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機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)-高空作業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì)【全套圖紙】

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1、 本科學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(jì) 高空作業(yè)機(jī)器人設(shè)計(jì) 系部名稱(chēng):機(jī)電工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí):機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 08-4 班 學(xué)生姓名: 指導(dǎo)教師: 職 稱(chēng): 二一二年六月 The Graduation Design for Bachelors Degree Structure Design of No Climbing Full- automatic High Altitude Wiring Robot Candidate: Guan Hong Specialty: Mechanical Design and Manufacturing full-automatic wiring; helical gea

2、ring; feed; screw driven 目 錄 摘要I AbstractII 第 1 章 緒論1 1.1 課題研究背景1 1.2 課題研究目的和意義1 1.2.1 課題研究目的1 1.2.2 課題研究意義1 1.3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀2 1.4 發(fā)展前景展望4 第 2 章 總體方案確定5 2.1 齒輪齒條繞線機(jī)構(gòu)5 2.2 內(nèi)嚙合齒輪繞線機(jī)構(gòu)6 2.3 斜齒輪嚙合繞線機(jī)構(gòu)6 2.4 本章小結(jié)7 第 3 章 參數(shù)的確定及電機(jī)的選擇8 3.1 繞線機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定8 3.2 進(jìn)給機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定11 3.3 抓線和導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定13 3.3.1 抓線機(jī)構(gòu)參數(shù)確定13 3.3.2 導(dǎo)線握持

3、機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定15 3.4 電機(jī)的選擇16 3.4.1 進(jìn)給機(jī)構(gòu)電機(jī)的選擇16 3.4.2 握持機(jī)構(gòu)電機(jī)的選擇17 3.5 本章小結(jié)18 第 4 章 繞線機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)19 4.1 繞線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)19 4.2 進(jìn)給機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20 4.3 支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)20 4.4 本章小結(jié)22 第 5 章 抓取機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)24 5.1 抓線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24 5.2 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)24 5.3 本章小結(jié)25 第 6 章 實(shí)體機(jī)構(gòu)裝配26 6.1 實(shí)體機(jī)構(gòu)裝配26 6.2 本章小結(jié)29 結(jié)論30 參考文獻(xiàn)31 致謝32 1 第 1 章 緒 論 1.1 課題研究背景 裸高壓導(dǎo)線輸電線路的備用導(dǎo)線高空接線,其繞線軌跡

4、不規(guī)范、轉(zhuǎn)自線圈的線徑 粗、折彎力較大、折彎運(yùn)動(dòng)空間受限等,給高空接線增加了難度,而多自由度的高空 全自動(dòng)繞線裝置的研究是高空接線中亟待解決的瓶頸問(wèn)題。而且高空繞線工作危險(xiǎn)大、 難度高,需借助高空作業(yè)車(chē)的幫助來(lái)完成,并且對(duì)工作環(huán)境的要求較高,在惡劣環(huán)境 條件下無(wú)法正常工作,由于種種因素的限制,裸高壓導(dǎo)線輸電線路的備用導(dǎo)線高空接 線工作一直困擾著人們。無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人的應(yīng)運(yùn)而生,能夠代替工人 進(jìn)行操作,避免了工作中潛在的各種危險(xiǎn),同時(shí)能夠提高工作效率,并且減少了高壓 輸電線路的電流損耗。 1.2 課題研究目的和意義 1.2.1 課題研究目的 針對(duì)傳統(tǒng)接線工作中存在的各種弊端,無(wú)攀爬式

5、全自動(dòng)高空接線機(jī)器人出現(xiàn)了, 它是為實(shí)現(xiàn)無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線而設(shè)計(jì)的機(jī)器人裝置。裸高壓導(dǎo)線輸電線路的備 用導(dǎo)線高空接線,其繞線軌跡不規(guī)范、轉(zhuǎn)子線圈的線徑粗、折彎力較大、折彎運(yùn)動(dòng)空 間受限等,給高空接線增加了難度,而多自由度的高空全自動(dòng)繞線裝置的研究是高空 接線中亟待解決的瓶頸問(wèn)題。本課題根據(jù)仿生學(xué)和機(jī)器人學(xué)的原理,運(yùn)用常用的機(jī)械 運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及其組合,實(shí)現(xiàn)高空握持導(dǎo)線、不規(guī)則的圓周繞線運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的全 新自動(dòng)繞線機(jī)器人的研究。 1.2.2 課題研究意義 在一切智慧化、人性化、高效率化的今天,越來(lái)越多的機(jī)器人代替人進(jìn)行繁重、 危險(xiǎn)的勞動(dòng),在一很多高度危險(xiǎn)和繁重的工作中,都采用了機(jī)器人,它們的

6、高效率和 幾乎為零的風(fēng)險(xiǎn)是人類(lèi)無(wú)法與之相比的優(yōu)勢(shì)。機(jī)器人技術(shù)的采用顯著減輕了工人的勞 動(dòng)強(qiáng)度和工作負(fù)擔(dān),大大改善了勞動(dòng)條件,提高了勞動(dòng)生產(chǎn)率和自動(dòng)化水平。在高空 裸導(dǎo)線的接線中,以前都需要操作人員攀高接線,勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性不可靠;而無(wú) 攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人能夠代替工人進(jìn)行高空作業(yè),避免了工作中潛在的各種 危險(xiǎn),同時(shí)提高了工作效率,并且減少了高壓輸電線路的電流損耗,也為低碳經(jīng)濟(jì)提 2 供了一個(gè)新的探索方案。該設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)實(shí)用性高,具有光明的發(fā)展前景。 本設(shè)計(jì)是主要實(shí)現(xiàn)高空握持導(dǎo)線、不規(guī)則的圓周繞線運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的全新 自動(dòng)繞線裝置具體設(shè)計(jì)要求如下: 導(dǎo)線直徑: 10mm 繞線直徑:2 m

7、m 繞線材料: 鋁 導(dǎo)線高度:20m 整機(jī)重量:7.5kg 完成繞線時(shí)間:1 分鐘左右 要求經(jīng)濟(jì)適用,效率高。 1.3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀 本課題設(shè)計(jì)的無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人主要實(shí)現(xiàn)高空握持導(dǎo)線、不規(guī)則的 圓周繞線運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng),其主要結(jié)構(gòu)有:導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)和繞線機(jī)構(gòu)。 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)采用機(jī)械手。機(jī)械手是在早期出現(xiàn)的古代機(jī)器人基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的, 機(jī)械手研究始于 20 世紀(jì)中期,隨著計(jì)算機(jī)和自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展,特別是 1946 年第一 臺(tái)數(shù)字電子計(jì)算機(jī)問(wèn)世以來(lái),計(jì)算機(jī)取得了驚人的進(jìn)步,向高速度、大容量、低價(jià)格 的方向發(fā)展。同時(shí),大批量生產(chǎn)的迫切需求推動(dòng)了自動(dòng)化技術(shù)的進(jìn)展,又為機(jī)器人和 機(jī)械手控制

