《（新課標(biāo)）2022高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)（一）描述運(yùn)動(dòng)的基本概念（雙基落實(shí)課）（含解析）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《（新課標(biāo)）2022高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)（一）描述運(yùn)動(dòng)的基本概念（雙基落實(shí)課）（含解析）（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、（新課標(biāo)）2022高考物理總復(fù)習(xí) 課時(shí)檢測(cè)（一）描述運(yùn)動(dòng)的基本概念（雙基落實(shí)課）（含解析） 1．宋代詩(shī)人陳與義乘著小船在風(fēng)和日麗的春日出游時(shí)寫(xiě)下詩(shī)句：“飛花兩岸照船紅，百里榆堤半日風(fēng)。臥看滿天云不動(dòng)，不知云與我俱東”。請(qǐng)問(wèn)詩(shī)句中的“云與我俱東”所對(duì)應(yīng)的參考系是(　　) A．兩岸　　　　　　　 　 　B．船 C．云 D．詩(shī)人 解析：選A　由題意知船是向東運(yùn)動(dòng)，而“臥看滿天云不動(dòng)”是指“云與我”保持相對(duì)靜止，即“云與我”以相同的速度相對(duì)于地面向東運(yùn)動(dòng)，所以“云與我俱東”所選擇的參考系是地面或地面上相對(duì)于地面保持靜止不動(dòng)的物體，所以A正確。 2．關(guān)于物體的運(yùn)動(dòng)，下列情形不可能發(fā)生的是

2、(　　) A．加速度在減小，速度在增大 B．加速度方向變化，而速度不變 C．加速度和速度大小都在變化，加速度最大時(shí)速度最小，速度最大時(shí)加速度最小 D．加速度方向不變，而速度方向變化 解析：選B　若物體運(yùn)動(dòng)的加速度與速度方向相同，當(dāng)加速度減小時(shí)，速度仍在增大，選項(xiàng)A能發(fā)生；若有加速度，則速度一定發(fā)生改變，選項(xiàng)B不可能發(fā)生；若加速度方向與速度方向相反，當(dāng)加速度最大時(shí)，速度可能取最小值，若加速度方向與速度方向相同，當(dāng)加速度最小為零時(shí)，速度達(dá)到最大值，選項(xiàng)C能發(fā)生；若物體做平拋運(yùn)動(dòng)，加速度方向不變，速度方向時(shí)刻變化，選項(xiàng)D能發(fā)生。 3.如圖所示，汽車(chē)向右沿直線運(yùn)動(dòng)，原來(lái)的速度是v1，經(jīng)過(guò)一

3、小段時(shí)間之后，速度變?yōu)関2，Δv表示速度的變化量。由圖中所示信息可知(　　) A．汽車(chē)在做加速直線運(yùn)動(dòng) B．汽車(chē)的加速度方向與v1的方向相同 C．汽車(chē)的加速度方向與Δv的方向相同 D．汽車(chē)的加速度方向與Δv的方向相反 解析：選C　速度是矢量，速度的變化量Δv＝v2－v1，由題圖可知，Δv的方向與v1的方向相反，而加速度的方向與速度變化量Δv的方向相同，與v1的方向相反，所以汽車(chē)做減速直線運(yùn)動(dòng)，故只有選項(xiàng)C正確。 4．(2019·杭州七縣檢測(cè))如圖甲所示，火箭發(fā)射時(shí)速度能在10 s內(nèi)由0增加到100 m/s；如圖乙所示，汽車(chē)以108 km/h的速度行駛，急剎車(chē)時(shí)能在2.5 s內(nèi)停下來(lái)

4、。下列說(shuō)法中正確的是(　　) A．10 s內(nèi)火箭的速度變化量為10 m/s B．2.5 s內(nèi)汽車(chē)的速度變化量為－30 m/s C．火箭的速度變化比汽車(chē)的快 D．火箭與汽車(chē)的加速度大小相等 解析：選B　10 s內(nèi)火箭的速度變化量為100 m/s，加速度a1＝ m/s2＝10 m/s2,2.5 s內(nèi)汽車(chē)的速度變化量為－108 km/h＝－30 m/s，加速度a2＝ m/s2＝－12 m/s2，汽車(chē)的加速度大，速度變化快，選項(xiàng)B正確。 5．某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又從原路返回到山腳，上山的平均速度大小為v1，下山的平均速度大小為v2，假設(shè)爬山路線為直線，則往返的平均速度的大小和

