《物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計》 配套PPT課件
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案例五 海爾現(xiàn)代物流系統(tǒng)建設(shè)
海爾在連續(xù)16年保持80％的增長速度之后，近兩年來又悄然進(jìn)行著一場重大的管理革命。這就是在對企業(yè)進(jìn)行全方位流程再造的基礎(chǔ)之上，建立了具有國際水平的自動化、智能化的現(xiàn)代物流體系，使企業(yè)的運營效益發(fā)生了奇跡般的變化，資金周轉(zhuǎn)達(dá)到一年15次，實現(xiàn)了零庫存、零運營成本和與顧客的零距離，突破了構(gòu)筑現(xiàn)代企業(yè)核心競爭力的瓶頸。
一、海爾現(xiàn)代物流從根本上重塑了企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，真正實現(xiàn)了市場化程度最高的定單經(jīng)濟(jì)
海爾現(xiàn)代物流的起點是定單。企業(yè)把定單作為企業(yè)運行的驅(qū)動力，作為業(yè)務(wù)流程的源頭，完全按定單組織采購、生產(chǎn)、銷售等全部經(jīng)營活動。從接到定單時起，就開始了采購、配送和分撥物流的同步流程，現(xiàn)代物流過程也就同時開始。由于物流技術(shù)和計算機(jī)管理的支持，海爾物流通過3個JIT，即JIT采購、JIT配送、JIT分撥物流來實現(xiàn)同步流程。這樣的運行速度為海爾贏得了源源不斷的定單。目前，海爾集團(tuán)平均每天接到銷售定單200多個，每個月平均接到6000多個銷售定單，定制產(chǎn)品7000多個規(guī)格品種，需要采購的物料品種達(dá)15萬種。
由于所有的采購基于定單，采購周期減到3天；所有的生產(chǎn)基于定單，生產(chǎn)過程降到一周之內(nèi)；所有的配送基于定單，中心城市在8小時內(nèi)、輻射區(qū)域在24小時內(nèi)、全國在4天之內(nèi)即能送達(dá)。總起來，海爾完成客戶定單的全過程僅為10天時間，資金回籠一年15次（1999年只為1.2次），呆滯物資降低73.8％。張瑞敏認(rèn)為，定單是企業(yè)建立現(xiàn)代物流的基礎(chǔ)。如果沒有定單，現(xiàn)代物流就無物可流，現(xiàn)代企業(yè)就不可能運作。沒有定單的采購，意味著采購回來就是庫存；沒有定單的生產(chǎn)，就等于制造庫存；沒有定單的銷售，就不外乎是處理庫存。抓住了定單，就抓住了滿足即期消費需求、開發(fā)潛在消費需求、創(chuàng)造嶄新消費需求這個牛鼻子。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了定單也會失去。
二、海爾現(xiàn)代物流從根本上改變了物在企業(yè)的流通方式，基本實現(xiàn)了資本效率最大化的零庫存
海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動的“河”。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個配送中心，成了為下道工序配送而暫時存放物資的地方。
建立現(xiàn)代物流系統(tǒng)之前，海爾占用50多萬平方米倉庫，費用開支很大。目前，海爾建立了2座我國規(guī)模最大、自動化水平最高的現(xiàn)代化、智能化立體倉庫，倉庫使用面積降僅有2.54萬平方米。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉庫，面積1.92萬平方米，設(shè)置了1.8萬個貨位，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當(dāng)于一個30萬平方米的倉庫。
這個立體倉庫與海爾的商流、信息流、資金流、工作流聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)行同步數(shù)據(jù)傳輸，采用世界上最先進(jìn)的激光導(dǎo)引無人運輸車系統(tǒng)、機(jī)器人技術(shù)、巷道堆垛機(jī)、通信傳感技術(shù)等，整個倉庫空無一人。自動堆垛機(jī)把原材料和制成品舉上7層樓高的貨位，自動穿梭車則把貨位上的貨物搬下來，一一放在激光導(dǎo)引無人駕駛運輸車上，運輸車井然有序地按照指令再把貨送到機(jī)器人面前，機(jī)器人叉起托盤，把貨物裝上外運的載重運輸車上，運輸車開向出庫大門，倉庫中物的流動過程結(jié)束。整個倉庫實現(xiàn)了對物料的統(tǒng)一編碼，使用了條形碼技術(shù)、自動掃描技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化的包裝，沒有一道環(huán)節(jié)會使流動的過程梗塞。
