《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件
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期末測試一 答案
一、單項選擇題（每題1分，共15分）
1．C 2．B 3．B 4．D 5．C 6．B 7．B 8．C 9．B
10.A 11．A 12．C 13．D 14．D 15．B
二、 不定項選擇題（每空2分，共10分）
1．ACD
2．BCD
3．ACD
4．ABC
5．ABCD
三、名詞解釋 （每題2分，共10分）
1． 物流設(shè)施、物料、物流設(shè)備．物料裝載器具及物流信息等所組成的具有特定功能的有機整體。
2．物流系統(tǒng)規(guī)劃是指確定物流系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)和設(shè)計達(dá)到目標(biāo)的策略與行動的過程，實際就是對整個物流系統(tǒng)的計劃。
3．為尋求物流的可持續(xù)發(fā)展，就物流發(fā)展目標(biāo)以及達(dá)成目標(biāo)的途徑與手段而制定的長遠(yuǎn)性、全局性的規(guī)劃與保證。
4．確定區(qū)域或城市在物流發(fā)展的方向．發(fā)展模式等方面的目標(biāo)與措施的過程。
5．確定產(chǎn)品從供貨點到需求點流動的結(jié)構(gòu)。
四、判斷題（每題1分，共10分）
1. 錯
2. 對
3. 對
4．錯
5．錯
6．錯
7. 錯
8. 對
9. 錯
10. 錯
五、 簡答題（每題5分，共25分）
1．答案要點：
企業(yè)物流管理組織的三個組織形態(tài)分別是：直線型組織、參謀型組織、運用型組織。
直線型組織是一種正式的組織結(jié)構(gòu)，企業(yè)物流管理職能與其他部門的主體職能處于并列的地位。
參謀型組織也是一種按照職能不同設(shè)定的組織形式，它只把有關(guān)物流活動的參謀組織單獨抽取出來，基本的物流活動還在原來的部門中進(jìn)行，物流管理者起一個“參謀”的作用。
運用型組織屬于一種非正式物流組織，靠合作的方式來達(dá)成負(fù)責(zé)物流活動的人員之間的協(xié)調(diào)，或是外聘專家對本企業(yè)的物流活動進(jìn)行規(guī)劃整理。
2．答案要點：
自營運輸：物流對企業(yè)成功具有重大的影響，且企業(yè)具有很高的物流處理能力，企業(yè)適合采用自營運輸物流，并可以在此基礎(chǔ)上拓展物流業(yè)務(wù)。
外包運輸：物流對企業(yè)成功具有重大的影響，但是企業(yè)處理物流的能力較低，企業(yè)適合采用尋找物流伙伴，將運輸物流業(yè)務(wù)外包，即采用合同運輸。
購買運輸：物流對企業(yè)成功影響不大，同時企業(yè)具有較低的物流處理能力，企業(yè)適合采用購買物流服務(wù)，即采用公共運輸。
開發(fā)運輸：物流對企業(yè)成功影響不大，但是企業(yè)處理物流的能力強，企業(yè)適合采用投資開發(fā)物流運輸業(yè)務(wù)。
3．答案要點：
物流業(yè)務(wù)外包的優(yōu)勢表現(xiàn)在：
(1)企業(yè)集中精力于核心業(yè)務(wù)；(2)降低運營成本；(3)提高企業(yè)的運作柔性；(4)以信息換庫存；(5)減少固定資產(chǎn)投資；(6)提供靈活多樣的顧客服務(wù)；(7)減少監(jiān)督成本；(8)降低風(fēng)險。
物流業(yè)務(wù)外包的不足表現(xiàn)在：(1)容易失去具有競爭力的技術(shù)和知識；(2)發(fā)生目標(biāo)的沖突；(3)產(chǎn)生人力資源問題。
4．答案要點：
倉庫結(jié)構(gòu)設(shè)計要考慮以下幾個方面：
(1)平房建筑和多層建筑
(2)庫房出入口和通道
(3)立柱間隔
(4)天花板的高度
