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1、液壓制動(dòng)系統(tǒng)概論與盤式制動(dòng)器的檢修1.液壓制動(dòng)系統(tǒng)的組成與分類 1）組成 2）類型2.盤式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)、工作原理與檢修 一.液壓傳動(dòng)裝置 目前，轎車的行車制動(dòng)系統(tǒng)都采用了液壓傳動(dòng)裝置，主要由制動(dòng)主缸(制動(dòng)總泵)、液壓管路、后輪鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸(制動(dòng)分泵)、前輪鉗盤式制動(dòng)器中的液壓缸等組成，如所示。 1.前輪制動(dòng)器 2.制動(dòng)鉗 3.制動(dòng)管路 4.制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu) 5.制動(dòng)主缸 6.制動(dòng)輪缸 7.后輪制動(dòng)器 主缸與輪缸間的連接油管除用金屬管(銅管)外，還采用特制的橡膠制動(dòng)軟管。各液壓元件之間及各段油管之間還有各種管接頭。制動(dòng)前，液壓系統(tǒng)中充滿專門配制的制動(dòng)液。 踩下制動(dòng)踏板4，制動(dòng)主缸5將制動(dòng)液壓

2、入制動(dòng)輪缸6和制動(dòng)鉗2，將制動(dòng)塊推向制動(dòng)鼓和制動(dòng)盤。在制動(dòng)器間隙消失并開始產(chǎn)生制動(dòng)力矩時(shí)，液壓與踏板力方能繼續(xù)增長(zhǎng)直到完全制動(dòng)。此過程中，由于在液壓作用下，油管的彈性膨脹變形和摩擦元件的彈性壓縮變形，踏板和輪缸活塞都可以繼續(xù)移動(dòng)一段距離。放開踏板，制動(dòng)蹄和輪缸活塞在回位彈簧作用下回位，將制動(dòng)液壓回主缸。 （一）液壓制動(dòng)系中的制動(dòng)傳動(dòng)裝置u 普通液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置 液壓式制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用特制油液作為傳力介質(zhì)，將駕 駛員施于踏板上的力放大后傳至制動(dòng)器，推動(dòng)制動(dòng)蹄產(chǎn)生制動(dòng) 作用。如圖： 1.雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置的布置形式 雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置是利用彼此獨(dú)立的雙腔制動(dòng)主缸，通過兩套獨(dú)立管路，分別控制兩橋或

3、三橋的車輪制動(dòng)器，若一套管路失效，另一套管路仍然能繼續(xù)起制動(dòng)作用。 其布置形式一般有以下幾種： 1）II型一軸對(duì)一軸 2）X型交叉型 3）HI型一軸半對(duì)半軸 4）LL型半軸一輪對(duì)半軸一輪 5）HH型雙半軸對(duì)雙半軸 如圖： 盤式制動(dòng)器盤式制動(dòng)器 盤式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤，稱為制動(dòng)盤。其主要固定元件為制動(dòng)鉗，按照制動(dòng)鉗的類型可分為固定卡鉗式和浮動(dòng)卡鉗式兩種。在實(shí)際使用中，盤式制動(dòng)器大都作為前輪制動(dòng)器，與后輪較式制動(dòng)器配合，在制動(dòng)時(shí)，汽車有較好的方向穩(wěn)定性。就目前來說，盤式制動(dòng)器多用于轎車，有些轎車采用四輪盤式制動(dòng)器。盤式車輪制動(dòng)器盤式車輪制動(dòng)器中旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬

4、圓盤，制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨在制動(dòng)盤兩側(cè)的夾鉗形支架中，總稱為制動(dòng)鉗，如下圖：固定鉗式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)固定鉗盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)1-片簧 2-導(dǎo)向它承銷 3、3一制動(dòng)塊4、4-防塵罩 5、5一活塞 6、6一密封圈7-制動(dòng)盤 8-制動(dòng)鉗固定鉗盤式制動(dòng)器工作原理1.制動(dòng)盤 2.活塞 3.摩擦塊 4.進(jìn)油口 5.制動(dòng)鉗體 6.車橋部制動(dòng)間隙的調(diào)整活塞密封圈的工作情況a）制動(dòng)時(shí) b）解除制動(dòng)時(shí)l-活塞 2-矩形橡膠密封圇3一輪活塞1-螺栓 2-導(dǎo)向銷 3-定位銷和塑料套 4-放氣螺釘 5-防塵套 6-制動(dòng)鉗 7-活塞密封圈8-防塵罩 9、11-防振彈簧 10-制動(dòng)塊 12-制動(dòng)盤固定螺釘 13-制動(dòng)盤 14

5、-制動(dòng)鉗U形支架 15-墊圈 16、17-螺栓 18-防濺盤固定螺栓 19-彈簧墊圈 20-防濺盤 下圖為奧迪100轎車右前輪浮鉗盤式制動(dòng)器：5.盤式制動(dòng)器的特點(diǎn) 1）盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比，有以下優(yōu)點(diǎn)： 一般無摩擦助勢(shì)作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定； 浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常； 在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較??； 制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過大； 較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。 對(duì)于鉗盤式制動(dòng)器而言，因?yàn)橹苿?dòng)盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。

