《鋼軌自動(dòng)涂油器升級(jí)版說明書》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《鋼軌自動(dòng)涂油器升級(jí)版說明書（11頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、一.前言 近年來，隨著列車速度和軸重的不斷提高，鋼軌和輪緣的磨耗也相應(yīng) 的增加。電力機(jī)車在大量曲線區(qū)段運(yùn)行時(shí)鋼軌側(cè)磨現(xiàn)象比較突出，輪對(duì)的 維修周期也相應(yīng)的縮短。下圖表示鋼軌和車輪的最大磨合區(qū)域。它們之間 的垂直運(yùn)動(dòng)和較大的橫向力是磨耗產(chǎn)生的原因，鋼軌和車輪接觸區(qū)域的滑 動(dòng)摩擦是磨耗產(chǎn)生的條件。 在這種情況下，為提高輪轂和鋼軌的使用壽命，我公司于 2004年開 發(fā)研制成了第二代 GDBK-16型光電感應(yīng)鋼軌自動(dòng)涂油器。經(jīng)過實(shí)踐使用 該產(chǎn)品，既解決了鋼軌小半徑曲線側(cè)磨的問題，也降低了因列車輪對(duì)與鋼 軌摩擦產(chǎn)生的強(qiáng)烈噪音，既保護(hù)了環(huán)境，節(jié)約了能源， 又降低了維修費(fèi)用。 .主要技術(shù)參數(shù) 1.

2、每通過一列車耗油量3-15g （可調(diào)）; 2.列車運(yùn)行速度20-140Km/h ; 3?儲(chǔ)油箱有效容積401 ; 4. 涂油長(zhǎng)度》500m ; 5. 光電傳感器檢測(cè)距離》1.5m; 6. 電源參數(shù)：AC220V 1A 50Hz ； 7. 工作方式：自動(dòng)模式 手動(dòng)模式 三. 主要結(jié)構(gòu)及工作原理 1.主要結(jié)構(gòu) GDBK-16型鋼軌自動(dòng)涂油器是由自動(dòng)控制系統(tǒng)和供油系統(tǒng)組成。自 動(dòng)控制系統(tǒng)是由光電傳感器、PLC、觸摸屏、穩(wěn)壓濾波電路、驅(qū)動(dòng)電機(jī)組 成。供油系統(tǒng)是由儲(chǔ)油箱、齒輪油泵、調(diào)節(jié)閥、導(dǎo)管及出油夾板組成。 1.1箱體結(jié)構(gòu) 1.2涂油板結(jié)構(gòu) 2?安裝涂油板和油管

3、 涂油板應(yīng)安裝在壓板夾鐵的左右兩枕木空間內(nèi)，間距約 1.2米。以 上圖所示：將涂油板與鋼軌接觸面的銹漬和污垢清理干凈，把內(nèi)夾鐵和外 夾鐵安裝在鋼軌上，用夾鐵螺栓緊固。將涂油板裝入，緊定螺栓對(duì)準(zhǔn)涂油 板的定位沉孔，調(diào)整涂油板，油封應(yīng)緊密貼合在鋼軌的曲線面上，然后擰 緊緊定螺栓，擰緊鎖緊螺母。調(diào)整涂油舌端面與鋼軌端面平行且在磨耗線 以下1-2毫米。 連接輸油管時(shí)，主油管一端與涂油機(jī)的出口相連，另一端與供油支管 相連，供油支管與涂油板上的進(jìn)油端相連，兩涂油板間的供油支管要拉直 固定在鋼軌的下端面或枕木上。 3.作原理 2.1自動(dòng)控制原理 GDBK-16型鋼軌自動(dòng)涂油器的工作原理是：當(dāng)

4、列車車身通過光電傳感 器的檢測(cè)區(qū)域時(shí)光電傳感器輸出一個(gè) ON信號(hào)，給PLC的輸入點(diǎn)，PLC即 輸出一個(gè)開關(guān)量信號(hào)，驅(qū)動(dòng)齒輪泵工作。油泵壓出的油脂經(jīng)導(dǎo)油管送到涂 油板的端部，由列車輪緣攜帶，涂抹到曲線鋼軌外軌內(nèi)側(cè)磨耗面上，形成 一層油膜。列車經(jīng)過曲線線路時(shí)，車輪輪緣是沿曲線鋼軌外軌內(nèi)側(cè)導(dǎo)向行 駛的，因此輪緣就和鋼軌內(nèi)側(cè)緊密貼合，這時(shí)外軌內(nèi)側(cè)磨耗面上的油膜就 起到減緩鋼軌與輪緣磨耗的目的。 2.2手動(dòng)控制原理 在調(diào)試、測(cè)試時(shí)使用手動(dòng)控制，依此來調(diào)整涂油量，調(diào)試、測(cè)試結(jié)束關(guān) 閉手動(dòng)控制。 四. 操作規(guī)程 GDBK-16型鋼軌自動(dòng)涂油器是采用 PLC和觸摸屏組合自動(dòng)化控制系 統(tǒng)，全面提升了涂油

