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1、《豐田生產(chǎn)方式》讀后感 　　這本書(shū)是豐田生產(chǎn)方式(也叫精益生產(chǎn)方式)的創(chuàng)始人，大野耐一先生的親筆著作。他被抬到一個(gè)什么樣的高度呢?據(jù)說(shuō)可以跟彼得。德魯克并駕齊驅(qū)。因?yàn)楸说?。德魯克以理論和思考?jiàn)長(zhǎng)，大野耐一卻是腳踏實(shí)地一步步從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)走出來(lái)的。切不管二者誰(shuí)高誰(shuí)下，就“精益”這種東西來(lái)說(shuō)，你稱(chēng)之為生產(chǎn)方式也好，管理思想也罷，已經(jīng)在全世界范圍內(nèi)，對(duì)各行各業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。 　　我之所以會(huì)對(duì)《豐田生產(chǎn)方式》這本書(shū)感興趣，也是因?yàn)樯钌畋卉浖_(kāi)發(fā)中的精益理念所吸引，想去深入了解下原汁原味的精益到底是怎么一回事。再加上之前看過(guò)《目標(biāo)》、《豐田汽車(chē)案例——精益制造的14項(xiàng)管理原那么》這兩本書(shū)，都有很

2、多收獲，覺(jué)得精益是個(gè)非常值得深入研究的事物。 　　本書(shū)的篇幅并不大，一共才一百三十多頁(yè)，但其思想?yún)s非常深，對(duì)很多事物的探討，可以說(shuō)到了直達(dá)本質(zhì)的程度。所以我不建議初識(shí)精益者去讀，初學(xué)者在讀這本書(shū)之前，最好對(duì)汽車(chē)制造和精益思想先有所了解，這樣才會(huì)更有收獲，對(duì)這類(lèi)童鞋建議去看前面我提到的那兩本書(shū)。 　　但如果你是對(duì)精益已經(jīng)有了一定認(rèn)識(shí)的人，那么此書(shū)是很值得細(xì)細(xì)一讀的，因?yàn)閺闹心憧梢灾苯幼匪莸截S田生產(chǎn)方式背后的思想、起因、以及開(kāi)展歷程。這些東西對(duì)于正確的理解精益，恰當(dāng)?shù)卦谧约浩髽I(yè)中運(yùn)用精益，都是非常有用而必要的。 　　正如我們?cè)谲浖_(kāi)發(fā)行業(yè)常見(jiàn)的最正確實(shí)踐一樣，你要引入它，首先要明白它能

3、解決什么問(wèn)題，為什么它比擬有效，而不應(yīng)該簡(jiǎn)單地因?yàn)榇蠹叶歼@樣做而去跟風(fēng)。所以對(duì)于喜歡直接把方法和工具拿來(lái)用的“拿來(lái)主義者”，尤其應(yīng)該讀一下此書(shū)，在此書(shū)中你找不到具體的工具和方法，但卻能觸摸到該工具被設(shè)計(jì)出來(lái)的背后設(shè)想。 　　好了，就不再贅述了，希望這些分享對(duì)來(lái)訪者有用，也希望大家有緣能共同學(xué)習(xí)和探討。 　　通過(guò)此次對(duì)《豐田現(xiàn)場(chǎng)管理方式》的學(xué)習(xí)，讓我對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理方式有了更進(jìn)一步的了解與認(rèn)識(shí)，在此愿提出來(lái)與大家共享。 　　豐田從五十年代一個(gè)瀕臨破產(chǎn)倒閉的企業(yè)，走到今天成為世界產(chǎn)量第一，利潤(rùn)第一的大型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。它的成功，源自于它的生產(chǎn)方式，在《豐田現(xiàn)場(chǎng)管理方式》的第一、二章節(jié)，它首

