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1、初二物理第七章 運(yùn)動(dòng)和力綜合復(fù)習(xí)北師大版 【本講教育信息】 一. 教學(xué)內(nèi)容： 第七章 運(yùn)動(dòng)和力綜合復(fù)習(xí) （一）知識(shí)結(jié)構(gòu)圖： 1. 力： （1）定義：物體對(duì)物體的作用，物體間力的作用是相互的 （2）單位：牛（N） （3）作用效果 （4）力的三要素：大小，方向，作用點(diǎn) （5）力的測(cè)量 （6）力的表示方法 2. 力的種類(lèi)： （1）彈力：拉力和支持力，壓力 （2）重力 （3）摩擦力： 3. 力的合成：合力（合力與分力是等效替代的關(guān)系）→同一直線(xiàn)上二力的合成（分同向和反向情況） 4. 二力平衡：平衡態(tài)→二力平衡條件（同體，等值，反向，共

2、線(xiàn)）→應(yīng)用 5. 慣性及牛頓第一定律 6. 力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 （二）重點(diǎn)題型： ①第一類(lèi)重點(diǎn)題目是：用物體間力的作用是相互的解釋有關(guān)現(xiàn)象；用力的圖示表示物體受到的力；運(yùn)用重力與質(zhì)量的關(guān)系G＝mg進(jìn)行有關(guān)計(jì)算；同一直線(xiàn)上二力的合成。 用物體間力的作用是相互的解釋現(xiàn)象時(shí)，首先要明確任何一個(gè)力都有施力物體和受力物體，施力物體同時(shí)也是受力物體，只有確定了研究對(duì)象才能指出施力物體和受力物體，施力物體與受力物體的區(qū)分是相對(duì)的，不是絕對(duì)的。 用力的圖示表示物體受到的力，第一要有標(biāo)度，指出某一小線(xiàn)段表示多少牛的力；第二要有大小，用能反映跟力的大小成正比

3、例的線(xiàn)段表示；第三要有作用點(diǎn)，力的作用點(diǎn)畫(huà)在受力物體上；最后，在線(xiàn)段末端畫(huà)上箭頭表示力的方向。 重力與質(zhì)量的關(guān)系是G＝mg，表示重力跟質(zhì)量成正比，不能認(rèn)為質(zhì)量與重力成正比。利用公式進(jìn)行計(jì)算時(shí)，G和m必須采用國(guó)際單位。 同一直線(xiàn)上二力的合成，首先要確定二力方向是相同還是相反，若二力方向相同，則F合＝F1＋F2，合力方向與二力方向相同；若二力方向相反，則F合＝F大－F小，合力方向與較大力的方向相同。 ②第二類(lèi)重點(diǎn)題目是：有關(guān)慣性、平衡力和摩擦力的題目。 慣性是物體的屬性，其大小與質(zhì)量有關(guān)，即物體質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變，其慣性就越大，慣性是物體維持運(yùn)動(dòng)的原因，力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因。

4、分析慣性現(xiàn)象常用如下思路： （1）確定研究對(duì)象，明確在所研究的現(xiàn)象中，哪個(gè)物體或物體的哪部分是要分析的對(duì)象。 （2）分析研究對(duì)象在受到外力作用之前所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 （3）分析與研究對(duì)象有關(guān)的其他物體或物體的其他部分受外力時(shí)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化。 （4）確定研究對(duì)象相對(duì)于與之有關(guān)的其他物體或物體的其他部分的運(yùn)動(dòng)情況。 關(guān)于平衡力的題目，常將平衡力與作用力和反作用力混在一起，讓人難以區(qū)分。平衡力與作用力和反作用力的共同點(diǎn)是：力的大小相等，方向相反，作用在一條直線(xiàn)上；不同點(diǎn)是：平衡力作用在同一物體上，不一定是同種性質(zhì)的力，而作用力和反作用力是作用在兩個(gè)物體上的同種性質(zhì)的力。同時(shí)可以看出，平衡力的

5、合力是零，也可以說(shuō)兩個(gè)力互相抵消，而作用力和反作用力不能互相抵消，不能求合力。 關(guān)于在生活、生產(chǎn)中增大或減小摩擦的設(shè)計(jì)，要注意既考慮影響摩擦力大小的因素，又要切合實(shí)際，如要增大車(chē)與地面間的摩擦，只能考慮讓輪胎表面粗糙這個(gè)因素，不能考慮增加車(chē)對(duì)地面的壓力。 【典型例題】 例1. 如下圖所示，光滑的M，N兩面互相垂直，物體A水平地停在拐角處，試分析物體A所受的力。 解析：根據(jù)物體A靜止可知，物體受平衡力作用。地球上的一切物體都受重力作用，因此物體A受重力作用。由于物體A壓在水平面N上，根據(jù)力的作用是相互的，物體A受水平面N向上的支持力，支持力跟重力平衡。物體A對(duì)豎直面M沒(méi)有擠壓，豎

