《高中地理《交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》課件一（39張PPT）（湘教版必修2）》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中地理《交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響》課件一（39張PPT）（湘教版必修2）（42頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

歡迎進(jìn)入地理課堂 第四節(jié)交通運(yùn)輸布局及其對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響 交通運(yùn)輸概念 作用 方式 現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 一 交通運(yùn)輸與聚落 一 交通運(yùn)輸與聚落的形成 讀圖3 30 注意上海等大城市 圖中大多數(shù)大城市是鐵路樞紐 除鐵路外 還有高速公路 航空線 內(nèi)河航線等其他運(yùn)輸方式同外界聯(lián)系 上海位于長(zhǎng)江入海口 大陸海岸線中間 又有京滬 滬杭鐵路相連 發(fā)達(dá)的交通和頻繁的商貿(mào)活動(dòng)使其發(fā)展成為我國(guó)最大的城市 聚落的形成與交通運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 在交通便利的地方 有利于開(kāi)展商貿(mào)活動(dòng) 通常會(huì)形成較大的居民點(diǎn) 進(jìn)而發(fā)展成為城市 第77頁(yè) 思考活動(dòng) 1 交通網(wǎng)絡(luò)的形成 除受自然因素影響外 人口 城市 經(jīng)濟(jì)等因素的影響非常重要 我國(guó)東部地區(qū)人口稠密 城市眾多 經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 城市與周圍地區(qū)其他城市之間的人口流動(dòng) 物質(zhì)交換等聯(lián)系非常頻繁 對(duì)交通站點(diǎn)的密度 交通線路的長(zhǎng)度 交通運(yùn)輸?shù)姆绞蕉继岢隽撕芨叩囊?促進(jìn)了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展 2 高寒缺氧 多年凍土 生態(tài)保護(hù) 二 交通運(yùn)輸與聚落空間分布 填表 陸路交通 陸路干道附近 絲綢之路上的城市 邯鄲 水路交通 臨水分布 揚(yáng)州 蘇州 鐵路 公路 鐵路沿線 公路沿線 鄭州 石家莊 徐州 交通運(yùn)輸影響著聚落的空間分布 多呈團(tuán)塊式 形狀比較規(guī)則 道路呈棋盤式 地形平坦開(kāi)闊 多呈帶狀分布 沿河道 鐵路 公路分布 河網(wǎng)密度較大 為用水和交通方便 鐵路 公路的興建使聚落多沿鐵路線和公路線發(fā)展 第78頁(yè) 思考活動(dòng) 1 城市地圖 空間形態(tài)類型 平原地區(qū)城市多呈團(tuán)塊狀 谷地中城市多呈條帶狀 在河流和地形的共同影響下 城市多呈組團(tuán)狀 城市形態(tài) 城市的外部幾何輪廓 團(tuán)塊狀 條帶狀 分散狀 組團(tuán)狀 平原地區(qū) 成都 北京 合肥 華盛頓 沿鐵路 河流河谷被迫延伸 蘭州 洛陽(yáng) 西寧 宜昌 地勢(shì)崎嶇不平的丘陵山區(qū) 重慶 武漢 攀枝花 影響因素 地形 水系 交通線 二 交通運(yùn)輸與城鎮(zhèn)的分布 古代交通方式以水運(yùn)為主 世界上大河的兩岸 常常分布著大大小小的城市 在河流沖積平原地區(qū) 城市相對(duì)密集 如巴黎 倫敦 我國(guó)城市大多是沿湖 沿河 沿海發(fā)展起來(lái)的 如南京 開(kāi)封 沿河設(shè)城 是我國(guó)南方城市布局的一般規(guī)律 圖3 33 長(zhǎng)江和珠江干流通航河段很長(zhǎng) 在河流兩岸尤其在干支流交匯處分布著眾多的港口城市 現(xiàn)代交通運(yùn)輸以鐵路 公路 航空為主 一些城市多沿鐵路線發(fā)展起來(lái) 如石家莊 鄭州 株洲 第79頁(yè) 閱讀 材料 四大文明中心 古代中國(guó) 古代印度 古代巴比倫古代埃及 平原地區(qū)地形平坦 土壤肥沃 便于農(nóng)耕 且有利于交通與聯(lián)系和節(jié)省建筑投資 是人口集中分布地區(qū) 也是城市發(fā)展的理想環(huán)境 宜賓 武漢 岷江 嘉陵江 重慶 贛州 上海 天津 廣州 因?yàn)橛写罅咳肆?