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1、新 版 地 理 精 品 資 料 2019.4 課時提升作業(yè)(十二)山地的形成 （45分鐘　100分） 一、選擇題（每小題4分，共44分） 　　（2015·武漢模擬）恩施大峽谷呈西南—東北走向，多急流瀑布，喀斯特地貌發(fā)育。峽谷中的百里絕壁、千丈瀑布、傲嘯獨峰、原始森林、遠古村寨等景點美不勝收。讀圖完成1、2題。 1.推測圖中的百里絕壁的地質構造屬于（　?。? A.背斜 B.角峰 C.斷層 D.陡崖 2.有關組成峽谷中的巖石的敘述可能的是（　?。? A.變質作用形成 B.形成于陸地深處 C

2、.含有珊瑚化石 D.堅硬而不易被流水侵蝕 【解析】1選C，2選C。第1題，從圖中可以看出百里絕壁巖層極其陡峭，應為斷層構造。第2題，峽谷中喀斯特地貌發(fā)育，說明組成峽谷中的巖石為沉積巖，是由沉積作用形成的，其中可能含有化石。 　?。?015·資陽模擬）讀某地城市略圖，該市現(xiàn)在計劃再修建甲乙兩條市外快速通道，結合地形和河流，完成3、4題。 3.該城市布局最主要的區(qū)位因素是（　?。? A.礦產資源的分布狀況 B.政治經濟的發(fā)展 C.交通運輸?shù)男枰? D.地形和河流的分布 4.交通線路的選擇建設要注意成本，甲乙兩條線路的交通造價相比較（　　） A.乙線路造價低，是由于用到

3、了林地和灘地 B.甲線路造價高，是由于地形因素的影響 C.乙線路造價高，是由于地形、河流的影響 D.甲線路造價高，是由于政治經濟因素的影響 【解析】3選D，4選C。第3題，從圖中可以看出該城市主要沿河流的谷地延伸，因而地形和河流的分布是影響其城市布局的主要因素。第4題，從圖中可以看出乙線路多次穿過河流與山脈，修建時工程難度大，因而造價高。 5.（2014·山東文綜）圖a為某班一次地理野外實習的觀測點分布圖，①～④為觀測點編號。圖b為該班某小組在其中一個觀測點所做的記錄卡片。圖b中地質剖面示意圖所示沉積巖層由老到新的順序是（　　） A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅰ、Ⅲ C.Ⅲ

4、、Ⅰ、Ⅱ D.Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ 【解析】選B。由圖b可知，地質剖面圖是××向斜兩翼中的東翼的地層關系，根據向斜巖層中間新、兩翼老的規(guī)律，可知Ⅱ沉積巖層年齡大于Ⅰ；Ⅲ在Ⅰ、Ⅱ上面，且連續(xù)，是向斜東翼被侵蝕后地殼下降沉積形成的，形成的年代最晚。 　　正在建設中的四川達州至重慶萬州高速公路（萬達高速公路）預計2015年全部建成通車。下圖為萬達高速公路穿過川東山區(qū)的景觀圖，回答6、7題。 6.該路穿越山區(qū)時不呈“之”字形，而是逢山開隧道，遇溝建橋，盡量取最短距離。其原因主要是（　?。? A.節(jié)省運營時間，提高運輸效率 B.減少所經聚落，減少拆遷量 C.縮短公路里程，節(jié)省建設投資 D.

5、減少對土地占用，保護耕地資源 7.影響萬達高速公路施工的最大障礙是（　　） A.資金 B.地形 C.技術 D.移民 【解析】6選A，7選B。第6題，根據“盡量取最短距離”可知，其原因在于節(jié)省運營時間，提高運輸效率；“逢山開隧道，遇溝建橋”說明工程建設量大。第7題，萬達高速公路穿過川東山區(qū)，結合景觀圖可知，施工的最大障礙是地形。 　　（2015·安徽聯(lián)考）結合我國某區(qū)域地貌景觀和地質剖面圖，回答8、9題。 8.有關圖中地貌的成因，正確的為（　　） A.圖中地貌的形成主要與外力作用有關 B.圖中地貌的形成主要與板塊張裂有關 C.甲、乙兩座山脈的形成原因相同 D.丙

6、河流的形成與斷層處巖體破碎有關 9.圖中（　?。? A.①處為良好的儲水構造 B.②處可能形成于干旱環(huán)境 C.③處可能含有生物化石 D.形成時間順序為②、①、③ 【解析】8選D，9選D。第8題，結合圖中巖層的構造、斷層、河流等信息可知圖中地貌的形成是內、外力共同作用的結果，其中內力作用可能與板塊的擠壓作用有關；甲山脈所處的地質構造為向斜，乙山脈所處的地質構造為背斜，因而兩山脈的形成不同；丙河流形成于斷層處，主要與斷層處巖體破碎，容易被侵蝕成河谷有關。第9題，圖中①處位于背斜為儲油、儲氣構造；圖中②處為石灰?guī)r，主要是在淺海的環(huán)境下形成的；③處為巖漿巖，不可能含有生物化石；圖中②處巖層位