6、直面M對(duì)A沒(méi)有力的作用。 答案：物體A受到兩個(gè)力的作用，即重力與平面N對(duì)A的支持力。 例2. 一個(gè)物體重100N，受到的空氣阻力大小為10N，則下列說(shuō)法正確的是（ ） ①物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力大小是110N，合力的方向豎直向下 ②物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力大小是90N，合力的方向豎直向下 ③物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力的大小是90N，合力的方向豎直向下 ④物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，合力的大小是110N，合力的方向豎直向下 A. ①③ B. ②④ C. ①④ D. ②③ 解析：重力的方向是豎直向下的，而阻力的方向是變化的。物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻力方向向下

7、，合力為重力與阻力之和，即F合＝G＋f＝100N＋10N＝110N，合力方向豎直向下。物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，阻力方向向上，合力為重力與阻力之差，即F合＝G－f＝100N－10N＝90N，合力方向豎直向下。即①和③正確。 答案：A 評(píng)注：物體豎直向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣阻力方向豎直向下，物體豎直向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，空氣阻力方向豎直向上，即空氣阻力與運(yùn)動(dòng)方向相反。 例3. 客車(chē)到站了，當(dāng)車(chē)還沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)，一乘客就跳下車(chē)，他將向何方倒去？ 解析：車(chē)沒(méi)停下，由于慣性，跳下車(chē)的乘客將保持車(chē)的原有速度向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)他的腳落地時(shí)，由于受地面阻力而停止，而身體的其他部分仍向前運(yùn)動(dòng)。 答案：向前倒去。 例4. （

8、現(xiàn)實(shí)生活應(yīng)用題）汽車(chē)加速前進(jìn)時(shí)，前后輪所受地面摩擦力的方向?yàn)椋? ） A. 前后輪均向前 B. 前輪向后，后輪向前 C. 前輪向前，后輪向后 D. 前后輪均向后 解析：判斷汽車(chē)前后輪所受地面摩擦力的方向，關(guān)鍵是知道汽車(chē)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中前后輪相對(duì)于地面的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，這就要求我們了解汽車(chē)的傳動(dòng)機(jī)械及工作原理。一般汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)后輪（常稱(chēng)為驅(qū)動(dòng)輪）轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向如下圖所示，此時(shí)輪與地面的接觸點(diǎn)a對(duì)地面來(lái)說(shuō)有向后運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，而路面對(duì)a點(diǎn)存在阻礙運(yùn)動(dòng)的作用，因此地面對(duì)后輪的a點(diǎn)施加靜摩擦力f1，其方向向前。當(dāng)驅(qū)動(dòng)輪滾動(dòng)使車(chē)身向

9、前運(yùn)動(dòng)時(shí)，前輪軸與車(chē)身連在一起，軸必會(huì)受到車(chē)身向前的推力作用，若前輪（又稱(chēng)導(dǎo)向輪）與地面的接觸點(diǎn)為b，則b點(diǎn)與輪及車(chē)身都有向前運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，所以地面對(duì)前輪b點(diǎn)施加的靜摩擦力方向是向后的。 答案：B 評(píng)注：汽車(chē)、自行車(chē)和拖拉機(jī)的前后輪受力情況是一樣的，分析時(shí)應(yīng)首先弄清輪與地面的相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)。 例5. （探究題）滑動(dòng)摩擦力在研究相關(guān)物體運(yùn)動(dòng)情況時(shí)起著重要的作用。通過(guò)實(shí)驗(yàn)探究已經(jīng)知道滑動(dòng)摩擦力與接觸面的粗糙程度有關(guān)，與接觸面之間的壓力也有關(guān)。有些同學(xué)猜想滑動(dòng)摩擦力可能還與接觸面的大小有關(guān)。請(qǐng)從以下器材中選出部分器材，設(shè)計(jì)一個(gè)實(shí)驗(yàn)對(duì)此猜想進(jìn)行檢驗(yàn)。 器材：a. 斜面，b. 帶鉤的正方體木