物流在這里集聚 中轉(zhuǎn) 供水運(yùn)輸 南方沿河設(shè)城 右圖為河流與城市區(qū)位圖 1 A城位于 它既是 港 又是 港 2 B城形成的原因是 3 C城位于兩條河流的 處 這里有大量的 4 D城形成的原因是 5 ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提供的 河口 河 海 過(guò)河點(diǎn)的位置 匯合 人流 物流集散 中轉(zhuǎn) 位于河流運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn) 水運(yùn)交通 第79頁(yè) 探究活動(dòng) 1 上海 廣州都位于河流入?？?大量人流 物流在此集散 常與海運(yùn)相連 且腹地寬廣 交通位置重要 武漢 重慶位于河流匯合處 交通便利 大量人流 物流在此集聚 中轉(zhuǎn) 商貿(mào)活動(dòng)頻繁 黃河流量小且季節(jié)變化大 有的年份斷流時(shí)間很長(zhǎng) 航運(yùn)價(jià)值小 河口處大量泥沙沉積 建港條件和海運(yùn)能力極差 且黃河下游歷史上多次改道 泛濫成災(zāi) 因此入海口未能形成大城市 2 我國(guó)東部地區(qū)城市密集 交通線路稠密 而西部地區(qū)城市稀少 交通線路分布稀疏 便利的交通運(yùn)輸促進(jìn)了城市的形成和發(fā)展 同時(shí)城市的形成和發(fā)展也刺激了交通的發(fā)展和交通網(wǎng)絡(luò)的形成 鄭州 位于京廣 隴海干線交匯處 是中國(guó)第二大客運(yùn)站 寶雞 位于隴海 寶成 寶中三大鐵路干線交匯處 是中國(guó)鐵路的主要貨物編組站之一 蚌埠 蚌埠 位于京滬鐵路與千里淮河的交匯處 是淮河上最大的港口 圖3 34 京滬鐵路沿線大小城市眾多 特大城市有北京 天津 濟(jì)南 南京 徐州 無(wú)錫 蘇州 上海 鐵路沿線密集的城市分布說(shuō)明了鐵路的修建能夠帶動(dòng)沿線地區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 促進(jìn)一些城市的崛起 閱讀第80頁(yè)教材內(nèi)容 討論并完成 探究活動(dòng) 城市與周圍地區(qū) 其他城市之間的物質(zhì)交換 人口流動(dòng)等聯(lián)系越方便 越頻繁 城市就越繁榮 這種聯(lián)系主要是通過(guò)交通運(yùn)輸來(lái)完成的 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能促進(jìn)城市的形成和發(fā)展 交通運(yùn)輸?shù)乃ヂ湟矔?huì)阻礙城市的發(fā)展 1 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的位置要求 2 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的區(qū)位 一 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)位置的影響 市場(chǎng)最優(yōu) 交通最優(yōu) 城市的幾何中心 市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線 商業(yè)街 便捷的交通 三 交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 3 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式 商業(yè)小區(qū) 距離近 位于居民區(qū)內(nèi) 三 交通運(yùn)輸與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局 商業(yè)中心的興起不是人為規(guī)定的 而是在人口流動(dòng)量大或人口居住密集的地方 為滿足人們的購(gòu)物需求而自然形成的 所以大多是交通便利之處 結(jié)論 商業(yè)活動(dòng)離不開(kāi) 便利的地方就容易發(fā)展成為商業(yè)中心 商業(yè)中心的繁榮又能促進(jìn) 的發(fā)展 討論并完成第81頁(yè) 探究活動(dòng) 1 山區(qū)的交通線路受地形限制 多沿河谷和山間谷地布局 線路較彎曲 平原地區(qū)地形開(kāi)闊平坦 道路不受限制 非常平直 一 交通運(yùn)輸對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度的影響 讀圖分析 山區(qū)和平原的交通運(yùn)輸方式對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的影響 