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1、 橋梁施工組織總設計 第一章 編制說明及編制依據(jù) 第一節(jié) 編制說明 本著我公司一貫“高效節(jié)約、誠信服務、建造精品、奉獻社會”的經(jīng) 營宗旨，本施工組織設計是由我公司組織具有豐富施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗的工程 技術人員，在透徹理解招標文件、熟悉設計圖紙、細致踏勘施工現(xiàn)場的基礎上， 充分結(jié)合我公司實際編制而成。 本施工組織及設計方案主要容包括： 工程概況，施工總平面布置， 施工進度 計劃，施工方案及施工組織，勞動力、機械、材料進場計劃，質(zhì)量及安全和文明 保證措施，施工組織架構等。

2、 第二節(jié) 編制依據(jù) 本施工組織設計的編寫，主要是以下列信息和文件資料作為依據(jù)。 1 、保康縣馬橋鎮(zhèn)鰲頭山大橋新建工程設計圖紙 2、保康縣馬橋鎮(zhèn)鰲頭山大橋新建工程招標文件 3、保康縣馬橋鎮(zhèn)鰲頭山大橋新建工程設計圖紙 4、橋梁施工技術規(guī)程、操作規(guī)程 第二章 工程概況 第一節(jié) 工程簡介 本項目位于?？悼h馬橋鎮(zhèn)鰲頭山村，馬橋鎮(zhèn)礦產(chǎn)資源豐富，品種繁多。主 要有磷礦 . 鐵礦 . 硅礦 . 硫鐵礦 . 螢石礦等，尤其以磷礦為最， 鰲頭山村就是馬橋鎮(zhèn) 磷礦資源最豐富的地區(qū)之一。 隨著磷礦企業(yè)的不斷發(fā)展壯

3、大， 鰲頭山村進出礦山 的交通問題顯得刻不容緩， 尤其是在跨越粉青河處， 現(xiàn)鰲頭山村的礦車進岀是與 其他各村共用馬橋鎮(zhèn)的中坪橋 （此橋已被定為危橋） ，且從鰲頭山村到此處繞行 的距離較遠， 沿線道路為村村通水泥路， 路兩側(cè)有居民住， 礦車從此處通過有一定的危險性。綜合上述因素，為了加快經(jīng)濟發(fā)展，保障礦區(qū)交通順暢，當?shù)卣紤]在鰲頭山村設置一座橋梁跨越粉青河。 本橋橋跨布設為 7-20M, 橋梁全長 146.16M，上部結(jié)構采用預應力砼先簡支后連續(xù)空心板， 下部結(jié)構橋墩采用柱式橋墩， 鉆孔樁基礎， 橋臺采用樁基接蓋梁形式。本橋主要承載礦區(qū)的運礦車，大部

4、分為重載車輛，經(jīng)與業(yè)主協(xié)商，為確保安全，本橋按公路 --1 級荷載標準進行設計。 1 、設計荷載 按照公路—Ⅰ級荷載標準。 2、下部結(jié)構 橋墩采用柱式橋墩，鉆孔樁基礎；橋臺采用樁基接蓋梁形式 3、上部結(jié)構 采用預應力砼先簡支后連續(xù)空心板 第二節(jié) 工程施工地理環(huán)境 一、道路交通等情況 本工程位于保康縣馬橋鎮(zhèn)， 交通非常方便， 原材料及施工機械可以隨時進入 現(xiàn)場。施工期須做好施工安全技術交底工作。 二、工程地質(zhì)水文情況 屬于亞熱帶大陸性疾風氣候，冬暖夏

5、熱，四季分明，降水集中。高山地區(qū)多 雨，溫度低，濕度大，降霜早，積雪期較長。年平均氣溫低山 15°C，半山高 12° C，高山 7°C。極端最高氣溫 42°C，極端最低氣溫零下 16.5 °C。年均降水量 934. 毫米，年均無霜期 240 天。 第三章 施工總平面布置及說明 第一節(jié) 施工總平面布置原則 施工總平面布置時，結(jié)合現(xiàn)場的具體情況按以下原則進行布置： 1、場地布置遵循節(jié)約用地、緊湊的原則； 2、充分考慮現(xiàn)有的交通狀況，不阻礙原有道路交通；

6、3、交通運輸暢順，盡易減少材料的二次搬運，降低生產(chǎn)成本；尤其應注意 預制場地的布置，既要方便吊裝又要做到對周圍的影響最??； 4、盡量避免或減少對周圍環(huán)境及市政交通的干擾和影響； 5、場地布置與施工總部署、施工進度、施工方法、工藝流程和機械設備相 適應； 6、符合安全生產(chǎn)、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于創(chuàng)造一個文明 施工的環(huán)境條件。 第二節(jié) 施工臨時設施布置及說明 一、生產(chǎn)、生活及辦公設施布置 在橋位 O＃臺附近搭建一臨時設施用地， 在 7＃臺附近租用民宅 , 將該位置作

7、 為施工臨時生活及辦公設施臨時用地， 辦公設施主要為項目經(jīng)理部辦公室。 詳見 附后平面布置圖。 二、施工用水、用電 在施工圍，施工用電我公司采用 TN-S 系統(tǒng)（三相四線）供電，分支線采用 YZA型五芯電纜，在變電器出口處設總動力箱，根據(jù)工程的進展情況在工地施工 作業(yè)面設分動力箱，為防止意外停電對工程正常施工造成影響，施工現(xiàn)場配備 1 臺 50kVA發(fā)電機。通過電源切換箱以解決停電時施工和生活用電。 施工用水采用 用 途 面積（平方米） 位 置 需用時間

8、 在河道抽水供應，保障施工用水。 項目辦公室 50 施工區(qū)域 整個工期 機具設備材料庫 30 施工區(qū)域 整個工期 攪拌場 80 施工區(qū)域 整個工期 砂石堆場 140 施工區(qū)域 整

9、個工期 水泥庫 50 施工區(qū)域 整個工期 機械設備停放場 50 施工區(qū)域 整個工期 半成品材料堆場 90 施工區(qū)域 整個工期 臨時材料堆場 90 施工區(qū)域 整個工期 門房 20 施工區(qū)域 整個工期 合計 600 三、施工總平面布置 附平面圖： 第四章 施工總進度計劃及工期保證措施 第一節(jié) 進度計劃編制說明 本工程業(yè)主要求的總控制工期為 240 日歷天?？紤]到施工過程中不可預見因 素的影響

