汽車(chē)變速箱箱體加工工藝及銑前后端面夾具設(shè)計(jì)【優(yōu)秀課程畢業(yè)設(shè)計(jì)含4張CAD圖紙+帶過(guò)程工序卡片+任務(wù)書(shū)+開(kāi)題報(bào)告+文獻(xiàn)綜述+外文翻譯】-jjsj21

汽車(chē)變速箱箱體加工工藝及銑前后端面夾具設(shè)計(jì)

摘  要

本設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是對(duì)給定的汽車(chē)變速箱箱體進(jìn)行工藝規(guī)程程設(shè)計(jì)，并編制相應(yīng)的工序卡片。其中包括擬定加工工藝路線，包括加工方法、定位基準(zhǔn)選擇、機(jī)床、刀具的選擇及專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)。根據(jù)工藝要求設(shè)計(jì)并繪制指定工序的專(zhuān)用夾具裝配圖。要求結(jié)構(gòu)合理，工作效率高，制造方便，盡量降低成本和制造難度，并對(duì)夾具精度和技術(shù)經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。機(jī)床夾具的首要任務(wù)是保證加工精度，特別是保證被加工工件的加工面與定位面以及加工表面相互之間的位置精度。在機(jī)床上使用專(zhuān)用夾具后可使加工變得方便，并擴(kuò)大機(jī)床的工藝范圍，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，保證安全生產(chǎn)。

關(guān)鍵字：變速箱箱體   工藝規(guī)程設(shè)計(jì)   專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì)

Abstract

The main content of this design is to process the process design of the car gearbox and the corresponding process card. Including drafting processing craft route, including processing methods, the locating datum selection and transformation, machine tools, cutting tools and equipment, such as the choice of special fixture design. To design and draw special fixture assembly drawings according to process requirements. Reasonable structure, high efficiency, convenient manufacturing, low cost and manufacturing difficulty, and analysis of fixture precision and technical economy. Machine tool fixture's first priority is to ensure the machining accuracy, especially to ensure that the processed workpiece machining surface and locating surface between machined surface and location accuracy. Using special fixture on machine tool, it can make machining easy, and enlarge the process scope of machine tool, reduce the workers' labor intensity and ensure safe production.

Key words: gear-box   the design of the process planing   the design of the special clamping apparatus

