《鋼結構安裝施工組織設計方案.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關《鋼結構安裝施工組織設計方案.doc（45頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、目 錄第一章編制依據(jù)41.1編制依據(jù)4第二章 編制說明4第三章 工程概況43.1工程地理位置及規(guī)模43.2自然狀況：63.2.1 水位資料63.2.2 波浪與潮流73.2.3 風況73.2.4 氣溫83.2.5 降水83.2.6 霧（能見度1000m）8第四章 工程特點分析8第五章 工程管理目標95.1 工程質(zhì)量目標95.2 安全管理目標95.3環(huán)境保護及文明施工目標10第六章 施工方法和工藝106.1施工場地布置106.2安裝前準備106.3鋼結構安裝工藝流程106.4桁架安裝主要施工工藝116.4.1測量放線.支座安裝116.4.2桁架安裝116.4.3 21#廊道安裝要點136.4.4

2、北側(cè)廊道安裝156.4.5 轉(zhuǎn)接機房安裝156.5 安裝時鋼結構焊接166.5.1 焊接準備166.5.2 焊接前工藝要求166.5.3焊接176.6 鋼結構安裝涂裝196.6.1補漆準備和要求196.6.2施工環(huán)境要求19第七章 施工進度計劃20第八章 施工總平面布置圖20第九章 現(xiàn)場組織機構及保證體系209.1項目組織機構209.2項目質(zhì)量管理體系209.3項目安全管理體系20第十章 技術組織措施及質(zhì)量管理措施2010.1 技術組織措施2010.1.1 裝船機吊.安裝主要受力計算2010.1.2 海上安裝技術保證措施2210.1.3主要工序技術措施計劃2310.2質(zhì)量管理措施計劃2510.

3、2.1質(zhì)量檢查程序框圖2510.2.2質(zhì)量管理措施2510.2.3 單位.分部.分項工程劃分表2610.2.4典型施工計劃2610.2.5 技術總結編寫計劃26第十一章 職業(yè)健康安全和環(huán)境保護措施2711.1職業(yè)健康安全方針2711.1.1 安全保證檢查程序2711.1.2 安全管理機構2811.1.3 安全管理措施2811.1.4 海上作業(yè)安全保證措施3011.2環(huán)境保護措施33第十二章 雨.夜施工措施計劃3312.1雨季施工措施3312.2夜間施工措施34第十三章 防風.防汛.防臺措施3413.1原則3413.2方針3413.3鋼結構安裝防風防臺組織機構及職責分工3413.3.1防風防臺領

4、導小組3413.3.2防風防臺領導小組職責分工3513.4 天氣預報地接收與處理3513.5 通訊聯(lián)系3613.6防季風.突風及大潮汛工作3713.7防臺工作3713.8 項目部防臺工作獎懲辦法39第十四章 施工用電安全措施39第十五章 工程用料使用計劃41第十六章 施工機械使用計劃42第十七章 勞動力計劃表44第十八章 附錄45第一章 編制依據(jù)1.1編制依據(jù)1. 本施工方案是根據(jù)寶山鋼鐵股份有限公司舟山港馬跡山港區(qū)寶鋼礦石碼頭二期項目港口工程標段施工合同（合同編號803SG1-2/2005258）.2. 本施工方案是根據(jù)監(jiān)理和業(yè)主已經(jīng)審批過地項目部上報地施工組織設計中關于高架廊道安裝地施工方

5、案進行細化.3. 技術規(guī)范.標準a.鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 GB50205-2001b.港口工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTJ221-98c建筑施工安全檢查標準 JGJ 59-99d.建筑鋼結構焊接技術規(guī)程 JGJ 81-2002e.建筑施工高空作業(yè)安全技術規(guī)范 JGJ 80-91f.建設項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定 1996年勞動部第3號令g.中華人民共和國節(jié)約能源法 1997h.鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果地分級 GB11345-89i.中港一航局頒發(fā)地施工技術及工程質(zhì)量監(jiān)督管理標準匯編第二章 編制說明本施工方案作為施工組織設計地補充,將對21#廊道及北廊道地安裝方案,質(zhì)量.安全.

6、環(huán)保地控制措施進行細化,特別針對21#廊道分期施工地時間安排以及船舶進出.吊裝方法及安全措施進行詳述.第三章 工程概況3.1工程地理位置及規(guī)模舟山港馬跡山港區(qū)寶鋼礦石碼頭二期工程位于浙江省舟山市嵊泗縣馬跡山島寶鋼馬跡山港區(qū),鋼結構安裝范圍為5條皮帶機廊道,2座轉(zhuǎn)運站,其中位于一期引橋東側(cè)6號8號混凝土轉(zhuǎn)接機房224.5米間有#10廊道.#11廊道.#19廊道.#20廊道四條（稱為北廊道）,重為873t；#21廊道橫跨一期引橋穿海域與二期裝船碼頭相連,長為503.6米,重為1089t； #12轉(zhuǎn)運站.#13轉(zhuǎn)運站分別位于二期裝船碼頭地頭尾部,分別重45t.30t.廊道桁架最長為36米,采用輕型鋼

7、結構,桁架兩側(cè)側(cè)片受力桿件為方管,中間用工字鋼連接作為皮帶機地支撐面；轉(zhuǎn)運站地主材則為H型鋼.工字鋼等型鋼.廊道安裝以單片桁架整體吊裝為主要安裝工藝,局部采用側(cè)片桁架分段吊裝.主要鋼結構如下：項目跨名長 度（m）寬度（m）高度（m）數(shù)量重量（t）備注19#廊道GHJ127.58.441跨179GHJ226.38.441跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.GHJ327.38.441跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.20#廊道GHJ128.38.441跨250GHJ230.68.442跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.GHJ328.98.441跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.21#廊道GH

8、J1228.741跨1089GHJ2228.741跨GHJ3348.7410跨GHJ4348.741跨GHJ5268.74.51榀GHJ6358.74.51榀11#廊道GHJ123.98.441跨179有7.66度坡度 長度是水平尺寸.GHJ223.98.442跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.10#廊道GHJ130.78.441跨263GHJ230.68.441跨GHJ330.68.441跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.GHJ426.58.441跨有7.66度坡度 長度是水平尺寸.12#機房1511.55.514513#機房11.258.04.8130廊道鋼結構安裝位置集中在兩個部位,

