《汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)》培訓(xùn)課件,汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng),汽車(chē),制動(dòng),系統(tǒng),培訓(xùn),課件 重型汽車(chē)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)重型汽車(chē)常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)三三半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介二二重型重型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與全車(chē)氣汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與全車(chē)氣路路一一 重型汽車(chē)對(duì)制動(dòng)的要求重型汽車(chē)對(duì)制動(dòng)的要求講講 解解 內(nèi)內(nèi) 容容四四制動(dòng)系統(tǒng)主要閥件的工作原理制動(dòng)系統(tǒng)主要閥件的工作原理一一重型汽車(chē)對(duì)制動(dòng)的要求重型汽車(chē)對(duì)制動(dòng)的要求制動(dòng)法規(guī)從安全、可靠性出發(fā)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的操縱、執(zhí)制動(dòng)法規(guī)從安全、可靠性出發(fā)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的操縱、執(zhí)行等機(jī)構(gòu)有如下幾個(gè)方面的要求：行等機(jī)構(gòu)有如下幾個(gè)方面的要求：1重型汽車(chē)必須具有主制動(dòng)重型汽車(chē)必須具有主制動(dòng)(行車(chē)制動(dòng)行車(chē)制動(dòng))、應(yīng)急制動(dòng)和、應(yīng)急制動(dòng)和駐車(chē)制動(dòng)三種制動(dòng)裝置。還可以加裝輔助制動(dòng)裝置。駐車(chē)制動(dòng)三種制動(dòng)裝置。還可以加裝輔助制動(dòng)裝置。所謂主制動(dòng)一般就是指所謂主制動(dòng)一般就是指“腳剎車(chē)腳剎車(chē)”，駐車(chē)制動(dòng)就是，駐車(chē)制動(dòng)就是指指“手剎車(chē)手剎車(chē)”，而應(yīng)急制動(dòng)裝置是指當(dāng)主制動(dòng)控制系統(tǒng)，而應(yīng)急制動(dòng)裝置是指當(dāng)主制動(dòng)控制系統(tǒng)全面失效時(shí)，用于替代主制動(dòng)、性能與主制動(dòng)完全一致全面失效時(shí)，用于替代主制動(dòng)、性能與主制動(dòng)完全一致的備用制動(dòng)裝置，它在主制動(dòng)裝置失效時(shí)投入使用。的備用制動(dòng)裝置，它在主制動(dòng)裝置失效時(shí)投入使用。目前重卡主制動(dòng)采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，駐車(chē)制動(dòng)與目前重卡主制動(dòng)采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，駐車(chē)制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)采用彈簧儲(chǔ)能放氣制動(dòng)，輔助制動(dòng)采取排氣制應(yīng)急制動(dòng)采用彈簧儲(chǔ)能放氣制動(dòng)，輔助制動(dòng)采取排氣制動(dòng)裝置。該排氣制動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火器共用一套裝置。動(dòng)裝置。該排氣制動(dòng)裝置與發(fā)動(dòng)機(jī)熄火器共用一套裝置。2主制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)與停車(chē)制動(dòng)可以共用主制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)與停車(chē)制動(dòng)可以共用一套制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但主制動(dòng)的操縱系統(tǒng)一套制動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。