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1、 施工安全措施 項目名稱：沈陽至撫順城市軌道交通工程 鋼管廠道口（K41+228.9）人行天橋工程 建設(shè)單位：沈陽鐵路局沈陽工程建設(shè)指揮部 設(shè)計單位：沈陽中鐵交通設(shè)計咨詢有限公司 監(jiān)理單位：沈陽鐵路建設(shè)監(jiān)理有限公司 施工單位：中鐵九局沈陽至撫順開行城際列車 項目經(jīng)理部第二作業(yè)隊 編制部門：中鐵九局第二作業(yè)隊 主編人： 年 月 日 審核人： 年 月 日 審批人： 年 月 日 一、 鉆孔樁專項

2、安全措施 1、工作前，對作業(yè)的內(nèi)容和操作安全，作業(yè)環(huán)境必須熟悉，使用的工具設(shè)備要認真進行檢查。不符合安全要求的，不得遷就使用。 2、清除的叢草、樹木嚴禁放火焚燒，以防引起火災(zāi)。 3、會車時輕車讓重車。通過窄路、十字路口、交通繁忙地段及轉(zhuǎn)彎時，應(yīng)注意來往行人及車輛。 4、大型機械進場前，應(yīng)查清所通過道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠。 5、工作前必須對各種機具鋼絲繩、電路、電源、進行檢修，達到完好狀態(tài)、方可作業(yè)。機械人員在危險地段作業(yè)時，必須設(shè)明顯的安全警告標志，并應(yīng)設(shè)專人站在操作人員能看清的地方指揮,配合機械施工的作業(yè)人員，不準在機械回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)從事作業(yè)。 6、 操縱泵車人員和上料人員

3、，建立呼喚應(yīng)答制；進料和出料口注意起落（筒）防止傷人；對電動設(shè)備的電路加強檢查，以防漏電傷人；吊車作業(yè)臂嚴禁站人，現(xiàn)場設(shè)專人統(tǒng)一指揮；井口處鋪置枕木進行防護；施工中井口要設(shè)有醒目的施工標識。 二、臨時用電專項安全措施 （一）、現(xiàn)場用電安全技術(shù)要求 1、必須按施工組織設(shè)計供配電，保證供電用電的安全。 2、應(yīng)采用“三級供電兩級保護”的供電原則，并嚴格實行“一機、　一閘、一保護”制度。 3、電力線路必須采用TN－S接零保護系統(tǒng)（三相五線）。 4、變壓器及電氣設(shè)備必須采取防護措施，并掛警示牌。 5、現(xiàn)場施工用電嚴禁非電工拆裝電氣設(shè)備，嚴禁亂拉亂接電源。 （二）、接地與防雷 1、用電系

4、統(tǒng)嚴禁利用大地作零線。 2、接引至用電氣設(shè)備的工作零線與保護零線必須分開，保護零線嚴禁裝設(shè)開關(guān)或熔斷器。 3、保護零線或保護地線的連接嚴禁纏繞或鉤掛。 4、作防雷接地的電氣設(shè)備，必須同時作重復(fù)接地，重復(fù)接地線應(yīng)與保護零線相連接。 5、所有配電箱金屬外殼必須保護接地。 6、所有用電設(shè)備除保護接地外，必須設(shè)置漏電保護。 7、用電設(shè)備的保護地線或零線應(yīng)并聯(lián)接地，嚴禁串聯(lián)接地或接零。 8、接引至移動式或手提式電動工具的保護零線必須采用銅芯軟線。 （三）、電纜鋪設(shè) 1、電纜干線應(yīng)架空或埋地鋪設(shè)，嚴禁沿地面明鋪，必要時加設(shè)防護套管； 2、電桿必須完好，且安裝牢固；電纜架設(shè)必須整齊、收緊

