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1、道路施工 組織 設(shè)計 ?碾壓??攤鋪??施工??壓路機??路基 ? ? 一、 工程概況： 緯二路以西道路抬高工程高程系統(tǒng)為益昌高程系統(tǒng)，其平面見附圖一，其緯二路主干道路中心標高為▽4.32m，寬度為7m、8.6m，自A837.000，B-1654.060至A837.000，B-1459.000長195.06m，路面從路中向兩邊放坡2％。該段道路有8個彎道接入口，其中1號接入口接軋后跨，原有坡道與原有道路邊為一體，且緯二路抬高后該坡道角度發(fā)生變化，施工時應將其破除并重新澆筑接入軋后跨長3.1m;接入口2、3接入路口中心向北放坡坡度2.95％，接出長為9.5m,但破除原有路面時應將原

2、有路面整塊清除，根據(jù)現(xiàn)場情況必要時適當延長， 二、 施工方法 1、路基翻挖：翻挖方法以機械施工為主，采用挖掘機及運輸車輛配合，人工修正方法。翻挖必須按設(shè)計斷面自上而下地進行，不得亂挖或超挖。在翻挖時，做到由邊到中，以低到高，分層循序進行，不得挖成坑塘。翻挖過程中應保持一定的縱、橫坡及平整度，以利排水。 2、路基壓實：路基壓實是保證路基質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。為了使路基壓實有較高的質(zhì)量，采取下列措施。路基壓實機械將配備輕型和重型壓路機，以及BW213型振動壓路機。采用推土機等有效的攤鋪設(shè)備，在路基細微平整的同時，控制合適的含水量，然后壓路機碾壓，這樣達到均勻一致的平整度。通常壓路機進行路基壓實作業(yè)

3、行駛速度控制在4km/h以內(nèi)。確保碾壓速度均勻，碾壓輪跡重疊。兩個施工段時，壓路機碾壓輪必須超過該兩個施工段的接茬處。壓路機碾壓時，要做到先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后塊的要求。在壓路機碾壓不到的部位，可以采用小型機夯錘等。 3、礫石砂施工：礫石應堅硬、耐久、有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)的含量應符合有關(guān)規(guī)定。砂應潔凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質(zhì)，符合規(guī)定級配，其泥土雜物含量應小于3%，用作墊層的砂礫料，應具有良好的透水性，不含有機質(zhì)、粘土塊和其它有害物質(zhì)，砂礫的最大粒徑不得大于53mm，含泥量不得大于5%，礫石顆粒中針片狀顆粒含量不應超過20%，用于底基層集料的壓碎值應不大于30%。礫

4、石砂墊層施工程序為準備下承層→施工放樣→運輸和攤鋪主要集料→灑水→整形→碾壓→檢查驗收。施工前測量填土面表面高程，在路中、路邊處加密放置樣樁，用水準儀（或三腳板）測放出石灰土高度（要預留松鋪拋高系數(shù)）。根據(jù)設(shè)計要求計算出砂礫的用量，在清理的基層上分層鋪筑符合要求的礫石砂墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，礫石砂墊層應寬出路基邊腳0.5m—1.0m，且無明顯的粗細料離析現(xiàn)象，兩側(cè)端以片石護砌，以免砂料流失。施工中應避免礫石砂受到污染，如監(jiān)理工程師認為有嚴重污染，應換料重填。礫石砂碾壓的方法應根據(jù)地基情況面選擇振動法（平振、插振、夯實等）水撼法、碾壓法等，每層的壓實厚度不應超過15—20cm，直

5、線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓。在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬，壓輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般需碾壓6—8遍，應使表面無明顯輪跡。壓路機的碾壓速度頭兩遍以采用1.5—1.7km/h為宜，以后用2.0—2.5km/h。路面的兩側(cè)應多壓2—3遍。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。礫石砂墊層實測項目附表 項序次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 1 礫石砂墊層厚度 不小于設(shè)計 每200m檢查4處 40 2 礫石砂墊層寬度 不小于設(shè)計