10、，我公司擬緊湊、合理組織施工，將本工程的開工工期擬定為 2014 年 3 月 1 日，完工時間擬定為 2014 年 11 月 1 日，具體開工日期以業(yè)主管理批復的 開工報告為準。 一、因本工程工期較為緊，在本進度計劃的編制中，我公司考慮星期六、日 安排施工，節(jié)假日均安排施工。 二、本工程中，施工進度的安排受汛期雨水的影響較大，同時，橋梁施工還 受地質(zhì)條件、 天氣等不可遇見的因素影響。 因此，為減少施工期間對原有水流的 影響及確保工程按期完成， 我公司投入足夠的施工機械、 設備和周轉(zhuǎn)材料的方案。 三、

11、項目經(jīng)理部和公司工程部作為進度控制的歸口管理部門。 第二節(jié) 施工進度計劃橫道圖 橫道圖 網(wǎng)絡圖 第三節(jié) 工期保證措施 本工程質(zhì)量標準為合格工程， 我公司質(zhì)量目標為合格工程。 在業(yè)主要求的工 期確保工程的結(jié)構、 外觀質(zhì)量及技術資料達到合格工程的標準。 為確保該工程能 如期、優(yōu)質(zhì)地完成特制定如下措施： 一、我公司具有多年大型工程建設的經(jīng)驗， 具有很強的施工能力與良好的社 會關系和社會信譽。 我公司進場后， 將嚴格按合同施工，

12、保證工程按合同規(guī)定的 工期和質(zhì)量完成。 二、開工后將立即組織施工機械及人員進場， 及時建立生產(chǎn)設施和生活設施， 保證按期開工。 同時為保證整個施工工期， 我公司將在施工中靈活調(diào)整網(wǎng)絡計劃 和增投足量的施工隊伍與機械。 三、材料供應也是該工程能否按期完成之關鍵， 要求材料供應部門的人員要 切實做到 : 三勤 ( 勤到施工現(xiàn)場察看、 勤問、勤跑 ) 和一先 ( 每工序施工前相應的材 料先到位 ) ，及時作好材料供應計劃和材料進場驗收工作，質(zhì)量不合格的材料堅 決不放行。 四、各施工機械、機具在工程施

13、工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工 程施工過程中， 我司要求機械部門和施工人員緊密配合， 務求施工機械、 機具統(tǒng) 籌安排、統(tǒng)一調(diào)配以達到機盡其用。要求施工人員一定要做到：二勤 ( 勤查、勤 保養(yǎng) ) ，保證施工機械、機具在任何情況都能正常運轉(zhuǎn)，機修及機械完好 95%以 上。針對本工程， 為保證工期及維持原有交通， 我公司將整個工程劃分為多個施 工段，機械投入量較大，各個施工段之間調(diào)配頻繁，因此，制定機械設備使用計 劃、機械設備一覽表等計劃表格，是提高機械設備使用效率的必要條件。 五、資金對該工程的順利進展有舉

14、足輕重的作用。 因而我司將想方設法配備 足夠的生產(chǎn)所需的資金。 除保證該工程的資金?？顚Ｓ猛?， 還將調(diào)動公司一切可 以調(diào)動的資金，為該工程服務。 六、質(zhì)量是企業(yè)的生命、工期的保證。為保證工程質(zhì)量，防止因施工質(zhì)量問 題而延誤工期，我司將嚴格執(zhí)行有關質(zhì)量保證體系及措施。 七、員工素質(zhì)是整個工程得以按時優(yōu)質(zhì)完成的決定因素。 我公司將盡力發(fā)揮 員工的主觀能動性， 激勵員工發(fā)揚優(yōu)良傳統(tǒng)和企業(yè)精神， 群策群力，人盡其才地 完成該工程任務。 同時公司將進一步加大此方面的投入， 分批、分級地對員工進 行技術培訓及職

15、業(yè)責任心的培訓。 針對本工程，我公司將投入大量的施工人力和 優(yōu)質(zhì)的技術隊伍。 八、下雨將是影響工期的最不利自然因素。 在施工安排上， 盡量將下部結(jié)構 的施工時間縮短， 投入足夠的機械施工， 爭取盡早完成該部分施工， 對于雨中施 工，我公司有豐富的施工經(jīng)驗， 施工時將采取一系列措施確保雨中施工時的工程 質(zhì)量及工程的進度。 第五章 施工方案及施工組織 該工程的施工順序為： 鉆樁基 - 下部結(jié)構施工 - 上部結(jié)構施工 - 橋面系施工 - 大橋附 屬工程施工 - 竣工驗收 第一節(jié) 基礎施工

16、本工程的基礎為機械鉆孔樁基礎。 1、場地 平臺及護筒 1 ）場地淺水時， 宜采用筑島法施工。 筑島的技術要求應當符合沉井基礎施工的有關規(guī)定。筑島面積應按鉆孔方法 . 機具大小等要求決定，高度應高于最高施工水位 0.5--1.0m 2 ）場地為深水位時，可采用鋼管樁施工平臺 . 雙壁鋼圍堰平臺等固定式 平臺，也可采用浮式施工平臺。平臺必須牢固穩(wěn)定，能承受工作時所有靜. 動荷 載。 2. 護筒設置 1）護筒徑宜比樁徑大 200--400mm 2）護筒中心豎直線應與樁中心線重合，除設計另有規(guī)定外，平面允許誤差

17、 為 50mm,豎直線傾斜不大于 1％，干處可實測定位，水域可依靠導向架定位。 3）旱地 . 筑島處護筒可采用挖坑埋設法， 護筒底部和四周所填粘質(zhì)土必須分 層夯實。 4）不域護筒設置，應嚴格注意平面位置，豎向傾斜，傾斜角（指斜樁）和 兩節(jié)護筒的連接質(zhì)量均需符合上述要求。 沉入時可采用壓重 . 振動 . 錘擊并輔以筒 除土的方法。 5）護筒高度宜高出地面 0.3m 或水面 1.0-2.0m 。當鉆孔有承壓水時，應高 于穩(wěn)定后的承壓水位 2.0m 以上。若承壓水位不穩(wěn)定或穩(wěn)定膈承壓水位高出地下 水位很多，應先做試樁，鑒定在此類區(qū)采用穩(wěn)定護筒水頭的措

18、施。 6）護筒埋置深度應根據(jù)設計要求或樁位的水文地質(zhì)情況確定，一般情況埋 置深度宜為 2-4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注混凝土的順利進行。有沖 刷影響的河床，應沉入局部沖刷線以下不小于 1.0-1.5m 。 7）護筒連接處要求筒無突出物，應耐拉，耐壓，不漏水。 3. 鉆孔施工 1 ）鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查。 2 ）鉆孔時，應按設計資料繪制的地質(zhì)剖面圖，選用適當?shù)你@機和泥漿。 3 ）鉆機安裝后的底座和頂端應平穩(wěn)，在鉆進中不應產(chǎn)生位移或沉陷，否則應及時處理。 4 ）鉆機作業(yè)應分班連續(xù)進行，填寫鉆孔施工