5、平均速率是(　　) A.，　　　　 　B.， C．0， D．0， 解析：選D　平均速度是位移與時(shí)間的比值，由于此人爬山往返一次，位移Δx＝0，平均速度＝＝＝0；平均速率是路程與時(shí)間的比值，由于此人爬山往返一次，路程為山腳到山頂距離的2倍，平均速率為＝＝，所以D項(xiàng)正確。 6．(2019·杭州模擬)關(guān)于速度、速度變化量、加速度，下列說(shuō)法正確的是(　　) A．物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度的變化量越大，它的加速度一定越大 B．速度很大的物體，其加速度可能為零 C．某時(shí)刻物體的速度為零，其加速度不可能很大 D．加速度很大時(shí)，運(yùn)動(dòng)物體的速度一定很快變大 解析：選B　由a＝可知，即使Δv很大，但不

6、知道Δt的大小時(shí)，無(wú)法確定加速度的大小，A錯(cuò)誤；物體做速度很大的勻速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，速度變化量為零，加速度為零，B正確；炮筒中的炮彈，在火藥剛剛?cè)紵臅r(shí)刻，炮彈的速度為零，但加速度很大，C錯(cuò)誤；加速度很大，說(shuō)明速度變化很快，速度可能很快變大，也可能很快變小，D錯(cuò)誤。 7．(多選)(2019·南平模擬)下列關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法正確的是(　　) A．若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零 B．若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定都等于零 C．勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于它在任一時(shí)

7、刻的瞬時(shí)速度 D．變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體在任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它在某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度 解析：選AC　若物體在某段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則物體靜止，平均速度等于零，A對(duì)；若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定都為零，如物體做圓周運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)一周時(shí)，平均速度為零，但這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度不一定為零，B錯(cuò)；在勻速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度恒定不變，任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都相等，都等于任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度，C對(duì)；在變速直線運(yùn)動(dòng)中，物體的速度在不斷變化，某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度可能等于某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，D錯(cuò)。 8．(多選)在日常生活中，人們常常把物體運(yùn)動(dòng)的

8、路程與運(yùn)行時(shí)間的比值定義為物體運(yùn)動(dòng)的平均速率。小李坐汽車(chē)到武漢旅行時(shí)，汽車(chē)行駛在漢宜高速公路上，兩次看到路牌和手表如圖所示，則(　　) A．路牌上的“120 km”表示的是路程 B．路牌上的“40 km”表示的是位移 C．小李乘坐汽車(chē)行駛的平均速率為96 km/h D．小李乘坐汽車(chē)行駛的平均速率為240 km/h 解析：選AC　路牌上的“120 km”和“40 km”表示的都是路程；由路牌信息可知，觀察到左邊路牌在先，所以汽車(chē)行程為(120－40)km＝80 km，從手表指示值可知，用時(shí)50 min，小李乘坐汽車(chē)行駛的平均速率為＝＝＝96 km/h，選項(xiàng)A、C正確。 9.(多選

9、)如圖所示，物體以5 m/s的初速度沿光滑的斜面向上做直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò) 2 s 速度大小變?yōu)? m/s，則物體的加速度可能為(　　) A．1 m/s2，方向沿斜面向上 B．1 m/s2，方向沿斜面向下 C．4 m/s2，方向沿斜面向下 D．4 m/s2，方向沿斜面向上 解析：選BC　取初速度方向?yàn)檎较?，則v0＝5 m/s。若2 s 后的速度方向沿斜面向上，v＝3 m/s，則a＝＝＝ m/s2＝－1 m/s2，即加速度大小為1 m/s2，方向沿斜 面向下，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，B正確；若2 s后的速度方向沿斜面向下，v＝－3 m/s，則a＝＝＝ m/s2＝－4 m/s2，即加速度大小為4 m/

10、s2，方向沿斜面向下，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。 10．在機(jī)器人大賽中，某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)出發(fā)，沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(3,1)，然后由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(1,4)，然后由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(5,5)，最后由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)，平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長(zhǎng)度為1 m。整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人所用時(shí)間是2 s，則(　　) A．機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是一條直線 B．機(jī)器人不會(huì)兩次通過(guò)同一點(diǎn) C．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移大小為2 m D．整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反 解析：選D　畫(huà)出機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡，如圖所示，機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)軌跡是折線，故A錯(cuò)誤；圖線有交點(diǎn)，說(shuō)明機(jī)器人兩次通過(guò)同一點(diǎn)，故B錯(cuò)誤；整個(gè)過(guò)程的初位置坐標(biāo)為(0,0)，末位置坐標(biāo)為(2,2)，故位移大小為2 m，故C錯(cuò)誤；整個(gè)過(guò)程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反，與x軸成45°角，故D正確。