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1、本文由wendao1627貢獻(xiàn)doc文檔可能在WAF瀏覽體驗(yàn)不佳。建議您優(yōu)先選擇TXT,或下載源文件到本機(jī)查看。汽車模型鑒賞與認(rèn)識(shí) 一：授權(quán)這可是汽車模型區(qū)別去玩具的最基礎(chǔ)的本質(zhì)區(qū)別， 要知道一個(gè)汽車模型的生產(chǎn)第一步可不是直接跑去工廠去做設(shè)計(jì)，而是跑去真 車廠的相關(guān)部門去登記投標(biāo)還有審核。只有通過了真車廠的相關(guān)流程和審核后，廠家才能拿到生產(chǎn)的許可證。而像跑車和F1系列 的產(chǎn)品，還要得到相關(guān)車上廣告贊助商的許可，才能生產(chǎn)。也許，這個(gè)時(shí)候你該明白為什么跑 車系列的產(chǎn)品會(huì)稍微貴點(diǎn)了吧。二：比例 這可是基本，目前汽車模型主流的比例為1 : 72、1: 64、1: 43、1: 24、1:18、1: 12

2、、1: 10幾種，不同比例的制作工藝和零配件數(shù)量也有很大的差別，至于大小，看圖最實(shí)際了。三：靜態(tài)仿真 在國外，靜態(tài)仿真車模叫做DIE-CAST MODEL動(dòng)態(tài)遙控模型稱為RADIO-CONTROMODEL還有一種叫做組裝模型的叫做KIT MODEL所謂靜態(tài)仿真，其實(shí)已經(jīng)表示了其主要的作用在于展示和收藏， 將真車的神髓植入模型的方寸之地， 從而帶給 人們感觀和精神上 的享受，這個(gè)特點(diǎn)使他和同以運(yùn)動(dòng)為特征的遙控模型、以拼裝過程為樂趣的拼裝模型有了本質(zhì)的區(qū)別，也讓仿真車模在模型當(dāng)中區(qū)別于傳統(tǒng)的玩具和模型， 具有了禮品和收藏的雙重作用。四：細(xì)節(jié) 同樣是靜態(tài)仿真模型，但是在細(xì)節(jié)上的差異足以在產(chǎn)品之間形成

3、巨大的差別，自然也形成了品牌間價(jià)格的巨大差異。如何通過細(xì)節(jié)去辨別在你面前的汽車模型的品質(zhì)的好壞和檔次的高低，我希望通過下面的介紹，讓你了解最基本的方式。1.掂重量因?yàn)槠嚹Ｐ偷闹谱鞑牧鲜墙饘俸退芰?，所以拿到一個(gè)車模首先掂一下它的重量，如果 拿到手上沉甸甸的，說明它的制作材料中 塑料件很少。而且同比例的車型，由于零配件數(shù)量 的不同，也會(huì)造成重量上的區(qū)別。2.猜零件以1 : 18的車型為例，中高檔品牌的產(chǎn)品都接近甚至超過150個(gè)零件，而中低檔次的產(chǎn)品則一般只有100個(gè)左右的零件甚至只有幾十個(gè)。零件的數(shù)量差別同時(shí)也決定了一個(gè)車模的精細(xì)程度和神韻，也直接決定了產(chǎn)品的成本。3.觀油漆，賞材質(zhì) 油漆也是決

4、定車模檔次的重要因素，他能給人最直接的感官刺激。一般而言，中低檔的模型為了節(jié)約成本，其漆面只會(huì)上三層（底 漆，面漆，光漆），使得看 起來金屬感不強(qiáng)，顆粒感強(qiáng)烈，反而讓人覺得只是一般的塑料材質(zhì)；中高檔的模型，在三層 漆的基礎(chǔ) 上，還會(huì)加上金屬漆和真車漆兩層涂層，金屬感躍然而出。 如果是經(jīng)過廠家認(rèn)定的汽車模型制造商，他們生產(chǎn)的汽車模型的漆面用漆采用跟真車的油漆一樣的涂料配方和質(zhì)料，看上去表面光亮，摸上去手感光滑。4.識(shí)功能，辨好壞 仿真比例模型的特點(diǎn)是最大程度保留原車風(fēng)范，最大程度上在縮微比例中實(shí)現(xiàn)原車設(shè)計(jì)功能，這直接關(guān)系的模具設(shè)計(jì)的好壞和模型的成本高低，可以說是對(duì)初入門的愛好者區(qū)分車模檔次的最容

