HFC1060D1輕型載貨汽車領(lǐng)從蹄式鼓式制動系統(tǒng)設(shè)計-貨車制動器含開題及4張CAD圖,HFC1060D1,輕型,載貨,汽車,蹄式鼓式,制動,系統(tǒng),設(shè)計,貨車,制動器,開題,CAD 設(shè)計（XX）開題報告 （學(xué)生填表） 學(xué)院： 20XXX年 04 月 14 日 課題名稱 輕型載貨汽車設(shè)計（制動系設(shè)計） 學(xué)生姓名 專業(yè)班級 課題類型 指導(dǎo)教師 職稱 課題來源 1. 設(shè)計（或研究）的依據(jù)與意義 設(shè)計依據(jù)：在交通運輸中，公路運輸日益成為主要的交通運輸形式。高速公路的快速發(fā)展使汽車運輸速度加快。但是，在提高車速的同時，汽車應(yīng)能夠及時地制動，減速，停車。特別是在人流、車流比較大的道路上行車，安全行駛是最重要的前提條件。對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，作用在行駛汽車上的滾動阻力，上坡阻力，空氣阻力都能對汽車起制動作用，但這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設(shè)一系列專門裝置以便駕駛員能根據(jù)道路和交通情況，利用裝在汽車上的一系列專門裝置，迫使路面在汽車車輪上施加一定的與汽車行駛方向相反的外力，對汽車進行一定程度的強制制動。 設(shè)計意義：汽車工業(yè)是一個綜合性產(chǎn)業(yè)，汽車工業(yè)的生產(chǎn)水平，能夠代表一個國家的整個工業(yè)水平，汽車工業(yè)的發(fā)展，能夠帶動各行各業(yè)的發(fā)展，進而促進我國工業(yè)生產(chǎn)的總體水品。所以重視發(fā)展汽車工業(yè) ，有著深遠的現(xiàn)實意義。 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，尤其我國對外貿(mào)易的不斷擴大，汽車工業(yè)受到國外同行業(yè)的強烈競爭，而我國汽車工業(yè)起步比較晚，生成技術(shù)水平較低，因而改進和提高我國的汽車性能及其機構(gòu)是一個迫在眉睫的問題，這關(guān)系到我國汽車工業(yè)的生存與發(fā)展的大事。 2. 國內(nèi)外同類設(shè)計（或同類研究）的概況綜述 國內(nèi)：改革開放以來，國內(nèi)工業(yè)發(fā)展迅速，汽車工業(yè)同樣也經(jīng)歷著快速發(fā)展，但是產(chǎn)品的技術(shù)含量，各個技術(shù)參數(shù)仍然受到很大的限制，主要原因在于生產(chǎn)水平、企業(yè)管理、員工整體素質(zhì)、生產(chǎn)效率等，但是相對于其他國家也有很大優(yōu)勢，市場前景廣闊、人力資源豐富等，同樣我國經(jīng)年來也取得了良好的成績，畢竟我國汽車工業(yè)處于快速發(fā)展時期，高技術(shù)含量，高標準的產(chǎn)品相信會應(yīng)運而生！ 國外：國外汽車工業(yè)發(fā)展歷史悠久，產(chǎn)品也很成熟，隨著生活節(jié)奏的提高，大功率、高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機越來越多，汽車的載重也越來越大型化，因此，制動系統(tǒng)的研究方向也一直是能適應(yīng)汽車的這種技術(shù)更新，同時對制動系的可靠性、壽命、操縱等各種技術(shù)參數(shù)的要求也越來越高。 3. 課題設(shè)計（或研究）的內(nèi)容 設(shè)計的內(nèi)容： 1 前后制動器設(shè)計 1）參數(shù)計算（同步附著系數(shù)、制動器制動力矩、制動器效能因數(shù)、踏板力、溫升、制 動主缸輪缸直徑等） 2）結(jié)構(gòu)設(shè)計 2 制動主缸設(shè)計 主缸參數(shù)計算、結(jié)構(gòu)設(shè)計 3 制動管路布置設(shè)計，實現(xiàn)雙管路布置 4 應(yīng)用MATLAB進行制動力分配分析 4. 設(shè)計（或研究）方法 對制動系統(tǒng)進行簡單的概述，然后分析制動系統(tǒng)的種類，確定一種制動方式后，對其制動原理進行分析，然后根據(jù)汽車的參數(shù)，進行計算、驗證，畫出一些需要的二維三維圖紙，編寫說明書。 5. 實施計劃 第7-10周，完成主要總圖設(shè)計； 第11-12周，完成零部件圖設(shè)計，并完成機繪圖； 第13-14周，整理、編寫設(shè)計說明書，整理圖紙及全部設(shè)計文件，最后交卷。 指導(dǎo)教師意見 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室意見 教研室主任簽字： 年 月 日