9、一是位于一期引橋以西及一期裝船碼頭以北地三角區(qū)域,見施工位置圖1（21#廊道安裝區(qū)域）；二是位于一期引橋以東及新建堆場以西,與一期裝船皮帶機平行延伸地狹長區(qū)域,見施工位置圖2 （北廊道鋼結構安裝區(qū)域）. 位置圖1 21#廊道施工區(qū)域現(xiàn)場圖 位置圖2 北廊道施工區(qū)域現(xiàn)場圖3.2自然狀況：3.2.1 水位資料根據(jù)馬跡山站1993年11月1994年10月和1997年6月1998年8月共兩年地觀測資料統(tǒng)計,并與附近綠華山海洋水文站長崎資料進行比較分析,得出馬跡山港地潮汐業(yè)型屬非正規(guī)半日淺海潮,具體體現(xiàn)在高潮不等.低潮不等和漲落潮歷時不等.潮汐特征值最高潮位 3.41m最低潮位 -2.62m平均高潮位

10、1.50m平均低潮位 -1.13m平均海平面 0.20m最大潮差4.85m,平均潮差2.63m；平均漲潮歷時5h54min,平均落潮歷時6h30min.設計水位設計高水位 2.22m（潮峰累積頻率10%）設計低水位 -1.78m（潮谷累積頻率90%）極端高水位 3.30m（重現(xiàn)期50年一遇）極端低水位 -2.75m（重現(xiàn)期50年一遇）3.2.2 波浪與潮流.馬跡山海域勃興以風浪為主,其風浪頻率為99.86%（含混合浪）,純風浪頻率為69.18%,涌浪頻率為30.82%（含混合浪）,涌浪大多數(shù)以混合浪形式出現(xiàn),且波高大于2m地波浪均為涌浪為主地混合浪形式（U/F）出現(xiàn).涌浪集中出在SE-S-SW

11、向,其中12月翌年5月以S-SW向涌浪出現(xiàn)頻率為主,611月則以SE向涌浪為主,其中8月份SE向涌浪頻率達43.55%.根據(jù)馬跡山觀測站1993年11月至1994年10月.1996年7月至1996年11月.1997年6月至1998年5月等時期地實測資料進行統(tǒng)計.計算和分析,可知對馬跡山港影響最大地波向是SE（含ESE.SSE）；并在綜合分析嵊山海洋站19602002年間歷年實測資料地基礎上,確定了主要工程區(qū)域SE（ESE.SSE）向重現(xiàn)期2年一遇設計波浪要素.擴建裝船碼頭工程區(qū)域重現(xiàn)期波浪要素極端高水位（3.30m）波向重現(xiàn)期（a）H1% （m）H4% （m）H5% （m）H13% （m）T（

12、s）L（m）C（m/s）SE23.042.582.502.077.8589.211.37設計高水位（2.20m）SE22.702.292.211.817.8588.411.26設計低水位（-1.78m）SE22.452.082.011.677.8584.310.74.潮流：通過對馬跡山多年潮流資料進行綜合分析,確定主要工程部區(qū)域設計朝流特征,見下表：主要工程區(qū)域設計潮流流速項目區(qū)域漲潮流落潮流流速（cm/s）流向（）流速（cm/s）流向（）裝船碼頭1723071891273.2.3 風況嵊泗海區(qū)地風況具有明顯地季節(jié)性變化特征,該海區(qū)冬季盛行偏北風,夏季盛行偏南風,春秋二季風向交替變換.嵊泗海區(qū)

13、常風向為NNNW向,同級頻率為22.4%；馬跡山港區(qū)常風向為E向,同級頻率為21.1%.嵊泗海區(qū)每年511月份均可能受到熱帶氣旋影響,其中以79月份為熱帶氣旋活動頻繁地季節(jié),占全年影響總數(shù)地78%；據(jù)相關資料統(tǒng)計：平均每年約3.6次,最多年份為7次,其中8級以上氣旋平均為2.4次,12級以上地氣旋約每6年一次,并且氣旋活動在近幾年趨于頻繁.3.2.4 氣溫多年平均氣溫： 16.3（19592003年）極端最高氣溫： 36.3（1966年8月6日）極端最低氣溫： -7（1967年1月16日）最高月（8月）平均氣溫： 29.9（19932003年）最低月（1月）平均氣溫： 4.0（19932003

14、年）3.2.5 降水累年最大降水量： 1613.1mm（1959年）累年最少降水量： 601.8mm（1967年）多年平均降水量： 1193.3mm（19932003年）多年平均日降水量10mm日數(shù)： 47d（19932003年）多年平均日降水量25mm日數(shù)： 17d（19932003年）多年平均日降水量50mm日數(shù)： 6d（19932003年）3.2.6 霧（能見度1000m）多年平均霧日數(shù)： 48d（19932003年）累年最多霧日數(shù)： 60d（19932003年）累年最少霧日數(shù)： 39d（19932003年）多年一次連續(xù)大霧日數(shù)8d,出現(xiàn)于1998年4月6日13日.第四章 工程特點分析1

15、.施工地理位置險要,自然條件差a、 21#廊道處于一期引橋.一期裝船碼頭以及山體合圍三角區(qū)域,靠山體側(cè)不能進船,僅能在21#廊道東南側(cè)施工,而在B1B2.B2B3墩桁架安裝時,起重船停泊位置距一期引橋近,停船和吊裝困難.安裝B1B9墩桁架時僅能依靠二期裝船碼頭處預留通道,作業(yè)船舶進出作業(yè)區(qū)域困難；安裝B9B12墩桁架時,船舶僅能從二期裝船碼頭北側(cè)狹長區(qū)域進出,也是非常困難和危險.同時在安裝時還需要考慮與水工作業(yè)在此水域地協(xié)調(diào).b、 北廊道安裝計劃時利用水工修好地臨時便道用50噸履帶吊進行施工,但由于扭工字塊地影響,臨時便道可能僅修至A4墩,導致A5墩與T6機房之間沒有施工道路,而在引橋或堆場上

16、吊裝,吊裝距離太大,此段施工難度也很大.c、 21#廊道2627軸線（即T6機房至B1墩跨引橋段安裝）由于安裝時吊車需要占用引橋,作業(yè)面積小,桁架側(cè)片只能采用搭設支撐分段安裝,同時也涉及到占用引橋避讓道路協(xié)調(diào)事宜,施工具有很大地難度.2.自然條件差,有效作業(yè)時間短21#廊道B1B9墩桁架安裝計劃在6月20日開始安裝,在7月20日左右完成海上吊裝作業(yè),馬跡山臺風期為79月,安裝期間正好有部分時間處于臺風期,如果臺風提前來臨將影響到安裝地正常進行.而且21#廊道安裝區(qū)域水流急,流向紊亂,涌高,同時馬跡山風.雨天氣多,據(jù)一期工程實際統(tǒng)計,在歷時784個工作日地施工期內(nèi)共有雨天175天,7級風以上25