目  錄

摘  要 I

Abstract II

第1章 緒論 1

1.1 課題設(shè)計(jì)背景 1

1.2 國(guó)內(nèi)機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 2

1.3 國(guó)外機(jī)床發(fā)展現(xiàn)狀 2

第2章 汽車(chē)變速箱加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì) 4

2.1 變速箱箱體零件的分析 4

2.1.1 零件的作用 4

2.1.2 零件的工藝分析 4

2.1.3 箱體零件的材料及毛坯 4

2.2 箱體加工的主要問(wèn)題和工藝過(guò)程設(shè)計(jì)所應(yīng)采取的相應(yīng)措施 5

2.2.1 孔和平面的加工順序 5

2.2.2 面的加工方案選擇 5

2.2.3 孔系加工方案選擇 5

2.3 變速箱箱體加工定位基準(zhǔn)的選 5

2.3.1 粗基準(zhǔn)的選擇 5

2.3.2 精基準(zhǔn)的選擇 6

2.4 變速箱箱體加工主要工序安排 6

2.4.1 箱體實(shí)際加工工藝具體安排 6

2.4.2 箱體加工工藝路線 7

2.5 機(jī)械加工余量、毛坯尺寸及工序尺寸的確定 9

2.5.1 頂面加工余量 9

2.5.2 兩工藝孔的加工余量 9

2.5.3 頂面螺孔8個(gè)M10-6H的加工余量 10

2.5.4 前后端面加工余量 10

2.5.5 前后端面螺紋孔及倒車(chē)齒輪軸孔加工余量 11

2.5.6 前后端面上支承孔加工余量 12

2.5.7 兩側(cè)面的加工余量 14

2.5.8 兩側(cè)面螺孔的加工余量 15

2.5.9 倒車(chē)齒輪軸孔內(nèi)端面加工余量 16

2.6 確定切削用量 16

2.6.1 粗、精銑頂面 16

2.6.2 鉆頂面螺紋底孔、鉆擴(kuò)鉸定位孔 17

2.6.3 粗精銑前后端面 18

2.6.4 粗精銑兩側(cè)面 19

2.6.5 銑倒車(chē)齒輪軸孔左右兩內(nèi)端面 21

2.6.6 鏜前后端面支承孔 22

2.6.7 擴(kuò)鉸倒車(chē)齒輪軸孔、鉆前后左右端面上通孔及螺紋底孔 24

2.6.8 前后左右端面M10-6H、M14-6H螺孔螺紋底孔攻絲 26

第3章 專(zhuān)用夾具設(shè)計(jì) 27

3.1 粗銑前、后端面夾具設(shè)計(jì) 27

3.1.1 定位基準(zhǔn)和夾緊方案的選擇 27

3.1.2 定位元件的選擇及相關(guān)計(jì)算 27

3.1.3 定位誤差的分析與計(jì)算 29

3.1.4 銑削力的計(jì)算 30

3.1.5 夾緊力的估算 30

3.1.6 定位鍵與對(duì)刀裝置設(shè)計(jì) 30

3.1.7 夾緊裝置的組成 31

3.1.8 對(duì)夾緊裝置的要求 31

3.1.9 夾緊方案的選擇 31

3.1.10 夾緊元件的設(shè)計(jì)計(jì)算 31

3.1.11 夾具體的設(shè)計(jì) 33

3.1.12 夾具設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說(shuō)明 33

第4章 總  結(jié) 34

致  謝 35

參考文獻(xiàn) 36

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毛坯圖.dwg

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箱體零件圖A1.dwg

銑前、后端面夾具體.dwg

銑前、后端面夾具裝配圖A0.dwg

北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 藝 過(guò) 程 卡 第 1 頁(yè) 共 1 頁(yè) 零件名稱(chēng) 汽車(chē)變速器箱體 年產(chǎn)設(shè)計(jì)鋼領(lǐng) 10 萬(wàn)件 材 料 坯種類(lèi) 鑄造毛坯 工 序 號(hào) 工 序 名 稱(chēng) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備數(shù)量 作業(yè) 時(shí)間 時(shí) 定額 備 負(fù)荷率 % 備 注 1 金屬型鑄造毛坯 2 去應(yīng)力退火 3 粗、精銑頂面 立式 銑床 4 鉆頂面螺紋底孔及攻 絲、鉆擴(kuò)鉸工藝孔 立式加工中心 5 粗銑前后端面 數(shù)控 組合銑床 6 粗銑左右兩側(cè)窗口面 數(shù)控 組合銑床 7 鉆前后左右面螺紋底孔及通孔、攻絲 臥式加工中心 8 自動(dòng)線加工 數(shù)控銑床、數(shù)控組 合機(jī)床 9 精銑前后端面 數(shù)控 組合銑床 10 精銑兩側(cè)窗口面 數(shù)控 組合銑床 11 去毛刺，清洗 清洗機(jī)、拋光機(jī) 12 最終檢驗(yàn)，涂底漆 班級(jí) 號(hào) 201322213 姓名 楊子研 批 閱 成績(jī) 日期 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 金屬型鑄造毛坯 工序號(hào) 1 第 1 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 金屬型鑄造毛坯 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 去應(yīng)力退火 工序號(hào) 2 第 2 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 去應(yīng)力退火 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗精銑頂面 工序號(hào) 3 第 3 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑頂面 至 數(shù)控 組合銑床 質(zhì)合金面銑刀 高度測(cè)量?jī)x 35 2 精銑頂面 至 100 質(zhì)合金面銑刀 高度測(cè)量?jī)x 60 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 鉆頂面孔、鉆擴(kuò)鉸工藝孔 工序號(hào) 4 第 4 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用鉆床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 鉆 8 立式加工中心 高速鋼麻花鉆 內(nèi)徑百分表 500 2 8紋底孔攻絲至 速鋼機(jī)用絲錐 螺紋塞規(guī) 450 3 鉆兩工藝孔至 11? 高速鋼麻花鉆 內(nèi)徑百分表 350 4 擴(kuò)兩工藝孔至 高速鋼擴(kuò)孔鉆 內(nèi)徑百分表 700 5 ? 