2t叉車工作裝置總體設(shè)計(jì)【三級門架】【含CAD圖和說明書】
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大連交通大學(xué)信息工程學(xué)院2011屆本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)實(shí)習(xí)(調(diào)研報(bào)告)
調(diào)研報(bào)告
1 課題來源和意義
為了適應(yīng)市場需求、滿足用戶需要、擴(kuò)大品種在3噸基本型叉車工作裝置基礎(chǔ)上,開發(fā)即適應(yīng)集裝箱作業(yè)又適應(yīng)野外作業(yè)的高起升作業(yè)---3噸叉車三級門架全自由提升工作裝置。通過本課題的設(shè)計(jì),可以培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立分析問題和解決問題的能力,掌握基本的設(shè)計(jì)方法,學(xué)會查閱技術(shù)資料。是將在校所學(xué)的機(jī)械設(shè)計(jì)和CAD設(shè)計(jì)、機(jī)械原理等與實(shí)踐有機(jī)的結(jié)合起來的一個(gè)最好鍛煉機(jī)會,也是檢驗(yàn)學(xué)生分析問題解決問題的一個(gè)極好機(jī)會,為今后工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2 我國叉車國際市場機(jī)遇與挑戰(zhàn)
2007年,中國叉車銷量達(dá)到13.9萬輛,同比增長30%;出口叉車4.7萬輛,同比增長78%,出口量約占銷量的34%;而出口增量對銷量增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到65%。
2007年,全球叉車銷量達(dá)到90.7萬輛,同比增長10%。消費(fèi)量按地區(qū)構(gòu)成情況如下:歐洲占世界叉車市場份額約為40%;其次為北美(美國+加拿大)市場,約為21%;中國所占市場份額已超過11%;而日本的比重不超過10%;世界其他地區(qū)的比重則接近16%。
我國內(nèi)燃平衡重式叉車" 內(nèi)燃平衡重式叉車約占銷量的80%,而全球叉車銷量中電動(dòng)叉車比重超過了50%。這是因?yàn)樵跉W、美、日的叉車市場上,電動(dòng)叉車已成為主流產(chǎn)品的緣故。由于我國對環(huán)保要求較低、叉車作業(yè)更頻繁、作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素,較長時(shí)間內(nèi)我國的叉車需求仍將傾向于使用內(nèi)燃叉車。
在全球叉車市場格局中,豐田和林德遙遙領(lǐng)先,年銷售收入超過50億美元;而安叉和杭叉在國內(nèi)叉車市場上稱雄,合計(jì)市場占有率超過50%。
于我國叉車出口量占海外市場比重仍較低、性價(jià)比優(yōu)勢突出以及出口退稅導(dǎo)致國內(nèi)企業(yè)出口沖動(dòng)等理由,預(yù)計(jì)未來中國叉車出口仍將保持較快增速,2010年前復(fù)合增長率不低于30%。而未來3年,國內(nèi)叉車銷量年增速有望保持在20%以上,對海外市場的依賴度將加大。出口已成銷量增長的主要推進(jìn)力。
叉車倉儲業(yè)務(wù)流程中的位置:
倉儲業(yè)務(wù)流程:
(接貨)進(jìn)貨運(yùn)輸--裝卸搬運(yùn)--(保管)暫存--驗(yàn)收--入庫--保管--定期盤點(diǎn)--(發(fā)貨)出庫--裝卸搬運(yùn)--發(fā)貨運(yùn)輸。
3 根據(jù)工況選擇車型和配置
3.1作業(yè)功能
叉車的基本作業(yè)功能分為水平搬運(yùn)、堆垛 /取貨、裝貨/卸貨、揀選。根據(jù)企業(yè)所要達(dá)到的作業(yè)功能可以從上面介紹的車型中初步確定。另外,特殊的作業(yè)功能會影響到叉車的具體配置,如搬運(yùn)的是紙卷、鐵水等,需要叉車安裝屬具來完成特殊功能。
3.2作業(yè)要求
叉車的作業(yè)要求包括托盤或貨物規(guī)格、提升高度、作業(yè)通道寬度、爬坡度等一般要求,同時(shí)還需要考慮作業(yè)效率(不同的車型其效率不同)、作業(yè)習(xí)慣(如習(xí)慣坐駕還是站駕)等方面的要求。
3.3作業(yè)環(huán)境
如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉庫環(huán)境對噪音或尾氣排放等環(huán)保方面有要求,在選擇車型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環(huán)境中,叉車的配置也應(yīng)該是冷庫型或防爆型的。仔細(xì)考察叉車作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過的地點(diǎn),設(shè)想可能的問題,例如,出入庫時(shí)門高對叉車是否有影響;進(jìn)出電梯時(shí),電梯高度和承載對叉車的影響;在樓上作業(yè)時(shí),樓面系統(tǒng)是否達(dá)到相應(yīng)的要求等等
在選型和確定配置時(shí),要向叉車供應(yīng)商詳細(xì)描述工況,并實(shí)地勘察,以確保選購的叉車完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析,仍然可能有幾種車型同時(shí)都能滿足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面:
?、?不同的車型,工作效率不同,那么需要的叉車數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同,會導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化,詳見本文中性能評判部分關(guān)于成本的論述。