5、。 3、埋地電纜的接頭必須設(shè)在接線盒內(nèi)，接頭須用電纜專用接線端子接頭，接線盒應(yīng)能防水、防塵、防機械損傷，接頭須用電纜專用接線緞子接頭。 4、電纜接頭必須牢固可靠，并做絕緣包扎，保持絕緣強度，并不承受張力。 （四）、配電箱及開關(guān)箱安裝 1、配電箱必須采用鐵板或優(yōu)質(zhì)絕緣材料制作，嚴禁使用木箱。 2、應(yīng)設(shè)在干燥、不易受撞擊或強烈振動的地方，且安裝端正、牢固，便于操作和維修，配電箱必須防雨、防塵。 3、箱內(nèi)設(shè)備安裝排列整齊、牢固，導(dǎo)線端頭連接牢固，不得有外露帶電部份，外殼必須保護接地。 4、箱內(nèi)電器性能必須可靠完好，嚴禁使用破損或不合格的電器。 5、動力箱與照明箱應(yīng)分別設(shè)置或分路設(shè)置。

6、并單獨設(shè)置漏電保護裝置。 6、配電箱進、出線口應(yīng)在箱體下底面，嚴禁設(shè)在頂部、側(cè)面（除有雨擋）、后面或箱門外。 7、開關(guān)箱與二級配電箱距離應(yīng)＜30米，與其控制的固定用電設(shè)備距離≤3ｍ，且易操作。 8、用電設(shè)備停電時必須有明顯的斷開點。 （五）、電氣裝置的選擇 1、總開關(guān)電器的額定值、動作整定值必須與分開關(guān)相適應(yīng)。 2、用電必須實行“一機、一閘、一保護”制度，嚴禁一閘多機使用。 3、開關(guān)箱必須裝置漏電保護器，其額定漏電電流為≤30ｍA，額定動作時間為＜0.1S。 4、兩級保護應(yīng)合理配合，使之具有分級分段保護功能。 5、移動箱進、出線必須采用橡皮絕緣軟電纜。 （六）、使用與維護

7、 1、所有配電箱必須標明其名稱、用途，并作出分路標記。 2、所有配電箱必須配鎖，由專人負責(zé)。 3、必須定期進行線路及設(shè)備檢修，并記錄。 4、檢修時必須切斷前一級相應(yīng)電源，并掛停電牌和警示牌，嚴禁帶電作業(yè)。 5、施工停止作業(yè)一小時以上，必須將動力箱斷電上鎖。 6、停電時，必須逐級停電（由負荷端開始），送電時反之。 7、停電作業(yè)時必須先驗電，確認無電并掛接地母線后，方可作業(yè)；送電時，經(jīng)驗電并確認有電后，方可使用。 （七）、電動機具使用 1、焊機必須設(shè)在防雨和通風(fēng)處，焊接場地嚴禁堆放易燃易爆品。 2、焊機的二次線必須采用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜，且電纜長度＜30ｍ。 3

8、、機外殼必須可靠接地，嚴禁多臺串聯(lián)接地。 4、移動或手持式電動工具必須安裝額定動作電流≤15ｍA，額定動作時間＜0.1S的漏電開關(guān)。 5、移動或手持電動工具的電源開關(guān)必須采用閘刀控制，并安裝在便于操作的地方。 6、移動或手持電動工具的負荷線必須采用橡皮護套銅芯軟電纜，且中間不得有接頭。 7、移動或手持電動工具通電前必須做好保護接地或接零。 8、照明燈器具必須安裝牢固，金屬外殼必須接地保護。室外的燈具必須采用防水防塵的燈具。 9、潮濕場所的照明必須采用安全電壓。 10、工棚的電線敷設(shè)必須穿管保護。 三、高處作業(yè)專項安全措施 （一）、 安全管理 1、加大對安全生產(chǎn)的投入，設(shè)置