19、記錄，交接班時應交待鉆進情 況及下一班應注意事項。 應經(jīng)常對鉆孔泥漿進行檢測和試驗， 不合要求時， 應隨時改正。應經(jīng)常注意地層變化， 在地層變化處均應撈取渣樣， 判明后記入記錄中并與地質(zhì)剖面圖核對。 5 ）鉆頭的直徑要求：對于回旋鉆，鉆頭不宜小于設計樁徑；對于沖擊鉆，沖錘直徑小于設計樁徑 20mm為宜。 4. 鉆孔灌注樁鉆進的注意事項 1 ）不論采用何種方法鉆孔，開孔的孔位必須正確。開鉆時均應慢速鉆進，待導向部位或鉆頭全部進入地層后，方可加速鉆進。 2 ）采用正 . 反循環(huán)鉆（含潛水鉆）均應采用減壓鉆進，即鉆機的主吊鉤始終 要承受部分鉆具

20、的重力， 而孔底承受的鉆壓不超過鉆具重力之和 （扣除浮力） 的 80％。 3 ）采全護筒法鉆進時，為使鉆機安裝平正，壓進的首節(jié)護筒必須豎直。鉆孔開始應隨時檢查護筒水平位置和豎直線， 如發(fā)現(xiàn)偏移， 應將護筒拔出， 調(diào)整后重新壓入鉆進。 4 ）在鉆孔排渣 . 提鉆頭除土或因故停鉆時，應保持孔具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對密度和粘度。處理孔事故或因故停鉆，必須將鉆頭提出孔外。 5 ）變截面柱的施工全斷面一次成孔或再分級擴孔鉆進， 分級擴孔時變截面樁開始用大直徑鉆頭， 鉆到變截面處換小直徑鉆頭鉆進， 達到設計高程后， 再換鉆頭擴孔到設計直徑， 依次作業(yè) 2-3 次直到完成

21、符合設計要求的變截面樁。 鉆孔時為保持孔壁穩(wěn)定，覆蓋層進尺不能過快，宜采用減壓吊鉆鉆進。 5. 旋挖鉆孔的技術要求： （1）場地處理：旋挖鉆機底座的施工場地應平整，夯實處理，避免鉆進過程 中鉆機產(chǎn)生沉陷。 采用對平臺的承載力進行計算， 滿足旋挖鉆機的承載力要求方能施工。 （2）泥漿調(diào)制：旋挖鉆機在粉砂土層 . 夾砂土層 . 地下水位較高的地區(qū)進行鉆孔施工時，應采用性能良好的泥漿， 以抑制地下水 . 懸浮鉆渣 . 穩(wěn)定孔壁， 防止坍孔。 （3）泥漿性能指標：相對密度 1.02--1.10 ，粘度 18--22s, 砂率≦ 4％，泥皮厚度 <2mm，PH值 >7。也可

22、根據(jù)地質(zhì)條件，經(jīng)試驗確定泥漿指標。 （4）鉆機施工過程中應保證泥漿面始終不得低于護筒底部，以保證孔壁的穩(wěn)定。 (5) 旋挖鉆機施工初期， 提升鉆頭時，避免因筒斗下部產(chǎn)生較大的負壓力作用產(chǎn)生“吸鉆”現(xiàn)象而造成孔壁縮頸，須對筒式鉆斗的筒壁對稱加焊護壁鋼板（或增設導流槽）進行改進，以減少鉆孔縮頸現(xiàn)象的發(fā)生。 （6）鉆進施工過程中嚴格控制一次鉆進速度， 避免進尺過快造成塌孔埋鉆事故。 (7 ）鉆頭升降速度過快時，易造成孔壁縮頸 . 坍塌事故。鉆斗升降速度宜控制在 0.75--0.80m/s, 在粉砂層或亞砂土層時，鉆斗升降速度應更加緩慢。 （8）泥漿初

23、次注入時， 應垂直向樁孔中間進行入漿， 避免泥漿沿護筒壁沖刷孔 壁使其底部孔壁松散坍塌；鋼筋骨架和加檢孔器應使用吊機垂直 . 平穩(wěn)放入孔， 避免破壞孔壁，造成廢樁事故。 （9）采用全護筒跟進成孔時，可不用泥漿護壁。 6. 二次成孔的使用條件 1 ）當鉆孔樁樁徑較大， 或鉆孔機械的能力不滿足一次成孔的要求時， 可采用二次成孔的方式進行鉆孔施工。 2 ）對于溶器發(fā)育較為發(fā)達的地區(qū)，為了保證施工安全，可用地質(zhì) CT法探測柱位處地下溶洞的分布情況， 并用小鉆頭先試鉆， 探明溶洞分布情況， 再進行二次成孔。 3 ）對于大直徑的回旋鉆成孔， 一次成孔的鉆頭

24、阻力較大時， 可先用小鉆頭成孔，再二次擴孔至設計樁徑。 7. 清孔 清孔要求 1 ）鉆孔深度達到設計標高時，應對孔深 . 孔徑進行檢查，符合要求后方可清 孔。 2 ）清孔方法應根據(jù)設計要求，鉆孔方法，機具設備條件和地層情況決定。 3 ）在吊入鋼筋骨架后， 灌注水下混凝土之前， 應再次檢查孔泥漿性能指標和孔底沉淀厚度， 如超過規(guī)定， 應進行第二次清孔， 符合要求后方可灌注水下混凝土。 清孔時應注意的事項 1）清孔方法有換漿 . 抽漿 . 掏渣 . 空壓機噴射 . 砂漿置換等，可根據(jù)具體情況選擇 使用。

25、 2）不論采用何種清孔方法，在清孔排渣時，必須注意保持孔水頭，防止坍孔。 3）不論采用何種方法清孔， 清孔后應從孔底提出泥漿試樣， 進行性能指標試驗。 4）不得用加深鉆孔深度的方式代替清孔。 質(zhì)量標準及檢驗方法 本工法采用交通部《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 （JTG F80/1-2004 ）標準，具體標準及檢驗方法見下表。 序號 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 及頻率 1 樁位（ mm） 群樁： 100；單排樁： 50； 經(jīng)緯儀：每孔 2 孔深（ mm） 不小于設計 測繩量：每孔

