汽車軸套加工工藝設(shè)計,汽車,軸套,加工,工藝,設(shè)計 設(shè)計說明書 題目：軸及齒輪軸的工藝規(guī)程設(shè)計 學(xué) 生： 學(xué) 號： 專 業(yè)： 班 級： 指導(dǎo)老師： 摘 要 本次設(shè)計內(nèi)容涉及了機械制造工藝及機床夾具設(shè)計、金屬切削機床、公差配合與測量等多方面的知識。 軸及齒輪軸加工工藝規(guī)程設(shè)計是包括零件加工的工藝設(shè)計、工序設(shè)計兩部分。在工藝設(shè)計中要首先對零件進行分析，了解零件的工藝再設(shè)計出毛坯的結(jié)構(gòu)，并選擇好零件的加工基準，設(shè)計出零件的工藝路線；接著對零件各個工步的工序進行尺寸計算，關(guān)鍵是決定出各個工序的工藝裝備及切削用量。知識表示是實現(xiàn)智能化設(shè)計系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。文中分析了目前常用的單一知識表示及混合知識表示存在的不足,提出了把幾種單一知識表示方法按照本體的原理組成一種基于本體混合型的知識表示方法。將該方法應(yīng)用于組合機床夾具設(shè)計系統(tǒng)中,提高了產(chǎn)品的設(shè)計效率。探究的結(jié)果表明，在使用機床進行生產(chǎn)的過程中，夾具是一個具有決定性作用的一部分，要實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，必須通過對夾具的研制，使用專用夾具，才能實現(xiàn)這一過程。本文的特色在于引用大量的專業(yè)資料，對夾具進行了深入性的闡述，并對機床批量生產(chǎn)的過程有著見解性的探討。 關(guān)鍵詞：工藝、工序、切削用量。 ABSTRCT This design content has involved the machine manufacture craft and the engine bed jig design, the metal-cutting machine tool, the common difference coordination and the survey and so on the various knowledge. The reduction gear box body components technological process and its the processing hole jig design is includes the components processing the technological design, the working procedure design as well as the unit clamp design three parts. Must first carry on the analysis in the technological design to the components, understood the components the craft redesigns the semi finished materials the structure, and chooses the good components the processing datum, designs the components the craft route; After that is carrying on the size computation to a components each labor step of working procedure, the key is decides each working procedure the craft equipment and the cutting specifications. Keywords: The craft, the working procedure, the cutting specifications 目 錄 ABSTRCT 3 序 言 1 一 零件的分析 4 1.1 零件的作用 4 1.2 零件的工藝分析 5 二 毛坯的確定 6 2.1確定毛坯的制造形式 6 2.2毛坯形狀及尺寸 6 三 擬定加工工藝路線 9 3.1 基準的選擇 9 3.1.1粗基準選擇 9 3.1.2 精基準的選擇 10 3.2 制定工藝路線 11 四 切削用量及工時計算 16 4.1軸及齒輪軸的切削用量及工時計算 16 總 結(jié) 21 致 謝 23 參 考 文 獻 24 序 言 機械制造業(yè)是制造具有一定形狀位置和尺寸的零件和產(chǎn)品，并把它們裝備成機械裝備的行業(yè)。機械制造業(yè)的產(chǎn)品既可以直接供人們使用，也可以為其它行業(yè)的生產(chǎn)提供裝備，社會上有著各種各樣的機械或機械制造業(yè)的產(chǎn)品。