8、系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)奠定了基礎(chǔ)。另一方面,核能技術(shù)的研究要求某些操作機(jī)械代 替人處理放射性物質(zhì)。在這一需求背景下,美國(guó)于 1947 年開(kāi)發(fā)了遙控機(jī)械手控制系 統(tǒng)和遙控機(jī)械手,1948 年又開(kāi)發(fā)了機(jī)械式的主從機(jī)械手控制系統(tǒng)和機(jī)械手。 機(jī)械手控制系統(tǒng)首先是從美國(guó)開(kāi)始研制的。1954 年美國(guó)戴沃爾最早提出了工業(yè) 機(jī)器人的概念,并申請(qǐng)了專(zhuān)利。該專(zhuān)利的要點(diǎn)是借助伺服技術(shù)控制機(jī)器人的關(guān)節(jié),利 用人手對(duì)機(jī)器人進(jìn)行動(dòng)作示教,機(jī)器人能實(shí)現(xiàn)動(dòng)作的記錄和再現(xiàn)。這就是所謂的示教 再現(xiàn)機(jī)器人控制系統(tǒng)?,F(xiàn)有的機(jī)器人控制系統(tǒng)差不多都采用這種控制方式。1958 年 美國(guó)聯(lián)合控制公司研制出第一臺(tái)機(jī)械手鉚接機(jī)器人控制系統(tǒng)。作為機(jī)器人產(chǎn)品最

9、早的 實(shí)用機(jī)型(示教再現(xiàn))是 1962 年美國(guó) AMF 公司推出的“VERSTRAN”和 UNIMATION 公司推出的“UNIMATE”。這些工業(yè)機(jī)器人和相關(guān)控制系統(tǒng)主要由類(lèi)似 人的手和臂組成它可代替人的繁重勞動(dòng)以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的機(jī)械化和自動(dòng)化,能在有害環(huán)境 下操作以保護(hù)人身安全,因而廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、冶金、電子、輕工和原子能等部 門(mén)。 機(jī)械手控制系統(tǒng)經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段:機(jī)械手完成放射源轉(zhuǎn)運(yùn)年代、化工產(chǎn)品垛 3 機(jī)械手年代、工業(yè)用機(jī)械手興起和發(fā)展年代。隨著汽車(chē)行業(yè)和塑膠行業(yè)的發(fā)展,西歐、 日本、蘇聯(lián)和中國(guó)等地域機(jī)械手及其控制系統(tǒng)也開(kāi)始百花爭(zhēng)艷。尤其注塑機(jī)機(jī)械手, 發(fā)展更為迅猛,應(yīng)用非常普遍,其控

10、制系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟和 完善。 機(jī)械手的種類(lèi),按驅(qū)動(dòng)方式可分為液壓式、氣動(dòng)式、電動(dòng)式、機(jī)械式機(jī)械手;按 適用范圍可分為專(zhuān)用機(jī)械手和通用機(jī)械手兩種;按運(yùn)動(dòng)軌跡控制方式可分為點(diǎn)位控制 和連續(xù)軌跡控制機(jī)械手等。 20 世紀(jì) 40 年代后期,美國(guó)在原子能實(shí)驗(yàn)中,首先采用了機(jī)械手搬運(yùn)放射性材料, 人在安全間操縱機(jī)械手進(jìn)行各種操作和實(shí)驗(yàn)。50 年代以后機(jī)械手逐步推廣到工業(yè)部 門(mén),用于在高溫污染嚴(yán)重的地方取放工件和卸料,也作為機(jī)床的輔助裝置在自動(dòng)機(jī)床、 自動(dòng)生產(chǎn)線和加工中心中應(yīng)用,完成上下料和從刀庫(kù)中取放刀具并按國(guó)定程序更換刀 具等。 本設(shè)計(jì)的另一主要功能是繞線,而現(xiàn)今最常見(jiàn)的繞線裝置就

11、是繞線機(jī)。繞線機(jī), 顧名思義是把線狀的物體纏繞到特定的工件上的機(jī)器。歐美繞線機(jī)以其加工精度高、 質(zhì)量穩(wěn)定而在國(guó)際繞線機(jī)市場(chǎng)上占有重要地位。 歐美繞線機(jī)一般可繞 0.01-2mm 的 線徑,轉(zhuǎn)動(dòng)誤差極小。繞線機(jī)用精密微機(jī)控制,以程序控制操作,這些程序極易掌握, 人機(jī)對(duì)話簡(jiǎn)單,即使工作人員并無(wú)繞線工作的經(jīng)驗(yàn)也可應(yīng)付自如。目前歐洲生產(chǎn)的繞 線機(jī)已經(jīng)趨于自動(dòng)化,而美國(guó)的繞線機(jī)介于自動(dòng)和半自動(dòng)之間,德國(guó)制造的外形比較 美觀,零件比較講究,但是造價(jià)高。隨著國(guó)際繞線機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,相互間的競(jìng)爭(zhēng) 越來(lái)越激烈,各國(guó)的廠家都必須開(kāi)發(fā)出新一代的繞線機(jī)?,F(xiàn)在主要是趨向自動(dòng)化的發(fā) 展方向。 全自動(dòng)繞線機(jī)是近幾年才發(fā)展

12、起來(lái)的新機(jī)種,為了適應(yīng)高效率、高產(chǎn)量的要求, 全自動(dòng)機(jī)種一般都采用多頭聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì),國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)廠家大多都是參照了臺(tái)灣等地的進(jìn) 口機(jī)型的設(shè)計(jì),采用可編程控制器作為設(shè)備的控制核心,配合機(jī)械手、氣動(dòng)控制元件 和執(zhí)行附件來(lái)完成自動(dòng)排線、自動(dòng)纏腳、自動(dòng)剪線、自動(dòng)裝卸骨架等功能,這種機(jī)型 的生產(chǎn)效率極高,大大的降低了對(duì)人工的依賴(lài),一個(gè)操作員工可以同時(shí)照看幾臺(tái)這樣 的設(shè)備,生產(chǎn)品質(zhì)比較穩(wěn)定,非常適合產(chǎn)量要求高的加工場(chǎng)合。這種機(jī)型由于集成了 數(shù)控、氣動(dòng)、光控許多的新技術(shù),所以?xún)r(jià)格小則幾萬(wàn)元高則十幾萬(wàn)元,價(jià)格也使得許 多的用戶(hù)望而嘆步,另外由于功能要求決定了該設(shè)備的零部件采用了大量非標(biāo)準(zhǔn)件和 定制件,所以一旦出現(xiàn)故

13、障相對(duì)的維修過(guò)程將會(huì)很復(fù)雜,周期也會(huì)比較長(zhǎng)。 能夠?qū)崿F(xiàn)繞線功能的機(jī)構(gòu)還有很多,例如齒輪齒條、齒輪傳動(dòng)、槽輪機(jī)構(gòu)等,只 要能實(shí)現(xiàn)圓周運(yùn)動(dòng),即可實(shí)現(xiàn)繞線功能。工作原理:槽輪是由圓銷(xiāo)的主動(dòng)撥盤(pán)和具有 4 若干徑向槽輪及機(jī)架組成。當(dāng)撥盤(pán)作等速連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),槽輪做反向或同向的單向間歇 運(yùn)動(dòng),在圓銷(xiāo)未進(jìn)入槽輪徑向時(shí),槽輪上的內(nèi)凹鎖住撥銷(xiāo),槽輪被主動(dòng)撥盤(pán)的外凹鎖 住弧卡住,使槽輪停歇在確定的位置上不動(dòng)。當(dāng)撥盤(pán)上撥銷(xiāo)進(jìn)入槽輪徑向槽時(shí),鎖住 弧松開(kāi),撥銷(xiāo)驅(qū)動(dòng)槽輪轉(zhuǎn)動(dòng),循環(huán)往復(fù),時(shí)停時(shí)動(dòng),因此,槽輪機(jī)構(gòu)是一種間歇運(yùn)動(dòng) 機(jī)構(gòu)。應(yīng)用示例:機(jī)床自動(dòng)轉(zhuǎn)為機(jī)構(gòu),電影放映機(jī)卷片等。當(dāng)放映卷片時(shí),膠片上的 畫(huà)面依次在方框中停留,

