《（天津?qū)Ｓ茫?020屆高考物理一輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)規(guī)范練1 運(yùn)動(dòng)的描述（含解析）新人教版》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（天津?qū)Ｓ茫?020屆高考物理一輪復(fù)習(xí) 考點(diǎn)規(guī)范練1 運(yùn)動(dòng)的描述（含解析）新人教版（4頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、考點(diǎn)規(guī)范練1　運(yùn)動(dòng)的描述 一、單項(xiàng)選擇題 1.下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)和理想實(shí)驗(yàn)的敘述正確的是(　　) A.質(zhì)點(diǎn)和理想實(shí)驗(yàn)都是虛幻的,所以,引入這兩個(gè)概念沒有多大意義 B.只有體積很小的物體才能看作質(zhì)點(diǎn) C.理想實(shí)驗(yàn)是想象出來的,沒有實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ) D.質(zhì)點(diǎn)和理想實(shí)驗(yàn)都抓住了客觀事實(shí)的主要因素忽略了次要因素,是科學(xué)的研究方法 2.(2018·廣西桂林期末)如圖甲所示,火箭發(fā)射時(shí),速度能在10 s內(nèi)由0增加到100 m/s;如圖乙所示,汽車以30 m/s的速度行駛,急剎車時(shí)能在2.5 s內(nèi)停下來,下列說法正確的是(　　) 甲 乙 A.10 s內(nèi)火箭的速度改變量為10 m/s B.2.

2、5 s內(nèi)汽車的速度改變量為-30 m/s C.火箭的速度變化比汽車的快 D.火箭的加速度比汽車的加速度大 3.物體做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)可以用坐標(biāo)軸上的坐標(biāo)表示物體的位置,用坐標(biāo)的變化量Δx表示物體的位移。如圖所示,一個(gè)物體從A運(yùn)動(dòng)到C,它的位移Δx1=-4 m-5 m=-9 m;從C運(yùn)動(dòng)到B,它的位移為Δx2=1 m-(-4 m)=5 m。下列說法正確的是(　　) A.C到B的位移大于A到C的位移,因?yàn)檎龜?shù)大于負(fù)數(shù) B.A到C的位移大于C到B的位移,因?yàn)榉柋硎疚灰频姆较?不表示大小 C.因?yàn)槲灰剖鞘噶?所以這兩個(gè)矢量的大小無法比較 D.物體由A到B的合位移Δx=Δx1-Δx2 二

3、、多項(xiàng)選擇題 4.在中科大舉行的機(jī)器人大賽中,某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā),沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1),然后又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5),最后又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2),平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長度為1 m。整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是22 s,則(　　) A.機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B.機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn) C.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為22 m D.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反 5.如圖所示,物體以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做減速運(yùn)動(dòng),經(jīng)過2

4、 s速度大小變?yōu)? m/s,則物體的加速度(　　) A.大小為1 m/s2,方向沿斜面向上 B.大小為1 m/s2,方向沿斜面向下 C.大小為4 m/s2,方向沿斜面向下 D.大小為4 m/s2,方向沿斜面向上 三、非選擇題 6.為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為3.0 cm的遮光板,如圖所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.30 s,通過第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.10 s,遮光板從開始遮住第一個(gè)光電門到開始遮住第二個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=3.0 s。試估算: (1)滑塊的加速

5、度;(保留兩位有效數(shù)字) (2)兩個(gè)光電門之間的距離。 7.一輛汽車從O點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),已知在2 s內(nèi)經(jīng)過相距27 m的A、B兩點(diǎn),汽車經(jīng)過A點(diǎn)時(shí)的速度為12 m/s。如圖所示,求: (1)汽車經(jīng)過B點(diǎn)的速度大小; (2)汽車經(jīng)過OB過程中的加速度大小; (3)A點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)間的距離; (4)汽車從O點(diǎn)到B點(diǎn)的平均速度大小。 考點(diǎn)規(guī)范練1　運(yùn)動(dòng)的描述 1.D　解析質(zhì)點(diǎn)和理想實(shí)驗(yàn)都抓住了客觀事實(shí)的主要因素忽略了次要因素,是科學(xué)的研究方法,所以這兩個(gè)概念很有意義,故A錯(cuò)誤,D正確;物體能不能看作質(zhì)點(diǎn)要看物體在所研究的問題中其大小和形狀

6、能否忽略,和它的絕對大小無關(guān),故B錯(cuò)誤;理想實(shí)驗(yàn)是在一定的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)之上得出的,具有一定的實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ),故C錯(cuò)誤。 2.B　解析規(guī)定初速度的方向?yàn)檎较??；鸺乃俣茸兓繛棣=v2-v1=100m/s-0=100m/s,故A錯(cuò)誤;汽車的速度變化量為Δv'=v2'-v1'=0-30m/s=-30m/s,故B正確;根據(jù)a=ΔvΔt得:火箭的加速度為a1=10010m/s2=10m/s2,汽車的加速度為a2=-302.5m/s2=-12m/s2,所以火箭的加速度比汽車的加速度小,火箭的速度變化比汽車的慢,所以C、D錯(cuò)誤。 3.B　解析位移的正負(fù)代表方向,不代表大小,所以A到C的位移Δx1大于C到B的

7、位移Δx2,故A、C錯(cuò)誤,B正確;A到B的合位移Δx=1m-5m=-4m=Δx1+Δx2,故D錯(cuò)誤。 4.CD　解析在坐標(biāo)系中畫出機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡如圖所示,可見其運(yùn)動(dòng)軌跡不是直線,圖線的交點(diǎn)表示機(jī)器人兩次通過同一點(diǎn),選項(xiàng)A、B均錯(cuò)誤;整個(gè)過程中機(jī)器人的位移為從點(diǎn)(0,0)到點(diǎn)(2,2)的有向線段,大小為22m,選項(xiàng)C正確;(0,0)、(2,2)、(5,5)三個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)在一條直線上,故可得出整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反,選項(xiàng)D正確。 5.BC　解析取初速度方向?yàn)檎较?則v0=5m/s。若2s后的速度方向沿斜面向上,v=3m/s,則a=ΔvΔt=v

8、-v0Δt=3-52m/s2=-1m/s2,即加速度大小為1m/s2,方向沿斜面向下,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,B正確;若2s后的速度方向沿斜面向下,v=-3m/s,則a=ΔvΔt=v-v0Δt=-3-52m/s2=-4m/s2,即加速度大小為4m/s2,方向沿斜面向下,故選項(xiàng)C正確,D錯(cuò)誤。 6.解析(1)遮光板通過第一個(gè)光電門的速度 v1=lΔt1=3.0×10-20.30m/s=0.10m/s 遮光板通過第二個(gè)光電門的速度 v2=lΔt2=3.0×10-20.10m/s=0.30m/s 故滑塊的加速度a=v2-v1Δt≈0.067m/s2。 (2)兩個(gè)光電門之間的距離x=v1+v22Δt=0.6m。 答案(1)0.067 m/s2　(2)0.6 m 7.解析(1)汽車通過AB段的平均速度 v=xABt=272m/s=13.5m/s 根據(jù)平均速度的推論知,v=vA+vB2,代入數(shù)據(jù)解得vB=15m/s。 (2)加速度a=vB-vAt=15-122m/s2=1.5m/s2。 (3)A點(diǎn)與出發(fā)點(diǎn)的距離xOA=vA22a=1223m=48m。 (4)OB段的平均速度v'=0+vB2=0+152m/s=7.5m/s。 答案(1)15 m/s　(2)1.5 m/s2　(3)48 m　(4)7.5 m/s 4