26、 3 孔徑（ mm） 不小于設計 探孔器：每孔 4 傾斜率 小于 1% 探孔器：每孔 5 沉淀厚度（ mm） 按設計要求，不大于 300 mm 測繩：每孔 鋼筋的機械連接 鋼筋錐螺紋接頭，適用于直徑為 16--40mm的 HRBF335 HRB400牌號鋼筋的 連接，用于連接的鋼筋應符合現(xiàn)行國家標準的要求。錐螺紋連接套的材料宜用 45 號優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼材或其他經(jīng)試驗確認符合要求的鋼材。 1）鋼筋錐螺紋接頭的應用，應符合下列規(guī)定： （ 1）接頭端頭距鋼筋彎曲點不得小于鋼筋直徑的 10 倍

27、。 （ 2）不同直徑的鋼筋連接時，一次連接鋼筋直徑規(guī)格不宜超過 2 級。 2）錐螺紋接頭施工規(guī)定 （ 1）施工準備 凡參與接頭施工的操作工人 . 技術管理和質(zhì)量管理人員， 均應參加技術規(guī)程 培訓，操作工人應經(jīng)考核合格后方可上山崗。 鋼筋應先調(diào)直再下料， 切口端面應與鋼筋軸線垂直， 不得有馬蹄形或撓曲。 不得用氣割下料。 提供錐螺紋連接套應有產(chǎn)品合格證，兩端錐孔應有密封蓋，套筒表面應有 規(guī)格標記。進場時，施工單位應進行復檢。 （2）鋼筋錐螺紋加工 加工的鋼筋錐螺紋絲頭的錐

28、度 . 牙形 . 螺距等必須與連接套的錐度 . 牙形 . 螺距一致，且經(jīng)配套的量規(guī)檢測合格。 加工鋼筋錐螺紋時，應采用水溶性切削潤滑液，當氣溫低于 0℃時，應摻 入 15％ --20 ％亞硝酸鈉，不得用機油作潤滑液或不加潤滑液套絲。 操作工人應按要求逐個檢查鋼筋絲頭的外觀質(zhì)量。 經(jīng)自檢合格的鋼筋絲頭，應按要求對每種規(guī)格加工批量隨機抽檢 10％， 且不少于 10 個，并按要求填寫鋼筋錐螺紋加工檢驗記錄。 如有一個絲頭不合格， 即應對該加工批全數(shù)檢查，不合格絲頭應重新加工經(jīng)再次檢驗合格方可使用。 已檢驗合格

29、的絲頭應加以保護。 鋼筋一端絲頭應戴上保護帽， 另一端可按 規(guī)定的力值擰緊連接套，并按規(guī)格分類堆放整齊待用。 （ 3）鋼筋連接 1 ）連接鋼筋時， 鋼筋規(guī)格和連接套的規(guī)格應一致， 并確保鋼筋連接套的絲扣干 凈完好無損。 2 ）采用預埋接頭時，連接套的位置 . 規(guī)格和數(shù)量應符合設計要求，帶連接套的 鋼筋應固定牢，連接套的外露端應有密封蓋。 3）必須用力矩扳手擰緊接頭。 4）力距扳手和精度為 +/-5 ％，要求每半年用扭力儀檢定一次。 5）連接鋼筋時，應對正軸線將鋼筋擰入連接套，然后用力矩扳手擰緊。

30、接頭擰 緊值應滿足規(guī)定的力距值，不得超擰。擰緊后的接頭應作上標記。 鋼筋直徑 16 18 20 22 25-2832 36-40 (mm) 擰緊力距 118 145 177 216 275 314 343 (N.m) 6) 質(zhì)量檢驗與施工安裝用的力矩扳手應分開使用，不得混用。 灌注樁鋼筋骨架的制作與安裝 鋼筋骨架的制作 . 運輸及吊裝就應符合設計要求： 1. 鋼筋骨架的制作應符合設計要求。 2. 長樁骨架宜分段制作， 分段

31、長度應根據(jù)吊裝條件規(guī)定， 應確保不變形， 接頭應錯開。 3. 應在骨架外側(cè)設置控制保護層厚度的墊塊，其間距豎向為 2mm，橫向圓周不得少于 4 處。骨架頂端應設置吊環(huán)。 4. 架入孔一般用吊機，無吊機時，可采用鉆機鉆架，灌注塔架。起吊應按骨架長度的編號入孔。 5. 鋼筋骨架的制作和吊放的允許偏差為：主筋間距 +/-10mm；箍筋間距 +/-20mm； 骨架外徑 +/-10mm;骨架傾斜度 +/-0.5 ％；骨架保護層厚度 +/-20mm；骨架中心平面位置 20mm，骨架頂端高程 +/-20mm；骨架底面高程 +/-50mm。 6. 變截面樁

32、鋼筋骨架吊放按設計要求施工。 7. 制做好的鋼筋籠必須置放于存籠區(qū)，每節(jié)鋼筋籠要依序排好，便于使用時按 順序裝車運出。同時在每節(jié)鋼筋籠端都必須掛上標志牌，寫明墩號、樁號、節(jié)號 等并于鋼筋籠上覆蓋遮雨蓬布。 運到現(xiàn)場的鋼筋籠必須放在平整、 干燥的場地上， 且存放時，要上蓋下墊，嚴禁使鋼筋籠受到污染。 鋼筋籠運輸 鋼筋籠用平板車或炮車運輸。運輸時不得對鋼筋籠猛拉硬撬，同時應在每 道加強箍筋處設支承點， 以保證其結(jié)構形狀且用緊線器固定牢固。 裝車完畢后必 須檢查鋼筋籠是否固定牢固， 沒問題后方可運

33、輸。 運輸途中不得使骨架變形， 且 標志牌不得刮掉，以便于現(xiàn)場校對檢驗。 鋼筋籠吊裝 起吊鋼筋籠采用扁擔起吊法， 起吊點設在鋼筋籠箍筋與主筋連接處， 且吊點 對稱并一次性起吊。 鋼筋籠設置 4～ 6 個起吊點，以保證鋼筋籠在起吊時不變形。 吊放鋼筋籠入孔時應對準孔位，保持垂直，輕放、慢放入孔，不得左右旋轉(zhuǎn)，若 遇阻礙應停止下放， 查明原因進行處理， 嚴禁高提猛落和強制下入。 下放鋼筋籠 時要求有技術人員在場， 現(xiàn)場測護筒頂標高， 準確計算吊筋長度， 以控制鋼筋籠 的樁頂標高及鋼筋籠上浮等問題。