(5)地面
5．答案要點：
物流系統(tǒng)規(guī)劃中基本評價指標(biāo)體系的組成：
(1)政策性指標(biāo)。包括政府的方針、政策、法令等。
(2)經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。包括方案成本、利潤和稅金、投資額等。
(3)技術(shù)性指標(biāo)。包括產(chǎn)品的性能、壽命、可靠性、安全性等。
(4)社會性指標(biāo)。包括社會福利、社會節(jié)約、就業(yè)機會、生態(tài)環(huán)境等。
(5)資源性指標(biāo)。如工程中的物質(zhì)、人力、能源、水源等。
(6)時間性指標(biāo)。如工程進(jìn)度、時間節(jié)約、調(diào)試周期等。
六、案例分析題（每題10分，共30分）
1．答案要點：
（1）公路運輸：機動靈活，適應(yīng)性強；可實現(xiàn)“門到門”直達(dá)運輸；在中、短途運輸中，運送速度較快；運量較小，運輸成本較高；安全性較低，污染環(huán)境較大。因此公路運輸適于近距離、小批量的貨運，水路、鐵路運輸難以到達(dá)地區(qū)的長途、大批量貨運及鐵路、水運難以發(fā)揮優(yōu)勢的短途運輸；不適宜裝卸大件、重件物品，也不適宜長途運輸。
鐵路運輸：其優(yōu)點是運載量較大、速度快、連續(xù)性強、遠(yuǎn)距離運輸費用低，一般不受氣候因素影響，準(zhǔn)時性較強，安全系數(shù)較大，是營運最可靠的運輸方式。缺點是營運缺乏彈性、貨損較高。鐵路運輸一般適用于大宗低值貨物的中、長距離運輸和大量貨物一次高效率的運輸，也較適合散裝貨物、罐裝貨物。對于運費負(fù)擔(dān)能力小、貨物批量大、運輸距離長的貨物運輸來說，運費比較便宜。
（2）企業(yè)在進(jìn)行物流運輸系統(tǒng)設(shè)計的時候要綜合考慮如下關(guān)鍵要素：運輸成本、運輸速度、運輸一致性、與物流節(jié)點的匹配程度。
（3）擴大生產(chǎn)布局，使牛奶產(chǎn)地盡量接近市場，以保證低溫產(chǎn)品快速送達(dá)至賣場、超市的要求；選擇合理的運輸工具，在原材料運輸過程中，采用低溫、封閉式的運輸，使鮮奶原材料以最快的速度送達(dá)工廠；出廠產(chǎn)品采用冷藏車保障低溫運輸。盡量減化產(chǎn)品銷售的中間環(huán)節(jié)；在零售終端，蒙牛在其每個小店、零售店、批發(fā)店等零售終端投放冰柜，以保證其低溫產(chǎn)品的質(zhì)量。
2.答案解析:
（1）流程優(yōu)化再造；庫存管理（零庫存））；信息化（網(wǎng)上信息平臺）。
（2）零庫存能夠最大化的節(jié)約倉儲成本，減少資金占用，實現(xiàn)資本效率最大化。
（3）①物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。
②物流是保證商流順暢進(jìn)行，實現(xiàn)商品價值和實用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)。
③物流信息是企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)。
④物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。
3.答案解析:
（1）“顧客第一” 是其成功的供應(yīng)鏈管理的精髓
首先，作為供應(yīng)鏈管理的重要一環(huán)，沃爾瑪非常注重對顧客需求的管理。沃爾瑪堅信：“顧客第一” 是其成功的供應(yīng)鏈管理的精髓。沃爾瑪?shù)膭?chuàng)始人山姆· 沃爾頓曾說過：“我們的老板只有一個，那就是我們的顧客。是他付給我們每月的薪水，只有他有權(quán)解雇上至董事長的每一個人。道理很簡單，只要他改變一下購物習(xí)慣，換到別家商店買東西就是了?！?
