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1、環(huán)巢湖旅游大道I標(biāo)段派河大橋項目派河大橋水上施工安全專項方案編 制： 復(fù) 核： 審 核： 審 批： 中鐵十三局集團有限公司2012年11月目 錄第一節(jié) 工程概況1一、工程概述1二、工程水文、氣象1第二節(jié) 主要水上施工內(nèi)容及安全專項方案2一、派河大橋主要水上施工內(nèi)容2(一)棧橋施工3(二)鉆孔樁平臺施工3(三)水中墩鉆孔樁施工4(四)水中墩承臺鋼吊箱圍堰施工5(五)水中墩墩身帽施工5(六)主跨連續(xù)梁施工5二、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案6(一)水上施工存在的主要安全隱患6(二)大臨施工設(shè)施的安全專項方案6(三)模板工程及架子工施工作業(yè)安全專項方案8(四)高空施工作業(yè)安全專項方案9(五)起

2、重吊裝施工作業(yè)安全專項方案11(六)施工機械設(shè)備安全專項方案13(七)水上施工作業(yè)人員安全專項方案14(八)水上施工用電安全專項方案15(九)施工船舶安全管理規(guī)定及安全專項方案18(十)水上施工期間保證航道通行安全的專項方案21(十一)防霧、防暴、抗臺施工安全專項措施23第三節(jié) 安全生產(chǎn)保證體系及措施24一、安全生產(chǎn)保證體系24二、安全生產(chǎn)保證措施26派河大橋水上施工安全專項方案第一節(jié) 工程概況一、工程概述派河大橋全長為844米，主橋采用飛雁式鋼箱拱橋，橋跨布置（54+130+54）米，長238米。引橋采用30米跨徑組合箱梁，長606米，全橋跨徑布置為330+430+430+54+130+54

3、+430+530=638m （主橋長238m，引橋長600m） 路基寬度：主橋?qū)?1m，引橋?qū)?4m。派河大橋主橋結(jié)構(gòu)示意圖二、地形地貌、氣象水文、工程地質(zhì)（1）地形地貌派河大橋是環(huán)巢湖旅游大道跨派河的主體工程，擬建項目位于肥西縣內(nèi)，距派河入巢湖河口約100米處。項目選線范圍內(nèi)地形地貌分為剝蝕地貌區(qū)、堆積地貌區(qū)兩大單元，地貌類型為平坦（低）平原區(qū)。平坦（低）平原區(qū)分布于巢湖及裕溪河等河流湖泊的兩側(cè)，主要為長江沖積物構(gòu)成，次為河湖相堆積物，堆積物明顯具”二元結(jié)構(gòu)”,上部粘土、粉質(zhì)粘土，下部砂層或礫石層，均為第四紀(jì)全新世蕪湖組（Q4al）地層。受區(qū)域構(gòu)造影響和長江流水作用呈窄長帶狀分布，平均寬度大

4、于1000米，地面平坦。橋位區(qū)地貌單元為平原微丘，微地貌單元為河漫灘及階地，地形起伏不大，海拔高程一般為6.08.0m。（2）氣象水文橋位處屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫和，四季分明，雨熱同季，無霜期長。冬夏兩季長，春秋兩季短；春季冷暖多變，春雨綿綿；夏季梅雨高溫；秋季氣候溫和，晴朗少雨；冬季嚴(yán)寒雨雪稀少。項目選線區(qū)域春夏多西南風(fēng)，秋冬多西北風(fēng)。年平均無霜期246.5天。區(qū)內(nèi)年平均氣溫差異較大，具有一定的分帶性，歷年平均氣溫15.8，日極端最高氣溫39.6，最低極端氣溫-15。根據(jù)多年氣象資料統(tǒng)計，區(qū)內(nèi)多年降水量為966mm，降水年分配規(guī)律：每年從1月份開始，降水量逐步遞增，大部分地區(qū)在6月

5、份降水量達(dá)最高峰；48月降水量約占全年降水量61%，11月份至翌年2月約占14.3%。多年平均蒸發(fā)量為1653mm，一年中7、8兩月蒸發(fā)量最大，約占全年的30%左右；12月至翌年2月為最小，約占全年的12%左右。本橋所跨河流為派河，屬長江水系。派河是巢湖主要支流之一，上派河源于肥西縣江淮分水嶺棗林崗及紫蓬山脈北麓。東南向流，自棗林崗經(jīng)城西橋、三官廟、上派鎮(zhèn)、中派河，于下派河注入巢湖，全長60公里，流域面積584平方公里。巢湖東西長54.5km，南北寬21km，水域面積約776km2，容積21億m3，水位11.0m，為我國五大淡水湖之一。入湖主要河流有：南淝河、派河、豐樂河、杭埠河、白石天河、兆

6、河等。這些河流都源于山丘區(qū)，一般集水面積都大，河道流程較短，比降陡，匯流快，穿過湖周圩區(qū)后，進入巢湖，經(jīng)湖泊調(diào)節(jié)容蓄后，出巢湖閘經(jīng)裕溪河于裕溪閘下注入長江。（3）工程地質(zhì)場地上覆土層第層為第四系全新統(tǒng)沖積層（Q4al），下伏基巖為第三系古新統(tǒng)紅橋組（E2q）泥質(zhì)粉砂巖。具體各層分詳見設(shè)計圖紙。橋位區(qū)未見活動性斷裂發(fā)育，區(qū)域構(gòu)造穩(wěn)定性較好。地下水位埋深在0.001.43m之間。根據(jù)該橋水質(zhì)試驗報告可知，地下水對混凝土微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。橋位區(qū)發(fā)育有軟土，屬特殊性巖土。軟土層厚1.603.70m，天然含水量31.6%43.0%，天然孔隙比0.9421.223，液性指數(shù)1.

7、021.45，壓縮系數(shù)0.380.58MPa-1，壓縮模量3.124.90MPa，標(biāo)準(zhǔn)貫入錘擊數(shù)3.56.0擊，其承載力基本容許值為7090kPa，極限摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值為2030kPa，工程性質(zhì)差。根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本場地的地震動峰值加速度為0.10g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s。橋位區(qū)存在粉土、粉砂，細(xì)砂具地震液化潛勢，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（JTG G20-2011）進行判定，、和2層粉土的粘粒含量10%，初判不液化；1和1層粉砂、3層細(xì)砂根據(jù)標(biāo)貫值判斷不會液化，詳見砂土液化判別表。根據(jù)環(huán)巢湖旅游大道工程場地地震安全性評價報告，派河大橋場地屬中軟場地

8、土，場地類別為類，屬于建筑抗震不利地段。第二節(jié) 主要水上施工內(nèi)容及安全專項方案一、派河大橋主要水上施工內(nèi)容貝雷鋼便橋設(shè)計長度162m，采用多跨連續(xù)梁方案，主要跨徑為12m；跨徑布置：412m+30m(通航孔吊橋)+712m。便橋橋面寬7m單車道設(shè)計；河水標(biāo)高7.0m，鋼便橋頂標(biāo)高設(shè)計為12.6m，與派河大堤頂同標(biāo)高。貝雷梁結(jié)構(gòu)：普通跨采用412m/712m一聯(lián)“321”型貝雷桁架，每聯(lián)之間設(shè)立雙墩，斷面采用8片貝雷桁架，其間距采用0.9m；通航孔提升跨斷面采用15片加強型貝雷桁架，其間距采用0.5m。橋面系由鋼板和型鋼組成的正交異性板，承重枕梁由雙25a工字鋼組成，普通跨樁基礎(chǔ)由4根f3258