4、先重點(diǎn)闡述了利益的源泉制作方式——徹底消除浪費(fèi)，也就是在必要的時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品。企業(yè)的天職是盈利，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)化的今天，任何產(chǎn)品的價(jià)格都是由市場(chǎng)決定的，而非企業(yè)決定，既然價(jià)格是既定的，企業(yè)要想獲有更大的利潤(rùn)空間，只有一個(gè)途徑，無(wú)止境的降低生產(chǎn)本錢(qián)，即是豐田的“無(wú)止境的降低本錢(qián)，無(wú)止境的排除浪費(fèi)?！逼渥罱K要求的還是利潤(rùn)的最大化。 　　這一點(diǎn)我們公司與其存在明顯的差距，首先我司的物流設(shè)置存在較大的問(wèn)題，所有產(chǎn)品需要從一廠轉(zhuǎn)運(yùn)到三廠做后工序，有的甚至在一廠做了半成品要轉(zhuǎn)到三廠做外表處理，再?gòu)娜龔S轉(zhuǎn)到一廠做說(shuō)明書(shū)，對(duì)于正反面需要印刷的產(chǎn)品，甚至屢次在一廠和三廠之間轉(zhuǎn)運(yùn)，對(duì)公司的搬運(yùn)和管理本

5、錢(qián)造成較大的浪費(fèi)，另由于沒(méi)有在必要的時(shí)間生產(chǎn)必要數(shù)量的必要產(chǎn)品造成裕同大量的原材料和成品的呆滯料，我們?cè)谏a(chǎn)過(guò)程中沒(méi)有從根本上去想如何降低庫(kù)存給我們帶來(lái)的人力、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、管理、資金流的浪費(fèi)，只關(guān)心產(chǎn)品如何銷(xiāo)售出去?銷(xiāo)售多少? 　　銷(xiāo)售渠道有哪些?甚至有時(shí)為了滿足客戶(hù)的交期和需求，有意識(shí)的多生產(chǎn)庫(kù)存，針對(duì)這種情況，我認(rèn)為，應(yīng)該：1.通過(guò)對(duì)車(chē)間布局的改進(jìn),減少搬運(yùn)的過(guò)程與距離2.采用后拉式生產(chǎn)模式,也就是豐田的及時(shí)生產(chǎn),只生產(chǎn)下一工續(xù)所需要的量.3.對(duì)所有的流程改進(jìn),減少不必要的動(dòng)作.4.不過(guò)量生產(chǎn),其實(shí)就是無(wú)定單作業(yè). 　　在《豐田現(xiàn)場(chǎng)管理方式》這本書(shū)的第六、七章節(jié)中，作者重點(diǎn)提到了生

6、產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的可視化管理和標(biāo)準(zhǔn)的作業(yè)，豐田著重生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理，將各種管理活動(dòng)變的“可視化”，在外表上一望而知，使現(xiàn)場(chǎng)人員能夠快速準(zhǔn)確在發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程中的異常情況。我們?cè)谧龅默F(xiàn)代化管理、現(xiàn)場(chǎng)管理工作也有局部這樣的概念，但與豐田相比，仍有明顯的差距。雖然做到了部份的“可視化”。但程度不夠，“可視化”差異不大，只有細(xì)微的差異。 　　就像我們公司倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存，由于擺放和標(biāo)識(shí)不清楚，在出貨過(guò)程中，常常做不到先進(jìn)和先出;在生產(chǎn)過(guò)程中，由于標(biāo)識(shí)不清楚，屢屢產(chǎn)生混料，混接的現(xiàn)象;在品質(zhì)管制過(guò)程中，由于客訴的目視化看板信息傳遞不及時(shí)，造成同樣的問(wèn)題，連續(xù)被投訴的事情也屢見(jiàn)不鮮;在過(guò)程中，由于沒(méi)有按照標(biāo)準(zhǔn)的操作手法去操

7、作，造成無(wú)樣板、樣稿更新不及時(shí)、品質(zhì)異常的事情也常常發(fā)生。 　　其采取的措施主要包括以下兩點(diǎn);一是采用不使次品流入到下一個(gè)流程的系統(tǒng)，各個(gè)流程均保證產(chǎn)品質(zhì)量，從而保證得到高品質(zhì)的產(chǎn)品。二是通過(guò)不斷改善(排除不必要的程序)，以降低產(chǎn)品本錢(qián)，確保產(chǎn)品擁有一個(gè)顧客滿意的價(jià)格。這兩點(diǎn)可以說(shuō)便是豐田生產(chǎn)模式的精髓之所在。 　　如何做到不使次品流入到下一個(gè)流程，從而確保豐田產(chǎn)品的品質(zhì)?豐田公司采用了全面質(zhì)量管理，它強(qiáng)調(diào)質(zhì)量是生產(chǎn)出來(lái)的而非檢驗(yàn)出來(lái)的，由生產(chǎn)中的質(zhì)量管理來(lái)保證產(chǎn)品的最終品質(zhì)。在每道工序進(jìn)行時(shí)均注意質(zhì)量的檢測(cè)與控制，保證及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，培養(yǎng)每位員工的質(zhì)量意識(shí)。如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，立即停止生