我們的生活離不開制造業(yè)，因此制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)，是一個國家或地區(qū)發(fā)展的重要基礎(chǔ)及有力支柱。從某中意義上講，機械制造水平的高低是衡量一個國家國民經(jīng)濟綜合實力和科學(xué)技術(shù)水平的重要指標。 軸及齒輪軸的加工工藝規(guī)程設(shè)計是在學(xué)完了機械制圖、機械制造技術(shù)基礎(chǔ)、機械設(shè)計、機械工程材料等進行課程設(shè)計之后的下一個教學(xué)環(huán)節(jié)。正確地解決一個零件在加工中的定位，夾緊以及工藝路線安排，工藝尺寸確定等問題，并設(shè)計出專用夾具，保證零件的加工質(zhì)量。本次設(shè)計也要培養(yǎng)自己的自學(xué)與創(chuàng)新能力。因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設(shè)計中既要注意基本概念、基本理論，又要注意生產(chǎn)實踐的需要，只有將各種理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，才能很好的完成本次設(shè)計。 隨著社會的發(fā)展、科技的進步，機械行業(yè)對專業(yè)人才的需求在不斷變化，特別是隨著數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用和先進設(shè)備的增加，對既有扎實專業(yè)理論基礎(chǔ)，又會動手的職業(yè)技術(shù)人才需求越來越多。所以為了深化課程學(xué)習，我以極高的熱情對待這次設(shè)計。通過這一實踐環(huán)節(jié)，使我更好地理解和掌握本課程的基本理論和方法，進一步提高查閱技術(shù)資料、繪制零件圖等能力,按照一個簡單機械系統(tǒng)的功能要求，綜合運用所學(xué)知識，并對其中某些機構(gòu)進行分析和設(shè)計。 “以設(shè)計為主線，分析為設(shè)計服務(wù)，立足點是機械系統(tǒng)的方案設(shè)計”是機床夾具設(shè)計的新體系。機床夾具設(shè)計讓我們對所學(xué)課程的一次深入的綜合性的復(fù)習，也是一次理論聯(lián)系實際的訓(xùn)練，因此，它在我們大學(xué)三年中占有重要的地位。 就我個人而言，我希望能通過這次機床夾具設(shè)計對自己未來將從事的工作進行一次適應(yīng)性訓(xùn)練，從中鍛煉自己分析問題，解決問題的能力。 機械原理課程是培養(yǎng)學(xué)生具有機械理論能力的技術(shù)基礎(chǔ)課。課程設(shè)計則是機械設(shè)計課程的實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，同時也是我學(xué)習機械專業(yè)來一次較為全面的自主進行機械設(shè)計能力的訓(xùn)練。在這個為期六周的過程里，我有過緊張，有過茫然，有過喜悅，感受到了學(xué)習的艱辛，也收獲到了學(xué)有所獲的喜悅，回顧一下，我覺得進行機械原理課程設(shè)計的目的有如下幾點： 通過課程設(shè)計實踐，樹立正確的設(shè)計思想，增強創(chuàng)新意識，培養(yǎng)綜合運用機械原理課程和其他選修課程的理論與實際知識去分析和解決機械設(shè)計問題的能力。 學(xué)習設(shè)計機械產(chǎn)品的一般方法，掌握機械設(shè)計的一般規(guī)律。 學(xué)習進行機械基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練，例如：計算、繪圖、查閱設(shè)計資料和手冊等。 能熟練運用機床夾具設(shè)計課程中的基本理論以及在生產(chǎn)實習中學(xué)到的實踐知識，正確地解決一個零件在加工中的定位、夾緊以及工藝路線安排、工藝尺寸確定等問題，保證零件的加工質(zhì)量。 提高結(jié)構(gòu)設(shè)計的能力。通過設(shè)計夾具的訓(xùn)練，應(yīng)當獲得根據(jù)被加工零件的加工要求，設(shè)計出高效、省力、經(jīng)濟合理而且能保證加工質(zhì)量的夾具的能力。學(xué)會使用手冊及圖表資料。掌握與本設(shè)計有關(guān)的各種資料的名稱、出處、能夠做到熟練運用。 本次設(shè)計水平有限，其中難免有缺點錯誤，敬請老師們批評指正。 一 零件的分析 1.1 零件的作用 軸及齒輪軸的作用：支撐，定位，傳動扭矩的作用。 1.2 零件的工藝分析 本設(shè)計的零件是軸，選用45#鋼。45#鋼是優(yōu)質(zhì)素結(jié)構(gòu)鋼，屬于中碳鋼。其強度、硬度較高，而塑性、韌性略低。熱鍛、熱壓性能及被切削性能良好，冷加工變形能力及焊接性能中等。