9、mm厚鋼管樁及2根輔助樁組成，并設(shè)置剪刀撐增加穩(wěn)定性；提升跨設(shè)雙墩樁基礎(chǔ)，位于通航孔道兩側(cè)，由兩排共計8根f3258mm厚鋼管樁組成，兩排鋼管間距3.0m。鋼便橋在第5孔位置，水深較深，也是主跨中點的位置設(shè)置電動豎直提升通航孔道，通航孔道寬30m，提升最大高度為最高水位線以上8m，提升時間為5分鐘。提升裝置采用2根40工字鋼固定在15片加強型貝雷梁底弦杠上，4個遙控的自動提升30t電動葫蘆勾住40工字鋼吊具孔內(nèi)，實現(xiàn)橋面的提升。提升速度1.4m/min。在豎向方向設(shè)置限位滑軌，防止在提升過程中偏離方向。鋼便橋平面布置圖鋼便橋立面布置圖鋼便橋斷面圖提升跨平面圖提升跨立面圖- (二)鉆孔樁平臺施工

10、根據(jù)現(xiàn)場主墩所在位置，采用填土筑島形成施工平臺。平臺標(biāo)高8.0m（高出常水位1m），長48m，寬22m，選用優(yōu)質(zhì)粘土填筑并碾壓密實不沉陷，并鋪設(shè)50cm磚渣。填筑前認(rèn)真清除地表的雜草和硬物等，確保后續(xù)鉆孔等施工順利進行。筑島施工前用全站儀精確測量出平臺的外輪廓邊線，并從上游邊線填筑施工便道順接平臺和大堤，便道寬度5m，長32米，縱向坡度1：8。主墩施工平臺1-1橫斷面圖主墩施工平臺平面圖施工平臺土石方工程數(shù)量表：序號材料名稱斷面面積（m2）長度（m）土石方量（m3）1磚渣24.254811642粘土75.75483636、樁基礎(chǔ)施工1、鉆機選擇根據(jù)本工程的地質(zhì)特點、水文特點及工期要求， SR3

11、60型旋挖鉆機2臺。2、測量定位對設(shè)計單位提供的坐標(biāo)基點、水準(zhǔn)基點及其測量資料進行檢查，核對，引入工地。然后采用經(jīng)緯儀根據(jù)設(shè)計坐標(biāo)測量出各鉆孔樁的中心位置，放設(shè)護樁，對護樁采取加固措施，設(shè)立明顯標(biāo)志，隨時用交匯法交出中心位置。樁位平面示意圖平臺施工詳見“棧橋（鉆孔樁平臺）施工工藝流程框圖”棧橋（鉆孔樁平臺）施工工藝流程框圖制作鋼管樁鋼管樁定位振動下沉鋼管樁定位樁頂找平安裝鋼管樁墊板逢對手加工剪刀撐安裝樁間剪刀撐鋪設(shè)樁頂分配梁（橫梁）并固定于墊板上加工分配梁（橫梁）拼裝軍用梁（加工縱梁）架設(shè)軍用梁（安裝縱梁）安裝橋面板（平臺面板）加工橋面板（平臺面板）加工防護欄桿安裝防護欄桿(三) 成孔工藝群樁

12、基礎(chǔ)施工，為避免相鄰樁之間的影響，嚴(yán)格控制鉆孔順序：1423578106911141213。鋼護筒制作與埋設(shè)：主墩基礎(chǔ)鉆孔樁鋼護筒采用18mm鋼板，護筒直徑比設(shè)計樁徑大20cm，長度為18.0米（包含6米替打節(jié)段），鋼護筒采用90噸振動打樁錘按照圖紙要求打入河床。 鋼護筒沉設(shè)是整個樁基施工關(guān)鍵工序，主控項目:護筒中心線與樁中心線重合誤差不超過50mm,豎直線傾斜不超過1%。整平場地實地放樣出護筒位置人工挖孔，孔深1.5米。吊放鋼護筒入孔，調(diào)整好平面位置和垂直度后護筒四周填筑粘土分層夯實。開動振動錘緩慢沉設(shè)，并監(jiān)測護筒橫縱向垂直度時時調(diào)整直至沉設(shè)至設(shè)計標(biāo)高。護筒頂部鋼筋采用后焊接方式，樁基施工完

13、成后鑿出樁頂50cm范圍內(nèi)混凝土完成鋼筋焊接施工。泥漿制備：由于橋梁施工受到場地的限制，同時考慮環(huán)保的要求，泥漿池設(shè)置在大堤外側(cè)，容量滿足鉆孔深度對泥漿的需求，通過大型泥漿泵實現(xiàn)泥漿的輸入和循環(huán)。鉆孔泥漿采用的優(yōu)質(zhì)粘土在泥漿池內(nèi)制備，符合下述技術(shù)要求：含砂率不大于4%；泥漿相對密度1.021.10；漏斗粘度1822s；泥皮厚度小于2mm；PH值大于7。鉆孔作業(yè)：在鉆孔前對各項準(zhǔn)備工作進行仔細(xì)檢查，包括主要機具設(shè)備的檢查和維修。鉆車就位在穩(wěn)定的平臺或者地面上，保證鉆機不產(chǎn)生位移和沉陷。鉆桿軸線保持垂直，與鋼護筒中心位置偏差不大于2cm。鉆孔時，遇有砂層、砂礫夾層時，采用泥漿護壁，泥漿通過泥漿泵泵

14、送到鉆孔中，溢出的泥漿通過管道自流到泥漿池。當(dāng)鉆孔內(nèi)泥漿不足時，開動泥漿泵，將泥漿從泥漿池中泵入鉆孔內(nèi)，鉆孔泥漿始終護筒出漿口齊平，以確?？妆诘姆€(wěn)定。鉆渣外運采用自卸車，車斗密閉，外罩蓬布，保證運輸過程中不漏漿，并在場內(nèi)設(shè)置一套清洗設(shè)備，裝載泥漿的設(shè)備在場內(nèi)清洗干凈后駛出場外。鉆渣按指定地點集中存放。終孔及清孔：在達(dá)到鉆孔設(shè)計深度時終孔，檢驗孔位、孔深、孔徑、垂直度等情況，并填寫終孔檢查記錄。采用清孔鉆頭對孔底進行清理，沉碴厚度滿足規(guī)范要求。鋼筋籠加工與安裝：鋼筋籠加工采取分段現(xiàn)場加工、現(xiàn)場吊拼聯(lián)接的施工方法。鋼筋籠采用“箍筋成型”法施工。起吊安裝時采取加固措施，并在鋼筋籠四周焊接定位鋼筋形成

15、保護層。鋼筋籠主筋連接采用滾軋直螺紋連接，連接要求嚴(yán)格按照鋼筋機械連接技術(shù)規(guī)程（JGT107-2010）執(zhí)行。灌注水下混凝土混凝土采用混凝土運輸車運至現(xiàn)場。砼配合比報監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后投入使用，施工現(xiàn)場嚴(yán)格控制坍落度，會同監(jiān)理對每車混凝土進行檢查，并做詳細(xì)記錄，對于不符合要求的混凝土堅決返場重新制備。采用內(nèi)插扣式導(dǎo)管，內(nèi)徑300mm，壁厚6mm，分節(jié)長度一般為2m和4m，另有0.5m和1m的調(diào)整節(jié)。在使用前，先進行承壓、抗拉，接頭水密性試驗，合格后方可使用。試壓好的導(dǎo)管表面用磁漆標(biāo)出0.5m一格的連續(xù)標(biāo)尺，并注明導(dǎo)管全長尺寸，以便灌注砼時掌握提升高度和埋入深度。安裝時先在孔位旁分段拼裝，在吊

