《混凝土生產(chǎn)與監(jiān)控》 配套PPT課件,混凝土生產(chǎn)與監(jiān)控,《混凝土生產(chǎn)與監(jiān)控》,配套PPT課件,混凝土,生產(chǎn),監(jiān)控,配套,PPT,課件 項目三 預拌混凝土生產(chǎn) 任務一 一、填空題 1 水泥每盤計量允許偏差為( ±2 ),水泥累計計量允許偏差(±1 )。 2 摻合料每盤計量允許偏差為(±2 ),摻合料累計計量允許偏差(±1 )。 3 混凝土生產(chǎn)單位應( 每月 )至少自檢一次,每班開始工作前,應對計量設備進行校準。 4 水的計量裝置有(配水箱 )、(自動定量水表 )、(計量電子天平 )。 5 計量逐盤記錄的方式主要有( 根據(jù)骨料品種和粒級,設置獨立的計量裝置分別計量)和(分細骨料和粗骨料兩套計量裝置,進行累計替換計量 )等兩種。 二、判定題 1 計量設備應具有法定計量部門簽發(fā)的有效檢定證書,并應定期校驗。 ( √ ) 2 目前固定式攪拌樓幾乎均采用精確度高的質量計量法。 (√ ) 任務二 一、填空題 1 混凝土拌合物生產(chǎn)所用攪拌機型應( 根據(jù)實際情況選取 )。 2 拌強化就是指能用以改變攪拌工藝效果而加速膠凝材料水化反應,從而提高混凝土早期或后期強度的方法。其中有三種基本方法:( 均勻強化 )、( 粉碎強化 )、( 加熱強化)。 3 一般先投密度小的物料,然后將密度( 大 )的物料逐步投入密度( 小 )的物料中,邊倒邊攪拌。 4 混凝土攪拌的最短時間系指全部材料裝入攪拌筒中起,到開始( 卸料 )的時間。 5 對于雙臥軸強制式攪拌機,可在保證攪拌均勻的情況下適當( 縮短 )攪拌時間。 二、選擇題 1 攪拌時間與攪拌機型、拌合物的和易性、攪拌容量、骨料的品種和粒徑有關,一般為( A )。 A.1~2min B.5~10min C.2~5min 2 強制式攪拌機的轉速一般以( B )為宜。 A.1.0 ~1.3m/s B.1.3~1.8m/s C.1.8~2.1m/s 任務三 一、填空題 1 預拌混凝土從攪拌機卸入攪拌運輸車至卸料時的運輸時間不宜大于( 90 )min,當采用翻斗車時,運輸時間不應大于( 45 )min。 2 在大風、寒冷或炎熱天氣時,運送過程中應采取相應的(保溫)、(隔熱)、(防風)、防雨措施。 3 卸料溜管傾角不得大于60°,卸料斜槽傾角不得大于( 55° )。 4 混凝土的運送,按運送的距離和要求不同可分為(現(xiàn)場 )運送和(遠距離)運送。 5 混凝土攪拌車結構分為兩大部分,即( 汽車底盤 )和筒兩個部分。 二、選擇題 1 水平遠距離運送最常用的運送工具是( A )。 A.混凝土攪拌車 B.機動翻斗車 C.自卸汽車 2 運轉次數(shù)不宜過多,垂直運送時,自由落差不得超過( A )。 A.2m B.5m C.10m 任務四 一、填空題 1 泵送過程中,還應注意料斗內(nèi)的混凝土量,應保持混凝土面不低于(不 低于上口20 厘米 )上口,否則易吸入空氣而造成阻塞。 2 混凝土泵車按泵送裝置形式的不同分為(按壓式混凝土泵車)和( 活塞式混凝土泵車 )。 3 活塞式混凝土泵車按其構造原理的不同,可分為(機械式)和( 液壓式 )。 4 長時間停泵,應每隔(每隔4-5min )開泵一次,使泵進行正轉和反轉各兩個沖程。 二、判定題 1 混凝土應根據(jù)其強度、耐久性、工作性等要求,采用經(jīng)驗配合比。 ( √ ) 2 當對混凝土性能有特殊要求時,或水泥、外加劑、礦物摻合料等原材料品種、質量有顯著變化時,應重新進行配合比設計。 (√ ) 3 應測定粗、細含水率,根據(jù)設計配合比和測定結果調(diào)整施工配合比。 (√ ) 項目測評 1 簡述預拌混凝土生產(chǎn)工藝流程。 