9、安全管理機構(gòu)及配備專職安全管理人員，使安全生產(chǎn)的各項措施落實到人。 2、加強對一線作業(yè)人員，尤其是民工的培訓(xùn)教育。公司安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容是：國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)、標準、規(guī)范、規(guī)程和企業(yè)的安全規(guī)章制度等。項目安全培訓(xùn)教育的主要內(nèi)容是：工地安全制度、施工現(xiàn)場環(huán)境、工程施工特點及可能存在的不安全因素等。班組安全培訓(xùn)教育的主要是：本工種的安全操作規(guī)程，事故案例剖析、安全紀律和崗位講評等。從而增強工人的安全意識，掌握安全知識，提高職工搞好安全生產(chǎn)的自覺性、積極性和創(chuàng)造性，使各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度得以貫徹執(zhí)行。 3、堅持班前安全交底活動，針對班組專業(yè)特點和作業(yè)條件，進行安全技術(shù)交

10、底。安全技術(shù)交底主要包括兩方面的內(nèi)容：一是按照施工方案的要求，對施工方案進行細化和補充；二是要將操作者的安全注意事項講明，保證操作者的人身安全。 4、落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，強化安全檢查。工程項目經(jīng)理部的管理人員和專職、兼職安全員，要根據(jù)自身的工作特點和職責(zé)分工，嚴格執(zhí)行定期安全檢查制度，并經(jīng)常進行不定期的、隨機檢查。對于發(fā)現(xiàn)的問題和事故隱患，要按照“定人、定時間、定措施”的原則進行及時整改，并按時復(fù)查，消除事故隱患，防止安全事故的發(fā)生。 5、高處作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)過體檢，合格后方上崗，有心臟病等不適宜高空作業(yè)的人不得從事高處作業(yè)。 6、采用新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備施工和調(diào)換工作崗位時，項目部應(yīng)對操

11、作人員進行新技術(shù)、新崗位的安全教育。 （二）、 “三寶”管理 安全帽、安全帶、安全網(wǎng)是建筑行業(yè)廣大職工公認的安全“三寶”，必須正確使用。 必須從進貨的關(guān)口把住產(chǎn)品質(zhì)量關(guān)，保證進入施工現(xiàn)場的產(chǎn)品是合格品，并加強對安全防護用品的管理，按規(guī)定配備個人安全防護用品。認真教育、嚴格檢查、督促職工正確佩戴使用。 1、安全帽 ①安全帽應(yīng)符合《安全帽》（GB2811—89）國家標準。安全帽需經(jīng)常進行檢查，有異常損傷、裂痕等應(yīng)立即收回停止使用。 ②每頂安全帽上應(yīng)有：制造廠名稱、商標、型號、制造年月、許可證編號等。并有出廠合格證。 ③進入施工現(xiàn)場的人員必須正確佩戴安全帽，要系好帽帶，防止脫落，使其

12、在高處墜落或物體打擊時起到保護作用。 2、安全帶 ①安全帶應(yīng)符合《安全帶》（GB6095—85）要求，安全帶的帶體上應(yīng)縫有永久字樣的商標、合格證和檢驗證。合格證上應(yīng)注明：產(chǎn)品、生產(chǎn)年月、拉力試驗、沖擊實驗、制造廠名、檢驗員姓名等。 ②高處作業(yè)人員必須系好安全帶。凡在2m以上高處作業(yè)，必須系好合格的安全帶。有的高處作業(yè)點沒有掛安全帶的條件時，施工負責(zé)人應(yīng)為工人設(shè)置掛安全帶的安全拉繩、安全欄桿等，并確保高掛低用。 ③安全帶使用中應(yīng)做垂直懸掛，高掛低用較為安全，當在水平位置懸掛使用時，要注意防止擺動碰撞。不宜低掛高用，不應(yīng)將安全帶的繩打結(jié)使用，不應(yīng)將鉤直接掛在不牢固物或直接掛在非金屬繩上，鉤

