【施工方案模板】鋼結(jié)構(gòu)工程,施工方案模板,施工,方案,模板,鋼結(jié)構(gòu)工程 鋼結(jié)構(gòu) 吊 裝 方 案 批準(zhǔn)： 審核： 編制： XX工程有限公司 年月日 目錄 一． 吊裝工程概況 二． 吊裝準(zhǔn)備 三． 吊裝流程 四． 吊裝順序 五． 鋼構(gòu)件運輸 六． 鋼柱、柱間支撐吊裝方法 七． 屋架、托架、天窗和檁條吊裝方法 八． 吊車梁吊裝方法 九． 制動系統(tǒng)吊裝方法 十． 施工安全措施 十一 進(jìn)度計劃表 一、 吊裝工程概況 本次鋼結(jié)構(gòu)主體吊裝由于G軸第5、6線，F(xiàn)軸第5、6線，E軸第4、5線的承臺基礎(chǔ)暫時不能施工，電爐基礎(chǔ)需要馬上開挖，為了保證4月30號電爐跨屋面出水，因此不可按原施工組織設(shè)計的吊裝順序進(jìn)行。我們經(jīng)過認(rèn)真研究，先吊裝G列2、3、4線，F(xiàn)列2、3、4，E列1、2、3線九根鋼柱及柱間支撐、托架、屋架、天窗、檁條及屋面梁，再吊裝G列5、6、7線，F(xiàn)列5、6、7線，E列4、5、6、7線10根鋼柱及柱間支撐、托架、屋架、天窗、檁條及屋面梁。 當(dāng)鋼柱、托架、屋架、支撐、天窗吊裝完后，再吊裝GF、FE跨吊車梁及制動系統(tǒng)和鋼軌. 吊裝工程量如下表： 序號 構(gòu)件名稱 單位 數(shù)量 總重 1 鋼柱 根 19 600T 2 柱間支撐 榀 12 70T 3 托架 榀 16 90T 4 吊車梁 根 32 800T 5 屋架及屋面梁 榀 35 320T 6 天窗 榀 46 58T 7 檁條 根 196 120T 8 鋼軌 米 780 本次吊裝構(gòu)件鋼柱最重32噸，高度40M。擬采用型號為LS418J-CCH1000 日本佳友出廠的100T履帶式吊車，回轉(zhuǎn)半徑10米，吊臂48.77M,吊重33T。 二、 吊裝準(zhǔn)備 （一） 人員組織機構(gòu)設(shè)置 （二）主要機械設(shè)備 設(shè)備名稱 型號 單位 數(shù)量 履帶式吊機 100T 臺 1 汽車吊 25T 臺 1 裝載機 ZE400 臺 1 平板車 40T 臺 1 電焊機 500A 臺 8 氣割工具 套 6 路基箱 2000x6000 塊 6 捆綁鋼絲繩 φ32 米 100 攔風(fēng)繩 φ16 米 500 卡環(huán) 40T 個 4 卡環(huán) 10T 個 10 卡環(huán) 5T 個 20 手拉葫蘆 5T 個 4 手拉葫蘆 3T 個 10 手拉葫蘆 2T 個 12 千斤頂 20T 個 8 鍥鐵 個 120 橇棍 1.5M 根 8 橇棍 0.5M 根 8 水平儀 DS3 臺 1 經(jīng)緯儀 J2 臺 2 水平尺 400 把 4 爬梯 40M 根 19 吊藍(lán) 個 38 （三）現(xiàn)場設(shè)工具房1間，施工用電、水由甲方指定供應(yīng)點。 1. 運輸路線和吊裝現(xiàn)場的路基需要填片石和爐渣，請武鋼項目部協(xié)調(diào)在25號以前完成，具備運輸及吊裝的路基條件： 1) 制作現(xiàn)場二連扎AB跨西門近100米低洼地段填至±0, 2) 西門前面綠化帶要清理并填爐渣， 3) 施工現(xiàn)場GF跨、ED跨需要回填、清理，并填爐渣。 2. D列柱在3月15日以前必須按時吊裝完，不能影響我方ED跨托架、屋架、吊車梁的吊裝時間，否則吊車臺班及安裝設(shè)施費用由甲方負(fù)責(zé)。 （四）基礎(chǔ)驗收 1 檢查基礎(chǔ)的位置及標(biāo)高，使用軸線控制點的測量標(biāo)高基準(zhǔn)點。 2 對基礎(chǔ)杯口深度、幾何尺寸進(jìn)行檢查，對杯口中的雜物進(jìn)行清理。 3 根據(jù)杯口底部標(biāo)高的情況安放墊鐵,杯口底部要留有足夠的鋼柱底的灌漿層。 4 剩余6個承臺基礎(chǔ)要求在3月15日前必須完。 杯口基礎(chǔ)允許偏差 序號 項目 允許偏差（mm） 1 底面標(biāo)高 -5.0～0 2 杯口深度H ±5.0 3 杯口垂直度 H/1000且≤10.0 4 軸線偏差 10.0 （五）鋼構(gòu)件吊裝路線 三、吊裝流程 鋼結(jié)構(gòu)吊裝總順序為：先鋼柱吊裝固定，隨后安裝柱間支撐，吊機邊退邊吊裝托架、屋架、天窗架再吊裝吊車梁及安裝軌道。 具體安裝流程如下： 基礎(chǔ)復(fù)查、復(fù)測→構(gòu)件運至指定吊裝位置→鋼柱吊裝、找正固定→托架、屋架及支撐→屋面檁條、天窗安裝→吊車梁及制動系統(tǒng)吊裝→軌道安裝→涂裝作業(yè)，柱間支撐在托架安裝完畢后用25T汽車吊吊裝完成。 按照上述工序每一柱間獨立單元構(gòu)件安裝完后，具有較穩(wěn)定的空間剛度和整體穩(wěn)定性。 四、 吊裝順序 根據(jù)本工程的特點及目前的實際情況，先吊裝GF跨，再吊裝FE跨，最后吊裝ED跨。具體吊裝順序如下： GF跨 4→3→2 , 5→6→7 FE跨 3→2→1 , 4→5→6→7 ED跨 7→6→5→4→3→2→1 五、鋼構(gòu)件運輸 鋼柱、鋼吊車梁、鋼屋架、鋼托架，由于全部采用車間整體制作，最大鋼柱長度40m，重量約33T，鋼吊車梁長24m，重量約25T，鋼屋架最長27m，重量8T，鋼托架長24m，重量20T。以上構(gòu)件采用40T拖車加炮拖運輸，裝卸和現(xiàn)場轉(zhuǎn)運采用100T和25T吊車. 六、 鋼柱、柱間支撐吊裝方法 1）吊裝準(zhǔn)備 鋼柱安裝時，先將基礎(chǔ)杯口內(nèi)表面打毛并清理干凈，按規(guī)范安裝若干組墊鐵，調(diào)整基礎(chǔ)標(biāo)高。 鋼柱吊裝前，應(yīng)從柱底向上2000-2500mm處劃一水平線，以便安裝固定后復(fù)查平面標(biāo)高基礎(chǔ)用，在鋼格構(gòu)柱的一個腹板一側(cè)和翼板一側(cè)的上下兩點貼縱向中心線標(biāo)簽，以便柱子安裝后找正使用。 鋼柱上綁扎好高空用臨時爬梯和操作腳手架。 2）吊裝方法 柱子安裝屬于垂直吊裝。根據(jù)鋼柱的形狀、長度、質(zhì)量、起吊方法及吊機性能等因素。采用鋼絲繩綁扎，綁扎點設(shè)在柱的肩梁處，吊車綁扎處墊以麻袋、橡皮或木塊。 鋼柱的吊裝采用LS418J-CCH1000履帶吊，以單機旋轉(zhuǎn)法就位，杯口打鐵楔臨時固定，吊裝示意圖見附圖。 鋼柱起吊時不得在地面上拖拉。就位后進(jìn)行初校并立即固定。 3）柱子找正 柱子找正包括平面位置、標(biāo)高及垂直度三個內(nèi)容 a)鋼柱的平面位置在吊裝就位時，一次性對位，一般不需再調(diào)整。 b)復(fù)查標(biāo)高對柱子的標(biāo)高低于安裝標(biāo)高時，需用墊鐵調(diào)整，墊鐵的位置和大小應(yīng)正確，符合規(guī)范要求。 c)鋼柱的垂直度找正需要兩臺經(jīng)緯儀配合進(jìn)行，分別在相互垂直的方向進(jìn)行觀測（如下圖）。垂直度的校正直接影響到吊車梁、屋架等的安裝準(zhǔn)確性。垂直度校正方法有敲打鍥塊法，千斤頂校正法，鋼管撐桿斜頂法及纜風(fēng)繩校正法。