2 水的計量裝置有哪幾種? 3 混凝土原材料計量允許偏差。 4 攪拌機的攪拌機理有哪幾種? 5 攪拌過程中主要的控制要點是什么?應如何進行工藝控制? 6 簡述混凝土運送的主要方法及相應的設備。 7 混凝土攪拌運輸車的類型有哪些?如何選擇運輸設備? 8 混凝土泵車的主要特點是什么?泵車的選擇應考慮哪些因素? 9 泵送混凝土進入建筑工地施工后應進行哪些施工組織與管理? 10 泵送操作中發(fā)生停泵和輸送管堵塞應如何處理? 參考答案 1 簡述預拌混凝土生產(chǎn)工藝流程。 答： 2 水的計量裝置有哪幾種? 答：水的計量裝置有以下三種:一為配水箱,二為自動定量水表,三為計量電子天平。 3 混凝土原材料計量允許偏差。 答：原材料的計量允許偏差不應大于表3-1規(guī)定的范圍,并應每班檢測一次。 4 攪拌機的攪拌機理有哪幾種? 答：(1)重力機理: 重力機理是使攪拌物料在重力作用下達到攪拌均勻的目的。物料剛投入鼓筒形攪拌機攪拌時,各物料間相互接觸面積小,隨著鼓筒轉動,將物料提升到一定高度,然后由于重力作用自由落下而相互混合。有些物料未被葉片帶動,只是在重力作用下沿拌合物的傾斜表面自動滾下;有些物料處于葉片與鼓筒內(nèi)壁的夾角處,當物料重力的徑向分布足以克服物料與筒壁的黏結力和黏滯摩擦力時,才能最后自由下落,由于各種物料顆粒的下落試件、落點及滾動距離的不同,使物料顆粒間穿插、翻拌、混合,從而逐步達到均化。 (2)剪切機理: 剪切機理是使攪拌的物料在某一部位產(chǎn)生強烈的相對剪切并疊合翻拌,而使拌合物達到攪拌均勻的目的。當物料加入強制式攪拌機攪拌時,其不同位置、不同角度的葉片使物料克服摩擦力,強制物料產(chǎn)生環(huán)向、徑向、豎向運動,使物料間產(chǎn)生剪切位移、疊合翻拌及軌道交叉而達到混合均勻的目的。 (3)對流機理: 物料在垂直圓筒中被攪拌器攪拌時,它是通過對流作用達到均能混合的。實際上混凝土拌合物在各種攪拌機中受多種攪拌機理的綜合作用。不同的攪拌機,意味著占主導作用的攪拌機理不同。 5 攪拌過程中主要的控制要點是什么?應如何進行工藝控制? 答： 1.轉速控制：為保證混凝土質量,攪拌速度不宜過快。強制式攪拌機的轉速一般以 1.3~1.8 m/s為宜。 2.投料順序：不同密度的物料進行混合攪拌時,一般先投密度小的物料,然后將密度大的物料逐步投入密度小的物料中,邊倒邊攪拌。當攪拌機中物料的混合數(shù)量之比相差較大時,應先投入數(shù)量多的物料,然后投入數(shù)量少的物料?；炷翑嚢璧耐读享樞蚴?先裝石子、再裝水泥、最后裝砂,在向筒內(nèi)進料的同時裝入拌合水。采用這種方法投料能使砂子壓住水泥,避免在上料時水泥飛揚,且水泥和砂子又不至于黏結料斗底,造成上料困難。上料后,沙河水泥先進入攪拌筒形成水泥漿,可縮短包裹石子的時間,提高攪拌效率。 3. 攪拌時間：攪拌時間與攪拌機型、拌合物的和易性、攪拌容量、骨料的品種和粒徑有關,一般為 1~ 2min?；炷翑嚢璧淖疃虝r間可參照表3 3。對于采用攪拌運輸車運輸混凝土的情況,混凝土在攪拌機中的攪拌時間應滿足設備說明書的要求,并且不應少于 30s(從全部材料投完算起);對于采用翻斗車運送混凝土的情況,應適當延長攪拌時間,在制備特制品或摻用引氣劑、膨脹劑和粉狀外加劑的混凝土時,應適當延長攪拌時間。攪拌時間過短,混凝土拌合物不均勻且強度和和易性降低;攪拌時間過長,不僅會影響攪拌機的生產(chǎn)效率,而且會降低混凝土的和易性或使混凝土產(chǎn)生分層、離析現(xiàn)象。 4. 加水方法：混凝土拌合在攪拌時的加水方法也會影響混凝土強度,特別是強制式攪拌機,其加水方法影響較為明顯。如向攪拌筒整個空間均勻供水時,只需30s即可攪拌均勻,若集中一處供水, 不但攪拌時間長,而且強度變異系數(shù)大。