14、以適應(yīng)人眼的視覺(jué)停留現(xiàn)象。槽輪機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,易加工, 工作可靠,轉(zhuǎn)角準(zhǔn)確,機(jī)械效率高。但是其動(dòng)程不可調(diào)節(jié),轉(zhuǎn)角不能太小,槽輪在起 停時(shí)的角速度大,有沖擊,并隨著轉(zhuǎn)速的增加或槽輪數(shù)的減少而加劇,故不宜用于高 速場(chǎng)合。對(duì)于本設(shè)計(jì)的繞線部分,齒輪傳動(dòng)是首選。 1.4 發(fā)展前景展望 無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人的主要優(yōu)點(diǎn): (1)經(jīng)濟(jì)性:現(xiàn)在使用的高空作業(yè)車(chē)格價(jià)一般為幾百萬(wàn)不等,經(jīng)濟(jì)性低,需要使 用者的經(jīng)濟(jì)承受能力很強(qiáng);而無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人的價(jià)格在幾千元左右, 與前者相比,優(yōu)越性一目了然。 (2)安全性:高空作業(yè)安全一直是我國(guó)的重中之重,而本設(shè)計(jì)可避免這一問(wèn)題, 安全性高。 (3)效率高:無(wú)

15、攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人在繞線過(guò)程中的時(shí)間約為 1 分鐘, 而整個(gè)過(guò)程約為 2 分鐘,與較傳統(tǒng)的方法相比較,工作效率大大提高。 (4)適用范圍廣:在何種環(huán)境均可工作,對(duì)工作條件沒(méi)有特別高的要求,實(shí)用性 強(qiáng)。 鑒于以上優(yōu)點(diǎn),無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人具有很高的可行性,發(fā)展前景廣 闊。 5 第 2 章 總體方案確定 2.1 齒輪齒條繞線機(jī)構(gòu) 現(xiàn)有使用較廣泛的繞線裝置是較大型的繞線機(jī)。繞線機(jī),顧名思義是把線狀的物 體纏繞到特定的工件上的機(jī)器。歐美繞線機(jī)以其加工精度高、質(zhì)量穩(wěn)定而在國(guó)際繞線 機(jī)市場(chǎng)上占有重要地位。 歐美繞線機(jī)一般可繞 0.012mm 的線徑,轉(zhuǎn)動(dòng)誤差極小。 繞線機(jī)用精密微機(jī)控制,以

16、程控操作,這些程序極易掌握,人機(jī)對(duì)話簡(jiǎn)單,即使工作 人員并無(wú)繞線工作的經(jīng)驗(yàn)也可應(yīng)付自如。目前歐洲生產(chǎn)的繞線機(jī)已經(jīng)趨于自動(dòng)化,而 美國(guó)的繞線機(jī)介于自動(dòng)和半自動(dòng)之間,德國(guó)制造的外形比較美觀,零件比較講究,但 是造價(jià)高。隨著國(guó)際繞線機(jī)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,相互間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,各國(guó)的廠家 都必須開(kāi)發(fā)出新一代的繞線機(jī)。現(xiàn)在主要是趨向自動(dòng)化的發(fā)展方向。然而本設(shè)計(jì)課題, 要求結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便,對(duì)重量有要求,大型的繞線機(jī)顯然不符合設(shè)計(jì)要求,因此,不考慮使 用繞線機(jī)。 圖 2.1 全自動(dòng)十二軸繞線機(jī) 6 繞線主要是通過(guò)圓周運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn),可以實(shí)現(xiàn)圓周運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有很多,本方案選擇齒 輪齒條傳動(dòng)作為繞線機(jī)構(gòu)。齒輪齒條傳動(dòng)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)

17、變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng),它的傳動(dòng)功率大, 速度范圍廣,效率高,工作可靠,壽命長(zhǎng),結(jié)構(gòu)緊湊,能保證恒定傳動(dòng)比。但是,這 樣的機(jī)構(gòu)可以反向驅(qū)動(dòng),也就是齒條做直線運(yùn)動(dòng)來(lái)帶動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn),適合大距離的傳動(dòng), 如機(jī)床導(dǎo)軌底下帶動(dòng)拖板箱移動(dòng)的就是齒輪齒條傳動(dòng),齒輪齒條機(jī)構(gòu)需要外加鎖緊裝 置,因?yàn)辇X輪齒條機(jī)構(gòu)不能自鎖。而且它的制造及其安裝精度要求高,成本高,不適 于兩軸中心距過(guò)大的傳動(dòng)及振動(dòng)沖擊較大的場(chǎng)合。 在本設(shè)計(jì)方案中,齒條的上、下面均有輪齒,分別于兩個(gè)齒輪嚙合,其中上面的 齒輪負(fù)責(zé)繞線工作,而下面的齒輪則負(fù)責(zé)進(jìn)給,下面的齒輪通過(guò)螺旋傳動(dòng)橫向進(jìn)給, 進(jìn)而帶動(dòng)上面的繞線齒輪在繞線的同時(shí)有橫向位移。在繞線之前,將引線抓過(guò)

18、來(lái)與導(dǎo) 線握在一起,隨后,將整個(gè)繞線裝置通過(guò)兩邊的對(duì)稱(chēng)把手掛在高壓線上面,然后開(kāi)始 繞線,繞線完成后,取下整個(gè)裝置。本設(shè)計(jì)存在的主要缺點(diǎn)之一就是,齒條的尺寸要 求很大,因?yàn)榧词过X輪只轉(zhuǎn)動(dòng)一圈,齒條的長(zhǎng)度就是它的周長(zhǎng),該繞線機(jī)構(gòu)中,繞線 齒輪的周長(zhǎng)大約為半米,這就意味著齒條的長(zhǎng)度必須是半米的整數(shù)倍,而這一條件完 全違背了最初的設(shè)計(jì)目的,很難滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)輕便這一基本要求。 2.2 內(nèi)嚙合齒輪繞線機(jī)構(gòu) 該方案繞線機(jī)構(gòu)采用的是內(nèi)嚙合的直齒圓柱齒輪,它的優(yōu)點(diǎn)是內(nèi)嚙合直齒圓柱齒 輪機(jī)構(gòu)是用于傳遞兩平行軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的齒輪機(jī)構(gòu),它的主、從動(dòng)齒之間轉(zhuǎn)向 相同,在同樣的傳動(dòng)比情況下所占地位小,直齒圓柱齒輪省料,