5、器的自動(dòng)化程度。 采用友好的人機(jī)界面，使操作變得 簡(jiǎn)單而快樂！ 1. 涂油器上電，觸摸屏顯示歡迎界面，隨意點(diǎn)擊任意位置，即進(jìn)入 控制模式界面，選擇自動(dòng)界面即進(jìn)入 系統(tǒng)控制界面 2?系統(tǒng)指示燈為紅色閃爍狀態(tài)，點(diǎn)擊 系統(tǒng)起動(dòng)，即系統(tǒng)進(jìn)入準(zhǔn)備運(yùn)行 狀態(tài)，同時(shí)系統(tǒng)指示燈紅色閃爍狀態(tài)變?yōu)榫G色靜止?fàn)顟B(tài)。 報(bào)警個(gè)數(shù)二每次加油量/每次涂油量X 80% 每次涂油量二（手動(dòng)調(diào)整時(shí)得出）每秒鐘涂油量x每列車通過的時(shí)間 的平均數(shù)。 以每次加油量30升（密度為1kg/l ）每次涂油量8g為例，報(bào)警個(gè)數(shù) 應(yīng)設(shè)置為3000.這樣涂油次數(shù)達(dá)到3000次時(shí)，報(bào)警顯示燈為紅色閃爍狀 ^態(tài)。

6、 涂油個(gè)數(shù)為顯示值，每涂油一次，數(shù)值自動(dòng)減一。 報(bào)警復(fù)位 當(dāng)報(bào)警后重新加油，點(diǎn)擊報(bào)警復(fù)位，涂油個(gè)數(shù)顯示 值重新開始計(jì)數(shù)。 3 ?點(diǎn)擊下頁，進(jìn)入 參數(shù)設(shè)置界面 傳感器觸發(fā)當(dāng)傳感器檢測(cè)到列車通過傳感器時(shí)延時(shí)涂油，此設(shè)置 專為防止外界干擾出現(xiàn)誤動(dòng)作而設(shè)計(jì)。此設(shè)置單位為 0.1秒，即設(shè)定數(shù)值 2，實(shí)際延時(shí)時(shí)間為0.2秒。 傳感器延時(shí)當(dāng)傳感器檢測(cè)到列車已通過傳感器延時(shí)涂油時(shí)間，此 設(shè)置專為車廂與車廂之間的無反射區(qū)設(shè)計(jì)。此設(shè)置單位為 0.1秒，當(dāng)列車 行駛速度》50km/h,建議設(shè)置數(shù)值為3. 涂油限時(shí) 此設(shè)置專為保護(hù)涂油時(shí)間設(shè)計(jì)。當(dāng)傳感器復(fù)位失靈， 此設(shè)置可以限定涂油時(shí)間，此數(shù)值的設(shè)

7、定為列車通過涂油器的平均時(shí)間x 1.1 單位為秒。此設(shè)置還可以當(dāng)做每次涂油時(shí)間來設(shè)置， 比如列車通過， 只需要涂油10秒鐘，那么就直接設(shè)定數(shù)值100 當(dāng)涂油時(shí)間到10秒鐘后 自動(dòng)停止涂油。 涂油間隔 當(dāng)需要每列車都涂油時(shí)，設(shè)定數(shù)值和涂油限時(shí)一樣。 不需要每列車都涂油時(shí)，設(shè)定此數(shù)值時(shí)根據(jù)列車間隔時(shí)間來設(shè)定。比如每 通過3列車，涂油一列，每列車的間隔時(shí)間 5分鐘，通過時(shí)間20秒，設(shè) 定數(shù)值為1000. 建議涂油限時(shí)+涂油間隔的時(shí)間設(shè)定數(shù)值〉每列車通過的時(shí)間。 4. 返回到控制模式界面，點(diǎn)擊手動(dòng)界面，輸入密碼1_6一8 （此密碼 只限操作人員，以防止惡意操作造成不良后果） 進(jìn)入到手動(dòng)控制界

