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2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版

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2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版_第1頁(yè)
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《2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版》由會(huì)員分享,可在線(xiàn)閱讀,更多相關(guān)《2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版(6頁(yè)珍藏版)》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2022高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一章《運(yùn)動(dòng)的描述與勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)》第2課時(shí) 勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用課時(shí)沖關(guān) 新人教版 一、單項(xiàng)選擇題(本題共6小題,每小題6分,共36分) 1.(2017·安徽合肥一中、蕪湖一中等六校教育研究會(huì)聯(lián)考)一列火車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),一人站在第一節(jié)車(chē)廂前端的旁邊觀測(cè),第一節(jié)車(chē)廂通過(guò)他歷時(shí)2 s,整列車(chē)通過(guò)他歷時(shí)6 s,則這列火車(chē)的車(chē)廂有(  ) A.3節(jié)        B.6節(jié) C.9節(jié) D.12節(jié) 解析:C [第一節(jié)車(chē)廂的長(zhǎng)度x1=at,列車(chē)的長(zhǎng)度x=at2,t是t1的3倍,則x是x1的9倍,故C正確.] 2.(2017·江西南昌一中、南昌十

2、中、鐵路一中三校聯(lián)考)一質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí),速度變化Δv時(shí)發(fā)生位移x1,緊接著速度變化同樣的Δv時(shí)發(fā)生位移x2,則該質(zhì)點(diǎn)的加速度為(  ) A.(Δv)2 B. C.(Δv)2 D. 解析:D [設(shè)質(zhì)點(diǎn)做勻加速運(yùn)動(dòng)的加速度為a,速度分別為v1、v2和v3,根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知v-v=2ax1,v-v=2ax2,且v2-v1=v3-v2=Δv,聯(lián)立以上三式解得a=,故D正確.] 3.(2017·湖南株洲二中月考)如圖所示,在水平面上有一個(gè)質(zhì)量為m的小物塊,在某時(shí)刻給它一個(gè)初速度,使其沿水平面做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),其依次經(jīng)過(guò)A、B、

3、C三點(diǎn),最終停在O點(diǎn).A、B、C三點(diǎn)到O點(diǎn)的距離分別為L(zhǎng)1、L2、L3,小物塊由A、B、C三點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到O點(diǎn)所用的時(shí)間分別為t1、t2、t3.則下列結(jié)論正確的是(  ) A.== B.== C.<< D.<< 解析:B [反過(guò)來(lái)看,小物塊從O點(diǎn)開(kāi)始做初速度為零的勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知,x=at2,則a=,故位移與時(shí)間平方的比值一定為定值,伽利略正是用這個(gè)規(guī)律說(shuō)明小球沿光滑斜面下滑的運(yùn)動(dòng)為勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的,所以==.故選B.] 4.(2017·安徽馬鞍山二中、安師大附中、淮北一中聯(lián)考)分別讓一物體按照

4、以下兩種情境通過(guò)直線(xiàn)上的A、B兩點(diǎn),一種是物體以速度v勻速運(yùn)動(dòng),所用時(shí)間為t;另一種是物體從A點(diǎn)由靜止出發(fā),先勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度為a1)到某一最大速度vm,立即做勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(加速度大小為a2)至B點(diǎn)速度恰減為0,所用時(shí)間仍為t.下列說(shuō)法正確的是(  ) A.vm只能為2v,與a1,a2的大小無(wú)關(guān) B.vm可為許多值,與a1、a2的大小有關(guān) C.a(chǎn)1、a2必須是一定的 D.a(chǎn)1、a2必須滿(mǎn)足= 解析:A [兩次運(yùn)動(dòng)過(guò)程平均速度相等,設(shè)平均速度的大小為v.根據(jù)勻變速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的推論知,t1+t2=t=x,則vm==2v,與加速度大小無(wú)關(guān),故A正確.] 5.(2017·浙江金麗衢十