16、放時進一步拼裝。分段拼裝前檢查變形和密封圈磨損情況，并保證管內(nèi)壁光滑順直、局部無凹凸，粘附的灰漿清理干凈。儲料漏斗的容積使首批砼能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要。在出料口安設(shè)活動蓋板，作為隔水栓。安放導(dǎo)管時，導(dǎo)管下口距孔底為2540cm。水下混凝土采用垂直導(dǎo)管法灌注，施工中確保灌注工作的連續(xù)。初始灌注混凝土量經(jīng)計算，確保首次灌注導(dǎo)管埋深不小于1米，以防止漏水，出現(xiàn)斷樁。首盤灌注混凝土的數(shù)量按下式計算：VD2/4(Hl+H2)+d2/4h1式中：V：首盤混凝土所需數(shù)量（m3）w：孔內(nèi)泥漿的容重（KN/m3），取最大值w=12KN/m3c：混凝土的容重（KN/m3），取c=24KN/m3H2：導(dǎo)管初次

17、埋置深度：H21.0m，取H2=1.0m H1：導(dǎo)管底端至鉆孔底間隙，取H1=0.4mHW：孔內(nèi)水或泥漿的深度h1：孔內(nèi)混凝土面高度達(dá)到H2時，導(dǎo)管內(nèi)砼柱需要的高度D：孔直徑（m）d：導(dǎo)管內(nèi)徑（m）經(jīng)計算，水中樁基首批灌注砼方量不小于4m3，當(dāng)砼灌注正常后，砼灌注應(yīng)連續(xù)進行。灌注時，先將漏斗用水濕潤，向內(nèi)灌一盤1：2的水泥砂漿，再用砼將漏斗裝滿，使下去的砼確保能埋住導(dǎo)管至少1m以上，然后突然拔出隔水蓋板，在導(dǎo)管內(nèi)砼順管下落的同時，隨即迅速向漏斗內(nèi)注入砼，以增加導(dǎo)管的埋深，防止導(dǎo)管內(nèi)進水。為防止鋼筋籠被砼頂托上升，在灌注下段砼時應(yīng)盡量加快，當(dāng)砼進入鋼筋籠12m后，應(yīng)減少埋入深度。灌注過程中不得停

18、頓，一氣呵成，以保證樁的質(zhì)量。最后灌注時導(dǎo)管不要急于拆卸，要盡量加大長度，增加砼壓力，確保砼質(zhì)量。灌注過程中，經(jīng)常用測錘檢測孔內(nèi)混凝土面位置，管底應(yīng)在混凝土面下24米，最深不得超過6m，且溢流出的泥漿應(yīng)引至泥漿船，再用船運至岸邊，排到泥漿池中，禁止向河中排放，防止污染環(huán)境?；炷凉嘧⒌綐俄敃r，施工人員應(yīng)適當(dāng)抽拔導(dǎo)管或者增加振搗，為防止頂部浮漿較多，出現(xiàn)“虛樁”，應(yīng)使樁頂標(biāo)高高于設(shè)計標(biāo)高80100cm，且要由技術(shù)人員用撈渣器證實?；炷两K凝3-7天后，人工鑿除樁頭，梳理出受力主筋。樁頭處理與無損檢測對于超灌的樁頭混凝土在規(guī)定的時間內(nèi)用人工鑿除，注意防止對樁基非清除部分損壞和擾動。樁基無損檢測：樁

19、基施工完畢，7-14天后按照設(shè)計要求進行無損檢測。 (五) 注意事項（1）鉆孔機械就位后，對鉆機及配套設(shè)備進行全面檢查。鉆機安設(shè)必須平穩(wěn)、牢固。（2）鉆機使用的電纜線要定期檢查，接頭必須綁扎牢固，確保不透水、不漏電；對經(jīng)常處于水、泥漿浸泡處的情況，架空搭設(shè)。挪移鉆機時，不得擠壓電纜線及風(fēng)水管路。（3）鉆孔使用的泥漿，宜設(shè)置泥漿循環(huán)凈化系統(tǒng)；并注意防止或減少環(huán)境污染。（4）鉆機停鉆，必須將鉆頭提出孔外，置于鉆架上，不得滯留孔內(nèi)。（5）對于已埋設(shè)護筒未開鉆或已成樁而護筒尚未拔除的，加設(shè)護筒頂蓋或鋪設(shè)安全網(wǎng)遮罩。（6）經(jīng)常檢測泥漿參數(shù)及時調(diào)整，避免因泥漿指標(biāo)下降造成孔壁失穩(wěn)造成塌孔。（7）嚴(yán)格控制提

20、鉆速度，不宜過快造成縮頸或塌孔。（8）泥漿初次注入，應(yīng)垂直向樁孔中間進行注漿，避免泥漿沿護壁沖刷孔壁使底部孔壁松散坍塌；鋼筋骨架應(yīng)垂直、平穩(wěn)放入孔內(nèi)，避免破壞孔壁，造成廢樁事故。（9）如出現(xiàn)塌孔，輕微情況下調(diào)整好泥漿穩(wěn)住孔壁可繼續(xù)鉆進，若情況嚴(yán)重，則必須回填孔位待沉降穩(wěn)定后重新開孔。（六）鋼板樁圍堰施工鋼板樁選用拉森鋼板樁，鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)尺寸：16m41.6m15m。結(jié)構(gòu)主要由拉森鋼板樁、雙拼40a圍檁、25a上下牛腿，529水平支撐管等幾部分組成，圍堰豎向共設(shè)置兩道水平圍囹支撐。后附鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)計算書鋼板樁圍堰平面布置圖鋼板樁圍堰側(cè)面水平支撐布置圖單個承臺鋼板樁圍堰工程數(shù)量表序號材料名稱材

21、料規(guī)格單根長（m）根數(shù)總長（m）每延米重量總重（kg）1鋼板樁拉森直樁15284426076.1拉森角樁15460114.1568492鋼管529*815.2576102.78978127.92431.68102.78932563工字鋼40a41.64166.467.61124915.2460.867.6411025a0.51005038.11905合計單個承臺：kg單個承臺：kg2=kg1、施工準(zhǔn)備鋼板樁運到工地后均進行詳細(xì)檢查、丈量、分類、編號、兩側(cè)鎖口用一塊同型號長23m的短樁做通過試驗，鎖口通不過或存在樁身彎曲、扭曲、死彎等缺陷，均需加以整修。本橋全部采用單樁進行施打，單樁的鎖口內(nèi)均涂

22、以黃油混合物油膏，以減少插打時的摩阻力并加強防滲性能。2、測量放線測量使用全站儀放出承臺邊線及鋼板樁施打線，鋼板樁施打線比承臺每邊最大直線尺寸放寬1m，作為圍堰內(nèi)承臺施工時排水設(shè)施及人員操作空間。3、安裝圍堰導(dǎo)向框經(jīng)測量定位后，插打定位樁、布置導(dǎo)向框架：在測量監(jiān)控下，在鋼板樁圍堰四角各精確打入一根鋼板樁作定位樁，再在定位樁上設(shè)置牛腿，布設(shè)圍堰導(dǎo)向框,導(dǎo)向框用型鋼制作。4、插打與合攏插打鋼板前，在導(dǎo)向框架上精確標(biāo)出每一片鋼板樁的位置，在某一邊中間一片鋼板樁位置兩側(cè)焊角鋼作小導(dǎo)向，確保鋼板樁不左右移位，在儀器監(jiān)控下徐徐打入；然后在兩側(cè)對稱打入若干片鋼板樁，待打入的鋼板數(shù)量足夠多，有足夠的穩(wěn)定性時，