可在安裝時根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定校正方法。找正結(jié)束后灌入細(xì)石砼進(jìn)行固定。 找正柱子時注意風(fēng)力和溫度的影響，防止其影響會使校正后的柱子自動產(chǎn)生偏斜，找正垂直度的柱子應(yīng)抓緊時間進(jìn)入下一步柱間支撐的安裝，以達(dá)到整體連接，增加剛度。 鋼柱找正示意圖 鋼柱安裝允許偏差表 序號 項 目 允許偏差（mm） 1 柱腳底中心線對定位軸線 5 2 標(biāo)高 +3/-5 3 垂直度 H/1000且≤25 4 彎曲矢高 H/1200且≤15 4) 柱間支撐 柱間支撐安裝應(yīng)在鋼柱吊裝找正后，吊車梁安裝之前進(jìn)行。 七、 屋架、托架、天窗和檁條安裝方法 屋架與檁條安裝 1）安裝前檢查屋架的跨距、起拱量、垂直度和側(cè)向撓度值應(yīng)符合設(shè)計要求。 2）復(fù)測柱子的垂直度，上柱若有變形，采用鋼纜風(fēng)繩校正調(diào)直，處理后再安裝屋架。 3）屋架需在現(xiàn)場組對和加固時，應(yīng)搭設(shè)組裝平臺，平臺應(yīng)平整、牢固，組裝、加固好的屋面梁擺放至指定吊裝位置。 4）屋架與柱采用螺栓連接加焊接，吊裝前在連接處搭設(shè)腳手架或操作平臺。 5）屋面梁的吊裝點必須在屋面梁的三匯交節(jié)點上，對大跨度屋面梁采用扁擔(dān)吊裝法吊裝到位，屋面梁吊裝示意圖見附圖。 6）吊裝第一榀屋架時，在松開吊鉤前，做初步校正，并安裝纜風(fēng)繩臨時固定。 7）檁條的安裝在屋架安裝調(diào)整后進(jìn)行。 8）屋架安裝時，要特別注意第一榀屋架和第一節(jié)屋面構(gòu)件的安裝質(zhì)量以確保后續(xù)屋架的安裝正常。注意避免多榀屋架梁朝一個方向傾斜的情況，安裝時用經(jīng)緯儀隨時檢測. 天窗安裝 天窗的吊裝采用地面組裝的組合吊裝方法吊裝，視150t履帶吊的機械性能盡可能將天窗與檁條組合后吊裝，以盡量減少高空作業(yè)量。天窗吊裝前必須是空間穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，并視天窗的剛度進(jìn)行必要的加固。 八、 吊車梁吊裝方法 吊裝前，應(yīng)將梁運至指定安裝位置，并對梁的偏差，幾何尺寸及柱肩梁標(biāo)高對照設(shè)計圖進(jìn)行檢查，配置相應(yīng)的吊車梁墊板，在肩梁上標(biāo)識中心線控制點，在上柱上適宜位置標(biāo)示標(biāo)高控制點。 吊車梁吊裝利用QY80汽車吊，吊裝時綁扎要對稱，使起吊后保持水平狀態(tài)，在梁的兩端綁扎溜繩，以控制梁的轉(zhuǎn)動。 吊車梁吊裝后，只做初步校正和臨時固定，待屋蓋系統(tǒng)安裝完畢后再進(jìn)行吊車梁的最后校正和固定工作。吊車梁吊裝示意圖見附圖。 3）吊車梁找正 平面位置找正：可用經(jīng)緯儀在鋼柱吊車梁側(cè)標(biāo)出距吊車梁中心的尺寸，與吊車梁中心線相比的方法找正，也可根據(jù)每跨的主軸線用經(jīng)緯儀和鋼尺準(zhǔn)確地校正好每跨內(nèi)兩端的四根吊車梁，再根據(jù)校正好的吊車梁中心線拉上鋼絲繩找線，逐根撥正，吊車梁校正后應(yīng)立即進(jìn)行最終固定。 垂直度找正：可用吊線檢查吊車梁的垂直度。如發(fā)現(xiàn)偏差，可在兩端的支座面上加斜墊鐵調(diào)整。如下圖示意。 