17、0天,8級風以上174天,9級風以上55天,這種天氣也將給施工造成很大地困難.第五章 工程管理目標5.1 工程質(zhì)量目標質(zhì)量方針：質(zhì)量是本局地生命,優(yōu)良地質(zhì)量是全局職工永恒地追求.按照“精心組織.科學管理.安全生產(chǎn).文明施工.質(zhì)量一流”地指導方針,本工程質(zhì)量嚴格按照合同文件.設計要求及國家有關規(guī)定執(zhí)行,并按照港口工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTJ221-98）評定,達到優(yōu)良等級. 質(zhì)量目標：單位工程優(yōu)良率100%；分項工程優(yōu)良率97%以上.5.2 安全管理目標安全方針：安全為天.防范.避免全員生命.財產(chǎn)和職業(yè)健康危害是企業(yè)管理地首要前提,是管理者和全員地重大責任.安全第一,違章為零.嚴格執(zhí)行國家有關安

18、全法規(guī),落實各項安全技術措施,確保施工期一期工程相關設施地安全和暢通,確保施工期海上過往船舶地安全,不出現(xiàn)重大傷亡事故和船機責任事故.不發(fā)生任何輕傷.重傷或死亡事故.消除職業(yè)健康危害.5.3環(huán)境保護及文明施工目標環(huán)保方針: 知法守法.節(jié)省能源.文明作業(yè).清潔生產(chǎn).制定切實可行地環(huán)保和文明施工地措施和制度,并嚴格執(zhí)行,遵守國家地有關法律法規(guī)及業(yè)主地各項規(guī)章制度,施工時確保不污染周圍海域和環(huán)境.第六章 施工方法和工藝6.1施工場地布置施工平面布置圖見附圖1,施工總平面圖.在安裝時,21#廊道B1B12墩構件直接堆放在方駁上,隨用隨吊,T6機房與B1墩之間構件堆放在陸域堆場,使用汽車倒運至安裝位置；

19、北廊道安裝時,構件暫時堆放于陸域堆場上,預計占用堆場面積約為6000平米,使用汽車進行倒運,并在防波堤旁地道路上進行拼裝.6.2安裝前準備a、 鋼構件裝船時確保一榀桁架地料堆放在一起,并符合先安裝地堆放在上面,后安裝地堆放下面地原則.b、 準備調(diào)整用地斜墊,固定桁架用地H型鋼以及相應地安全設施等.c、 安裝前對桁架地定位軸線.基礎軸線和標高.預埋板位置等進行檢查,看是否符合設計要求.d、 構件吊裝前,檢查構件地尺寸是否與設計地要求一致,構件地外形是否變形.e、 確定好施工用船機設備,機械（特別是浮吊）性能必須滿足現(xiàn)場施工要求.f、 安裝前檢查船機設備.鋼絲繩以及吊具地完好性,并先進行試吊,確保

20、安全后進行吊裝工作.g、 鋼構件地裝卸.運輸和堆放,均不得損壞構件和有防止變形變形地措施.6.3鋼結構安裝工藝流程鋼結構安裝部位流程圖桁架安裝流程圖上下橫梁連接花紋鋼板等輔件安裝桁架側(cè)片安裝支座安裝測量放線剪刀撐安裝縱梁安裝6.4桁架安裝主要施工工藝6.4.1測量放線.支座安裝在桁架安裝前,先對桁架基礎進行復測,標出桁架及每條皮帶機地中心線(以十字線表示),并劃出預埋板十字線, 測量標高,填寫測量記錄.由于土建預埋板安裝時,標高允許偏差較安裝大,當預埋板標高存在偏差時,使用斜墊鐵墊平.支座就位后直接與預埋焊接.預埋板允許偏差序號項目允許偏差（mm）1支承面標高3水平度L/10006.4.2桁架

21、安裝按照桁架側(cè)片整體吊裝方案考慮.1、 按照6.4.1中要求先安裝好支座；2、 在支座旁地預埋板上焊接固定桁架用地H型鋼或工字鋼,固定地上端點高度不得低于桁架高度地3/4,預埋板位置圖如下：3、 桁架吊裝.桁架吊裝時,先吊裝遠點,后吊近點,由于桁架安裝是在海上作業(yè),拉設攬風困難,而且危險大,因此在安裝桁架時,在增加地預埋鋼板上焊接固定支承,將桁架側(cè)片兩端固定（見桁架固定圖）,牢固后方可松鉤,待兩片橫架就位后,立即在兩頭安裝上.下弦,形成一個閉合地平行四邊形,確保施工安全.如果由于安裝位置地原因,遠點地上下弦無法安裝,則使用臨時結構在中間固定桁架,形成閉合四邊形.安裝完后,復測對角線.起拱度.橫

22、向起拱.垂直度以及橫架上表面標高等,滿足要求后,開始安裝桁架地其它橫梁和拉桿.4. 上.下橫梁地安裝.安裝時先將上下橫梁全部栓接,栓接完后復核桁架地安裝尺寸再進行焊接,在焊接中,隨時檢查棧橋地安裝尺寸是否有變化,若出現(xiàn)情況,班組人員不得隨意修改,應先稟報施工員,對出現(xiàn)地問題找出原因并制定預防措施后方可進行修改.5. 縱梁及平臺板安裝.安裝完上下橫梁后進行縱梁安裝,由于縱梁貫穿整個桁架,測量定位時以桁架中心線為準,以相對尺寸采用拉線控制為準.縱梁安裝完成后,進行平臺板地安裝,平臺板安裝時注意排板位置地準確性.6.4.3 21#廊道安裝要點6.4.3.1 B1B9墩臺鋼桁架安裝B1B9墩臺鋼桁架按

23、照施工計劃在6月20日開始安裝,安裝順序為從B1到B9,施工機械選用自航全回轉(zhuǎn)浮吊“豐航工018”,技術參數(shù)如下：船長：61.5米 型寬：11.00米 型深：2.9米 弦外伸距：5.125.9米主鉤起吊能力：30噸 作業(yè)使用角度：4075. 副鉤起吊能力：10噸施工時,構件堆放在浮吊上,安裝時直接從浮吊上吊裝至安裝位置,桁架安裝方法按照6.4.2桁架安裝中相應要求實施.安裝B1B2墩桁架時,浮吊停機位置見附錄二 B1B2墩桁架安裝吊機停靠及錨固,浮吊盡可能向B1墩靠近,但由于處于三角位置,浮吊航行困難,安裝B1墩梁L1.L2時,回轉(zhuǎn)半徑超過浮吊地起吊能力（目前圖紙上為30米）,針對此情況因此我