13、子必須掛在連接環(huán)上使用，防止繩被割斷。架子工使用的安全帶繩長限定在1.5—2.0m，當使用大于3.0m的長繩時，應(yīng)加緩沖器。 3、安全網(wǎng) ①安全網(wǎng)的規(guī)格、材質(zhì)必須符合《安全網(wǎng)》（GB16909—1997）和《密目式安全網(wǎng)》（GB5725—1997）國家標準。耐貫穿性試驗、沖擊試驗符合要求。安全網(wǎng)必須有國家指定的監(jiān)督檢驗部門批量驗證和工廠檢驗合格證。 ②在建工程腳手架外側(cè)必須使用密目式安全網(wǎng)全封閉。 ③密目式安全網(wǎng)嚴禁作為平網(wǎng)使用。 ④安全網(wǎng)的系繩綁在支撐物（架）上，應(yīng)符合打結(jié)方便、連接牢固、易于拆卸的原則。密目式安全網(wǎng)安裝時，每個環(huán)扣都必須穿人符合規(guī)定的纖維繩或12—14號的鉛絲。

14、 1）、平網(wǎng)安裝時系結(jié)點應(yīng)沿網(wǎng)邊均勻分布，每個系點以一根獨立的繩連接，系繩要連接牢固而又不容易解開，受力后不能散脫，筋繩要連接在支撐架上。 2）、立網(wǎng)要牢固扎結(jié)，固定點的距離應(yīng)不大于500mm，上下兩片網(wǎng)之間的拼接要嚴密。 ⑤安全網(wǎng)支設(shè)完畢，經(jīng)檢查驗收合格后，方可使用。 （三）、 外腳手架 外腳手架的搭設(shè)必須嚴格按照《鋼管扣件式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130—2001）施工，每搭設(shè)一層必須經(jīng)有關(guān)人員驗收合格后才能使用。 腳手架內(nèi)側(cè)建筑物之間的空隙大于150mm時需掛設(shè)安全兜底網(wǎng)。且按要求在施工層及施工層以下每隔10m腳手架與建筑物間設(shè)置安全兜底網(wǎng)，防止人員和物料墜落。作業(yè)層腳手

15、板應(yīng)鋪設(shè)嚴密。 腳手架外側(cè)采用密目式安全網(wǎng)封閉。 作業(yè)人員上下采用專用通道，不得攀爬架體。 （四）、 模板工程 按要求編制普通模板及高支模方案，并經(jīng)單位負責(zé)人審批簽字，項目負責(zé)人組織有關(guān)部門驗收，經(jīng)驗收合格簽字后，方可作業(yè)。 模板工程在綁扎鋼筋、支拆模板時應(yīng)保證作業(yè)人員有可靠立足點，作業(yè)面按規(guī)定設(shè)置安全防護設(shè)施。模板及其支撐體系的施工荷載均勻堆置，不得超過設(shè)計計算要求。 木工作業(yè)時，必須戴安全帽，系緊安全帶，穿工作鞋，戴工作卡，鋪腳手架不準馬虎操作，操作工具及零件放在工具袋內(nèi)，搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，思想集中，相互配合，嚴禁在腳手架搭設(shè)過程中，嬉笑打鬧，材料工具不得隨意亂拋亂扔，吊運材

16、料工具的下方不準站人。 施工現(xiàn)場應(yīng)搭設(shè)工作梯，作業(yè)人員不得爬支架上下。 模板高空臨邊要有足夠的操作平臺和安全防護，特別在平臺外緣部分應(yīng)加強防護。 安裝模板應(yīng)按工序進行，當模板沒有固定前，不得進行下一道工序作業(yè)。禁止利用拉桿、支撐攀登上下。 砼澆筑前必須做好模板系統(tǒng)內(nèi)人員的清場工作，澆筑期間任何人不得隨意進入模板系統(tǒng)下。 砼澆筑期間及澆筑完成一天內(nèi)，設(shè)專人負責(zé)檢查模板及支撐的情況，發(fā)現(xiàn)異常立即停工。迅速疏散作業(yè)人員，組織人力排除險情，方能復(fù)工。 澆筑砼時絕對禁止拆除任何模板，現(xiàn)場設(shè)專人負責(zé)監(jiān)管。 拆模應(yīng)嚴格遵守從上而下的原則，先拆除非承重模板，后拆除承重模板，禁止拋擲模板。 模板