吊車梁安裝允許偏差表 序號 項 目 允許偏差 1 吊車梁頂面水平高差 ≤±5mm 2 相鄰兩柱間吊車梁頂面高差 ≤±10mm 3 同跨間內(nèi)同一橫截面頂面高差 ≤±10mm 4 吊車梁與牛腿中心的偏移 ≤±5mm 5 相鄰兩梁接頭部位中心錯位 ≤±3mm 6 相鄰兩梁接頭部位頂面高差 ≤±1mm 九、制動系統(tǒng)吊裝方法 1）吊車梁輔助桁架的吊裝同吊車梁吊裝。 2）制動板與吊車梁和輔助桁架的連接一般采用高強螺栓加焊接連接，考慮到手工電弧焊焊接長焊逢時易發(fā)生變形，擬采用CO2氣體保護(hù)焊焊接。制動板的對接焊和制動板與吊車梁或輔助桁架長的焊接均從中間開始，采用分段分向的方法施焊，分段長度為300-400mm，定位焊長度30-50mm，間距為100-150mm，并采取交錯焊接固定。制動板與吊車梁上翼緣連接為高強度螺栓連接，且連接處不能刷油，用鋼刷刷毛，摩擦系數(shù)K≥0.45。與輔助桁架連接為焊接。 3）安裝現(xiàn)場氣體保護(hù)焊時應(yīng)注意采取措施防止風(fēng)、雨對焊接的影響。 十、施工安全措施 1 貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，遵守業(yè)主和當(dāng)?shù)刂鞴懿块T的有關(guān)安全制度、規(guī)范并接受其安全生產(chǎn)監(jiān)督。 2 進(jìn)入施工現(xiàn)場的作業(yè)人員均應(yīng)按國家規(guī)定正確使用勞動保護(hù)防范用品。 3 做好“三寶、四口、五臨邊”的安全防護(hù)工作，現(xiàn)場各類孔洞，臨邊必須有防護(hù)措施。 4 司機、指揮、起重吊裝、運輸、電焊、架子工等特種作業(yè)人員須持證上崗。 5 起重工每上班之前，應(yīng)檢查起重機具，鋼絲繩、吊環(huán)等，確保安全可靠。 6 起吊重物時，要對重物經(jīng)過區(qū)域進(jìn)行清場，防止高空墜物傷人，吊裝區(qū)域必須設(shè)有顯著的標(biāo)志，并禁止無關(guān)人員入內(nèi)。 7 汽車吊擺腳必須牢靠，由起重工與司機共同進(jìn)行檢查后，方可起吊重物。履帶式起重機運行道路路基必須密實牢固，吊物行走時須采用專用鋼路基箱。 8 在開工前和使用中應(yīng)對起重機械的性能進(jìn)行檢查，嚴(yán)格按規(guī)定的起重性能進(jìn)行作業(yè)，吊裝構(gòu)件時設(shè)專人統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。 9 運輸?shù)跹b構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料工具。 10 高空作業(yè)應(yīng)帶工具袋，以防墜物傷人。 11 結(jié)構(gòu)件不固定不準(zhǔn)松鉤，吊索靠棱處時加護(hù)套。 12 六級以上大風(fēng)、大雪、大雨及濃霧等惡劣天氣，禁止高空作業(yè)。 13 高空連接作業(yè)應(yīng)搭設(shè)穩(wěn)固可靠的臨時工作平臺，為便于施工人員操作，放置簡易爬梯。 14 在離吊車梁上緣上方1.2m處，沿廠房柱鋪設(shè)安全纜繩，在屋架下弦上1.5m處沿屋架架設(shè)安全纜繩。 15起重機司機應(yīng)和起重工密切配合，嚴(yán)格執(zhí)行起重機械“十不吊”規(guī)定。 16進(jìn)行電、氣焊時，必須使用面罩和護(hù)鏡，嚴(yán)禁使用漏電、漏氣的設(shè)備，火線及接地線均應(yīng)完整，不得用鐵棒等物代替接地線或固定接地點。