19、經(jīng)濟(jì)比較便宜,且傳 動(dòng)尺寸小,傳動(dòng)比大,傳動(dòng)比精確,工作可靠、效率高、壽命長(zhǎng),使用的功率、速度 和尺寸范圍大;缺點(diǎn)是成本高,不能遠(yuǎn)距離傳動(dòng),制造和安裝精度要求高。當(dāng)兩軸間 需要較大的傳動(dòng)比時(shí),如果只用一對(duì)齒輪傳動(dòng),由于兩輪齒數(shù)相差懸殊而使小齒輪易 于磨損,同時(shí)兩輪的尺寸相差較大時(shí)就可以采用內(nèi)嚙合的齒輪。可以用于減速器中、 電動(dòng)滾筒中等。 進(jìn)給運(yùn)動(dòng)時(shí)采用的是四桿機(jī)構(gòu),他的示意圖相當(dāng)于是曲柄滑塊機(jī)構(gòu),曲柄滑塊機(jī) 構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是低副的移動(dòng)副,滑塊可以左右或者上下往復(fù)運(yùn)動(dòng),曲柄滑塊機(jī)構(gòu)廣泛應(yīng)用 于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)沖床等的機(jī)構(gòu)中。 抓線機(jī)構(gòu)也是采用的四桿機(jī)構(gòu)的原理。 2.3 斜齒輪嚙合繞線機(jī)構(gòu) 本方案

20、中,繞線部分采用斜齒輪嚙合傳動(dòng)。與直齒輪傳動(dòng)相比,斜齒輪有以下主 7 要優(yōu)點(diǎn):重合度大,齒面接觸情況好,因此運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),承載能力高;無(wú)根切的最小齒 數(shù)較直齒輪少,故可使結(jié)構(gòu)更加緊湊;加工成本不高于直齒輪。主要缺點(diǎn)是運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì) 產(chǎn)生軸向力,對(duì)傳動(dòng)不利。無(wú)攀爬式全自動(dòng)高空接線機(jī)器人工作時(shí),線盒被安放在從 動(dòng)齒輪上,隨著從動(dòng)齒輪作圓周運(yùn)動(dòng)和橫向進(jìn)給。 而進(jìn)給采用的是滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)。工作時(shí),螺桿與齒輪旋和,同時(shí)連接著一個(gè)聯(lián)軸 器,聯(lián)軸器與進(jìn)給桿相連,進(jìn)給桿與架子相連,當(dāng)螺桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),一方面與主動(dòng)齒輪旋 和,同時(shí)主動(dòng)齒輪又與從動(dòng)齒輪嚙合,這樣完成繞線功能;而與聯(lián)軸器相連的進(jìn)給桿 則帶動(dòng)架子和主、從動(dòng)齒輪進(jìn)給。通

21、常所說(shuō)的滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)就是普通滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)。 滑動(dòng)螺旋通常采用梯形螺紋和鋸齒形螺紋,其中梯形螺紋應(yīng)用最廣,鋸齒形螺紋用于 單面受力。矩形螺紋由于工藝性較差強(qiáng)度較低等原因應(yīng)用很少;對(duì)于受力不大和精密 機(jī)構(gòu)的調(diào)整螺旋,有時(shí)也采用三角螺紋。螺旋傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)是:結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、承載能力大, 傳動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)噪聲,能實(shí)現(xiàn)自鎖要求,傳動(dòng)精度高,故廣泛應(yīng)用于機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)、螺 旋起重機(jī)和螺旋壓力機(jī)中。缺點(diǎn)是,螺紋之間產(chǎn)生較大的相對(duì)滑動(dòng),摩擦磨損嚴(yán)重, 傳動(dòng)效率低。 2.4 本章小結(jié) 通過(guò)查閱資料,并對(duì)幾種方案進(jìn)行分析和比較優(yōu)缺點(diǎn),排除了較不合理的方案之 后,決定選擇方案三作為最后方案,運(yùn)用斜齒輪嚙合機(jī)構(gòu)繞線,滑動(dòng)螺旋傳動(dòng)進(jìn)

22、給, 這樣進(jìn)給和繞線共用一個(gè)電動(dòng)機(jī),可以減少一個(gè)電動(dòng)機(jī)的使用,從減少重量和電動(dòng)機(jī) 的角度看,都是很好的選擇。 8 第 3 章 參數(shù)的確定及電機(jī)的選擇 3.1 繞線機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 斜齒圓柱齒輪傳動(dòng) 1. 選精度等級(jí)、材料及齒數(shù) 1) 材料:尼龍 2) 精度等級(jí):7 級(jí) 3) 小齒輪(主動(dòng))齒數(shù)=19,大齒輪齒數(shù)=38 1 z 2 z 4) 選取螺旋角 初選 16O 2. 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì) 按參考文獻(xiàn)2中式(10-21)計(jì)算,即 (3.1) 1 22 1 3 1 () tHE d H k TZ Z u tu d (1) 確定公式中各計(jì)算數(shù)值 1) 試選 1.6 t K 2) 由參考文獻(xiàn)2中圖 1

23、0-30 選取區(qū)域系數(shù)2.410 H Z 3) 由參考文獻(xiàn)2中圖 10-26 查得 ,則 1 0.74 2 0.8 0.740.81.54 4) 許用接觸應(yīng)力 MPa (3.2) 12 5454 54 22 HH H 5) 小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩Nmm 1 60T 6) 選取齒寬系數(shù) 0.8 d 7) 由參考文獻(xiàn)2中表 10-6 查得材料的彈性影響系數(shù) 1 2 56.4 E ZMPa 齒數(shù)比 2 1 38 2 19 z u z (2) 計(jì)算 1) 小齒輪分度圓直徑 1t d 9 23 3 1 2 1.6 6032.410 56.4 ()4739.5413.33 0.8 1.54254 t d 2)

24、計(jì)算圓周速度 ms (3.3) 11 13.33 402110.08 0.035 60 100060 100060000 t d n V 3) 計(jì)算齒寬 b 及模數(shù) nt m mm (3.4) 1 0.8 13.3310.66 dt bd mm (3.5) 1 1 cos13.33 cos1612.81 0.67 1919 o t nt d m z mm (3.6)2.252.25 0.671.51 nt hm 13.44 11.27 1.9125 b h 4) 計(jì)算縱向重合度 (3.7) 1 0.318tan0.318 0.8 19 0.291.68 d z 5) 計(jì)算載荷系數(shù) K 查得使用

25、載荷系數(shù)1.00 A K 動(dòng)載荷系數(shù)=1.00 V K 齒向載荷分布系數(shù)=1.244 H K 1.2 F K =1.4 HF KK 因此 (3.81.00 1.00 1.4 1.2441.74 AVHH KK K KK ) 6) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正算得的分度圓直徑,由式(10-10a)得 mm (3.9) 3 3 11 1.74 d =d13.3313.33 1.0313.73 1.6 t t K K 7) 計(jì)算模數(shù) n m mm (3.10) 1 1 cos13.73 0.96126 0.69 19 n d m z 3. 按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì) 由參考文獻(xiàn)2中式 (10-17) 10 (3.1

26、1) 1 3 2 1 2cos FSa n dF KTY Y Y m z (1) 確定計(jì)算參數(shù) 1) 計(jì)算載荷系數(shù) (3.12)1.00 1.00 1.4 1.21.68 AVFF KK K KK 2) 根據(jù)縱向重合度,從參考文獻(xiàn)2中圖 10-28 查得1.68 螺旋角影響系數(shù)0.86Y 3) 計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) (3.13) 1 1 3 19 21.35 cos0.89 V z Z 2 2 3 38 42.70 cos0.89 v z Z 4) 查取齒形系數(shù) 由參考文獻(xiàn)2中表 10-5 查得 , 1 2.745 Fa Y 2 2.355 Fa Y 5) 查取應(yīng)力校正系數(shù) 由參考文獻(xiàn)2中表 10-5