5、二校聯(lián)考)目前我交警部門(mén)開(kāi)展的“車(chē)讓人”活動(dòng)深入人心,不遵守“車(chē)讓人”的駕駛員將受到罰款、扣分的嚴(yán)厲處罰,如圖所示,以8 m/s勻速行駛的汽車(chē)即將通過(guò)路口,有一老人正在過(guò)人行橫道,此時(shí)汽車(chē)的車(chē)頭距離停車(chē)線(xiàn)8 m.該車(chē)減速時(shí)的加速度大小為5 m/s2.則下列說(shuō)法中正確的是(  ) A.如果駕駛員立即剎車(chē)制動(dòng),則t=2 s時(shí),汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為2 m B.如果在距停車(chē)線(xiàn)6 m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),汽車(chē)能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 C.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.4 s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 D.如果駕駛員的反應(yīng)時(shí)間為0.2 s,汽車(chē)剛好能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人 解析:D [若汽車(chē)做勻減

6、速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),速度減少為零的時(shí)間t0== s=1.6 s<2 s,所以從剎車(chē)到停止的位移x1== m=6.4 m,汽車(chē)離停車(chē)線(xiàn)的距離為8 m-6.4 m=1.6 m,故A錯(cuò)誤;如果汽車(chē)在距停車(chē)線(xiàn)6m處開(kāi)始剎車(chē)制動(dòng),剎車(chē)位移是6.4 m,所以汽車(chē)不能在停車(chē)線(xiàn)處剎住停車(chē)讓人,故B錯(cuò)誤;剎車(chē)的位移是6.4 m,所以車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的位移是1.6 m,則駕駛員的反應(yīng)時(shí)間t= s=0.2 s時(shí)汽車(chē)剛好能停在停車(chē)線(xiàn)處,故C錯(cuò)誤,D正確.] 6.(68520013)(2017·陜西西安中學(xué)第四次質(zhì)量檢測(cè))兩物體在不同高度自由下落,同時(shí)落地,第一個(gè)物體下落時(shí)間為t,第二個(gè)物體下落時(shí)間為,當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開(kāi)始下落時(shí),兩物

7、體相距(  ) A.gt2 B.gt2 C.gt2 D.gt2 解析:D [第二個(gè)物體在第一個(gè)物體下落后開(kāi)始下落,此時(shí)第一個(gè)物體下落的高度h1=g2=.根據(jù)h=gt2,知第一個(gè)物體和第二個(gè)物體下落的總高度分別為gt2、,兩物體未下落時(shí)相距,所以當(dāng)?shù)诙€(gè)物體開(kāi)始下落時(shí),兩物體相距Δh=-=,故D正確,A、B、C錯(cuò)誤.] 二、多項(xiàng)選擇題(本題共4小題,每小題6分,共24分.全部選對(duì)的得6分,部分選對(duì)的得3分,有選錯(cuò)或不答的得0分) 7.(2017·湖南株洲二中月考)一輛汽車(chē)從靜止開(kāi)始勻加速直線(xiàn)開(kāi)出,然后保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),最后勻減速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),直到停止.下表給

8、出了不同時(shí)刻汽車(chē)的速度,根據(jù)表格可知(  ) 時(shí)刻/s 1 2 3 5 6 7 9.5 10.5 速度/(m·s-1) 3 6 9 12 12 12 9 3 A.汽車(chē)在t=5 s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng) B.汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為5 s C.汽車(chē)從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)直到停止的過(guò)程中的平均速度大小約8.73 m/s D.汽車(chē)加速段的平均速度小于減速段的平均速度 解析:BC [由表格所給的數(shù)據(jù)可知,汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)的速度為12 m/s,1 s、2 s、3 s時(shí)刻處于勻加速過(guò)程,9.5 s和10.5 s時(shí)刻處于勻減速過(guò)程,勻加速過(guò)程的加速度a1= m/s2=3 m/s2,

9、加速時(shí)間t1==4 s,汽車(chē)在t=4 s時(shí)刻開(kāi)始做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;勻減速過(guò)程的加速度a2= m/s2=-6 m/s2,到9.5 s時(shí)刻,汽車(chē)已減速時(shí)間Δt= s=0.5 s,說(shuō)明在t=9 s時(shí)刻開(kāi)始減速,勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)間t=9 s-4 s=5 s,B正確;勻加速過(guò)程的時(shí)間t1= s=4 s,勻減速過(guò)程的時(shí)間t3= s=2 s,勻速運(yùn)動(dòng)過(guò)程時(shí)間t2=5 s,因此t總=t1+t2+t3=11 s,所以整個(gè)過(guò)程的平均速度= m/s≈8.73 m/s,C正確;加速過(guò)程的平均速度′= m/s=6 m/s,減速過(guò)程的平均速度″= m/s=6 m/s,D錯(cuò)誤.] 8.(2017·山東濰坊中學(xué)月考)酒后駕