是機械行業(yè)最常用的鋼號之一，通常在調(diào)質(zhì)或正火狀態(tài)下使用，還用于高頻或火焰表面淬火處理。其收縮率小。其密度基本和鐵的密度一樣與普通碳素鋼都差不多，和A3更是相近，是7.85g/cm*3。 由上面的分析可知，對于圓跳動而言，可以先加外圓，然后以外圓定位，加工端面和孔，保證它們之間的位置精度。 軸及齒輪軸的工藝有2組加工面的分別為 1：以右端面為基準的加工面，這組加工面包括車左端面。 2：以左端面為基準的加工面，這組加工面主要是車外圓，車內(nèi)孔，車螺紋，滾齒，車右端面。 二 毛坯的確定 2.1確定毛坯的制造形式 毛坯制造方法的選擇，主要根據(jù)生產(chǎn)類型、材料的工藝性（可塑性，可鍛性）及零件對材料的組織性能要求，零件的形狀及其外形尺寸，毛坯車間現(xiàn)有生產(chǎn)條件及采用先進的毛坯制造方法的可能性來確定毛坯的制造方法。 零件材料為45。，選擇鍛件毛坯。由于零件年產(chǎn)量為4000件，已經(jīng)達到大批生產(chǎn)的水平，而且零件的輪廓尺寸不大，故可采用模鍛成型。這從提高生產(chǎn)率、保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。 2.2毛坯形狀及尺寸 毛坯的形狀和尺寸主要由零件組成表面的形狀、結(jié)構(gòu)、尺寸及加工余量等因素確定的，并盡量與零件相接近，以達到減少機械加工的勞動量，力求達到少或無切削加工。但是，由于現(xiàn)有毛坯制造技術(shù)及成本的限制，以及產(chǎn)品零件的加工精度和表面質(zhì)量要求愈來愈來高，所以，毛坯的某些表面仍需留有一定的加工余量，以便通過機械加工達到零件的技術(shù)要求。毛坯尺寸與零件圖樣上的尺寸之差稱為毛坯余量。鑄件公稱尺寸所允許的最大尺寸和最小尺寸之差稱為鍛件尺寸公差。毛坯余量與毛坯的尺寸、部位及形狀有關(guān)。 要確定毛坯的尺寸公差和機械加工余量，應(yīng)該先確定一下各個因素。 1.公差等級 由軸的公用和技術(shù)要求，確定該零件的公差等級為普通級。 2.鍛件重量 計算后，軸的重量約為0.23KG，初步估計機械加工前鍛件毛坯的重量為0.4KG. 3.鍛件形狀復(fù)雜系數(shù) 對零件圖金星分析計算，可大致確定鍛件外廓包容提的長度、寬度、高度。由公式（2-3）和（2-5）可計算出該鍛件的形狀復(fù)雜系數(shù)S=0.526。屬于S級。 4.鍛件材質(zhì)系數(shù) 軸的材料為45鋼，是碳的質(zhì)量分數(shù)小于0.65%的碳素鋼。所以該鍛件的材質(zhì)系數(shù)屬于M級。 5.鍛件分模線形狀 根據(jù)該零件的形位特點，選擇零件高度方向的對稱平面為分模面，屬于直分模線。 6.零件表面粗糙度 由零件圖可知，各個加工表面的粗糙度Ra大多數(shù)都大于等于3.2μm。 根據(jù)上述諸因素，可查表確定該鍛件的尺寸公差和機械加工余量 軸零件材料為45，生產(chǎn)類型為大批量生產(chǎn)，采用鍛造毛坯。 1、 不加工表面毛坯尺寸 不加工表面毛坯按照零件圖給定尺寸為自由度公差，由鍛造可直接獲得。 2、 軸的端面 由于軸端面要與其他接觸面接觸，查相關(guān)資料知余量留2mm比較合適。 三 擬定加工工藝路線 3.1 基準的選擇 基面的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一?；孢x擇的正確合理，可以使加工質(zhì)量得到保證，生產(chǎn)率得到提高。否則，加工工藝過程中會問題百出。 3.1.1粗基準選擇 粗基準選擇應(yīng)當滿足以下要求： （1）粗基準的選擇應(yīng)以加工表面為粗基準。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關(guān)系精度。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應(yīng)選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。以求壁厚均勻、外形對稱、少裝夾等。 （2） 選擇加工余量要求均勻的重要表面作為粗基準。例如：機床床身導(dǎo)軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時選擇導(dǎo)軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導(dǎo)軌面。這樣就能保證均勻地去掉較少的余量，使表層保留而細致的組織，以增加耐磨性。 （3） 應(yīng)選擇加工余量最小的表面作為粗基準。這樣可以保證該面有足夠的加工余量。 （4） 應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。有澆口、冒口、飛邊、毛刺的表面不宜選作粗基準，必要時需經(jīng)初加工。 （5） 粗基準應(yīng)避免重復(fù)使用，因為粗基準的表面大多數(shù)是粗糙不規(guī)則的。多次使用難以保證表面間的位置精度。 基準的選擇是工藝規(guī)程設(shè)計中的重要工作之一，他對零件的生產(chǎn)是非常重要的。先選取端面為定位基準，利用V型塊為定位元件。 3.1.2 精基準的選擇 精基準的選擇應(yīng)滿足以下原則： 1)為了保證零件各個加工面都能分配到足夠的加工余量，應(yīng)選加工余量最小的面為精基準。 2)為了保證零件上加工面與不加工面的相對位置要求，應(yīng)選不加工面為粗基準。當零件上有幾個加工面，應(yīng)選與加工面的相對位置要求高的不加工面為精基準。 3)為了保證零件上重要表面加工余量均勻，應(yīng)選重要表面為粗基準。零件上有些重要工作表面，精度很高，為了達到加工精度要求，在粗加工時就應(yīng)使其加工余量盡量均勻。 4)為了使定位穩(wěn)定、可靠，應(yīng)選毛坯尺寸和位置比較可靠、平整光潔面作粗基準。作為粗基準的面應(yīng)無鍛造飛邊和鑄造澆冒口、分型面及毛刺等缺陷，用夾具裝夾時，還應(yīng)使夾具結(jié)構(gòu)簡單，操作方便。 5) 精基準應(yīng)盡量避免重復(fù)使用，特別是在同一尺寸方向上只允許裝夾使用一次。因粗基準是毛面，表面粗糙、形狀誤差大，如果二次裝夾使用同一精基準，兩次裝夾中加工出的表面就會產(chǎn)生較大的相互位置誤差。 以外圓為定位精基準，加工其它表面及孔。主要考慮精基準重合的問題，當設(shè)計基準與工序基準不重合的時候，應(yīng)該進行尺寸換算，這在以后還要進行專門的計算，在此不再重復(fù)。 3.2 制定工藝路線 制訂工藝路線的出發(fā)點，應(yīng)當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。通過仔細考慮零件的技術(shù)要求后，制定以下兩種工藝方案： 軸方案一 工序號 工步名稱 工序內(nèi)容 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車左端面 4 車 車右端面，保證尺寸133mm 5 車 車外圓Φ50，至尺寸20mm 6 車 車外圓Φ58，至尺寸5mm 7 車 車外圓Φ40，至尺寸31.5mm 8 車 車錐度外圓，至尺寸22.7mm 9 車 車外圓Φ32，至尺寸27.8mm 10 車 車退刀槽Φ16，至尺寸5mm 11 車 車M20的螺紋外圓，倒角C1.5 12 車 車內(nèi)孔Φ32, Φ26，Φ16 13 檢驗 檢驗 14 入庫 入庫 齒輪軸方案一 工序號 工步名稱 工序內(nèi)容 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車左端面 4 車 車右端面，保證尺寸92mm 5 車 車外圓 6 車 車內(nèi)孔Φ40，保證尺寸22.41mm 7 車 車錐度內(nèi)孔，保證尺寸22.7mm 8 車 粗精車內(nèi)孔Φ32，保證尺寸22.41mm 9 車 車內(nèi)孔螺紋 10 滾 滾齒 11 檢驗 檢驗 12 入庫 入庫 軸方案二： 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車外圓 4 車 車內(nèi)孔Φ40，保證尺寸22.41mm 5 車 車左端面 6 車 車右端面，保證尺寸133mm 7 車 車外圓Φ40，至尺寸31.5mm 8 車 車錐度外圓，至尺寸22.7mm 9 車 車外圓Φ32，至尺寸27.8mm 10 車 車退刀槽Φ16，至尺寸5mm 11 車 車M20的螺紋外圓，倒角C1.5 12 車 車內(nèi)孔Φ32, Φ26，Φ16 13 檢驗 檢驗 14 入庫 入庫 齒輪軸方案二 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車內(nèi)孔Φ40，保證尺寸22.41mm 4 車 車錐度內(nèi)孔，保證尺寸22.7mm 5 車 粗精車內(nèi)孔Φ32，保證尺寸22.41mm 6 車 車內(nèi)孔螺紋 7 車 車左端面 8 車 車右端面，保證尺寸92mm 9 車 車外圓 10 滾 滾齒 11 檢驗 檢驗 12 入庫 入庫 軸及齒輪軸的工藝方案一和方案二區(qū)別在于方案二先車外圓再車端面，不能保證同軸度，方案一更好地保證了工件的加工精度，綜合考慮我們選擇方案一 具體的工藝路線如下 軸方案一 工序號 工步名稱 工序內(nèi)容 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車左端面 4 車 車右端面，保證尺寸133mm 5 車 車外圓Φ50，至尺寸20mm 6 車 車外圓Φ58，至尺寸5mm 7 車 車外圓Φ40，至尺寸31.5mm 8 車 車錐度外圓，至尺寸22.7mm 9 車 車外圓Φ32，至尺寸27.8mm 