② 如果叉車在倉庫內(nèi)作業(yè),不同車型所需的通道寬度不同,提升能力也有差異,由此會帶來倉庫布局的變化,如貨物存儲量的變化。
?、?車型及其數(shù)量的變化,會對車隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。
?、?不同車型的市場保有量不同,其售后保障能力也不同,例如:低位駕駛?cè)蚨讯獠孳嚭透呶获{駛?cè)蚨讯獠孳囃瑢僬ǖ啦孳囅盗?,都可以在很窄的通道?nèi) (1.5~2.0米)完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升,因而操作視野較差,工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能,而且性能更出眾,因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4~5倍,在中國則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?,而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳囍皇怯迷谛?位、提升高度低(一般在6米以內(nèi))的工況下。在市場銷量很少時(shí),其售后服務(wù)的工程師數(shù)量、工程師經(jīng)驗(yàn)、配件庫存水平等服務(wù)能力就會相對較弱。
3.4.叉車工作裝置的安全要求
⑴ 門架不得有變形和焊縫脫焊現(xiàn)象,內(nèi)外門架的滾動(dòng)間隙應(yīng)調(diào)整合理,不得大于1.5mm,滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活,滾輪及軸應(yīng)無裂紋、缺陷。輪槽磨損量不得大于原尺寸的10%。
⑵ 兩根起重鏈條張緊度應(yīng)均勻,不得扭曲變形,端部聯(lián)接牢靠,鏈條的節(jié)距不得超出原長度的4%,否則應(yīng)更換鏈條。鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)應(yīng)靈活。
?、? 貨叉架不得有嚴(yán)重變形,焊縫脫焊現(xiàn)象。貨叉表面不得有裂紋、焊縫開焊現(xiàn)象。貨叉根角不得大于93°,厚度不得低于原尺寸的90%。左、右貨叉尖的高度差不得超過貨叉水平段長度的3%。貨叉定位應(yīng)可靠,貨叉掛鉤的支承面、定位面不得有明顯缺陷,貨叉與貨叉架的配合間隙不應(yīng)過大,且移動(dòng)平順。
⑷ 起升油缸與門架聯(lián)接部位應(yīng)牢靠,傾斜油缸與門架、車架的鉸接應(yīng)牢靠、靈活,配合間隙不得過大。油缸應(yīng)密封良好,無裂紋,工作平穩(wěn)。在額定載荷下,lOmin門架自沉量不大于20mm,傾角不大于0.5°。滿載時(shí)起升速度不應(yīng)低于標(biāo)準(zhǔn)值的一半。
⑸護(hù)頂架、擋貨架須齊全有效。
⑹ 貨叉上下嚴(yán)禁站人,不允許用單支貨叉叉取高過載荷的貨物。
⑺ 配備有叉車駕駛證的叉車司機(jī),避免一臺叉車多個(gè)司機(jī)。
4 研究目標(biāo)內(nèi)容及方法
4.1 任務(wù)及要求:
設(shè)計(jì)(研究)內(nèi)容和要求(包括設(shè)計(jì)或研究內(nèi)容、主要指標(biāo)與技術(shù)參數(shù),并根據(jù)課題性質(zhì)對學(xué)生提出具體要求)
4.2 內(nèi)容
設(shè)計(jì)3噸叉車三級門架全自由提升工作裝置
1.實(shí)習(xí)調(diào)研、收集資料,確定設(shè)計(jì)方案達(dá)到設(shè)計(jì)要求的起升高度;
2.設(shè)計(jì)工作裝置總圖,進(jìn)行穩(wěn)定性計(jì)算;
3.繪折合成不少于2.5張0號的工作總裝圖及零件圖;
4.外文文獻(xiàn)翻譯一份(不少于3000漢字);
5.調(diào)研實(shí)習(xí)報(bào)告一份(不少于3000漢字);
6.編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書(10000字左右)。
4.3 要求:
1.圖紙整潔,設(shè)計(jì)合理,視圖正確;
2.說明書條理清楚,字跡工整;
3.設(shè)計(jì)方案正確,設(shè)計(jì)說明書內(nèi)容全面、完整,數(shù)據(jù)計(jì)算正確,引據(jù)準(zhǔn)確、可靠,論證充分,敘述簡要,文字流暢。
4.4. 原始依據(jù)
其設(shè)計(jì)依據(jù)如下:在兩級門架工作裝置的3噸叉車上進(jìn)行設(shè)計(jì)。
載荷中心距: 500mm;
最大起升高度: 4500mm;
整車高度(貨叉落地): 2100mm
5 進(jìn)度計(jì)劃
第 1 周 市場調(diào)研,查閱相關(guān)資料。
第 2 周 寫調(diào)研報(bào)告,熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書,上交。
第 3 周 寫外文翻譯,上交。
第 4 周 進(jìn)行方案分析,確定方案、計(jì)算油缸的規(guī)格
第 5 周 繪制三級門架裝置圖。
第 6 周 繪制三級門架裝置圖。
第 7 周 繪制三級門架裝置圖。
第 8 周 繪制中門架結(jié)構(gòu)圖。
第 9 周 繪制中門架結(jié)構(gòu)圖。
第 10 周 繪制貨叉架圖
第 11 周 寫說明書。
第 12 周 檢查所有圖紙修改。
第 13 周 打印圖紙和說明書。
第 14 周 答辯。
6 參考文獻(xiàn)
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