《高考物理大一輪361度全程復(fù)習(xí) 兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 超重和失重課件》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高考物理大一輪361度全程復(fù)習(xí) 兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 超重和失重課件（56頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、第二節(jié)兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題超重和失重第二節(jié)兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題超重和失重應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解的問(wèn)題主要有兩類：應(yīng)用牛頓運(yùn)動(dòng)定律求解的問(wèn)題主要有兩類：(1)已知受力情況求已知受力情況求 . (2)已知運(yùn)動(dòng)情況求已知運(yùn)動(dòng)情況求 在這兩類問(wèn)題中，在這兩類問(wèn)題中， 是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁受力分是聯(lián)系力和運(yùn)動(dòng)的橋梁受力分析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，求解這兩類問(wèn)題的思路如析和運(yùn)動(dòng)過(guò)程分析是解決問(wèn)題的關(guān)鍵，求解這兩類問(wèn)題的思路如下下運(yùn)動(dòng)情況運(yùn)動(dòng)情況受力情況受力情況加速度加速度圖圖321 1如圖如圖321所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為所示，傳送帶的水平部分長(zhǎng)為L(zhǎng)，傳動(dòng)速率為，傳動(dòng)速率為v，在，在其左端無(wú)初速釋放一小木塊，

2、若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為其左端無(wú)初速釋放一小木塊，若木塊與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是則木塊從左端運(yùn)動(dòng)到右端的時(shí)間不可能是()【答案】B1視重：當(dāng)物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)下或放在水平臺(tái)秤上時(shí)，彈簧測(cè)視重：當(dāng)物體掛在彈簧測(cè)力計(jì)下或放在水平臺(tái)秤上時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)或臺(tái)秤的示數(shù)叫做視重，其大小等于測(cè)力計(jì)所受物體的力計(jì)或臺(tái)秤的示數(shù)叫做視重，其大小等于測(cè)力計(jì)所受物體的 或臺(tái)秤所受物體的或臺(tái)秤所受物體的 拉力拉力壓力壓力2 2超重、失重與完全失重超重、失重與完全失重超重超重失重失重完全失重完全失重定義定義物體對(duì)支持物的壓物體對(duì)支持物的壓力力(或?qū)覓煳锏幕驅(qū)覓煳锏睦?

3、物體物體所受重力的現(xiàn)象所受重力的現(xiàn)象物體對(duì)支持物的壓物體對(duì)支持物的壓力力(或?qū)覓煳锏幕驅(qū)覓煳锏睦? 物體所物體所受重力的現(xiàn)象受重力的現(xiàn)象物體對(duì)支持物的壓物體對(duì)支持物的壓力力(或?qū)覓煳锏幕驅(qū)覓煳锏睦? 零的零的狀態(tài)狀態(tài)產(chǎn)生產(chǎn)生條件條件物體有物體有 的加的加速度速度物體有物體有 的加的加速度速度ag，方向向下，方向向下視重視重Fm(ga)Fm(ga)F0大于大于小于小于等于等于向上向上向下向下2用力傳感器懸掛一鉤碼沿豎直方向由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)如用力傳感器懸掛一鉤碼沿豎直方向由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)如圖圖322所示中實(shí)線是傳感器記錄的拉力大小變化情況，所示中實(shí)線是傳感器記錄的拉力大小變化情況，

4、則則()圖圖322A鉤碼的重力約為鉤碼的重力約為4 NB鉤碼的重力約為鉤碼的重力約為3 NCa、b、c、d四段圖線中，鉤碼處于超重狀態(tài)的是四段圖線中，鉤碼處于超重狀態(tài)的是a、d，失，失重狀態(tài)的是重狀態(tài)的是b、cDa、b、c、d四段圖線中，鉤碼處于超重狀態(tài)的是四段圖線中，鉤碼處于超重狀態(tài)的是a、b，失，失重狀態(tài)的是重狀態(tài)的是c、d【解析】【解析】求解本題的關(guān)鍵是對(duì)圖象及超重、失重概念的準(zhǔn)確理求解本題的關(guān)鍵是對(duì)圖象及超重、失重概念的準(zhǔn)確理解由于初始狀態(tài)物體靜止，所以鉤碼的重力等于拉力，從圖上可解由于初始狀態(tài)物體靜止，所以鉤碼的重力等于拉力，從圖上可讀出拉力約為讀出拉力約為4 N，故，故A正確，正確

