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2020高考物理一輪總復(fù)習(xí) 課時(shí)沖關(guān)八 牛頓第二定律 兩類動力學(xué)問題(含解析)新人教版

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1、 牛頓第二定律 兩類動力學(xué)問題 [A級-基礎(chǔ)練] 1.大小分別為1 N和7 N的兩個(gè)力作用在一個(gè)質(zhì)量為1 kg的物體上,物體能獲得的最小加速度和最大加速度分別是(  ) A.1 m/s2和7 m/s2     B.5 m/s2和8 m/s2 C.6 m/s2和8 m/s2 D.0 m/s2和8 m/s2 解析:C [當(dāng)兩力反向時(shí),合力最小,加速度最小,amin= m/s2=6 m/s2;當(dāng)兩力同向時(shí),合力最大,加速度最大,amax= m/s2=8 m/s2,選項(xiàng)C正確.] 2.有研究發(fā)現(xiàn),轎車的加速度變化情況將影響乘客的舒適度,即加速度變化得越慢,乘客就會感到越舒適,加速度變

2、化得越快,乘坐轎車的人就會感到越不舒適.若引入一個(gè)新物理量來表示加速度變化的快慢,則該物理量的單位是(  ) A.m/s B.m/s2 C.m/s3 D.m2/s 解析:C [新物理量表示的是加速度變化的快慢,所以新物理量應(yīng)該等于加速度的變化量與時(shí)間的比值,所以新物理量的單位應(yīng)該是m/s3,選項(xiàng)C正確.] 3.(2018·山東棗莊質(zhì)檢)有一輕質(zhì)橡皮筋下端掛一個(gè)鐵球,手持橡皮筋的上端使鐵球豎直向上做勻加速運(yùn)動,若某時(shí)刻手突然停止運(yùn)動,則下列判斷正確的是(  ) A.鐵球立即停止上升,隨后開始向下運(yùn)動 B.鐵球立即開始向上做減速運(yùn)動,當(dāng)速度減到零后開始下落 C.鐵球立即開始向上做

3、減速運(yùn)動,當(dāng)速度達(dá)到最大值后開始下落 D.鐵球繼續(xù)向上做加速運(yùn)動,當(dāng)速度達(dá)到最大值后才開始做減速運(yùn)動 解析:D [鐵球勻加速上升,受到拉力和重力的作用,且拉力的大小大于重力,手突然停止運(yùn)動瞬間,鐵球由于慣性繼續(xù)向上運(yùn)動,開始階段橡皮條的拉力還大于重力,合力豎直向上,鐵球繼續(xù)向上加速運(yùn)動,當(dāng)拉力等于重力后,速度達(dá)到最大值,之后拉力小于重力,鐵球開始做減速運(yùn)動,故A、B、C錯誤,D正確.] 4.(2018·萊州質(zhì)檢)如圖所示,小車沿水平面做直線運(yùn)動,小車內(nèi)光滑底面上有一物塊被壓縮的彈簧壓向左壁,小車向右加速運(yùn)動.若小車向右加速度增大,則車左壁受物塊的壓力F1和車右壁受彈簧的壓力F2的大小變化

4、是(  ) A.F1不變,F(xiàn)2變大 B.F1變大,F(xiàn)2不變 C.F1、F2都變大 D.F1變大,F(xiàn)2減小 解析:B [若小車向右的加速度增大,彈簧長度不變,則車左壁受物塊的壓力F1增大,車右壁受彈簧的壓力F2的大小不變,B正確.] 5.(2019·廣西南寧模擬)如圖所示,車內(nèi)輕繩AB與BC拴住一小球,BC水平,開始車在水平面上向右做勻速直線運(yùn)動,現(xiàn)突然剎車做勻減速直線運(yùn)動,小球仍處于圖中所示的位置,則(  ) A.AB繩、BC繩拉力都變小 B.AB繩拉力變大,BC繩拉力不變 C.AB繩拉力不變,BC繩拉力變小 D.AB繩拉力不變,BC繩拉力變大 解析:C [對球B