10、塊，c. 帶鉤的長(zhǎng)方體木塊，d. 表面平整的長(zhǎng)木板，e. 幾條毛巾，f. 直尺，g. 彈簧測(cè)力計(jì)，h. 硬紙板。 解析：要探究摩擦力與接觸面的關(guān)系，應(yīng)控制壓力一定，接觸面性質(zhì)一定，選長(zhǎng)方體木塊比較合適。 答案：所選器材代號(hào)是c，d，g。 實(shí)驗(yàn)步驟： ①將表面平整的長(zhǎng)木板水平放置，再將帶鉤的長(zhǎng)方體木塊放在長(zhǎng)木板上。 ②用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉著長(zhǎng)方體木塊做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)。 ③將長(zhǎng)方體木塊轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)位置，讓另一個(gè)面跟長(zhǎng)木板接觸，重復(fù)步驟②。 ④比較所測(cè)數(shù)據(jù)，得出結(jié)論。 評(píng)注：這是一個(gè)探究式的實(shí)驗(yàn)，探究過(guò)程中采用“控制變量”法。 例6. （現(xiàn)代科技信息題）人造衛(wèi)星繞

11、地球轉(zhuǎn)動(dòng)，其受力情況是（ ） A. 不受力 B. 受平衡力 C. 受不平衡力 D. 無(wú)法確定 解析：人造衛(wèi)星做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向改變了，肯定受不平衡力作用。 答案：C 評(píng)注：可根據(jù)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化判斷受力情況。 例7. （綜合應(yīng)用題）交通事故中，由于慣性造成的特別多，請(qǐng)?zhí)岢鰩醉?xiàng)為避免慣性造成交通事故的注意事項(xiàng)。（寫(xiě)出兩項(xiàng)） 解析：主要應(yīng)從減小車(chē)速、增大車(chē)距、增加制動(dòng)力、緩沖等幾方面考慮。 答案：①司機(jī)和乘客系安全帶；②保持一定的車(chē)距。 例8. 一人用200N的力沿水平方向推著重600N的箱子在水平地板上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，若此人突然將推力增大到300N，則地

12、板對(duì)箱子的摩擦力大小為（ ） A. 100N B. 200N C. 300N D. 600N 解析：本題考查二力平衡及影響摩擦力大小的因素，在用200N的力推箱子時(shí)，箱子做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，推力與摩擦力平衡，推力F＝f＝200N。當(dāng)推力增大到300N時(shí)，由于箱子對(duì)地板的壓力及接觸面的粗糙程度均不變，所以摩擦力不變，此時(shí)推力大于摩擦力，箱子加速運(yùn)動(dòng)。 答案：B 評(píng)注：滑動(dòng)摩擦力的大小只與接觸面的粗糙程度及壓力有關(guān)，與受到的水平推力無(wú)關(guān)。 例9. 載有貨物的氣球總重為1500N，在空中豎直勻速下降時(shí)，所受浮力是1400N，則氣球受到的合力為_(kāi)_______N

13、；若使它豎直勻速上升，則應(yīng)從氣球上至少向外拋出________N的貨物。（設(shè)氣球在上升和下降時(shí)所受的空氣浮力和阻力的大小保持不變） 解析：解答此題時(shí)，關(guān)鍵要知道物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所對(duì)應(yīng)的受力情況。當(dāng)物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，所受的力一定是相互平衡的。氣球在空中豎直勻速下降，所受力是平衡的，如下圖（甲）所示，氣球在浮力、重力和阻力的作用下平衡，則氣球受到的阻力f＝G－F?。?500N－1400N＝100N。 當(dāng)氣球在空中勻速上升時(shí)，所受阻力f大小仍是100N，但方向豎直向下，如上圖（乙）所示，要保證氣球勻速上升，則應(yīng)滿(mǎn)足F?。絝＋G'，即氣球重應(yīng)為G'＝F浮－f＝1400N－10

14、0N＝1300N，相對(duì)于原來(lái)的重量減小了200N。 答案：0 200 例10. 傳送帶上有一個(gè)物體m，它與傳送帶一起以v＝1m/s的速度在水平方向上做勻 速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如下圖所示。請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出m受力情況的示意圖。（空氣阻力不計(jì)） 解析：根據(jù)作圖法的步驟，首先要進(jìn)行受力分析，條件是物體m在傳送帶上，并以v＝1m/s的速度勻速前進(jìn)。確定研究對(duì)象為m，m受重力G和傳送帶的支持力作用，支持力用N表示。在豎直方向上只受G與N作用，且豎直方向上m靜止，處于平衡狀態(tài)，G與N是一對(duì)平衡力。因?yàn)閙在水平方向上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，狀態(tài)不變，因此，水平方向上不受任何力的作用。v＝1m/s是一個(gè)干擾因素，