高速鋼鉸刀 內(nèi)徑百分表 450 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗銑前后端面 工序號(hào) 5 第 5 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑前端面 至 數(shù)控 組合銑床 硬質(zhì)合金端銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 40 2 粗銑后端面 至 硬質(zhì)合金端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 40 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗銑左右兩側(cè)窗口面 工序號(hào) 6 第 6 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑左側(cè)窗口面 至 數(shù)控 組合銑床 硬質(zhì)合金端銑刀 坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 60 2 粗銑右側(cè)窗口面 至 硬質(zhì)合金端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 鉆前后左右面螺紋 底 孔 、通孔、攻絲 工序號(hào) 7 第 7 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用鉆床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/r 切削 深度 鉆 紋底孔 至 臥式加工中心 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼麻花鉆 內(nèi)徑百分表 500 2 紋底孔攻絲至 速鋼機(jī)用 絲錐 螺紋塞規(guī) 450 3 鉆 紋底孔 至 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼 麻花鉆 內(nèi)徑百分表 300 4 紋底孔攻絲至 速鋼機(jī)用 絲錐 螺紋塞規(guī) 250 5 鉆 17? 通孔至 17? 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼 麻花鉆 內(nèi)徑百分表 250 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 自動(dòng)線加工 工序號(hào) 8 第 8 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 專(zhuān)用鏜床夾具 專(zhuān)用鉆床夾具 專(zhuān)用攻絲夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/r 切削 深度 銑倒車(chē)齒輪軸孔左側(cè) 內(nèi)側(cè)面 至 數(shù)控銑床 數(shù)控組合機(jī)床 數(shù)控組合鏜床 數(shù)控組合鉆床 粗齒高速鋼圓柱形銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 85 0 2 銑倒車(chē)齒輪軸孔右側(cè)內(nèi)側(cè)面 至 粗齒高速鋼圓柱形銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 85 0 3 粗鏜 ? 孔至 78? 高速鋼刀具氣動(dòng)量?jī)x 120 4 粗鏜 孔至 118? 高速鋼刀具氣動(dòng)量?jī)x 100 5 粗鏜 孔至 98? 高速鋼刀具氣動(dòng)量?jī)x 120 6 擴(kuò)倒檔軸孔至 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼 擴(kuò)孔鉆 氣動(dòng)量?jī)x 200 7 半精鏜 ? 孔至 高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 140 8 半精鏜 孔至 高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 100 9 半精鏜 孔至 高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 140 序號(hào) 鉸倒檔軸孔至 ? 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼鉸刀 氣動(dòng)量?jī)x 80 10 精鏜 ? 孔至 ? 高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 50 11 精鏜 孔至 ? 高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 30 12 精鏜 孔至 ? 高速 鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 50 13 14 15 16 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 精銑前后端面 工序號(hào) 9 第 9 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 精銑前 端面 至 365 數(shù)控 組合銑床 硬質(zhì)合金端銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 60 2 精銑后端面 至 365 硬質(zhì)合金端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 北華航天工 業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 13 頁(yè) 工序名稱(chēng) 精銑兩側(cè)窗口面 工序號(hào) 10 第 10 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 精銑左側(cè)窗口面 至 數(shù)控 組合銑床 硬質(zhì)合金端銑刀 坐標(biāo)測(cè)量機(jī) 90 2 精銑右側(cè)窗口面 至 硬質(zhì)合金端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 90 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 去毛刺、清洗 工序號(hào) 11 第 11 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 去毛刺、清洗 清洗機(jī) 拋光機(jī) 北華航天工業(yè)學(xué)院 車(chē)輛工程 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 最終檢驗(yàn)、涂底漆 工序號(hào) 12 第 12 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 楊子研 校 對(duì) 修 改 楊子研 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具 名稱(chēng) 量檢具 名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 最終檢驗(yàn)、涂底漆 任務(wù)書(shū) (理工類(lèi) ) 學(xué)生姓名： 專(zhuān) 業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 指導(dǎo)老師： 職 稱(chēng)： 完成時(shí)間： 畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 )題目：汽車(chē)變速箱箱體加工工藝及夾具設(shè)計(jì) 題目來(lái)源 教師科研 課 題 縱向課題( ) 題目類(lèi)型 理論研究 ( ) 注：應(yīng)直接在所屬的項(xiàng)目括號(hào)內(nèi)打勾 ”√” 橫向課題( ) 應(yīng)用研究 ( ) 教師自擬課題( √ ) 應(yīng)用設(shè)計(jì) (√ ) 學(xué)生自擬課題 ( ) 其 他( ) 總體設(shè)計(jì)要求及技術(shù)要點(diǎn)： （ 1）工藝規(guī)程設(shè)計(jì)的基本要求 機(jī)械加工工藝規(guī)程是指導(dǎo)生產(chǎn)的重要技術(shù)文件。因此制定機(jī)械加工工藝規(guī)程應(yīng)滿足如下基本要求： ①應(yīng)保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙上提出的各項(xiàng)技術(shù)要求。在保證質(zhì)量的前提下，能盡量提高生產(chǎn)率和降低消耗。