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1、2020公路檢測師《橋梁隧道工程》強化試題 O ? ? W "? I O ? ? ? , ■ 一含答案 -、單項選擇題 1 .地基發(fā)生剪切破壞，即將失去整體穩(wěn)定性時，相應的最小基礎 底而壓力稱為(D)。 A.地基承載力容許值 B.地基容許承載力 C.地基承載力基木容許值 D.地基極限承載力 2 .采用鉆芯法檢測樁身完整性時，截取的混凝土抗壓芯樣試件最少 數(shù)量宜根據(jù)受檢樁的樁長確定，若受檢樁樁長為25m,則下列敘述正確的 是(B)o A.每孔截取不少于2組芯樣 B.每孔截取不少于3組芯樣 C.每孔截取不少于4組芯樣 D.每孔截取不少于5組芯樣 3 .某橋上部結(jié)構(gòu)技術

2、狀況評分為62分，下部結(jié)構(gòu)評分為65分, 橋而系評分43分，則橋梁總體技術狀況等級為 (B)。 A. 2類 B. 3類 C. 4類 D. 5類 4 .當橋梁總體技術狀況為2類時，應采取的養(yǎng)護措施為(B)。 A.正常保養(yǎng) B.小修 C沖修 D.大修 5 .( A )不屬于斜拉橋拉索的評定指標。 A.護套裂縫 B.滑移變位 C.護套內(nèi)的材料老化變質(zhì) D,拉索線形異常 6?以下選項中，不屬于橋梁現(xiàn)場荷載試驗的內(nèi)容的是(C), A.靜應變、靜撓度、裂縫測試 B.試驗荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)異?，F(xiàn)象觀測 C.橋梁結(jié)構(gòu)抗疲勞性能測試 D.結(jié)構(gòu)動力（自振）特性和行車動力反

3、應測試 7 .在應變電測中關于溫度補償?shù)谋硎?，不正確的選項是（B） o A.溫度補償片應與工作片同規(guī)格 8 .溫度補償片應與工作片處于相對的橋臂中 C.溫度補償片應與工作片處于同,一溫度場 D.—個補償片可補償多個工作片 8.關于鋼結(jié)構(gòu)橋梁承載能力評定檢算，下列表述中正確的是（B）。 A.檢算系數(shù)乙根據(jù)承載能力檢算系數(shù)評定標度D查表得到 B.檢算系數(shù)Z1根據(jù)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件缺損狀況評定標度查表得到 C.鋼結(jié)構(gòu)抗力效應需引入承載力惡化系數(shù)進行修正 D.無需考慮活載影響修正 9?下列不屬于公路隧道結(jié)構(gòu)中的主體結(jié)構(gòu)的是（D） o A.初期支護 B.永久支護 C.洞門 D.排水導

4、坑 ? ? 、 10 .隧道超、欠挖測定中，直接量測開挖斷而面積的方法是（B ）。 A.三維近景攝影法 11 使用激光束法 ?, ，?0 s ? 9 ? 0 ? C.直角坐標法 D.斷面儀法 二、判斷題 1 .現(xiàn)場荷載試驗確定地基容許承載力時一般采用極限荷載。（X ） 2 .采用低應變采用反射波法檢測樁身完整性時，不宜單憑測試信號 對樁身的完整性進行判定.(V) 3 .按照《公路橋梁技術狀況評定標準》(JTGZTH21-2011),當一個構(gòu)件 存在多種缺損扣分時,應按扣分多少由大到小排序后計算構(gòu)件的技術狀 況評分。(V) 4,橋梁技術狀況評定時，對于基礎部分，應對基

5、礎及河底鋪砌的缺 損情況進行詳細檢查，水下部分必須采用潛水的方式檢查，做到不留死 角 .(X) 5,儀器靈敏度是指單位輸入信號所引起的儀器輸出的變化，它與分 辨力互為倒數(shù)-(V) 6 .橋梁靜載試驗的荷載等效計算中，只需保證控制截面的荷載效率 滿足規(guī)定即可，而車輛位置可以任意布置。(X) 7 .在無交通荷載及橋址附近無穩(wěn)定振源時，測定由風荷載、地脈動 ? ?? ”? ??????? ?? ? *. ? n , “遇 - ???? ? ? 等隨機激勵而引起橋梁微幅振動，進行結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)設別的方法，稱為環(huán) * , ? 五 ? * k * , ? o" . ? * a aV ? ―

6、? ?? " SA." ? ? h ?? ? . 境隨機振動法，簡稱脈動法。(V) 8.對在用橋梁進行承載力評定, 當結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù) 評定標度為D為1或2時，可以只進行承載能力極限狀態(tài)評定 計算 (V) 9 .橋梁的拉吊索進行承載能力評定時，承載能力檢算系數(shù)ZL應根 據(jù)表觀缺損狀況查表確定. (V) 10 .隧道照明不良不屬于公路隧道的常見質(zhì)量問題。(X) 三、多項選擇題 1 .某跨徑為20m的混凝土簡支T梁橋，橋下凈空較低且地勢平 坦, 可用該橋跨中撓度檢測有(ADE)o A.量程為30mm的機械式百分表 B.量程為Imm的機械式千分表 C.測試

