垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置設(shè)計(jì)【含CAD圖紙優(yōu)秀畢業(yè)課程設(shè)計(jì)論文】
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購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 題 目 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的設(shè)計(jì) 學(xué) 院 工業(yè)制造學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 學(xué)生姓名 學(xué) 號(hào) 年級(jí) 指導(dǎo)教師 職稱 二 0 一五 年 四 月二十九日 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 I 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的設(shè)計(jì) 專 業(yè): 學(xué) 號(hào): 學(xué) 生: 指導(dǎo)教師: 摘要: 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)是關(guān)于垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的設(shè)計(jì),首先對(duì)立體停車庫(kù)作了簡(jiǎn)單的概述;接著分析了該提升裝置的方案布局及工作原理,然后根據(jù)這些設(shè)計(jì)準(zhǔn)則按照給定參數(shù)要求進(jìn)行選型設(shè)計(jì);接著對(duì)所選擇的提升裝置各主要零部件進(jìn)行了校核。垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu), 機(jī)架,搬運(yùn)器,以及鋼絲繩輪傳動(dòng)等幾個(gè)部分組成。目前,垂直升降類立體停車庫(kù)正朝著長(zhǎng)距離,高速度,低摩擦的方向發(fā)展,近年來(lái)出現(xiàn)的氣墊式提升裝置就是其中的一個(gè)。在垂直升降類立體停車庫(kù)的設(shè)計(jì)、制造以及應(yīng)用方面 ,目前我國(guó)與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍有較大差距 ,國(guó)內(nèi)在設(shè)計(jì)制造垂直升降類立體停車庫(kù)過(guò)程中存在著很多不足。 本次設(shè)計(jì)是關(guān)于垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置設(shè)計(jì),通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)的垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)和優(yōu)化,使得此種類型的提升裝置的使用范圍更廣泛,更加靈活,并且對(duì)今后的選型設(shè)計(jì)工作有一定的參考價(jià) 值。 關(guān)鍵詞: 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu);制造;參考價(jià)值 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 he is of on is of on is on Is of a of of At is in is of In at in of is of by of of of a to of 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 錄 緒論 ...................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 1. 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝 置 的發(fā)展概況 ................................. 1 2. 立體停車庫(kù)的應(yīng)用 ....................................................... 2 3. 立體停車庫(kù)的發(fā)展方向 ................................................... 4 4. 計(jì)基 礎(chǔ) .................................................... 7 圖繪制 .......................................................... 10 準(zhǔn)特征,參考幾何體的創(chuàng)建 ........................................ 11 伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建 ...................................... 12 程圖的設(shè)計(jì) ...................................................... 13 配設(shè)計(jì) .......................................................... 15 5. 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝 置 的設(shè)計(jì) ..................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 直升降類立體停車庫(kù)提升裝 置 的 方案布局圖的確定 ..... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 升裝 置 的工作原理 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 6. 機(jī)械傳動(dòng)部分的選型計(jì)算 ................................................ 22 動(dòng)電機(jī)的選型計(jì)算 ................................................ 23 輪 傳動(dòng)的選型計(jì)算 ................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 承的選型計(jì)算 ..................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 的選型計(jì)算 ....................