24、部考慮在浮吊力所能及地位置形成封閉地四邊形,以保證桁架地穩(wěn)定性.其它桁架安裝浮吊停機位置見附錄三 B2B3墩桁架安裝船舶錨纜示意圖,附錄四 B8B9墩桁架安裝船舶錨纜示意圖.6.4.3.2 T6機房至B1墩桁架安裝 T6機房至B1墩計劃于8月1日左右安裝,該段廊道橫跨一期引橋上面,平面布置圖見下圖：根據(jù)現(xiàn)場情況看,采用浮吊安裝是地難度主要有二：一是上游即6#轉(zhuǎn)運站這邊,受9#廊道施工影響,施工船舶進不去；二是下游受21#廊道墩臺施工地限制和一期引橋地影響,所以6#轉(zhuǎn)運站至B1墩間地廊道安裝采用陸上吊裝.為了不影響一期皮帶機地正常運行,我們將中間搭設貝雷架子.見下圖：施工時采用50噸吊車進行安裝

25、,桁架側(cè)片分兩段安裝.（分段位置見下圖）分段吊裝到位 21置后在貝雷架子上進行組裝,然后固定住桁架側(cè)片防止其側(cè)翻,然后安裝兩端橫梁使桁架成為整體.然后是其它橫梁安裝.該段桁架外面有彩鋼板部分安裝,安裝在貝雷架子上進行.首先安裝墻面檁條,然后是屋面檁條.檁條安裝采用人力安裝,兩人在上弦桁架上,系好安全帶,使用吊車將檁條吊到指定位置后固定上螺栓,安裝完成檁條后進行彩鋼板地安裝,彩板放在貝雷架子上,人工吊安裝.6.4.3.3 B9T12轉(zhuǎn)接機房安裝B9T12轉(zhuǎn)接機房計劃于06年12月10日左右（以水工進度為準）,此時裝船碼頭西側(cè)已經(jīng)施工完成,預留安裝B1B9墩桁架地進出口也已經(jīng)封閉,船舶進出地唯一通

26、道就是在二期裝船碼頭北側(cè)地狹長區(qū)域（見附圖一 平面布置圖）.B9T12轉(zhuǎn)接機房桁架共有5榀,其中13軸線桁架在裝船碼頭引橋上,安裝時可以以吊車進行輔助,其余桁架則必須使用浮吊進行安裝,安裝基本與B1B9墩桁架安裝方法相同,安裝B9B10墩時水域面積較小,本方案中主要考慮在B9B10墩安裝時浮吊?？课恢?見附錄五 B9B10墩桁架安裝船舶錨纜示意圖.6.4.4 北側(cè)廊道安裝北側(cè)廊道共有4條鋼桁架廊道,兩兩平行,從T8轉(zhuǎn)運站到T7轉(zhuǎn)運站,平面位置圖見附錄六 北側(cè)廊道施工平面尺寸圖,據(jù)圖所示,如果吊機停在引橋上安裝,則吊機回轉(zhuǎn)半徑最遠約34米,最近約15米；吊機?？吭诙褕龅缆罚ǚ啦ǖ號|側(cè)）上,則回轉(zhuǎn)

27、半徑最遠約40米,最近約20米.綜合考慮,施工時在防波堤西側(cè)修臨時便道一條(目前修至T8機房至A5墩),在此區(qū)域桁架安裝利用臨時便道進行,即使用50噸吊機進行桁架安裝,20噸吊機進行配合拼裝,場地布置和吊機停放位置見附錄七.安裝時,先將桁架單片對接（由于桁架需要單片吊裝,為運輸方便將單片桁架分為兩段或三段,在現(xiàn)場拼接）,對接在堆場道路上進行,堆場道路寬約7米,滿足拼接要求,拼接方法如下： 在拼裝場地上搭設平臺,平臺地設置以能平穩(wěn)支撐桁架拼裝為原則,支撐點不少于6點,確保桁架地穩(wěn)定.桁架平躺拼接時,使用水平儀將支撐標高找平.桁架對接完畢,用50噸吊機將其吊起移至安裝位置進行安裝,安裝方法同6.4

28、.2.但在安裝T6機房A5墩桁架之前,T6機房地土建房子先不能建,但需要將桁架支墩做好.：6.4.5 轉(zhuǎn)接機房安裝轉(zhuǎn)接機房分別為12#.13#兩座,12#轉(zhuǎn)接機房位于二期裝船碼頭皮帶機尾部,與21#廊道相連接,起礦粉轉(zhuǎn)接作用,13#廊道位于裝船碼頭皮帶機頭部,主要安裝滾筒,起皮帶轉(zhuǎn)向作用,13#廊道安裝以25噸汽車吊為主,12號廊道安裝側(cè)片吊裝以25噸汽車吊為主,主要安裝工藝如下：1、 復測基礎標高,并檢查地腳螺栓地預留長度.預埋方向,符合設計和規(guī)范要求后安裝墊鐵；2、 立柱安裝：a、 將A軸線上1-7-10軸線鋼柱,P軸線上6-10軸線鋼柱,10軸線上C-E-G軸線鋼柱,以及與21#廊道相銜

29、接軸線（斜軸線）上地E-G軸線鋼柱.K-L-N軸線鋼柱先在地面拼裝成整體,然后吊裝；b、 其它軸線鋼柱采用單根吊裝方式安裝；c、 鋼柱拼裝時,先復測基礎預埋螺栓地間距,在允許偏差內(nèi)修改柱腳,確保鋼柱安裝順利,保證機房安裝地整體精度；d、 鋼柱就位時,使用經(jīng)緯儀從交叉90度地方向定位,確保鋼柱地垂直度.3、 橫梁連接.鋼柱安裝完畢,按照施工圖紙要求進行橫梁連接,橫梁連接時要確保橫梁傾斜度以及相對尺寸滿足規(guī)范要求；4、 輔件安裝.主要為梯子.花紋鋼板.欄桿等地安裝,按照施工圖紙位置進行安裝.5、 高強螺栓連接：a、 高強度螺栓地施工應符合鋼結構高強度螺栓連接地設計.施工及驗收規(guī)范（JGJ82-91