所以,當強制攪拌機中環(huán)形供水管損壞改為人工供水時,需延長攪拌時間。冬季施工攪拌混凝土時,宜優(yōu)先采用加熱水的方法提高拌合物溫度,也可同時采用加熱骨料的方法提高拌合物溫度。當拌合用水和骨料加熱時,拌合用水和骨料的加熱溫度不應超過表34的規(guī)定;當骨料不加熱時,拌合用水可加熱到60℃以上。 6 簡述混凝土運送的主要方法及相應的設備。 答：1.手推車：手推車有單輪、雙輪兩種,是施工工地上普遍使用的水平運輸工具,手推車具有小巧、輕便、操作靈活、裝卸方便等特點,不僅適用于樓地面水平運送,還能在腳手架上使用,也能與塔吊、井架等配合使用。 2.混凝土攪拌運輸車：(1)按用途分類?；炷吝\輸攪拌車,簡稱攪拌車或罐車,按用途可分為三類: 一是用以運送拌合好、質量符合施工要求的混凝土拌合物,拌筒進行低速轉動防止混凝土離析及其與筒壁黏結,稱攪拌車; 二是用以裝運在配料站里按設計配合比配合好的干混合料(水泥、砂和石子的混合物),在即將到達施工地點時,按要求在攪拌筒中注入定量拌合水,并使攪拌機以標準速度轉動,在路途中完成攪拌的全過程,待到達工地后卸料澆筑入模或通過混凝土泵注入模內(nèi),這種攪拌車稱干料攪拌車; 三是用以運送半干料(即在配料站里按設計配合比混合好的水泥、砂、石子及部分拌合水的拌合物),在運送途中,攪拌筒以低速轉動,同時在筒中注入不足的拌合水,待攪拌筒總轉數(shù)達到70~100r時,便可認為完成了攪拌的全過程。 后兩種主要適用于運距大、澆筑作業(yè)面分散的工程,避免由于運輸時間過長所帶來的不利影響。 3.井架運輸機：井架運輸機主要用于高層建筑混凝土灌筑時的垂直運送機械,由井架、拔桿、卷揚機、吊盤、自卸吊斗及鋼絲纜風繩組成。拔桿可設在井架一角或對稱角上,吊盤可設在井架內(nèi)或井架外側,吊斗則設于井架內(nèi)。井架運輸機具有一機多用、構造簡單、裝卸方便等優(yōu)點。 4.塔式起重機：塔式起重機主要用于高層建筑物的混凝土垂直運送?；炷裂b在澆灌斗或吊斗內(nèi),由塔式起重機提升到澆筑地點。吊罐上部有吊掛裝置,卸料口為漏斗狀,其底部有可啟卸料門。 5.混凝土泵：混凝土泵能一次連續(xù)完成水平和垂直運送并澆灌混凝土,具有速度快、效率高等優(yōu)點,尤其是在澆灌超高層建筑和大型鋼筋混凝土建筑物時,優(yōu)勢更明顯?，F(xiàn)在混凝土泵送工藝越來越受重視,我們將在任務四中詳細學習。 7 混凝土攪拌運輸車的類型有哪些?如何選擇運輸設備? 答：(1)按用途分類。 混凝土運輸攪拌車,簡稱攪拌車或罐車,按用途可分為三類: 一是用以運送拌合好、質量符合施工要求的混凝土拌合物,拌筒進行低速轉動防止混凝土離析及其與筒壁黏結,稱攪拌車; 二是用以裝運在配料站里按設計配合比配合好的干混合料(水泥、砂和石子的混合物),在即將到達施工地點時,按要求在攪拌筒中注入定量拌合水,并使攪拌機以標準速度轉動,在路途中完成攪拌的全過程,待到達工地后卸料澆筑入?；蛲ㄟ^混凝土泵注入模內(nèi),這種攪拌車稱干料攪拌車; 三是用以運送半干料(即在配料站里按設計配合比混合好的水泥、砂、石子及部分拌合水的拌合物),在運送途中,攪拌筒以低速轉動,同時在筒中注入不足的拌合水,待攪拌筒總轉數(shù)達到70~100r時,便可認為完成了攪拌的全過程。 后兩種主要適用于運距大、澆筑作業(yè)面分散的工程,避免由于運輸時間過長所帶來的不利影響。 (2)按攪拌筒公稱容量大小分類。 混凝土運輸攪拌車可以分為2.5、4、5、6、7、8、9、10、12、14、16m3等十多個檔次。2.5m3以下者列為輕型,4~7m3者屬于中型,8m3以上者為重型混凝土運輸攪拌車。近 10年來,為了增加混凝土運輸攪拌車的功能,相繼推出了一些變型產(chǎn)品。