27、 查得 , 1 1.563 sa Y 2 1.675 sa Y 6) 計(jì)算大、小齒輪的,并加以比較(對(duì)于大、小齒輪 FaSa F Y Y MPa) 12 70 FF (3.14) 11 1 2.745 1.563 0.06129 70 FaSa F YY 22 2 2.355 1.675 0.05635 70 FaSa F YY 小齒輪的數(shù)值大 (2) 設(shè)計(jì)計(jì)算 2 3 2 2 1.68 60 0.67 0.96126 0.061290.3 0.8 191.54 n m 取4 n m 1 19z 2 38z 4. 幾何尺寸計(jì)算 11 (1) 計(jì)算中心距 mm (3.15) 12 ()(1938

28、) 4228 118.594 2cos2 0.961261.92252 n zz m a 將中心距圓整為 119mm (2) 按圓整后的中心距修正螺旋角 =1625 12 ()(1938) 4 arccos 2a2 118.60 n zz m 因?yàn)橹禑o(wú)太大變化,故參數(shù)、等不必修正 K H Z (3) 計(jì)算大、小齒輪的分度圓直徑 mm (3.16) 1 1 19 4 79.06 cos0.96126 n z m d mm 2 2 38 4 158.13 cos0.96126 n z m d (4) 計(jì)算齒輪寬度 mm 1 0.8 79.0663.248 d bd 因?yàn)閷?duì)齒輪強(qiáng)度要求不高,所以最后

29、取mm,mm 1 30B 2 25B 3.2 進(jìn)給機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用螺旋傳動(dòng),螺桿選擇,普通螺紋,螺距12dM1.5Pmm 設(shè)計(jì)計(jì)算 1. 耐磨性計(jì)算 螺紋工作面上的耐磨性條件為 (3.17) 22 FFFP PP Ad hud hH 令,則,代入式(3.17) ,整理后得 2 H d 2 Hd (3.18) 2 FP d hP 對(duì)于普通螺紋,接觸高度(=0.6495 mm) 3 4 hP 代入,有 2 0.86 F d P 在式(3.17)中,各參數(shù)值如下: 12 N75F mm 2 11.026d mm1.299H MPa =70P 因此,有 2 75 1.5 3.9 3.14

30、11.026 0.6495 1.299 FP PMPaP d hH 強(qiáng)度足夠 2. 螺桿的強(qiáng)度計(jì)算 第四強(qiáng)度理論 (3.19) 2222 3()3() ca T FT AW 22 1 14 3() ca T F Ad 其中,F(xiàn):螺桿受的軸向力,N A:螺紋段的危險(xiǎn)截面面積 ,mm 2 1 4 Ad : 螺紋段的抗扭截面系數(shù) ,mm T W 3 1 1 164 T d WdA T:螺桿所受扭矩,Nmm :螺桿材料的許用應(yīng)力,MPa ,(MPa) 300 其中,根據(jù)螺桿轉(zhuǎn)速,查得kgcm=60Nmm9550 p T n 40 min r n 0.6T 因此有 MPa300MPa 22 43 16

31、3600 56251 3.14 10.37610.376 ca 3. 螺桿的穩(wěn)定性計(jì)算 螺桿的穩(wěn)定性條件 (3.20) cr ecs F SS F :螺桿穩(wěn)定性的計(jì)算安全系數(shù) ec S :螺桿穩(wěn)定性安全系數(shù),取 s S3 s S :螺桿的臨界載荷,N cr F 根據(jù)歐拉公式計(jì)算,即 cr F 13 (3.21 2 2 () cr EI F l ) 由參考文獻(xiàn)2中表 5-14 查得螺桿的長(zhǎng)度系數(shù)0.5 mm240l 因,所以無(wú)需進(jìn)行穩(wěn)定性校核 0.5 240 1040 12 s l i 3.3 抓線和導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 3.3.1 抓線機(jī)構(gòu)參數(shù)確定 (a) (b) 圖 3.1 抓手 如圖 3

32、.1 所示,抓手部分主要由兩部分驅(qū)動(dòng),其中圖(a)為抓線時(shí)抓手位置, 中間空間為高壓線所處空間,整個(gè)抓線過(guò)程中,抓手應(yīng)實(shí)現(xiàn)兩次分和,一次是抓住引 線,第二次是將引線和導(dǎo)線握在一起。圖(b)是推桿,即抓手的動(dòng)力來(lái)源,推桿工 作時(shí),兩個(gè)小圓環(huán)是拉手,通過(guò)將推桿上下移動(dòng),來(lái)使抓手實(shí)現(xiàn)抓線和松開(kāi)線的動(dòng)作。 本結(jié)構(gòu)的參數(shù)確定主要是根據(jù)高壓線的尺寸而定的。 14 (a) (b) 圖 3.2 抓手零件尺寸示意圖 如圖 3.2 所示,為抓手上部的零件尺寸參數(shù)。 15 (a) (b) 圖 3.3 抓手推桿部分零件尺寸示意圖 16 如圖 3.3(a)和 3.3(b)所示,為抓手推桿部分的尺寸參數(shù)。 3.3.2 導(dǎo)

33、線握持機(jī)構(gòu)參數(shù)的確定 圖 3.4 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)的平面圖,從結(jié)構(gòu)可看出,導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)是典型的四桿機(jī)構(gòu), 工作時(shí),兩個(gè)相同的抓手將導(dǎo)線握在一起,其具體參數(shù)主要根據(jù)導(dǎo)線的尺寸而定,先 確定中間握住導(dǎo)線的橢圓形狀的尺寸,然后依其運(yùn)動(dòng)情況確定其他部位的尺寸,如連 桿,此處或可根據(jù)具體的運(yùn)動(dòng)仿真分析而定,運(yùn)動(dòng)仿真之后,機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌跡表現(xiàn)清 晰,一目了然,運(yùn)動(dòng)范圍也可確定,由此,各部分的尺寸也就可相應(yīng)確定 (a) 17 (b) 圖 3.4 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu) 如圖所示,圖 3.4(a)為導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)的實(shí)體圖,而圖 3.4(b)為導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu) 的尺寸參數(shù)示意圖,其基本參數(shù)在此圖中均有所體現(xiàn)。 3.4 電機(jī)的選擇 3

34、.4.1 進(jìn)給機(jī)構(gòu)電機(jī)的選擇 進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用的是螺旋傳動(dòng),選取是的普通螺紋,根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) 12M 手冊(cè)查得,螺距。在整個(gè)繞線過(guò)程中,計(jì)劃繞線 20 圈,因此,從動(dòng)齒輪要1.5Pmm 相應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng) 20 圈,根據(jù)傳動(dòng)比,可得出主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn) 40 圈,而螺桿也就轉(zhuǎn)動(dòng) 2 1 2 z i z 40 圈,因此,所選擇電機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)該大于等于。根據(jù)本設(shè)計(jì)對(duì)電機(jī)的特殊要40minr 求,在微型蝸輪蝸桿減速直流電機(jī)中進(jìn)行選擇,由前面所求轉(zhuǎn)速,選擇 GW370-62 型 電動(dòng)機(jī),該電機(jī)的空載轉(zhuǎn)速為,額定轉(zhuǎn)速為,額定扭矩為,62minr45minr0.6kg cm 換算為,電源為 DC6v,外形尺寸(不含軸)是:

35、(mm) ,重量?jī)H60N mm82 32 27 為。0.18kg 3.4.2 握持機(jī)構(gòu)電機(jī)的選擇 握持機(jī)構(gòu)采用四桿機(jī)構(gòu),通過(guò)一根桿的進(jìn)給運(yùn)動(dòng),是抓手部分產(chǎn)生一定角度, 當(dāng)角度達(dá)到一定程度時(shí),便能夠?qū)⒏邏壕€扣住。二本部分結(jié)構(gòu)功能的實(shí)現(xiàn)主要是通 過(guò)驅(qū)動(dòng)桿產(chǎn)生的位移,其位移量很小,所選擇的電動(dòng)機(jī)為 WD-A-6 系列推桿,推桿的 空載速度為:,帶載后也完全可以完成本結(jié)構(gòu)的要求。該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電站、 5mm s 礦山、港口、冶金、輕工等系統(tǒng)中,也適合于具有相同工作環(huán)境和使用要求的其它行 業(yè)中,并具有滿(mǎn)足系統(tǒng)要求的程控、集控和就地控制的能力。安裝電動(dòng)推桿時(shí),應(yīng)考 慮現(xiàn)場(chǎng)手動(dòng)操作、調(diào)試及維護(hù)方便的空間

36、,也必須考慮推桿自身的運(yùn)動(dòng)空間。其安裝 尺寸參見(jiàn)各規(guī)格推桿安裝尺寸圖表。電動(dòng)推桿安裝完畢后應(yīng)對(duì)以下部分進(jìn)行調(diào)整檢查 后,方能通電試運(yùn)行:電氣線路是否符合電氣原理圖的要求,電源電壓及相序是否正 確;檢查各緊固件是否牢固可靠;轉(zhuǎn)動(dòng)手柄軸檢查推桿行程控制機(jī)構(gòu)工作是否正常。 本部分電機(jī)分別分布在架子的兩側(cè),工作是同時(shí)的,即要保證兩個(gè)抓手工作的同步性。 永磁直流電機(jī)的特點(diǎn):電磁式直流電機(jī)原理相似,永磁直流電機(jī)唯一的區(qū)別就是 直流電機(jī)的磁通產(chǎn)生的方式不同。永磁直流電機(jī)的主要特點(diǎn):首先永磁直線電機(jī)不需 要直流勵(lì)磁電源,可以有效的減少電源的耗電量,因此具有重要的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。其次永 18 磁電機(jī)沒(méi)有勵(lì)磁繞組,這樣

37、就可以節(jié)省電機(jī)的用銅量,有效的減少電氣銅耗。特別是 在微型以及小容量的范圍內(nèi),電機(jī)的重量、體積以及效率和成本都可以得到有效的改 善。但是永磁電機(jī)中的永磁材料的磁場(chǎng)是恒定的,永磁直流電機(jī)是以微型和小容量為 主。 圖 3.5 直動(dòng)電機(jī) 3.5 本章小結(jié) 本章是參數(shù)的確定和電機(jī)的選擇,參數(shù)確定首先是根據(jù)實(shí)際情況,比如高壓線直 徑,來(lái)估算出大致需要多大尺寸的齒輪,然后在初選參數(shù),進(jìn)行計(jì)算,強(qiáng)度校核,進(jìn) 而確定具體的參數(shù),然后再對(duì)其他參數(shù)進(jìn)行計(jì)算,所有數(shù)據(jù)校核并確定后,選擇合適 的電動(dòng)。而四桿機(jī)構(gòu)等的參數(shù)確定,則要根據(jù)實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡等因素,這些都是根據(jù)具 體情況而定,沒(méi)有特別標(biāo)準(zhǔn)的參照和理論依據(jù),主要是根

38、據(jù)設(shè)計(jì)需求而定,靈活性比 較大。在電動(dòng)機(jī)的選擇上,本設(shè)計(jì)較多采用了直動(dòng)電動(dòng)機(jī),這是出于對(duì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)便和節(jié) 省原材料、重量的考慮。 19 第 4 章 繞線機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì) 4.1 繞線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 主動(dòng)齒輪上面只有四個(gè)減重孔,無(wú)其他特別結(jié)構(gòu)。 從動(dòng)齒輪上面要有一個(gè)線盒,線盒是粘接在齒輪上面的,繞線時(shí),隨著從動(dòng)齒輪 的轉(zhuǎn)動(dòng),線盒中的鋁線被帶出,纏繞導(dǎo)線,可以在線盒外端出口處,加個(gè)彈簧片,該 彈簧片的作用是,當(dāng)線盒經(jīng)過(guò)兩根高壓線時(shí),沒(méi)有彈力作用,當(dāng)鋁線纏住高壓線后, 相當(dāng)于高壓線變粗了,這樣,當(dāng)彈簧片與纏著鋁線的高壓線接觸后,即對(duì)其有個(gè)彈力 作用,起到緊線作用。線盒中鋁線的長(zhǎng)度是一定的,這樣,能夠保證在繞線動(dòng)作

39、完成 時(shí),線盒內(nèi)沒(méi)有多余的殘留線,這也就減少了一個(gè)動(dòng)作,即當(dāng)繞線完成后,沒(méi)有剪線 的動(dòng)作,減小了工作的難度。 圖 4.1 從動(dòng)齒輪 本設(shè)計(jì)要求重量輕,因此,為了減輕重量,要使用輕質(zhì)材料,如塑料、尼龍等, 現(xiàn)選擇尼龍材料。尼龍,英文名稱(chēng) polyamide(簡(jiǎn)稱(chēng) PA) ,是分子主鏈上含有重復(fù)酰 胺基團(tuán)NHCO的熱塑性樹(shù)脂總稱(chēng)。包括脂肪族 PA,脂肪芳香族 PA 和芳香族 PA。其中,脂肪族 PA 品種多,產(chǎn)量大,應(yīng)用廣泛,其命名由合成單體具體的碳原子 數(shù)而定。尼龍 1938 年在美國(guó)被成功的合成,是世界上出現(xiàn)的第一種合成纖維。尼龍 的出現(xiàn)使紡織品的面貌煥然一新,它的合成是合成纖維工業(yè)的重大突破

40、,同時(shí)也是高 20 分子化學(xué)的一個(gè)重要里程碑?,F(xiàn)在使用較廣泛的尼龍材料類(lèi)型之一就是 MC 尼龍,它 是在常壓下,將熔融的原料已內(nèi)酰胺單體 C6H11NO 用堿性的物質(zhì)作催化劑,與活化 劑等助劑一起制成待聚單體,直接注入預(yù)熱到一定溫度的模具中,使物料在模具內(nèi)很 快地進(jìn)行聚合反應(yīng),凝結(jié)成堅(jiān)韌的固體胚件,再經(jīng)過(guò)有關(guān)工藝處理,得到預(yù)定的制品。 MC 尼龍的特點(diǎn):摩擦系數(shù)比鋼低 8.8 倍,比銅低 8.3 倍,而比重僅為銅的七分之一。 MC 尼龍可直接取代原銅不銹鋼、鋁合金等金屬制品。多年來(lái)我公司生產(chǎn)的 MC 尼龍 滑輪、滑塊、齒輪、蝸輪、托輪、支承輪、走輪、水泵葉輪、軸套、軸瓦、柱肖、活 賽閥體、擋膠