5、易的方法。以1 : 18比例的車型為例，中低檔次的車模普遍只能實(shí)現(xiàn)四開門（兩側(cè)門，前后蓋），部分能做到前輪隨方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)；而中高檔的車模起 點(diǎn)就非常高，除了實(shí)現(xiàn)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)基本的功能夕卜，還能實(shí)現(xiàn)六開門（四側(cè)門，前后蓋），天窗滑動(dòng)甚至翻起，四輪避震，前座移動(dòng)，倒后鏡折疊等功能；而頂級(jí)的汽車模型的功能更是令人嘆為觀止，還能做到拆蓋，四輪傳動(dòng)，手動(dòng)入檔，車窗升降等功能。5.看車門車門雖小，但是在模型設(shè)計(jì)中卻占有很重要的位置，除了前面提到四開門和六開門的區(qū) 別外，從開門的方式我們也能比較清楚的了解產(chǎn)品的檔次。由于合金汽車模型產(chǎn)品離不開模具產(chǎn)品的開發(fā)和設(shè)計(jì)，而開門設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)模具精度和空間尺寸設(shè)計(jì)恰好是模具設(shè)計(jì)

6、中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，因此有時(shí)候我們僅僅需要觀察模型的開門就可以判斷產(chǎn)品的品質(zhì)。中低檔產(chǎn)品由于 模具設(shè)計(jì)的限制，使得 他更多的采用外開門方式， 所謂外開門，是模型車門打開的時(shí)候整個(gè) 車門向外延伸，而這樣的開門方式恰恰是和真車實(shí)際完全背離的，可以說對(duì)高仿真度著稱的 比例車模來說是一個(gè)硬傷。而中高檔的模型產(chǎn)品，由于其模具設(shè)計(jì)的成熟，其開門采用內(nèi)開 門方 式，也就是開門的時(shí)候，整個(gè)車門以車體內(nèi)部作為轉(zhuǎn)動(dòng)軸，實(shí)現(xiàn)了和真車一致的功能。試想一下，你收藏的車模如果一個(gè)個(gè)都是外開門的時(shí)候，那可真是有點(diǎn)貽笑大方了。6.聽聲音 除了開門，別忘了還有聲音。想起一個(gè)廣告，一位盲人通過關(guān)閉車門時(shí)候發(fā)出的聲音來 判斷一輛車的

7、檔次，在車模中這同樣如此。采用高質(zhì)量材料制作并且密封完好的中高檔汽車模型，關(guān)門的時(shí)候發(fā)出的是“畛 的聲音，其厚重的金屬感令人印象深刻；而中 低檔的汽車 模型由于材料和密封性的差別，關(guān)門的時(shí)候只能發(fā)出“啪”的響聲，這多少和塑料產(chǎn)品有些 相似。7.查細(xì)節(jié)，定檔次經(jīng)過前面的介紹，基本上我們可以對(duì)市面上主流的汽車模型作比 較準(zhǔn)確的初步判斷了， 最后一步我們會(huì)提醒你注意一下其他的細(xì)節(jié)，方便你了解更多汽車模型觀賞的角度并領(lǐng)略其中的價(jià)值。I .縫隙模型的縫隙直接和產(chǎn)品模具質(zhì)量相關(guān)，一般的模具變形比較大，使用次數(shù)少，生產(chǎn)的產(chǎn)品的間隔縫隙會(huì)比較大，甚至模型的線條 都會(huì)收到損壞；國外的合金模具的精度要求很高，能多