15、是不影響解題的無(wú)用條件。 答案：根據(jù)作圖法的步驟，找出力的作用點(diǎn)在物體的重心上，則可以畫(huà)出力的示意圖，如下圖所示。 評(píng)注：畫(huà)物體的受力圖時(shí)，首先要對(duì)物體進(jìn)行受力分析，進(jìn)行受力分析時(shí)，要考慮物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。 【模擬試題】（答題時(shí)間：120分鐘） 一、單項(xiàng)選擇題： 1. 從滑梯頂端沿著滑梯滑下的小朋友，受到的重力方向始終是（ ） A. 豎直向下 B. 豎直向上 C. 沿滑梯的表面向上 D. 沿滑梯的表面向下 2. 放在水平桌面上的電視機(jī)，受到彼此平衡的力是（ ） A. 電視機(jī)受到的重力和桌面對(duì)

16、電視機(jī)的支持力 B. 電視機(jī)受到的重力和電視機(jī)對(duì)桌面的壓力 C. 電視機(jī)對(duì)桌面的壓力和桌面對(duì)電視機(jī)的支持力 D. 電視機(jī)對(duì)桌面的壓力和桌子受到的重力 3. 如下圖所示，跳傘運(yùn)動(dòng)員在勻速下降的過(guò)程中，關(guān)于運(yùn)動(dòng)員的受力情況說(shuō)法正確的是（ ） A. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力略大于他受到向上的力 B. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力略小于他受到向上的力 C. 運(yùn)動(dòng)員受到向下的力等于他受到向上的力 D. 運(yùn)動(dòng)員受到的合力方向豎直向下 4. 關(guān)于平衡力，下列說(shuō)法中正確的是（ ） A. 物體在平衡力的作用下，一定保持靜止?fàn)顟B(tài) B. 作用在物體上的兩個(gè)力的三要素完全相同，這兩個(gè)力一定是平衡

17、力 C. 物體受到重力和拉力的作用，這兩個(gè)力方向相反，它們一定是平衡力 D. 運(yùn)動(dòng)物體在平衡力的作用下，一定保持運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變 5. 小明將一石塊拋向空中，石塊在空中做拋物線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，上升時(shí)速度越來(lái)越小，下降時(shí)速度越來(lái)越大，最終落向地面，若不計(jì)空氣的阻力，石塊離開(kāi)手后，使其在空中運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變的力是（ ） A. 小明的推力 B. 石塊重力 C. 空氣的浮力 D. 以上三個(gè)力的合力 6. 起重機(jī)鋼絲繩上系著一塊重為G的物體，繩子拉力為F，則（ ） A. 物體靜止時(shí)F1＝G B. 物體以0.1m/s勻速上升時(shí)F2＞

18、G C. 物體以0.2m/s勻速上升時(shí)F3＞G D. 物體水平勻速移動(dòng)時(shí)F4＞G 7. 自今年5月1日起，首部《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》已正式實(shí)施。下列各項(xiàng)交通規(guī)則中，不是為了防止因慣性而造成交通事故的是（ ） A. 轉(zhuǎn)彎時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)減速慢行 B. 車(chē)輛快速行駛時(shí)前后要保持車(chē)距 C. 車(chē)輛要靠道路的右側(cè)行駛 D. 小型客車(chē)的駕駛員和前排乘客必須系上安全帶 8. 小剛同學(xué)放學(xué)回家的路上，腳被石塊絆了一下，身體向前跌倒（下圖甲）；過(guò)了一會(huì)兒不小心腳踩到一塊西瓜皮，身體向后摔倒（下圖乙），對(duì)這兩種情景，下列解釋合理的是（ ） 甲 乙 A. 二者

19、腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) B. 二者上身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) C. 前者上身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；后者腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài) D. 前者腳的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而上身由于慣性仍保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)；后者上身運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，而腳由于慣性仍保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 9. 跳水運(yùn)動(dòng)員跳離跳板后，在空中仍能向上運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間，是因?yàn)樗? ） A. 受到跳板給他的一個(gè)沖力的緣故 B. 所受合力的方向是向上的緣故 C. 自身具有慣性的緣故 D. 所受合力大于重