23、即可從一邊連續(xù)打入鋼板樁；鋼板樁起吊后須以人力扶持插入前一塊的鎖口內(nèi)，動作要緩慢，防止損壞鎖口，插入以后可稍松吊繩，使樁體憑自重滑入，或用錘重下壓，比較困難時，也可以用滑車組強迫插樁，待插入一定深度并站立穩(wěn)定后，方可加以錘擊。凡帶有接頭的鋼板樁應(yīng)與無接頭的樁錯開使用，不得已時其接頭水平位置至少應(yīng)上下錯開2m以上。保證鋼板樁插打正直順利合攏的措施是隨時糾正歪斜，歪斜過甚不能用拉擠辦法整直者要拔起重打，糾正無效時，特制楔形樁合攏。5、安裝水平圍檁鋼板樁合攏后即可進行圍檁的安裝。首先測量放樣出水平圍檁標(biāo)高位置，焊接下牛腿，嚴(yán)格控制牛腿的標(biāo)高確保圍檁安裝后水平。水平圍檁必須緊貼鋼板樁，圍檁與鋼板樁不密

24、合處須墊鋼板契塊，確保鋼板樁傳力均勻。6、水下挖基水下挖基采用半封閉自吸自走的水下吸泥機，吸出的泥沙在運輸船上過濾沉淀后排運到指定地點。水下吸泥機主要有吸送、動力、行走三系統(tǒng)組成。吸泥系統(tǒng)中的吸頭是沉入水底，與單螺桿泵相接，它有吸頭殼及吸頭兩側(cè)小浮體組。單螺桿泵設(shè)在浮體頭部，動力是浮體尾架設(shè)有掛槳，推動浮體。基底標(biāo)高控制：在圍堰水平支撐上設(shè)置標(biāo)高參考點，挖基過程中安排專人測量記錄，確保基底標(biāo)高、平整度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。、封底及抽水堵漏采用水下混凝土封底工藝，在鋼板樁圍堰頂部預(yù)先采用I40a工字鋼及5cm厚木板搭設(shè)灌注腳手平臺，再在平臺上拼裝混凝土輸送泵管。封底混凝土的澆注方法同普通水下混凝土

25、的灌注方法，每個灌注點均須進行首盤封底混凝土的灌注施工。封底混凝土灌注施工采用內(nèi)徑300mm導(dǎo)管及2m3容量的料斗，料斗及導(dǎo)管采用25t起重船進行提升，在混凝土輸送泵管端部安裝90彎頭泵管插入料斗以進行混凝土的灌注施工。導(dǎo)管吊放時應(yīng)保持軸線順直，同時導(dǎo)管口應(yīng)下沉至距巖面約20cm處。水下混凝土澆筑過程中應(yīng)注意的事項：用測深錘每隔一段時間，測出混凝土表面標(biāo)高，將原始資料記錄下來，隨時通報現(xiàn)場值班技術(shù)員，用以指導(dǎo)導(dǎo)管提升、下料及灌注點的布置，同時也避免導(dǎo)管埋置過淺而使導(dǎo)管懸空，混凝土澆筑終結(jié)時，盡量調(diào)平混凝土表面平整度。抽水前，將鋼板樁和導(dǎo)框之間的空隙使用墊木塞緊，以保證導(dǎo)框受力均勻，抽水時隨時檢

26、查各點是否頂緊、板樁與導(dǎo)框間木楔是否擠緊，抽水速度不宜過快，要隨時觀察圍堰的變化情況并做出相應(yīng)處理。當(dāng)發(fā)生鎖口滲漏時，用棉絮在內(nèi)側(cè)嵌塞，同時在漏縫外側(cè)撒大量木屑或谷糠，使其由水流夾帶至漏水處自行堵塞。二、水上施工存在的安全隱患及安全專項方案(一)水上施工存在的主要安全隱患水上作業(yè)施工主要存在如下安全隱患：1、大臨施工設(shè)施受到的安全隱患；2、模板板工程及架子工施工作業(yè)安全隱患；3、高空及高處施工作業(yè)安全隱患；4、起重吊裝施工作業(yè)安全隱患；5、施工機械設(shè)備安全隱患6、水上施工作業(yè)人員的安全隱患7、水上施工用電安全隱患；8、施工船舶及水上施工作業(yè)對航道產(chǎn)生的安全隱患；9、水上施工受霧天、臺風(fēng)及洪汛期

27、的影響。(二)大臨施工設(shè)施的安全專項方案派河大橋水中墩施工的主要大臨設(shè)施為水上施工棧橋、鉆孔樁平臺、鋼吊箱圍堰。棧橋是水上施工連接陸上的生命線，又是施工時吊機及混凝土輸送泵管的行走通道；鉆孔樁平臺是水上施工的工作面，是水上鉆孔樁施工的必配的大臨設(shè)施，是進行水上鉆孔樁施工的安全保障；而鋼吊箱圍堰在施工過程中的安全是保證水中墩承臺基礎(chǔ)施工順利進行的關(guān)鍵。因此保證棧橋、鉆孔樁平臺、鋼吊箱圍堰在施工期間的安全非常重要。1、構(gòu)成棧橋、鉆孔樁施工平臺及鋼吊箱圍堰的鋼結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性必須經(jīng)過計算，確保能夠抵抗強臺風(fēng)和洪水沖擊。在設(shè)計時，棧橋、鉆孔樁平臺頂面要高于最大洪水水位，以減小洪水或強臺風(fēng)來襲時潮水對棧

28、橋、平臺結(jié)構(gòu)的沖擊力。2、棧橋、平臺在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙、施工規(guī)范和有關(guān)技術(shù)操作規(guī)程進行。棧橋與平臺的鋼管樁斜率控制在1%以內(nèi)。3、位置偏差宜控制在300mm以內(nèi)，橋棧與平臺面必須平整。4、棧橋與鉆孔樁平臺要連接起來，以增強整體性，棧橋與平臺之間設(shè)上下梯。5、棧橋、平臺的防護欄桿要進行經(jīng)常性的檢查，發(fā)現(xiàn)有松動現(xiàn)象應(yīng)及時進行加固處理。6、棧橋與平臺的500mm鋼管樁進入設(shè)計河床沖刷線以下足夠深度，在施工期間要經(jīng)常測量河床，低于設(shè)計沖刷線時即時拋石防護。7、在沖刷較深的橋位，適當(dāng)增加樁長，并加強樁間連接，以策安全，要及時清理棧橋與平臺上的漂流物。8、棧橋、平臺上應(yīng)配套夜間照明燈，并配布安全標(biāo)

29、牌，安全標(biāo)牌采用反光膜制作，夜間輔以泛光燈照明,以增強夜效果。9、棧橋、平臺上下游側(cè)設(shè)置禁航標(biāo)志。東西岸棧橋之間的通航孔應(yīng)標(biāo)示通航凈寬指示牌。棧橋、平臺上下游側(cè)還應(yīng)設(shè)置防撞樁。10、水中墩承臺鋼吊箱圍堰頂面標(biāo)高均應(yīng)高于最強臺風(fēng)帶來的高潮位。鋼吊箱圍堰臨時墩布置方向與水流方向要基本一致，并設(shè)置縱橫向聯(lián)系，鋼管樁內(nèi)可填充混凝土或河砂，以保證臨時墩具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性；設(shè)置防撞樁并采取航管措施，防止通行船只或漂流物撞擊鋼吊箱圍堰。11、進行鋼吊圍堰施工作業(yè)時，應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重機工要掌握作業(yè)的安全要求，其他人員要分工明確。12、鋼吊箱圍堰進行吊裝作業(yè)前必須嚴(yán)格檢查起重設(shè)備各部