10 車 車退刀槽Φ16，至尺寸5mm 11 車 車M20的螺紋外圓，倒角C1.5 12 車 車內(nèi)孔Φ32, Φ26，Φ16 13 檢驗 檢驗 14 入庫 入庫 齒輪軸方案一 工序號 工步名稱 工序內(nèi)容 1 鍛造 鍛造 2 熱處理 淬火 3 車 車左端面 4 車 車右端面，保證尺寸92mm 5 車 車外圓 6 車 車內(nèi)孔Φ40，保證尺寸22.41mm 7 車 車錐度內(nèi)孔，保證尺寸22.7mm 8 車 粗精車內(nèi)孔Φ32，保證尺寸22.41mm 9 車 車內(nèi)孔螺紋 10 滾 滾齒 11 檢驗 檢驗 12 入庫 入庫 四 切削用量及工時計算 4.1軸及齒輪軸的切削用量及工時計算 工序：車左右端面 1) 切削深度 單邊余量為Z=2mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.8mm/r 3) 計算切削速度 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。修正系數(shù)見《切削手冊》表1.28,即 =1.44,=0.8,=1.04 , =0.81 , =0.97。所以 1.440.81.040.810.97=89m/min 4) 確定機床主軸轉(zhuǎn)速 ns== 753r/min 與753r/min相近的機床轉(zhuǎn)速為750r/min?，F(xiàn)選取=750r/min。 所以實際切削速度== 5) 切削工時， t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i=x2=0.966(min) 工序：車外圓及退刀槽 1) 切削深度 單邊余量為Z=0.5mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.2mm/r 3) 計算切削速度 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。 =1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。 所以 1.440.81.040.810.97=92m/min 4) 確定機床主軸轉(zhuǎn)速 ns== 545r/min 與545r/min相近的機床轉(zhuǎn)速為575r/min?，F(xiàn)選取=600r/min。 所以實際切削速度 == 5)切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1。 t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i==0.4833(min) 工序：車內(nèi)孔 1) 切削深度 單邊余量為Z=2mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.2mm/r 3) 計算切削速度 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。 =1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。所以 1.440.81.040.810.97=96m/min 4) 確定機床主軸轉(zhuǎn)速 ns== 585r/min 與585r/min相近的機床轉(zhuǎn)速為600r/min?，F(xiàn)選取=600r/min。 所以實際切削速度 == 5)切削工時，按《工藝手冊》表6.2-1。 t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i==0.4833(min) 工序：車外圓螺紋 1) 切削深度 單邊余量為Z=2mm 2) 進給量 根據(jù)《機械加工工藝手冊》取f=0.8mm/r 3) 計算切削速度　 其中：=342, =0.15, =0.35, m=0.2。修正系數(shù)見《切削手冊》表1.28,即 =1.44 , =0.8 , =1.04 , =0.81 , =0.97。 所以 1.440.81.040.810.97=89m/min 4) 確定機床主軸轉(zhuǎn)速　 ns== 753r/min 與753r/min相近的機床轉(zhuǎn)速為750r/min?，F(xiàn)選取=750r/min。 所以實際切削速度== 5) 切削工時， t=i ;其中l(wèi)=25mm; =4mm; =0mm; t=i=x2=0.966(min) 總 結(jié) 這次設(shè)計是大學(xué)學(xué)習中最重要的一門科目，它要求我們把大學(xué)里學(xué)到的所有知識系統(tǒng)的組織起來，進行理論聯(lián)系實際的總體考慮，需把金屬切削原理及刀具、機床概論、公差與配合、機械加工質(zhì)量、機床夾具設(shè)計、機械制造工藝學(xué)等專業(yè)知識有機的結(jié)合起來。