5、，B錯(cuò)誤；據(jù)錯(cuò)誤；據(jù)“超重時(shí)拉力大于重力、超重時(shí)拉力大于重力、失重時(shí)拉力小于重力失重時(shí)拉力小于重力”可知，可知，C正確，正確，D錯(cuò)誤錯(cuò)誤【答案【答案】AC 動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題主要研究速度、加速度、合力三個(gè)物理量的變化情動(dòng)態(tài)變化問(wèn)題主要研究速度、加速度、合力三個(gè)物理量的變化情況因?yàn)榧铀俣葲Q定于合外力，而速度的變化決定于加速度與速度的況因?yàn)榧铀俣葲Q定于合外力，而速度的變化決定于加速度與速度的方向關(guān)系，所以處理此類問(wèn)題的思維程序應(yīng)如下：先對(duì)物體的受力進(jìn)方向關(guān)系，所以處理此類問(wèn)題的思維程序應(yīng)如下：先對(duì)物體的受力進(jìn)行分析，再求物體所受的合外力并分析其變化，然后用牛頓第二定律行分析，再求物體所受的合外力并分析其

6、變化，然后用牛頓第二定律分析加速度的變化，最后根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷速度的變分析加速度的變化，最后根據(jù)加速度與速度的方向關(guān)系判斷速度的變化情況化情況動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程以后還有動(dòng)態(tài)變化的過(guò)程以后還有“機(jī)車(chē)啟動(dòng)獲得最大速度之前的過(guò)程機(jī)車(chē)啟動(dòng)獲得最大速度之前的過(guò)程”、“電磁感應(yīng)部分導(dǎo)體棒獲得收尾速度前的過(guò)程電磁感應(yīng)部分導(dǎo)體棒獲得收尾速度前的過(guò)程”，這些問(wèn)題重在分析，這些問(wèn)題重在分析合力的變化以及潛在的狀態(tài)合力的變化以及潛在的狀態(tài)(如平衡狀態(tài)、收尾速度如平衡狀態(tài)、收尾速度)(2011金陵中學(xué)質(zhì)檢金陵中學(xué)質(zhì)檢)如圖如圖323所示，靜止所示，靜止在光滑水平面上的物體在光滑水平面上的物體A，一端靠著處于

7、自，一端靠著處于自然狀態(tài)的彈簧現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，然狀態(tài)的彈簧現(xiàn)對(duì)物體作用一水平恒力，在彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，物體的速度在彈簧被壓縮到最短的過(guò)程中，物體的速度和加速度的變化情況是和加速度的變化情況是圖圖323A速度增大，加速度增大速度增大，加速度增大B速度增大，加速度減小速度增大，加速度減小C速度先增大后減小，加速度先增大后減小速度先增大后減小，加速度先增大后減小D速度先增大后減小，加速度先減小后增大速度先增大后減小，加速度先減小后增大【思路點(diǎn)撥【思路點(diǎn)撥】在壓縮過(guò)程中，彈力逐漸增大，合力先減少后增大，在壓縮過(guò)程中，彈力逐漸增大，合力先減少后增大，進(jìn)而可分析加速度、速度的變化進(jìn)而可分析

8、加速度、速度的變化【自主解答【自主解答】物體在水平方向上受向左的推力物體在水平方向上受向左的推力F、彈簧向右的彈、彈簧向右的彈力力kx，起初合力方向向左、大小為，起初合力方向向左、大小為F合合Fkx，隨著，隨著x的增大，合力的增大，合力越來(lái)越小，由牛頓第二定律可知，加速度越來(lái)越小，因加速度與速度越來(lái)越小，由牛頓第二定律可知，加速度越來(lái)越小，因加速度與速度同向，故速度越來(lái)越大；當(dāng)彈簧的彈力同向，故速度越來(lái)越大；當(dāng)彈簧的彈力kx增大到與增大到與F相等時(shí)，合力為相等時(shí)，合力為零，加速度為零，速度最大；由于慣性，物體繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，彈簧向零，加速度為零，速度最大；由于慣性，物體繼續(xù)向左運(yùn)動(dòng)，彈簧向右的彈