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 7. 各重要組成部分的強(qiáng)度校核 ............................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 動(dòng)軸強(qiáng)度的校核 ................................... 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 承強(qiáng)度的校核 .................................................... 27 結(jié)論 ...................................................................... 28 參考文獻(xiàn) .................................................................. 29 致謝 ...................................................................... 30 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 1緒論 1 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的發(fā)展概況 由于機(jī)械工程的知識(shí)總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越個(gè)人掌握所有,一些專業(yè)知識(shí)是必不可少的。但是過(guò)度的專業(yè)知識(shí)分割,使視野狹隘,可以多多參加技術(shù)交流,和參加科研項(xiàng)目,縮 小范圍,提升新技術(shù)的進(jìn)步和整個(gè)塊的技術(shù),提高外部條件變化的適應(yīng)能力。封閉的專業(yè)知識(shí)的太狹隘,考慮的問(wèn)題太特殊,在工作中協(xié)調(diào)困難,不利于自我提高。因此,自上世紀(jì)第二十年代末,出現(xiàn)了一體化的趨勢(shì)。人們?cè)絹?lái)越重視基礎(chǔ)理論,拓寬領(lǐng)域,對(duì)專業(yè)合并的分化。機(jī)械工程可以增加產(chǎn)量,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),并研制和發(fā)展新的機(jī)械產(chǎn)品。在未來(lái),新產(chǎn)品的開發(fā),降低資源消耗,清潔的可再生能源,成本的控制,減少或消除環(huán)境污染作為一個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和任務(wù)。機(jī)器能完成人的手和腳,耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任務(wù)。現(xiàn) 代機(jī)械工程機(jī)械和機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造出更多、更精美的越來(lái)越復(fù)雜,很多幻想成為過(guò)去的現(xiàn)實(shí)。人類現(xiàn)在能成為天空的上游和宇宙,潛入海洋,數(shù)十億光年的密切觀察,細(xì)胞和分子。電子計(jì)算機(jī)硬件和軟件,人類的新興科學(xué)已經(jīng)開始加強(qiáng),并部分代替人腦科學(xué),這是人工智能。這一新的發(fā)展已經(jīng)顯示出巨大的作用,但在未來(lái)幾年還將繼續(xù)創(chuàng)造出不可思議的奇跡。人類智慧的增長(zhǎng)并沒(méi)有減少手的效果,而是要求越來(lái)越精致,手工制作,更復(fù)雜的工作,從而促進(jìn)手功能。又一方面實(shí)踐促進(jìn)人腦智力。在人類的進(jìn)化過(guò)程中,以及在每個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程中,大腦和手是互相促進(jìn)和平行進(jìn)化。 大腦和手之間的人工智能和機(jī)械工程的近似關(guān)系,唯一不同的是,智能硬件還需要使用機(jī)械制造。在過(guò)去,各種機(jī)械離不開人類的操作和控制,反應(yīng)速度和運(yùn)算精度的進(jìn)化是非常緩慢的大腦和神經(jīng)系統(tǒng),人工智能將消除這種限制。相互促進(jìn),計(jì)算機(jī)科學(xué)和機(jī)械工程進(jìn)展之間的平行,將在更高層次的新一輪發(fā)展的開始使機(jī)械工程。在第十九世紀(jì),機(jī)械工程的知識(shí)總量仍然是有限的,大學(xué)在歐洲,它與一般的土木工程是一門綜合性的學(xué)科,稱為土木工程,下半場(chǎng)的第十九個(gè)世紀(jì)成為一門獨(dú)立的學(xué)科。在第二十世紀(jì),隨著機(jī)械工程和知識(shí)增長(zhǎng)的發(fā)展開始分解,機(jī)械工程專業(yè),有 分支機(jī)構(gòu)。在第二十世紀(jì)中期趨勢(shì)分解,在時(shí)間之前和之后的第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)達(dá)到的峰值。由于機(jī)械 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 2工程的知識(shí)總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)從個(gè)人掌握所有,一些專業(yè)是必不可少的。但是過(guò)度的專業(yè)知識(shí)使分割,視野狹隘,可以查看和統(tǒng)籌大局和全球工程和技術(shù)交流,縮小范圍,新技術(shù)的進(jìn)步和整個(gè)塊的技術(shù),外部條件變化的適應(yīng)能力差。封閉的專業(yè)知識(shí)的專家太狹,考慮的問(wèn)題太特殊,在工作協(xié)調(diào)困難,不利于自我提高。因此,自上世紀(jì)第二十年代末,出現(xiàn)了一體化的趨勢(shì)。人們?cè)絹?lái)越重視基礎(chǔ)理論,拓寬領(lǐng)域,對(duì)專業(yè)合并的分化。綜合職業(yè)分化和發(fā)展知識(shí)循環(huán)過(guò)程的合成,是合 理和必要的。從不同的專業(yè)和專業(yè)知識(shí)的專家,也有綜合的知識(shí)了解不夠,看看其他學(xué)科和項(xiàng)目作為一個(gè)整體,從而形成一種相互強(qiáng)烈的集體工作。綜合和專業(yè)水平。有機(jī)械工程全面而專業(yè)的沖突;在綜合性工程技術(shù)也有綜合和專業(yè)問(wèn)題。在人類所有的知識(shí),包括社會(huì)科學(xué),自然科學(xué)和工程技術(shù),有一個(gè)更高的水平,更廣泛的綜合性和專業(yè)性的問(wèn)題。