但主制動(dòng)的操縱系統(tǒng)必須獨(dú)立于停車(chē)制動(dòng)的操縱系統(tǒng)。換句話(huà)必須獨(dú)立于停車(chē)制動(dòng)的操縱系統(tǒng)。換句話(huà)說(shuō)，應(yīng)急制動(dòng)的操作系統(tǒng)可以和主制動(dòng)、說(shuō)，應(yīng)急制動(dòng)的操作系統(tǒng)可以和主制動(dòng)、也可以和停車(chē)制動(dòng)共用一套操縱系統(tǒng)。也可以和停車(chē)制動(dòng)共用一套操縱系統(tǒng)。例如該車(chē)主制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)例如該車(chē)主制動(dòng)、停車(chē)制動(dòng)和應(yīng)急制動(dòng)最終都是通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。最終都是通過(guò)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓來(lái)實(shí)現(xiàn)的。該車(chē)的應(yīng)急制動(dòng)操縱系統(tǒng)就和停車(chē)制動(dòng)操該車(chē)的應(yīng)急制動(dòng)操縱系統(tǒng)就和停車(chē)制動(dòng)操縱系統(tǒng)共用一套裝置?？v系統(tǒng)共用一套裝置。3主制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)的操縱系統(tǒng)全部失主制動(dòng)與應(yīng)急制動(dòng)的操縱系統(tǒng)全部失效時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)必須能保證有主制動(dòng)效時(shí)，駐車(chē)制動(dòng)必須能保證有主制動(dòng)50的制動(dòng)效果。的制動(dòng)效果。4在制動(dòng)介質(zhì)失效或壓力達(dá)不到規(guī)定值在制動(dòng)介質(zhì)失效或壓力達(dá)不到規(guī)定值時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。該車(chē)具有兩個(gè)警時(shí)，必須發(fā)出警告信號(hào)。該車(chē)具有兩個(gè)警告指示。當(dāng)全車(chē)主制動(dòng)氣路氣壓達(dá)不到告指示。當(dāng)全車(chē)主制動(dòng)氣路氣壓達(dá)不到65巴時(shí)，低氣壓警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)峰鳴器響巴時(shí)，低氣壓警告燈點(diǎn)亮，同時(shí)峰鳴器響叫。當(dāng)停車(chē)制動(dòng)氣路或輔助氣路氣壓低于叫。當(dāng)停車(chē)制動(dòng)氣路或輔助氣路氣壓低于65巴時(shí)，停車(chē)制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮以示汽車(chē)不巴時(shí)，停車(chē)制動(dòng)指示燈點(diǎn)亮以示汽車(chē)不能起步。能起步。5停車(chē)制動(dòng)必須能在既使沒(méi)有駕駛?cè)藛T的情停車(chē)制動(dòng)必須能在既使沒(méi)有駕駛?cè)藛T的情況下，完全通過(guò)機(jī)械裝置把工作部件鎖住實(shí)現(xiàn)況下，完全通過(guò)機(jī)械裝置把工作部件鎖住實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，以確保坡道停車(chē)的可靠。該車(chē)采用彈簧制動(dòng)，以確保坡道停車(chē)的可靠。該車(chē)采用彈簧儲(chǔ)能放氣制動(dòng)裝置就滿(mǎn)足了這一要求。儲(chǔ)能放氣制動(dòng)裝置就滿(mǎn)足了這一要求。6對(duì)于牽引車(chē)而言還要求當(dāng)主車(chē)與拖、掛車(chē)對(duì)于牽引車(chē)而言還要求當(dāng)主車(chē)與拖、掛車(chē)脫鉤，聯(lián)接管線(xiàn)斷或漏氣到一定程度時(shí)，拖、脫鉤，聯(lián)接管線(xiàn)斷或漏氣到一定程度時(shí)，拖、掛車(chē)要能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。