9、力大于右的彈力大于F，合力方向向右、大小，合力方向向右、大小F合合kxF，隨著，隨著x的增大，的增大，合力越來(lái)越大，加速度越來(lái)越大，因加速度與速度反向，故速度減小，合力越來(lái)越大，加速度越來(lái)越大，因加速度與速度反向，故速度減小，D正確正確【答案【答案】D2牛頓第二定律的應(yīng)用步驟牛頓第二定律的應(yīng)用步驟分析解答物理學(xué)問(wèn)題必備的六大環(huán)節(jié)，即：對(duì)象、狀態(tài)、分析解答物理學(xué)問(wèn)題必備的六大環(huán)節(jié)，即：對(duì)象、狀態(tài)、過(guò)程、規(guī)律、方法和結(jié)論因而應(yīng)用牛頓第二定律解題的步過(guò)程、規(guī)律、方法和結(jié)論因而應(yīng)用牛頓第二定律解題的步驟可有以下幾個(gè)方面：驟可有以下幾個(gè)方面：(1)選取研究對(duì)象，研究對(duì)象可以是單個(gè)物體，也可以是多個(gè)物選取

10、研究對(duì)象，研究對(duì)象可以是單個(gè)物體，也可以是多個(gè)物體組成的系統(tǒng)，并可把物體視為質(zhì)點(diǎn)體組成的系統(tǒng)，并可把物體視為質(zhì)點(diǎn)(2)確定研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，畫(huà)出物體運(yùn)動(dòng)情景的示意圖，并確定研究對(duì)象的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，畫(huà)出物體運(yùn)動(dòng)情景的示意圖，并標(biāo)明物體運(yùn)動(dòng)速度與加速度的方向標(biāo)明物體運(yùn)動(dòng)速度與加速度的方向(3)分析研究對(duì)象的受力情況，并畫(huà)出受力分析示意圖分析研究對(duì)象的受力情況，并畫(huà)出受力分析示意圖(4)選定合適的方向建立平面直角坐標(biāo)系，依據(jù)牛頓第二定律列選定合適的方向建立平面直角坐標(biāo)系，依據(jù)牛頓第二定律列出方程，如出方程，如Fxmax，F(xiàn)ymay.(5)代入已知條件求解結(jié)果并分析其結(jié)果的物理意義代入已知條件求解結(jié)果并

11、分析其結(jié)果的物理意義如圖如圖324所示，傳送帶的水平部分所示，傳送帶的水平部分ab2 m，斜面部分，斜面部分bc4 m，bc與水平面的夾角與水平面的夾角37.一個(gè)小物體一個(gè)小物體A與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)與傳送帶的動(dòng)摩擦因數(shù)0.25，傳送帶沿圖示的方向運(yùn)動(dòng)，速率，傳送帶沿圖示的方向運(yùn)動(dòng)，速率v2 m/s.若把物體若把物體A輕放到輕放到a處，它將被傳送帶送到處，它將被傳送帶送到c點(diǎn)，且物體點(diǎn)，且物體A不會(huì)脫離傳送帶求物體不會(huì)脫離傳送帶求物體A從從a點(diǎn)被傳送到點(diǎn)被傳送到c點(diǎn)所用的時(shí)間點(diǎn)所用的時(shí)間(已知：已知：sin 370.6，cos 370.8，g10 m/s2)圖圖3241如圖如圖325所示，水平