30、件及鋼絲繩的可靠性和安全性，并進行試吊；各種起重機具不得超負(fù)荷使用。13、鋼吊圍堰進行吊裝作業(yè)時，必須有備用電源，以防停電或其它特殊情況。14、為抵杭洪水或強臺風(fēng)來襲時潮水對鋼吊箱堰的沖擊力，鋼吊箱圍堰各構(gòu)件在安裝過程中焊接、拼裝、涂裝等工序的施工質(zhì)量應(yīng)符合橋涵施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，保證鋼吊箱圍堰的穩(wěn)定性。鋼吊箱圍堰在施工過程中，要做好工藝技術(shù)參數(shù)和指標(biāo)的嚴(yán)格監(jiān)測和控制，符合安全規(guī)定要求。15、鋼吊箱圍堰水上施工安全管理(1)吊箱側(cè)面設(shè)置上、下扶梯，頂面設(shè)置人行走道和防護欄桿，拉設(shè)密目網(wǎng)，并配齊救生用品，上下圍堰的梯子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu)，頂部與底部應(yīng)固定，非通道區(qū)嚴(yán)格隔離。(2)施工期間應(yīng)對河床標(biāo)高

31、、吊箱位移及水流速度、浪高進行定期觀測及事先預(yù)測，以便采取必要的安全措施。(3)水上施工必須穿好救生衣和軟底防滑鞋，保持個人清潔和飲食衛(wèi)生，做好防凍防滑等自身保護工作。(4)水上施工作業(yè)點四周懸掛高壓鈉燈，施工腳手外側(cè)欄桿上懸掛照明燈，使水上夜間施工有良好的照明條件。(5)認(rèn)真執(zhí)行氧氣、乙炔防爆安全規(guī)定，并進行嚴(yán)格管理。(6)依據(jù)相關(guān)規(guī)定在吊箱頂部設(shè)置障礙物夜間警示燈，防止船舶碰撞。(三)模板工程及架子工施工作業(yè)安全專項方案1、模板工程安全施工專項方案派河大橋水中墩墩身采用整體模板一次性現(xiàn)澆施工，模板施工的安全注意事項如下：(1) 根據(jù)模板單塊重量選擇合適的吊機進行安裝。(2) 模機安裝按照由

32、下向上的順序進行。(3) 安裝模板時需要在兩端纜風(fēng)繩固定于承臺上，以控制模板在空中的擺幅。(4)墩身模板拼接后，必須待螺栓安裝擰緊后方可摘鉤，第節(jié)模板安裝完及時將攔桿連接上，并擰緊拉桿螺栓。(5)支撐鋼管腳手架必須拼裝牢固，水平支撐緊湊。(6)墩身模板拼裝好后，根據(jù)需要設(shè)置合適的纜風(fēng)繩，纜風(fēng)繩的下端固定在承臺、基礎(chǔ)預(yù)埋件或者其它地錨上，以抵御風(fēng)荷載。(7)墩身混凝土施工完后，強度達(dá)到拆模條件后方可拆模。(8)模板、支架拆除必須遵循自上而下、逐層拆除的原則進行，模板拆除時，同樣設(shè)置纜風(fēng)繩防止自由擺動。(9)模板須擺放有序、穩(wěn)固，防止傾倒，必要時加設(shè)支撐。2、架子工施工作業(yè)安全專項方案(1)高空施

33、工作業(yè)架子工必須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)，持證上崗作業(yè)。架子工必須經(jīng)過體檢合格方可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。(2)正確使用個人安全防護用品，必須著裝靈便，在高處施工作業(yè)時必須佩帶安全帶，與已搭好的立、橫桿掛牢，穿防滑鞋。施工作業(yè)時要精神集中，團結(jié)協(xié)作、互相呼應(yīng)、統(tǒng)一指揮，不得“走過檔”和跳躍架子，嚴(yán)禁打鬧玩笑、酒后上班。(3)架子工接受施工作業(yè)任務(wù)后，需認(rèn)真領(lǐng)會腳手架專項安全施工組織設(shè)計和安全技術(shù)措施交底，研討搭設(shè)方法，明確分工，并派1名技術(shù)好，有經(jīng)驗的人員負(fù)責(zé)搭設(shè)技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)護。(4)遇風(fēng)力六級以上(含六級)強風(fēng)和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，應(yīng)停止高空露天施工作業(yè)。風(fēng)、雨、雪過后要進行檢查，發(fā)現(xiàn)傾

34、斜、下沉、松扣、崩扣要及時修復(fù)，合格后方可使用。(四)高空施工作業(yè)安全專項方案1、高空施工作業(yè)安全規(guī)定派河大橋水中墩及主跨連續(xù)箱梁為高空施工作業(yè)，安全施工作業(yè)極為重要。高空施工作業(yè)應(yīng)符合如下安全方案規(guī)定。(1)所有進入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定配戴勞動保護用品，或安全帶等安全防護用品。(2)施工作業(yè)人員不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子進入施工現(xiàn)場。從事高空施工作業(yè)人員，必須定期進行體格檢查，凡是不適宜從事高空作業(yè)人員，不得從事此項工作。(3)在距邊緣1.21.5m處應(yīng)設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。(4)進行高空高處施工作業(yè)時，根據(jù)具體情況使用符合要求的腳手

35、架、腳手板、吊架、梯子、跳板、安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安全網(wǎng)等安全設(shè)施。(5)施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、防護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。(6)施工作業(yè)人員通行要由斜道、扶梯或爬梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架或繩索上下及經(jīng)起重機作為梯子上下。冬季、雨天設(shè)防凍、防滑設(shè)施。(7)施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋，上下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。(8)進行兩層或多層上下交叉作業(yè)時，上下層之間設(shè)置密孔阻燃型防護網(wǎng)罩加以保護。(9)高空作業(yè)人員必須戴安全帶，穿防滑鞋。安全帶應(yīng)拴掛在施工作業(yè)人員上方的牢固處，流動作業(yè)時，應(yīng)隨摘隨掛。安全帶應(yīng)采購經(jīng)國家有關(guān)部門質(zhì)量

36、鑒定合格的安全網(wǎng)和安全帶。(10)高空施工作業(yè)前應(yīng)檢查施工平臺、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認(rèn)正常并符合安全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板應(yīng)是5cm厚的堅固原木板。施工平臺上應(yīng)經(jīng)常清除雜物，保持整潔。(11)嚴(yán)禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動。施工作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上工作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。(12)腳手板拆除時，應(yīng)經(jīng)技術(shù)部門和安全檢查同意后方可拆除，并按自上而下逐步下降進行。嚴(yán)禁將架桿、扣件、模板等向下拋擲。(13)施工平臺應(yīng)掛醒目的安全警示牌，夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火照明，夜間施工照明不足時，應(yīng)暫停高空、高處的施工作業(yè)。(14)在六級以上

37、大風(fēng)、大霧、暴雨等惡劣氣候條件下，應(yīng)停止高空施工作業(yè)。(15)高空施工作業(yè)附近有高壓電線時，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護措施。(16)高空施工作業(yè)的安全網(wǎng)應(yīng)符合如下安全規(guī)定：1)高空的施工作業(yè)必須按規(guī)定懸掛安全網(wǎng)。安全網(wǎng)的搭設(shè)應(yīng)搭接嚴(yán)密、牢固、外觀整齊，網(wǎng)內(nèi)不得存留雜物。2)安全網(wǎng)繩不得損壞和腐朽，搭設(shè)好的水平安全網(wǎng)在承受100Kg重、表面積2.8Kg/平方厘米的砂袋假人從10米高處沖擊后，安全網(wǎng)網(wǎng)繩、系繩、邊繩不斷。搭設(shè)安全網(wǎng)支撐桿間距不得大于4米。3)安全網(wǎng)下方不得堆放物品，水平安全網(wǎng)的外邊沿要明顯高于內(nèi)邊沿5060cm。4)扣件式鋼管外腳手架必須掛密目安全網(wǎng)沿外架子內(nèi)側(cè)進行封閉，

