《高三地理一輪復(fù)習(xí) 第1部分 第5單元 第1課 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高三地理一輪復(fù)習(xí) 第1部分 第5單元 第1課 地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響課件（24頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第第1 1課地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響課地形對(duì)聚落及交通線路分布的影響 【錦囊】山區(qū)道路建設(shè)應(yīng)注意的問題 雖然隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，自然因素對(duì)交通線的影響作用在減弱，社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素的影響在增強(qiáng)，但由于山區(qū)地理環(huán)境的復(fù)雜性，在此建交通線自然因素仍然是最主要的考慮因素。【考點(diǎn)1】地形對(duì)聚落分布的影響【11】(河北省衡水中學(xué)2013屆高三上期二調(diào))讀我國(guó)東南地區(qū)某區(qū)域等高線地形圖，回答問題。 (1)圖中聚落分布的共同特點(diǎn)是( )A沿山脊線分布 B沿等高線分布 C分布在河流的凸岸 D分布在河流的南岸 (2)影響圖中公路走向的因素主要是( )地形 氣候河流 聚落 A B C D CC【解析】第(1)題，

2、考查聚落的形態(tài)特征。從圖中等高線的分布可知，聚落主要分布在河谷地帶(注意：河谷兩側(cè)的等高線呈對(duì)稱分布)，南北岸均有分布，且主要分布在河流的凸岸。(注意河流的凸岸、凹岸的劃分是以河岸的形狀為依據(jù))C項(xiàng)正確。第(2)題，考查交通線路的走向。圖中交通線主要沿河谷分布，主要考慮因素有地形、河流和聚落分布，氣候?qū)煌ň€的影響作用較小，很少考慮。排除?！?2】(河北唐山一中2013屆高三第一次月考)下圖為東南亞某島嶼的區(qū)域圖，讀圖，回答下列問題。(1)根據(jù)圖中信息概括該島嶼聚落的分布特點(diǎn)并簡(jiǎn)述其主要原因。答案：分布特點(diǎn)：西部地區(qū)沿海分布，(中)東部地區(qū)沿河流分布。主要原因：地形平坦，水源充足，交通便利。(

3、2)若修建連接甲、乙兩城的鐵路，當(dāng)?shù)刈匀粭l件對(duì)施工有哪些影響？答案：有利影響：地形平坦。不利影響：沿途多沼澤，并需要跨越多條河流?！窘馕觥康?1)題，考查描述地理信息的能力。從圖中可以看出，西部沿海地區(qū)有一些聚落，東部聚落主要沿河分布；聚落沿海沿河分布的原因從地形、水源、交通等方面考慮。第(2)題，考查影響交通線的因素。從山脈的分布情況可以推知該島西部為山地、東部為平原，甲、乙之間修建鐵路的有利條件即地形，但要經(jīng)過多條河流，且從圖例中可以看出還要經(jīng)過眾多沼澤地，這些都是不利條件?！究键c(diǎn)2】地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊憽?1】(石家莊一中2013屆高三第二次考試)讀下圖，回答問題。(1)該島鐵路形狀為環(huán)

4、形，說明其最主要的地形是( ) A平原 B山地 C高原 D盆地(2)甲、丙之間的鐵路沒按圖中虛線修建，最可能的原因是( )A虛線處是鞍部 B虛線處是河谷C虛線處等高線稀疏 D虛線處等高線密集BD【解析】本題組考查地形對(duì)交通線的影響。第(1)題，題中給出經(jīng)緯度信息可以定位此島為日本，根據(jù)對(duì)日本地形的了解可以選B項(xiàng)。若對(duì)經(jīng)緯度定位不熟悉，可以從“該島”信息排除C、D。島一般面積不大，全島為高原或盆地地形的情況很少(盆地中低周高)。鐵路線環(huán)形分布說明島的四周地形平坦，而中部交通線路少，推測(cè)是地形因素造成的，排除A項(xiàng)。第(2)題，由之前的分析推斷甲、丙之間為山地，鐵路線在考慮地形因素時(shí)線路會(huì)發(fā)生彎曲。

5、四個(gè)選項(xiàng)中，D項(xiàng)等高線密集，坡度陡，與題中信息相符?！究键c(diǎn)3】河流的流向、水系和水文特征判斷地形特征【31】(2012江蘇卷)2012年4月28日正式通車的四川雅安西昌高速公路，穿越了龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全長(zhǎng)約240千米，其中特大橋23 座，大橋168座，隧道25條，橋隧長(zhǎng)度占全線總長(zhǎng)的55%。 下圖是雅西高速公路漢源流沙河大橋景觀圖。讀圖回答下列問題。(雙選題)(1)雅西高速公路橋隧密布的主要原因有( )A多斷崖、深谷 B多石灰?guī)r溶洞 C多高山、陡坡 D多角峰、U形谷 (2)大量橋隧對(duì)保障雅西高速公路交通安全的意義主要有( )A減輕冰川

6、的危害 B減輕凍土的危害 C減輕山崩滑坡的危害 D減輕暴雨泥石流的危害 ACCD【解析】第(1)題，考查地形對(duì)交通線的影響。從圖中可以看出，圖示地區(qū)山高谷深。在山區(qū)受地形限制，公路多呈“之”字形彎曲，但高速公路需要平直，所以在此地形下只能“打隧道、架橋梁”，題中給出信息“四川雅安西昌高速公路”“龍門山構(gòu)造帶及安寧河斷裂帶，沿線多高山、斷崖”，故AC選項(xiàng)滿足。第(2)題，此地為亞熱帶氣候區(qū)，冬季均溫大于0，且從圖中也無明顯冰川跡象，所以排除AB；滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害形成的條件包括地表破碎、山地坡度大、降水多且集中，這些條件此地均滿足，大量的橋隧可以有效地避免這些災(zāi)害對(duì)公路的影響。【32】(20

7、11新課標(biāo)全國(guó)文綜)下圖顯示青藏鐵路從拉薩向北上坡段某處的景觀。其中T是為保護(hù)鐵路而建的工程設(shè)施。據(jù)此完成下題。(1)據(jù)圖文信息可以推斷( )A該段鐵路沿等高線布線 B該段河道冬季結(jié)冰C鐵路沿P箭頭指示向拉薩延伸DP箭頭指示北方(2)T設(shè)施的主要作用是( )A防御坡部位崩塌對(duì)鐵路的危害B防御溝部位洪水及泥沙對(duì)鐵路的危害C防御河流洪水對(duì)鐵路的危害D方便野生動(dòng)物穿越鐵路線BB【解析】第(1)題，考查圖文信息獲取能力及交通線的走向。題中信息給出此為“上坡段”鐵路，所以不可能是沿等高線布局；由于此段鐵路是“從拉薩向北”，所以P箭頭不可能向拉薩延伸；根據(jù)題中信息，我們只能得出此段鐵路在拉薩以北，但P箭頭是否指向北方不清楚(受地形及其他因素影響，交通線可能存在彎曲情況)。而此地位于青藏高原，海拔高，雖然是處于河谷，但仍然有可能結(jié)冰。【解析】第(2)題，考查地形對(duì)交通線的影響。圖中給出T設(shè)施上部是“溝”，兩側(cè)是“坡”，鐵路在穿過“溝”的地方建此設(shè)施，推測(cè)是防治山洪、泥石流等對(duì)鐵路造成影響；崩塌大多出現(xiàn)在陡坡地帶；CD選項(xiàng)也不符合圖中意思。