41、板、皮帶輪、轉(zhuǎn)動(dòng)輪、棒材、管材、板材等,不僅較好地取代了相應(yīng)的 金屬品,而且使用戶(hù)降低了成本,延長(zhǎng)了整機(jī)及零件的使用壽命,經(jīng)濟(jì)效益有顯著提 高。MC 尼龍又分為很多種,其中有一種 MC901 (藍(lán)色) ,這種改性尼龍 6 有醒目 的蘭色,比普通澆鑄尼龍的韌性高,柔性好,耐疲勞,證明是齒輪,齒條和傳動(dòng)齒輪 的理想材料。MC 尼龍的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,效果也越來(lái)越顯著,人們從不認(rèn)識(shí)到認(rèn) 識(shí),從試用到應(yīng)用,逐步認(rèn)識(shí)到 MC 尼龍應(yīng)用的卓越性、重要性,MC 尼龍已取得了 重大的經(jīng)濟(jì)效益。 4.2 進(jìn)給機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 進(jìn)給機(jī)構(gòu)采用滑動(dòng)螺旋傳動(dòng),整個(gè)繞線過(guò)程中,要纏繞 20 圈,因此從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn) 動(dòng) 20 圈,

42、螺桿也轉(zhuǎn)動(dòng) 40 圈。目前我國(guó)常用的螺桿材料有 45 號(hào)鋼、40Cr、氨化鋼、 38CrMOAl,高溫合金等。而為了滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,本設(shè)計(jì)中螺桿不采用金屬材料,現(xiàn) 在有尼龍材料的螺桿被使用,當(dāng)強(qiáng)度要求不高,又需要減輕重量時(shí),尼龍螺桿便是一 種很好的選擇。 4.3 支架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 由于本裝置是要進(jìn)行高空作業(yè),須由操作人員舉至高壓線處,因此,對(duì)重量有極 高的要求,所以不僅在材料的選擇上,在機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí),也要盡量減輕重量,無(wú)論是支 撐一對(duì)齒輪的小架子,還是機(jī)構(gòu)的整體架子,都要盡可能多的減重。 1. 小架子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 小架子的設(shè)計(jì)目的是要保證繞線時(shí),機(jī)構(gòu)不會(huì)搖晃,即保證平衡,同時(shí),支撐著 大齒輪。螺桿被安置在

43、和高壓線在一條直線上,這樣,就要求架子能夠保持兩邊平衡, 因此,架子既能起到支撐作用,又能保持整體平衡。設(shè)計(jì)時(shí),高壓線所在的豎直平面 相當(dāng)于架子的對(duì)稱(chēng)中心,架子的結(jié)構(gòu)要完全對(duì)稱(chēng),才能使機(jī)構(gòu)穩(wěn)定,繞線時(shí),小架子 的移動(dòng)和主動(dòng)齒輪是完全一致的,沒(méi)有相對(duì)位移,這是因?yàn)樵谛↓X輪和架子之間有個(gè) 21 類(lèi)似套筒的東西,它與主動(dòng)齒輪用鍵連接,同時(shí)用卡環(huán)固定,使軸向固定,這樣,當(dāng) 套筒進(jìn)給時(shí),帶動(dòng)架子和主動(dòng)齒輪同時(shí)運(yùn)動(dòng),而且鍵連接使得主動(dòng)齒輪隨之轉(zhuǎn)動(dòng),與 從動(dòng)齒輪嚙合繞線。套筒狀物體內(nèi)部有螺紋,這是保證進(jìn)給的必要條件。小架子與從 動(dòng)齒輪接觸處有一個(gè)支撐從動(dòng)齒輪的約圓筒,圓筒與從動(dòng)齒輪邊緣處有一個(gè)圓柱 3 4

44、銷(xiāo),防止齒輪軸向竄動(dòng)。在該圓筒上與進(jìn)給方向相反的一方邊緣處,安裝有一個(gè) “V”型彈簧片,當(dāng)齒輪繞線時(shí),從齒輪進(jìn)入的高壓線是約為長(zhǎng)徑 20mm、小徑 10mm 的橢圓,繞線的鋁線直徑為 2mm,所以從彈簧片處離開(kāi)時(shí),長(zhǎng)徑和小徑各增 加了 4mm 左右,這樣,彈簧片的彈力就給了高壓線一個(gè)夾緊力,使得纏繞在高壓線 上面的鋁線不會(huì)松動(dòng),起到了緊線的作用。在小架子的一側(cè)外部,安裝著進(jìn)給機(jī)構(gòu)的 電動(dòng)機(jī),該電動(dòng)機(jī)的尺寸(不算軸)為:(mm)。小架子偏底部的位置有兩 82 32 27 個(gè)孔,分別與兩根平衡桿配合,此處為間隙配合,因?yàn)樾〖茏优c平衡桿有相對(duì)位移, 要沿著其軌跡進(jìn)給。 圖 4.2 小架子 2. 大架

45、子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 大架子的主要功能是當(dāng)機(jī)構(gòu)繞線時(shí),將整個(gè)機(jī)構(gòu)掛在高壓線上,減輕操作人員的 勞動(dòng)強(qiáng)度。大架子的兩邊對(duì)稱(chēng)布置著兩個(gè)完全相同的四桿機(jī)構(gòu),該四桿機(jī)構(gòu)由一個(gè)直 動(dòng)推桿驅(qū)動(dòng),在繞線前后,四桿機(jī)構(gòu)通過(guò)其中一個(gè)桿的直線位移,使掛線處發(fā)生角度 22 變化,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)掛線、松開(kāi)線兩次動(dòng)作。兩個(gè)四桿機(jī)構(gòu)的動(dòng)作是同步進(jìn)行的,四桿機(jī) 構(gòu)的電機(jī)(即直動(dòng)推桿)也安裝在架子外側(cè),并且四桿機(jī)構(gòu)在外側(cè)都有擋板,防止其 發(fā)生空間位移,四桿兩邊各有一個(gè)實(shí)心圓柱體,該圓柱體起到限位作用,使得四桿的 原動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)軌跡不能脫離兩個(gè)圓柱實(shí)體,同時(shí),因?yàn)樵趻熳「邏壕€之后,幾乎重量 都由兩邊的四桿機(jī)構(gòu)承受著,所以,對(duì)四桿機(jī)構(gòu)的剛度要求很

46、大,因此,為了增加強(qiáng) 度,在四桿的原動(dòng)桿和圓柱實(shí)體處,連接著滑塊,該滑塊剛度很大,可隨著四桿的移 動(dòng)而自由滑動(dòng)。從減輕重量的角度考慮,架子的兩側(cè)和底部都有設(shè)置減重成分,即在 不影響其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的前提下,可在部分位置去除材料,這樣,可大大減輕重量。架子 上方兩邊各有一個(gè)類(lèi)似滑道的結(jié)構(gòu),因?yàn)楫?dāng)操作人員在下方舉著機(jī)構(gòu)時(shí),無(wú)法很準(zhǔn)確 地將高壓線線對(duì)準(zhǔn)架子中心線部位,加了這一結(jié)構(gòu)后,可以讓架子接近高壓線后,先 將高壓線引進(jìn)滑道,隨后,順著滑道,把高壓線帶進(jìn)準(zhǔn)確位置,這樣對(duì)于抓手抓線也 有很大幫助。大架子同樣有兩個(gè)插桿孔,與兩根平衡桿配合,不過(guò)此處應(yīng)為過(guò)盈配合, 因?yàn)橐蠊潭U與大架子相對(duì)靜止,無(wú)相對(duì)位移。