34、 第二節(jié) 橋墩施工 一、墩柱工藝流程圖 1. 工藝流程圖 鋼筋加工 2 、測量放樣  墩身平面放樣 與系梁接縫處理 輔助腳手架搭設 墩身鋼筋綁扎 鋼筋垂直

35、度、 位置及間距檢查 墩身模板安裝 模板垂直度、平面位置檢查 澆筑混凝土 模板拆除 混 凝 土 養(yǎng) 護 竣工檢測、缺陷修復  模板設計 模板加工 模 板 試 拼 混凝土運送 混凝土拌合 配合比審查 模板組裝前，根據(jù)已知控制點資料算出橋墩坐標， 在基礎頂面利用全站儀按

36、 坐標放樣確定其中心位置及縱橫方向， 以此為基點放出墩身底部輪廓線。 并進行 復核校正，同時放出立模標高。 3 、基頂處理 為了保證基礎與橋墩墩身良好粘接， 出了按基礎涉及所要求設置預埋連接筋 外，還應將基礎頂面徹底鑿毛，要求鑿出后能露出混凝土石子，表面無松動、掛 快。鑿除混凝土表面時，混凝土必須已達到一定強度，用人工鑿除時須達到 2.5MPa，用風動機鑿毛時須達到 10MPa。鑿毛后的混凝土表面，應用水洗干凈， 在澆筑混凝土前，宜鋪一層厚為 10—— 20mm的水泥砂漿。 4 、模板

37、 1) 模板試拼及打磨 模板共有 2 節(jié)，每節(jié)高度為 2m，每節(jié)由 2 塊組成，每次立模澆筑高度為 4m， 并待第二節(jié)鋼筋綁扎安裝完畢后，才進行下節(jié)模板的安裝。 模板現(xiàn)場安裝前應進行試拼操作，模板之間的接縫寬度不得大于 1mm，表面 平整度不得大于 2mm。 模板打磨后，再用水進行沖洗，沖洗完畢的模板在人用手觸摸時不得有砂感； 最后用長效脫模劑均勻涂刷 2 次，不得漏刷及多刷， 且第二次涂刷需待第一次脫 模劑風干后方可進行。 在模板現(xiàn)場安裝前，還需要模板接縫處密貼雙面膠，防止漏漿。 2

38、) 測量放線 模板安裝前需對前次放樣進行復核，并畫出墨線，以便模板安裝就位。 3) 模板吊裝、校正、加固 模板采用 25T 吊車吊裝人工輔助就位， 第一節(jié)安裝就位后， 由測量組進行校 正后的技術要求如下： 軸線平面位置：± 10mm 傾斜度 0.3 ％墩高，且不大于 20mm 模板不得與鋼筋接觸，防止鋼筋偏位及模板受損及將長效脫模劑刮掉。 模板安裝完畢后的校正采用在模板的四個方向設置浪風， 浪風地錨采用在圍 堰四周插打入 6m的普管的方式，并通過調(diào)節(jié)花藍螺絲來松緊浪風。 模板加固采用設置拉桿

39、及普管的形式， 拉桿最好由較固定的木工來統(tǒng)一調(diào)整 其松緊程度，并一律要求戴上雙螺帽；普管需用十字扣扣緊，且應加護扣。 模板校正加固完畢后，還需梅花布置保護層塑料墊塊，間距 0.4m×0.4m, 且 要用扎絲綁扎牢固。 5、鋼筋安裝 鋼筋在預制場工制作， 現(xiàn)場綁扎，必要時可用點焊焊牢， 主筋用電渣壓力焊 焊接。在鋼筋安裝時進行兩階段控制，第一階段控制主筋接頭、主筋間距、箍筋 間距在規(guī)規(guī)定圍， 同時控制鋼筋數(shù)量， 避免出現(xiàn)少筋現(xiàn)象； 第二階段在完成模板 安裝定位后， 再次檢查、調(diào)整鋼筋間

40、距及保護層厚度。 鋼筋加工尺寸嚴格按照設 計圖紙施工，鋼筋綁扎、連接等符合規(guī)要求。經(jīng)驗收合格后進行模板拼裝。 6、混凝土澆筑 1) 砼運輸：攪拌好的砼裝入貯料斗， 用小型汽車運送至汽車吊工作圍， 再用汽車吊將料斗吊入模，通過串筒導入。 2) 砼施工應注意以下幾點： a、對進場（砂、碎石、水泥等）原材料進行嚴格把關，不合格的材料不得 用于施工并及時清理出現(xiàn)場。 b、拌制混凝土時，配料要求準確。施工前應在現(xiàn)場對砂、碎石進行含水量 測試，并據(jù)此調(diào)整現(xiàn)場施工配合比。首盤應適量增加水泥、砂和水，以覆蓋拌和

41、 筒壁而不降低拌和物所需的含漿量。 c、控制混凝土拌和物的運輸時間。如混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴 重泌水或坍落度不符合要求等現(xiàn)象時， 應進行第二次攪拌， 第二次攪拌時不得任 意加水。 d、混凝土澆筑前，應對模板進行檢查，并做好記錄，符合規(guī)及設計要求后 方可澆筑。模板的雜物和積水應清理干凈。 混凝土澆筑按一定厚度、 順序和方向 分層澆筑。澆注時注意砼應對準串筒灌入墩身， 以防灑落外邊傷及工作人員， 模 板的作業(yè)人員應隨時與模板外面的人員保持聯(lián)系， 串筒出料口與工作面應不大于

42、 2m 距離。灌注砼的過程中，應經(jīng)常檢查模板，以防模板加固不牢固而變形，或 漏漿。 e、混凝土施工使用插入式振動棒振搗。振搗時應注意移動間距不得超過振 動器作用半徑的 1.5 倍；與側(cè)模應保持 50~100mm的距離；每一處振動完畢后應 邊振動邊徐徐提出振動棒；應避免振動棒碰撞模板。 f 、控制混凝土的分層厚度， 每次混凝土的分層厚度均控制在 30～40cm之間， 從墩身的側(cè)順時針方向布料， 采用插入式振動棒振搗， 按平行式布置振搗點距模 板邊緣保持 5～10cm。振搗作業(yè)采用分層振搗。振搗以混凝土表面停止下

43、沉、不 冒氣泡、表面平坦、泛漿為止。 g、澆筑過程中或澆筑完成時，如混凝土表面泌水較多，須在不擾動已澆筑 混凝土的條件下，采取措施將水排除。 h、混凝土澆筑期間，應設專人檢查模板穩(wěn)固情況，當發(fā)現(xiàn)松動、變形、移 位時，應及時處理。 i 、為減少施工縫對外觀影響， 每次砼澆筑至模板頂， 用木抹子將沿口抹平， 使施工縫與模板接口重合。 砼終凝后及時養(yǎng)護， 養(yǎng)護采用專用砼養(yǎng)護劑整體噴涂， 防止砼表面早期開裂，保證養(yǎng)護質(zhì)量。養(yǎng)護時間為 7~14 天。 3) 質(zhì)量標準 a、模板幾何尺寸滿足設