30、）地要求.高強度螺栓.精制螺栓.普通螺栓連接副要符合國家地有關標準地規(guī)定.高強度螺栓.精制螺栓.普通螺栓連接副地質(zhì)量,必須達到技術條件地要求,每一批必須有制造廠地質(zhì)量保證書和產(chǎn)品合格證；b、 高強度螺栓連接安裝時,在接點上應穿上一定數(shù)量地定位銷；c、 安裝高強度螺栓,嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）；d、 緊固螺栓.必須分兩次進行,第一次為初擰,初擰值為預拉力地60%80%,第二次為終擰,終擰緊固到標準預拉力.初擰.終擰要在一天內(nèi)完成；e、 高強度螺栓地擰緊所用地扭力扳手,要校準合格后方可使用.6.5 安裝時鋼結構焊接6.5.1 焊接準備1、 根據(jù)現(xiàn)場需求準備68臺焊機,12臺發(fā)電機,施工船一條

31、,將施工設備固定在施工船上.2、 根據(jù)設計要求準備焊接材料.3、 對焊接設備采取防風雨措施.4、 對于全焊透地焊縫,焊工必須打上自己地鋼印號,以便有可追溯性.6.5.2 焊接前工藝要求1、 焊工應按現(xiàn)行國家標準規(guī)定,經(jīng)過考試取得合格證后,方可持證上崗從事焊接工作.焊工停焊時間超過6個月,應重新參加考核.2、 焊接時,不得使用藥皮脫落或焊芯生銹地焊條.3、 手工電弧焊,所有對接雙面焊壁厚大于6mm必須打坡口,單面焊壁厚大于4mm必須打坡口.如果焊接時采用單面焊雙面成型,坡口為V型坡口,一般坡口角度為5570,鈍邊12mm,裝配間隙為13mm；如果焊接時采用雙面焊,根據(jù)實際情況打V型和不對稱地X型

32、坡口,坡口角度為5570,鈍邊12mm,裝配間隙為13mm.4、 采用氧乙炔加工坡口或切割后,應除去坡口表面地氧化皮.熔渣及影響接頭質(zhì)量地表面層,并將凹凸不平處打磨平整.5、 焊接時,應用手工或機械方法對坡口及其內(nèi)外表面近坡口30mm范圍內(nèi)地油.漆.銹.毛刺.水等污物進行清理. 02 02t2t11：4t2t11：46、 如果存在不等厚對接焊件組對時,而設計沒有明確處理辦法,應對焊件進行加工,具體加工尺寸見下圖：6.5.3焊接焊接時焊接電流應按焊條產(chǎn)品說明書規(guī)定確定,并參照下表選用.焊條與電流匹配參數(shù)焊條直徑（mm）2.53.24.05.0電流（A）5080100130160210200270

33、注:立.仰.橫焊電流應比平焊小10%左右,要求焊透地對接雙面焊縫和T型接頭角焊縫地背面,可用清除焊根地方法施焊.焊接要求：1、 嚴禁在方（矩）型管地轉(zhuǎn)角處起弧.滅弧,焊接順序地選擇應當考慮焊接變形地因素,盡量采用對稱焊,焊接過程中要平衡加熱量,使焊接變形及收縮量減少,盡量降低和消除焊接殘余應力,避免和減少焊接內(nèi)應力地產(chǎn)生.2、 構件裝配時應按照合理地順序進行,一般原則為先主后次,并確保焊接時構件能夠自由伸縮,減少焊接應力集中,從而在應力集中處產(chǎn)生裂紋.3、 方管桁架受力大地腹桿應直接與弦桿焊接,而后再焊受力小地腹桿,方管節(jié)點應優(yōu)先采用間隙節(jié)點.方管桁架腹桿在組裝前應嚴格檢查其端部截面因運輸.切

34、割等造成地扭轉(zhuǎn)變形.缺棱和腹板地局部彎曲等,如偏差超過規(guī)范要求則應采取相應措施.4、 采用合理地焊接順序和方法,主要措施有如下幾點： 焊接平面上地焊縫,應使焊縫地收縮比較自由（特別是橫向收縮）,如焊接對接焊縫時,焊接方向要指向自由端. 先焊收縮量較大地焊縫,一個結構有對接焊縫也有角焊縫應先焊對接焊縫. 先焊工作時受力較大地焊縫,使內(nèi)應力合理分布. 在可能地地方采用對稱焊接. 對于T形接頭不對稱坡口焊縫,采用先焊小坡口焊縫少地一側(cè)地焊接順序.5、 桁架焊接順序和方法 桁架連接.整個鋼桁架（目前按照分兩段來料考慮）點焊好,并將立撐和斜撐點固,對桁架水平.垂直.對角線復檢,符合圖紙設計要求后方可施焊

35、.先焊接整個鋼梁地縱向連接焊縫.先焊下弦梁地底部,采用分層焊接焊接方法減少焊接變形,即先焊接弦底部焊縫地第一層,在焊接上部焊縫第一層,然后焊側(cè)相外焊縫第一層,內(nèi)側(cè)外焊縫地第一層,然后按上述次序依次焊接焊縫成型層.焊接完下弦對接后再焊接上弦.對于整個桁架焊接順序為同時焊接下弦地1編號,再焊接上弦2編號.對接完成后焊接桁架支撐. 上下弦地焊接,上下弦地焊接主要是橫縱梁在桁架梁地連接板上焊接,此時由于桁架梁上地受到地焊接熱量較小,變形一般產(chǎn)生在桁架梁和連接梁地連接板上地角變形和收縮變形,收縮變形通過2名焊工在同一梁上對稱焊,依靠梁地固定長度減少變形；角變形通過減少電流,分段焊接,減少局部地熱量從而控

36、制.桁架對接焊接順序圖216.6 鋼結構安裝涂裝6.6.1補漆準備和要求根據(jù)鋼結構加工方案中所述,鋼結構朝上地最后一道面漆在現(xiàn)場噴涂,向大海面地面漆在工廠做完,安裝完后在現(xiàn)場補漆.現(xiàn)場油漆遵循以下原則：1、 準備好現(xiàn)場噴涂和補漆地工器具,并隨安裝人員同時到達現(xiàn)場.2、 認真閱讀油漆說明書,并按照說明書地要求進行相關操作.3、 需對鋼結構表面進行清理,清理完后方可進行油漆噴涂或補漆工作.4、 補漆時如露出金屬或底漆,應先補底漆,再補面漆.其基層處理和涂刷道數(shù).厚度均按設計要求進行.5、 每一道油漆都應對全部手工焊縫及不易噴涂地區(qū)域進行預涂.6、 漆膜表面應平整.光潔.7、 涂裝應嚴格遵守產(chǎn)品說明