同時(shí)要盡量減輕工人的勞勱強(qiáng)度。 ②在充分利用現(xiàn)有生產(chǎn)條件的基礎(chǔ)上，盡可能采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)工藝技術(shù)。 ③工藝規(guī)程的內(nèi)容，應(yīng)正確、完整、統(tǒng)一、清晰。工藝規(guī)程編寫(xiě)，應(yīng)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。工藝規(guī)程的格式與填寫(xiě)方法以及所用的術(shù)語(yǔ)、符號(hào)、代號(hào)等應(yīng) 符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定。 （ 2）夾具設(shè)計(jì)的基本要求 設(shè)計(jì)的夾具在滿足工藝要求，有利于實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、低耗，改善勞勱條件的同時(shí)，還應(yīng)滿足下列要求： ①設(shè)計(jì)夾具必須結(jié)構(gòu)性能可靠、使用安全、操作方便。 ②所設(shè)計(jì)夾具應(yīng)具有良好的結(jié)構(gòu)工藝性，便于制造、調(diào)整、維修，且便于切屑的清理、排除。 ③設(shè)計(jì)夾具，應(yīng)提高其零部件的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化。 ④夾具設(shè)計(jì)必須保證圖紙清晰、完整、正確、統(tǒng)一。 技術(shù)條件： （ 1）計(jì)算機(jī)及機(jī)械制圖軟件 （ 2）從圖書(shū)館借閱，查閱機(jī)械加工工藝及夾具設(shè)計(jì)的手冊(cè)和資料； （ 3）充分利用 學(xué)校的數(shù)字圖書(shū)資源，查閱中 、英文文獻(xiàn)。 工作內(nèi)容及最終成果： （ 1）文獻(xiàn)綜述，外文翻譯，開(kāi)題報(bào)告各一份； （ 2）毛坯圖一張； （ 3）零件圖一張； （ 4）機(jī)械加工工藝過(guò)程綜合卡片一套； （ 5）機(jī)械加工工序卡一張； （ 6）粗精銑頂面夾具裝配配圖一張； （ 7）粗銑前后端面夾具裝配圖一張； （ 8）畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)一份。 時(shí)間進(jìn)度安排： （ 1）查閱相關(guān)資料，編寫(xiě)文獻(xiàn)綜述，完成外文翻譯，撰寫(xiě)畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告，完成開(kāi)題工作； (3周 ) （ 2）布置設(shè)計(jì)任務(wù)、查閱相關(guān)資料；（ 1周） （ 3） 繪制零件圖、毛坯圖； （ 1周 ） （ 4） 設(shè)計(jì)零件的加工工藝規(guī)程； （ 1周） （ 5）設(shè)計(jì)指定工序的工序卡； （ 1周） （ 6） 設(shè)計(jì)夾具結(jié)構(gòu)、繪制草圖； （ 1周） （ 7） 繪制夾具裝配圖； （ 1周） （ 8）書(shū)寫(xiě)并整理設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)； （ 3周） （ 9） 準(zhǔn)備并進(jìn)行畢業(yè)答辯；（ 2周） （ 10）畢業(yè)設(shè)計(jì)資料整改；（ 1 周） 指導(dǎo)老師簽字： __________ 年 月 日 教研主任意見(jiàn)： 教研主任簽字 ： __________ 年 月 日 n 004, 64 （ （ is a of so it s of to in at is an a in of In to of to or of he of is of of of of so of on to be to at to on to of he of he of of of is a of an a of on a in of a on a to in to he to is a of of as of As so to of is an he of on is or in to in to of is to of As of on to of of is to of be in of to of is to be he is of if of in In we of of a of In of we to in on of a of of of As of of to go or on in to "of of of In he to of in to of n to of of be of of of to of to he he of of as of at n if of a to be a of if is a it be on a to as in be of it to to on of be do do he of at of is of is 00000to to be on is to of of a of to 399mm/of is a in 45mm,in of in of in of in of of a of of is to of is in of is a of of in to of of 00 -5 變速箱殼體機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì) 摘自： 《機(jī)械工程與技術(shù)（機(jī)加工）》（英文版） 機(jī)械工業(yè)出版社 2004 年 3 月第 1 版 美國(guó) 卡卡爾帕基安·施密德 摘要 變速箱殼體是變速器機(jī)零件中結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的箱體零件，其精度要求高，加工工藝復(fù)雜，并且加工加工質(zhì)量的好壞直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)整個(gè)機(jī)構(gòu)的性能，因此，它成為各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠家所關(guān)注的重點(diǎn)零件之一。機(jī)械加工工藝規(guī)程必須保證零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)要求，同時(shí)還應(yīng)該具有較高的生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性。因此，機(jī)械加工工藝規(guī)程設(shè)計(jì)是一項(xiàng)重要的工作，要求設(shè)計(jì)者必須具有豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和廣博的機(jī)械制造工藝基礎(chǔ)理論知識(shí)。 1. 變速箱殼體的工藝特點(diǎn) 變速 箱殼體的工藝特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)、形狀復(fù)雜；加工的平面和孔比較多；壁厚不均，剛度低；加工精度要求高，屬于典型的箱體類(lèi)加工零件。變速箱的主要加工表面有頂面、孔系、主軸承孔及螺紋孔等，它們的加工精度將直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配精度和工作性能，主要依靠設(shè)備進(jìn)度、工夾具的可靠性和加工工藝的合理性來(lái)保證。 2. 變速箱殼體工藝方案設(shè)計(jì)原則和依據(jù) 設(shè)計(jì)工藝方案應(yīng)在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，充分考慮生產(chǎn)周期、成本和環(huán)境保護(hù)；根據(jù)本企業(yè)能力，積極采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和裝備，不斷提高企業(yè)工藝水平。