12、傳送帶所示，水平傳送帶A、B兩端兩端相距相距x3.5 m，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)，物體與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.1，物體滑上傳送帶，物體滑上傳送帶A端的瞬時(shí)速度端的瞬時(shí)速度vA4 m/s，到達(dá)，到達(dá)B端的瞬時(shí)速度設(shè)為端的瞬時(shí)速度設(shè)為vB.下列說(shuō)法中正下列說(shuō)法中正確的是確的是()A若傳送帶不動(dòng)，若傳送帶不動(dòng)，vB3 m/sB若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若傳送帶逆時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于一定等于3 m/sC若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB一定等于一定等于3 m/sD若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，若傳送帶順時(shí)針勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，vB有可能等有可能等于于3 m/s圖圖325【答案【答案】ABD

13、 如圖如圖326所示是電梯上升的所示是電梯上升的vt圖線，若電梯的質(zhì)量為圖線，若電梯的質(zhì)量為100 kg，則承受電梯的鋼繩受到的拉力在則承受電梯的鋼繩受到的拉力在02 s之間、之間、2 s6 s之間、之間、6 s10 s之間分別為多大？之間分別為多大？(g取取10 m/s2)圖圖326【思路點(diǎn)撥】【思路點(diǎn)撥】本題是已知物體的運(yùn)動(dòng)情況求物體的受力情況，本題是已知物體的運(yùn)動(dòng)情況求物體的受力情況，電梯的運(yùn)動(dòng)情況由圖象給出要學(xué)會(huì)從已知的電梯的運(yùn)動(dòng)情況由圖象給出要學(xué)會(huì)從已知的vt圖線中找出有關(guān)的已知條件圖線中找出有關(guān)的已知條件從圖中可以看出電梯的運(yùn)動(dòng)情況為先加速、后勻從圖中可以看出電梯的運(yùn)動(dòng)情況為先加速

14、、后勻速、再減速，根據(jù)速、再減速，根據(jù)vt圖線可以確定電梯的加速度圖線可以確定電梯的加速度，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律可列式求解，由牛頓運(yùn)動(dòng)定律可列式求解【答案【答案】1 300 N1 000 N850 N舉重運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起舉重運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起120 kg的重物，而在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)的重物，而在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中卻只能舉起中卻只能舉起100 kg的重物，求：的重物，求：(1)升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度；升降機(jī)運(yùn)動(dòng)的加速度；(2)若在以若在以2.5 m/s2的加速度加速下降的升降機(jī)中，此運(yùn)動(dòng)員能舉起的加速度加速下降的升降機(jī)中，此運(yùn)動(dòng)員能舉起質(zhì)量多大的重物？質(zhì)量多大的重物？(取取g10 m/s2)【解析】【解析

15、】運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起運(yùn)動(dòng)員在地面上能舉起m0120 kg的重物，則運(yùn)動(dòng)員能的重物，則運(yùn)動(dòng)員能發(fā)揮的向上的最大支撐力發(fā)揮的向上的最大支撐力Fm0g1 200 N.(1)在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中只能舉起在運(yùn)動(dòng)著的升降機(jī)中只能舉起m1100 kg的重物，可見(jiàn)該重物的重物，可見(jiàn)該重物超重了，升降機(jī)應(yīng)具有向上的加速度，設(shè)此加速度為超重了，升降機(jī)應(yīng)具有向上的加速度，設(shè)此加速度為a1，對(duì)物體由牛，對(duì)物體由牛頓第二定律得：頓第二定律得：Fm1gm1a1，解得：，解得：a12 m/s2.(2)當(dāng)升降機(jī)以當(dāng)升降機(jī)以a22.5 m/s2的加速度加速下降時(shí)，重物失重，設(shè)此的加速度加速下降時(shí)，重物失重，設(shè)此時(shí)運(yùn)動(dòng)員能舉起的

16、重物質(zhì)量為時(shí)運(yùn)動(dòng)員能舉起的重物質(zhì)量為m2對(duì)物體由牛頓第二定律得：對(duì)物體由牛頓第二定律得：m2gFm2a2解得：解得：m2160 kg.【答案】【答案】(1)2 m/s2(2)160 kg2(2010浙江高考浙江高考)如圖如圖327所示，所示，A、B兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋兩物體疊放在一起，以相同的初速度上拋(不計(jì)空氣阻力不計(jì)空氣阻力)下列說(shuō)法正確的是下列說(shuō)法正確的是()A在上升和下降過(guò)程中在上升和下降過(guò)程中A對(duì)對(duì)B的壓力一定的壓力一定為零為零B上升過(guò)程中上升過(guò)程中A對(duì)對(duì)B的壓力大于的壓力大于A物體受到物體受到的重力的重力C下降過(guò)程中下降過(guò)程中A對(duì)對(duì)B的壓力大于的壓力大于A物體受物體

