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1、 安全管理文書 電梯超速和斷繩保護裝置的維護保養(yǎng) 日期： 單位： 電梯超速和斷繩保護裝置的維護保養(yǎng) 電梯是載人的垂直交通工具，必須將安全運行放在首位。為保證電 梯安全運行，從設(shè)計、制造、安裝等各個環(huán)節(jié)都要充分考慮到防止危險 的發(fā)生，并針對各種可能發(fā)生的危險，設(shè)置專門的安全裝置。限速器安 全鉗系統(tǒng)，就是在電梯發(fā)生超速和斷繩時起保護作用的安全裝置。該系 統(tǒng)是否能正常工作，不僅取決于設(shè)計制造，更重要的是取決于日常維護 保養(yǎng)。 國標GB75881997《電梯制造與安裝規(guī)范》中第 9. 9. 1條規(guī)定， 操縱轎廂安全鉗裝置的限速器動作速度應(yīng)發(fā)生在等于額定速度的 115%。但應(yīng)小于：

2、a)對于除了不可脫落式滾柱式以外的瞬時式安全鉗 裝置為0.8m/s; b)對于不可脫落式滾柱式安全鉗裝置為 1.00m/s; c) 對于額定速度小于或等于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.50m/s; d)對于額定速度大于1.00m/s的漸進式安全鉗裝置為1.25+0.25m/s。 對于額定速度超過1.00m/s的電梯測定時，建議按上述上限值的動作 速度核定。第9. 9. 4條規(guī)定，限速器動作時，限速器繩的張緊力不得 小于以下兩個較大者：a)300N, b)安全鉗裝置起作用所需力的兩倍。用 300N提拉力拉動安全鉗連桿拉臂，整個機構(gòu)動作靈活，聯(lián)動開關(guān)也能同 時動作。松開拉臂后，機構(gòu)應(yīng)能迅速

3、回復(fù)，但聯(lián)動開關(guān)不應(yīng)復(fù)位。隨著 連桿機構(gòu)運動，楔塊應(yīng)能在鉗座內(nèi)靈活滑動。正常情況下楔塊與導(dǎo)軌側(cè) 工作面間隙應(yīng)均勻，且應(yīng)在 2?3mm內(nèi)。 上述內(nèi)容充分論述了限速器安全鉗系統(tǒng)動作的必要條件和基本要 求。但是，在對限速器安全鉗的檢驗中發(fā)現(xiàn)，部分電梯由于維護保養(yǎng)不 善，致使該安全裝置根本達不到正常的工作要求。主要存在下列問題： (1) 因限速器彈簧長期處于反復(fù)伸縮的疲勞應(yīng)力狀態(tài)，造成其額定動作 速度改變； (2) 轉(zhuǎn)動部件長期缺油，阻力增大致使離心甩動部分動作不靈活； (3) 由于鋼絲繩自身的變化延伸，造成張緊裝置觸地，使鋼絲繩張 力不夠，發(fā)生打滑； (4) 安全鉗的連桿拉臂傳動部

4、分缺油、銹蝕，致使提升力大大超過 300N (5) 主動杠桿末端與安全鉗聯(lián)動開關(guān)距離過大，拉臂提起時，開關(guān) 不能同時動作； (6) 楔塊與導(dǎo)軌側(cè)工作面間隙過大，在連桿提起時，楔塊無法卡住 導(dǎo)軌； (7) 楔塊內(nèi)的油污過多，松開拉臂后楔塊不能復(fù)位，造成導(dǎo)軌受損。 這些問題的存在不僅使該系統(tǒng)成了擺設(shè)，而且容易使人產(chǎn)生麻痹心理， 潛在危害更大。因此，加強對限速器、安全鉗的維護保養(yǎng)，防止重大事 故的發(fā)生十分必要。具體應(yīng)該做好以下兩點： (1) 限速器要勤檢查。旋轉(zhuǎn)軸銷，張緊裝置輪軸與軸套，每周應(yīng)擠 加鈣基潤滑油一次。張緊裝置的張力應(yīng)一致，旋轉(zhuǎn)軸銷部分每周注油一 次，每年清洗一次，鉛封處不得

5、拆卸。離心甩動裝置應(yīng)定期清理上油， 保持動作靈活。限速器的繩索伸長超出規(guī)定范圍時，應(yīng)截短繩索。限速 器動作速度每兩年要經(jīng)有關(guān)部門校驗一次， 確保在國家標準規(guī)定的范圍 內(nèi)。 (2) 安全鉗、連桿機構(gòu)每月應(yīng)加機油潤滑一次，同時緊固，保證提 拉力迅速傳遞到安全鉗拉桿上，且不超過300N調(diào)整松動的彈簧、螺釘、 銷軸等零件。楔塊、鉗座每月涂少量凡士林一次。定期清洗、調(diào)整安全 鉗楔塊，清除里面沉積的油污，保證鉗塊動作靈活。 總之，限速器安全鉗系統(tǒng)是電梯十分重要的安全裝置， 其動作正常 與否不僅關(guān)系到電梯本身的運行安全，更關(guān)系到人員生命及財產(chǎn)的安 全。因此，電梯使用單位加強對該安全裝置的維護保養(yǎng)十分必要。 同時, 電梯監(jiān)督與檢驗機構(gòu)也必須加強對電梯的安全管理， 特別要加強對電梯 安全裝置的檢驗與試驗，從而保證電梯安全、高效地運行。 安全管理文書 整理范文，僅供參考! 日期： 單位：