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精編高考地理一輪專題復習 5.1交通運輸方式和布局課時提升作業(yè)二十三含解析

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1、精編地理教學資料 2019.4 課時提升作業(yè)(二十三) 交通運輸方式和布局 (45分鐘 100分) 一、選擇題(每小題4分,共44分) 1.為了促進區(qū)域交通運輸發(fā)展,蘇州、無錫都已規(guī)劃輕軌線路與上海地鐵相連。這一變化體現(xiàn)了軌道交通的( ?。? A.高速化 B.網絡化 C.大型化 D.專業(yè)化 【解析】選B。從題干中可以看出城市輕軌與地鐵的連通,體現(xiàn)了兩種不同運輸方式的組合,這一變化體現(xiàn)了軌道交通的網絡化。 2.(2014·浙江文綜)中亞位于“絲綢之路經濟帶”的中部,中亞國家與我國之間已形成由鐵路、公路、航空和管

2、道等多種交通運輸方式構成的綜合運輸體系。讀我國與中亞部分地區(qū)略圖。我國與中亞國家之間大力發(fā)展鐵路運輸,體現(xiàn)其優(yōu)勢的是( ?。? ①適宜長距離大宗貨物運輸 ②修建總成本低 ③運輸快捷,靈活方便 ④受氣象災害影響相對較小 A.①③ B.②③ C.①④ D.②④ 【解析】選C。與其他交通運輸方式相比,鐵路運輸具有運載量大、運費低、受氣象條件影響較小等優(yōu)勢,但修建成本較高,靈活性不強,故①④正確,選項C符合。   美國阿拉斯加(見下圖)森林、礦產等資源豐富,阿拉斯加輸油管道是世界上第一條伸入北極圈的原油管道。安克雷奇機場因低廉的機場使用費和優(yōu)越的中轉站位置成為全球第四大

3、貨運機場,其貨運近1/4來自中國。據此回答3~5題。 3.安克雷奇機場成為主要的中美航空貨物集散地的原因是(  ) A.北部有高山阻擋,南部受寒流的影響 B.地理位置優(yōu)越,航線接近球面大圓的劣弧 C.氣候溫暖,風力較小 D.人口密集,能源豐富 4.阿拉斯加輸油管道在建設中遇到的困難不包括( ?。? A.多年凍土    B.復雜的地形條件 C.氣象條件惡劣,多風沙天氣 D.暴風雪 5.普拉德霍貝灣的石油是通過管道運到瓦爾迪茲港口,再經海洋運輸?shù)矫绹就翢捰蛷S的,在運輸過程中沒有使用鐵路運輸?shù)闹饕蚴牵ā 。? A.修建鐵路的技術不成熟 B.沿線多凍土,且多山地,

4、地形復雜,很難建設鐵路 C.鐵路運輸成本太高 D.速度慢 【解析】3選B,4選C,5選B。第3題,地面上的最短距離是兩點間大圓的劣弧段,安克雷奇機場大致處于中美兩國之間大圓的劣弧段,地理位置優(yōu)越。第4題,阿拉斯加緯度較高,氣候寒冷,地形復雜多樣,但植被覆蓋率較高,基本沒有風沙天氣。第5題,該地區(qū)緯度高,多凍土,并且多山地地形,地形復雜,這些為鐵路的修建增加了困難。   數(shù)百年來,北極航道大部分時間被厚厚的冰層覆蓋而被稱為“傳說中的航道”,但中國商船于2013年8月8日從大連港揚帆啟航,首次取道俄羅斯北方的東北航道,于9月10日到達鹿特丹港(路線如下圖)。2014年連云港—霍爾果斯口岸“

5、新絲綢之路”也升級提速,連云港將成為中國重要海港之一。據此完成6、7題。 6.有關東北航線開通的意義敘述正確的有( ?。? A.有利于縮短行程,降低航運成本 B.有利于促進中國和歐洲、大洋洲和美洲的國際貿易 C.有利于降低我國處理與北極國家之間的關系的難度 D.航線所經過國家在世界上的影響力將衰落 7.“新絲綢之路”的建設意義在于(  ) ①使其成為我國一條便捷的出海通道和對外貿易通道 ②帶動沿線經濟發(fā)展,實現(xiàn)東、中、西協(xié)調發(fā)展 ③促進沿線旅游業(yè)發(fā)展,加強我國與中亞各國的經貿合作 ④有利于改善我國東西交通緊張狀況,為長江航運分流 A.①②④ B.①②③ C.