同時也培養(yǎng)了自己的自學(xué)與創(chuàng)新能力。因此本次設(shè)計綜合性和實踐性強、涉及知識面廣。所以在設(shè)計中既了解了基本概念、基本理論，又注意了生產(chǎn)實踐的需要，將各種理論與生產(chǎn)實踐相結(jié)合，來完成本次設(shè)計。 這次設(shè)計是培養(yǎng)學(xué)生綜合運用所學(xué)知識,發(fā)現(xiàn),提出,分析和解決實際問題,鍛煉實踐能力的重要環(huán)節(jié),更是在學(xué)完大學(xué)所學(xué)的所有專業(yè)課及生產(chǎn)實習的一次理論與實踐相結(jié)合的綜合訓(xùn)練。這次畢業(yè)設(shè)計使我以前所掌握的關(guān)于零件加工方面有了更加系統(tǒng)化和深入合理化的掌握。比如參數(shù)的確定、計算、材料的選取、加工方式的選取、刀具選擇、量具選擇等； 也培養(yǎng)了自己綜合運用設(shè)計與工藝等方面的知識； 以及自己獨立思考能力和創(chuàng)新能力得到更進一步的鍛煉與提高；再次體會到理論與實踐相結(jié)合時，理論與實踐也存在差異。 回顧起此次設(shè)計，至今我仍感慨頗多，的確，從選題到完成定稿，從理論到實踐，在整整一學(xué)期的日子里，可以說學(xué)到了很多很多的的東西，同時鞏固了以前所學(xué)過的知識，而且學(xué)到了很多在書本上所沒有學(xué)到過的知識。通過這次畢業(yè)設(shè)計使我懂得了理論與實際相結(jié)合是很重要的，只有理論知識是遠遠不夠的，只有把所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合起來，從理論中得出結(jié)論，才能真正的實用，在生產(chǎn)過程中得到應(yīng)用。在設(shè)計的過程中遇到了許多問題，當然也發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，對以前所學(xué)過的知識理解得不夠深刻，掌握得不夠牢固，通過這次畢業(yè)設(shè)計，讓自己把以前所學(xué)過的知識重新復(fù)習了一遍。 這次設(shè)計雖然順利完成了，也解決了許多問題，也碰到了許多問題，老師的辛勤指導(dǎo)下，都迎刃而解。同時，在老師的身上我也學(xué)得到很多額外的知識，在此我表示深深的感謝！同時，對給過我?guī)椭乃型瑢W(xué)和各位教研室指導(dǎo)老師再次表示忠心的感謝！ 致 謝 這次設(shè)計使我收益不小，為我今后的學(xué)習和工作打下了堅實和良好的基礎(chǔ)。但是，查閱資料尤其是在查閱切削用量手冊時，數(shù)據(jù)存在大量的重復(fù)和重疊，由于經(jīng)驗不足，在選取數(shù)據(jù)上存在一些問題，不過我的指導(dǎo)老師每次都很有耐心地幫我提出寶貴的意見，在我遇到難題時給我指明了方向，最終我很順利的完成了畢業(yè)設(shè)計。 這次設(shè)計成績的取得，與指導(dǎo)老師的細心指導(dǎo)是分不開的。在此，我衷心感謝我的指導(dǎo)老師，特別是每次都放下她的休息時間，耐心地幫助我解決技術(shù)上的一些難題，她嚴肅的科學(xué)態(tài)度，嚴謹?shù)闹螌W(xué)精神，精益求精的工作作風，深深地感染和激勵著我。從課題的選擇到項目的最終完成，她都始終給予我細心的指導(dǎo)和不懈的支持。多少個日日夜夜，她不僅在學(xué)業(yè)上給我以精心指導(dǎo)，同時還在思想、生活上給我以無微不至的關(guān)懷，除了敬佩指導(dǎo)老師的專業(yè)水平外，她的治學(xué)嚴謹和科學(xué)研究的精神也是我永遠學(xué)習的榜樣，并將積極影響我今后的學(xué)習和工作。在此謹向指導(dǎo)老師致以誠摯的謝意和崇高的敬意。 參 考 文 獻 1. 切削用量簡明手冊,艾興、肖詩綱主編,機械工業(yè)出版社出版，1994年 2.機械制造工藝設(shè)計簡明手冊，李益民主編，機械工業(yè)出版社出版，1994年 3.機床夾具設(shè)計，哈爾濱工業(yè)大學(xué)、上海工業(yè)大學(xué)主編，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社出版，1983年 4.機床夾具設(shè)計手冊，東北重型機械學(xué)院、洛陽工學(xué)院、一汽制造廠職工大學(xué)編，上海科學(xué)技術(shù)出版社出版，1990年 5.金屬機械加工工藝人員手冊，上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，1981年10月 6.機械制造工藝學(xué)，郭宗連、秦寶榮主編，中國建材工業(yè)出版社出版，1997年 第 24 頁 共 28 頁