8、次反復(fù)使用而保持原樣，這使得生產(chǎn)出來的模 型產(chǎn)品縫隙小而且線條準(zhǔn)確。II.車燈和車窗這些涉及模型玻璃塑料的質(zhì)量和做工水準(zhǔn)。中高檔模型對(duì)玻璃塑料的要求自然是嚴(yán)格的，透過車窗都可以清晰地看到汽車內(nèi)飾細(xì)節(jié)；而在車燈的設(shè)計(jì)上， 中高檔模型全部要經(jīng)過鍍烙處理，增強(qiáng)車燈的透明度和反光度，而且車燈和車體的幾乎沒有間隔，渾然一體。III.底盤 千萬不要忽視了模型底盤，中高檔的底盤雖然也有是塑料件做得，但依然保 留了排氣管，傳動(dòng)桿的細(xì)節(jié)，而且線條準(zhǔn)確，印字清 晰，不會(huì)有邊角的瑕疵；你還可以在底盤方向看見四輪的避震彈簧；有的高檔模型甚至用合金件作底盤，并且把品牌商標(biāo)或者紀(jì)念版的簽名都刻畫在底盤之上。至于中低檔的汽

9、車模型，他的底盤設(shè)計(jì)往往是被忽略的，做工 相對(duì)粗糙而簡(jiǎn)單。IV.發(fā)動(dòng)機(jī) 這是很多模型愛好者都會(huì)注意的細(xì)節(jié)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟。 中高檔的模型產(chǎn)品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)自然是一絲不茍，除了對(duì)外形嚴(yán)格按照原車發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)外，還能看到氣缸蓋上的標(biāo)識(shí)，而電路、油路、冷卻系統(tǒng)、 進(jìn)排氣道、風(fēng)扇同樣被獨(dú)立而細(xì)致地表現(xiàn)出來；頂級(jí)車模對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的再現(xiàn)更讓人叫絕，全部采用于原件相似的材料而不僅僅是單一的塑料，讓你充分感受發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力。V.內(nèi)飾 設(shè)想一下軟軟的皮質(zhì)座椅和硬硬的塑料座椅的區(qū)別吧，你就會(huì)理解中高檔模型的嚴(yán)謹(jǐn)和細(xì)致。還有安全帶的獨(dú)立設(shè)計(jì)， 儀表板和 手檔的數(shù)字刻劃， 車內(nèi)的地毯絨布，同樣 是中高檔模型的基本配置

10、。有時(shí)候，你還會(huì)發(fā)現(xiàn)車門底下會(huì)刻上車型的名字和品牌，讓人不斷的感受到發(fā)現(xiàn)的喜悅。VI輪胎和輪轂 這也是最容易被愛好者忽視的細(xì)節(jié)，中高檔產(chǎn)品的輪胎和輪轂設(shè)計(jì)自然是精益求精，碟剎，輪轂商標(biāo)，輪胎細(xì)紋等一應(yīng)俱全，有的產(chǎn)品甚至是使用輪胎材料來制作模型輪胎，而且可以拆卸更換。VII.附件想不到原來車模也有附件吧，中高檔的車模都會(huì)配上一個(gè)開車門的塑料配件，而且不同的車型有時(shí)候 他的配件也不一樣。比如有些產(chǎn)品配后備胎，有的產(chǎn)品配的是履行箱，凡此種種都是在細(xì)微 處給你帶來驚喜，讓你嘆服中高檔模型的產(chǎn)品質(zhì)量汽車模型鑒賞入門汽車自發(fā)明以來經(jīng)歷了一百多年的發(fā)展演化，技術(shù)日趨進(jìn)步，功能和外形也趨向多樣化，不僅是整個(gè)人

11、類社會(huì)所依賴的重要交通工具，也和時(shí)裝、首飾、鐘表一樣，成為人們展現(xiàn)個(gè)性、審美觀和生活情趣的載體之一。人類的智慧造就了外形、尺寸和功能完全不同的汽車，比如轎車、卡車和公共汽車等等。即使是同一類型的汽車，也由于地域、品牌、歷史背景的 不同而體現(xiàn)不同 的個(gè)性，形成不同的“流派”，有些特定時(shí)期的特定設(shè)計(jì)模式甚至成為代表 當(dāng)時(shí)生活方式的重要標(biāo)志，比如五六十年代龐大而又 夸張的美國汽車展現(xiàn)了當(dāng)時(shí)美國人豪放而愛慕虛榮的個(gè)性。 百余年來，設(shè)計(jì)師們?cè)谄嚨脑O(shè)計(jì)上傾注了無數(shù)的心血，各個(gè)歷史階 段都涌現(xiàn)了不少經(jīng)典車型，它們是人們想象力和創(chuàng)造力發(fā)揮到極至的產(chǎn)物，堪稱精雕細(xì)琢的藝術(shù)品。有多少多人夢(mèng)想將它們一一擁有，但這

