和市場交易的特點和優(yōu)勢，以及地處長江三角洲的區(qū)位優(yōu)勢。 2、WO策略抓住機遇，克服弱點。 常州市要抓住我國正在大力發(fā)展物流這個機遇，改善常州市自身的物流發(fā)展的條件，構建健康的物流發(fā)展平臺，提高物流企業(yè)的管理水平，為國家培育國內(nèi)外行業(yè)領先的現(xiàn)代物流企業(yè)。 3、ST策略是根據(jù)自身的優(yōu)勢來應對未來發(fā)展威脅 常州市的物流企業(yè)與周邊城市相比，有

41、相對較弱的區(qū)位特點，發(fā)展過程中會相對邊緣化。常州物流發(fā)展單單靠自身是不夠的，只有去區(qū)域合作，走上錯位發(fā)展的道路，才能尋得大力發(fā)展的能力，所以物流業(yè)的發(fā)展是不適合這個常州的戰(zhàn)略組合。 4、WT策略是全力避免威脅。 常州市現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是不可回避的，如今常州市沒有足夠的實力來應對未來發(fā)展的威脅，所以常州物流業(yè)的發(fā)展不適合這種組合策略。 （二）常州市發(fā)展綠色物流的策略 物流企業(yè)對貨物運輸，倉儲和包裝的過程中存在的主要問題，實施綠色包裝、綠色運輸、綠色倉儲從而實現(xiàn)綠色物流。 圖2 常州市綠色物流發(fā)展路徑圖 1、貨物在包裝環(huán)節(jié)中環(huán)境污染問題的處理 由于易

42、燃液體容易膨脹，因此在包裝過程中通過對易燃液體的膨脹進行分段設置，可以降低易燃液體發(fā)生危害，影響生態(tài)環(huán)境的概率。對于物流包裝模不匹配的問題，可使用規(guī)范化、可回收塑料托盤，并逐步使包裝產(chǎn)品邁向標準化。美國生產(chǎn)包裝材料對包裝材料的回收可重復利用率不同，相應的稅收減免的程度也不同，按照國際標準的各種包裝材料包裝程度對環(huán)境的損害，例如企業(yè)對貨物進行包裝，包裝需要支付的加工費，要是消費者扔掉包裝，則消費者需要支付運費。 2、貨物在運輸環(huán)節(jié)中環(huán)境污染問題的處理 城市的公路運輸大大影響了城市的生態(tài)環(huán)境系統(tǒng)，這問題可以借鑒歐洲的經(jīng)驗：嚴格按照歐洲公路運輸標準Ⅱ，一些國家或地區(qū)甚至達到運輸公路歐洲Ⅲ標準，歐

43、洲國家已經(jīng)建立了環(huán)境保護區(qū)，進入其使用壽命不超過七年汽車環(huán)境區(qū)，不超過8噸，一年的實施后，使排放量減少20%。日本聯(lián)合配送使用鐵路和公路貨運，以減少運輸在公路貨運市場份額，改善空氣質(zhì)量。用于洗滌機車，船舶含油水，溶氣氣浮等均可處理，并建立污水收集、處理、回收設備。對于固體廢物，回收過程中被歸類為電子電器和其他有毒廢物，可以歐盟的經(jīng)驗中學習。歐盟要求生產(chǎn)的電氣和電子產(chǎn)品，汽車和配件的企業(yè)，要是環(huán)境污染，必須建立回收中心，而且固體廢物運輸?shù)冗@些費用由企業(yè)或消費者支付，或兩者共同承擔費用。 3、建立物流企業(yè)生態(tài)效益評價體系 隨著常州市的物流業(yè)快速發(fā)展，使各種物流活動和環(huán)境關系變得更加密切。對于

44、江蘇省的可持續(xù)發(fā)展的要求以及江蘇省重點物流企業(yè)的選擇要求，評價物流企業(yè)的整體效率，不僅要從經(jīng)濟效益和社會效益中考慮，也必須考慮生態(tài)效益。生態(tài)效率的核心目的是創(chuàng)造更多的產(chǎn)品和服務，以最少的資源，浪費和污染。作為綠色物流的生態(tài)效益的一個重要組成部分，必須整合到物流企業(yè)從貨物包裝，運輸和存儲的三個主要方面的環(huán)境污染的評價體系，對環(huán)境進行保護和節(jié)約能源資源。構建常州物流企業(yè)生態(tài)效益評價體系，來實現(xiàn)物流企業(yè)、社會、環(huán)境的和諧共處，加快常州市綠色物流的發(fā)展速度。 4、加強物流人才培養(yǎng)力度以及實施綠色物流下營銷策略 常州市的物流企業(yè)首先必須樹立綠色物流發(fā)展的理念。物流企業(yè)在經(jīng)營進行決策的時候，必須考

45、慮到企業(yè)利益、社會利益和環(huán)境利益，加強對綠色物流知識的學習。與此同時，建立先進的、國際化的綠色物流教育課程，培養(yǎng)復合型物流人才。如今市場需要多層次的人才，但無論是培養(yǎng)具有強大實踐能力的人才，還是培養(yǎng)教育體系的高級物流人才，還是要增加綠色物流理論和綠色物流和技術教育，來滿足常州市綠色物流的發(fā)展需求。而在營銷策略上，常州市的物流公司往往利用4P營銷策略解決存在的問題，領先的公司在物流運作的時刻，在經(jīng)濟環(huán)境的費用，采用4E物流企業(yè)，即生態(tài)物流、擴展客戶、特殊功能和電子系統(tǒng)的市場營銷推廣策略除了一般的物流實現(xiàn)經(jīng)濟目標的企業(yè)也可以保護環(huán)境和節(jié)約資源的目標，常州市的物流企業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要使物流企業(yè)

46、主動接受綠色物流。 六 研究結論與展望 本文采用層次分析、對比分析以及SWOT分析方法對常州綠色物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀進行分析，找出常州綠色物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)勢和不足，提出常州市綠色物流發(fā)展路徑，得出以下幾點結論： (一)研究結論 1、處理貨物包裝過程中的環(huán)境污染問題2、處理貨物運輸過程中的環(huán)境污染問題3、處理貨物儲存過程中的環(huán)境污染問題4、建立物流企業(yè)生態(tài)效益評價體系5、加強綠色物流人才培養(yǎng)6、實施綠色物流下的營銷策略。

47、 （二）未來展望 本文提出的針對常州市綠色物流的發(fā)展路徑提出的方法策略，有利于實現(xiàn)常州市企業(yè)經(jīng)濟效益和生態(tài)環(huán)境效益的平衡發(fā)展，體現(xiàn)出巨大的社會價值。 當然，本文還有許多不足的地方，由于研究時間有限，對相關文獻的深層次的理解還不夠，常州市綠色物流發(fā)展路徑及其策略還有許多筆者未能研究到的地方，還望批評指正。 參考文獻 [1]劉志學.現(xiàn)代物流手冊[M ].北京:中國物資出版社, 2001. [2]張念.綠色物流理論及其發(fā)展路徑探析[J].南京經(jīng)濟學院學報, 2003, (2). [3]楊俊武,張中強.共生型綠色物流體系構建探討[J].技術經(jīng)濟, 2002, (1

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