38、安全網(wǎng)之間必須連接牢固，并與架體固定。5)工具式腳手架必須立掛密目安全網(wǎng)沿外排架子內(nèi)側(cè)進行封閉，并按標(biāo)準(zhǔn)搭設(shè)水平安全網(wǎng)防護。6)高空施工作業(yè)超過20米的安全網(wǎng)一律用組合鋼管角架挑支，用鋼絲繩繃?yán)?，其外沿要高于?nèi)口，并盡量繃直，內(nèi)口要與構(gòu)筑物鎖牢。7)高空施工作業(yè)時，無法搭設(shè)水不安全網(wǎng)的，必須逐層立掛密目安全網(wǎng)全封閉。搭設(shè)的水平安全網(wǎng)，直至沒有高空施工作業(yè)時方可拆除。2、水中墩高空施工作業(yè)安全保證專項方案(1)水中墩施工作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)行建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范及相關(guān)國家及部頒安全法規(guī)、規(guī)范。(2)對于水上高墩及連續(xù)梁箱施工，進行專項安全施工組織設(shè)計。(3)水上高墩及連續(xù)箱梁施工前，對作業(yè)

39、人員進行安全培訓(xùn)、安全檢查，組織安全技術(shù)交底。(4)水上高墩施工時設(shè)置墩身施工支架，支架鋪設(shè)爬梯和腳手板，支架四周及作業(yè)面底部用安全網(wǎng)封閉。(5)設(shè)置墩身支架與墩身之間的安全通道，人行通道要滿鋪行走道板，并綁扎牢固。登高作業(yè)要走扶梯，嚴(yán)禁攀爬。(6)連續(xù)箱梁掛籃施工應(yīng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，掛籃底及掛籃前方、掛籃側(cè)面用薄鋼板封閉，并掛設(shè)安全網(wǎng)。(7)施工平臺掛配醒目的安全警示牌，夜間施工必須有充足的燈光照明。(8)高空作業(yè)人員要佩帶安全帽，系好安全帶，嚴(yán)禁上下拋物。(9)從事架子及掛籃施工人員，要持有特種作業(yè)操作證方能上崗；對水上墩進行模板施工時，高度超過2m的要由架子工去完成。(10)

40、進行上下層交叉作業(yè)時，上下層之間應(yīng)設(shè)置密孔阻燃型防護網(wǎng)罩加以保護。(11)已澆筑連續(xù)箱梁梁體兩側(cè)應(yīng)設(shè)置臨時欄桿，在梁體中線處設(shè)人員及設(shè)備通道。(五)起重吊裝施工作業(yè)安全專項方案1、水上浮吊機施工作業(yè)的安全規(guī)定(1)起重機的塔架上不得懸掛任何標(biāo)語牌。(2)起重機施工前應(yīng)重點檢查機械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動機構(gòu)應(yīng)正常。(3)各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。主要部位連接螺栓應(yīng)無松動，吊索鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。(4)供電電纜應(yīng)完好無損。(5)施工前檢查吊機的空載運轉(zhuǎn)、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各種機構(gòu)的制動器、安全限位、防護裝置等確認(rèn)正常后方可作業(yè)。(6)吊機施工時，操作各控制器時應(yīng)依次逐級操

41、作，嚴(yán)禁越檔操作在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，再轉(zhuǎn)向另一方向。吊機施工時力求穩(wěn)定，嚴(yán)禁急開急停。(7)吊勾提升接近臂桿時，應(yīng)減速緩行至停止位置，吊勾距臂桿頂部不得小于1m。(8)吊機提升重物后，嚴(yán)禁自由下降。重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。2、起重吊裝施工安全專項施工方案(1)起重安裝作業(yè)時，應(yīng)確定工作步驟、施工方法及安全措施。(2)起重安裝作業(yè)前應(yīng)清除工地及所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。(3)使用吊機起重安裝作業(yè)時，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)吊機的安全使用規(guī)定。(4)起重機械在使用前，應(yīng)進行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機械進行全面檢查。確認(rèn)良好，方

42、可進行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量應(yīng)標(biāo)定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，對各部位進行檢查。動載重試吊的重量為標(biāo)定吊重的1.1倍，起到適當(dāng)高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動作，再檢查吊機各部位是否良好。經(jīng)確認(rèn)合格后，方得使用。(5)起重機操作人員必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切重量以及施工安全要求。吊機指揮應(yīng)對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔(dān)任。指揮人員的哨音、手勢和旗語應(yīng)宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。(6)起重工在工作時應(yīng)集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。(7)起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走。吊機停止作業(yè)時，應(yīng)安

43、止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。(8)采用扒桿起吊重物時，扒桿、吊具的材料必須符合起重量的要求，纜風(fēng)繩等必須牢固。(9)起吊重物時，首先應(yīng)明確其重心，確定應(yīng)使用的吊具和捆扎的部位。兩支點起吊起，兩幅吊具中間的夾角不應(yīng)大于60度。(10)起吊重物時，吊具捆扎應(yīng)牢固，應(yīng)封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件時，吊具應(yīng)墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，應(yīng)有防止物件擺動的措施。(11)起重吊物時，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直。嚴(yán)禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重物或斜吊。(12)起吊重物轉(zhuǎn)移時，應(yīng)將重物提升到所有遇到的物件高度的0.5m以上。(13)起重機司機及起重工作人員在工作時不得擅自離開崗位，嚴(yán)禁將重物起吊后離

44、開。司機不準(zhǔn)擅自改變操作程序與方法。起重人員不得碰摸電氣開關(guān)與各促控制設(shè)備。(14)采用兩臺吊機同時吊一件重物時，應(yīng)在現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的指導(dǎo)下進行。在起吊過程中，兩臺吊機必須均衡起落重物，使各自分擔(dān)的起重量不超過其容許起重量的80%。(15)起重使用的鋼絲繩應(yīng)不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此斷面總數(shù)%5。(16)起重吊機在高壓線下或附近作業(yè)時，其扒桿與高壓線應(yīng)有一定的安全距離。必要時，還應(yīng)搭設(shè)隔離措施。(六)施工機械設(shè)備安全專項方案1、投入施工的機械應(yīng)按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝置已失效的機械設(shè)備。2、嚴(yán)禁拆除施工機械設(shè)備上的自動控制機構(gòu)，力矩限位器等安

45、全裝置及監(jiān)測、指示、儀表、警報器等自動報警、信號。施工機械設(shè)備的調(diào)試和故障的排除應(yīng)由專業(yè)人員負(fù)責(zé)進行。3、機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況，應(yīng)立即停止使用。嚴(yán)禁對處在運行的和動轉(zhuǎn)中的機械進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。4、施工機械設(shè)備的操作人員必須健康，并經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格。在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后。方可獨立操作施工機械設(shè)備。5、施工機械設(shè)備操作人員和配合作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā)不得外露。嚴(yán)禁從施工機械設(shè)備上向下投擲物件。6、施工機械作業(yè)時，操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C械設(shè)備交給非本機操作人員操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操

46、作。工作時，思想要集中，嚴(yán)禁酒后操作各種施工機械設(shè)備。7、施工機械操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。8、進行日作業(yè)兩班以上的機械設(shè)備均須實行交接班制度，操作人員要認(rèn)真填寫交接班記錄。9、機械設(shè)備進入作業(yè)地點后，施工技術(shù)人員應(yīng)向機械操作人員進行施工任務(wù)及安全技術(shù)措施交底。施工機械設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。10、施工現(xiàn)場應(yīng)為各種機械設(shè)備提供必須的施作業(yè)條件，并消除對機械作業(yè)有妨礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設(shè)置充足的照明。11、當(dāng)施工機械設(shè)備與施工安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全的要求。12、當(dāng)施工機械設(shè)備發(fā)生事故或未遂惡性事故時，必須及時搶救，保