12、個(gè)夢(mèng)想是萬難實(shí)現(xiàn)的，畢竟汽車是很昂貴的商品，尤其是對(duì)我們來說，目前為止大多數(shù)人連汽車夢(mèng)都還沒實(shí)現(xiàn)呢！正因?yàn)槿绱?，才有了比例車模，讓人們擁有各種各樣 “汽車”的夢(mèng)想在一定程度上實(shí)現(xiàn)。 雖然不能駕駛也不能乘坐， 卻可以給 收藏者帶來一筆不小的精神財(cái)富。將各種品牌、類型的汽車按規(guī)定的比例縮小制成模型，使人們能夠在很小的空間里把汽車設(shè)計(jì)師們的杰作聚集起來， 仔細(xì)地觀賞，在了解了汽車設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)之余，獲得非凡的樂趣和滿足感。可以說汽車模型是汽車文化的重要載體之一。本文將簡(jiǎn)要介紹一下為什么收藏汽車模型，收藏怎樣的車模，以及收藏車模中有哪些注 意事項(xiàng)，帶你進(jìn)入車模收藏的世界！鑒賞之二：收藏車模的功能和意義在國

13、際上有大量的汽車愛好者收藏汽車模型，國內(nèi)的車模愛好者群體也日益龐大。那么 汽車模型究竟為什么有如此大的魅力吸引越來越多的愛好者呢。細(xì)細(xì)說來，收藏車模的意義大著呢。首先是收藏車模可以幫助了解汽車知識(shí)。就車模本身來說，由于是對(duì)真車的真實(shí)再現(xiàn)，汽車的主要結(jié)構(gòu)都以比例縮小的方式展現(xiàn)出來，通過汽車模型可以使對(duì)汽車各部件陌生的人逐漸懂得這些部件的外觀特征和功能。就收藏車模的過程來說，為了收藏車模，愛好者勢(shì)必更加關(guān)注國內(nèi)外汽車工業(yè)的信息，及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)。對(duì)于汽車的品牌背景、設(shè)計(jì)師的設(shè)計(jì) 風(fēng)格、汽車發(fā)展的歷史等汽車文化會(huì)越來越了解。筆者認(rèn)為，這是收藏汽車模型最主要的意 義。其次車模有較高的觀賞價(jià)值和裝飾作用。精

14、致的車模放在家居中，可以體現(xiàn)主人的個(gè)性和愛好，為生活增添情趣； 放在辦公桌 上，可以體現(xiàn)成功人士的品位與眼光；放在真車的儀表臺(tái)上，又可以營造一種別具一格的氛圍：如果真車和模型是同一種汽車，“大車”中有“小車”，別有一番情趣，如果模型比真車“高檔”，不正是體現(xiàn)了車主的遠(yuǎn)大理想嗎！還有一點(diǎn)也很重要，就是車模和其它收藏品一樣，具有一定的保值、增值的功能。尤其是名廠出品的、 絕版發(fā)行的精致車模，由于物以稀為貴而倍增其價(jià)值。即使是普通的車模，在短時(shí)期內(nèi)沒有明顯的升值也沒關(guān)系，因?yàn)樗矔?huì)隨著時(shí)間的推移而逐漸顯示出它的價(jià)值來。鑒賞之三：仿真車模和玩具汽車的區(qū)別在愛好者開始收藏車模前，應(yīng)該首先懂得分辨車模和玩

15、具汽車，因?yàn)橹挥心Ｐ筒啪哂惺?藏的價(jià)值，而玩具汽車一般說來沒有收藏價(jià)值。從某種角度說，仿真汽車模型屬于成年人的玩具，我們也經(jīng)?？吹皆诖蟀儇浬虖B內(nèi)車模常常赫然出現(xiàn)在玩具柜臺(tái)中。但同旁邊同樣惟妙惟肖的玩具汽車相比，汽車模型和它們僅僅只有價(jià)格上的懸殊差異嗎？當(dāng)然不是，一輛“小 汽車”只有具備了下面 的特征才能稱其為“汽車模型”，否則它只是“玩具汽車”。這些特征 是：標(biāo)準(zhǔn)的比例、真實(shí)的車型、精細(xì)的制作以及原廠的授 權(quán)。下面就根據(jù)這些特征將車模和 玩具汽車區(qū)作一下區(qū)分。1.仿真車模必須有它所表現(xiàn)的原車型，是原車型按照一定的標(biāo)準(zhǔn)比例縮小，常見的比例 有1 : 12、1: 18、1:24、1: 43和1 :