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 32 立體停車庫(kù)的應(yīng)用 伴隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,工業(yè)革命的緊迫感越來(lái)越明顯,迫切需要我國(guó)立體停車庫(kù)行業(yè)能夠向著高速,多元化的方向發(fā)展。其中,我國(guó)花費(fèi)大量人力物力來(lái)對(duì)立體停車庫(kù)進(jìn)行研究,和完善,制定了一系列針對(duì)立體停車庫(kù)改進(jìn)的策略,隨著時(shí)代的發(fā)展,科學(xué)的進(jìn)步,立體停車庫(kù)的發(fā)展將一如既往地進(jìn)行,將會(huì)處在高速發(fā)展的階段 ,其具體發(fā)展趨勢(shì)如下: 一、 未來(lái)的幾年,立體停車庫(kù)將會(huì)朝著大面積,遠(yuǎn)距離的方向發(fā)展,這樣就能夠多元化地適應(yīng)各個(gè)地方,場(chǎng)合的應(yīng)用,將克服以前提升高度不夠高,傾角不夠的大的缺陷,從而能夠很好地應(yīng)用在各個(gè)需要立體停車庫(kù)的場(chǎng)合。 二、 將會(huì)改善立體停車庫(kù)的結(jié)構(gòu),使立體停車庫(kù)能夠在不同的場(chǎng)合,不同的環(huán)境下面 使用,例如耐高溫,耐潮濕等等場(chǎng)合,都可以使用改進(jìn)后的立體停車庫(kù),從而降低人工的繁雜以及能夠很好地提高生產(chǎn)效率。 三、 將會(huì)式立體停車庫(kù)輸送的產(chǎn)品多元化,而不是單一的輸送單一的產(chǎn)品,這樣就能夠很好地滿足各個(gè)行也的需求,也能夠讓帶式輸送的應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)一步擴(kuò)大,滿足各行各業(yè)的需求,從而推動(dòng)時(shí)代的發(fā)展和工業(yè)的進(jìn)步。 在立體停車庫(kù)運(yùn)行前,首先要確認(rèn)帶式提升裝置設(shè)備、人員、被提升車輛均處于安全完好的狀態(tài);其次檢查各運(yùn)動(dòng)部位正常無(wú)異物,檢查所有電氣線路是否正常,正常時(shí)才能將提升裝置投入運(yùn)行。最后要檢查供電電壓與設(shè)備 額定電壓的差別不超過(guò)± 5%。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 43 立體停車庫(kù)的發(fā)展方向 由于機(jī)械工程的知識(shí)總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越個(gè)人掌握所有,一些專業(yè)知識(shí)是必不可少的。但是過(guò)度的專業(yè)知識(shí)分割,使視野狹隘,可以多多參加技術(shù)交流,和參加科研項(xiàng)目,縮小范圍,提升新技術(shù)的進(jìn)步和整個(gè)塊的技術(shù),提高外部條件變化的適應(yīng)能力。封閉的專業(yè)知識(shí)的太狹隘,考慮的問(wèn)題太特殊,在工作中協(xié)調(diào)困難,不利于自我提高。因此,自上世紀(jì)第二十年代末,出現(xiàn)了一體化的趨勢(shì)。人們?cè)絹?lái)越重 視基礎(chǔ)理論,拓寬領(lǐng)域,對(duì)專業(yè)合并的分化。機(jī)械工程可以增加產(chǎn)量,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,提高生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益為目標(biāo),并研制和發(fā)展新的機(jī)械產(chǎn)品。在未來(lái),新產(chǎn)品的開發(fā),降低資源消耗,清潔的可再生能源,成本的控制,減少或消除環(huán)境污染作為一個(gè)超級(jí)經(jīng)濟(jì)目標(biāo)和任務(wù)。機(jī)器能完成人的手和腳,耳朵和眼睛等等器官完全不能直接完成的任務(wù)?,F(xiàn)代機(jī)械工程機(jī)械和機(jī)械設(shè)備創(chuàng)造出更多、更精美的越來(lái)越復(fù)雜,很多幻想成為過(guò)去的現(xiàn)實(shí)。人類現(xiàn)在能成為天空的上游和宇宙,潛入海洋,數(shù)十億光年的密切觀察,細(xì)胞和分子。電子計(jì)算機(jī)硬件和軟件,人類的新興科學(xué)已經(jīng)開始加強(qiáng) ,并部分代替人腦科學(xué),這是人工智能。這一新的發(fā)展已經(jīng)顯示出巨大的作用,但在未來(lái)幾年還將繼續(xù)創(chuàng)造出不可思議的奇跡。人類智慧的增長(zhǎng)并沒(méi)有減少手的效果,而是要求越來(lái)越精致,手工制作,更復(fù)雜的工作,從而促進(jìn)手功能。又一方面實(shí)踐促進(jìn)人腦智力。在人類的進(jìn)化過(guò)程中,以及在每個(gè)人的成長(zhǎng)過(guò)程中,大腦和手是互相促進(jìn)和平行進(jìn)化。 大腦和手之間的人工智能和機(jī)械工程的近似關(guān)系,唯一不同的是,智能硬件還需要使用機(jī)械制造。在過(guò)去,各種機(jī)械離不開人類的操作和控制,反應(yīng)速度和運(yùn)算精度的進(jìn)化是非常緩慢的大腦和神經(jīng)系統(tǒng),人工智能將消除 這種限制。相互促進(jìn),計(jì)算機(jī)科學(xué) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 5和機(jī)械工程進(jìn)展之間的平行,將在更高層次的新一輪發(fā)展的開始使機(jī)械工程。在第十九世紀(jì),機(jī)械工程的知識(shí)總量仍然是有限的,大學(xué)在歐洲,它與一般的土木工程是一門綜合性的學(xué)科,稱為土木工程,下半場(chǎng)的第十九個(gè)世紀(jì)成為一門獨(dú)立的學(xué)科。在第二十世紀(jì),隨著機(jī)械工程和知識(shí)增長(zhǎng)的發(fā)展開始分解,機(jī)械工程專業(yè),有分支機(jī)構(gòu)。在第二十世紀(jì)中期趨勢(shì)分解,在時(shí)間之前和之后的第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束時(shí)達(dá)到的峰值。由于機(jī)械工程的知識(shí)總量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)從個(gè)人掌握所有,一些專業(yè)是必不可少的。但是過(guò)度的專業(yè)知識(shí)使分割,視野狹隘,可以查 看和統(tǒng)籌大局和全球工程和技術(shù)交流,縮小范圍,新技術(shù)的進(jìn)步和整個(gè)塊的技術(shù),外部條件變化的適應(yīng)能力差。封閉的專業(yè)知識(shí)的專家太狹,考慮的問(wèn)題太特殊,在工作協(xié)調(diào)困難,不利于自我提高。