《液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)課件》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)課件（17頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)單元十一：轉(zhuǎn)向系單元十一：轉(zhuǎn)向系液壓動力轉(zhuǎn)向系液壓動力轉(zhuǎn)向系液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)組號：三小組成員：制作者：液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)動力轉(zhuǎn)向系組成與工作原理動力轉(zhuǎn)向系組成與工作原理組成：由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、和轉(zhuǎn)向動力閥三部分組組成：由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸、和轉(zhuǎn)向動力閥三部分組成。成。分類：分類： 1 1按傳能介質(zhì)不同分按傳能介質(zhì)不同分 氣壓式：用于采用氣壓制動系的貨車和客車氣壓式：用于采用氣壓制動系的貨車和客車液壓式：應(yīng)用廣泛液壓式：應(yīng)用廣泛2 2按液壓系統(tǒng)壓力狀態(tài)分按液壓系統(tǒng)壓力狀態(tài)分常壓式：液壓系統(tǒng)中總是保持高壓常壓式：液壓系統(tǒng)中總

2、是保持高壓常流式：只有轉(zhuǎn)向時，液壓系統(tǒng)才有壓力常流式：只有轉(zhuǎn)向時，液壓系統(tǒng)才有壓力液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 1.1.常壓式：油罐、油泵、儲能器、控制閥、動力缸常壓式：油罐、油泵、儲能器、控制閥、動力缸等等特點(diǎn)：特點(diǎn)：系統(tǒng)中保持限定壓力，只要轉(zhuǎn)向,系統(tǒng)就提供壓力，反應(yīng)迅速。液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 2.2.常流式：油罐、油泵、控制閥、動力缸等常流式：油罐、油泵、控制閥、動力缸等特點(diǎn)：特點(diǎn)：不轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)無壓力，轉(zhuǎn)向時系統(tǒng)才提供壓力液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常壓式與常流式的比較常壓式與常流式的比較常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常壓式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)一直有油壓，響應(yīng)快。用

3、儲能器積蓄能量，可用小油泵系統(tǒng)一直有油壓，響應(yīng)快。用儲能器積蓄能量，可用小油泵缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：容易引起壓力漏油；容易引起壓力漏油；油泵總要保持壓力，會降低油泵壽命；油泵總要保持壓力，會降低油泵壽命；儲能器占用空間，燃油消耗率高。儲能器占用空間，燃油消耗率高。常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單；油泵壽命長；泄漏少；消耗功率低。結(jié)構(gòu)簡單；油泵壽命長；泄漏少；消耗功率低。缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向后才建立壓力，響應(yīng)慢；為提高速度需使用較大油泵轉(zhuǎn)向后才建立壓力，響應(yīng)慢；為提高速度需使用較大油泵 目前汽車上使用的多是常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)目前汽車上使用的多是常流式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓

4、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的幾種常流式轉(zhuǎn)向加力裝置結(jié)構(gòu)布置方案常見的幾種常流式轉(zhuǎn)向加力裝置結(jié)構(gòu)布置方案 1整體式動力轉(zhuǎn)向器：機(jī)械轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計(jì)成一體，并與轉(zhuǎn)向控制閥組裝在一起。 2半整體式動力轉(zhuǎn)向器 ： 將轉(zhuǎn)向控制閥同機(jī)械轉(zhuǎn)向器組合成一個部件，而動力缸則作為獨(dú)立件。 3轉(zhuǎn)向加力器（組合式動力轉(zhuǎn)向系）：機(jī)械轉(zhuǎn)向器作為獨(dú)立件，而控制閥和動力缸組合成一個部件。液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向液壓動力轉(zhuǎn)向工作原理工作原理直線行駛時直線行駛時 轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出來的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油的工作液與油罐相通，轉(zhuǎn)向油泵處于卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器泵處于

5、卸荷狀態(tài)，動力轉(zhuǎn)向器不起助力作用。不起助力作用。向右轉(zhuǎn)向：向右轉(zhuǎn)向： 向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向控制閥將轉(zhuǎn)向油泵泵出的工作液與將轉(zhuǎn)向油泵泵出的工作液與R腔接通，將腔接通，將L腔與油罐接通，腔與油罐接通，在油壓作用下，活塞向下移動在油壓作用下，活塞向下移動，通過傳動結(jié)構(gòu)使左右輪向右，通過傳動結(jié)構(gòu)使左右輪向右偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。偏轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)右轉(zhuǎn)向。向左轉(zhuǎn)向：向左轉(zhuǎn)向： 向左轉(zhuǎn)向時，情況與上述相反向左轉(zhuǎn)向時，情況與上述相反油罐轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向控制閥液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向控制閥閥 滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥：滑閥式轉(zhuǎn)向控制閥： 特點(diǎn)：

6、靠閥體的移動控制油液流量，需較大運(yùn)動空間特點(diǎn)：靠閥體的移動控制油液流量，需較大運(yùn)動空間 轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥轉(zhuǎn)閥式轉(zhuǎn)向控制閥 靠閥體轉(zhuǎn)動控制油液流量?？块y體轉(zhuǎn)動控制油液流量。體積小，加工要求精度高體積小，加工要求精度高液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓式常流轉(zhuǎn)閥液壓式常流轉(zhuǎn)閥轉(zhuǎn)閥結(jié)構(gòu)：4個連通的進(jìn)油通道A；4個通道B、C與動力缸的左右腔相連；低壓腔D。 當(dāng)閥體轉(zhuǎn)過一個角度后，閥體封閉B和C中的一個通道，打開另一個通道。液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理工作原理（1）汽車直線行駛時：）汽車直線行駛時： 汽車直線行駛時，閥芯汽車直線行駛時，閥芯處于閥體對中位置，壓力處于閥體對中位置，壓力油同時

7、通左、右兩腔，并油同時通左、右兩腔，并且與油箱相通，左右動力且與油箱相通，左右動力缸油壓相等，汽車保持直缸油壓相等，汽車保持直線行駛線行駛液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（2）汽車左轉(zhuǎn)彎時：）汽車左轉(zhuǎn)彎時： 汽車左轉(zhuǎn)向時，閥汽車左轉(zhuǎn)向時，閥芯與閥套的相對位置芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓油流發(fā)生改變，液壓油流入動力缸右腔，另一入動力缸右腔，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車左轉(zhuǎn)，促進(jìn)汽車左轉(zhuǎn)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（3）汽車右轉(zhuǎn)彎時）汽車右轉(zhuǎn)彎時： 汽車右轉(zhuǎn)向時，閥汽車右轉(zhuǎn)向時，閥芯與閥套的相對位芯與閥套的相對位置發(fā)生改變，液壓置發(fā)生改變，液壓油流入動力缸左腔油流入動力缸左腔，另一腔通油箱，另一腔通油箱，產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽產(chǎn)生壓差，促進(jìn)汽車右轉(zhuǎn)車右轉(zhuǎn)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)直行直行液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)右轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)左轉(zhuǎn)左轉(zhuǎn)液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)謝謝觀賞WPS OfficeMake Presentation much more funWPS官方微博kingsoftwps