17、受到的重力到的重力D在上升和下降過(guò)程中在上升和下降過(guò)程中A對(duì)對(duì)B的壓力等于的壓力等于A物體受到的重力物體受到的重力圖圖327【解析【解析】對(duì)于對(duì)于A、B整體只受重力作用，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，整體只受重力作用，做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，處于完全失重狀態(tài)，不論上升還是下降過(guò)程，處于完全失重狀態(tài)，不論上升還是下降過(guò)程，A對(duì)對(duì)B均無(wú)壓力，均無(wú)壓力，只有只有A項(xiàng)正確項(xiàng)正確【答案【答案】A利用牛頓定律進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析利用牛頓定律進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析圖圖3281. (2009上海高考上海高考)圖圖328為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意為蹦極運(yùn)動(dòng)的示意圖彈性繩的一端固定在圖彈性繩的一端固定在O點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相點(diǎn)，另一端和運(yùn)動(dòng)員相連運(yùn)動(dòng)員從連運(yùn)動(dòng)員

18、從O點(diǎn)自由下落，至點(diǎn)自由下落，至B點(diǎn)彈性繩自然伸直，點(diǎn)彈性繩自然伸直，經(jīng)過(guò)合力為零的經(jīng)過(guò)合力為零的C點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)點(diǎn)到達(dá)最低點(diǎn)D，然后彈起整個(gè)，然后彈起整個(gè)過(guò)程中忽略空氣阻力分析這一過(guò)程，下列表述正確過(guò)程中忽略空氣阻力分析這一過(guò)程，下列表述正確的是的是()經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)B點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大經(jīng)過(guò)經(jīng)過(guò)C點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的點(diǎn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的速率最大速率最大從從C點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度增大從從C點(diǎn)到點(diǎn)到D點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)員的加速度不變ABCD【解析【解析】運(yùn)動(dòng)員的下落過(guò)程從運(yùn)動(dòng)員的下落過(guò)程從OB為自由落體運(yùn)動(dòng)，為自由落體運(yùn)動(dòng)，BC重力大于彈性繩的彈力

19、，運(yùn)動(dòng)員做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，重力大于彈性繩的彈力，運(yùn)動(dòng)員做加速度越來(lái)越小的加速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)到達(dá)C點(diǎn)時(shí)加速度為零，速度最大；點(diǎn)時(shí)加速度為零，速度最大；CD彈性繩的彈力大于重力，彈性繩的彈力大于重力，加速度豎直向上，運(yùn)動(dòng)員做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)加速度豎直向上，運(yùn)動(dòng)員做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，到達(dá)D點(diǎn)時(shí)點(diǎn)時(shí)速度減為零，故正確答案為速度減為零，故正確答案為B.【答案【答案】B圖圖3292(2008山東高考山東高考)直升機(jī)懸停在空中向地面直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如圖329所所示設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力示設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空

20、氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動(dòng)過(guò)程中箱子始終保持圖示姿態(tài)在箱子下落過(guò)程中，箱子始終保持圖示姿態(tài)在箱子下落過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的是下列說(shuō)法正確的是()A箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力箱內(nèi)物體對(duì)箱子底部始終沒(méi)有壓力B箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大C箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大D若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而若下落距離足夠長(zhǎng)，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來(lái)飄起來(lái)”【答案】【答案】C3(2010江蘇