因此,自上世紀(jì)第二十年代末,出現(xiàn)了一體化的趨勢(shì)。人們?cè)絹?lái)越重視基礎(chǔ)理論,拓寬領(lǐng)域,對(duì)專業(yè)合并的分化。綜合職業(yè)分化和發(fā)展知識(shí)循環(huán)過(guò)程的合成,是合理和必要的。從不同的專業(yè)和專業(yè)知識(shí)的專家,也有綜合的知識(shí)了解不夠,看看其他學(xué)科和項(xiàng)目作為一個(gè)整體,從而形成一種相互強(qiáng)烈的集體工作。綜合和專業(yè)水平。有機(jī)械工程全面而專業(yè)的沖突;在綜合性工程技術(shù)也有綜 合和專業(yè)問(wèn)題。在人類所有的知識(shí),包括社會(huì)科學(xué),自然科學(xué)和工程技術(shù),有一個(gè)更高的水平,更廣泛的綜合性和專業(yè)性的問(wèn)題。 當(dāng)今社會(huì),機(jī)械設(shè)備的發(fā)展日新月異,迫切需要不斷開發(fā)新的機(jī)型來(lái)滿足不同工況的要求,立體停車庫(kù)的發(fā)展也是如此,現(xiàn)今發(fā)展方向大致可以歸納為: (1) 開發(fā)專用機(jī)型 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置的應(yīng)用場(chǎng)合很多,有時(shí)候受客觀條件影響, 在運(yùn)輸系統(tǒng)的布置上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些特殊要求,為了滿足特殊要求,比如水平拐彎、大傾角( >25o)直至垂直提升等 ,這些場(chǎng)合常規(guī)的 立體停車庫(kù) 是無(wú)法勝任的。為了 滿足 某些特殊要求,應(yīng)開發(fā)特殊型 立體停車庫(kù) ,如彎曲 立體停車庫(kù) 、大傾角或垂直 提升裝置 等。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 6(2) 提高元部件性能和可靠性 整體設(shè)備的性能和可靠性主要取決于元部件的性能和可靠性,我國(guó)現(xiàn)在的 立體停車庫(kù) 的元部件基本上都是各自廠家生產(chǎn),還沒(méi)有出現(xiàn)專業(yè)化、大規(guī)模的元部件生產(chǎn)廠家。除了進(jìn)一步完善和提高現(xiàn)有元部件的性能和可靠性 ,還要不斷研究新的技術(shù)和開發(fā)新的元部件。 (3) 擴(kuò)大功能 ,一機(jī)多用 立體停車庫(kù) 是一種理想的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備,并且目前還不能完全發(fā)揮其全部作用。可以將 立體停車庫(kù) 結(jié)構(gòu)作適當(dāng)修改 ,采取一定的安全施,就可拓展運(yùn)人、運(yùn)料或雙向運(yùn)輸?shù)裙δ?,做到一機(jī)多用 ,使其發(fā)揮最大經(jīng)濟(jì)效益。 4 本論文主要研究運(yùn)用 設(shè)計(jì)過(guò)程中,了解 993年,由 司的技術(shù)副總裁與 司的副總裁發(fā)起,總部位于馬薩諸州的康克爾郡( 。當(dāng)初的目標(biāo)是希望在每一個(gè)工程師的 桌面 上提供一套具有生產(chǎn)力的實(shí)體模型設(shè)計(jì)系統(tǒng)。從 1995年推出第一套 件 至今已經(jīng)擁有位于全球的辦事處,并經(jīng)由 300家經(jīng) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 7銷商在全球 140個(gè)國(guó)家進(jìn)行銷售與分銷該產(chǎn)品。 1997年, 法國(guó) 達(dá)索( 司收購(gòu),作為達(dá)索中端主流市場(chǎng)的主打品牌。 統(tǒng)。由于技術(shù)創(chuàng)新符合 司于兩年間成為 好的財(cái)務(wù)狀況和用戶支持使得 司也獲得了很多榮譽(yù)。該系統(tǒng)在 1995 1995年至今,已經(jīng)累計(jì)獲得十 七項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)。其中僅從 1999年起, 美國(guó) 權(quán)威的 年授予 表彰 創(chuàng)新、活力和簡(jiǎn)明。至此, 遵循的易用、穩(wěn)定和創(chuàng)新三大原則得到了全面的落實(shí)和證明,使用它, 設(shè)計(jì)師 大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,產(chǎn)品快速、高效地投向了市場(chǎng)。 由于 色的技術(shù)和市場(chǎng)表現(xiàn),不僅成為 成為 華爾街 青睞的對(duì)象。終于在 1997年由法國(guó) 達(dá)索公司 以三億一千萬(wàn)美元的高額市值將 司原來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)投資商和股東,以一千三百萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資,獲得了高額的回報(bào),創(chuàng)造了 購(gòu)后的 原來(lái)的品牌和管理技術(shù)隊(duì)伍繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作,成為 業(yè)一家高素質(zhì)的專業(yè)化公司。 由于使用了 術(shù)、直觀式設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)的 核(由 劍橋提供)以及良好的與 第三方軟件 的集成技術(shù)。 為全球裝機(jī)量最大、最好用的軟件。資料顯示,目前全球發(fā)放的 件使用許可約 28萬(wàn),涉及航空航天、機(jī)車、食品、機(jī)械、國(guó)防、交通、模具、電子通訊、醫(yī)療器械、娛樂(lè)工業(yè)、日用品 /消費(fèi)品、離散制造等分布于全球 100多個(gè)國(guó)家的約 3萬(wàn) 1千家企業(yè)。在教育市場(chǎng)上,每年來(lái)自全球 4, 300所教育機(jī)構(gòu)的近 145, 000名學(xué)生通過(guò) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 8據(jù)世界上著名的人才招聘網(wǎng)站檢索,與其它 3D 關(guān)的招聘廣告比其它軟件的總合還要多,這一事實(shí)說(shuō)明了越來(lái)越多的工程師和設(shè)計(jì)者使用來(lái)越多的企業(yè)需要 才。 件功能強(qiáng)大,易于操作,界面人性化,技術(shù)創(chuàng)新,組件繁多是 得設(shè)計(jì)時(shí)能夠?yàn)橛脩籼峁┎煌?設(shè)計(jì)方案,通過(guò)方案的篩選,工程師能從中選擇合適的方案,從而在設(shè)計(jì)過(guò)程中降低設(shè)計(jì)的錯(cuò)誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。