6、每200m檢查4處 30 3 反濾層設(shè)置 符合設(shè)計 每200m檢查4處 30 4、粉煤灰三渣施工 本標段道路車行道粉煤灰三渣基層，其設(shè)計厚度機動車道為50cm，分二層攤鋪碾壓，采用推土機攤鋪，人工找平；面層施工前對下層頂面要打掃干凈，并灑水濕潤。粉煤灰三渣選用質(zhì)量信譽好的并經(jīng)業(yè)主同意的專業(yè)廠進行廠拌法集中拌和。 在砂礫墊層上恢復中線，每25m設(shè)一樁，在兩側(cè)邊緣處設(shè)指示樁。進行水平測量，在兩側(cè)指示樁上用明顯標記標出級配碎石基層邊緣的設(shè)計高。 用推土機攤鋪下層的三渣混合料，當天來料，應當天立即攤鋪，防止混合料水分蒸發(fā)或下雨使混合料含水量增加。經(jīng)施工現(xiàn)場實地試驗確定混合料的松散系數(shù)，一般機

7、攤的松鋪系數(shù)為1.2～1.3，以試驗路實際數(shù)據(jù)為準。用推土機將料均勻的攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并具有規(guī)定的路拱，攤鋪時應防止粗細集料分離，如出現(xiàn)離析，可適當灑水濕潤混合料并加以人工拌和。 混合料攤鋪均勻后，先用推土機初步整平和整型，并輔以人工拉線找平。然后用壓路機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的不平整。根據(jù)初步碾壓，由人工進行整型一遍，然后再碾壓一遍。最后由人工再整型一次，每次整型都應按照規(guī)定的縱坡和路拱進行，并應特別注意接縫處的整平，必須使接縫順適平整。在整型過程中，嚴禁任何車輛通行，并配合人工消除粗細集料不均勻狀態(tài)。 整型后，當混合料處于最佳含水量±1%時，可進行碾壓，如表面

8、水分不足，應適當灑水但嚴禁灑大水吊漿碾壓。用BW213型重型壓路機或YZ14型振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行全幅碾壓，由外側(cè)開始向路中心碾壓，碾壓時，輪跡應重疊30cm輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完基層的全寬時即可，碾壓一直進行到要求的壓實度為止。碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。碾壓結(jié)束之前，再終平一次，使其縱向順適，路拱符合要求。 早期養(yǎng)生及交通管制：經(jīng)收縮試驗表明，級配三渣開始干縮系數(shù)很大，產(chǎn)生較大的干縮應力，而此時的混合料強度又較低，容易產(chǎn)生裂縫，故必需加

9、強早期養(yǎng)生，當施工碾壓結(jié)束，壓實度達到要求時，便立即開始濕治養(yǎng)生，特別在施工后兩三星期內(nèi)，使三渣層表面保持濕潤，但不得以水柱直接沖向三渣基層，冷濕季節(jié)如表面未干燥泛白，可不灑水。在三渣基層養(yǎng)生期間，做好封閉交通工作，嚴禁任何車輛駛?cè)肴鶎印? 5、排砌側(cè)平石 側(cè)平石實際上是由側(cè)石和平石二者組成，作用是劃分車行道與人行道的界線，也是路面排水的重要設(shè)施，同時又起著保護道路面層結(jié)構(gòu)邊緣的作用。 側(cè)石：對人行道、安全崗、綠化帶承受側(cè)向壓力，并與平面構(gòu)成路面排水溝，側(cè)石縱坡一般平行于道路縱坡，側(cè)石頂面也即是人行道邊口，高于平石頂面12—18CM。 平石：確定車行道的寬度，保護路面面層結(jié)構(gòu)邊緣，與

10、側(cè)石一起構(gòu)成路面排水溝。 核對道路中心線無誤后，依次丈量出路面邊界，進行邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)石頂面標高，定出側(cè)石標高。 根據(jù)設(shè)計圖放線開挖基槽，整平夯實槽底，攤鋪墊層。路床施工寬度應包括側(cè)平石基礎(chǔ)寬度，側(cè)平石基礎(chǔ)用相應的路面材料替代?；炷粱酌嬉韵虏糠謶煤线m的筑路材料填高，整平夯實。 側(cè)石施工：根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂面標高，放出施工線，人行道斜坡處的側(cè)石，一般比平石高出約2—3CM，兩端接頭應做成斜坡（俗稱“牛腿式”）。直線段采用長100CM側(cè)石，曲線半徑>15M一般采用100CM或60CM的側(cè)石，曲線半徑<15M或圓角部分，