21、高考江蘇高考)如圖如圖3210所示，平所示，平直木板直木板AB傾斜放置，板上的傾斜放置，板上的P點(diǎn)距點(diǎn)距A端較近，端較近，小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)由小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)由A到到B逐漸逐漸減小先讓物塊從減小先讓物塊從A由靜止開(kāi)始滑到由靜止開(kāi)始滑到B.然后，然后，將將A著地，抬高著地，抬高B，使木板的傾角與前一過(guò)，使木板的傾角與前一過(guò)程相同，再讓物塊從程相同，再讓物塊從B由靜止開(kāi)始滑到由靜止開(kāi)始滑到A.上上述兩過(guò)程相比較，下列說(shuō)法中一定正確的述兩過(guò)程相比較，下列說(shuō)法中一定正確的有有()圖圖3210 A物塊經(jīng)過(guò)物塊經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的動(dòng)能，前一過(guò)程較小點(diǎn)的動(dòng)能，前一過(guò)程較小B物塊從頂端滑到物塊從頂端滑

22、到P點(diǎn)的過(guò)程中因摩擦產(chǎn)生的熱量，前一過(guò)程較少點(diǎn)的過(guò)程中因摩擦產(chǎn)生的熱量，前一過(guò)程較少C物塊滑到底端的速度，前一過(guò)程較大物塊滑到底端的速度，前一過(guò)程較大D物塊從頂端滑到底端的時(shí)間，前一過(guò)程較長(zhǎng)物塊從頂端滑到底端的時(shí)間，前一過(guò)程較長(zhǎng)【答案【答案】AD圖圖32114(2012預(yù)測(cè)預(yù)測(cè))質(zhì)量相等的甲乙兩物體從離地面質(zhì)量相等的甲乙兩物體從離地面相同高度同時(shí)由靜止開(kāi)始下落，由于兩物體的形相同高度同時(shí)由靜止開(kāi)始下落，由于兩物體的形狀不同，運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力不同，將釋放時(shí)狀不同，運(yùn)動(dòng)中受到的空氣阻力不同，將釋放時(shí)刻作為刻作為t0時(shí)刻，兩物體的速度圖象如圖時(shí)刻，兩物體的速度圖象如圖3211所示則下列判斷正確的

23、是所示則下列判斷正確的是()At0時(shí)刻之前，甲物體受到的空氣阻力總是大于乙物體受到的空氣時(shí)刻之前，甲物體受到的空氣阻力總是大于乙物體受到的空氣阻力阻力B t0時(shí)刻之前，甲物體受到的空氣阻力總是小于乙物體受到的空時(shí)刻之前，甲物體受到的空氣阻力總是小于乙物體受到的空氣阻力氣阻力Ct0時(shí)刻甲乙兩物體到達(dá)同一高度時(shí)刻甲乙兩物體到達(dá)同一高度Dt0時(shí)刻之前甲下落的高度小于乙物體下落的高度時(shí)刻之前甲下落的高度小于乙物體下落的高度【答案【答案】D兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題兩類動(dòng)力學(xué)問(wèn)題 (2010海南高考海南高考)圖圖3220(a)中，質(zhì)量為中，質(zhì)量為m的物塊疊放在質(zhì)量的物塊疊放在質(zhì)量為為2m的足夠長(zhǎng)的木板上方右側(cè)，木板

24、放在光滑的水平地面上，物塊與的足夠長(zhǎng)的木板上方右側(cè)，木板放在光滑的水平地面上，物塊與木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為木板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2.在木板上施加一水平向右的拉力在木板上施加一水平向右的拉力F，在，在03 s內(nèi)內(nèi)F的變化如圖的變化如圖3220(b)所示，圖中所示，圖中F以以mg為單位，重力加速為單位，重力加速度度g10 m/s2.整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始時(shí)靜止整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)始時(shí)靜止圖圖3220(1)求求1 s、1.5 s、2 s、3 s末木板的速度以及末木板的速度以及2 s、3 s末物塊的速度；末物塊的速度；(2)在同一坐標(biāo)系中畫(huà)出在同一坐標(biāo)系中畫(huà)出03 s內(nèi)木板和物塊的內(nèi)木板和物塊的vt圖象，據(jù)此求圖象，