44、計及規(guī)要求。 b、砼表面光滑平整，棱角平直不得有蜂窩、麻面和露筋現(xiàn)象。 c、砼強度，保證 28 天強度達到設計及規(guī)要求強度。 d、選購經(jīng)檢驗合格的鋼筋，鋼筋加工前，分別作拉伸和冷彎試驗，合格后， 方可使用。 e、鋼筋在加工彎制前應調(diào)直，鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊 能剝落的浮皮、鐵銹等均應清除干凈。 7 、 養(yǎng)護施工縫鑿毛 采用草麻袋覆蓋及澆水的養(yǎng)護方式 , 砼的養(yǎng)護在砼表面收水并開始硬化后要 立刻養(yǎng)生即砼澆筑 12～ 24 小時后進行，養(yǎng)護時間一般不得少于 7d。

45、 當砼澆筑后強度達到 2.5Mpa（不小于 1d）以上時，即可對砼施工縫表面進 行人工鑿毛， 鑿毛后砼面應露出新鮮碎石顆粒， 然后用清水沖洗干凈， 以準備進 行下道工序施工。 8 、模型拆除、打磨 砼澆筑完畢 24 小時后可安排拆模，拆除下面一層模型，拆模要輕拉輕放， 不要強拉硬掰。 拆下模板后應將模板上的殘余砼清除， 視模板情況考慮是否進行 重新打磨及涂刷脫模劑。 若拆模后砼表面出現(xiàn)蜂窩、 麻面現(xiàn)象， 則應先將其局部處理， 然后用水泥漿 進行填補，水泥漿初凝后也要灑水養(yǎng)生。 拆模后應對所有拉桿

46、孔用水泥進行填補， 終凝后用砂布將其打磨平整，以保證外觀質(zhì)量 拆模后墩身養(yǎng)護采用薄膜包裹措施，做到保溫保濕。 （三）蓋梁施工工藝 （四） 1. 工藝流程圖 施工準備 測量放樣 綁扎鋼筋 澆搗砼 安裝模板 砼拌制 制作試塊 拆模養(yǎng)生 2. 蓋梁定位 蓋梁定位采用原承臺施工的軸線引出控制線，用經(jīng)緯儀垂直投影到柱頂上定 出蓋梁中心線。 在墩身上定出標高控制點，作為蓋梁施工的標高依據(jù)。 3、蓋梁支架

47、 根據(jù)施工組織安排方案，蓋梁支架分二種型式，因蓋梁高度不是很高，基本 在 5m以，考慮蓋梁全部采用墩柱頂端設予埋鋼棒上架“工”字梁的支撐方式。 蓋梁的支撐應在不影響河道排洪的情況下搭設， 上部利用槽鋼做門架式梁， 梁支撐點也采用槽鋼和 300mm并為“工”字型做為底部主撐。 4、蓋梁鋼筋制作與綁扎 蓋梁鋼筋綁扎順序 底板布筋彈線 - 鋼管腳手搭設骨架靠架 - 放箍筋、底板分布鋼 - 骨架安放與鋼 管靠架臨時固定 - 安放箍筋 - 骨架角鋼限位 - 骨架面分布筋綁扎 - 骨架側(cè)面分布筋 綁扎 - 支座網(wǎng)片

48、筋 - 鋼筋綁扎完畢校正、蓋梁模板蓋梁底模采用統(tǒng)一厚度的涂塑七 夾板，側(cè)模采用涂塑定型模板， 按剖面尺寸確定板塊模數(shù)進行加工制作， 便于拼 裝和重復使用，側(cè)模采用對拉螺栓固定。 蓋梁側(cè)模拆除在蓋梁砼達到 15mPa左右，蓋梁擱置挑口標高設定根據(jù)縱坡控 制要求。 5、蓋梁砼 蓋梁采用現(xiàn)場自拌砼， 安排一根蓋梁一次連續(xù)完成。 蓋梁全部采用汽車吊砼 吊斗送料。蓋梁下料由兩端向中間立柱部位連續(xù)施工。 砼坍落度控制在 12-14cm， 澆搗時要注意流淌砼的振搗。 澆搗過程中做好鋼筋籠

49、及保護層厚度的保護。 澆搗時由專職測量員， 隨時觀 測排架沉降情況， 觀測到澆砼結(jié)束后 4 小時，做好觀測記錄。 觀測過程中如發(fā)現(xiàn) 沉降異常，應暫停澆砼，采取必要措施后再繼續(xù)澆搗。 砼澆搗完畢后表面用刮尺木蟹磨平。砼終凝后澆水養(yǎng)護保持濕潤。 6、蓋梁混泥土拆模及養(yǎng)護 在達到混泥土拆模強度 2.5MPa 以上時，方可拆模。在氣溫較低時用土工布 包裹養(yǎng)護；一般氣溫下采用塑料薄膜包裹、柱頂用養(yǎng)護桶漏水的方法濕潤養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間為 7d。 7、質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標準 a、質(zhì)量保證措施：

50、(1) 測量定位：蓋梁定位和標高控制由專業(yè)測量人員測設后請監(jiān)理復核準確后再進行下一步施工。 (2) 鋼筋綁扎、骨架支架、波紋管安裝嚴格按設計和規(guī)要求施工。 (3) 支架：支架搭設嚴格按方案要求和操作規(guī)程 , 并在實施前對業(yè)技術交底。 (4) 模板：模板制作、 安裝嚴格按方案和操作規(guī)程進行， 并經(jīng)專門人員進行檢查和復核。 (5) 混凝土澆搗：砼澆搗前進行專門技術交底， 保證實際操作人員明確各人 職責和操作要領的掌握。 b、質(zhì)量檢驗標準 砼質(zhì)量標準 ( 允許偏差 ) 斷面尺寸 寬度、長度 +

51、5mm，-8mm；長度 0 ， -10mm；頂面高程± 5mm；軸線 位移 8mm；支座位置 5mm；予埋件位置 10mm。 （6）蓋梁施工安全措施 1) 在模板安裝現(xiàn)場設立警戒標志， 禁止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場， 模板在安全系統(tǒng)未釘牢之前， 人員不得上下。 所有作業(yè)人員帶好安全帽， 特殊部位高空作業(yè)必須扣好安全帶， 并將工具放在工具包， 以防上下交叉作業(yè)時墜物傷人。 垂直運輸模板時，要有專人統(tǒng)一指揮，負責作業(yè)安全。 2) 蓋梁施工配置上下扶梯，蓋梁四周設置安全扶欄、安全網(wǎng)等防護措施。 3) 禁止施工人員在腳手架上向下拋物，以防意外事故的發(fā)