10、駛會(huì)導(dǎo)致許多安全隱患,這是因?yàn)轳{駛員的反應(yīng)時(shí)間變長(zhǎng),反應(yīng)時(shí)間是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間.下表中“思考距離”是指駕駛員從發(fā)現(xiàn)情況到采取制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離;“制動(dòng)距離”是指駕駛員發(fā)現(xiàn)情況到汽車(chē)停止行駛的距離(假設(shè)汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的加速度大小都相同).分析下表可知,下列說(shuō)法正確的是(  ) 速度/ (m·s-1) 思考距離/m 制動(dòng)距離/m 正常 酒后 正常 酒后 15 7.5 15.0 22.5 30.0 20 10.0 20.0 36.7 46.7 25 12.5 25.0 54.2 66.7 A.駕駛員正常情況下反應(yīng)時(shí)間為0.5 s

11、 B.駕駛員酒后反應(yīng)時(shí)間比正常情況下多0.5 s C.駕駛員采取制動(dòng)措施后汽車(chē)的加速度大小為3.75 m/s2 D.若汽車(chē)以25 m/s的速度行駛時(shí),發(fā)現(xiàn)前方60 m處有險(xiǎn)情,酒后駕駛者不能安全停車(chē) 解析:ABD [在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),由正常情況下的思考距離s與速度v之間的關(guān)系s=vt可得t= s=0.5 s,故A正確;在制動(dòng)之前汽車(chē)做勻速運(yùn)動(dòng),由酒后情況下的思考距離s與速度v,可得t′= s=1 s,則酒后比正常情況下多0.5 s,故B正確;駕駛員采取制動(dòng)措施時(shí),有一反應(yīng)時(shí)間,以速度v=15 m/s為例:若是正常情況下,制動(dòng)距離減去思考距離才是汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的位移,s=22.

12、5 m-7.5 m=15 m,由v2=2as可得a== m/s2=7.5 m/s2,故C錯(cuò)誤;由表格數(shù)據(jù)可知,當(dāng)汽車(chē)速度為25 m/s時(shí),酒后駕駛?cè)粢苿?dòng)停止所需的距離是66.7 m,超過(guò)前方險(xiǎn)情的距離,故D正確.] 9.(2017·廣東中山華僑中學(xué)一模)將某物體以30 m/s的初速度豎直上拋,不計(jì)空氣阻力,g取10 m/s2,5 s內(nèi)物體的(  ) A.路程為65 m B.位移大小為25 m,方向豎直向上 C.速度改變量的大小為10 m/s D.平均速度大小為13 m/s,方向豎直向上 解析:AB [物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng),上升的最大高度h1== m=45 m,上升的時(shí)間t1== s

13、=3 s.從最高點(diǎn)開(kāi)始2 s內(nèi)下落的高度h2=gt=×10×22 m=20 m,所以5 s內(nèi)物體通過(guò)的路程s=h1+h2=65 m,故A正確.取豎直向上為正方向,則物體的加速度為a=-g,5 s內(nèi)物體的位移x=v0t-gt2= m=25 m,方向豎直向上,故B正確.速度改變量Δv=at=-gt=-10×5 m/s=-50 m/s,大小為50 m/s,方向豎直向下,故C錯(cuò)誤.平均速度== m/s=5 m/s,方向豎直向上,故D錯(cuò)誤.] 10.(2017·貴州貴陽(yáng)第一中學(xué)月考)我校學(xué)生放學(xué)后從教室到第一食堂的路程約為540 m.已知:學(xué)生正??觳阶叩乃俾始s為1.5 m/s,學(xué)生快跑的最大速率為9