在目前市場(chǎng)上所見到的三維 不僅提供如此人性化的系統(tǒng),同時(shí)對(duì)每個(gè)工程師和設(shè)計(jì)者,乃至整個(gè)機(jī)械行業(yè)提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。發(fā)的三維 于技術(shù)創(chuàng)新符合好的財(cái)務(wù)狀況和用戶支持使得 年都有數(shù)十乃至數(shù)百項(xiàng)的技術(shù)創(chuàng)新,公司也獲得了很多榮譽(yù)。該系統(tǒng)在 1995獲得全球微機(jī)平臺(tái) 1995年至今,已經(jīng)累計(jì)獲得十七項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng),其中僅從 1999 年起,美國(guó)權(quán)威的 續(xù) 4年授予 佳編輯獎(jiǎng),以表彰 力和簡(jiǎn)明。至此, 定和創(chuàng)新三大原則得到了全面的落實(shí)和證明,使用它, 設(shè)計(jì)師 大大縮短了設(shè)計(jì)時(shí)間,產(chǎn)品快速、高效地投向了市場(chǎng)。由于 僅成為 成為華爾街青睞的對(duì)象。終于在 1997年由法國(guó) 達(dá)索公司 以三億一千萬(wàn)美元的高額市值將司原來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)投資商和股東,以一千三百萬(wàn)美元的風(fēng)險(xiǎn)投資,獲得了高額的回報(bào),創(chuàng)造了 購(gòu)后的 原來(lái)的品牌和管理技術(shù)隊(duì)伍繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)作,成為 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 9三維機(jī)械設(shè)計(jì)軟件也成為達(dá)索企業(yè)中最具競(jìng)爭(zhēng)力的 由于使用了 術(shù)、直觀式設(shè)計(jì)技術(shù)、先進(jìn)的 (由 劍橋 提供)以及良好的與 第三方軟件 的集成技術(shù), 為全球裝機(jī)量最大、最好用的軟件。資料顯示,目前全球發(fā)放的 件使用許可約 28萬(wàn),涉及航空航天、機(jī)車、食品、機(jī)械、 國(guó)防、交通、模具、電子通訊、醫(yī)療器械、娛樂(lè)工業(yè)、日用品 /消費(fèi)品、離散制造等分布于全球 100多個(gè)國(guó)家的約 3萬(wàn) 1千家企業(yè)。在教育市場(chǎng)上,每年來(lái)自全球 4, 300所教育機(jī)構(gòu)的近 145, 000名學(xué)生通過(guò) 據(jù)世界上著名的人才網(wǎng)站檢索,與其它 3D 統(tǒng)相比,與 關(guān)的招聘廣告比其它軟件的總和還要多,這比較客觀地說(shuō)明了越來(lái)越多的工程師使用來(lái)越多的企業(yè)雇傭 才。據(jù)統(tǒng)計(jì),全世界用戶每年使用500萬(wàn) 小時(shí)。 在美國(guó),包括 麻省理工學(xué)院 ( 斯坦福大學(xué) 等在內(nèi)的著名大學(xué)已經(jīng)把 內(nèi)的一些大學(xué)(教育機(jī)構(gòu))如 哈爾濱工業(yè)大學(xué) 、 清華大學(xué) 、浙江工業(yè)大學(xué) 、 浙江大學(xué) 、 華中科技大學(xué) 、 北京航空航天大學(xué) 、 大連理工大學(xué) 、 北京理工大學(xué) 、 武漢理工大學(xué) 等也在應(yīng)用 行教學(xué)。 件功能強(qiáng)大,組件繁多。 功能強(qiáng)大、易學(xué)易用和技術(shù)創(chuàng)新三大特點(diǎn),這使得 為領(lǐng)先的、主流的三維 夠提供不同的設(shè)計(jì)方案、減少設(shè)計(jì)過(guò)程中的錯(cuò)誤以及提高產(chǎn)品質(zhì)量。 僅提供如此強(qiáng)大的功能,而且對(duì)每個(gè)工程師和設(shè)計(jì)者來(lái)說(shuō),操作簡(jiǎn)單方便、易 學(xué)易用。 且 后 用將會(huì)更加完善,更加普遍。通過(guò)前文對(duì) 深入了解后,往后會(huì)對(duì) 行個(gè)別應(yīng)用的分析,如建模,裝配,工程圖,力學(xué)分 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 10 析等。 圖繪制 掌握點(diǎn)、直線、矩形、弧度圓等基本圖形的繪制方法;掌握樣條、文字等高級(jí)幾何圖形的繪制方法;理解集合約束的概念并在草圖繪制中熟練應(yīng)用幾何約束;熟練應(yīng)用陣列、實(shí)體轉(zhuǎn)換等草圖繪制工具;能綜合應(yīng)用各種草圖繪制實(shí)體和利用 草圖繪制工具完成草圖繪。 準(zhǔn)特征 清楚明白基于特征的建模方式、參數(shù)化思想等概念;靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)點(diǎn)的方法;靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)軸方法;靈活運(yùn)用各種建立基準(zhǔn)面的方法;靈活運(yùn)用坐標(biāo)系的建立方法;能根據(jù)建模需要綜合應(yīng)用各種參考幾何體。 4,3 拉伸、旋轉(zhuǎn)、掃描和放樣特征建模 靈活運(yùn)用拉伸特征的概念與建立方法;靈活運(yùn)用旋轉(zhuǎn)特征的概念與建立方法;掌握掃描特征的概念與建立方法;靈活運(yùn)用放樣特征的概念與建立方法;通過(guò)實(shí)踐能夠準(zhǔn)確分析零件的特征,靈活運(yùn)用拉伸和旋轉(zhuǎn)也正建立三維模型。綜合應(yīng)用掃 描、放樣、彎曲、鏡向、陣列等特征建立各種實(shí)體。 4,4 工程圖設(shè)計(jì) 靈活運(yùn)用用戶自定義工程圖格式文件的方法;靈活運(yùn)用建立標(biāo)準(zhǔn)三視圖,剖視圖,斷面圖,局部圖,輔助視圖等方法;靈活運(yùn)用各種注釋的方法。 配設(shè)計(jì) 靈活運(yùn)用自底向上的裝配方法;靈活運(yùn)用生成裝配體爆炸圖的方法;靈活運(yùn)用活運(yùn)用裝配體零部件的狀態(tài)和屬性控制,并能夠在裝配體中設(shè)計(jì)子裝配體;靈活運(yùn)用干涉檢查;靈活運(yùn)用自上向下的裝配方法;靈活運(yùn)用在裝配 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 11 模型工程圖中添加零件序號(hào);靈活運(yùn)用生成裝配體材料明細(xì)表的方法。 