52、生。 4) 在進行混凝土施工前，仔細檢查腳手架、上下扶梯。 5) 振搗器等接電要安全可靠， 絕緣接地裝置良好， 并進行試運轉(zhuǎn)。 振搗器操作人員必須穿膠鞋， 振搗器必須專門防護性接地導線， 并在電源接插板上裝有漏電保護器，以免設備漏電發(fā)生危險。 6) 混凝土運輸車輛在施工前必須對方向、制動、燈光等安全裝置進行檢查，在確保性能良好的情況下才允許操作。 根據(jù)施工現(xiàn)場情況， 合理安排混凝土運輸路線，做好交通配合防工作，以防發(fā)生車輛傷害事故。 第三節(jié)空心板專項施工方案 一、編制說明 ㈠、編制依據(jù) 1 、

53、鰲頭山大橋新建工程、等施工設計圖紙。 2、國家、交通部現(xiàn)行設計規(guī)、施工規(guī)、驗收標準及有關文件。 3、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。 4、我公司積累的成熟技術、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。 5、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。 ㈡、編制原則 《鰲頭山大橋設計圖紙》所規(guī)定的橋涵工程項目。 二、工程概況 本標段共有 1 座預應力混凝土 20m預制空心板梁橋，共計預制空心板梁 63 片，全橋長 146.16m，寬 12m，設計荷載等級公路 -I 級，安全等級一級。 預制場，計劃位于 K0+020 段已開挖平

54、整的河床邊。場地總面積大約 6000 平方米，場地設有：制板區(qū)、鋼筋堆放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、料庫等。 三、施工總體布署 后梁施工技術以一次澆注成型、 兩端對稱拉為主要施工方法。 梁板施工實行技術骨干定崗定責、 組織有效攻關；以質(zhì)量保證體系進行全過程控制； 安全以“預防為主，常抓不懈” 為管理方針。整個工程以 “精心組織、 優(yōu)質(zhì)高效、科學管理、文明施工、確保安全、按期完工”為指導思想；以“強化管理、科技興業(yè)、建造 滿意工程，提供優(yōu)質(zhì)服務”為質(zhì)量方針；以“干一項工程，創(chuàng)一方信譽”為施工目標。 1、工期目標（施工生產(chǎn)計劃） 我方結(jié)合本工程實際情況及我

55、公司以往施工經(jīng)驗，梁板預制計劃開工日期為 2014 年 4 月 15 日，計劃吊裝日期為 2014 年 7 月 30 日。 20m 后空心板梁臺座 32 個。設置吊裝通道，根據(jù)上級要求、生產(chǎn)工期、機械 設備、模板套數(shù)、人力資源等眾多因素綜合考慮，合理布置臺座。 2、質(zhì)量目標 2．1 按照設計文件和國家及現(xiàn)行的技術標準、規(guī)進行施工。牢固樹立“百 年大計，質(zhì)量第一”質(zhì)量方針，和“精細過程、滿意結(jié)果”質(zhì)量理念，建立健全 質(zhì)量管理體系和制度， 以及質(zhì)量專職監(jiān)督檢查機構和質(zhì)量監(jiān)督檢查人員； 嚴格質(zhì) 量獎懲制度， 主動接受質(zhì)量監(jiān)

56、督部門、 監(jiān)理及甲方的質(zhì)量監(jiān)督檢查， 實行保修制 度。 2．2 滿足業(yè)主目標要求。 3、安全目標 杜絕因工死亡，不發(fā)生重大及以上設備安全事故。 四、施工準備 1、臨時道路 場區(qū)運梁吊裝道路采用河卵石鋪設砂石分層夯實而成，厚 2.5cm，寬 12.0M。 2、臨時用電 與當?shù)毓╇姴块T聯(lián)系，根據(jù)工程需要，搭接施工電路，現(xiàn)場另配一臺 15KW發(fā)電機作常用電源 . 設于預制場側(cè)。設置三級配電箱，并確保一機一閘一保護，專人操作管理發(fā)電及用電管理。 3、施工用水 預制場，橋梁上下部施工生產(chǎn)用水

57、采用在右側(cè)挖一集水坑抽水。 4、預制場臨建 場地硬化采用 C15混凝土，厚 10cm，硬化地面與臺座分離， 避免由于混凝土因 溫度變化的脹縮使臺座開裂，同時要設置伸縮縫。 場地平整壓實后，對制梁區(qū)臺 座圍用 20cm厚灰土夯填，碾壓平整。 4．1 制梁區(qū)設置 根據(jù)工程量及施工進度要求， 結(jié)合場地實際， 設置 2個制梁區(qū)， 詳見預制場平 面布置圖。 臺座采用 C25混凝土基礎，臺面混凝土為 C30，厚度 10cm。 后梁臺面上采用 6mm厚鋼板焊鋪于混凝土臺面上， 臺座寬度

58、與梁體底寬相同，設置長度已考慮梁的預制。 由于基底土質(zhì)松軟，為防止臺座沉降，在臺面上每片梁中間布設一個水準點，初期每天觀測一次，若連續(xù)三天出現(xiàn)大于 1mm的不均勻沉降時，采取必要的措施對臺座進行加固； 若初期無沉降或出現(xiàn)均勻沉降， 可適當延長觀測時間。 沉降趨于穩(wěn)定后定期觀測，發(fā)現(xiàn)異常，及時解決。 4．2 梁區(qū)排水 順軌道縱向兩側(cè)平行設置坡度為 1.5 0 00 ，將梁區(qū)污水排至水溝。 4．3 混凝土拌和 混凝土采用自拌混凝土，機動車水平運輸。吊車垂直運輸入倉澆筑。 5、材料準備 （1）水泥：號普通硅酸鹽水泥（華新牌）。 （2）砂

59、：采用河砂 產(chǎn)地襄樊 （3）碎石：產(chǎn)地興山。 （4）鋼筋：品種和規(guī)格均符合設計規(guī)定，并有出廠合格證及試驗報告。 （5）外加劑：采用聚羒酸高效能減水劑。 6、混凝土配比 后空心板采用 C50 混凝土，配比為：水泥：砂：大碎石：小碎石：外加劑： 水=490：603： 449：673：5.88 ：185。坍落度為 70-90mm。 7. 堆梁區(qū) 因為考慮場地狹長及河流漲水、等原因工程進度的影響，本橋空心板分 2次預制， 2次拉， 2次吊裝，故需設堆梁區(qū) 300平米用于存梁。 五、人員及機械設備配置 1、主要人