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度明顯小于平原 練習(xí)170頁(yè)第3題 2 山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小 河谷地帶是山區(qū)交通相對(duì)便利 人口相對(duì)集中的地區(qū) 所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多沿河流分布 但由于山區(qū)人口稀少 交通閉塞 商品流通 尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展 商業(yè)網(wǎng)難以伸展到那里 所以商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度較小 比較商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn) 討論并完成第81頁(yè) 探究活動(dòng) 交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展對(duì)商業(yè)布局有深刻的影響 網(wǎng)上購(gòu)物 電子商務(wù)等新興的購(gòu)物方式 受交通運(yùn)輸?shù)挠绊戄^小 32 讀圖回答下列問(wèn)題 1 圖中所示地區(qū)中 填字母 可能成為商業(yè)街 2 A B C D四地中 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)密度最大 原因是 3 按A B C D四地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)經(jīng)濟(jì)效益的好壞排序正確的是 A A B C DB B A D CC D C A BD B C D A 4 A B兩地商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式可能是 A B 練習(xí) 1 武漢位于漢水和長(zhǎng)江的匯合處 其形成的主要區(qū)位條件是A 地形平坦B 氣候溫和C 安全防衛(wèi)好D 水運(yùn)發(fā)達(dá)2 石家莊的興起與哪一種運(yùn)輸方式聯(lián)系密切A 京杭大運(yùn)河的疏浚B 高速公路的發(fā)展C 鐵路修建D 航空事業(yè)的發(fā)展 D C 3 我國(guó)揚(yáng)州和濟(jì)寧等城市的興衰 說(shuō)明了A 一個(gè)地區(qū)自然資源的多少 會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布和發(fā)展產(chǎn)生巨大的影響B(tài) 一個(gè)地區(qū)主要交通線路的變化 會(huì)對(duì)該地區(qū)城市的分布發(fā)展產(chǎn)生巨大影響C 政治因素是影響一個(gè)地區(qū)城市形成 發(fā)展的重要因素D 軍事因素是影響一個(gè)地區(qū)城市形成 發(fā)展的主要因素 B 4 沿河地帶不利于城市建設(shè)和發(fā)展的區(qū)位是A 干支流交匯處B 河流水運(yùn)起點(diǎn)和終點(diǎn)C 河流發(fā)源地D 河口位置 C 5 在兩條河流匯合形成的一組城市是A 重慶 宜昌 南京B 鄭州 武漢 西安C 南昌 宜賓 太原D 宜賓 重慶 武漢 D 6 我國(guó)南方大城市大都在河流匯合處 北方城市大都在大道匯合處 說(shuō)明對(duì)城市區(qū)位影響顯著的是A 水源B 氣候C 經(jīng)濟(jì)D 交通 D 7 下列地區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的組織形式宜采用流動(dòng)形式的是A 偏遠(yuǎn)山區(qū)B 平原地區(qū)C 城鎮(zhèn)D 人口密集的盆地 A 8 在西部大開(kāi)發(fā)中 鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施必須先行 因?yàn)殍F路建設(shè)A 投資規(guī)模巨大 建設(shè)周期長(zhǎng)B 提供就業(yè)機(jī)會(huì) 提高人均收入C 加快商品流通 促進(jìn)共同發(fā)展D 投資回報(bào)較高 實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展 C 9 既是全國(guó)性商業(yè)中心 又是水陸交通樞紐的是A 北京 大連 沈陽(yáng)B 西安 天津 成都C 重慶 武漢 上海D 廣州 深圳 南京 C 10 隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)在商業(yè)活動(dòng)中的應(yīng)用和推廣而出現(xiàn)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)組織形式有A 互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)物B 超市購(gòu)物C 電視購(gòu)物D 大篷車購(gòu)物 A 11 在太原 西安的市場(chǎng)上 居民能買到鮮活的海產(chǎn)品 這個(gè)便捷的商業(yè)網(wǎng)形成的原因是A 自然條件B 冷凍 包裝技術(shù)的提高和運(yùn)輸技術(shù)的進(jìn)步C 居民的需要D 電子計(jì)算機(jī)等行技術(shù)的推廣和應(yīng)用 B 12 以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)街應(yīng)建在A 城市的幾何中心B 市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線C 居民住宅區(qū)內(nèi)D 城市行政中心 B 13 讀我國(guó)北方某城市周圍農(nóng)業(yè)布局圖 回答 如要在A B C D四處發(fā)展小麥 林業(yè) 花卉和乳牛養(yǎng)殖 則 1 A處適宜發(fā)展 因?yàn)?2 B處適宜發(fā)展 生產(chǎn) 其自然條件是 3 C處適宜發(fā)展 因?yàn)?4 D處適宜發(fā)展 生產(chǎn) 因?yàn)?地形 不便耕作 小麥 地形平坦開(kāi)闊 面積大 地價(jià)低 花卉 水源充足 乳牛養(yǎng)殖 近城鎮(zhèn) 交通方便快捷 林業(yè) 山地 丘陵 A 14 讀圖回答 1 圖中A城為 其優(yōu)勢(shì)區(qū)位是 2 圖中城市的區(qū)位選擇反映了我國(guó)南方城市分布的一般規(guī)律是 在我國(guó) 與A城區(qū)位類型一致的還有長(zhǎng)江沿岸的 等 3 是古代的主要交通運(yùn)輸方式 故 對(duì)城址的選擇影響很大 重慶 嘉陵江與長(zhǎng)江 匯合處 具有水運(yùn)優(yōu)勢(shì) 沿河設(shè)城 宜賓 武漢 河運(yùn) 河流 15 云南是我國(guó)重要的煙草業(yè)大省 但煙草有害人類健康 應(yīng)該逐步縮減煙草業(yè)的發(fā)展 下圖是云南省昆明附近產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化的構(gòu)想 表示煙草業(yè)的變化 表示鮮花業(yè)的變化 讀圖并回答下列問(wèn)題 1 該區(qū)域發(fā)展花卉業(yè)的有利的氣候條件是 2 該區(qū)域發(fā)展花卉業(yè)的有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素是 3 要解決保鮮 開(kāi)發(fā)新品種等問(wèn)題 從而使花卉業(yè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) 最重要的途徑是 4 縮減煙草業(yè) 發(fā)展花卉業(yè) 意義在于A 減少運(yùn)輸成本B 使卷煙的產(chǎn)量增加C 既有益生態(tài) 又美化環(huán)境D 減輕不可持續(xù)發(fā)展的隱患 四季如春 降水豐 沛 廉價(jià)勞動(dòng)力 土 地價(jià)格較低 技術(shù)創(chuàng)新 CD 五種交通運(yùn)輸方式的比較 總運(yùn)價(jià) 距離 km a b c d 80 550 讀下圖 四種運(yùn)輸方式的運(yùn)距與運(yùn)費(fèi)的相關(guān)曲線 回答 1 圖中曲線與距離相關(guān)最小的是 運(yùn)輸方式是 2 運(yùn)距為80 550km時(shí) 最佳運(yùn)輸方式是 為圖中的曲線 3 我國(guó)有一批棉花出口到日本 最佳運(yùn)輸方式是 為圖中的曲線 有一批太湖銀魚(yú)銷往 日本市場(chǎng)選擇的運(yùn)輸方式是 圖中的曲線是 4 我國(guó)大慶油田原油運(yùn)到上海金山最佳的運(yùn)輸方式是運(yùn)至港再經(jīng)到上海金山 日本 日本 日本 d 水運(yùn) 鐵路 c 海運(yùn) d 空運(yùn) a 管道 大連 海運(yùn) 世界上最早出現(xiàn)城市的地區(qū) 美索不達(dá)米亞平原 尼羅河谷地 印度河谷地 黃河 長(zhǎng)江中下游地區(qū) 中美 再見(jiàn) 同學(xué)們 來(lái)學(xué)校和回家的路上要注意安全 同學(xué)們 來(lái)學(xué)校和回家的路上要注意安全