掛車(chē)要能自動(dòng)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。7從制動(dòng)總閥打開(kāi)到最遠(yuǎn)的制動(dòng)分室氣壓達(dá)到從制動(dòng)總閥打開(kāi)到最遠(yuǎn)的制動(dòng)分室氣壓達(dá)到相應(yīng)值的制動(dòng)反映時(shí)間不得超過(guò)相應(yīng)值的制動(dòng)反映時(shí)間不得超過(guò)06秒。秒。二重型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與全車(chē)氣路二重型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)與全車(chē)氣路典型的制動(dòng)系統(tǒng)圖典型的制動(dòng)系統(tǒng)圖制動(dòng)系統(tǒng)的全車(chē)氣路原理圖制動(dòng)系統(tǒng)的全車(chē)氣路原理圖重型汽車(chē)全車(chē)氣路流程圖重型汽車(chē)全車(chē)氣路流程圖64型制動(dòng)系統(tǒng)42型制動(dòng)系統(tǒng)64型半掛制動(dòng)系統(tǒng)2制動(dòng)系統(tǒng)的全車(chē)氣路原理圖3重型汽車(chē)全車(chē)氣路流程圖3重型汽車(chē)全車(chē)氣路流程圖三三半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)簡(jiǎn)介半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)滿(mǎn)足的基本要求半掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)滿(mǎn)足的基本要求1、掛車(chē)與牽引車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相互協(xié)同工作。、掛車(chē)與牽引車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)相互協(xié)同工作。2、掛車(chē)與牽引車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)作用順序依次為、掛車(chē)與牽引車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)作用順序依次為牽引車(chē)前輪、牽引車(chē)前輪、半掛車(chē)車(chē)輪、牽引車(chē)后輪，保證車(chē)半掛車(chē)車(chē)輪、牽引車(chē)后輪，保證車(chē)輛的穩(wěn)定。輛的穩(wěn)定。3、當(dāng)掛車(chē)脫開(kāi)牽引車(chē)，制動(dòng)管路切斷；或者緊、當(dāng)掛車(chē)脫開(kāi)牽引車(chē)，制動(dòng)管路切斷；或者緊急情況下掛車(chē)管路發(fā)生斷裂損壞，掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)急情況下掛車(chē)管路發(fā)生斷裂損壞，掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)自動(dòng)制動(dòng)，保證安全。（注意這里不是簡(jiǎn)單意義自動(dòng)制動(dòng)，保證安全。（注意這里不是簡(jiǎn)單意義的斷氣駐車(chē)制動(dòng)工作）的斷氣駐車(chē)制動(dòng)工作）4、當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，牽引拖掛狀態(tài)保證、當(dāng)汽車(chē)滿(mǎn)載時(shí)，牽引拖掛狀態(tài)保證16%的的坡道上安全可靠駐車(chē)；掛車(chē)必須另設(shè)駐車(chē)制動(dòng)系坡道上安全可靠駐車(chē)；掛車(chē)必須另設(shè)駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，保證單獨(dú)與牽引車(chē)脫離時(shí)停放時(shí)的制動(dòng)狀態(tài)。統(tǒng)，保證單獨(dú)與牽引車(chē)脫離時(shí)停放時(shí)的制動(dòng)狀態(tài)。