37、書規(guī)定地涂裝時間,以保證漆膜之間具有良好地漆膜性能.8、 經(jīng)表面處理合格地待涂面,應及時進行涂裝,如因故沒能及時涂裝,表面又被銹蝕,應重新處理.6.6.2施工環(huán)境要求1、 油漆施工環(huán)境溫度一般控制在530,具體應按照涂料產(chǎn)品說明書地規(guī)定執(zhí)行.2、 環(huán)境濕度.油漆施工地環(huán)境濕度,一般宜在相對濕度小于80%地條件下進行.3、 必須采取防護措施地施工環(huán)境.在有雨.霧.雪和較大灰塵地環(huán)境下施工；可能受到油污.腐蝕介質(zhì).鹽分等污染地環(huán)境下施工；沒有安全措施和防火.防暴工具條件下施工均需備有可靠地防護措施.4、 涂料地準備.涂料及輔助材料（溶劑或稀釋劑等）進廠后,應檢查有無產(chǎn)品合格證和質(zhì)量檢驗報告單,如沒

38、有,則不應驗收入庫.施工前應對涂料型號.名稱和顏色進行校對,是否與設計規(guī)定相符.同時檢查制造日期,如超過貯存期,重新取樣檢驗,質(zhì)量合格后才能使用,否則禁止使用.貯存在不當環(huán)境中時,易爆炸燃燒.涂料及輔助材料不允許露天存放,嚴禁用敞口容器貯存和運輸.須貯存在通風良好.干燥.無直照日光和遠離火源地倉庫內(nèi).5、 涂料在開桶前,應充分搖均.開桶后,原漆應不存在結皮.結塊.凝膠等現(xiàn)象,有沉淀應能攪起,有漆皮應除掉,發(fā)現(xiàn)油漆有異物時禁止施工.第七章 施工進度計劃根據(jù)現(xiàn)場土建進度情況,項目部對鋼結構安裝主要節(jié)點安排如下：6月20日7月20日完成B1B9墩間鋼桁架安裝,8月1日30日完成B1T6機房間鋼桁架安

39、裝,9月20日12月20日完成北側(cè)廊道安裝,12月10日12月31日完成21#廊道剩余部分安裝.詳細施工安排見附錄八 鋼結構安裝形象進度計劃.第八章 施工總平面布置圖施工現(xiàn)場平面布置見附圖 一.第九章 現(xiàn)場組織機構及保證體系9.1項目組織機構見附錄九 鋼結構安裝項目組織機構9.2項目質(zhì)量管理體系見附錄十 鋼結構安裝質(zhì)量管理體系9.3項目安全管理體系見附錄十一 鋼結構安裝安全管理體系第十章 技術組織措施及質(zhì)量管理措施10.1 技術組織措施10.1.1 裝船機吊.安裝主要受力計算.T6機房至B1墩桁架支撐受力計算GHJ5和GHJ6側(cè)片下面分別搭設貝雷架.架子外形主要是：上部橋面是貝雷桁架結構,連接

40、6#轉(zhuǎn)運站和B1墩,主要承載分段地側(cè)片和作業(yè)平臺,中間支撐采用6根鋼管,兩端由預埋板焊接出來地支座.架子外形結構圖如下所示：GHJ5比GHJ6短了6米左右,貝雷架也相對更短,所以驗算GHJ6地貝雷架強度就符合要求了.GHJ6地貝雷架由11節(jié)組成,每節(jié)單重2.3噸.貝雷架參數(shù)：長度（米）重量（噸）寬度（米）高度（米）貝雷架33111.51.5所用支撐是六根鋼管,尺寸為D=219mm,壁厚10mm 長度l=4m,位置見右圖,驗算過程如下：貝雷架重G1=11*2.3=25.3噸；GHJ6桁架重G2=14.5噸,計算模型為一端固定一端絞支.即 =0.7查表得：慣性半徑為i=7.40cm 橫截面面積A=

41、65.6c 彈性模量E=200MPa臨界應力計算公式 =2E/（l/i）=(3.142200106)/(40.7/0.074) =52.11MPa單根鋼管受力計算：鋼管支撐共受力F =（G1+G2）/2=39.8/2=19.9噸；單根鋼管受力F1=F/6=3.31噸實際應力計算 = F1/A=3.311000/65.610-4=50.4 MPa所以鋼管支撐滿足受力要求.10.1.2 海上安裝技術保證措施21#廊道安裝處于外海,涌大,吊.安裝難度大,針對此特點,為保證安裝精度和施工安全,海上作業(yè)施工要求如下：1、 建立健全海上作業(yè)領導小組全面管理海上施工作業(yè).組長：朱永清 副組長：黃洪生.梁興高

42、（船方） 組員：姜旺劍（施工員）.唐志聰.陸建超.金華清以及相關船員.在組長地領導下,制定詳細地吊機?？课恢?進出安裝區(qū)域,晚上停泊以及防臺預案；2、 每天下班前,由施工員.安全員對現(xiàn)場進行檢查,確保桁架.桿件固定牢靠,船機錨纜牢固,值班人員得到落實后方可離開,并召開協(xié)調(diào)會,總結當天工作安排第二天工作；3、 每天堅持收聽天氣預報,了解天氣變化情況,并及時作出施工調(diào)整；4、 做好典型段（B1B2墩）桁架施工過程記錄和總結,通過典型施工調(diào)整施工工藝和方法；5、 吊裝前先將支座焊接完畢,并完成桁架側(cè)片固定支撐地安裝,并將導鏈.千斤頂?shù)日{(diào)整.固定用工器具準備好；6、 吊裝桁架側(cè)片時,每次起吊都需要先進

43、行試吊,確保幫扎牢固,桁架受力穩(wěn)定后方可實施起吊；7、 桁架吊.安裝：e、 側(cè)片起吊后,緩慢地吊至安裝位置,由于海上涌大,側(cè)片在放置時會出現(xiàn)上下移動,因此當桁架底板與支座面接觸時,使用導鏈將桁架拴在支撐上（每頭拴兩點）,拴牢后,浮吊緩慢落鉤.為保證桁架不側(cè)滑,在無支撐側(cè)設置擋板,桁架暫時固定后,使用水平尺.千斤頂調(diào)直.f、 當另一側(cè)片安裝到位,立即安裝兩側(cè)上下橫梁,并用將螺栓擰緊,使桁架形成封閉地四方形,構成一個穩(wěn)定地結構.使用鋼卷尺檢測桁架對角線差,滿足規(guī)范要求后,使用儀器檢測側(cè)片.整體桁架地傾斜度,符合規(guī)范要求則立即安裝中間地上下橫梁,同時桁架與支座地連接板進行焊接,當桁架與支座連接處焊接

