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1、5.7 軸承部件的結構設計絕大多數(shù)中、小型減速器均采用滾動軸承，滾動軸承是標準件，設計時只需要選擇軸承的類型和型號并進行軸承的組合設計即可。 滾動軸承部件的結構設計主要考慮軸承的支承結構型式、支承剛度、以及軸承的固定、調(diào)整、拆裝、密封及潤滑等。下面就軸承端蓋結構、調(diào)整墊片、軸承的潤滑與密封等方面作一介紹。 1 ．軸承端蓋軸承端蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力。 軸承端蓋的結構有嵌入式和凸緣式兩種。每種又有悶蓋和透蓋之分。嵌入式軸承端蓋結構簡單、緊湊，無需固定螺釘，外徑小，重量輕，外伸軸尺寸短。但裝拆端蓋和調(diào)整軸承間隙困難，密封性能差，座孔上開槽，加工費時。嵌入式軸承端蓋多用于重量

2、輕、結構緊湊的場合，其結構和尺寸見表 5.1 。凸緣式軸承端蓋安裝、拆卸、調(diào)整軸承間隙都比較方便，密封性能也好，所以應用廣泛。但缺點是外廓尺寸大，又需一組螺釘來聯(lián)接。其結構和尺寸見表 5.2 。 表 5.1 嵌入式軸承端蓋的結構尺寸 ? ? e 2 =5～10mm s=10～15mm m 由結構確定 D 3 =D+e 2 , 裝有 o 型圈的，按 o 型圈外徑取整 d1 、 b1 等由密封尺寸確定 表 5.2 凸緣式軸承端蓋的結構和尺寸 do =d3 +1mm ， d3 —端蓋聯(lián)接螺栓直徑，尺寸見右表。 D1=D+2.5d3 D2 =D1 +2

3、.5d3 e=1.2d3 e 1 ≥ e m 由結構確定 D4 =D- （ 10～15 ） mm b1、d1由密封尺寸確定 b=5～10mm h=(0.8～1)b 軸承外徑 D 螺栓直徑 d 3 端蓋上螺栓數(shù)目 ? ? 45～65 70～100 110～140 150～230 ? ? 6 8 10 12～16 ? ? 4 4 6 6 當端蓋與孔的配合處較長時，為了減少接觸面，在端部鑄出或車出一段較小的直徑，但必須保留有足夠的長度 e1，一般此處的配合長度為e1= （ 0.10~0

4、.15 ） D ， D 為軸承外徑，圖中端面凹進δ值，也是為了減少加工面。如圖 5.8 所示。 圖 5.8 軸承端蓋端部結構 圖 5.9 穿通式軸承端蓋由于端蓋多用鑄鐵鑄造，所以要很好考慮鑄造工藝。例如在設計穿通式軸承端蓋圖 5.9 時，由于裝置密封件需要較大的端蓋厚度（圖 5.9a ），這時應考慮鑄造工藝，盡量使整個端蓋厚度均勻，如圖 5.9b ）、 c ）所示是較好的結構。 2 ．軸伸出端的密封軸伸出端的密封的作用是防止軸承處的潤滑劑流出和箱外的污物、灰塵和水氣進入軸承腔內(nèi)，常見的密封種類有接觸式密封和非接觸式密封兩大類，接觸式密封有氈圈密封、 O 形橡膠圈密封、唇形密封，非接觸式密

5、封有溝槽密封和迷宮密封。 下面主要介紹氈圈密封和 O 形橡膠圈密封。（ 1 ）氈圈密封將矩形氈圈壓入梯形槽中使之產(chǎn)生對軸的壓緊作用而實現(xiàn)密封，如圖 5.10 。它的結構簡單，價格低廉，安裝方便，但接觸面的摩擦磨損大，氈圈壽命短，功耗大，一般用在軸頸圓周速度 v ＜ 5m/s 、工作溫度 t ＜ 90 0 C 、脂潤滑的軸承中。安裝前，氈圈需用熱礦物油（ 80～90° C ）浸漬。 圖 5.10 氈圈密封裝置 （ 2 ） O 形橡膠圈密封利用安裝溝槽使 O 形橡膠圈受到壓縮而實現(xiàn)密封，在介質(zhì)作用下產(chǎn)生自緊作用而增強密封效果。 O 形橡膠圈有雙向密封的能力，其結構簡單， O 形橡膠圈為標準件