5、受力分析,受重力、BC繩子的拉力FT2、AB繩子的拉力FT1,如圖所示,根據(jù)牛頓第二定律,水平方向:FT2-FT1sin θ=ma 豎直方向:FT1cos θ-mg=0 解得FT1=,AB繩子的拉力不變 FT2=mgtan θ+ma 勻速時(shí)加速度為零,剎車后,加速度向左,取負(fù)值,所以,BC繩子的拉力變小,故C正確,A、B、D錯誤.] 6.(2019·黃石模擬)如圖,帶有豎直支柱的斜面固定在水平地面上,光滑的小球被輕質(zhì)細(xì)線和輕彈簧系住靜止于斜面上,彈簧處于拉伸狀態(tài).現(xiàn)剪斷細(xì)線,小球沿斜面向下運(yùn)動的過程中(  ) A.彈簧達(dá)到自然長度前加速運(yùn)動,之后減速運(yùn)動 B.彈簧達(dá)到自然

6、長度前加速運(yùn)動,之后先加速運(yùn)動后減速運(yùn)動 C.加速度先增大后減小 D.加速度一直減小 解析:B [在未剪斷細(xì)線時(shí),彈簧處于伸長狀態(tài),故彈簧對小球有向下的彈力,故剪斷細(xì)線后小球先加速向下運(yùn)動,加速度減小,當(dāng)彈簧的彈力沿斜面向上且等于小球重力沿斜面向下的分力時(shí),速度達(dá)到最大,小球繼續(xù)向下運(yùn)動,此后彈簧的彈力大于小球重力沿斜面向下的分力,小球做減速運(yùn)動,并且加速度增大,選項(xiàng)B正確.] 7.如圖所示,水平桌面由粗糙程度不同的AB、BC兩部分組成,且AB=BC.小物塊P(可視為質(zhì)點(diǎn))以某一初速度從A點(diǎn)滑上桌面,最后恰好停在C點(diǎn),已知物塊經(jīng)過AB與BC兩部分的時(shí)間之比為1∶4,則物塊P與桌面上AB

7、、BC部分之間的動摩擦因數(shù)μ1、μ2之比為(P物塊在AB、BC上所做兩段運(yùn)動可看做勻變速直線運(yùn)動)(  ) A.1∶4   B.8∶1   C.1∶1   D.4∶1 解析:B [設(shè)B點(diǎn)的速度為vB,根據(jù)勻變速直線運(yùn)動平均速度的推論有:t1=t2,又t1∶t2=1∶4,解得:vB=,在AB上的加速度大小為:a1=μ1g=,在BC上的加速度大小為:a2=μ2g=,聯(lián)立解得:μ1∶μ2=8∶1,故選B.] 8.(2019·吉林調(diào)研)如圖所示,質(zhì)量為4 kg的物體A靜止在豎直的輕彈簧上面.質(zhì)量為1 kg的物體B用細(xì)線懸掛起來,A、B緊挨在一起但A、B之間無壓力.某時(shí)刻將細(xì)線剪斷,則細(xì)線剪

8、斷瞬間,B對A的壓力大小為(g取10 m/s2)(  ) A.0 B.8 N C.10 N D.50 N 解析:B [剪斷細(xì)線前,物體A、B間無壓力,則彈簧的彈力F=mAg=40 N,剪斷細(xì)線的瞬間,對物體A、B整體分析,整體加速度a==2 m/s2,對物體B隔離分析,有mBg-FN=mBa,解得FN=mBg-mBa=8 N,故B正確.] 9.(2019·廣州六校聯(lián)考)某種型號焰火禮花彈從專用炮筒中射出后,在4 s末到達(dá)離地面100 m的最高點(diǎn)時(shí)炸開,構(gòu)成各種美麗的圖案.假設(shè)禮花彈從炮筒中豎直向上射出時(shí)的初速度是v0,上升過程中所受的阻力大小始終是自身重