16、 87等等，與原車比例的精度是衡量一款車模制造 水平的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。 而玩具汽車的尺寸設(shè)計(jì)可大可小，非常隨意。2.為了忠實(shí)再現(xiàn)真實(shí)的汽車，模型制造者不會(huì)對(duì)原型車的外觀進(jìn)行絲毫的修改和夸張，更不會(huì)憑空想象出一種汽車 來。而許多玩具汽車也可能會(huì)仿制一款真車，但制造商往往會(huì)根據(jù)顧客的喜好和生產(chǎn)的技術(shù) 水平限制進(jìn)行隨意的修改，任意性很大。玩具設(shè)計(jì)者還可以充分發(fā)揮想象力推出現(xiàn)實(shí)中沒有 的汽車來，但種想象力這對(duì)模型來說是“不允許”的。除了整體外觀，汽車模型在細(xì)節(jié)上也應(yīng)該是高度仿真的，往往整個(gè)車模會(huì)由幾百個(gè)甚至更多的部件構(gòu)成，各個(gè)部件都是對(duì)原車型 相應(yīng)部件的縮小，車模部件越多、部件分得越細(xì)，說明這款車模的制

17、作工藝越高。而玩具汽車的細(xì)節(jié)表達(dá)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到汽車模型的水平，很多細(xì)節(jié)被忽略或用同一塊材料制作在一起。3.車模選用高檔次的金屬材料和塑料制成，加工工藝要求較高，噴漆的要求幾乎要達(dá)到真車 的水平。4.車模制造廠商要制作某款車型的模型， 必須得到原廠的授權(quán)才行， 否則就是侵犯 了知識(shí)產(chǎn)權(quán)，為此車模廠商可能需支付一定的 費(fèi)用。為了制造高精度的模型，制造者還需得 到原廠的技術(shù)支持，提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)資料。這些都是玩具設(shè)計(jì)者所不需要的。知道了模型和玩具的區(qū)別后，你一定對(duì)汽車模型有了初步的感性認(rèn)識(shí)。如果你躍躍欲試 的話，就接著往下看吧。鑒賞之四：應(yīng)該收藏怎樣的車模人的個(gè)性、興趣愛好各不相同，即使都是喜歡收藏車模

18、的人，往往也會(huì)選擇不同比例和 不同種類的車模。初入此道的愛好者，有必要給自己的收藏內(nèi)容來個(gè)定位，才不至于在模型店琳瑯滿目的陳列前看花眼。首先從模型比例這個(gè)角度來說。筆者認(rèn)為個(gè)人收藏汽車模型最好固定在一個(gè)比例上，當(dāng) 自己的收藏達(dá)到一定數(shù)量時(shí)，看到自己 整齊劃一的“車隊(duì)”是一種很愜意的感受， 有興趣的話還不妨布置一些場(chǎng)景把車模展示出來。如果車模比例不同，有大有小，就會(huì)給人以零亂的感覺。那么怎樣的比例適合自己呢？下面來詳細(xì)分析一下幾種最主要的標(biāo)準(zhǔn)比例：1: 18模型尺寸比較大，看上去比較顯眼，拿在手里也很有感覺，而且大的尺寸給細(xì)節(jié)的刻畫提供了空間，在1 : 18的模型上 可以看到更細(xì)小的部件和更多可