半掛車(chē)制動(dòng)氣路布置圖解半掛車(chē)制動(dòng)氣路布置圖解1、正常剎車(chē)中的工作制動(dòng)狀態(tài)緊急繼動(dòng)閥：緊急繼動(dòng)閥：緊急繼動(dòng)閥是整緊急繼動(dòng)閥是整個(gè)掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的個(gè)掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，它同時(shí)核心部件，它同時(shí)兼容繼動(dòng)閥、分配兼容繼動(dòng)閥、分配閥、單向閥、快放閥、單向閥、快放閥多種功能，配置閥多種功能，配置緊急繼動(dòng)閥的掛車(chē)，緊急繼動(dòng)閥的掛車(chē)，大大縮短掛車(chē)制動(dòng)大大縮短掛車(chē)制動(dòng)滯后時(shí)間。其實(shí)緊滯后時(shí)間。其實(shí)緊急制動(dòng)閥的功能不急制動(dòng)閥的功能不止這些，它有三大止這些，它有三大功能：功能：1、正常剎車(chē)中的工作制動(dòng)狀態(tài)2、充氣過(guò)程中的反饋制動(dòng)狀態(tài)3、緊急斷氣故障時(shí)的自動(dòng)制動(dòng)狀態(tài)四制動(dòng)系統(tǒng)主要閥件閥體的標(biāo)號(hào)含義閥體的標(biāo)號(hào)含義“1”該閥的進(jìn)氣口該閥的進(jìn)氣口“2”該閥的出氣口該閥的出氣口“3”該閥的排氣口該閥的排氣口“4”該閥的控制口該閥的控制口閥體的標(biāo)號(hào)含義閥體的標(biāo)號(hào)含義閥體的標(biāo)號(hào)含義閥體的標(biāo)號(hào)含義凡標(biāo)有兩位數(shù)字的表示某一接口的順序。凡標(biāo)有兩位數(shù)字的表示某一接口的順序。例如例如“l(fā)l”表示該閥件的第表示該閥件的第l進(jìn)氣口、進(jìn)氣口、“l(fā)2”表示該閥的第表示該閥的第2進(jìn)氣口，進(jìn)氣口，“21”表示表示該閥的第該閥的第l出氣口、出氣口、“22”表示該閥的第表示該閥的第2出氣口，這些接口的標(biāo)記同樣刻印在實(shí)際出氣口，這些接口的標(biāo)記同樣刻印在實(shí)際的閥件接口處。的閥件接口處。在某些閥件接口處還標(biāo)有在某些閥件接口處還標(biāo)有“+”和和“一一”號(hào)，標(biāo)有號(hào)，標(biāo)有“+”號(hào)的接口表示與出氣口氣號(hào)的接口表示與出氣口氣壓成正比關(guān)系，標(biāo)有壓成正比關(guān)系，標(biāo)有“一一”號(hào)的接口則表號(hào)的接口則表示該接口處的氣壓與出氣示該接口處的氣壓與出氣I：1氣壓成反比氣壓成反比關(guān)系。關(guān)系。四路保護(hù)閥充氣充氣壓降/泄漏壓降/泄漏四路保護(hù)閥回路圖空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)空氣壓縮機(jī)作用：產(chǎn)生壓縮空氣，作用：產(chǎn)生壓縮空氣，是制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源是制動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力源 結(jié)構(gòu)：往復(fù)活塞式結(jié)構(gòu)：往復(fù)活塞式冷卻：空冷式冷卻：空冷式 水冷式水冷式潤(rùn)滑：壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑潤(rùn)滑：壓力強(qiáng)制潤(rùn)滑氣體是由空壓機(jī)(1)壓縮提供,通過(guò)管路到達(dá)空氣干燥器(16)注意:a.空壓機(jī)與干燥器之間的連接要金屬管并保持5m以上,防止因氣體溫度過(guò)高使干燥器中的橡膠件早期失效.b.特別要避免空壓機(jī)的竄油,空壓機(jī)竄油會(huì)導(dǎo)致干燥器失效或干燥效果不良。2.空氣干燥器工作原理2.干燥器為了徹底清除制動(dòng)回路的水份，特別是在濕氣較大的環(huán)境中運(yùn)行的車(chē)輛，清除氣路內(nèi)的水份，確保制動(dòng)系統(tǒng)的可靠是至關(guān)重要的。另外安裝空氣懸掛的車(chē)輛，空氣彈簧對(duì)濕度較為敏感。因此，重型汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)普遍采用了空氣干燥器?？