25、據(jù)此求03 s內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離(2)由上式得到物塊與木板運(yùn)動(dòng)的由上式得到物塊與木板運(yùn)動(dòng)的vt圖象，如圖所示在圖象，如圖所示在03 s內(nèi)內(nèi)物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離物塊相對(duì)于木板滑過(guò)的距離s等于木板和物塊等于木板和物塊vt圖線下的面積之圖線下的面積之差，即圖中帶陰影的四邊形面積該四邊形由兩個(gè)三角形組成：上差，即圖中帶陰影的四邊形面積該四邊形由兩個(gè)三角形組成：上面的三角形面積為面的三角形面積為0.25 m，下面的三角形面積為，下面的三角形面積為2 m，因此，因此s2.25 m.【答案【答案】見(jiàn)解析見(jiàn)解析 1下列關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的說(shuō)法正確的是下列關(guān)于超重、失重現(xiàn)象

26、的說(shuō)法正確的是()A汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端時(shí)處于失重狀態(tài)，此時(shí)質(zhì)量沒(méi)變，重力汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端時(shí)處于失重狀態(tài)，此時(shí)質(zhì)量沒(méi)變，重力減小了減小了B蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)，此時(shí)拉力小于重蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)，此時(shí)拉力小于重力力C宇航員在飛船內(nèi)處于完全失重狀態(tài)，而正在進(jìn)行太空行走的宇航員在飛船內(nèi)處于完全失重狀態(tài)，而正在進(jìn)行太空行走的宇航員在飛船外面則處于平衡狀態(tài)宇航員在飛船外面則處于平衡狀態(tài)D電梯加速上升時(shí)，處在電梯中的人處于超重狀態(tài)，受到的支電梯加速上升時(shí)，處在電梯中的人處于超重狀態(tài)，受到的支持力大于重力持力大于重力【解析【解析】在汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端時(shí)，由重力和支持力的合力

27、提在汽車(chē)駛過(guò)拱形橋頂端時(shí)，由重力和支持力的合力提供汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，合力向下，所以支持力小于重力，處供汽車(chē)做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力，合力向下，所以支持力小于重力，處于失重狀態(tài)；蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，由重力和支持力的合力于失重狀態(tài)；蕩秋千的小孩通過(guò)最低點(diǎn)時(shí)，由重力和支持力的合力提供其向心力，合力向上，所以支持力大于重力，處于超重狀態(tài)；提供其向心力，合力向上，所以支持力大于重力，處于超重狀態(tài)；宇航員隨飛船做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，處于完全失重狀宇航員隨飛船做圓周運(yùn)動(dòng)，萬(wàn)有引力提供向心力，處于完全失重狀態(tài)當(dāng)物體處于超重、失重或完全失重時(shí)，只是物體對(duì)支持物的壓態(tài)當(dāng)物體處于超重、失重或完全失重

28、時(shí)，只是物體對(duì)支持物的壓力增大、減小或等于零，物體本身的重力并沒(méi)有變化電梯加速上力增大、減小或等于零，物體本身的重力并沒(méi)有變化電梯加速上升時(shí)，有向上的加速度，支持力大于重力，電梯中的人處于超重狀升時(shí)，有向上的加速度，支持力大于重力，電梯中的人處于超重狀態(tài)故態(tài)故A、B、C項(xiàng)錯(cuò)誤，項(xiàng)錯(cuò)誤，D項(xiàng)正確項(xiàng)正確【答案【答案】D2如圖如圖3221所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈所示，一輛有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的小車(chē)上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車(chē)上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)簧，其左端固定在小車(chē)上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)小球與小車(chē)相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車(chē)間的小球

29、與小車(chē)相對(duì)靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車(chē)間的摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是摩擦力，則在這段時(shí)間內(nèi)小車(chē)可能是()圖圖3221 A向右做加速運(yùn)動(dòng)向右做加速運(yùn)動(dòng)B向右做減速運(yùn)動(dòng)向右做減速運(yùn)動(dòng)C向左做加速運(yùn)動(dòng)向左做加速運(yùn)動(dòng) D向左做減速運(yùn)動(dòng)向左做減速運(yùn)動(dòng)【解析【解析】小球水平方向受到向右的彈簧彈力小球水平方向受到向右的彈簧彈力F，由牛頓第二，由牛頓第二定律可知，小球必定具有向右的加速度，小球與小車(chē)相對(duì)靜止，定律可知，小球必定具有向右的加速度，小球與小車(chē)相對(duì)靜止，故小車(chē)可能向右做加速運(yùn)動(dòng)或向左做減速運(yùn)動(dòng)故小車(chē)可能向右做加速運(yùn)動(dòng)或向左做減速運(yùn)動(dòng)【答案【答案】AD3(2009廣東高考廣東高考)某