6、②③④ D.①③④ 【解析】6選A,7選B。第6題,由圖可知,東北航線的開通有利于縮短行程,降低航運成本,同時可以提高沿線國家與外界的交往,促進沿線經濟的發(fā)展。對中國與大洋洲的國際貿易沒有促進作用;處理國際關系是國家通過外交手段來實現(xiàn)的。第7題,該線路連接海洋和國外,所以使其成為我國一條便捷的出海通道和對外貿易通道;該線連接了我國的東、中、西部,帶動沿線經濟發(fā)展,實現(xiàn)東、中、西協(xié)調發(fā)展;連接了中亞,所以促進沿線旅游業(yè)發(fā)展,加強我國與中亞各國的經貿合作;“新絲綢之路”是北方地區(qū)重要的陸運通道,不會為長江航運分流。  ?。?015·浙江聯(lián)考)全長1 318千米的京滬高速鐵路中,橋梁長度超過

7、全線的80%。青藏鐵路格爾木至拉薩段全長1 142千米,總共有675座橋梁,橋梁全長159.88千米,相當于每7千米鐵路中就有1千米的橋梁。讀圖回答8、9題。 8.關于兩鐵路的敘述正確的是( ?。? A.京滬高鐵“以橋代路”的主要目的為提高速度 B.青藏鐵路“以橋代路”的主要目的為節(jié)約土地 C.影響京滬高鐵建設的主要因素為地形平坦 D.青藏鐵路建設有利于西藏產業(yè)結構優(yōu)化調整 9.下圖中字母代表水運、公路、鐵路、航空四種主要的交通運輸方式(圖中1至5表示從優(yōu)到劣的五個等級),能代表上面兩圖示意交通運輸方式的是(  ) A.a B.b C.c D.d 【解析

8、】8選D,9選B。第8題,京滬高鐵“以橋代路”的主要目的為節(jié)約土地,青藏鐵路“以橋代路”主要是為了保護生態(tài)環(huán)境,為動物遷徙提供通道;影響京滬高鐵建設的主要因素為社會經濟因素,青藏鐵路建設可以促進西藏地區(qū)旅游業(yè)和工農業(yè)的發(fā)展,利于西藏產業(yè)結構優(yōu)化調整。第9題,a運量和運價最優(yōu),運速最劣,應為水運;b運速較優(yōu),運量、運價較優(yōu),可判斷為鐵路;c靈活性最優(yōu),可判斷為公路;d運價、運量最劣,運速最優(yōu),可判斷為航空。故上面兩圖示意的為b鐵路。 【加固訓練】下圖為世界某區(qū)域圖,該地區(qū)獨特的氣候,適宜優(yōu)質葡萄生長,所產的葡萄酒既有歐洲傳統(tǒng),又不失南美風味,給人一種新舊交疊的感覺。讀圖完成(1)、(2)題。

9、 (1)由圖示信息可以判斷( ?。? A.北部氣候溫暖,城市等級高 B.北部降水多,內河水運條件便利 C.沿海交通便利,城市都分布在沿海地區(qū) D.南部海岸線曲折,適合建世界級大港 (2)該國國內葡萄酒的銷售最宜選擇的交通運輸方式是( ?。? A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.航空運輸 D.內河運輸 【解析】(1)選A,(2)選B。第(1)題,圖示北部大部分為地中海氣候區(qū),氣候溫暖,利于人們居住,城市密集,且等級高;南部為溫帶海洋性氣候區(qū),氣候冷濕,不利于人們居住,城市稀疏,且等級低。北部地區(qū)降水少,內河航運不便利;圖中顯示城市大多分布在中部地區(qū),南部地區(qū)城市稀

10、疏,人口稀少,貨運量較小,不適宜建設世界級大港。第(2)題,國內銷售葡萄酒主要考慮從門到門,快捷方便,故應選擇公路運輸,B項正確;鐵路運輸和內河運輸靈活性較差,而航空運輸運費較高。   2014年年初大連灣海底隧道正式啟動建設,預計2019年竣工通車。下圖為我國大連港位置圖。據此完成10、11題。 10.大連港近幾年發(fā)展迅猛,最主要得益于( ?。? A.交通運輸網不斷完善,經濟腹地不斷擴大 B.港口的自然條件優(yōu)越,是深水良港和避風良港 C.天津港的輻射帶動作用 D.大連旅游業(yè)的發(fā)展,運輸量增長迅猛 11.關于大連港海底隧道建設產生的影響,下列說法正確的是( ?。? ①完善城