諝飧稍锲鲀?nèi)裝有微孔結(jié)構(gòu)的鋁硅酸鹽干燥劑，當(dāng)帶有水氣的空氣經(jīng)過(guò)干燥時(shí)，空氣內(nèi)的水份即被干燥劑所吸收，干燥劑的使用壽命為兩年。空氣干燥器(16)注意事項(xiàng):空氣干燥器空氣干燥器(16)上的干燥筒要定上的干燥筒要定時(shí)更換時(shí)更換,以免干燥效果不良。以免干燥效果不良。一般以檢查離干燥器最遠(yuǎn)的貯氣一般以檢查離干燥器最遠(yuǎn)的貯氣筒是否出現(xiàn)積水來(lái)及時(shí)更換干燥筒是否出現(xiàn)積水來(lái)及時(shí)更換干燥筒。筒。3.反沖儲(chǔ)氣筒充氣階段壓縮機(jī)（1）處的空氣被壓到空氣干燥器的進(jìn)口（2）空氣穿過(guò)容器（3）中的干燥劑。干燥劑包括多孔球、沸石，可以去除空氣中的水汽。干燥后的空氣受壓穿過(guò)出口（4），到達(dá)干燥罐（5），然后進(jìn)入主罐（6）。循環(huán)階段壓縮空氣系統(tǒng)達(dá)到工作壓力時(shí)，壓力調(diào)節(jié)器（7）根據(jù)空氣干燥器中排氣閥（8）發(fā)出的空氣脈沖開(kāi)啟，從干燥罐（5）出來(lái)的干燥空氣又被吹回空氣干燥器，穿過(guò)干燥劑，把冷凝的水汽通過(guò)排氣閥（8）帶出。止回閥（9）防止主罐中的空氣在循環(huán)過(guò)程中回流到空氣干燥器中。排氣閥被由節(jié)溫器控制的加熱線(xiàn)圈環(huán)繞。加熱線(xiàn)圈可以防止排氣閥結(jié)冰。6.四回路保護(hù)閥四回路保護(hù)閥將全車(chē)分成即相關(guān)聯(lián)又相獨(dú)立的四個(gè)回路，即前剎車(chē)回路、后剎車(chē)回路、手剎車(chē)回路和輔助用氣回路。其作用是當(dāng)任何一個(gè)回路出現(xiàn)故障時(shí)(例如漏氣)，它將自動(dòng)關(guān)閉故障回路，使其它回路仍然正常工作和正常充氣。12.主制動(dòng)閥主制動(dòng)閥俗稱(chēng)剎車(chē)總泵，是用來(lái)控制操縱主制動(dòng)系統(tǒng)工作，且使制動(dòng)氣壓與制動(dòng)操縱力(或踏板行程)成一定比例關(guān)系的裝置。主制動(dòng)回路出于安全原因，主制動(dòng)器被分割為兩個(gè)回路，前輪回路和后輪回路（1和2），從獨(dú)立罐（3和4）接收空氣。主制動(dòng)器通過(guò)腳制動(dòng)閥（5）施加制動(dòng)力，該閥調(diào)節(jié)兩個(gè)制動(dòng)回路。如果發(fā)生泄漏，比如前輪回路泄漏，后輪回路的空氣不會(huì)泄漏，因?yàn)樗鼈兺ㄟ^(guò)四路保護(hù)閥彼此獨(dú)立。這保證汽車(chē)的制動(dòng)功能可以通過(guò)未失去壓力的回路保持。14.前制動(dòng)分室單膜片制動(dòng)泵用于前輪回路。制動(dòng)泵包括一個(gè)固定容器，被橡膠膜片分割為兩個(gè)室。一個(gè)室與壓縮空氣系統(tǒng)連接。另一個(gè)室中有一個(gè)推桿和配一個(gè)彈簧，推桿一直抵住膜片。制動(dòng)踏板踩下時(shí)，空氣從進(jìn)口1進(jìn)入制動(dòng)泵，膜片5受壓，抵住活塞7推桿8。推桿從泵中伸出來(lái)，作用于車(chē)輪制動(dòng)器機(jī)構(gòu)，推動(dòng)制動(dòng)蹄片壓緊制動(dòng)鼓。釋放踏板，壓縮空氣被抵壓活塞和膜片的彈簧7推出制動(dòng)泵。推桿被吸回泵，制動(dòng)結(jié)束。15.載荷調(diào)節(jié)閥作用是隨汽車(chē)載重量的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)其輸入與輸出氣壓的比值，以適應(yīng)載荷小制動(dòng)力小、載荷大制動(dòng)強(qiáng)度大的需要，達(dá)到防抱死的目的。因載荷調(diào)節(jié)閥是一個(gè)最簡(jiǎn)單的防抱死裝置，因此不能達(dá)到任何工況下完全防抱死之目的，只是從制動(dòng)防抱死的角度改善制動(dòng)效果。16.主制動(dòng)繼動(dòng)閥主制動(dòng)繼動(dòng)閥的作用是縮短制動(dòng)反映時(shí)間，對(duì)主制動(dòng)分室而言起一個(gè)“快充”和“快放”的作用。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定：汽車(chē)的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間不得大于06秒。