變速箱殼體機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)應(yīng)遵循以下基本原則 ： 工設(shè)備選型原則 加工設(shè)備選型采用剛?cè)峤Y(jié)合的原則，加工設(shè)備以臥式加工中心為主，少量采用立式加工中心，關(guān)鍵工序 — 曲軸孔、缸孔、平衡軸孔加工采用高精度高速臥式加工中心，非關(guān)鍵工序 — 上下前后四個(gè)平面的粗銑采用高效并有一定調(diào)整范圍的專(zhuān)用機(jī)床加工； 中工序原則 關(guān)鍵工序 — 曲軸孔、缸孔、平衡軸孔的精加工缸蓋結(jié)合面的精銑，采用在集中在一道工序一次裝夾完成全部加工內(nèi)容方案，以確保產(chǎn)品精度滿足缸體關(guān)鍵品質(zhì)的工藝性能和有關(guān)技術(shù)要求。 3. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工工藝設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，精度要求高 ，尺寸較大，是薄壁零件，有若干精度要求較高的平面和孔。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體機(jī)械加工的工藝特點(diǎn)是：主要是平面和孔的加工，加工平面一般采用刨、銑削等方法加工，加工孔主要采用鏜削，加工小孔多用鉆削。由于缸體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此如何保證各表面的相互位置精度是加工中的一個(gè)重要問(wèn)題。 坯的選擇 變速箱殼體采用的材料一般是灰鑄鐵 有采用鑄鋁或者鋼板的，此發(fā)動(dòng)機(jī)缸體采用高強(qiáng)度合金鑄鐵。缸體在加工前進(jìn)行時(shí)效處理，以消除鑄件內(nèi)應(yīng)力和改善毛坯的力學(xué)性能。 提高毛坯精度，減少加工余量，是提高自動(dòng)生產(chǎn)線 系統(tǒng)生產(chǎn)率及加工質(zhì)量的重要措施。由于國(guó)外箱體類(lèi)零件毛坯質(zhì)量和精度較高，其生產(chǎn)線系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了毛坯直接上線，既省去了毛坯檢查裝置，也節(jié)省了由于毛坯質(zhì)量問(wèn)題而浪費(fèi)的加工工時(shí)，提高了綜合效益。因此，精化毛坯是提高生產(chǎn)率最有潛力的出路。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體生產(chǎn)線，可在零件上線前粗銑六個(gè)面，去除大部分余量，便于零件直接上線。 械加工工藝基準(zhǔn)的選擇和加工 選擇合理的加工工藝基準(zhǔn)，直接關(guān)系到能否保證零件的加工質(zhì)量。一般來(lái)說(shuō)，工藝基準(zhǔn)可分為粗基準(zhǔn)和精基準(zhǔn)。 基準(zhǔn) 粗基準(zhǔn)對(duì)于上線的毛坯，其粗基準(zhǔn)的選擇尤為重要，如果粗基準(zhǔn)選擇不合理，會(huì)使加工余量分布不均勻，加工面偏移，造成廢品。在缸體生產(chǎn)線中，我們采用側(cè)面作為粗基準(zhǔn)； 基準(zhǔn) 粗基準(zhǔn)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體這種箱體零件來(lái)說(shuō)，一般采用“一面兩銷(xiāo)”為全線的統(tǒng)一基準(zhǔn)。對(duì)于較長(zhǎng)的自動(dòng)自動(dòng)生產(chǎn)線系統(tǒng)，由于定位銷(xiāo)孔在使用過(guò)程中的磨損造成定位不準(zhǔn)確。在變數(shù)箱體的加工中，我們采用了以側(cè)面、底面和主軸孔定位，在加工中心上加工。 械加工加工階段的劃分和工序的安排 一個(gè)零件往往有許多表面需要加工，當(dāng)然表面的加工精度是不同的。加工 精度較高的表面，往往要經(jīng)過(guò)多次加工；而對(duì)于加工精度低的表面，只要經(jīng)過(guò)一兩次就行了。因此，擬定工藝順序時(shí)，要抓住“加工精度高的表面”這個(gè)矛盾，合理安排工序和合理劃分加工階段。安排工藝順序的原則是：先粗后精，先面后孔，先基準(zhǔn)后其他。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)械加工中同樣應(yīng)遵循這一原則。 加工階段 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)械加工過(guò)程中，安排粗加工工序，對(duì)毛坯全面進(jìn)行粗加工，切去大部分余量，以保證生產(chǎn)效率； 精加工階段 在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的機(jī)械加工過(guò)程中，為了保證一些重要表面的加工精度，安排一些半精加工工序，將 精度和表面粗造度要求中等的一些表面加工完成，而對(duì)要求高的表面進(jìn)行半精加工，為以后的精加工做準(zhǔn)備； 加工階段 對(duì)精度和表面粗造度要求高的表面進(jìn)行加工； 要小表面的加工 如螺紋孔，可以在精加工主要表面后進(jìn)行，一方面加工時(shí)對(duì)工件變形影響不大，同時(shí)廢品率也降低；另外，如果主要表面出廢品后，這些小表面就不必再加 工了，從而避免浪費(fèi)工時(shí)。但是，如果小表面的加工很容易碰傷主要表面時(shí)，就應(yīng)該把小表面加工放在主要表面的精加工之前； 助工序也要妥善安排 如檢驗(yàn)工序，在零件粗加工階段之后 ，關(guān)鍵工序加工前后，零件全部加工完畢后，都要適當(dāng)安排。 對(duì)加工階段進(jìn)行劃分，具有以下好處：首先，可以在粗加工后采取措施消除工作內(nèi)應(yīng)力，保證精度；其次，精加工放在最后面，不至于在運(yùn)輸過(guò)程中損壞工件已加工表面；再次，先粗加工各面，可以及早發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷并及時(shí)處理，不會(huì)浪費(fèi)工時(shí)。不過(guò)對(duì)于一般小工件就不要分的很細(xì)。 體的主要加工表面和輔助工序 面加工 目前，銑削是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體平面加工的主要手段，國(guó)內(nèi)銑削進(jìn)給量一般為300國(guó)外銑削進(jìn)給量 2000mm/比， 相差甚遠(yuǎn)，有待于提高，因此，提高銑削進(jìn)給量，縮短輔助時(shí)間，是提高生產(chǎn)效率的主要途徑，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體精加工一些平面時(shí)的銑削進(jìn)給量達(dá)到 2399mm/大提高了效率； 頂面的銑削是缸體加工中的一個(gè)關(guān)鍵工序，其平面度要求為 45面粗造度為 缸體的加工中，采用側(cè)面和主軸軸承孔定位，頂面、底面和中間瓦蓋面同時(shí)加工，在加工中采用線外對(duì)刀裝置，能較好地滿足發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工精度要求； 般孔系的加工 一般孔系的加工仍采用傳統(tǒng)的鉆、擴(kuò)、鏜、鉸、攻絲等工藝方法。課題在設(shè)計(jì)具體的工藝 方案時(shí)，采用涂層刀具、內(nèi)冷卻刀具等先進(jìn)刀具，采用大流量冷卻系統(tǒng)，大大提高了切削速度，提高了生產(chǎn)率； 油孔加工 傳統(tǒng)的加工方法是采用麻花鉆進(jìn)行分級(jí)進(jìn)給，其生產(chǎn)效率低，加工質(zhì)量差。