60、員配置 施工負責人：聶開全 技術負責人：開兵 質(zhì)檢負責人：余永毅 試驗負責人：王璐璐 安全負責人：阮新 施工隊負責人：登武 2、機械設備的配置 六、施工方案 1 、預應力拉臺座設計及施工 1.1 制梁臺座設計平面布置 20m空心板設計臺座長度 20m，共設 33 個。臺座寬度 1.24m，高度為 30cm。順 道縱向布置，利 于模板的裝拆及鋼絞線拉操作。 1.2 制梁臺座施工 在臺座底圍全填混合料， 碾壓平整，壓實度達到 95％以上?；A寬度為 1.24m， 深為 30cm。

61、其余臺身采用 整體基礎 C30素混凝土，寬度等于梁底寬，厚度 30cm。 臺身預埋緊固模板的拉筋孔道，孔道直徑 2cm。在頂面一整體，形成制梁臺座。 在距臺座兩端一段距離 處預留 20cm× 20cm的吊裝槽口（見圖）。臺面平整、光滑， 臺座棱角分明，并分好斜交角度與順序。 1.3 制梁臺座預拱度設置 臺座順軌道方向布置， 臺座頂面按設計圖紙要求， 20m 空心板臺座設反拱度 1.5cm。按二次拋物線 y=-4f 拱 x（1-x ） /L2 曲線設置計算。 預應力束拉空心板反拱值與拉時混凝土強度、 控制拉力等有很大關系。 為控制 空心板反拱值

62、保持一致，空心板拉時混凝土強度不得小于 85%、控制拉力 100% 等要嚴格控制。 2、鋼筋加工與安裝 2.1 鋼筋的下料與成型 所用鋼筋必須具有合格證書和出場檢驗報告單， 按規(guī)定要求抽檢， 滿足使用 和規(guī)要求。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進行加工， 依據(jù)梁設計圖紙， 編制下料單， 根據(jù)鋼筋原材料長度，合理配筋，先長后短，減少浪費。 2.2 底腹板鋼筋的制作、就位與調(diào)整 鋼筋在加工場集中加工，在臺座上一次綁扎成型。先綁扎底板和腹板鋼筋， 為了控制好腹板鋼筋的角度、 間距及穩(wěn)定性， 需特制模具固定在臺座上。 在臺座

63、 上用紅油漆畫出設計圖紙中鋼筋間距， 確定間距準確。 鋼筋綁扎時按設計設置波 紋管定位網(wǎng)片， 確保預應力孔道位置準確； 同時做好支座調(diào)平楔塊、 預應力束波 紋管、錨墊板等預埋件的預埋工作。 在制作中除按“施工設計圖”、“合同施工技術規(guī)”、 “公路橋涵施工技術規(guī)”、“公路工程質(zhì)量檢驗評定標準”等有關規(guī)定要求辦理外，還需注意以下問題： A. 所有鋼筋型號是否符合設計要求。 B. 鋼筋相連接處需相互貼緊并保證其搭接、焊接長度符合規(guī)。鋼筋的所有交叉點均應綁扎，以避免澆筑混凝土時鋼筋移位。鋼筋連接點不應設在最大應力點處（即跨中），并應使接頭交錯排列。 C. 鋼筋間

64、距是否正確，布置是否橫平豎直。 D. 鋼筋上不可有松散銹皮、油類物質(zhì)、泥巴或其他雜質(zhì)。 E. 是否有少筋漏筋的情況。 F. 波紋管坐標（包括豎向和橫向）調(diào)整，使其位置與設計要求誤差控制在 允許圍，并用卡筋或扎絲將波紋管牢固地固定在定位筋上，以避免澆筑 混凝土時波紋管受外力移位。 2.3 質(zhì)量監(jiān)控 A. 波紋管坐標是否正確。已調(diào)整好的波紋管線形應成一圓滑的曲線，不應有突起突落。 B．支座預埋鋼板是否正確，與其上的鋼筋焊接是否充分。 C．端部鋼筋網(wǎng)片連接是否牢固，預埋鋼筋有無少筋，整個網(wǎng)片有無少層、 少筋。 D 波紋管是否在串索存在

65、（即一條波紋管兩端所處索次不同） . E . 當波紋管位置與鋼筋位置相沖突時， 應以波紋管位置為準， 鋼筋可適當 挪動。 2.4 頂板鋼筋的制作 當、外模板安裝完畢并驗收合格后，即可進行綁扎頂板鋼筋和各種預埋鋼 筋。在此工序中，應注意： A. 鋼筋保護層不夠或靠模、漏筋。 B．由于是先涂刷頂板脫模劑后綁扎頂板鋼筋，故應謹防鋼筋沾上脫模劑， 以免造成鋼筋與混凝土不能很好結(jié)合。 C．在邊梁防撞護欄預埋筋施工中，為避免其不整齊，造成橋面系后續(xù)工作 困難。應現(xiàn)在預埋筋邊緣位置處扯上一條與梁同長的直線，并按此直線進

66、行預埋筋的定位。 3 、模板設計與加工 模板要具有足夠的強度、 剛度和穩(wěn)定性， 選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構加工廠進行加 工，嚴格控制下料、彎制和焊接工藝，保證板體各部位結(jié)構尺寸正確。端模采用 整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為 5㎜鋼板，加勁肋 采用 [63 ㎜槽鋼， 側(cè)模外側(cè)采用 [80 ㎜槽鋼加工成桁架。 模板邊板加工 1套、中板 加工 1套。模板定位：底盤采用下穿φ 20對拉螺桿，間距均為 1.0m，模板桁架與 底盤高度采用楔形木墊塊調(diào)節(jié)。模板上口亦用對拉螺桿調(diào)整。 4、模板安裝 4.1. 模板的檢查與驗收（成品模板） 模板在進場前需進行檢查和驗收， 檢查板面是否平整光潔， 有無凹凸變形及 銹蝕，平整度是否符合要求， 各部位尺寸是否滿足設計要求， 同時在安裝就 位前 先進行試拼。 4.2. 模板的安裝 在安裝模板之前， 先仔細檢查釘制在制梁底座兩側(cè)的泡沫橡膠帶 （目的使模 板與底座無縫隙結(jié)合，防止?jié)仓炷習r漏漿） , 上面一般都會有混凝土附著， 應予以敲掉。有發(fā)