9、力的k倍,g=10 m/s2,那么v0和k分別等于(  ) A.40 m/s,1.25 B.40 m/s,0.25 C.50 m/s,1.25 D.50 m/s,0.25 解析:D [上升過程中所受的阻力f=kmg,根據(jù)牛頓第二定律得:a==(k+1)g,根據(jù)h=at2,得:a==12.5 m/s2,所以v0=at=50 m/s,而(k+1)g=12.5 m/s2,所以k=0.25.故選D.] [B級—能力練] 10.(2019·日照模擬)如圖所示,在豎直平面內(nèi)有半徑為R和2R的兩個(gè)圓,兩圓的最高點(diǎn)相切,切點(diǎn)為A,B和C分別是小圓和大圓上的兩個(gè)點(diǎn),其中AB長為R,AC長為2R.現(xiàn)

10、沿AB和AC建立兩條光滑軌道,自A處由靜止釋放小球,已知小球沿AB軌道運(yùn)動到B點(diǎn)所用時(shí)間為t1,沿AC軌道運(yùn)動到C點(diǎn)所用時(shí)間為t2,則t1與t2之比為(  ) A.1∶ B.1∶2 C.1∶ D.1∶3 解析:A [設(shè)AB與豎直方向的夾角為θ,則AB=2Rcos θ,小球沿AB下滑的加速度為a=gcos θ,解得小球在AB上運(yùn)動的時(shí)間為t1= = ;同理可知小球在AC上運(yùn)動的時(shí)間為t2= = ,則t1與t2之比為1∶,選項(xiàng)A正確.] 11.(多選)如圖所示是一勁度系數(shù)為k的輕質(zhì)彈簧,上端固定,下端連著一質(zhì)量為m的物塊A,A放在托盤B上初始時(shí)全部靜止,彈簧處于自然長度,現(xiàn)設(shè)法控制

11、B的運(yùn)動,使A勻加速下降,用x表示彈簧伸長量,用a表示A的加速度,則在能保持A勻加速下降的整個(gè)過程中(始終在彈簧彈性限度內(nèi)),重力加速度為g,下列說法正確的有(  ) A.B對A的作用力隨彈簧伸長量x線性遞增 B.若a=,則彈簧最大形變量為 C.B對A的最大作用力為m(g+a) D.物塊A的高度下降了 解析:BD [隨著托盤向下運(yùn)動,彈簧的彈力增大,托盤支持力減小,A錯誤;當(dāng)a=時(shí),根據(jù)牛頓第二定律得mg-F=ma,解得F=mg-ma==kx,解得x=,故B正確;由B項(xiàng)可知,B對A的最大作用力為F=mg-ma,故C錯誤;由mg-ma=kx得:x=,故物塊的高度下降了,D正確.]

12、 12.(2019·江西重點(diǎn)中學(xué)聯(lián)考)趣味運(yùn)動會上運(yùn)動員手持網(wǎng)球拍托球沿水平面勻加速跑,設(shè)球拍和球質(zhì)量分別為M、m,球拍平面和水平面之間夾角為θ,球拍與球保持相對靜止,它們間摩擦力及空氣阻力不計(jì),則(  ) A.運(yùn)動員的加速度為gtan θ B.球拍對球的作用力為mg C.運(yùn)動員對球拍的作用力為(M+m)gcos θ D.若加速度大于gsin θ,球一定沿球拍向上運(yùn)動 解析:A [網(wǎng)球受力如圖甲所示,根據(jù)牛頓第二定律得FNsin θ=ma,又FNcos θ=mg,解得a=gtan θ,F(xiàn)N=,故A正確,B錯誤;以球拍和球整體為研究對象,受力如圖乙所示,根據(jù)平衡,運(yùn)動員對球拍的作用