7、于①處巖層下面，說明②巖層形成時間早，③處巖石侵入①巖層，說明③巖層形成時間晚。 【知識拓展】地質剖面圖中的谷地類型及成因 （1）斷層谷：因斷層存在，在斷層線上出現(xiàn)碎石帶，經外力侵蝕形成谷地。 （2）背斜谷：因巖層向上彎曲，背斜核部脆弱，易受外力侵蝕成谷。 （3）向斜谷：因巖層向下彎曲，地勢低洼，形成谷地。 　　（能力挑戰(zhàn)題）某地質考察隊對下圖所示區(qū)域進行地質研究，在Y1、Y2、Y3、Y4處分別鉆孔至地下同一水平面。在該水平面處Y2、Y3取得相同的砂巖，Y1、Y4取得相同的礫巖，且砂巖的年代比礫巖老。據此完成10、11題。 10.甲處屬于（　?。? A.向斜成谷 B.

8、向斜成山 C.背斜成谷 D.背斜成山 11.若在Y2處鉆30 m到達該水平面，則在Y4處鉆到該水平面最可能的深度是 （　?。? A.25 m B.35 m C.55 m D.65 m 【解析】10選C，11選C。第10題，結合四點巖石的類型和巖石的新老關系可知，甲處的地質構造為背斜；結合圖中等高線等信息可以看出甲處位于河谷處，地勢較低，由此可判斷出甲處為背斜成谷。第11題，結合圖中的等高線可判斷出Y2處的海拔介于160 m～170 m，由此可判斷出該水平面的海拔介于130 m～140 m；Y4處的海拔介于180 m～190 m，由此可計算出Y4與該水平面的高差為4

9、0 m～60 m。 二、非選擇題（共56分） 12.讀某區(qū)域圖，分析回答下列問題。（28分） （1）說出該區(qū)域的褶皺形態(tài)及判斷依據。 （2）說出圖中甲城鎮(zhèn)所處的地形類型，并分析成因。 （3）該地打算修建一條連接聚落丙、丁的公路，請在圖中設計一條較為合理的線路。 （4）指出圖示區(qū)域鐵路選址的原則，并說明原因。 【解析】第（1）題，結合圖例可判斷出該區(qū)域巖層中間為形成時間早的石灰?guī)r，兩側為形成晚的砂巖和花崗巖，因而為背斜構造。第（2）題，結合圖中的等高線可判斷出甲城鎮(zhèn)地處盆地，其形成為背斜成谷。第（3）題，線路的設計盡量沿等高線延伸。第（4）題，從圖中可以看出鐵路沿河谷和盆地延伸

10、，其目的是為了降低建設成本和難度。 答案：（1）背斜?！r層中間老，兩翼新。 （2）盆地。成因：背斜頂部因受張力作用，巖石破碎，易受風化侵蝕形成低地。 （3）繪圖略。 （4）鐵路選址在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。 原因：在山區(qū)修建鐵路，不僅成本高，難度也比較大，該選址原則是為了降低修建成本和難度。 13.（能力挑戰(zhàn)題）（2015·紹興模擬）巖層的空間方位通常用傾角和傾向來描述。如下圖中“”表示巖層與水平面成50°夾角且向東傾斜。讀圖回答下列問題。（28分） （1）在下圖中畫出A-B一線的地形剖面圖，并在垂直剖面圖上畫出巖層分布情況。 （要求：用粗實線表示巖層分界；用符

11、號表示巖層名稱；先用鉛筆作圖再用黑色水筆描黑） （2）從地形形態(tài)看，年輕的褶皺地區(qū)，向斜往往形成________，背斜往往形成________。 （3）從地表形態(tài)看，甲處為________。從地質構造看，甲處為________。 （4）簡析甲處地表形態(tài)的成因。 【解析】第（1）題，首先在圖中標出A-B一線與等高線的各個交點，然后根據各個交點的海拔和與A、B的位置關系畫出地形剖面圖；然后在圖中標出A-B一線與巖層分界線的各個交點，然后根據各個交點的位置及相連兩交點之間的巖層類型畫出巖層的分布。第（2）題，年輕的褶皺地區(qū)，受外力作用小，因而向斜成谷背斜成山。第（3）題，甲處等高線向海拔低的方向凸出，因而為山脊；甲處巖層中間新兩側老，因而為向斜。第（4）題，甲處地貌為向斜山，主要與向斜槽部巖石堅硬不易被侵蝕有關。 答案：（1） （2）谷地或盆地　山嶺　（3）山脊　向斜 （4）向斜槽部的巖石受到擠壓，巖性堅硬，抗侵蝕能力強，形成凸起的山地。