20、力的緣故 10. 無(wú)論是木鋸還是鋼鋸，它們的鋸齒都是東倒西歪，不在一個(gè)平面上，這是因?yàn)椋? ） A. 這樣鋸更鋒利 B. 這樣鋸齒更耐受撞擊 C. 鋸用得太久，齒被撞歪 D. 可以使鋸口加寬，減小材料對(duì)鋸的摩擦力 11. 下圖中，物體受到的力是一對(duì)平衡力的是（ ） 12. 小華同學(xué)搜集了一些日常生活中增減摩擦力的例子，其中增大摩擦力的例子是（ ） A. 機(jī)件之間加潤(rùn)滑油 B. 將刀磨光 C. 氣墊船原理 D. 汽車(chē)輪胎上有花紋

21、13. 為了適應(yīng)環(huán)境，許多的動(dòng)物在經(jīng)歷了千百萬(wàn)年的進(jìn)化后，形成了一些獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。下列事例中具有減小摩擦作用的是 A. 泥鰍體表有一層滑粘的液體 B. 蛇的體表覆蓋粗糙的鱗片 C. 蜈蚣腹部有許多足 D. 啄木鳥(niǎo)有尖尖的喙 14. 龍舟賽上，每個(gè)運(yùn)動(dòng)員坐定在船的兩側(cè)，隨著有節(jié)奏的號(hào)子聲，大家齊心奮力滑動(dòng)木槳，使船在水中快速前進(jìn)的力是（ ） A. 水對(duì)船的作用力 B. 人對(duì)木槳的作用力 C. 木槳對(duì)水的作用力 D. 水對(duì)木槳的作用力 15. 拉斷一根頭發(fā)所需要的力大約是（ ） A.0.2

22、kg B.2N C.20N D.0.2N 16. 如下圖所示，在墻上掛圖時(shí)，可自制一個(gè)重錘來(lái)檢查圖是否掛正，這是利用了（ ） A. 重力與質(zhì)量成正比 B. 重力的方向總是垂直于支持面 C. 重力的作用點(diǎn)在物體的重心 D. 重力的方向總是豎直向下 17. 如圖所示，物體A在粗糙的木板小車(chē)上，隨車(chē)一起在水平面上向左做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，則物體A在向左勻速運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中受到的力是（ ） A. 只受重力 B. 受重力和支持力 C. 受重力、支持力和向右的摩擦力 D. 受重力、支持力和向左的摩

23、擦力 18. 某人用力推放置在水平地面的一只箱子，但箱子沒(méi)有動(dòng)，這是因?yàn)?（ ） A. 推力小于地面給箱子的摩擦力． B. 箱子慣性太大了． C. 箱子受地球引力大于推力． D. 推力與地面給箱子的摩擦力相互平衡． 二、多項(xiàng)選擇題： 19. 摩擦與我們的生活息息相關(guān)，假如沒(méi)有摩擦，下列現(xiàn)象不可能發(fā)生的是（ ） A. 老師仍能用粉筆在黑板上寫(xiě)字 B. 人無(wú)法走路 C. 火柴頭難以劃燃 D. 自行車(chē)剎車(chē)失靈 20. 圖中描述的是小紅同學(xué)用手探究滑動(dòng)摩擦力大小跟哪些因素有關(guān)的情

24、景。用手分別壓在玻璃板和桌面滑動(dòng)（如下圖甲、乙），然后用另一只手壓在手上在桌面滑動(dòng)（如下圖丙）。下面說(shuō)法中正確的是（ ） A. 甲和乙是探究滑動(dòng)摩擦力與接觸面粗糙程度的關(guān)系 B. 乙和丙是探究滑動(dòng)摩擦力與壓力大小的關(guān)系 C. 比較甲和乙，感覺(jué)甲的阻力大 D. 比較乙和丙，感覺(jué)丙的阻力大 21. 如圖所示，在列車(chē)?yán)锏乃阶烂嫔?，放置一個(gè)氣泡水平儀，發(fā)現(xiàn)水平儀中的氣泡突然向前移動(dòng)。由此可知，列車(chē)發(fā)生的變化是（ ） A. 突然啟動(dòng) B. 突然制動(dòng) C. 突然加速 D. 突然減速 22. 一塊豎直懸掛的磁性黑板上吸著一塊磁鐵，磁鐵靜止不動(dòng)，則（