8、產(chǎn)，直到解決，從而保證不出現(xiàn)對(duì)不合格產(chǎn)品的失效加工和有問(wèn)題產(chǎn)品流入下一個(gè)流程。 　　在我們公司，品質(zhì)部設(shè)立了IQC進(jìn)料檢驗(yàn)、IC制程專(zhuān)檢、OQC入庫(kù)檢和出貨檢，事實(shí)上，在整個(gè)生產(chǎn)和制造流程中，還設(shè)立了印刷半成品全檢和成品全檢，并就檢驗(yàn)方式來(lái)說(shuō)，還有首件檢驗(yàn)和自檢。我是品質(zhì)部負(fù)責(zé)人，就我個(gè)人的觀點(diǎn)：檢查本身不產(chǎn)生附加價(jià)值，品質(zhì)應(yīng)該在工序中造就。 　　也許很多人認(rèn)為這個(gè)提議不可能做到，但，在我前一家公司就做到了，他們整個(gè)品質(zhì)部只設(shè)立品質(zhì)保證部(IQC、OQC、QE)，制程不特別設(shè)立專(zhuān)檢，原因很簡(jiǎn)單：制程的專(zhuān)檢主要負(fù)責(zé)做首件和過(guò)程巡檢，首件可以由生產(chǎn)的機(jī)長(zhǎng)、組長(zhǎng)和主管完成，巡檢是抽取檢查，那

9、么總會(huì)有漏掉的情況，幾千個(gè)中，即使有一個(gè)，對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，只要買(mǎi)了那幾率也是100%，所以，為了杜絕這樣的事情發(fā)生，所有的產(chǎn)品必須經(jīng)過(guò)全檢才會(huì)出貨，這時(shí)，我們可以考慮不設(shè)專(zhuān)任的檢驗(yàn)員，把品質(zhì)鑒定放在各工序里，在工序中進(jìn)行自檢是每個(gè)作業(yè)者都該承當(dāng)?shù)呢?zé)任。 　　針對(duì)我司的現(xiàn)狀，我個(gè)人認(rèn)為，可以將制程的專(zhuān)檢劃給生產(chǎn)做品質(zhì)管理的組長(zhǎng)，那她不僅僅表達(dá)的是檢驗(yàn)的作用，更重要的是管理和稽核的作用，同時(shí)也可以協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)的主管對(duì)課室進(jìn)行其他的日常管理工作，表達(dá)的價(jià)值比QC會(huì)多很多。當(dāng)然，品質(zhì)部不可能脫離現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)所有課室的首檢和自檢的狀況進(jìn)行管控，同時(shí)每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工作手法和自我檢驗(yàn)狀況進(jìn)行管控。 　　總之，豐田通過(guò)它的管理絕對(duì)的理念和低本錢(qián)運(yùn)行的政策，通過(guò)它先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)管理、及時(shí)生產(chǎn)方式，作業(yè)可視化、標(biāo)準(zhǔn)化，全員質(zhì)量管理的各種現(xiàn)場(chǎng)管理方式，解決了企業(yè)內(nèi)部最需要的執(zhí)行力問(wèn)題，加快了生產(chǎn)流程速度，排除了浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的利潤(rùn)最大化。我們通過(guò)學(xué)習(xí)豐田，用豐田，到超越豐田，依靠我們的不斷學(xué)習(xí)和持續(xù)創(chuàng)新精神，相信不久的將來(lái)，我們也將成為印刷產(chǎn)業(yè)的“豐田”。 　　 　　 　　 　　 　　 | | | | 模板,內(nèi)容僅供參考 　　 ?