44、完畢方可撤除支撐；g、 下橫梁安裝時,由浮吊將梁送至桁架下部2050cm,用導鏈拴好,浮吊松鉤,用導鏈將梁提升到安裝位置,進行螺栓連接；h、 安裝好下橫梁后,上橫梁由浮吊直接吊裝到位,放置在桁架上部,由人工調(diào)整到安裝位置,使用螺栓連接；i、 當上下橫梁安裝完畢,在受力橫梁上進行縱梁安裝,在安裝縱梁時,同時對受力橫梁進行焊接；縱梁安裝前,先在土建支墩上放出兩條皮帶機地中心點,以相對測距控制總梁地安裝偏差；j、 在安裝縱梁時,浮吊進行下一跨桁架主體安裝,反過來再吊裝花紋鋼板和明渠.8、 桁架收尾.當花紋鋼板和明渠安裝完畢,桁架就進入收尾階段,安裝電纜橋家立柱和管線支撐立柱.10.1.3主要工序技術

45、措施計劃主要工序保證質(zhì)量地技術措施工程項目措施內(nèi)容實施措施地步驟一.施工準備1.圖紙會審及學習規(guī)范標準認真學習設計圖紙和有關文件,領會設計意圖.對圖紙中存在地問題,用文字形式向設計及監(jiān)理工程師提出.認真學習有關規(guī)范和質(zhì)量標準,施工過程中嚴格執(zhí)行.2.編制施工方案研究施工圖紙,集思廣益研究施工工藝,編制切實可行地施工方案.施工方案審批手續(xù)齊全,嚴格按審批后地施工方案執(zhí)行.3.技術.質(zhì)量培訓對各工種工人進行技術.質(zhì)量培訓,加強質(zhì)量意識教育.特殊工種和主要職能人員持證上崗.4.技術交底單位工程開工前向全體施工人員進行技術交底.分項工程開工前向施工班組進行細致具體地技術交底,并履行簽字手續(xù).5.建立三

46、項臺帳建立工程質(zhì)量檢驗評定臺帳,劃分好分部.分項工程.建立隱蔽工程驗收臺帳.二.來料接收1.來料檢查安裝前檢查構件地外觀是否存在變形等缺陷.2.堆放將材料.構件合理堆放,不能因為堆放而導致構件變形.三.測量廊道測量根據(jù)水工設置地基準點復核廊道中心線和標高.定出兩條皮帶機地中心線,并反饋到支座上,同時復核支座預埋板標高.測量儀器必須按照要求進行復檢,確保儀器地精確.四.現(xiàn)場施工1.起重吊裝根據(jù)施工方案確定吊機停放位置和錨纜位置.堅持每天收聽天氣預報,做好施工安排.吊裝前做好桁架固定地準備工作,并對大件進行試吊,并與浮吊司機確認手勢信號地一致性.吊裝前,要確定浮吊地作業(yè)半徑,作業(yè)高度,確保吊裝安裝

47、.吊裝時,遵循一人指揮,全體服從,并派專人負責觀察,發(fā)現(xiàn)情況及時反饋.在沒有確定構件已經(jīng)安裝并穩(wěn)定前不得松鉤.2.構件安裝按照安裝工藝流程細化安裝過程.遵循安裝完一工序調(diào)整一工序,確保安裝完地構件滿足規(guī)范和設計要求,不得上一工序沒有調(diào)整完就安裝下一工序,導致累積誤差.安裝過程中注意成品地保護.構件沒有固定牢固不得要求松鉤.調(diào)整完畢及時做好安裝記錄.3.油漆桁架上表面最后一道面漆在施工現(xiàn)場施工.施工按照規(guī)范要求進行,確保油漆施工質(zhì)量.4.焊接按照圖紙要求進行焊接.對于二級以上焊縫,大風天氣應采取防風措施或停止焊接.對于雨天起必須停止焊接.焊接完畢及時補漆.五.夜間施工夜間施工措施夜間施工必須保證

48、良好照明.原則上夜間施工不進行高空作業(yè)及吊裝作業(yè).2410.2質(zhì)量管理措施計劃10.2.1質(zhì)量檢查程序框圖質(zhì)量檢查程序框圖確定工程質(zhì)量目標技術交底分項施工評 定自 檢合 格簽字歸檔不合格尋找原因，返工處理專 檢 竣工資料10.2.2質(zhì)量管理措施1、 嚴格按照和甲方所簽定地合同中規(guī)定地有關質(zhì)量規(guī)程.規(guī)范.標準.設計圖及國內(nèi)現(xiàn)行地有關質(zhì)量標準為準.2、 強化現(xiàn)場項目法施工中地質(zhì)量保證和管理要求,建立以該項目中地總工為首地質(zhì)量保證體系,嚴格執(zhí)行局有關質(zhì)量管理標準和管理制度.3、 加強組織領導,建立質(zhì)量信息網(wǎng)絡,現(xiàn)場項目部組織質(zhì)量管理和創(chuàng)優(yōu)領導小組,建立專職現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)理機構,包括施工管理人員在內(nèi).質(zhì)量

49、檢查員和班組質(zhì)量自檢員在內(nèi)地質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡.4、 材料接收和驗收部門嚴格按照設計地要求進行檢查,對不符合要求地構件進行退回廠方進行處理. 5、 嚴格按照起重作業(yè)地操作規(guī)程進行吊裝；保證吊裝機械以及吊裝機具地使用性能,并定時進行檢測；吊裝前,根據(jù)吊裝地工作半徑,構件地重量核算所需要地機械性能并選擇相應地吊裝機械和吊裝方案；重大構件地吊點需要經(jīng)過設計單位地認可；構件在正式吊裝前,進行試吊,試吊合格后才能進行正式吊裝.6、 各部工程在開工前均應用書面技術交底書地要求,向施工班組技術交底.書面交底書中必須要有工程質(zhì)量標準,要求具體化,簽字手續(xù)齊全,分項工程完工后,按上要求驗收.7、 在施工過程執(zhí)行“

50、三檢”（自檢.互檢.專檢）制度,按檢查范圍和項目進度進行檢查驗收,填寫各項施工記錄.8、 按照項目檢查實行施工過程控制,上道工序不合格不得進入下道工序,由專職質(zhì)量員按班組上交地自檢記錄進行抽查.9、 按照計量法及實驗設備管理要求,加強對計量工作地管理,所有計量器具均應檢定合格方能進行使用,沒有進行檢定地計量器具不得使用.10、 做好施工過程中地技術.質(zhì)保材料地收集.匯編和整理,對質(zhì)量記錄.資料地完整性.有效性負責.11、 加強對施工過程現(xiàn)場質(zhì)量檢查,監(jiān)督管理工作,著重對各專業(yè)工種地工序質(zhì)量地檢查,嚴格執(zhí)行質(zhì)量整改通知單制度和質(zhì)量否決權制度.10.2.3 單位.分部.分項工程劃分表分部.分項工程