7、精度為lmm的連通管 D.精密電子水準儀 E.電阻應變式電測位移計 2 .橋梁荷載試驗儀器選用應考慮(ABCDE)等因素。 A.滿足精度和量測的要求 0????? ? ? ? ? r B.根據(jù)現(xiàn)場的環(huán)境條件，盡量用抗干擾性能好的儀器 C選用可靠性好、性能穩(wěn)定的儀器 D.動態(tài)測試儀器的頻率響應特性滿足要求 E.要考慮設備的便攜性和可操作性 3 .混凝土簡支梁橋承載能力評定檢算，除檢算跨中截面正彎短外，還 度包括(BC)等方而的內(nèi)容。 A. 1/4截而正彎矩 B.支點附近剪力 C. 1/4截面附近彎剪組合 D.支點附近負彎矩 f ? .個 4?錨桿抗拔力試驗檢測試驗規(guī)

8、定(ABD)o A.錨桿數(shù)的1%且不少于3根做抗拔力測試 ? ~ ■ ■ ? ? * a ? ? *? ? ? ** D ? ■ w H ? ? J ? ■ ** " ? ? B.同組錨桿抗拔力的平均值應大于或等于設計值 C.單根錨桿的抗拔力不得低于設計值的95% ―? c . \ ? C S ? ? L , F * ? ?, ? P D,單根錨桿的抗拔力不得低于設計值的90% 5 .混凝土襯砌從施工方法上分為(BCD )o A.整體式襯砌 B,噴射混凝土 C.模筑現(xiàn)澆混凝土 D.預制拚裝混凝土襯砌 6 .隧道排水系統(tǒng)包括(ACD)。 A.環(huán)向排水管 B

9、.防水板 C.橫向盲管 D.中央排水管 7 .關于超前圍巖深孔預注漿，適用于（ABC）條件。 A.處理極其松散、破碎、軟弱地層 , ? ? ,, ~ 0 , 干， ? ? , 8 .大量涌水的軟弱地段 C.斷層破碎帶 D.淺埋地段 ? p* ? q ? 四、綜合題 1 .某跨徑為16m的在用普通鋼筋混凝土簡支梁橋靜載試驗，橋面 凈寬為2xl.0m （人行道）+7.5 m（車行道）二9.5m。試完成以下相關試驗 設計、加載控制及結(jié)構(gòu)性能評價等工作。 （1）靜載試驗的加載工況應包括（AB）。 A.跨中截面最大正彎矩加載 B,支點附近截而最大剪力加載 C. L/8截面最

10、大正彎矩加載 V " V’ 〃 ?? ? ?? ? ,. D. 跨中截面最大負彎矩加載 ⑵試驗計算中，以下哪些考慮是正確的（ABCD） o , ** ? * ? ? ? ? ? ? 7 「? ? ? ? * ? ??、 。 ???? ?, ? A.以車道荷載作為加載控制 B.荷載效率取0. 98T.02 C,正式加載前，應完成試驗荷載下?lián)隙?、應力理論值計? D.設計控制內(nèi)力需計人人群荷載 ⑶ 靜載試驗的測試內(nèi)容應包括(ABD)o A.應變 B.撓度 C.實際沖擊系數(shù) D.裂縫 ⑷試驗加載實施時,以下哪些做法是錯誤的(ACD)。 A.為便于試驗組織，應安排在

11、天氣晴朗的時段進行試驗 B.可采用三軸車作為試驗加載車輛 C.試驗橋梁為小跨徑橋梁，無需進行分級加載 D.試驗荷載作用下，跨中附近出現(xiàn)新裂縫，最大寬度達到0, 18mm, 因此需終止加載試驗 ⑸試驗荷載作用下，跨中截面應力校驗系數(shù)為0.60-0.75,撓度校驗系 數(shù)為0.55-0. 72,最大實測豎向裂縫寬度為0.22mm,實測相對殘余應變和相 對殘余撓度為5.5%~ 13.5%,基于上述檢測結(jié)果，對跨中截而結(jié)構(gòu)抗彎性能 評價正確的有(A)o A.滿足要求 B. 20 ~20 C.無窮大 D. 200 ?200 ⑵根據(jù)混凝土的介電常數(shù),試計算電磁波在混凝土中的傳播速 度

12、最接近(C)o A. 3xl08m/s B. 3xl07m/s C. 1X108 m/s D. 1x106 m/s (3)若襯砌背部有空洞，試計算此時電磁波的反射系數(shù)最接近 (A)。 A. 0.45 B. 0.1 C. 0.9 D. 0.7 ⑷地質(zhì)雷達主機通過天線，在隧道襯砌表面向內(nèi)部發(fā)射頻率為 數(shù) 百兆赫的電磁波，當電磁波遇到不同媒質(zhì)的界面時便會發(fā)生反射與透射, 反射波返回襯砌表面，又被接收天線所接收（發(fā)射與接收為同一天線）, ▼ ?? ? - - ? ? ? ? >、? L ? ??? - ? 3 ? ? ? ???????,?? 維? ? a ? 此時雷達主機記錄下電磁波從發(fā)射到接收的雙程旅行時間 > ? J. > ? t=10nso試求出初襯厚度（B）o A. 0.1m B. 0.5m C. 1.5m D. Im ⑸下列對隧道天線選型描述錯誤的是9）。 ? ? * V a A.高頻率天線分辨率較高，可用于初期支護、二次襯砌的檢測 B.高頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距 C.低頻率天線穿透深度較大，用于仰拱、超挖過大區(qū)段的初期支 護等的檢測 D.低頻率天線可以精確測定結(jié)構(gòu)厚度、鋼筋和鋼拱架數(shù)量與間距