5 立體停車庫(kù)的設(shè)計(jì) 直升降類立體停車庫(kù)提升裝置 的方案布局圖的確定 立體停車庫(kù)通過(guò)三相電機(jī)帶動(dòng)齒輪傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)鋼絲繩輪帶動(dòng)整個(gè)提升裝置實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的提升動(dòng)作,主要由驅(qū)動(dòng)裝置,鋼絲繩輪,過(guò)渡輪,搬運(yùn)器,平衡錘,以及機(jī)架等等部分組成,本次設(shè)計(jì)的立體停車庫(kù)提升裝置采取的方案布局圖與結(jié)構(gòu)如下圖 5示: 圖 5體停車庫(kù)提升裝置方案布局圖 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 12 升裝置 的工作原理 驅(qū)動(dòng)裝置是整個(gè)提升裝置的核心部分,通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)圓柱直齒齒輪傳 動(dòng)從而帶動(dòng)主動(dòng)鋼絲繩輪轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)鋼絲繩輪帶動(dòng)鋼絲繩的升降從而帶動(dòng)提升裝置的升降,整條提升裝置通過(guò)張緊滾筒預(yù)緊,通過(guò)過(guò)渡滾筒保證提升裝置始終往一個(gè)方向運(yùn)行。其中,機(jī)架以及支腿起到了支撐和加固提升裝置的作用。 6 機(jī)械傳動(dòng)部分的選型計(jì)算 動(dòng) 電機(jī)的選型計(jì)算 已知整個(gè)提升裝置的總 重量 150他重量 50們?nèi)】傊亓繛?200品移動(dòng)速度為 1~2r/: m m m g = 2 0 0 × 1 0 = 2 0 0 0 1 - 2 m / m i n = 1 6 . 6 - 3 3 . 3 / 具體的電機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算如下 : 1、確定運(yùn)行時(shí)間 本次設(shè)計(jì)加速時(shí)間 01(t 60? m/ 有速度可知每秒上升 50 . 0 3 31 . 2 = 1 . 23 6 0?? ? 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 13 電 機(jī) ? 0 0 / m i 0 0 5電 機(jī) ? ? ?0 . 3 1 0 2 0 0 0 . 0 0 5 1 . 7 3 0 . 9? ? ?? ? ?? N m?? ? ?式中: 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩 12 ( ) 2 6 3 6 . 9 ( 0 . 0 0 0 3 2 ) 1 . 2 5 6 0 1 . 2? ? ?? ? ?? J M J L J 必須轉(zhuǎn)矩 ? ? 2 . 3 6 .? ? ?T M T L T S S N m 里取 根據(jù)以上得出數(shù)據(jù),我們選用電機(jī)型號(hào)為 160無(wú)電機(jī)廠家為機(jī)電產(chǎn)品。根據(jù)電機(jī)的特性曲線以及參數(shù)表如下: 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 14 根據(jù)計(jì)算和特性曲線以及電機(jī)基本參數(shù)表,我們選用電機(jī)型號(hào) 160機(jī)額定功率為 定轉(zhuǎn)矩為 大轉(zhuǎn)矩為 額定轉(zhuǎn) 速為 3000r/機(jī)大致圖如下: 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 15 外形尺寸 292機(jī)輸出軸徑為 24 柱齒輪傳動(dòng)的選型計(jì)算 已知系統(tǒng)工況為該提升裝置每天工作 12小時(shí),小車和提升裝置各部分總重量,有一下計(jì)算: 1) 選擇 \齒輪材料為 45(調(diào)質(zhì)),硬度為 2802) 精度等級(jí)選用 7級(jí)精度; 3)小齒輪齒數(shù) 50,大齒輪齒數(shù) 75 的; 4) 齒輪模數(shù)都為 2的直齒輪 因?yàn)榈退偌?jí)的載荷大于高速級(jí)的載荷,所以通過(guò)低速級(jí)的數(shù) 據(jù)進(jìn)行計(jì)算 1) 確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值 ( 1) 試選 ( 2)選取區(qū)域系數(shù) 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 16 ( 3)選取尺寬系數(shù)φ d= 1 ( 4)查得εα 1= α 2= εα=εα 1+εα 2= ( 5)查得材料的彈性影響系數(shù) ( 6)按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限σ 600齒輪的解除疲勞強(qiáng)度極限σ 550 ( 7)計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) 6060× 192× 1×( 2× 8× 300× 5)= 102= = 107; ( 8) 查得接觸疲勞壽命系數(shù) ( 9) 計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 ; 取失效概率為 1%,安全系數(shù) S= 1,由得: [σ H]1== 600570σ H]2== 550539[σ H]= [σ H]1+ [σ H]2/2= 承的選型計(jì)算 根據(jù)根據(jù)條件,軸承預(yù)計(jì)壽命 16× 365× 8=48720小時(shí); ( 1)已知 nⅡ =軸承徑向反力: 初先兩軸承為深溝球軸承 6205型。 根據(jù)課本 11軸承內(nèi)部軸向力 (2)∵ a= 故任意取一端為壓緊端,現(xiàn)取 1端為壓緊端 (3)計(jì)算當(dāng)量載荷 263表( 11 f P=據(jù)課本 11得 P1=fP((1× )= 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 17 P2=fp((1× )= (4)軸承壽命計(jì)算 ∵ 2故取 P= ∵深溝球軸承 ε =3; 鍵聯(lián)結(jié)是通過(guò)鍵實(shí)現(xiàn)軸和軸上零件的周向固定以傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。其中有類型也可以實(shí)現(xiàn)軸向固定和傳遞軸向力,有些類型并能實(shí)現(xiàn)軸向動(dòng)聯(lián)結(jié),于在圓錐篩的軸上主要通過(guò)鍵來(lái)實(shí)現(xiàn)傳遞轉(zhuǎn)矩和軸向固定所以,只需選用常見的普通平鍵,鍵的類型可根據(jù)使用要求、工作條件和聯(lián)結(jié)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)表 5的長(zhǎng)度根 據(jù)軸轂的長(zhǎng)度從標(biāo)準(zhǔn)中選取,鍵的 b× 和帶輪的聯(lián)結(jié), d=70參考資料 21095用 12, 11和 8的普通 長(zhǎng)分別為 90㎜, 70㎜, 30㎜。 