由于重型汽車(chē)軸距較長(zhǎng)，(中)后橋制動(dòng)分室總?cè)萘坑执?，距主制?dòng)閥的距離又遠(yuǎn)，因此當(dāng)制動(dòng)踏板踩下時(shí)到最遠(yuǎn)的那個(gè)分室氣壓達(dá)到相應(yīng)數(shù)值的制動(dòng)反映時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。為此在距(中)后橋制動(dòng)分室最近的位置安裝一個(gè)繼動(dòng)閥，它由儲(chǔ)氣筒用一根較粗的主管線(xiàn)直接供氣，再用一根較細(xì)的管線(xiàn)由主制動(dòng)閥來(lái)控制。17.中后橋腳剎車(chē)分泵18.中后橋手剎車(chē)分泵中后橋剎車(chē)分泵屬于復(fù)合式制動(dòng)分室，又叫做彈簧制動(dòng)泵。作用是既對(duì)(中)后橋主制動(dòng)產(chǎn)生作用，又可施實(shí)駐車(chē)與應(yīng)急制動(dòng)。1撥叉2主制動(dòng)器泵3駐車(chē)制動(dòng)泵4推桿5回位簧6膜片7通風(fēng)管8推桿9活塞10制動(dòng)簧11制動(dòng)釋放螺桿12殼體a駐車(chē)制動(dòng)部分b主制動(dòng)部分1撥叉2主制動(dòng)器泵3駐車(chē)制動(dòng)泵4推桿5回位簧6膜片7通風(fēng)管8推桿9活塞10制動(dòng)簧11制動(dòng)釋放螺桿12殼體a駐車(chē)制動(dòng)部分b主制動(dòng)部分19.閘閥事實(shí)上，主制動(dòng)回路只要有65巴氣壓就確?？煽苛?，因此上述回路保護(hù)閥從開(kāi)始充氣到駐車(chē)制動(dòng)回路達(dá)到行駛要求氣壓(65巴)的充氣時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。為了既保證主制動(dòng)可靠又縮短充氣時(shí)間，在(中)后橋主制動(dòng)回路與駐車(chē)制動(dòng)回路之間又跨接了一個(gè)閘閥。閘閥的開(kāi)啟壓力為65巴，它實(shí)際上是一個(gè)單向開(kāi)關(guān)閥當(dāng)主制動(dòng)回路氣壓達(dá)到65巴時(shí)，該閥打開(kāi)，由(中)后制動(dòng)回路反向給駐車(chē)制動(dòng)儲(chǔ)氣筒充氣，使其氣壓很快達(dá)到45巴，從而打開(kāi)四回路保護(hù)閥的駐車(chē)制動(dòng)回路閥，快速向儲(chǔ)氣筒充氣達(dá)到正常行駛狀態(tài)。20.應(yīng)急制動(dòng)繼動(dòng)閥應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)與主制動(dòng)一樣，為了縮短制動(dòng)反映時(shí)間達(dá)到“快充”與“快放”的作用，在應(yīng)急制動(dòng)控制回路中也必須設(shè)置應(yīng)急制動(dòng)繼動(dòng)閥。其結(jié)構(gòu)原理與主制動(dòng)繼動(dòng)閥相同。21.手制動(dòng)閥用于停車(chē)制動(dòng)與緊急制動(dòng)如圖：11.經(jīng)阻斷閥的駐車(chē)制動(dòng)罐進(jìn)口21.駐車(chē)制動(dòng)繼動(dòng)閥出口22.拖車(chē)制動(dòng)控制閥出口3.空氣排放出口122.拖車(chē)制動(dòng)控制閥作用是主車(chē)通過(guò)它為掛車(chē)儲(chǔ)氣筒充氣、根據(jù)主車(chē)的制動(dòng)信號(hào)使掛車(chē)同步產(chǎn)生同等強(qiáng)度的制動(dòng)，以及當(dāng)聯(lián)接管線(xiàn)斷漏(如主車(chē)與掛車(chē)脫鉤)時(shí)能使掛車(chē)自動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)?，F(xiàn)在采用是雙回路掛車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)，即由充氣管路和控制管路組成。49.拖車(chē)充氣管路50.拖車(chē)制動(dòng)控制管路1充氣管路（3），它從駐車(chē)制動(dòng)罐（1）和一個(gè)由控制閥（2）調(diào)節(jié)的控制管路（4）接收空氣。2控制閥的工作信號(hào)由主動(dòng)力源的主制動(dòng)（5），駐車(chē)制動(dòng)的手柄（6）或拖車(chē)制動(dòng)手柄（7）提供。37.熄火按鈕閥38.熄火工作缸39.斷油工作缸52.檢測(cè)接頭