19、以活動(dòng)的地方。相 比之下，一般小比例的模型無法做到。從市場(chǎng)上看，生產(chǎn)1 : 18車模的廠家比 較多，從比 較廉價(jià)的入門產(chǎn)品到昂貴的精品都有，選擇的余地比較大。 而且1 : 18的模型是最緊跟世界汽車工業(yè)潮流的，往往一 款真車出現(xiàn)沒多久，1: 18的模型就可以買到。當(dāng)然1 : 18也有 它的缺點(diǎn)，主要是模型和包裝的體積都大，占的面積就大，給收藏帶來一定的麻煩，另外1 : 18的模型大多是市場(chǎng)上常見的產(chǎn)品，很少有限量發(fā)行的珍品，所以購買1 ： 18模型比較適合主 要出于玩賞的目的玩家。由于筆者本人就專門收藏1 : 18的模型，所以對(duì)這個(gè)比例比較了解。 根據(jù)本人的經(jīng)驗(yàn)來 評(píng)價(jià)一下1 : 18模型的幾

20、個(gè)常見品牌。論做工，無疑AUTOART和京商是最出色的， 無論整體選材、細(xì)節(jié)處理還是表面噴漆，都是相當(dāng)不錯(cuò)的，這方面UT和GATE次之。GATE在中國和AUTOART是同一家廠制作的，有著與后者相接近的做工，欠缺的是細(xì)節(jié)描述要差一點(diǎn)。的做工和GATE UT類似， 但總覺得少一點(diǎn)金屬的質(zhì)感。比如上述三個(gè)品牌都選用塑料作為保險(xiǎn)杠的材料，以便取得與真車的一致。這方面AUTOART和GATE做得比較好，而UT的保險(xiǎn)杠塑料味太濃， 比如BMWZ3。相比之下MAISTO和BBURAGO勺做工要差一點(diǎn)。從動(dòng)態(tài)的觀點(diǎn)看，MAISTO在進(jìn)步，而BBURAGOF進(jìn)則退，像F 550等較早車型的做工不錯(cuò)，但360

21、MODENA MASERATI3200GT兩款較新車型的做工就不太令人滿意。BBURAGO勺缺點(diǎn) 是細(xì)節(jié)的描述，有時(shí)非常隨意，有些失真。不過BBURAGO勺漆質(zhì)和表面處理還是優(yōu)于MAISTO。MAIST。的細(xì)節(jié)處理開始漸漸地 改善，我個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)超過了BBURAGC至是UT。JAGUARXK18CX像ASTON-MARTINDB7 VANTAGESPORSCHEARRERG T等幾款車型的水平是較高的。MAISTO的致命弱點(diǎn)是噴漆質(zhì)量差和加工質(zhì)量不高。ANSON的幾款古董車的做工不錯(cuò)，但一些當(dāng)代車的做工讓人不敢恭維。WELL丫比ANSON好一點(diǎn)，但略遜于MAISTO和BBURAGO論包裝，MA

22、IST。目前的新車包裝既有底座，又有 塑料架，非常實(shí)用而且有效地保護(hù)車身。AUTOART UT和GATE有塑料架， 但底座不美觀。京商使用泡沫塑料包裝， 不太美觀但對(duì)車模保護(hù)周到。 相比之下BBUARGO勺包裝似乎對(duì)車身 保護(hù)不足。論品種，正如我曾經(jīng)介紹的，MAIST。的新車推出很快。國際上一有什么新車， 他們就會(huì) 有反應(yīng)，而且有些概念車都被制成模 型。AUTOARTt出新品的速度也不慢。 相比之下其他的 速度就要慢一些了。UT和GATE似乎從來不更新。論價(jià)格。基本上是一分價(jià)錢一分貨。 高端的AUTOART和京商的價(jià)格很貴，一般要500元 以上。MAISTOBBURAGOUT、GATE 的價(jià)位

23、在 200300 元。較低端的 1 : 18 模型只要 100 多元至 200 元出頭。1 : 24的車模一般如同手掌一般大，是一個(gè)折中的比例，應(yīng)該是比較適合收藏的。然而 根據(jù)目前市場(chǎng)情況看，我們可以買到的1 : 24模型種類要明顯少于1 : 18的，推陳出新的速度也跟不上愛好者對(duì)“新車”的需求。該比例模型的品質(zhì)具有“兩極分化”的特點(diǎn)，一般常見的1 : 24模型制作要比同品牌的1 : 18差許多，無論是整體質(zhì)量還是細(xì)節(jié)處理都是如 此，當(dāng)然價(jià)格也很便宜。然而許多令收藏者趨之若鷲的精品乃至極品卻往往也出自1 : 24,比如富蘭克林的產(chǎn)品。 其細(xì)節(jié)的精細(xì)程度比起一般的1 : 18模型有過之而無不及，