6、，可直接選用。 3 ．調(diào)整墊片調(diào)整墊片可用來調(diào)整軸承間隙、游隙以及軸的軸向位置。在端蓋與機體之間放置由若干薄片組成的調(diào)整墊片組，如圖 5.9 所示。墊片組是由厚度不同的墊片組成的，墊片的厚度及片數(shù)見表 5.3 。也可根據(jù)需要自行設計調(diào)整墊片，墊片材料多為軟鋼片或薄銅片。 表 5.3 調(diào)整墊片組 組別 A 組 B 組 C 組 厚度 0.50 0.20 0.10 0.50 0.15 0.10 0.50 0.15 0.12 片數(shù) 3 4 2 1 4 4 1 3 3 注： 1. 材料：沖壓銅片或

7、08 鋼片拋光； 2. 凸緣式軸承端蓋用的調(diào)整墊片： d 2 =D+(2~4), D: 軸承外徑； D 0 、 D 2 、 n 、和 d 0 由軸承端蓋結構定。 3. 嵌入式軸承端蓋用的調(diào)整環(huán) D 2 =D-1 d 2 按軸承外圈的安裝尺寸決定； 4. 建議準備 0.05mm 墊片若干，以備調(diào)整微量間隙用。 4 ．軸承的潤滑與密封1 ）潤滑根據(jù)軸頸的速度，軸承可以用潤滑脂或潤滑油潤滑。當浸油齒輪圓周速度小于 2m/s 時，宜用潤滑脂潤滑；當浸油齒輪圓周速度大于 2m/s 時，可以靠機體內(nèi)油的飛濺直接潤滑軸承，或引導飛濺在機體內(nèi)壁上的油經(jīng)機體剖分面上的油溝流到軸承進行潤滑

8、，這時必須在端蓋上開槽，如圖 5.8 。為防止裝配時端蓋上的槽沒有對準油溝而將油路堵塞，可將端蓋的端部直徑取小些，使端蓋在任何位置油都可以流入軸承（圖 5.11 所示）。圖 5.11 油潤滑端蓋 2 ）軸承靠箱體內(nèi)側(cè)的密封當潤滑方式確定后，要考慮箱體內(nèi)側(cè)的密封，按密封作用可分為封油環(huán)和擋油環(huán)兩種。 （ 1 ）封油環(huán)它用于脂潤滑軸承，為了防止?jié)櫥瓦M入軸承將油脂稀釋而帶走潤滑脂，圖 5.12a ）、 b ）、 c ）所示為固定式封油環(huán)，結構尺寸可參考軸伸出處的密封裝置確定。圖 5.12d ）、 e ）、所示為旋轉(zhuǎn)式封油環(huán)，利用離心力可以甩掉從箱壁流下的油以及飛濺起來的油和雜質(zhì)，封油效果比固定式好。圖 e ）中旋轉(zhuǎn)式封油環(huán)尺寸見） f 圖。 圖 5.12 封油環(huán)密封裝置 （ 2 ）擋油環(huán)對于斜齒輪傳動，為了防止?jié)櫥捅惠嘄X沿軸向推動，造成一個軸承內(nèi)的潤滑油被吸出，而另一個軸承內(nèi)進油較多，應在軸承面向箱體內(nèi)壁的一側(cè)加設擋油環(huán)。如圖 5.13 所示，擋油環(huán)與座孔留有較大的間隙，允許一定的油量仍能濺入軸承腔內(nèi)進行潤滑。 圖 5.13 擋油環(huán)密封裝置 上一頁