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體深油孔的加工中，采用槍鉆工藝； 洗 清洗分為濕式清洗和干式清洗。缸體機(jī)械加工自動(dòng)生產(chǎn)線采用大流量濕式清洗； 測(cè) 檢測(cè)分為在線檢測(cè)和線外檢測(cè)兩種。在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的質(zhì)量檢測(cè)中，根據(jù)實(shí)際情況采用線外檢測(cè)，主要采用三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)對(duì)缸體進(jìn)行綜合測(cè)量，每 200 件抽查1，每班抽查一件。 機(jī) 械 加 工 工 藝 過(guò) 程 卡 第 1 頁(yè) 共 1 頁(yè) 零件名稱(chēng) 汽車(chē)變速器箱體 年產(chǎn)設(shè)計(jì)鋼領(lǐng) 10 萬(wàn)件 材 料 坯種類(lèi) 鑄造毛坯 工 序號(hào) 工 序 名 稱(chēng) 設(shè) 備 名 稱(chēng) 設(shè)備型號(hào) 設(shè)備 數(shù)量 作業(yè) 時(shí)間 時(shí) 定額 備 負(fù)荷率 % 備 注 1 金屬型鑄造毛坯 2 去應(yīng)力退火 3 粗、精銑頂面 立式銑床 4 鉆頂面螺紋底孔及攻絲、鉆擴(kuò)鉸工藝孔 立式加工中心 5 粗銑前后端面 數(shù)控組合銑床 6 粗銑左右兩側(cè)窗口面 數(shù)控組合銑床 7 鉆前后左右面螺紋底孔及通孔、攻絲 臥式加工中心 8 自動(dòng)線加工 數(shù)控銑床、數(shù)控 組 合機(jī)床 精銑前后端面 數(shù)控組合銑床 10 精銑兩側(cè)窗口面 數(shù)控組合銑床 11 去毛刺，清洗 清洗機(jī)、拋光機(jī) 12 最終檢驗(yàn)，涂底漆 班級(jí) 學(xué)號(hào) 姓名 批 閱 成績(jī) 日期 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 金屬型鑄造毛坯 工序號(hào) 1 第 1 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 金屬型鑄造毛坯 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 去應(yīng)力退火 工序號(hào) 2 第 2 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 去應(yīng)力退火 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速 箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗精銑頂面 工序號(hào) 3 第 3 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑頂面至 控組合銑床 質(zhì)合 金面銑刀 高度測(cè)量?jī)x 35 精銑頂面至 100 ?質(zhì)合 金面銑刀 高度測(cè)量?jī)x 60 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 鉆頂面孔、鉆擴(kuò)鉸工藝孔 工序號(hào) 4 第 4 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用鉆床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 鉆 8紋底孔至 ?立式加工中心 高速鋼麻花 鉆 內(nèi)徑百分表 500 2 8紋底孔攻絲至 速鋼機(jī)用 絲錐 螺紋塞規(guī) 450 3 鉆兩工藝孔至 ?11 高速鋼麻花 鉆 內(nèi)徑百分表 350 4 擴(kuò)兩工藝孔至 ?速鋼擴(kuò)孔 鉆 內(nèi)徑百分表 700 鉸兩工藝孔至 ?12?速鋼鉸刀 內(nèi)徑百分表 450 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗銑前后端面 工序號(hào) 5 第 5 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑前端面至 ?控 組合銑床 硬質(zhì)合金端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 40 粗銑后端面至 ?質(zhì)合金 端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 40 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 粗銑左右兩側(cè)窗口面 工序號(hào) 6 第 6 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 粗銑左側(cè)窗口面至 數(shù)控 組合銑床 硬質(zhì)合金端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 2 粗銑右側(cè)窗口 面至 質(zhì)合金 端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 鉆前后左右面螺紋底孔、 通孔、攻絲 工序號(hào) 7 第 7 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用鉆床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/r 切削 深度 鉆 紋底孔至 ?式加工中心 標(biāo)準(zhǔn)高速鋼 麻花鉆 內(nèi)徑百分表 500 紋底孔攻絲至 速鋼機(jī) 用 絲錐 螺紋塞規(guī) 450 鉆 紋底孔 至 ?準(zhǔn)高速 鋼 麻花鉆 內(nèi)徑百分表 300 紋底孔攻絲至 速鋼機(jī) 用 絲錐 螺紋塞規(guī) 250 鉆 ?17 通孔至 ?17 標(biāo)準(zhǔn)高速 鋼 麻花鉆 內(nèi)徑百分表 250 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 自動(dòng)線加工 工序號(hào) 8 第 8 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 專(zhuān)用鏜床夾具 專(zhuān)用鉆床夾具 專(zhuān)用攻絲夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/r 切削 深度 銑倒車(chē)齒輪軸孔左側(cè)內(nèi)側(cè)面至 90? 數(shù)控銑床 數(shù)控組合機(jī)床 數(shù)控組合鏜床 數(shù)控組合鉆床 粗齒高速鋼 圓柱形銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 85 0 2 銑倒車(chē)齒輪軸孔右側(cè)內(nèi)側(cè)面至 90? 粗齒高速鋼 圓柱形銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 85 0 3 粗鏜 ?80?至 ?78 高速鋼刀具 V 氣動(dòng)量?jī)x 120 4 粗鏜 ?120?118 高速鋼刀具 V 氣動(dòng)量?jī)x 100 粗鏜 ?100?至 ?98 高速鋼刀具 V 氣動(dòng)量?jī)x 120 擴(kuò)倒檔軸孔至 ?準(zhǔn)高速 鋼 擴(kuò)孔鉆 氣動(dòng)量?jī)x 200 半精鏜 ?80?至 ?速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 140 半精鏜 ?120?速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 100 半精鏜 ?100?