因此沃爾瑪?shù)臓I業(yè)場所總是醒目地寫著其經(jīng)營信條：“第一條：顧客永遠(yuǎn)是對的，第二條：如有疑問。請參照第一條?！?沃爾瑪一貫重視營造良好的購物環(huán)境，經(jīng)常在商店開展種類豐富且形式多樣的促銷活動。如季節(jié)商品酬賓、幸運抽獎、特色商品展覽和推介等，吸引廣大的顧客。
當(dāng)然，沃爾瑪對顧客需求的管理，更多地體現(xiàn)在“天天低價”的經(jīng)營理念上，通過更多的讓利于顧客，獲得顧客的親睞。沃爾頓的名言是：“一件商品，成本8角，如果標(biāo)價l 元，銷售數(shù)量就是標(biāo)價1.2元的3倍，我在一件商品上所賺不多，但賣多了，我就有利可圖?！彼?，沃爾瑪提出了一個響亮的口號：“銷售的商品總是最低的價格”，為實現(xiàn)這一承諾，沃爾瑪想盡一切辦法從進(jìn)貨渠道，分銷方式，營銷費用、行政開支等。
（2）高科技信息技術(shù)的應(yīng)用使供應(yīng)鏈的高效運行
一切辦法節(jié)省資金，把利潤讓給顧客，從而成功地鎖定了顧客群體。其次，對供銷商和合作伙伴的管理是沃爾瑪供應(yīng)鏈中最為重要的環(huán)節(jié)。供貨商參與了企業(yè)價值鏈的形成過程，對企業(yè)的經(jīng)營效益有著舉足輕重的影響。建立戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系是供應(yīng)鏈管理的重點，供應(yīng)鏈管理的關(guān)鍵就在于供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的無縫聯(lián)接與合作。而要做到與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的密切合作，必須依賴強大的信息技術(shù)。
沃爾瑪雖然是零售企業(yè)，但其卻從未停止對高科技武裝企業(yè)的追求。
（3）完善的物流管理系統(tǒng)保證其供應(yīng)鏈更加高效率
最后，沃爾瑪供應(yīng)鏈管理中，完善的物流管理系統(tǒng)是其又一巨大的競爭優(yōu)勢。沃爾瑪被稱為零售配送革命的領(lǐng)袖。其獨特的配送體系，大大降低了成本，加速了存貨周轉(zhuǎn)，成為“天天低價”的最有力的支持。
沃爾瑪補充存貨的方法被稱為“交叉裝卸法”。這套“不停留送貨”的供貨系統(tǒng)共包括三大部分。
首先，沃爾瑪擁有最先進(jìn)的衛(wèi)星通訊網(wǎng)絡(luò)。早在1983年，沃爾瑪就斥資2400萬美元開始建立自己的衛(wèi)星通訊系統(tǒng)，之后花了7億多美元最終建成目前的衛(wèi)星系統(tǒng)。通過這套衛(wèi)星通訊系統(tǒng)的應(yīng)用，使配送中心、供應(yīng)商及每一分店的每一銷售點都能形成連線作業(yè)，在短短數(shù)小時內(nèi)便可完成“填妥訂單——各分店訂單匯總——送出訂單”的整個流程，大大提高了營業(yè)的高效性和準(zhǔn)確性。
其次，沃爾瑪擁有高效率的配送中心。沃爾瑪?shù)墓?yīng)商根據(jù)各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪?shù)呐渌椭行?，配送中心則負(fù)責(zé)完成對商品的篩選、包裝和分檢工作。沃爾瑪?shù)呐渌椭行木哂懈叨痊F(xiàn)代化的機械設(shè)施，送至此處的商品85％都采用機械處理，這就大大減少了人工處理商品的費用。同時，由于購進(jìn)商品數(shù)量龐大，使自動化機械設(shè)備得以充分利用，規(guī)模優(yōu)勢充分顯示。
最后，沃爾瑪擁有迅速的運輸系統(tǒng)。在1996年的時候，沃爾瑪就已擁有了30個配送中心，2000多輛運貨卡車，保證進(jìn)貨從倉庫到任何一家商店的時間不超過48小時，相對于其他同業(yè)商店平均每兩周補貨一次，沃爾瑪可保證分店貨架平均每周補兩次?？焖俚乃拓?，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節(jié)省了存貯空間和費用。由于這套快捷運輸系統(tǒng)的有效運作，沃爾瑪85％的商品通過自己的配送中心運輸，而凱馬特只有5％，其結(jié)果是沃爾瑪?shù)匿N售成本因此低于同行業(yè)平均銷售成本2％～3％，成為沃爾瑪全年低價策略的堅實基石。
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