24、 有不少還是限量發(fā)行的。由此可見，入門的收藏者如果認(rèn)為1 : 18太占地方或太貴的話，可以買一些價(jià)格便宜的1 : 24,而高級(jí)的收藏者或是把車模收藏看作一種保值增值投資的人，可以購買由著名模型制造商推出的1 : 24精品。比起1 : 18和1 : 24的比例，1 : 43的模型顯得小巧玲瓏，不過麻雀雖小五臟俱全， 有些精品1 : 43模型的制作精度令人咋舌，車門和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可以像真車一樣打開，而且門、蓋的縫隙很??；左右撥動(dòng)前輪，方向盤可以跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣的制作對(duì)大比例 模型來說是很基 本的，而對(duì)于1: 43那么小的比例來說，能做到這樣是很了不起的。在市場(chǎng)上，1: 43比例 可以說是涵蓋車型 的面最

25、廣、品種最為豐富的，制作模型的廠商也很多，制作水平的差異很大，由此對(duì)應(yīng)的價(jià)格差異也很大，有時(shí)花10多元就可 以買一款1 : 43模型，而有些1 :43的價(jià)格卻比體積大許多的1 : 18和1 : 24還昂貴。另外1 : 43模型中限量發(fā)行的版本 很多，值得收藏者關(guān)注?？傊? : 43適合想收藏更多車型品種而缺乏空間存放或沒有太多 時(shí)間打理的收藏者。除了上述3種比例，模型中還有一些其它常見比例。1 : 12模型體積十分龐大， 可以把細(xì)節(jié)做得很細(xì)致，放在家居中裝飾性很強(qiáng)。不過由于體積太大，市場(chǎng)上的1 : 12品種又很少，不適合喜歡大量收藏的愛好者。1 : 50和1 : 67是卡車、巴士模型的常 見比

26、例，適合專門收藏這類模型的愛好者。1 : 87的汽車模型似乎更適合收藏火車模型的愛好者，因?yàn)榛疖嚹Ｐ统３Ｊ沁@個(gè)比例，偶爾弄幾個(gè)相同比例的汽車模型作為點(diǎn)綴也是不錯(cuò)的鑒賞之五：車模的收藏類型 說完比例，再談?wù)勈詹剀嚹５念愋?。筆者認(rèn)為可以對(duì)自己的收藏范圍作一個(gè)界定，或者 說為自己定一個(gè)收藏的主題，不同的收藏品可以體現(xiàn)主人的不同性格和愛好。在這里不妨把車模的愛好者分一下類，說不定對(duì)初學(xué)者有參考意義。“時(shí)尚先鋒型”。此類收藏者對(duì)國際車壇的風(fēng)云變幻了如指掌，經(jīng)常上網(wǎng)和閱讀雜志了解最新的汽車信息。對(duì)于國際上推出了 什么新車、展出了哪些新的概念車，他們都能如數(shù)家珍般地報(bào)出來。如果對(duì)一款新車產(chǎn)生興趣，他們便會(huì)尋

27、覓這種新車的模型，渴望能夠在第一時(shí)間擁有它。有些模型車的品牌，比如Maisto等，推陳出新的速度特別快，甚至把一些并未投入生產(chǎn)的概念車也制成模型，這正好滿足了這些愛好者的需求。“經(jīng)典懷舊型”。此類收藏者只對(duì)汽車發(fā)展史上特別著名的經(jīng)典車型感興趣。經(jīng)典車型未必都是“老爺車”，它既可以是年代 比較久遠(yuǎn)，但魅力留存至今的汽車；也可以是當(dāng)代比較著名或比較有意義的，其魅力將延續(xù)至未來的車型。在世紀(jì)之交，國際上 幾家著名汽車雜志評(píng)選了20世紀(jì)最有意義的100款汽車，國內(nèi)的一些汽車雜志也 隨刊附贈(zèng)了印有這100輛經(jīng)典汽車的“世紀(jì) 百車圖”。參考這張圖，到模型中去尋覓，你會(huì) 驚奇地發(fā)現(xiàn)這100種汽車有很大一部分