至 ?速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 140 序號(hào) 鉸倒檔軸孔至 ?30?準(zhǔn)高速鋼 鉸刀 氣動(dòng)量?jī)x 80 0 精鏜 ?80?至 ?80?速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 50 1 精鏜 ?120?120?速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 30 2 精鏜 ?100?至 ?100?高速鋼刀具 氣動(dòng)量?jī)x 50 3 14 15 16 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 精銑前后端面 工序號(hào) 9 第 9 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 精銑前端面至 365 ??控組合銑床 硬質(zhì)合金端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 精銑后端面至 365 ??質(zhì)合金 端 銑刀 三坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 60 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 13 頁(yè) 工序名稱(chēng) 精銑兩側(cè)窗口面 工序號(hào) 10 第 10 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 專(zhuān)用銑床夾具 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 精銑左側(cè)窗口面至 104?控組合銑床 硬質(zhì)合金端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 90 精銑右側(cè)窗口面至 160?質(zhì)合金 端 銑刀 坐標(biāo)測(cè)量 機(jī) 90 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 去毛刺、清洗 工序號(hào) 11 第 11 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 去毛刺、清洗 清洗機(jī) 拋光機(jī) 機(jī) 械 加 工 工 序 卡 零件名稱(chēng) 變速箱箱體 切削液 合成切削液 共 12 頁(yè) 工序名稱(chēng) 最終檢驗(yàn)、涂底漆 工序號(hào) 12 第 12 頁(yè) 設(shè) 計(jì) 校 對(duì) 修 改 審 核 機(jī) 床 夾 具 名稱(chēng) 序號(hào) 工 序 內(nèi) 容 設(shè) 備 型 號(hào) 刀輔具名稱(chēng) 量檢具名稱(chēng) 主軸 轉(zhuǎn)速 r/削 速度 m/s 進(jìn)給量 mm/s 切削 深度 最終檢驗(yàn)、涂底漆 第 1 頁(yè) 共 4 頁(yè) 開(kāi)題報(bào)告 學(xué)生姓名 專(zhuān) 業(yè) 班 級(jí) 指導(dǎo)教師姓名 職 稱(chēng) 工作單位 課題來(lái)源 教師自擬課題 課題性質(zhì) 應(yīng)用設(shè)計(jì) 課題名稱(chēng) 汽車(chē)變速箱箱體加工工藝程及專(zhuān)用卡具設(shè)計(jì) 本設(shè)計(jì)的科學(xué)依據(jù) （科學(xué)意義和應(yīng)用前景，國(guó)內(nèi)外研究概況，目前技術(shù)現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢(shì)等 ） 一、 課題研究目的和意義 1．本課題研究目的 現(xiàn)代制造工藝技術(shù)是先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分。產(chǎn)品從設(shè)計(jì)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)是必須通過(guò)加工才能完成的，工藝是設(shè)計(jì)和制造的橋梁，設(shè)計(jì)的可行性往往會(huì)受到工藝的制約，工藝往往會(huì)成為“瓶頸”， 因此，工藝方法和水平是十分重要的。不是所有設(shè)計(jì)的產(chǎn)品都能加工出來(lái)，也不是所有設(shè)計(jì)的產(chǎn)品通過(guò)加工都能達(dá)到預(yù)定的技術(shù)性能要求。 在生產(chǎn)過(guò)程中，凡是改變生產(chǎn)對(duì)象的的形狀、尺寸、位置和性質(zhì)等，使其成為成品或半成品的過(guò)程稱(chēng)為工藝過(guò)程。結(jié)構(gòu)相似或要求相同的機(jī)器零件，均可以采用多種不同的工藝過(guò)程，但其中總有一種工藝過(guò)程在某一特定條件下是最合理的。在合理的工藝過(guò)程的指導(dǎo)下，人們才能保證機(jī)器零件的加工質(zhì)量，達(dá)到設(shè)計(jì)圖樣上規(guī)定的各項(xiàng)要求，提高生產(chǎn)效率，降低制造成本，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，保證生產(chǎn)安全。 現(xiàn)代制造 業(yè)已經(jīng)發(fā)生質(zhì)的飛躍，傳統(tǒng)生產(chǎn)模式已經(jīng)不能適應(yīng)產(chǎn)品更新?lián)Q代的步伐。為了縮短產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，提高生產(chǎn)效率，夾具是機(jī)械生產(chǎn)中必不可少的工藝裝備。夾具是一種裝夾工件的工藝裝備，他廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造過(guò)程的切削加工、熱處理、裝配、焊接和檢測(cè)等工藝過(guò)程中。只有合理的使用夾具才能保證機(jī)械零件的加工精度，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，擴(kuò)大機(jī)床的使用范圍，降低生產(chǎn)成本，改善工人的勞動(dòng)條件。 二．國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài) 近年來(lái)，機(jī)械制造工藝有著飛速的發(fā)展。雖然已有學(xué)者對(duì)其 理開(kāi)展了一些研究，并取得了一些成果，但由于工藝數(shù) 據(jù)的缺乏，仍未有成熟的商品化的 統(tǒng)問(wèn)世。通常 只能采用手工的方法或部分借助于 型、部分生成復(fù)雜電極的三維型面數(shù)據(jù)。隨著模糊數(shù)學(xué)、神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)及專(zhuān)家系統(tǒng)等多種人工智能技術(shù)的成熟發(fā)展，人們開(kāi)始嘗試?yán)眠@一技術(shù)來(lái)建立加工效果和加工條件之間的定量化的精度、效率、經(jīng)濟(jì)性等實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ?，并得到了初步的成果。因此，通過(guò)實(shí)驗(yàn)建模，將典型加工實(shí)例和加工經(jīng)驗(yàn)作為知識(shí)存儲(chǔ)起來(lái)，建立描述特種加工工藝規(guī)律的可擴(kuò)展性開(kāi)放系統(tǒng)的條件已經(jīng)成熟。并為進(jìn)一步開(kāi)展特種加工加工工藝過(guò)程的計(jì)算機(jī)模擬，應(yīng)用人工智能選擇零件的工藝規(guī)程和虛 擬加工奠定基礎(chǔ)。 