47、安裝時(shí),在大架子固定螺桿的孔上 方,各有一個(gè)向上逐漸變大的孔道,而在螺桿進(jìn)入架子處,該孔道直徑最大,這樣, 只需將螺桿從最大直徑處插入,之后,便會(huì)順著孔道落至指定位置,便于安裝。 圖 4.3 大架子 4.4 本章小結(jié) 在本部分結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中,考慮到經(jīng)濟(jì)因素和節(jié)能環(huán)保,將進(jìn)給機(jī)構(gòu)和繞線機(jī)構(gòu)設(shè) 計(jì)成共用一個(gè)電動(dòng)機(jī)。該電動(dòng)機(jī)工作時(shí),既要帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),主動(dòng)齒輪又與從動(dòng) 23 齒輪嚙合,進(jìn)而從動(dòng)齒輪進(jìn)行繞線動(dòng)作,又要實(shí)現(xiàn)進(jìn)給,這就增加了機(jī)構(gòu)的難度。設(shè) 計(jì)時(shí),用一個(gè)套筒狀結(jié)構(gòu)解決這一難題,該結(jié)構(gòu)將繞線和進(jìn)給實(shí)現(xiàn)在一個(gè)電動(dòng)機(jī)上, 借助卡環(huán)和鍵這些標(biāo)準(zhǔn)件的幫助,實(shí)現(xiàn)了這兩個(gè)功能的結(jié)合。這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)節(jié)約了

48、能源、減少重量,而且操作方便,尤其是在共用一個(gè)電動(dòng)機(jī)這一點(diǎn)上面,充分詮釋了 設(shè)計(jì)初衷。 24 第 5 章 抓取機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì) 5.1 抓線機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 如圖所示為抓線機(jī)構(gòu)的機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)有一個(gè)細(xì)長(zhǎng)空管,里面有一根拉桿,動(dòng)力通 過(guò)這根拉桿由操作人員的手傳向上面的抓線部分。該結(jié)構(gòu)主要部分是拉桿和抓手,拉 桿上推時(shí),將抓手之間的角度變大,這樣,手張開(kāi)一個(gè)曲線,將懸著的引線帶進(jìn)手指 之間,然后拉桿向下拉,這時(shí),手指向抓住的高壓線抓緊,將其握住,將機(jī)構(gòu)送至固 定高壓線處時(shí),再次向上推拉桿,這時(shí),手指再次張開(kāi),將兩根高壓線同時(shí)握在手里, 將其抓緊。然后送整個(gè)支架上去,進(jìn)行繞線工作。 (a) (b) (c) 圖

49、5.1 抓線機(jī)構(gòu) 5.2 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 導(dǎo)線握持部分采用的是四桿機(jī)構(gòu)。四桿機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是:連桿機(jī)構(gòu)為低副,運(yùn) 動(dòng)副為面接觸,壓強(qiáng)小,承載能力大,耐沖擊;運(yùn)動(dòng)副元素的幾何形狀多為平面或圓 柱面,便于加工制造;連桿曲線可以滿(mǎn)足不同運(yùn)動(dòng)軌跡的設(shè)計(jì)要求。主要缺點(diǎn)有:運(yùn) 動(dòng)積累誤差較大,因而影響傳動(dòng)精度;由于慣性力不好平衡,因而不適于應(yīng)用在高速 傳動(dòng);設(shè)計(jì)方法相對(duì)復(fù)雜。在本設(shè)計(jì)中,當(dāng)握線機(jī)構(gòu)不工作時(shí),四桿的握持部分是張 開(kāi)的,有一定角度,當(dāng)整個(gè)機(jī)構(gòu)被送至高壓線處時(shí),直動(dòng)電機(jī)將推桿向上推,同時(shí), 25 握持部分的角度逐漸變小,直至為零,此時(shí),四桿機(jī)構(gòu)將高壓線緊緊握住,動(dòng)作完成, 架子兩邊的把手同

50、時(shí)抓線、松線。在抓手的外側(cè),有一個(gè)擋板固定,而且發(fā)生角度變 化處的推桿也有兩個(gè)小圓柱與之接觸,這樣就很好的保證了其穩(wěn)定性。而且,握持部 分的內(nèi)部空間,即與高壓線接觸處,是設(shè)計(jì)成橢圓形的,這樣當(dāng)高壓線被握住時(shí),由 于接觸緊湊,而且整個(gè)該裝置有重力作用,會(huì)對(duì)高壓線產(chǎn)生作用力,迫使兩根高壓線 成豎直排列,避免其晃動(dòng),更加便于纏線。 (a) (b) 圖 5.2 導(dǎo)線握持機(jī)構(gòu) 5.3 本章小結(jié) 本部分的設(shè)計(jì)主要是抓線、握線部分結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。由于高壓線引線是懸在空中的, 沒(méi)有固定裝置,因此,要對(duì)其施力必須先將其抓緊,然后才能使之與固定的高壓線匯 合,并用準(zhǔn)備好的鋁線纏繞。這一設(shè)計(jì)要求的滿(mǎn)足主要借助于四桿機(jī)構(gòu),

51、四桿機(jī)構(gòu)便 于安裝制造,而且容易實(shí)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)軌跡的復(fù)雜性,是首選機(jī)構(gòu)。 26 第 6 章 實(shí)體機(jī)構(gòu)裝配 6.1 實(shí)體機(jī)構(gòu)裝配 由于 CAD 技術(shù)的快速發(fā)展,迅速而準(zhǔn)確地進(jìn)行輪廓設(shè)計(jì)早已經(jīng)成為可能,這一 技術(shù)將設(shè)計(jì)者從復(fù)雜且繁重的計(jì)算和艱巨的繪圖工作中解救出來(lái),但是,CAD 技術(shù) 局限于二維平面圖,缺乏立體感,不能很好的表達(dá)特別復(fù)雜的機(jī)構(gòu)。因此三維軟件的 使用越來(lái)越受歡迎,人們?cè)谟辛嘶A(chǔ)設(shè)計(jì)理念之后,即可利用三維軟件生成實(shí)體,通 過(guò)分析比較,再進(jìn)行實(shí)體裝配,最后,通過(guò)運(yùn)動(dòng)仿真,來(lái)確定最終機(jī)構(gòu)。這樣,就避 免了空泛和抽象的想象,將實(shí)體表現(xiàn)出來(lái)更加形象。例如 pro/e 畫(huà)圖軟件,即可精確、 快速的完成機(jī)構(gòu)的三維實(shí)體造型,并且通過(guò)對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)仿真,大大的簡(jiǎn)化了機(jī)構(gòu) 的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程,并提高了設(shè)計(jì)的準(zhǔn)確性。 實(shí)體裝配時(shí)

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