17、的拆除，應(yīng)有專人指揮和切實可靠的安全措施，搭設(shè)好牢固操作平臺，并在下面標出作業(yè)區(qū)，嚴禁非操作人員靠近，拆下的模板應(yīng)集中吊運，并多點捆牢，不準向下亂扔。 已拆除的模板、拉桿、支撐等應(yīng)及時運走或妥善堆放，嚴防操作人員因扶空、踏空墜落。 （四）、 鋼筋工程 作業(yè)人員必須佩戴安全帽，班前進行安全教育。 兩人抬鋼筋時，要用同一面肩，而且要一齊上肩和下肩，放時要前后左右看好，有無其他人員或東西。要輕拿輕放，不得向下摔。鋼筋除銹時，一定要戴上口罩，風(fēng)鏡，手套； 使用機械設(shè)備時，必須有操作經(jīng)驗的人才能使用，在一個工作臺的兩端同時彎鋼筋時，要互相照顧好，防止鋼筋傷人，搬運鋼筋時，必須清除通道所有障礙物

18、。 （五）其他措施 工人使用梯子要求：梯子要牢固；踏步30—40cm；與地面角度600—700；底腳要有防滑措施；頂端捆扎牢固或設(shè)專人扶梯。 在工人操作前，要對他們進行有關(guān)方面的安全教育和詳細的安全技術(shù)交底。特種作業(yè)人員應(yīng)持證上崗。 各種臨邊、洞口等各項防護措施應(yīng)逐項檢查驗收。驗收根據(jù)工程情況分層或分階段進行，驗收結(jié)束后要辦好驗收人員簽名手續(xù)。對不合格的部位要及時下達隱患通知書，責(zé)令限期整改。在整個施工期間，安全管理人員應(yīng)經(jīng)常和定期進行檢查并管理。 四、營業(yè)線施工專項安全措施 （一）、線路兩側(cè)機械作業(yè)施工 1. 確保行車通信光電纜安全 (1)線路兩側(cè)各50米范圍內(nèi)機械動土前

19、必須與供電、通信、電務(wù)、鐵通等有關(guān)部門溝通確認施工場所地下是否存在電纜以及其它隱蔽設(shè)施，若有則應(yīng)繪出走向圖，在現(xiàn)場作出醒目走向標識線。 (2)必須人工挖探溝對電纜及其它地下設(shè)施的準確走向位置進一步確認（探溝范圍應(yīng)包含整個施工場地，挖深必須大于2米）必要時設(shè)置欄桿或其它防護設(shè)施，禁止重型機械通過。若設(shè)備管理單位到現(xiàn)場認為無地下電纜及其它地下設(shè)施，也必須挖探溝進行準確認定。 (3)動土?xí)r請設(shè)備管理單位安全監(jiān)護員到場監(jiān)護，地下電纜及其它地下設(shè)置兩側(cè)需排遷的地下設(shè)施，應(yīng)立即以書面報告的形式通知主管單位或設(shè)備管理單位，不得擅自擾動。 (4)職工機械司機和雇傭機械司機實行一體化管理，施工前進行專項安

20、全教育培訓(xùn)，考試合格后上崗。每臺機械必須執(zhí)行“一人一機負責(zé)制”不得隨意更換。 (5)動土前必須項目經(jīng)理簽字同意方準施工。 2. 防止機械刮碰線路 (1)對外協(xié)機械作業(yè)隊伍及作業(yè)人員嚴格進行控制，施工前進行專項安全教育培訓(xùn)，考試合格后上崗。機械作業(yè)時必須指派有責(zé)任心的職工負責(zé)監(jiān)控，并配備專職防護人員，禁止其單獨從事行線附近作業(yè)。 (2)在線路加固及頂進施工作業(yè)時，要插警示意標志，拉線防護。離既有線5米范圍內(nèi)禁止機械作業(yè)要采用人工夯填。同時禁止自卸汽車垂直線路方向翻土。 (3)在施工現(xiàn)場由多人、多組或大型機械作業(yè)中設(shè)置足夠防護人員，并配備對講機，同時設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員，隨時同施工現(xiàn)場保持聯(lián)系