同時(shí)，在機(jī)械加工過(guò)程中，夾具占有非常重要的地位，它可靠地保證了工件的加工精度，提高了加工效率，減輕了勞動(dòng)的強(qiáng)度，夾具的設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)深入生產(chǎn)實(shí)際，（對(duì)工件的圖紙，工藝文件，生產(chǎn)綱領(lǐng)等 第 2 頁(yè) 共 4 頁(yè) 分析），精心調(diào)查研究，吸取國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)，制訂出合理的設(shè)計(jì)方案。 目前中國(guó)制造業(yè)發(fā)展迅猛，以前的我國(guó)制造業(yè)普遍使用剛性專(zhuān)機(jī)加工各種各樣的零部件，導(dǎo)致改型和生產(chǎn)個(gè)零部件周期較長(zhǎng)。隨著我國(guó)制造業(yè)發(fā)展和各種各種零件的需求與日俱增，加工設(shè)備和工藝也向著柔性化的方向轉(zhuǎn)變。加工裝備的柔性概念和需 求主要體現(xiàn)在對(duì)設(shè)備快速性和適應(yīng)性的需求上，因此制造商不得不尋求柔性和產(chǎn)量之間的最佳組合。當(dāng)然，在滿足了柔性的條件下、也有著不同的解決方案，如：模塊化、可變換化、可重新配置化、在線兼容性等。不論采用哪種方案，使用高性能的液壓夾具都顯得尤為重要，現(xiàn)在，柔性專(zhuān)機(jī)、可重新配置的機(jī)床及專(zhuān)用加工中心的組合應(yīng)用，使得發(fā)動(dòng)機(jī)零件的加工變得越來(lái)越柔性化，具體情況取決于每個(gè)加工項(xiàng)目的產(chǎn)量配額。使用液壓夾具的主要優(yōu)勢(shì)是能節(jié)省夾緊和松卸工件時(shí)所花的大量的時(shí)間。有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料表明液壓夾緊相比機(jī)械夾緊節(jié)省 90%~95%的時(shí)間，縮小了生產(chǎn) 循環(huán)周期，從而增加了產(chǎn)量也就意味著降低了成本。 夾具是機(jī)械加工不可缺少的部件，在機(jī)床技術(shù)向高速、高效、精密、復(fù)合、智能、環(huán)保方向發(fā)展的帶動(dòng)下，夾具技術(shù)正朝著高精、高效、模塊、組合、通用、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。 設(shè)計(jì)內(nèi)容和預(yù)期成果 （具體設(shè)計(jì)內(nèi)容和重點(diǎn)解決的技術(shù)問(wèn)題、預(yù)期成果和提供的形式） 一． 課題研究?jī)?nèi)容 本課題是汽車(chē)變速箱箱體加工工藝及專(zhuān)用夾具的設(shè)計(jì)，因此本課題設(shè)計(jì)重點(diǎn)是明白機(jī)械加工工藝規(guī)程和夾具的設(shè)計(jì)、定位等問(wèn)題。 首先，確定零件的毛坯及毛坯圖的繪制； 其次，選擇加工方法、制定工藝路線及工藝卡片； 它 一般包括： 每個(gè)加工面選擇合理的加工方法。 （ 1）工件的精基準(zhǔn)表面應(yīng)先進(jìn)行加工； （ 2）先加工主要表面再加工次要表面； （ 3）先粗加工后精加工； （ 4）先加工平面，后加工內(nèi)孔。 削用量、時(shí)間定額等。 另外，夾具是保證零件加工精度的重要工具。 夾具設(shè)計(jì)的內(nèi)容主要包括： （ 1）明確設(shè)計(jì)要求，收集和研究有關(guān)資料：了解零件作用、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求；充分研究并了解工藝規(guī)程，及某一工序的加工要求 。分析夾具設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)上選用的定位基準(zhǔn)和工序尺寸。 （ 2）確定夾具的結(jié)構(gòu)方案。 第 3 頁(yè) 共 4 頁(yè) 二． 課題可能遇到的問(wèn)題 工件定位是否正確，定位精度是否滿足要求，工件夾緊牢固是否可靠等等。工件在夾具中的定位精度，主要與定位基準(zhǔn)是否與工序基準(zhǔn)重合、定位基準(zhǔn)與定位元件的配合狀況等因素有關(guān)，可提高夾具的制造精度，減少配合間隙，就能提高夾具在機(jī)床上的定位精度，夾具中出現(xiàn)過(guò)定位時(shí)，可通過(guò)撤消多余定位元件，使多余定位元件失去限制重復(fù)自由度的能力，增加過(guò)定位元件與定位基準(zhǔn)的配合間隙等辦法來(lái)解決。 夾緊必須可靠，但夾緊力不可過(guò)大， 以免工件或夾具產(chǎn)生過(guò)大變形?？刹捎枚帱c(diǎn)夾緊或在工件鋼性薄弱部位安放適當(dāng)?shù)妮o助支撐。夾具的設(shè)計(jì)必須要保證夾具的定位準(zhǔn)確和機(jī)構(gòu)合理，考慮夾具的定位誤差和安裝誤差。我們將通過(guò)對(duì)工件與夾具的認(rèn)真分析，結(jié)合一些夾具的具體設(shè)計(jì)事例，查閱相關(guān)的夾具設(shè)計(jì)資料，聯(lián)系在工廠看到的一些箱體零件加工的夾具來(lái)解決這些問(wèn)題。 擬采取設(shè)計(jì)方法和技術(shù)支持 （設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求、實(shí)驗(yàn)方法和步驟、可能遇到的問(wèn)題和解決辦法等） 研究步驟、方法及措施 備好相關(guān)的手冊(cè)圖冊(cè)等工具書(shū)； 、零件的工作環(huán)境、受力狀況； 較，確定方案后的所有設(shè)計(jì)計(jì)算； 成裝配圖紙及部分零件圖紙； 附帶中英文摘要； 實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目已具備的條件 （包括過(guò)去學(xué)習(xí)、研究工作基礎(chǔ)，現(xiàn)有主要儀器設(shè)備、設(shè)計(jì)環(huán)境及協(xié)作條件等） 現(xiàn)有的條件和設(shè)備 含對(duì)課題任務(wù)的要求以及應(yīng)閱讀的主要參考文獻(xiàn)等。 國(guó)知網(wǎng) 方數(shù)據(jù)庫(kù)等）及國(guó)外數(shù)據(jù)庫(kù)（ 據(jù)庫(kù)等）。 床夾具設(shè)計(jì)手冊(cè)以及各種參考文獻(xiàn)及參考資料。 第 4 頁(yè) 共 4 頁(yè) 各環(huán)節(jié)擬定階段性工作進(jìn)度 (以周為單位 ) 1 至 3 周 實(shí)習(xí)調(diào)研、資料查閱、英文翻譯、開(kāi)題報(bào)告； 4 至 5 周 方案分析、比較、確定。完成受力、運(yùn)動(dòng)分析及設(shè)計(jì)計(jì)算； 6 至 8 周 完成裝配圖的繪制； 9 至 10 周 完成零件圖的繪制； 12 至 13 周 撰寫(xiě)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)； 14 周 修改圖紙和說(shuō)明書(shū)； 15 周 答辯。 開(kāi) 題 報(bào) 告 審 定 紀(jì) 要 時(shí) 間 地點(diǎn) 主持人 參 會(huì) 教 師 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 姓 名 職 務(wù)（職 稱(chēng)） 論 證 情 況 摘 要 記錄人： 指 導(dǎo) 教 師 意 見(jiàn) 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 第 5 頁(yè) 共 4 頁(yè) 教 研 室 意 見(jiàn) 教研室主任簽名： 年 月 日