28、是能夠買到模型的。有些愛好者就專門收藏這100種范圍內(nèi)的汽車模型，這不失為一種收藏車模的好辦法，尋覓自己還沒有看到過的“世紀(jì)百 車”模型是一件非常有趣的事情。除此之外，收藏特定國家或特定時(shí)期的汽車模型也是不錯(cuò)的選擇，比如有人專門收藏汽車誕生早期，還不是很成熟時(shí)期的 經(jīng)典車型，有人收藏二戰(zhàn)時(shí)期的汽車，有人收藏豪華而外形夸張五六十年代的美國汽車，還有人收藏那個(gè)時(shí)期的歐洲著 名跑車，等等?！捌放茖Ｒ恍汀?。他們是某個(gè)著名汽車品牌的忠實(shí)發(fā)燒友，擁有這個(gè)品牌歷史上所有汽車的模型是他們的夢(mèng)想。能有這樣的魅力，而模型品種又非常齊全的汽車品牌，無外乎是像法拉利、保時(shí)捷這樣歷史悠久的名牌。法拉利品牌自1947年由

29、恩佐？法拉利創(chuàng)辦以來，推出的每款跑車都堪稱經(jīng)典，其中很大部分的外形是由著名設(shè)計(jì)師皮寧法利那及其 創(chuàng)辦的設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)的， 充滿速 度激情的設(shè)計(jì)師將技術(shù)與藝術(shù)完美地融合在一起，每款法拉利都有動(dòng)感的線條、精致的細(xì)節(jié)和完美的整體效果，成為跑車設(shè)計(jì)的楷模，經(jīng)常被模仿而精髓卻是始終學(xué)之不去的。相比之下保時(shí)捷是一個(gè)完全不同的風(fēng)格。保時(shí)捷跑車，尤其是911系列的設(shè)計(jì)顯 得含蓄而絲毫不顯夸張，然而就是這種設(shè)計(jì)經(jīng)久不衰，40多年未曾有重大的改變，足見911的魅力。在收藏單一汽車品牌的愛好者中，相當(dāng)一部分就是專門收藏法拉利或保時(shí)捷的。其它適合愛好者“專一” 一回的 汽車品牌還有奔馳、寶馬、美洲虎等，還有一些大品牌中

30、的一個(gè)車系也有悠久而富有傳奇色 彩的歷史，同樣適合愛好者收藏，比如雪佛蘭的克爾維特(Corvette)系列、 福特的野馬(Mustang)系列、迷你(Mini )系列等等?！皭蹏髁x型”。他們會(huì)購買各種類型的汽車模型，甚至連翻斗車和拖拉機(jī)也會(huì)收入囊中，他們的收藏只有一個(gè)唯一的標(biāo)準(zhǔn)：模型的原型只能是國產(chǎn)車。中國的汽車工業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了40余年的風(fēng)風(fēng)雨雨，雖然和世界汽車工業(yè)的先進(jìn)水平還有很大的差距，但畢竟是屬于我們中國人自己的。在40多年的發(fā)展中，涌現(xiàn)了許多曾經(jīng)令國人引以為自豪的經(jīng)典車型，比如紅旗 轎車、解放牌 大貨車等。改革開放后，國際著名汽車廠商看好中國廣闊的汽車市場(chǎng)而紛紛進(jìn) 入中國，在各地建立起了多個(gè)大型合資汽車制造企業(yè)，這些企業(yè)成為今天中國汽車工業(yè)的龍頭。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，各企業(yè)只有不斷地推出新品才能吸引更多消費(fèi)者,使得國產(chǎn)車的品種越來越豐富。作為營銷的手段之一，各家國內(nèi)企業(yè)對(duì)汽車模型越來越重視，國產(chǎn)車的模型不僅品種豐富，而且制作水準(zhǔn)也比較高，在豐富了廣大車迷的藏品之余，還造就了專門收藏國產(chǎn)車模型的鐵桿車迷看了那么多介紹，你應(yīng)該對(duì)汽車模型的比例和種類有了了解？是不是找到了自己喜歡的 模型，那就到市場(chǎng)上尋覓吧！ 在具體購 買的時(shí)候你還得知道該去哪里購買車模才放心，車模該如何挑選。