21、。 （二）、慢行作業(yè)施工 1、于上月10日前提報施工封鎖、慢行計劃并附有安全協(xié)議和安全措施，計劃批準后要嚴格履行施工例會制度，施工例會時，必須提供施工方案示意圖，施工作業(yè)計劃流程圖，安全關(guān)鍵卡控表。例會未通過嚴禁作業(yè)。 2、施工前的準備作業(yè)不允許超前，必須按施工放行列車條件的要求進行準備作業(yè)。 3、對有可能影響軌道電路和信號的準備作業(yè)，必須在電務(wù)人員指導(dǎo)配合下進行，不得隨意拆除連接線及絕緣設(shè)施，對有可能連電的作業(yè)工具（如滑軌）必須加裝絕緣防護，防止工具連電影響行車信號。 4、施工防護 (1)對防護員的基本要求 a：防護員必須由正式職工擔(dān)任，組織紀律性好，身體健康，視力、聽力良好，

22、說話吐詞清楚，能正確記錄的人擔(dān)任。 b：防護員必須具有高度的事業(yè)心和工作責(zé)任感。 c：防護員必須經(jīng)過鐵路運營部門、建設(shè)管理部門或工程處一級的安全管理部門進行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)，本職工作基本技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)考試合格，并取得上崗作業(yè)合格證書的方可上崗作業(yè)。 d：施工安全防護員一經(jīng)派定不得任意挑換。 (2)駐站聯(lián)絡(luò)員要求 a：認真聽取工長布置的安全生產(chǎn)注意事項，生產(chǎn)任務(wù)、作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容、人員分工等情況，認真學(xué)習(xí)鐵路施工計劃或臨時施工調(diào)度命令的要求。 b：配齊聯(lián)絡(luò)工具，對講機、移動電話并認真檢查是否狀態(tài)良好，不良者應(yīng)立即修復(fù)和更換。提前到要點的車站運轉(zhuǎn)室同工地進行聯(lián)系，若聯(lián)系不暢則應(yīng)設(shè)置工地

23、防護電話。若只有移動電話可以聯(lián)系上應(yīng)設(shè)置2名帶移動電話的聯(lián)絡(luò)員。 c：在開始防護前，仔細核對鐘（表），作到車站運轉(zhuǎn)室、駐站聯(lián)絡(luò)員、工地防護員（工地電話員）、施工負責(zé)人四者時間一致， 不得隨意離開運轉(zhuǎn)室。 d：經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，熟悉并注意車站控制臺的信號顯示，了解列車運行計劃，正確掌握列車運行情況并及時告訴施工負責(zé)人及工地防護員，以便安排工作計劃，掌握時間，作好防護。 e：封鎖施工前應(yīng)在要點的車站的施工登記本上按施工方案的內(nèi)容登記要點，車站值班員按施工單位的登記向列車調(diào)度員提出要點申請，列車調(diào)度員發(fā)布封鎖命令后，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時準確將命令傳達到工地。 f：為防止聯(lián)絡(luò)員聽錯，必須執(zhí)行復(fù)

24、誦制度。 g：臨近施工終止時間，提前半小時詢問施工負責(zé)人能否開通，如果需要延長施工時間，必須提前通知車站值班員并辦理手續(xù)。封鎖施工完畢根據(jù)施工負責(zé)人的要求并得到鐵路設(shè)備管理單位駐站聯(lián)絡(luò)員的確認，向車站值班員辦理線路開通手續(xù)，未得到施工負責(zé)人的消點指令前不得擅自臆測登記消點。 (3)工地防護員要求 a：上崗前按規(guī)定帶齊防護信號和通訊設(shè)備、備品，確保使用性能良好。 b：作業(yè)中集中思想，認真瞭望，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運行情況。 c：在要求列車慢行的處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗（燈），顯示慢行信號，發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定的慢行速度時，及時用對講機呼喚或用黃