30、人在地面上用彈簧秤稱得其體重為某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490 N他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t0至至t3時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示時(shí)間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖數(shù)如圖3223所示，電梯運(yùn)行的所示，電梯運(yùn)行的vt圖可能是圖中的圖可能是圖中的(取電梯向上取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎\(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎?()圖圖3223【解析【解析】由題圖可知，在由題圖可知，在t0t1時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)小于人時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)小于人的實(shí)際體重，則人處于失重狀態(tài)，此時(shí)電梯具有向下的加速度，可的實(shí)際體重，則人處于失重狀態(tài)，此時(shí)電梯具有向下的加速度，可能向下做勻加速運(yùn)動(dòng)或向上做勻減速運(yùn)動(dòng)；能向下做

31、勻加速運(yùn)動(dòng)或向上做勻減速運(yùn)動(dòng)；t1t2時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)等于人的實(shí)際體重，則人處于平衡狀態(tài)，電梯加速度為零，電示數(shù)等于人的實(shí)際體重，則人處于平衡狀態(tài)，電梯加速度為零，電梯可能做勻速運(yùn)動(dòng)或處于靜止?fàn)顟B(tài)；梯可能做勻速運(yùn)動(dòng)或處于靜止?fàn)顟B(tài)；t2t3時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)大時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)大于人的實(shí)際體重，則人處于超重狀態(tài)，電梯具有向上的加速度，電于人的實(shí)際體重，則人處于超重狀態(tài)，電梯具有向上的加速度，電梯可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)或向上做勻加速運(yùn)動(dòng)綜上所述，正確答梯可能向下做勻減速運(yùn)動(dòng)或向上做勻加速運(yùn)動(dòng)綜上所述，正確答案為案為A、D.【答案【答案】AD4如圖如圖3224在長(zhǎng)在長(zhǎng)2.5 m

32、的水平吧臺(tái)上，從一端推動(dòng)酒杯，的水平吧臺(tái)上，從一端推動(dòng)酒杯，使酒杯恰好停在吧臺(tái)的另一端已知酒杯與吧臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)使酒杯恰好停在吧臺(tái)的另一端已知酒杯與吧臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)為為0.1，推杯距離為，推杯距離為0.5 m設(shè)推杯為勻加速過(guò)程，設(shè)推杯為勻加速過(guò)程，g取取10 m/s2，試，試求：求：(1)推杯過(guò)程的加速度大小；推杯過(guò)程的加速度大?。?2)杯離手時(shí)的最大速度杯離手時(shí)的最大速度圖圖3224【答案【答案】(1)4.0 m/s2(2)2.0 m/s5空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空，已知探測(cè)器質(zhì)量為空間探測(cè)器從某一星球表面豎直升空，已知探測(cè)器質(zhì)量為500 kg(設(shè)為恒量設(shè)為恒量)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力為恒力，探測(cè)器升空后發(fā)動(dòng)機(jī)因故障而，發(fā)動(dòng)機(jī)推力為恒力，探測(cè)器升空后發(fā)動(dòng)機(jī)因故障而突然關(guān)閉，如圖突然關(guān)閉，如圖3225所示為探測(cè)器從升空到落回星球表面的速所示為探測(cè)器從升空到落回星球表面的速度時(shí)間圖象，則由圖象可判斷該探測(cè)器在星球表面所能達(dá)到的最度時(shí)間圖象，則由圖象可判斷該探測(cè)器在星球表面所能達(dá)到的最大高度是多少？發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的推力又為多大？大高度是多少？發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的推力又為多大？圖圖3225【答案【答案】480 m3 750 N