7 各重要組成部分的強(qiáng)度校 動(dòng)軸強(qiáng)度的校核 軸的強(qiáng)度計(jì)算一般可分為三種: 1)按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度或剛度計(jì)算; 2)按彎扭合成強(qiáng)度計(jì)算; 3)精確強(qiáng)度校核計(jì)算。 當(dāng)軸的支撐位置和軸所受的載荷大小、方向、作用點(diǎn)及載荷種類均已確定,支撐反力及彎矩可求得時(shí),可按照彎曲或者彎 扭合成強(qiáng)度進(jìn)行軸的強(qiáng)度計(jì)算。作用在軸上的載荷一般按集中載荷考慮,如本設(shè)計(jì)中的帶傳動(dòng)對(duì)軸的力,其作用點(diǎn)取在輪緣寬度的中點(diǎn)。計(jì)算時(shí),通常把軸當(dāng)作置于鉸鏈支座上的雙支點(diǎn)梁,一般軸的支點(diǎn)近似取為軸承寬度中點(diǎn)。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 18 由于本設(shè)計(jì)所用軸主要是受彎曲強(qiáng)度,很少的扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度,是根據(jù)扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度設(shè)計(jì),應(yīng)校核軸的彎曲強(qiáng)度,首先分析軸的受力,左端受的是圓錐篩的重力,右端是帶輪對(duì)軸的力,中間是軸承座的兩個(gè)支撐力。 軸徑是按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度初步設(shè)計(jì)的,所以要校核軸的彎曲強(qiáng)度,軸的強(qiáng)度校核也就是找出危險(xiǎn)截面,看危險(xiǎn)截面是否滿足軸徑條件,如果危險(xiǎn)截面滿 足 ,那么別的軸徑肯定滿足;根據(jù)軸的實(shí)際尺寸,承受的彎矩、扭矩圖考慮應(yīng)力集中,表面狀態(tài),尺寸影響等因素,及軸材料的疲勞極限,計(jì)算危險(xiǎn)截面的情況是否滿足條件。我所校核的軸是根據(jù)許用彎曲應(yīng)力校核的,即由彎矩產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力b?不超過(guò)許用彎曲應(yīng)力 []b?,一般計(jì)算順序是先畫出軸的空間受力圖,將軸上作用力分解為水平面受力圖和垂直面受力圖,并求出水平面上和垂直面上的支承點(diǎn)反作用力。然后作出水平面上的彎矩和垂直面上的彎矩圖,作出合 成彎矩圖和轉(zhuǎn)矩圖應(yīng)用公式 ' 2 2()M M T???繪出當(dāng)量彎矩圖,式中 ?是根據(jù)轉(zhuǎn)矩性質(zhì)而定的應(yīng)力校正系數(shù)。對(duì)于不變的轉(zhuǎn)矩,取11[]= [] ???;對(duì)于脈動(dòng)的轉(zhuǎn)矩,取10[][] ??? ;對(duì)于對(duì)稱循環(huán)的轉(zhuǎn)矩取 1?? 。 1[]b??是材料在對(duì)稱循環(huán)應(yīng)力狀態(tài)下的許用彎曲應(yīng)力; 1[]b??是材料在靜應(yīng)力狀態(tài)下的許用彎曲應(yīng)力; 0[]b?是材料在脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力狀態(tài)下的許用彎曲應(yīng)力; 在錐篩的設(shè)計(jì)過(guò)程中,軸的材料為 45#鋼,其基本參數(shù)為 600B M ?,1[ ] 2 0 0b M P a? ? ? , 1[ ] 5 5b M P a? ? ? , 0[ ] 9 5b M ? ;應(yīng)滿足 下列條件: ''13 []0 . 1?? ? ?或 '310 ]?? 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 19 軸的受力,軸左端是錐篩對(duì)軸的力也就是錐篩的重力,右端是帶輪對(duì)軸的壓力。 具體受力情況如下圖: 由材料力學(xué)的相關(guān)知識(shí)可得: ? ? ?????? ????? R 解得: 由 21 ?? 得: 可得軸的彎矩圖則如下: 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 20 軸所受的轉(zhuǎn)矩如下: ????? 2 5 7 3 00980 轉(zhuǎn)矩圖如下: 11[]= [] ???= 55 所以, ' 2 2()M M T???= 2 ( 0 . 2 7 5 2 5 7 3 0 0 )M? ? ? 所以當(dāng)量彎矩圖為: 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 21 可知軸承的危險(xiǎn)截面在左邊軸承支撐處,根據(jù)軸的校核條件可以算出: ? ? P 3' 6 5 4 7 5 ?????? ?? ; 即: ? ? b 6 5 4 7 3 1' ????? ??所以:根據(jù)校核,截面強(qiáng)度足夠,其它截面也是足夠安全的。 承強(qiáng)度的校核 根據(jù)根據(jù)條件,軸承預(yù)計(jì)壽命 16× 365× 8=48720 小時(shí); 1、 計(jì)算輸入軸承 ( 1)已知 nⅡ =軸承徑向反力: 初先兩軸承為角接觸球軸承 7206。 根據(jù)課本 11軸承內(nèi)部軸向力 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 22 (2)∵ a= 故任意取一端為壓緊端,現(xiàn)取 1 端為壓緊端 (4)計(jì)算當(dāng)量載荷 據(jù)課本 ( 11 f P=據(jù)課本 11得P1=fP((1× )= P2=fp((1× )= ∵ 2 故取 P= ∵角接觸球軸承 ε =3 ; 軸承運(yùn)動(dòng)和換向時(shí)承受過(guò)大的沖擊負(fù)荷,或當(dāng)軸承靜 止時(shí),由于機(jī)器振動(dòng)等因素都會(huì)使接觸處形成凹坑。外界硬粒進(jìn)入軸承內(nèi),也可在接觸表面形成壓痕,這種永久變形量超過(guò)一定限度,就會(huì)防礙直線運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性,引起振動(dòng)和噪音,振動(dòng)會(huì)進(jìn)一步?jīng)_擊凹坑周圍材料,造成惡性循環(huán),使凹坑面積擴(kuò)大,這種永久變形量用基本額定靜載荷限定。