11、視半徑大小，采用60CM或30CM的側(cè)石。相鄰側(cè)石接縫必須平齊，縫寬1CM，檢查無誤后及時塢塝。 平石施工：平石和側(cè)石應錯縫對中相接，平石間縫寬1CM，與側(cè)石間的縫隙?1CM。平石與路面接邊線必須順直。側(cè)平石灌縫，灌縫用水泥砂漿抗壓強度應>10Mpa。灌縫必須飽滿嵌實，勾縫以平縫或凹型縫為宜。新砌側(cè)平石應設(shè)護欄防護，接縫應濕治養(yǎng)護不得少于3d，冬季應注意防凍。側(cè)平石排砌應整齊穩(wěn)固，線型順直，圓角和順，灌縫應飽滿，勾（抹）縫光潔堅實。平石排水必須暢通，無積水和阻水現(xiàn)象。側(cè)平石塢塝應拍實，緊密無松動，外側(cè)填土必須夯實。 6、瀝青砼施工 攤鋪前的施工準備： （1）根據(jù)放樣和側(cè)石、路緣石的高度

12、，放出攤鋪機基準線。 （2）清除基層面的浮灰和雜物。 （3）側(cè)平石、路緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料。 （4）根據(jù)當天的攤鋪計劃，落實供料和進出場路線。 施工： （1）根據(jù)設(shè)計橫斷面，瀝青路面攤鋪采用瀝青攤鋪機全幅施工。 （2）瀝青砼的攤鋪拋高值，按試攤而定(試攤時按1.1～1.25選用)，其中細粒式松鋪系數(shù)按(1.15～1.30)控制。 （3）攤鋪機定位后，預熱燙平裝置，避免拉毛施工面。 （4）安裝自動找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器的失靈造成動作失誤。 （5）在冷橫縫處起步時，其厚度根據(jù)不同松方系數(shù)及原攤結(jié)構(gòu)厚度，燙平裝置底部墊好所需厚度木板。 （6）混合料

13、溫度符合攤鋪溫度時，倒料至攤鋪機料斗，攤鋪機起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過快，一般控制在3m/min為佳。 （7）攤鋪機各部分協(xié)調(diào)情況，攤出混合料的情況是否正常，并及時給予調(diào)整。一般調(diào)整工作在攤鋪機起步后10m內(nèi)完成。 （8）轉(zhuǎn)入正常攤鋪，按需要調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳感器與基準線的情況，以保證攤鋪厚度。 碾壓： （1）壓路機碾壓時有自動灑水裝置，或?qū)Ｈ烁鷻C涂布肥皂水混合液。 （2）壓路機碾壓順序先輕后重，先邊后中。 （3）壓路機碾壓工作輪以重疊輪寬1/3，初壓用輕型壓路機，復、終壓用重型壓路機。 （4）壓路機碾壓遇縱縫為熱縫拼時,壓路機碾壓要離邊20cm，避免壓塌邊緣影響整體平整

14、度。 縱橫接縫的處理： （1）采用切割機將邊線切成直角，邊口涂瀝青漆，線型順直。 （2）攤鋪時若發(fā)現(xiàn)有明顯高低影響平整度時需耙松缺陷處的混合料，經(jīng)人工修補，檢測后再壓實。 （3）加強與廠方聯(lián)系，保持均勻供料，避免過多的停頓。當材料到現(xiàn)場間隔較長時，在溫度允可時，可適當壓車。 （4）鋪筑成型的瀝青混合料未碾壓時，操作人員不得踏立上去。 本工程瀝青路面分兩層，在鋪設(shè)好第一層粗拉式瀝青碎石層后，待冷軋工程后期再鋪設(shè)瀝青混凝土面層。 6、彩色人行道板施工 人行道是供城市居民步行的，除了應具備與路面相適應的強度要求外，在安排上與車行道有所分隔，以保證行人安全。人行道一般高車行道邊口15c

