《勞動版《數(shù)控加工基礎》教案(第三章)(共10頁)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《勞動版《數(shù)控加工基礎》教案(第三章)(共10頁)（10頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上 (一) 組織教學：(考勤、學習準備等) (二) 復習舊課：數(shù)值的計算方法和基點和節(jié)點的概念 (三) 講授新課： 第三章數(shù)控車床加工與編程 §3—1 數(shù)控車床概述 一、數(shù)控車床的分類與結構 數(shù)控車床是數(shù)字程序控制車床的簡稱，集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型普通車床的特點于一身，是國內(nèi)使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床。 1、數(shù)控車床的分類 與普通車床相似的方法進行分類： （1）按車床主軸位置分類 1）立式數(shù)控車床 簡稱數(shù)控立車 其主軸垂直于水平面，并有一個直徑很大的圓形工作臺，供裝夾工件用。這

2、類機床適用加工徑向尺寸大、軸向尺寸相對較小的大型發(fā)展零件。 2）臥式數(shù)控車床 可分為數(shù)控水平導軌臥式車床和數(shù)控傾斜導軌臥式車床。傾斜導軌結構可以使車床具有更大的剛性，并易于排除切削屑。 （2）按加工零件的基本類型分類 1）卡盤式數(shù)控車床 沒有尾座，適合車削盤類（含短軸類）零件。 2）頂尖式數(shù)控車床 配有普通尾座或數(shù)控尾座，適合車削較長的軸類零件及直徑不太大的盤、套類零件。 （3）按刀架數(shù)量分類 1） 單刀架數(shù)控車床 　普通數(shù)控車床一般都配有各種形式的單刀架 2）雙刀架數(shù)控車床 刀架可以是平行、垂直、同軌結構。 （4）其他分類方法

3、以車削中心為例： 車削中心的主體是數(shù)控車床，它有立式和臥式兩類。 車削中心的主要特點是具有先進的動力刀具功能。 車削中心還具有很高精度的角度定位。 車削中心配有刀庫和換刀機械手。 （5）各類數(shù)控車床的坐標系 如圖3----3所示。 2、數(shù)控車床的結構 主要由車床主體、數(shù)控裝置和伺服系統(tǒng)三大部分組成。 數(shù)控車床各個方面的性能比普通車床優(yōu)越，如：結構剛性好，能適應高速和強力車削需要；可靠性好能適應精密加工和長時間連續(xù)工作等。 （1）主軸 主軸回轉(zhuǎn)精度，直接影響到零件的加工精度； （2）床身及導軌 數(shù)控車床的導軌結構有傳統(tǒng)的滑動導軌（金屬型），也有新型的

4、滑動導軌（貼塑導軌）。貼塑導軌的摩檫系數(shù)小，耐磨性、耐腐蝕性及吸振性好，潤滑條件優(yōu)越。 （3）機械傳動機構 比普通車床簡單，傳動鏈短。 （4）刀架 自動轉(zhuǎn)位刀架的簡稱，它是數(shù)控車床普遍采用的一種最簡單的自動換刀設備。 （5）輔助裝置 可配有對刀儀、位置檢測反饋裝置、自動編程系統(tǒng)及自動排屑裝置等。 二、數(shù)控車床的加工特點 1、高難度零件加工　“口小肚大”的內(nèi)成型面零件，有僅在普通車床上難以加工，還難以測量。 2、高精度零件加工：　主精度零件均可在主精度的特種數(shù)控車床上加工完成。 3、高效率完成加工：　為了提高車削加工的效率，通過增加車床的控制坐標軸，就

5、能在一臺數(shù)控車床上同時加工出兩個多工序的相同或不同的零件，也便于實現(xiàn)一批工序特別復雜零件車削全過程的自動化。 三、車床數(shù)控系統(tǒng)的功能簡介 基本功能： 　直線、圓弧和螺紋等基本插補運算功能和主軸轉(zhuǎn)速、進給速 度等基本控制功能。 1、主軸功能 （1）同步進給控制 （2）恒線速度控制 （3）最高轉(zhuǎn)速控制 2、公、英制輸入功能 3、自動返回對刀點功能 從當前位置快速返回至對刀點（參考點）位置功能。 4、螺紋車削功能 （1）等螺距功能 （2）變螺距車削 5、多種循環(huán)切削功能 （四）小結：數(shù)控車床的分類與結構和數(shù)控車床的加工特點。 （五