鋼球和套圈接觸點(diǎn)兩者永久變形量之和等于鋼球直徑的萬(wàn)分之一時(shí)的靜載荷,定義為基本額定靜載荷 軸承使用時(shí),沖擊力很難測(cè)定,常用選取適當(dāng)?shù)撵o載荷安全系統(tǒng)來(lái)保證軸承靜載荷不超過(guò)基本額定靜載荷。選型時(shí)使軸承承受的靜載荷 0/受振動(dòng)和沖擊場(chǎng)合 振動(dòng)和沖擊工作場(chǎng)合 軸承由于反復(fù)承受工作載荷,首先在表面下一定深度處,強(qiáng)度較弱部分形成裂紋,繼而發(fā)展到接觸表面,使金屬成片狀剝落下來(lái),這種剝落稱為疲勞剝落。在安裝、潤(rùn)滑、密封正常的情況下,絕大多數(shù)軸承的破壞是疲勞破壞,一般所說(shuō)的軸承壽命就是指軸承的疲勞壽命。直線軸承額定壽命規(guī)定為 5 萬(wàn)米, 通過(guò)限定 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 23 基本額定動(dòng)載荷 C 來(lái)保證。由于軸承壽命具有分散性,即同一批材料、相同工藝生產(chǎn)、相同使用條件下的軸承壽命不相同,所以軸承基本額定動(dòng)載荷 C 定義為一批相同的軸承在相同條件下運(yùn)行 5 萬(wàn)米, 軸承不生任何疲勞剝落現(xiàn)象所能承受的動(dòng)載荷。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 24 結(jié) 論 時(shí)間過(guò)得真快啊,轉(zhuǎn)眼間 四 年時(shí)間都過(guò)去了,在這 四 年中,我學(xué)到了許多專業(yè)知識(shí),就拿這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)吧,我查閱了《 機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè) 》,《 垂直升降類立體停車庫(kù)提升裝置 設(shè)計(jì)》,使我充分掌握了 立體停車庫(kù)提升裝置 的設(shè)計(jì)方法和步驟,更重要的復(fù)習(xí)所學(xué)專業(yè)的知識(shí),以前總認(rèn)為學(xué)這些專業(yè)知識(shí)沒(méi)用,那是我太天真了,當(dāng)這次的畢業(yè)設(shè)計(jì),它幫了我不少的忙,特別是《 機(jī)械設(shè)計(jì) 》這課對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助特別大,都怪上課沒(méi)認(rèn)真聽講,導(dǎo)致做畢業(yè) 設(shè)計(jì)時(shí)要問(wèn)比我學(xué)的好的同學(xué),通過(guò)這次做畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)不是個(gè)壞事,是為了自己的,還有學(xué)習(xí)這些知識(shí)精通的話對(duì)我們找個(gè)好工作有大大的幫助,總之我除了感謝我的老師和幫助過(guò)我的同學(xué)外更要感謝自己的。 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 25 參考文獻(xiàn) [1] 張華 機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì) 北京:科學(xué)出版社, 2] 李念 立體停車庫(kù)系統(tǒng)概述 北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 3] 張棟 立體停車庫(kù)提升裝置的創(chuàng)新設(shè)計(jì) 4] 姜繼海,宋錦春,高常識(shí) . 立體停車庫(kù)工作原理 版社, 5] 張春林,曲繼方,張美麟 機(jī)械工業(yè)出版社, 6] 錢平 機(jī)械工業(yè)出版社, 7] 張遼遠(yuǎn) . 立體停車庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) . 機(jī)械工業(yè)出版社, 8] 基恩士傳感器選擇手冊(cè) 2010版本 [9] 黃長(zhǎng)藝,嚴(yán)普強(qiáng) 機(jī)械工業(yè)出版社, 10] 張桓,陳作模 高等教育出版社, 11] 王昆,何小柏,汪信遠(yuǎn) . 立體停車庫(kù)原理 12] 徐錦康 高等教育出版社, 13] 鄧星鐘 華中科技大學(xué)出版社, 14] 劉延俊 機(jī)械工業(yè)出版社, 15] 章宏甲,黃誼,王積偉 . 立體停車庫(kù)的逆向設(shè)計(jì) 16] 胡泓,姚伯威 北京:國(guó)防工業(yè)出版社, 17] 陳鐵鳴 立體停車庫(kù)的創(chuàng)新 . 高等教育出版社, 18] 孫靖民 機(jī)械工業(yè)出版社, 17]成大先主編 冊(cè)(第三版) 學(xué)工業(yè)出版社, 1994。 [19] of a 購(gòu)買設(shè)計(jì)文檔后加 費(fèi)領(lǐng)取圖紙 26 致 謝 當(dāng)我寫到這里的時(shí)候,我心里是別提有多么的開心,不管前面的對(duì)與錯(cuò),總之,我覺得自己做到這里已不錯(cuò)了,感謝老師和幫助我的同學(xué)一起到圖書館查資料的那些同學(xué)們,要不是你們恐怕我現(xiàn)在真不知道自己能做到 哪里,首先您不僅在學(xué)習(xí)學(xué)業(yè)上對(duì)我以精心的指導(dǎo),同時(shí)還在我改寫論文時(shí)給我鼓勵(lì)和支持,從這點(diǎn)看出老師當(dāng)初選你當(dāng)我的老師我是明智的,而且,通過(guò)這次寫論文我知道遇到什么事總要靠別人來(lái)完成,現(xiàn)在我覺得這種想法是我錯(cuò)啦,也許自己做的比那些人做的會(huì)更好,同時(shí),我要把這種態(tài)度放到工作當(dāng)中,我相信我自己一定可以比別人做的出色。說(shuō)實(shí)話,我從開始認(rèn)真做畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)候,才領(lǐng)悟到知識(shí)確實(shí)是種強(qiáng)大的工具,我現(xiàn)在想來(lái)前面失去的,我想在通過(guò)在工作中補(bǔ)回來(lái),想到這里自己說(shuō)了句 “呵呵 ”,但是話說(shuō)回來(lái),這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)我花了挺大的功夫,雖然是苦,但心里挺開心的,我想如果大學(xué)這 四 年我好好來(lái)利用它的話,我的畢業(yè)設(shè)計(jì)不談在班里第一個(gè)交,最少也在前十個(gè)人之前交,最后在這里衷心的對(duì)所有關(guān)心我?guī)椭业谋磉_(dá)我由衷敬意,謝謝各位同學(xué)的幫助。- 1.請(qǐng)仔細(xì)閱讀文檔,確保文檔完整性,對(duì)于不預(yù)覽、不比對(duì)內(nèi)容而直接下載帶來(lái)的問(wèn)題本站不予受理。
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