14、 m/s,但只能堅(jiān)持10 s.現(xiàn)有三名同學(xué),以三種不同的方式從教室去第一食堂,并把他們的運(yùn)動(dòng)視為直線(xiàn)運(yùn)動(dòng).甲同學(xué)從靜止開(kāi)始以加速度a1勻加速到最大速率后以最大速率跑了10 s,接著以加速度a1勻減速到速度為零恰好能到達(dá)第一食堂;乙同學(xué)從靜止開(kāi)始先以加速度a2勻加速到最大速率,接著以加速度a2勻減速到零恰好能到達(dá)第一食堂;丙同學(xué)以正??觳阶叩乃俾蕜蛩俚竭_(dá)第一食堂,則下列有關(guān)三位同學(xué)的說(shuō)法正確的是(  ) A.三位同學(xué)中,乙同學(xué)先到達(dá)第一食堂 B.甲同學(xué)比乙同學(xué)提前16 s C.三位同學(xué)中,最早與最晚到達(dá)第一食堂的時(shí)間相差250 s D.甲、乙兩同學(xué)的加速度大小之比為6∶5 解析:CD 

15、[甲同學(xué):s2=vmt2=9×10 m=90 m, s1=s3=t1= m=225 m. 解得t1=50 s,a1== m/s2=0.18 m/s2, t甲=110 s. 乙同學(xué):s1=s2=t= m=270 m, 解得t=60 s,a2== m/s2=0.15 m/s2, t乙=120 s. 丙同學(xué):t丙== s=360 s.所以C、D正確.] 三、非選擇題(本題共2小題,共40分.寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明和重要的演算步驟,有數(shù)值計(jì)算的要注明單位) 11.(68520014)(20分)(2017·山東棗莊第八中學(xué)質(zhì)量調(diào)研)如圖所示是一種較精確測(cè)重力加速度g值的方法:將下端裝有彈射

16、裝置的真空玻璃管豎直放置,玻璃管足夠長(zhǎng),小球豎直向上被彈出,在O點(diǎn)與彈簧分離,然后返回.在O點(diǎn)正上方選取一點(diǎn)P,利用儀器精確測(cè)得OP間的距離為H,從O點(diǎn)出發(fā)至返回O點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)1,小球兩次經(jīng)過(guò)P點(diǎn)的時(shí)間間隔為T(mén)2,求: (1)重力加速度; (2)若O點(diǎn)距玻璃管底部的距離為L(zhǎng)0,玻璃管最小長(zhǎng)度. 解析:(1)小球從O點(diǎn)上升到最大高度的過(guò)程中有 h1=g2① 小球從P點(diǎn)上升的最大高度h2=g2② 依據(jù)題意有h1-h(huán)2=H③ 聯(lián)立①②③解得g=. (2)真空管最小的長(zhǎng)度L=L0+h1,故L=L0+. 答案:(1) (2)L0+ 12.(68520015)(20分)(2017·

17、湖南平江一中模擬)接連發(fā)生的馬航MH370失事和臺(tái)灣復(fù)興航空客機(jī)的墜毀,使人們更加關(guān)注飛機(jī)的安全問(wèn)題.假設(shè)飛機(jī)從靜止開(kāi)始做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng),經(jīng)時(shí)間t0=28 s、在速度達(dá)到v0=70 m/s時(shí)駕駛員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷,在速度達(dá)到v1=77 m/s時(shí)必須做出決斷,可以中斷起飛或繼續(xù)起飛;若速度超過(guò)v2=80 m/s就必須起飛,否則會(huì)滑出跑道.已知從開(kāi)始到離開(kāi)地面的過(guò)程中,飛機(jī)的加速度保持不變. (1)求正常情況下駕駛員從判斷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)到做出決斷終止起飛的最長(zhǎng)時(shí)間; (2)若在速度達(dá)到v2時(shí),由于意外必須停止起飛,飛機(jī)立即以大小為4 m/s2的加速度做勻減速運(yùn)動(dòng),要讓飛機(jī)安全停下來(lái),求跑道的最小長(zhǎng)度. 解析:(1)設(shè)飛機(jī)加速過(guò)程加速度為a1,允許駕駛員作出判斷的時(shí)間為t,則有v0=a1t0, v1-v0=a1t,解得t=2.8 s. (2)飛機(jī)從靜止到v2時(shí)的位移為x1,剎車(chē)的位移為x2,則跑道最小長(zhǎng)度為:x=x1+x2, x1=,x2=,解得x=2 080 m. 答案:(1)2.8 s (2)2 080 m

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