例如,裝有皮帶輸送機的混凝土運輸攪拌車、附裝有混凝土泵和折疊布料桿的混凝土運輸攪拌車、配備有裝料鏟的輕型混凝土運輸攪拌車等。 8 混凝土泵車的主要特點是什么?泵車的選擇應考慮哪些因素? 答：混凝土澆筑施工中,混凝土泵車采用汽車底盤、專用布料裝置和液壓傳動裝置,從根本上改變了傳統(tǒng)的建筑施工工藝,其主要特點是: (1)可以把輸送和澆筑工序結合在一起,節(jié)約勞動時間; (2)同時完成水平運送和垂直運送,可以省去起重設備; (3)沒有中間運轉,混凝土損耗少,保證混凝土質量; (4)容易實現(xiàn)自動化,便于和電、液、氣動聯(lián)合組成自動控制和遙控系統(tǒng); (5)與攪拌運輸車配合,使混凝土輸送過程完全機械化,極大地提高了運輸效率; (6)促進商品混凝土的應用,保證建筑施工質量。 選用混凝土泵車一般應考慮底盤和泵送混凝土的運送距離、排量、泵送壓力三個參數(shù)。底盤體現(xiàn)越野能力與提供動力的能力,而另外三個參數(shù)受泵車臂架伸展長度的限制。今年來,隨著泵送設備技術的提高,混凝土泵送設備輸送能力為:水平距離可達到 1000~1500m,垂直高度可達180~420m。如南京長江二橋鋼圍堰施工,其水平管達1500多米,上海環(huán)球金融大廈的垂直泵送高度為420m。混凝土泵的臺數(shù),應根據(jù)混凝土澆筑的數(shù)量和混凝土泵單機的實際平均輸出量和施工作業(yè)時間來計算。重要工程的混凝土泵送施工,混凝土泵的所需臺數(shù),除根據(jù)計量確定外,宜有一定的備用臺數(shù)。除了合理選用混凝土泵車以外,正確操作、精心維護更是重要的一環(huán)。 9 泵送混凝土進入建筑工地施工后應進行哪些施工組織與管理? 答：泵送混凝土進入建筑工地施工后的施工組織與管理如下: (1)配備專職協(xié)調(diào)監(jiān)督人員,建立可靠敏捷的信息系統(tǒng),使施工處于有序狀態(tài)。 (2)制訂澆注方案,解決施工速度、澆灌方向和線路、施工縫留置位置以及與模板、鋼筋工序的配合關系,以使施工均衡連續(xù)。 (3)對于泵車位置選擇,應了解工作區(qū)域的障礙物、地面承受負荷的能力、施工現(xiàn)場與公路阻隔的情況、有無作業(yè)盲區(qū),并且必須使支腿延伸到它們的末端位置。對于固定式泵機,泵機位置和輸送管鋪設應符合管路宜直、彎管宜少、線路最短、節(jié)點牢靠、拆卸方便等。 (4)配置具有一定素質的機修、機管和操作人員,并能及時排除設備出現(xiàn)的故障。 (5)解決關鍵工藝中的具體問題,避免產(chǎn)生因施工工藝不當而出現(xiàn)的各種質量問題。 10 泵送操作中發(fā)生停泵和輸送管堵塞應如何處理? 答：(一)停泵處理 1.短時間停泵,在運轉時要注意觀察壓力表,逐漸過渡到正常泵送。 2.長時間停泵,應每隔4~5min開泵一次,使泵進行正轉和反轉各兩個沖程。同時開動料斗中的攪拌器,使之攪拌3~4r,以防止混凝土離析。如為混凝土泵車,可使?jié)仓浌軐柿隙?進行混凝土循環(huán)。 3.如停泵時間超過30~45min,宜將混凝土從泵和輸送管中清除。對于小坍落度、早強、防凍等特殊要求的混凝土,更要嚴加注意。 (二)輸送管堵塞處理 1.使混凝土泵重復進行反泵和正泵,逐步吸出堵塞處的混凝土拌合物至料斗中,重新加以攪拌后再進行正常泵送。 2.用木槌敲擊輸送管,查明堵塞部位,將堵塞處混凝土拌合物擊松后,再通過混凝土泵的反泵和正泵,排除堵塞。 3.當采用上述兩種方法都不能排除堵塞時,可在混凝土泵泄壓后拆除堵塞部位的輸送管,待排除混凝土堵塞物后,再接管重新泵送。但在重新泵送前,應先排除輸送管內(nèi)的空氣,然后方可擰緊管段接頭。