6、）布置作業(yè)：習題冊 （六）輔導答疑： （一） 組織教學：(考勤、學習準備等) （二） 復習舊課：數(shù)控車床分類與結構和數(shù)控車床的加工特點 （三） 講授新課： §3—2 數(shù)控車削加工的刀具與夾具 一、車刀的種類： 數(shù)控車削用的刀具很多，主要是車刀。一般分為三類，即尖形車刀、圓弧車刀和成型車刀。 1） 尖形車刀 以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。它的刀尖同時也為其刀位點。 2） 圓弧形車刀 構成主切削刃的刀刃形狀為圓弧，刀位點在圓弧的圓心上。 3） 成型車刀 俗稱樣板刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。 2

7、、車刀的選用 選用與普通車削用的刀具基本相同，要注意在車削過程中不要發(fā)生加工干涉現(xiàn)象。 二、 數(shù)控車削用夾具及定位 1、 基準與定位 數(shù)控車床加工零件時，零件必須通過相應的夾具進行裝夾和定位。 （1） 基準及其分類 分為設計基準和工藝基準兩大類，其中工藝基準又分為定位基準、測量基準和裝配基準等。 （2）　定位基準 用作定位的基準。 （3） 定位基準的選擇 粗基準----以毛坯表面作為基準面。 精基準----以已加工過的表面作為基準面。 選擇粗基準時注意粗基準不宜重復使用；選擇精基準時盡量與測量基準重合。 （四）小結：數(shù)控車床的刀具和夾具的分類。 （五）布置作業(yè)

8、：習題冊 （六）輔導答疑： （一） 組織教學：(考勤、學習準備等) （二） 復習舊課：數(shù)控車床的刀具和夾具的分類 （三）講授新課： § 3—3 數(shù)控車削加工程序的編制 一、數(shù)控車削常用的程序段格式 任何一種數(shù)控機床加工所用的程序段格式，除基本格式大致相同外，具體編制時，都必須嚴格按其數(shù)控系統(tǒng)的規(guī)定進行。 (1) 暫停程序段 該功能的性質(zhì)屬于軟件暫停，與按動操作面板上的暫停鍵而實施的硬件暫停完全不同。 （2）自動返回對刀點的程序段 該程序段可控制刀具從當前位置通過快速移動到指令值所規(guī)定的中間點位置后，再自動返回至對刀點（參考點）。

9、（3） 等螺距螺紋車削的程序段 用于圓柱螺紋、端面螺紋及圓錐螺紋車削。 （4） 螺紋車削循環(huán)的程序段 是規(guī)定的一種簡單循環(huán)車削方式。 二、編制加工程序時的注意事項 1、加工程序的開始部分（程序名）的地址符用字母“O”表示。 2、設置工件坐標系的功能指令為Ｇ５０。 ３、關于綜合機械間隙 　　如果具有機械間隙自動補償功能，則可在編程時有針對性地選擇使用；對于不具備“間補”功能的車床或系統(tǒng)，在編程時，除加工跨象限的圓弧輪廓外，應根據(jù)不同的間隙種類，分別采用“實加式”或“追加式”的編程補償方案予以補償。 （四）小結：數(shù)控車床加工程序的編制要求。 （五）布置

10、作業(yè)：習題冊 （六）輔導答疑： （一）組織教學：(考勤、學習準備等) （二）復習舊課：數(shù)控車床加工程序編制的一些要求。 （三）講授新課 §３—４　編程實例 一、 典型零件的編程實例 1、 典型零件及加工要求 其刀具選擇、布置及在刀架上的安裝尺寸如下圖： 要求編寫該零件的精車程序（不進行切斷） 二、 典型零件的編程實例 1、 典型零件及加工要求 其刀具選擇、布置及在刀架上的安裝尺寸如下圖： 要求編寫該零件的精車程序（不進行切斷） （四）小結： 數(shù)控車床加工程序的編制要求。 （五）布置作業(yè)：按圖上要求進行編制程序　 （六）輔導答疑： 專心---專注---專業(yè)