47、護現(xiàn)場，并立即報告領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門，對事故應(yīng)按“三不放過”的原則進行處理。(七)水上施工作業(yè)人員安全專項方案1、發(fā)生施工人員落水時，現(xiàn)場人員應(yīng)拋遞救生圈或繩子同時大聲呼救，并利用有效聯(lián)絡(luò)方法向就近動力船報告落水人員方位，組織施救。2、現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)產(chǎn)即向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組及海事部門報告。報告內(nèi)容必需說明出事地點、時間、落水人員數(shù)量及詳細(xì)海況。3、各施工船舶應(yīng)按照船舶證書中規(guī)定配齊救生圈，各施工平臺上配置410個救生圈，救生拋繩。在施工中，現(xiàn)場必須留有一艘交通船值班，在人員落水救助后，能及時把傷員送往岸上。4、各平臺人員落水應(yīng)急救助由當(dāng)班的安全人員負(fù)責(zé)指揮，各船舶由船長、駕長負(fù)責(zé)指揮救助。5、得到人

48、落水信息后，迅速拋救生圈，組織人員，調(diào)動船舶趕赴出事現(xiàn)場，以各作業(yè)點自救為主，進行施救，積極救人，必要時調(diào)集其它作業(yè)點船舶、人員增加救援力量。在救助的同時，應(yīng)迅速報告項目部領(lǐng)導(dǎo)或值班人員。6、項目部值班人員接到報告后，應(yīng)迅速向領(lǐng)導(dǎo)報告，安排車輛和醫(yī)務(wù)人員到交通碼頭，組織交通接送，以便及時把傷員送往醫(yī)院，同時撥打120急救電話，通知救護車進行救護。7、當(dāng)發(fā)生人員落水時，各船舶、作業(yè)平臺人員無條件服從調(diào)度，及時趕赴出事現(xiàn)場。8、在救助過程中，應(yīng)考慮到潮汐、風(fēng)向，擴大搜救范圍，發(fā)現(xiàn)落水者從下風(fēng)方向緩速接近落水者并救助上船。9、夜間配備足夠的照明設(shè)備。10、一旦落水人員被救起，對落水人員現(xiàn)場施救，進行

49、人工呼吸，對受傷人員應(yīng)急包扎，冬季做好防凍保暖工作，準(zhǔn)備好毛毯，熱水或及時轉(zhuǎn)移到機艙取暖等。發(fā)現(xiàn)人員昏迷應(yīng)及時清除落水人腹內(nèi)積水，并根據(jù)傷勢情況及時送往醫(yī)院救治，必要時拔打110電話，提前通知救護車在碼頭接應(yīng)。(八)水上施工用電安全專項方案派河大橋水上施工時，振動打樁錘、沖動鉆機、泥漿泵、電焊機及其它用電機械設(shè)備、夜間照明、安全警示標(biāo)志、特殊潮濕環(huán)境施工場所等都涉及到用電安全問題。1、施工時發(fā)生觸電的主要原因(1)人體觸及漏電的電器金屬外殼勤或絕緣破損的電纜及無效防護的電器設(shè)備。(2)零線與火線錯接，或低壓誤接入高壓。(3)制度、措施、檢查不到位。(4)線路安裝不符合規(guī)范。(5)線中老化。(6

50、)違章作業(yè)。(7)防護措施不當(dāng)或失效。(8)施工時，帶電體掉入水中或碰觸到施工機械設(shè)備。2、施工用電安全技術(shù)交底水上施工用電人員應(yīng)加強自我保護意識，特別是電動機械操作人員必須撐握安全用電的基本知識，以減少用電安全事故的發(fā)生。對水上施工的用電機械設(shè)備的防護和操作人員應(yīng)進行如下交底：(1)開機前認(rèn)真檢查開關(guān)箱內(nèi)的控制開關(guān)設(shè)備是否齊全有效，漏電保護器是否可靠，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，由電工解決處理。(2)用電的施工機械設(shè)備開機前仔細(xì)檢查電氣設(shè)備的接零保護端子有無松動，嚴(yán)禁赤手觸摸一切帶電絕緣導(dǎo)線。(3)嚴(yán)格執(zhí)行安全用電規(guī)范，凡一切屬于電氣維修、安裝的工作，必須由電工來操作，施工中嚴(yán)禁非電工進行電工作業(yè)。3

51、、電工安全技術(shù)交底(1)電氣設(shè)備操作人員嚴(yán)格執(zhí)行用電安全操作規(guī)程，對電氣設(shè)備工具要進行定期檢查和試驗，凡不合格的電氣設(shè)備、工具要停止使用。(2)電工人員嚴(yán)禁帶電操作，線路上禁止帶負(fù)荷接線，正確使用電工器具。(3)水上施工用電的總箱、開關(guān)箱內(nèi)必須安裝漏電保護器實行兩級漏電保護。(4)用電機械設(shè)備所用保險絲，嚴(yán)禁用其它金屬絲代替，并且需與機械設(shè)備容量相匹配。(5)施工現(xiàn)場內(nèi)嚴(yán)禁使用塑料線，所用絕緣導(dǎo)線型號及截面必須符合用電設(shè)計。(6)電工必須持證上崗，操作時必須穿戴好各種絕緣防護用品，不得違章操作。(7)當(dāng)發(fā)生電氣火災(zāi)時應(yīng)立即切斷電源，用干砂滅火，或用干粉滅火機，嚴(yán)禁使用導(dǎo)電的滅火劑滅火。(8)水

52、上施工的移動式照明，必須采用安全電壓。(9)水上施工臨時用電必須執(zhí)行施工組織設(shè)計和安全操作。4、水上焊接施工用電安全技術(shù)交底(1)電焊機應(yīng)放置在防雨和通風(fēng)良好的地方，嚴(yán)禁在有易燃、易爆物品周圍施焊。(2)電焊機一次線長度應(yīng)小于5m，一、二次側(cè)防護罩齊全。(3)焊機械二次線應(yīng)選用YHS型橡皮護套銅芯多股軟電纜。(4)手柄和電纜的絕緣應(yīng)良好。(5)電焊變壓器的空載電壓應(yīng)控制在80V以內(nèi)。(6)操作人員必須持證上崗，必須穿戴絕緣鞋和手套，使用護目鏡。5、手持電動工具施工安全技術(shù)交底(1)施工中所用到的手持電動工具的開關(guān)箱內(nèi)必須安裝隔離開關(guān)、短路保護、過負(fù)荷保護和漏電保護器。(2)施工手持電動工具的負(fù)

53、荷線，必須選擇無接頭的多股銅芯橡皮護套軟電纜。其性能應(yīng)符合GB1169-74通用橡皮套軟電纜的要求。其中綠/黃雙色線在任何情況下只能用作保護線。(3)施工現(xiàn)場優(yōu)先選用類手持電動工具，并應(yīng)裝設(shè)額定動作電流不大于15mA，額定漏電動作時間小于0.1s的漏電保護器。6、水上施工潮濕環(huán)境及狹窄施工作業(yè)面的用電安全技術(shù)交底(1)開關(guān)箱內(nèi)必須裝設(shè)隔離開關(guān)。(2)水上施工屬于潮濕環(huán)境，施工中所用到的手持電動工具必須是類。(3)水上施工潮濕環(huán)境內(nèi)的電氣開關(guān)箱內(nèi)的漏電保護器應(yīng)選用防濺型的，其額定漏電動作電流應(yīng)小于15mA，額定漏電動作時間不大于0.1S。(4)水上施工場地狹窄，優(yōu)先使用帶隔離變壓器的手持電動工具