25、 ） A. 黑板對(duì)磁鐵的吸引力與磁鐵對(duì)黑板的吸引力是一對(duì)相互作用力 B. 黑板對(duì)磁鐵的吸引力與黑板對(duì)磁鐵的摩擦力是一對(duì)相互作用力 C. 磁鐵對(duì)黑板的吸引力與磁鐵的重力是一對(duì)平衡力 D. 磁鐵的重力與黑板對(duì)磁鐵的摩擦力是一對(duì)平衡力 23. 火車(chē)減速進(jìn)站的過(guò)程中，下列說(shuō)法正確的（ ） A .火車(chē)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)在改變 B. 火車(chē)在水平方向受到的合力為零 C. 火車(chē)在豎直方向上受到一對(duì)平衡力作用 D. 火車(chē)剎車(chē)是利用增大閘瓦對(duì)車(chē)輪的壓力來(lái)增大摩擦的 三、填空題 1. 暴風(fēng)雨來(lái)臨前，狂風(fēng)把小樹(shù)吹彎了腰，這是風(fēng)力使小樹(shù)發(fā)生了 ；狂風(fēng)把落葉吹得漫天飛舞，這

26、是風(fēng)力使落葉的 發(fā)生了改變。 2. 放在桌子上的書(shū)受到____________和____________的作用，受力物體是___________，施力物體分別是____________和____________。 3. 建造房屋時(shí)可以用來(lái)檢查墻壁是否豎直的重垂線(xiàn)是根據(jù)____________的性質(zhì)做成的。 4. 當(dāng)我們觀察到一個(gè)物體發(fā)生了形變，或者它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了變化，我們就說(shuō)這個(gè)物體受到了____________的作用。 5. 一輛從斜坡滑下來(lái)的小車(chē)在水平公路上運(yùn)動(dòng)，為避免危險(xiǎn)，一名戰(zhàn)士跑上去邊推車(chē)邊后退，如下圖所示，若車(chē)受到的摩擦力大小為60

27、N，戰(zhàn)士的推力F＝70N，車(chē)受到的合力大小是____________。 6. 一個(gè)重量為20N的物體放在水平桌面上，用10N的力拉著它以0.1m/s的速度沿水平方向勻速直線(xiàn)前進(jìn)。此時(shí)物體所受到的摩擦力是__________N，物體所受合力為_(kāi)_________N。 7. 在跳板跳水這一運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板施力的同時(shí)，也受到跳板對(duì)他的作用力，但這兩個(gè)力的效果不同，前者主要改變了跳板的____________，后者主要改變了運(yùn)動(dòng)員的____________。 8. 從下圖所示的情景中，你的認(rèn)識(shí)是____________________________________。 9. 一

28、課外活動(dòng)小組為探究拔河比賽取勝的“秘密”，做了如圖甲、乙兩圖所示的實(shí)驗(yàn)，根據(jù)圖示，你認(rèn)為拔河比賽取勝的“秘密”是____________。 10. 我國(guó)發(fā)射的“神舟五號(hào)”載人飛船實(shí)驗(yàn)獲得成功，載人艙在將要著陸之前，由于空氣阻力作用有一段勻速下落過(guò)程。若空氣阻力與速度的平方成正比，即f＝kv2（k為比例常數(shù)），載人艙的質(zhì)量為m，則此過(guò)程中載人艙的速度應(yīng)為_(kāi)____________。 11. 如下圖所示，某人用大小相等的力作用于彈簧，觀察比較（a）、（b）兩圖，可知力的作用效果與力的______有關(guān)。 12. 站在滑板上的甲、乙兩位同學(xué)，分別拉住繩子的兩端，如下圖所示。其中甲同學(xué)用力

29、拉繩，乙同學(xué)向甲同學(xué)靠近，甲同學(xué)也向乙同學(xué)靠近。這現(xiàn)象主要表明_________________ _________________________________________________________。 13. 下圖中的小孩用400牛的力，欲豎直向上搬起重500牛的石塊，則這兩個(gè)力的合力為_(kāi)_____，石塊所受力的合力為_(kāi)_____。 14. 人在一般情況下步行前進(jìn)時(shí)，若鞋底與地面間沒(méi)有打滑，則鞋底與地面間的摩擦屬于 摩擦，地面對(duì)鞋底的摩擦力方向是向 （選填：“前”或“后”）。仔細(xì)觀察發(fā)現(xiàn)鞋底的表面制成凹凸不平的花紋，這是采用

30、 的方法增大摩擦。 15. 物體在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)不受阻力，讓這個(gè)物體持續(xù)受到一個(gè)與運(yùn)動(dòng)方向相同的力作用，物體將會(huì)_______運(yùn)動(dòng)；過(guò)一段時(shí)間撤去這個(gè)力，物體將會(huì)_______運(yùn)動(dòng)。（選填“勻速”、“減速”或“加速”） 16. 放在水平地面上重100牛頓的小車(chē)受到15牛頓的水平向右的拉力作勻速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)拉力增大到18牛頓時(shí)，小車(chē)受到的合力大小為：_______牛頓，方向___________。 四、實(shí)驗(yàn)探究題： 1. 從下面所示的三幅圖中，請(qǐng)你總結(jié)出一條它們共同包含的物理知識(shí)。 2. 請(qǐng)你分析圖中三幅圖片，得出的結(jié)論是_______________________