15、m左右，人行道板則是人行道最上面的面層，一側(cè)為沿街建筑物或綠化帶，另一側(cè)由側(cè)平石與車行道相隔。 人行道：10cm碎石，8cmC15水泥砼，3cm水泥砂漿，4cm彩色道板，共計25cm厚。 放樣：按路側(cè)石邊線，依次量出路面邊界，進行外側(cè)邊線放樣，定出邊樁。按路面設(shè)計縱坡與側(cè)石縱坡相平行的原則，計算出側(cè)面標高值，定出側(cè)石標高。 人行道挖土方及土方回填：用推土機平整回填土層再用人工以人行道路中處加密放置樣樁高度為標準進行修正補缺至每層20cm填筑厚度，接著用壓路機對土層進行碾壓密實。為保證填土表層不積水，在填土時先填低洼地段，后填一般地段，先填場內(nèi)路中，再填場內(nèi)路邊，并且將填土表面筑成2～4%

16、的雙向橫坡，同時保持一定的縱坡，以利場內(nèi)路基排水。 人行道場內(nèi)路基采取蛙式打夯機夯實。場內(nèi)路基施工盡可能安排在干燥少雨，日照充分的季節(jié)或天氣情況下施工，所以要合理安排施工作業(yè)面、施工期間如果恰逢有雨，施工質(zhì)量就會受雨水影響，夯實成型困難。因此場內(nèi)路基排水是場內(nèi)路基施工質(zhì)量的保證，為保證場內(nèi)路基質(zhì)量，保證場內(nèi)路基在接近最佳含水量狀態(tài)下施工作業(yè)，必須開挖碎石排水盲溝，加強排水。根據(jù)施工經(jīng)驗以及規(guī)范要求每隔15m設(shè)置一條40x60cm橫向盲溝，并用碎石填滿。然后在道路兩側(cè)最低處縱向設(shè)置盲溝，將橫向盲溝來水納入溝內(nèi)，在一定距離范圍內(nèi)設(shè)置出口，將水排入就近窨井內(nèi)。 人行道場內(nèi)碎石墊層；厚度為10cm，

17、進行一次攤鋪壓實成型。碎石材料采用天然級配的碎石，要求質(zhì)地堅硬，無風化，不含腐殖質(zhì)和淤泥等有害雜質(zhì)，碎石的壓碎值不大于35%，且通過0.075mm篩孔顆粒含量不應大于5%。在監(jiān)理工程師驗收合格的人行道路基上鋪筑墊層碎石材料。鋪筑前必須先將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。人行道碎石墊層采用機械和人工攤鋪，人工找平的施工方法。攤鋪時顆粒要求均勻一致，防止出現(xiàn)粗、細顆粒分離現(xiàn)象。碎石攤鋪后應立即碾壓，采用三輪壓路機碾壓，二輪壓路機打平，碾壓過程中需保持材料濕潤，材料過于干燥時，應適量灑水。應在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實至重型擊實最大密實度的96%以上。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應采用機夯進行壓實，

18、直至獲得規(guī)定的壓實度為止。壓實后的碎石墊層應表面平整均勻密實，無顯著輪跡，不得有浮石和粗細集料集中現(xiàn)象。 人行道基礎(chǔ)C15砼厚8cm施工： 施工機具主要有:插入式振動器、平板式振動器, 鋼管式雙梁震動梁,提漿輥,滾平機,切縫機等。 立模模板采用鋼模,模板在澆筑前一天支立完畢。其內(nèi)側(cè)和頂面需光潔、平整、頂直,高度與混凝土板厚一致。模板支立穩(wěn)固,接頭緊密平順,模板接頭和基層接觸處無漏漿。在模板外側(cè)或頂面做好各類接縫位置記號,使縫位準確。澆筑混凝土板內(nèi)側(cè)應涂布有效的隔離劑。經(jīng)監(jiān)理復測、驗收后進行下道工序的施工。 人行道的路面混凝土一次攤鋪成型,攤鋪時需考慮預留振實的沉落度。攤鋪時使用工具(禁