25、色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。 d：認真觀察檢查線路的變化情況，對重點危險地段要作到一列一檢查，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，要及時設(shè)置列車信號防護，并通知有關(guān)部門迅速進行處理。 e；認真記錄列車通過慢行處所的速度，如發(fā)現(xiàn)超速現(xiàn)象，應(yīng)及時向有關(guān)部門匯報。 f：按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護信號。封鎖施工終了時，按施工負責(zé)人的命令，及時撤除停車防護信號。 (4)對施工負責(zé)人的要求 a：施工負責(zé)人如發(fā)現(xiàn)施工地點有防礙行車安全的異常情況時，除采取緊急措施消除行車故障外，并應(yīng)立即命令防護員顯示停車信號和通知駐站聯(lián)絡(luò)員轉(zhuǎn)告車站值班員暫不放行列車。 b：當工地發(fā)出停工命令時，施工人員應(yīng)立

26、即撤除防礙行車的一切障礙物并迅速到安全地點待避，工地負責(zé)人確認安全后，方可通知防護員撤除停車防護。 c：施工負責(zé)人在施工完畢，經(jīng)檢查質(zhì)量合格，并能確保行車安全后通知駐站聯(lián)絡(luò)員消點同時撤除施工停車防護，開通線路。當施工中出現(xiàn)未預(yù)計到的特殊情況，不能按時開通或不能按施工方案中規(guī)定的速度運行時，施工負責(zé)人應(yīng)提前通知駐站聯(lián)絡(luò)員要求延長施工時間或限速運行。 (5)各種防護信號的數(shù)量、種類、設(shè)置方法參見〈鐵路技術(shù)管理規(guī)程〉，并應(yīng)符合下列規(guī)定 a設(shè)置停車防護信號,設(shè)置停車防護信號時，工地負責(zé)人必須發(fā)出信號同時在施工防護地段兩端各20米處設(shè)置移動停車信號牌。 b防護員接到信號后，立即設(shè)置響墩，并發(fā)回信

27、號，通知工地負責(zé)人響墩已放好，然后平持展開的紅旗（夜間用紅燈），進行防護。 c工地負責(zé)人確認防護員已設(shè)好停車防護后方能發(fā)出施工命令。 d工地負責(zé)人確認線路已達到放行列車條件后即可撤除施工地段兩端的移動停車信號牌，并用信號通知防護員撤除停車防護。 e防護員接到上述通知確認施工地段兩端的停車信號牌撤除后，才能撤除停車信號和響墩，并發(fā)回信號，通知公司負責(zé)人防護以撤除。 f使用停車信號防護的施工地點，在撤除停車信號后，如列車減速通過施工地點時，在列車開來一端的防護員應(yīng)用卷起的黃色信號旗接車。 6、封鎖開通后的線路設(shè)備養(yǎng)護 (1)封鎖施工后未辦理交驗的線路設(shè)備均由施工單位負責(zé)檢查和養(yǎng)護工作。 (2)對負責(zé)養(yǎng)護的線路設(shè)備要指定專人負責(zé)，派員日夜巡查，并做好記錄，發(fā)現(xiàn)超限處要及時修復(fù)，保證行車安全。 (3)除封鎖時間、封鎖范圍內(nèi)的其它營業(yè)線施工禁止使用齒條式起拔道器 7、其它安全注意事項 (1)線路兩側(cè)的材料、軌料、設(shè)備的堆放，施工前均應(yīng)仔細檢查，不得侵入限界。 (2)除了按規(guī)定設(shè)置施工防護外，還用根據(jù)施工環(huán)境專人進行人身安全防護，有列車開來時，及時通知工地作業(yè)人員下道避讓列車。 (3)施工負責(zé)人應(yīng)安排專人作好后勤保障工作。