31、_____________。 3. 為了研究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素，某同學(xué)做了如圖所示的實(shí)驗(yàn)。 （1）實(shí)驗(yàn)中要使彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)等于木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小，應(yīng)使木塊在彈簧測(cè)力計(jì)拉力的作用下做____________運(yùn)動(dòng)。 （2）比較圖乙和圖甲中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)可知，____________，滑動(dòng)摩擦力越大。 （3）比較圖丙和圖甲中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)可知，____________，滑動(dòng)摩擦力越大。 （4）上述實(shí)驗(yàn)表明：滑動(dòng)摩擦力的大小與____________有關(guān)。 4. 使一小球以相同速度先后沿不同的水平面開(kāi)始滾動(dòng)： （1）在泥土路面上，小球滾動(dòng)一段距離； （2）在水

32、泥路面上，小球滾動(dòng)較長(zhǎng)的距離； （3）在冰面上，小球滾動(dòng)更長(zhǎng)的距離。 根據(jù)以上敘述，你將得出什么樣的推論？（寫(xiě)出一條即可） 推論： 5. 下表記錄的是一輛汽車(chē)分別在干燥和潮濕的公路上以不同速度行駛時(shí)，某司機(jī)的反應(yīng)距離（司機(jī)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到開(kāi)始制動(dòng)的時(shí)間內(nèi)汽車(chē)行駛的距離）和制動(dòng)距離（汽車(chē)從開(kāi)始制動(dòng)到完全停止行駛的距離）。 速度 反應(yīng)距離（m） 制動(dòng)距離（m） km/h 干燥 潮濕 干燥 潮濕 40 7 7 8 11 50 9 9 13 17 60 11 11 20 26 80 15 15 34 40 100 19 19 54 6

33、6 （1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)分析：影響汽車(chē)制動(dòng)距離的最主要因素是____________。 （2）汽車(chē)制動(dòng)后還能繼續(xù)前進(jìn)一段距離，這是因?yàn)開(kāi)_______________________。 （3）根據(jù)分析結(jié)果，寫(xiě)一句交通警示牌上的警示語(yǔ)（要求簡(jiǎn)明扼要）：_____________。 6. 2020年10月15至16日，我國(guó)成功地發(fā)射并回收了“神舟”五號(hào)載人飛船。返回艙返回地球時(shí)，在距地面1.2m高處，反沖發(fā)動(dòng)機(jī)向地面噴火，飛船進(jìn)一步減速，最后落地。請(qǐng)寫(xiě)出這一過(guò)程中包含的兩條力學(xué)知識(shí)。 第一條：_____________________________________________

34、___。 第二條：________________________________________________。 五、作圖題 1. 某同學(xué)用500N的力，將一質(zhì)量為3kg的鉛球推出，如下圖所示，為鉛球運(yùn)動(dòng)軌跡，畫(huà)出鉛球在A位置所受重力的圖示。 2. 如下圖所示，重為50N的物體受到20N的水平向右拉力作用，在水平地面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)用力的圖示法在圖中畫(huà)出物體受到的支持力。 3. 一物體靜止在斜面上，如下圖所示，對(duì)斜面的壓力為25N，用力的圖示法表示壓力。 4. 請(qǐng)?jiān)谙聢D中畫(huà)出長(zhǎng)在枝條上的蘋(píng)果受力的示意圖。 5. 一物體在斜面上靜止，在下圖中畫(huà)出它的受力

35、示意圖。 6. 自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)上，常用傳送帶傳送工件。如圖所示，一個(gè)工件與傳送帶一起以0.2米／秒的速度水平向右勻速運(yùn)動(dòng)，不計(jì)空氣阻力，請(qǐng)?jiān)趫D中畫(huà)出工件受力的示意圖。 7. 重100牛的物體受20牛水平拉力作用時(shí)，能在水平面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)。在下圖中畫(huà)出這個(gè)物體在30牛向右水平拉力作用下，在原水平面上運(yùn)動(dòng)時(shí)所受合力的圖示． 六、計(jì)算說(shuō)明題 1. 鐵塊的體積是100cm3，密度是7.8×103kg/m3，通過(guò)計(jì)算說(shuō)明能否用量程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出它受到的重力？ 2. 一個(gè)載重氣球在空中受到1000N的浮力豎直上升，若在所載重物中，再加入10kg的物體，這氣球就能勻速豎直