8、 面 此時(shí)，按鈕為停止?fàn)顟B(tài)，指示燈為紅色，點(diǎn)擊按鈕，按鈕既變?yōu)?手動(dòng)起 動(dòng)狀態(tài)，同時(shí)指示燈變?yōu)榫G色。電機(jī)運(yùn)行，開始涂油。 此界面的功能為初裝、季節(jié)變換時(shí)調(diào)整涂油量。具體操作方式 手動(dòng)起 動(dòng)后，打開儲(chǔ)油箱上蓋，慢慢調(diào)整調(diào)節(jié)閥手柄，順時(shí)針調(diào)整時(shí)涂油量增大， 逆時(shí)針調(diào)整時(shí)涂油量減少。調(diào)整到合適位置時(shí)，關(guān)閉手動(dòng)起動(dòng)按鈕，返回 到首頁。 五. 安裝標(biāo)準(zhǔn) 鋼軌自動(dòng)涂油機(jī)安裝基礎(chǔ)距鋼軌中心 2350mm，基礎(chǔ)平面與枕木 平面在同一水平面（如圖1）。涂油機(jī)安裝基礎(chǔ)建議如圖2施工或按照鋼軌 施工標(biāo)準(zhǔn)施工，涂油機(jī)底面與基礎(chǔ)用預(yù)埋的 4個(gè)M12螺栓連接，安裝時(shí) 涂油機(jī)水平偏差小于0.1% 圖1

9、 20厚 1:2砂竄找平莊光 ■W *- 4 ? ★ 讐 ■? 申 + ?*■*■*■*# ji 4 V 4r 3004 ■ ' C25鋼趙基.礎(chǔ)孱； ■**■* + ■*#■ + * ?■ ?■ ■#* ■? -A- .預(yù)』"埋.4■件* * + 4 * * j ? ■￥ ￥ ■中 * 斗 ? 4r 4(M)^心詠栓墊層* / 詢i '務(wù)實(shí)?辰?* ' 圖2 六. 配備油脂 應(yīng)使用我公司專業(yè)配套生產(chǎn)的減磨潤(rùn)滑脂，該潤(rùn)滑脂是由環(huán)保材料及 極壓抗磨劑和多種添加材料精制加工而成。該潤(rùn)滑脂既起到鋼軌減磨的作 用，也能降低列車的輪緣與鋼軌的摩擦系數(shù)，也能降低由此產(chǎn)生的摩擦噪

10、 音。該型潤(rùn)滑脂為專利產(chǎn)品，型號(hào)為 ZFU42-IS(OS)，該產(chǎn)品分冬夏兩季 用油。 七. 注意事項(xiàng) 1. 使用電壓為單相交流電，范圍在 210?230V之間。 2. 非專業(yè)人員不要操作本機(jī)器。 3. 機(jī)器運(yùn)行過程中不要將手伸進(jìn)運(yùn)動(dòng)部位。 4. 安裝環(huán)境：振動(dòng)力：v 50N/cm 2; 溫度：-35?+65 C; 濕度:<90%; 空氣流動(dòng)速度：v 25m/s 5. 觸摸屏不要用有機(jī)溶劑擦拭，不要用除棉抹布之外的物體觸碰觸摸 屏，操作時(shí)不能用手指甲蓋觸碰。 6. 本機(jī)接電線要可靠接地，接地電阻v 5歐姆，嚴(yán)謹(jǐn)用零線代替地線。 7. 不要隨意更改電路，定期檢查接線端子有無

11、松動(dòng)。 8. 油管的各連接部位應(yīng)擰緊并加固輸油管以免列車運(yùn)行中松動(dòng)造成意 夕卜。減磨潤(rùn)滑脂應(yīng)使用配套的專用 ZFU42-IS (OS )的油脂。 9. 涂油器儲(chǔ)油箱內(nèi)應(yīng)始終保持有十公斤潤(rùn)滑脂，存油量不能低于齒輪 泵的吸油口，以免運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)抽空。 八. 售后服務(wù)事項(xiàng) 1. 本企業(yè)生產(chǎn)的鋼軌自動(dòng)涂油機(jī)質(zhì)量保證期為一年， 在質(zhì)保期內(nèi)正常使 用情況下，如出現(xiàn)質(zhì)量問題(除人為或非正常操作)請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，我 們將提供快捷的免費(fèi)上門服務(wù)。 2. 保質(zhì)期內(nèi)因非正常操作引起的故障，本企業(yè)只收取成本和材料費(fèi)用。 3. 超過質(zhì)保期的機(jī)器出現(xiàn)質(zhì)量問題，同樣提供快捷的上門服務(wù)，只收取 成本和材料費(fèi)用。