海爾的流程再造使原來表現(xiàn)為固態(tài)的、靜止的、僵硬的業(yè)務(wù)過程變成了動態(tài)的、活躍的和柔性的業(yè)務(wù)流程。未進(jìn)行流程再造前的1999年，海爾實現(xiàn)銷售收入268億，庫存資金15億元，銷售資金占用率為5.6％。2000年實現(xiàn)銷售收入406億元，比上年超了138億元；庫存資金降為7億元，銷售資金占用率為1.72％。今年海爾的目標(biāo)是把庫存資金降為3個億，銷售資金占用率將降到0.5％左右，屆時海爾將基本實現(xiàn)零庫存。在海爾所謂庫存物品，實際上成了在物流中流動著的、被不斷配送到下一個環(huán)節(jié)的“物”。
三、海爾現(xiàn)代物流從根本上打破了企業(yè)自循環(huán)的封閉體系，建立了市場快速響應(yīng)體系
面對日趨激烈的市場競爭，現(xiàn)代企業(yè)要占領(lǐng)市場份額，就必須以最快的速度滿足終端消費者多樣化的個性需求。因此，海爾建立了一整套對市場的快速響應(yīng)系統(tǒng)。一是建立網(wǎng)上定單管理平臺。全部采購定單均由網(wǎng)上發(fā)出，供貨商在網(wǎng)上查詢庫存，根據(jù)定單和庫存情況及時補(bǔ)貨。二是建立網(wǎng)上支付系統(tǒng)。目前網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20％，支付準(zhǔn)確率和及時率達(dá)100％，并節(jié)約近1000萬元的差旅費。三是建立網(wǎng)上招標(biāo)競價平臺。供應(yīng)商與海爾一道共同面對終端消費者，以最快的速度、最好的質(zhì)量、最低的價格供應(yīng)原材料，提高了產(chǎn)品的競爭力。四是建立信息交流平臺，供應(yīng)商、銷售商共享網(wǎng)上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。集成化的信息平臺，形成了企業(yè)內(nèi)部的信息“高速公路”，架起了海爾與全球用戶資源網(wǎng)、全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)和計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的橋梁，將用戶信息同步轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部信息，以信息替代庫存，強(qiáng)化了整個系統(tǒng)執(zhí)行定單的能力，海爾物流成功地運用電子商務(wù)體系，大大縮短了海爾與終端消費者的距離，為海爾贏得了響應(yīng)市場的速度，擴(kuò)大了海爾產(chǎn)品的市場份額。
閱讀案例并聯(lián)系教材回答下列問題：
1．海爾集團(tuán)在構(gòu)建核心競爭力的過程中，緊緊抓住了哪些關(guān)鍵環(huán)節(jié)？
2．結(jié)合本例說明實現(xiàn)“零庫存”的意義何在？
3．結(jié)合案例，分析企業(yè)物流對整個企業(yè)的經(jīng)營具有哪些意義？
1.答案解析:
流程優(yōu)化再造；庫存管理（零庫存）；信息化（網(wǎng)上信息平臺）。
2.答案解析:
零庫存能夠最大化的節(jié)約倉儲成本，減少資金占用，實現(xiàn)資本效率最大化。
3.答案解析:
（1）物流是企業(yè)生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行的前提條件。
（2）物流是保證商流順暢進(jìn)行，實現(xiàn)商品價值和實用價值的物質(zhì)基礎(chǔ)。
（3）物流信息是企業(yè)經(jīng)營決策的重要依據(jù)。
（4）物流的改進(jìn)是提高經(jīng)濟(jì)效益的重要源泉。
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