36、下降，設(shè)氣球勻速上升和下降時(shí)受到的浮力和阻力大小均不變，取g＝10N/kg，求： （1）氣球上升時(shí)受到的重力？ （2）氣球上升和下降時(shí)受到的阻力？（要求畫(huà)出力的示意圖） 3. 為什么汽車(chē)在剎車(chē)時(shí)一定要?jiǎng)x住后輪 假如有人問(wèn)你，汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，是剎住后輪還是剎住前輪呢？也許你一時(shí)回答不出來(lái)。 你不妨仔細(xì)看一下汽車(chē)的剎車(chē)過(guò)程，就會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)剎車(chē)時(shí)，總是剎住后輪的。 汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是驅(qū)動(dòng)后輪的。司機(jī)一開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就帶動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，后輪在地面上滾動(dòng)以后，前輪才跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)車(chē)身也就往前行駛了。前輪的任務(wù)是支持車(chē)身的平衡，以及引導(dǎo)汽車(chē)前進(jìn)。前輪跟司機(jī)手中的方向盤(pán)是連在一起的，司機(jī)把方向盤(pán)

37、朝右轉(zhuǎn)，前輪就朝右偏；方向盤(pán)朝左轉(zhuǎn)，前輪就朝左偏。由于汽車(chē)的前輪和后輪職責(zé)不同，所以它們的名稱(chēng)也不同：前輪叫導(dǎo)向輪，后輪叫驅(qū)動(dòng)輪。 快速行駛中的汽車(chē)，一旦遇到緊急情況必須立即停住的時(shí)候，如果汽車(chē)的剎車(chē)是裝在前輪上的，那么，即使前輪停住不轉(zhuǎn)動(dòng)了，后輪還在轉(zhuǎn)動(dòng)，它會(huì)強(qiáng)迫車(chē)身向前沖。在這種情況下，向前沖的力既然無(wú)法使車(chē)身向前移動(dòng)距離，車(chē)身后半部就向上跳起來(lái)，甚至整個(gè)車(chē)身會(huì)以前輪為支點(diǎn)向前翻倒。你看，這有多么危險(xiǎn)??！ 問(wèn)題：剎住后輪為什么不會(huì)使車(chē)子翻倒呢？ 【試題答案】 一、單項(xiàng)選擇題 1. A 2. A 3. C 4. D 5. B 6. A 7. C 8. A 9.

38、C 10. D 11. C 12. D 13. A 14. D 15. D 16. D 17. B 18. D 二、多項(xiàng)選擇題： 19. ABCD 20. ABD 21. AC 22. AD 23 ACD 三、填空題 1. 形變 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 2. 重力 支持力 書(shū) 地球 桌子 3. 重力的方向是豎直向下 4. 力 5. 130N 6. 10 0 7. 形狀 運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 8. 力的作用點(diǎn)影響力的作用效果 9. 所受摩擦力的大小。 10. 分析：在著陸前的勻速下落過(guò)程中，載人艙受平衡力作用，重力等于阻力， ∴ ∴ 11. 方向 12

39、. 力的作用是相互的 13. 100N 100N 14. 靜 前 增大接觸面的粗糙程度 15. 加速 勻速 16. 3 水平向右 四、實(shí)驗(yàn)探究題 1. 力是物體對(duì)物體的作用 2. 力可以改變物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài) 3. （1）勻速直線(xiàn) （2）壓力越大 （3）接觸面越粗糙 （4）壓力和接觸面的粗糙程度 4. 推論：力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因 5. （1）汽車(chē)的行駛速度 （2）汽車(chē)具有慣性 （3）雨雪路滑，減速慢行 6. 第一條：力的作用是相互的； 第二條：地面附近的物體都受到重力的作用。 五、作圖題 1. 解：G＝mg＝3kg×9.8N/kg＝29.4N 2. 3. 4. 5. 6. 7. 六、計(jì)算說(shuō)明題 1. 解： ∴ 答：不能用此彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)出其重力。 2. 解： 汽球上升時(shí)受到的重力為950N，上升和下降時(shí)受到的阻力為50N。 3. 因?yàn)檫@時(shí)整個(gè)車(chē)身以后輪為支點(diǎn)，由于車(chē)身受到地面的阻礙，向前沖的慣性要使車(chē)身往前翻也翻不過(guò)去，所以，剎住后輪不會(huì)使車(chē)子翻倒。