6、盤式制動(dòng)檢修盤式制動(dòng)器拆卸與分解 1）制動(dòng)鉗的拆卸圖1-14 制動(dòng)鉗的拆卸l-上導(dǎo)向銷螺栓 2-下導(dǎo)向銷螺栓 3-上內(nèi)村套4-下內(nèi)村套 5-下橡膠套 6-下外襯套7-制動(dòng)鉗8-內(nèi)側(cè)制動(dòng)襯片 9-外側(cè)制動(dòng)襯片 10-制動(dòng)盤 11-上橡膠套 12-上外襯套首先旋下上、下導(dǎo)銷螺栓1和2，從下向上擺動(dòng)取下制動(dòng)鉗7，取下外側(cè)制動(dòng)襯片9和內(nèi)側(cè)制動(dòng)襯片8，再?gòu)闹苿?dòng)鉗7上取下上內(nèi)襯套3、上橡膠套11、上外村套12，然后取下下內(nèi)襯套 4、下橡膠套5和下外襯套6。制動(dòng)襯片彈簧卡箍與制動(dòng)盤的拆卸在前輪不離地的情況下，旋下鋼圈螺栓1，然后支起車輛前部，使前輪離地后拆下車輪，并從前輪6上取下制動(dòng)盤7，旋下螺栓2，從轉(zhuǎn)向

7、節(jié)4上取下護(hù)板3，再取下制動(dòng)村片彈簧卡箍5。 主要部件的檢修 制動(dòng)器摩擦襯塊的檢修 （1）制動(dòng)器摩擦襯塊的檢查 安裝盤式制動(dòng)器的汽車，須定期檢查制動(dòng)器摩擦襯塊的狀態(tài)。大多數(shù)生產(chǎn)廠家建議在行車2000025000km，為輪胎換位拆卸車輪時(shí)檢查摩擦襯塊。通過察看制動(dòng)鉗的每一側(cè)及制動(dòng)鉗的外端，就可不解體檢查摩擦襯塊。 測(cè)量、檢查摩擦襯塊的厚度和磨損是否均勻。襯襯厚度超過極限或磨損不均勻，都應(yīng)更換新摩擦襯塊。摩擦襯塊厚度使用極限為1.6mm。此外，還要檢查摩擦襯塊上是否出現(xiàn)摩擦面過度光滑發(fā)亮、燒蝕或被污物污染。一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，都應(yīng)更換摩擦襯塊。 在浮鉗盤式制動(dòng)器上，還要檢查內(nèi)外摩擦襯塊的磨損是否均勻

8、。若內(nèi)側(cè)的磨損比外側(cè)嚴(yán)重，則應(yīng)檢修制動(dòng)鉗體；若外側(cè)的磨損嚴(yán)重，則滑動(dòng)元件可能粘滯、彎曲或損壞。在任何情況下，制動(dòng)器摩擦襯塊的不均勻磨損是制動(dòng)器需要維修的重要標(biāo)志。 如果制動(dòng)器發(fā)出高頻尖叫聲，是發(fā)出聲響的制動(dòng)傳感器警告信號(hào)，表明系統(tǒng)需要維修。電子報(bào)警燈亮和出現(xiàn)制動(dòng)踏板脈動(dòng)的感覺，同樣是制動(dòng)摩擦襯塊磨損超過規(guī)定值的信號(hào)。 （2）制動(dòng)器摩擦襯塊的維修 制動(dòng)塊的主要失效是磨損。磨損至極限或有不均勻磨損時(shí)應(yīng)更換。大部分制動(dòng)塊上裝磨損極限報(bào)警裝置，磨損到極限時(shí)警報(bào)燈即報(bào)警，應(yīng)及時(shí)更換制動(dòng)塊。否則 會(huì)拉傷制動(dòng)盤，甚至造成制動(dòng)失靈。 為了保證同軸的左右輪制動(dòng)力平衡，制動(dòng)塊應(yīng)同時(shí)更換。 制動(dòng)盤的檢修 （1）制動(dòng)

9、盤的檢查 目視檢查制動(dòng)盤工作表面有無深度擦傷和變形，是否有高溫產(chǎn)生的藍(lán)色硬點(diǎn)。制動(dòng)盤的厚度、平行度、橫向跳動(dòng)和平面度，以及刮痕深度等，必須用準(zhǔn)確的測(cè)量?jī)x和千分尺進(jìn)行測(cè)量。 沿制動(dòng)盤圓周方向選取六個(gè)點(diǎn)，用千分尺分別測(cè)量這六個(gè)點(diǎn)的厚度，若兩個(gè)厚度之間的最大差值超過0.013mm，或者制動(dòng)盤表面有明顯的溝槽，則需要對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行平面加工修復(fù) 圖1-19 測(cè)量制動(dòng)盤的橫向跳動(dòng) 如圖1-19所示，將百分表用支架固定，百分表觸頭抵住制動(dòng)盤工作面，將制動(dòng)盤慢慢旋轉(zhuǎn)360，測(cè)量制動(dòng)盤的橫向跳動(dòng)，觀察表針指示的最大和最小值的差。如果橫向跳動(dòng)大于0.06mm，則更換制動(dòng)盤。 制動(dòng)盤的維修 制動(dòng)盤有輕微的銹斑、刻痕?？捎眉?xì)砂布打磨清除，打磨可以是無方向的，但要相互交叉著打磨。如制動(dòng)盤有較大的翹曲變形、有較深的溝槽或厚度偏差較大時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)盤進(jìn)行切削加工。制動(dòng)盤切削加工可在車床上進(jìn)行。以保證制動(dòng)盤端面與輪毅軸承孔軸線的垂直度，應(yīng)將制動(dòng)盤和輪藏裝為一體。以輪毅軸承孔軸線為定位基準(zhǔn)。 制動(dòng)鉗的檢修 檢查活塞于缸筒的間隙，如果間隙大于0.15mm，或缸筒壁有較深的劃痕，應(yīng)更換制動(dòng)鉗總成。