19、止使用四齒耙)并按邊緣、板角、接縫處順序攤鋪的操作方法,確保砼不產(chǎn)生離折現(xiàn)象。每一倉(建筑塊)在沒有鋪筑完整前,都不能中斷鋪筑工作。如遇雨時,及時搭好防雨棚遮蓋剛澆筑的道路砼和在棚中繼續(xù)鋪筑己攤鋪的砼,并迅速做停止施工安排。收工前與攪拌站取得密切配合,作好估算,確保整塊砼攤鋪完成。如因停電等中斷,需在設(shè)計接縫處設(shè)置施工縫。禁止在同一橫斷面上設(shè)施工縫,相鄰的施工縫至少錯開一個建筑塊。路面砼的振搗密實,采用插入式振動棒振動密實,特別是對邊角、接縫等部位振實。采用快速插入慢速提出,每一棒位的間距按各類插入式振動器的功率而定,做到作用半徑略有復蓋。振搗時間為20~30不宜過長,板振搗器在每防止砂漿集中

20、,緊接著用平板振搗器振實和振平,平的振動梁,振動梁速度不宜過快,邊拖振動邊找補,直至表面平整密實為止后提漿刮平、抹面卡拉毛、養(yǎng)生。在用震動梁粗平后,用提漿輥修正。拖滾時,如發(fā)現(xiàn)有露石,將提漿輥一頭不動,另一頭提起輕擊數(shù)次,砂漿即會提起;拖滾時,應斜15。架在縱向模板上,這樣易找平表面,往返2一3次即可。人工抹面工作分三次進行,第一次抹面在整平后立即進行,主要是將表面揉壓平整,使乳漿更均勻分布在砼表面。嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。第二次待砼表面出現(xiàn)泌水時進行,主要是驅(qū)除泌水和壓下石子。第三次是在砼泌水基本結(jié)束時進行,主要是將砂子壓入漿面,可用鐵抹抹面。經(jīng)抹面后的砼表面呈現(xiàn)為外觀平坦、密實、不露砂、

21、無抹痕、氣泡、砂眼、龜裂等現(xiàn)象。拉毛可用毛刷進行,拉毛的紋理與車行的方向垂直。人行道砼在做毛后需及時進行濕治養(yǎng)生。為提高砼早期強度,減少表面微裂縫,采用塑料薄膜加濕麻袋養(yǎng)生。切縫后采用麻袋覆蓋并灑水的方法進行養(yǎng)護。養(yǎng)生期為14d,在養(yǎng)生期間禁止-切車輛通行。 3cm1：3水泥砂漿墊層攤鋪前應先將級配碎石底基層整平壓實，水泥砂漿墊層厚度3cm。水泥砂漿澆筑要保持連續(xù)進行，水泥砂漿澆筑間歇時間按有關(guān)規(guī)定，超過時間應按施工縫要求進行處理。用同標號水泥混凝土（厚8CM）其上蓋鋪1：3水泥砂漿（厚3CM）就地澆筑。 鋪砌人行道板一般采用“放線定位法”順序鋪砌，板底應緊貼墊層，不得有“虛空”現(xiàn)象。經(jīng)常用三米直尺沿縱橫和斜角方向測量面層平整度，發(fā)現(xiàn)不符要求，及時整修。鋪砌必須平整穩(wěn)定，縱橫縫順直，排列整齊，縫隙均勻。與各類蓋框拼接平整，落水管明排水處應該設(shè)有明溝，有行道樹處應留有樹穴。裂角和斷塊（不得斷裂成2塊以上）的2行道板數(shù)量不得超過全部用量的6%，且不應集中在一處（不得連續(xù)超過2塊）鋪設(shè)。 掃縫：與側(cè)石垂直的拼縫為通縫（橫縫），與側(cè)石平行的為錯縫（縱縫），縫寬?1CM。與側(cè)石接邊線縫寬1CM，縫隙應均勻，灌縫須飽滿。