54、，必須裝設(shè)防濺型的漏電保護器，把隔離變壓器或漏電保護器裝在狹場外邊并應(yīng)設(shè)專人看護。(5)手持電動工具的負(fù)荷線應(yīng)采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜并不得有接頭。(6)手持式電動工具的外殼、手柄、負(fù)荷線、插頭、開關(guān)等必須完好無損，使用前要做空載檢查，運轉(zhuǎn)正常方可使用。7、水上施工安全用電保證措施(1)由項目部安質(zhì)部門編寫制定用電安全操作規(guī)程，要求嚴(yán)格按安全操作規(guī)程作業(yè)，并做好交接班記錄。(2)施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須符合建設(shè)部施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范(JG46-88)，電線(纜)必須按要求架設(shè)。(3)變配電室要符合“四防一通”要求，建立相應(yīng)的管理制度，配置好必要的安全防護用品。(4)電器設(shè)備及輸電

55、線路安裝完畢后，必須經(jīng)技術(shù)部門驗收合格后方可運行。夜間施工必須有電工值班，工作完畢后要切斷相關(guān)電源。(5)現(xiàn)場的手持電動工具和小型電器設(shè)備要有專人負(fù)責(zé)管理。(6)低壓線路架設(shè)和使用必須符合有關(guān)規(guī)定照明線路、燈具等安裝高度要符合規(guī)定高度，不得影響施工。(7)落架電工作業(yè)時應(yīng)穿戴好個人防護用品，并嚴(yán)格執(zhí)行電氣安裝操作規(guī)程，做到持證上崗。8、防止觸電的安全方案電流通過人體通為觸電，觸電情況有三種：單相觸電、兩相觸電和跨步電壓觸電。電對人體有傷害有電擊和電傷兩種情況。電擊是指電流通過人體造成人體內(nèi)部器官的傷害，使人出現(xiàn)痙攣、窒息、心顫、心跳驟停，甚至造成死亡；電傷則是指電對人體造成局部傷害，如電燒傷、

56、電烙印和皮膚金屬化等。防止觸電一般采取以下安全方案：(1)設(shè)置必要的用電或防觸電警示牌。(2)對全體施工人員進行安全用電知識培訓(xùn)。(3)制定有關(guān)安全用電規(guī)章制度。(4)設(shè)置必要的防護措施。(5)消除裸漏明線，消除無防護的電器開關(guān)。(6)絕緣工具嚴(yán)禁超期使用。(7)嚴(yán)禁使用帶有凝問或顯示不正常的驗電工具。(8)臨地施工用電接線均須采用良好有效的插頭，禁止使用裸線直接與插座連接。(9)現(xiàn)場采用“三級配電，二級保護”制度。9、發(fā)生觸電事故的急救辦法觸電會造成人體傷害或死亡，發(fā)現(xiàn)有人員觸電應(yīng)迅速采取使觸電者脫離電源的措施。(1)迅速切斷電源。(2)采用短路法，使電源開關(guān)跳閘。(3)救護人員穿絕緣鞋，戴

57、上絕緣手套，使用絕緣棒或干燥木棒、竹竿挑開，使觸電者脫離電源。10、觸電醫(yī)療救護方案(1)觸電者未失去知覺時，應(yīng)先使其在空氣流通、溫暖處安靜休息或到醫(yī)院救治。(2)觸電者已失去知覺，但呼吸及肪搏均未停止時，應(yīng)安放在平坦通風(fēng)處，解開衣褲，使其呼吸不受阻礙，同時用毛巾磨擦全身，使之發(fā)熱，并迅速送往醫(yī)院救治。(3)觸電者失去知覺呼吸困難，應(yīng)立即進行人工呼吸，并迅速送醫(yī)院急救，切不可向觸電者注射強心劑或潑冷水。(4)觸電者呼吸心跳均已停止時，可能是假死，救護人員要堅持先救后搬的原則，應(yīng)立即進行人工呼吸或?qū)π呐K進行擠壓救護。(5)人工呼吸用口對口吹氣效果較好。急救時，觸電者的頭部盡量后仰，鼻孔朝天，使舌

58、根不阻塞氣流，便于吹氣急救。急救可拔打110求救電話。(九)施工船舶安全管理規(guī)定及安全專項方案1、水上施工船舶安全管理規(guī)定(1)施工船舶、船員的安全要求1)水上施工必須嚴(yán)格按照中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定向海事部門通航處申請辦理水上水下施工許可證。2)施工船舶應(yīng)持有有效的船舶登記證書。3)施工船舶應(yīng)到海事主管機關(guān)辦理定簽證。4)在各施工作業(yè)點，夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明，避免航行船舶碰撞水中棧橋、平臺等施工構(gòu)筑物。在顯示燈光時應(yīng)注意避免光線直射江面影響船舶駕駛?cè)藛T的了望。5)施工船舶應(yīng)加強值班制度，保持24小時對周圍情況的觀察了解。(2)交通船舶使用安全管理規(guī)定1

59、)交通船舶必須符合國家相關(guān)要求。2)交通船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材等設(shè)施。3)應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點和時間航行。定點靠泊。4)船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運送施工人員上下班，不得超載；超過載核人數(shù)，船長有權(quán)拒絕開船。5)交通船上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作需要要攜逼帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。6)船舶接放纜繩的船員必須穿救生衣，站在適當(dāng)?shù)奈恢茫轿幌瓤糠€(wěn)后拴牢纜繩，搭好跳板，并做好人員上下船的保護，以防不測。7)乘坐交通船的施工人員必須自覺遵守船上規(guī)定穿好救生衣，系緊帶扣，聽從船長統(tǒng)一指揮，待船停穩(wěn)

60、后依次上下自覺入艙，不要走出船艙擁擠一舷；不得站立和坐騎在船頭及船尾處；嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。8)非駕駛?cè)藛T禁止進入駕駛臺，嚴(yán)禁隨意亂動船上一切救生、消防等設(shè)施；嚴(yán)禁非駕馭人員擅自操作。9)船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)備和安全設(shè)施，確保運行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。10)遇有六級以上大風(fēng)、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，交通船停止運行，并到指定點處停泊。(3)施工船舶使用安全管理規(guī)定1)所有施工般舶(包括打樁船、拖船、浮輪、浮吊、材料運輸船泊等)必須持有符合施工水域航行要求的有效相關(guān)證書；船長、輪機長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。2)施工船舶上必須配有足

61、夠的救生衣、救生圈等救生設(shè)備，并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。3)船舶上應(yīng)配備通訊系統(tǒng)裝置，并配有施工作業(yè)區(qū)的水域圖、潮汐表及近期航行通告等。4)應(yīng)按照項目部調(diào)度室指定的航行線路、停靠站點和時間航行，定點靠泊。5)裝載設(shè)備及材料運輸船舶，必須按核定噸位裝載，不得超載和偏載；裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻，并捆綁牢靠。6)船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道，船艙兩側(cè)通道通暢，并嚴(yán)禁堆放任何物品，同時應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。7)施工船舶上嚴(yán)禁裝運和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險品，如因工作需要要攜逼帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進行妥善處理，嚴(yán)禁人貨混裝。8)船長、輪機長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機械設(shè)

62、備和安全設(shè)施，確保運行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號顯示。9)船舶上的垃圾及塑料制品等要集中回收和處理，生活垃圾必須裝入加蓋的儲集容器里，并定期運至岸上傾倒，禁止拋鄭水里。10)施工船舶上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理，并應(yīng)有書面記錄。11)遇有六級以上大風(fēng)、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時，禁止施工船舶進行水上作業(yè)和運行，并到指定點處錨泊。遇有10級以上臺風(fēng)，必須全部撤到錨地錨泊避風(fēng)。2、施工船舶在水上發(fā)生碰撞(1)施工船舶在發(fā)生碰撞等緊急情況后，船長應(yīng)立即拔打電話(01)向海事部門準(zhǔn)確報告現(xiàn)場情況，同時招呼周圍般舶進行有效的救助。(2)如被損船舶出現(xiàn)船艙進水時，全船船員在船長的組織下各就各位。保障動力，進行排水堵漏，在船舶失去動力時要及時用柴油機備用泵進行排