13、力為F=,故C錯誤;當(dāng)a>gtan θ時(shí),網(wǎng)球才向上運(yùn)動,由于gsin θ與gtan θ的大小關(guān)系未知,故球不一定沿球拍向上運(yùn)動,故D錯誤.] 13.(2019·臺州模擬)已知無人機(jī)質(zhì)量m=1 kg,動力系統(tǒng)能提供的最大升力F=16 N,無人機(jī)上升過程中最大速度v=6 m/s,若無人機(jī)從地面以最大升力豎直起飛,達(dá)到最大速度所用時(shí)間為3 s,假設(shè)無人機(jī)豎直飛行時(shí)所受阻力大小不變,求: (1)無人機(jī)以最大升力起飛的加速度大??; (2)無人機(jī)在豎直上升過程中所受阻力Ff的大小; (3)無人機(jī)從地面起飛豎直上升至離地高度h=30 m的高空所需的最短時(shí)間. 解析:(1)無人機(jī)以最大升力起飛

14、的加速度大小為: a== m/s2=2 m/s2. (2)根據(jù)牛頓第二定律可得, F-mg-Ff=ma, 代入數(shù)據(jù)可解得:Ff=4 N. (3)由位移-時(shí)間公式得,無人機(jī)勻加速上升的高度: h1=at2=×2×32 m=9 m, 無人機(jī)達(dá)到最大速度勻速上升的高度: h2=h-h(huán)1=30 m-9 m=21 m, 由x=vt得,無人機(jī)勻速飛行的時(shí)間: t′== s=3.5 s 則無人機(jī)從地面起飛豎直上升至離地高度h=30 m的高空所需的最短時(shí)間: t總=t+t′=3 s+3.5 s=6.5 s. 答案:(1)2 m/s2 (2)4 N (3)6.5 s 14.2018年

15、中國大學(xué)生越野滑雪錦標(biāo)賽于12月24日上午8點(diǎn)30分在長春凈月潭瓦薩越野滑雪基地開賽.滑雪運(yùn)動是運(yùn)動員把滑雪板裝在靴底在雪地上進(jìn)行的滑行、跳躍的競賽運(yùn)動.當(dāng)滑雪板相對雪地速度較大時(shí),會把雪內(nèi)的空氣逼出來,在滑雪板與雪地間形成一個(gè)暫時(shí)的“氣墊”,從而大大減小雪地對滑雪板的摩擦.然而當(dāng)滑雪板相對雪地速度較小時(shí),與雪地接觸的時(shí)間超過某一值,滑雪板就會下陷,使得與雪地間的摩擦力增大.假設(shè)速度超過8 m/s時(shí),滑雪板與雪地間的動摩擦因數(shù)就會由μ1=0.25變?yōu)棣?=0.125.一運(yùn)動員從傾角θ=37°的坡頂A處由靜止開始自由下滑,滑至坡底B(B處為一光滑小圓弧)后又滑上一段水平地面,最后停在C處,如圖所

16、示.不計(jì)空氣阻力,已知坡長l=24.1 m,g取10 m/s2,sin 37°=0.6,cos 37°=0.8. (1)求運(yùn)動員從靜止開始到動摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間; (2)求運(yùn)動員到達(dá)B處時(shí)的速度大小; (3)若滑雪板與水平地面間的動摩擦因數(shù)μ3=0.5,求運(yùn)動員在水平地面上運(yùn)動的最大距離. 解析:(1)由牛頓第二定律得,mgsin θ-μ1mgcos θ=ma1,有a1=gsin θ-μ1gcos θ=4 m/s2 運(yùn)動員從靜止開始到動摩擦因數(shù)發(fā)生變化所經(jīng)歷的時(shí)間t1==2 s 位移x1=a1t=8 m. (2)由牛頓第二定律得,mgsin θ-μ2mgcos θ=ma2,得a2=gsin θ-μ2gcos θ=5 m/s2 由v=v2+2a2(l-x1) 代入數(shù)據(jù)解得vB=15 m/s. (3)根據(jù)牛頓第二定律得a3=μ3g=5 m/s2 在水平面滑行的距離x3==22.5 m. 答案:(1)2 s (2)15 m/s (3)22.5 m 8

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