11、市交通運輸網 ②帶動沿線地區(qū)經濟發(fā)展 ③促進開發(fā)區(qū)經濟的發(fā)展 ④縮短了大連市區(qū)與開發(fā)區(qū)的距離 ⑤導致海域污染加重 A.①②③ B.①③④ C.②③④ D.③④⑤ 【解析】10選A,11選B。第10題,交通運輸發(fā)展的主要影響因素是經濟因素。大連港的陸域條件不斷改善,運輸網絡不斷完善,經濟腹地不斷擴展。港口的自然條件優(yōu)越一直存在,天津港對該港口輻射帶動作用不大。第11題,海底隧道建設對沿線地區(qū)經濟發(fā)展影響不大,也不會對海域產生較大污染。但可以完善大連城市的交通網絡,溝通大連市區(qū)與開發(fā)區(qū),促進開發(fā)區(qū)經濟發(fā)展。 二、非選擇題(共56分) 12.(能力挑戰(zhàn)題)圖甲是青藏鐵路及

12、沿線聚落。圖乙是青藏鐵路通車前后西藏自治區(qū)公路運輸貨運周轉量及平均運距變化示意。讀圖回答問題。(28分) (1)簡述青藏鐵路的線路走向特點。 (2)青藏鐵路有多處大的拐彎,簡要說明其原因。 (3)據圖說明青藏鐵路通車前后西藏自治區(qū)公路運輸特點的變化及原因。 【解析】第(1)題,根據圖中的指向標判斷,青藏鐵路的走向大體呈東北-西南走向,線路比較曲折。第(2)題,青藏鐵路修建在高原上,凍土及高寒、缺氧的獨特環(huán)境,導致工程施工難度大,為避開自然障礙,降低建造成本,提高運行的安全性,導致線路多拐彎。為盡可能經過更多的聚落,提高線路的社會經濟價值,促進沿線聚落的發(fā)展,出現(xiàn)多處拐彎。第(3

13、)題,青藏鐵路通車后,境內貨物周轉遠距離運輸以鐵路承擔為主,公路運輸平均運距縮短。進出西藏的貨物總量增加,所以公路周轉量增加,通過公路集散的貨物增加,周轉周期縮短,運輸效率自然提高。 答案:(1)大體呈東北-西南走向,線路比較曲折。 (2)避開自然障礙,降低建造成本(提高運行的安全性);經過更多的聚落,提高線路的社會經濟價值。 (3)公路運輸平均運距縮短,原因是境內貨物周轉鐵路承擔遠距離運輸為主;公路周轉量增加,原因是(鐵路通車后)進出西藏的貨物總量增加,通過公路集散的貨物隨之增加,周轉周期縮短,運量增加(效率提高)。 13.(2015·長沙模擬)讀下列材料,回答下列問題。(28分)

14、 材料一 總投資達720多億元的港珠澳大橋跨越珠江口海域,是連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。大橋全長為49.968千米,主體工程“海中橋隧”長35.578千米,島隧工程全長約7 440米,成為世界最長的跨海大橋。作為中國建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目受到海內外廣泛關注。 材料二 港珠澳大橋建設方案示意圖。 (1)從自然條件方面分析港珠澳大橋造價昂貴的原因。 (2)分析港珠澳大橋中部采用隧道而不采用橋梁的原因。 (3)運用中心地理論,簡述港珠澳大橋通車對香港、珠海、澳門三城市的主要影響。 【解析】第(1)題,港珠澳大橋造價昂貴既有自然原因,又有社會經濟原

15、因。我們可以從海域寬闊,橋梁長度大;海底隧道長度大,埋藏深,技術要求高;海底地質復雜,施工難度大;氣候條件復雜,對施工的影響大;海水腐蝕性強,對建筑材料要求高等方面加以分析。第(2)題,港珠澳大橋橫跨珠江口,采用橋隧結合方式的原因是減小對當?shù)厣鷳B(tài)的破壞;保持珠江主航道的通航能力。中段建隧道主要是為了方便大型輪船通行,同時也考慮了安全性以及有利于維護等方面因素。第(3)題,根據城市等級體系理論可知,港珠澳大橋通車可能會使城市等級提高,服務的種類增多,甚至轉變城市職能;城市服務功能增強;城市規(guī)模擴大。 答案:(1)海域寬闊,橋梁長度大;海底隧道長度大,埋藏深,技術要求高;海底地質復雜,施工難度大;氣候條件復雜,對施工的影響大;海水腐蝕性強,對建筑材料要求高。 (2)該處海域海水深度較大,采用隧道比采用橋梁在運行時的安全性要高、維護更方便;該處是重要的海運通道,采用隧道對船舶運輸不會產生影響。 (3)城市等級提升;城市服務范圍擴大;城市職能種類可能增多,甚至轉變城市職能;城市服務功能增強;城市規(guī)模擴大。

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