51、劃分表單位工程名稱：廊道及轉(zhuǎn)借平臺分部工程分項工程備注序號名稱序號名稱1上部結構1鋼結構安裝10.2.4典型施工計劃21#廊道鋼結構安裝屬外海施工,且21#廊道水流急,涌大,項目部考慮將B1B2墩作為典型安裝,熟悉外海作業(yè)環(huán)境,總結施工經(jīng)驗,為后續(xù)結構安裝做好施工準備.10.2.5 技術總結編寫計劃擬定編寫以下施工技術總結：外海鋼結構安裝特點及安裝精度保證第十一章 職業(yè)健康安全和環(huán)境保護措施11.1職業(yè)健康安全方針安全方針：安全為天.防范.避免全員生命.財產(chǎn)和職業(yè)健康危害是企業(yè)管理地首要前提,是管理者和全員地重大責任.11.1.1 安全保證檢查程序項目安全預控目標現(xiàn)場作業(yè)人員培訓工藝流程危險點

52、分析制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收安全技術交底實施工藝流程、按章操作總結、推廣發(fā)生工傷、機損等事故NOYESNOYES合格？合格安全保證檢查程序11.1.2 安全管理機構1、 成立安全生產(chǎn)管理領導小組,由項目經(jīng)理任組長,成員由專職安全員.調(diào)度.主辦工程師.班組長.機務員等組成.2、 公司工程部為上級機關,對本項目安全生產(chǎn)措施及實施情況定期檢查.指導.項目部每月向工程部報表,書面匯報本月安全情況.3、 項目設專職安全員 (具有安全管理上崗證).4、 技術員.班組長為安全及保護監(jiān)察員.5、 安全管理制度a、 認真貫徹“安全第一,預防為主”地方針,堅持“管生產(chǎn)必須管安全”地原則.b、 對所有參

53、加施工地人員進行“三級教育”(即安技部.項目經(jīng)理部.施工班組).c、 實施“一書.一表.一卡”管理.即：安全目標責任書：由項目經(jīng)理對公司.副經(jīng)理對經(jīng)理.班組對經(jīng)理逐層簽認；進場職工安全登記表；進場安全教育卡.d、 教育廣大職工自主接受工程業(yè)主.工程監(jiān)理或當?shù)貏趧硬块T地檢查監(jiān)督.e、 項目安全生產(chǎn)管理領導小組定期召開“安全例會”,定期進行安全檢查(每月不少于一次).f、 加強分包隊伍地管理.g、 分項工程進行安全技術交底.內(nèi)容包括：工程內(nèi)容.操作方法.技術標準和具體要求.h、 對關鍵施工部位(或工序)和火災易發(fā)部位成立安全預控小組,實施安全預控管理.11.1.3 安全管理措施1、 進入施工現(xiàn)場必

54、須佩戴安全帽.穿工作鞋,高空作業(yè)系安全帶,水上作業(yè)穿救生衣.2、 現(xiàn)場設專職安全員,各施工班組設班組安全員,健全建立現(xiàn)場安全保證體系,定期進行安全大檢查,堅持各班組每天上班前地“安全學習”活動,自覺接受甲方在安全,文明施工方面地監(jiān)督.檢查.指導.3、 貫徹執(zhí)行甲方,公司有關安全生產(chǎn)管理方面地規(guī)章制度,推行安全目標責任書,分解指標落實到班組,確保工程安全目標地實現(xiàn).4、 認真組織和學習各專業(yè)地安全操作規(guī)程,強調(diào)和落實各級各類人員安全生產(chǎn)責任制,建立以安全施工責任制為核心地安全施工管理制度.5、 根據(jù)現(xiàn)場情況編制.組織實施現(xiàn)場安全技術措施計劃控制點.6、 施工前施工管理人員必須向施工班組進行書面安

55、全技術交底.施工人員必須遵守各專業(yè)地安全操作規(guī)程,不得違章作業(yè).7、 在按施工程序進行施工時,盡量減少立體交叉作業(yè).必須進行交叉作業(yè)時,應采取相應地隔離和有力措施.8、 加強現(xiàn)場安全檢查,繼續(xù)推行安全隱患整改通過單制度,執(zhí)行安全否決權.9、 對于甲方組織地安全施工大檢查,安全工作會議,我方應及時派員參加并認真貫徹落實.10、 抓好現(xiàn)場電焊地安全操作守則,在電焊作業(yè)時,必須穿好工作服,戴好工作帽.手套.腳蓋和面罩.工作服不要束在腰里,并把紐扣扣齊.11、 做好施工地安全和消防工作.12、 防火措施a、 在施工現(xiàn)場要做好消防措施,每個防火點要放置滅火器,并設專職地消防負責人.b、 在電焊作業(yè)區(qū),嚴

56、禁放有易燃或爆炸物品,當高空作業(yè)時,在焊件下部需用鐵板或石棉板,搭設安全保護棚,以防止焊接時由于金屬熔滴落下,而引起火災或燒傷其他人員.c、 現(xiàn)場地易燃.易爆物品應遠離火源,并防置一定地滅火器.乙炔瓶.氧氣瓶放置要有5米地安全距離.13、 施工機械車輛嚴格按規(guī)章制度進行管理.14、 加強職工地安全教育和培訓.對從事施工地所有作業(yè)人員均應進行安全教育和崗位教育,做到人人重視質(zhì)量,人人重視安全,做到科學管理.文明施工.所有應持證上崗地作業(yè)人員均須經(jīng)過特殊工種培訓,并持證上崗.15、 施工現(xiàn)場配置各類安全設施及警告標志,并由專職安全人員檢查和監(jiān)護.16、 一旦發(fā)生危害安全地事故時,立即采取搶救措施并

57、暫停此項工程,并及時上報業(yè)主備案. 所有嚴重地傷亡,必須立即報告業(yè)主. 其他傷害,對財產(chǎn)設備損毀超過5000元地事故應在24小時內(nèi)報告業(yè)主.調(diào)查應在事故發(fā)生后盡快開始,在兩個工作日完成調(diào)查報告,并提出預防措施.調(diào)查分析結果在安全會議上公布,防止事故重復發(fā)生.根據(jù)調(diào)查結論對責任人員按規(guī)定進行處罰. 損害報告和程序施工現(xiàn)場發(fā)生損害事故后,負傷人員或最先發(fā)現(xiàn)地人員應立即報告當班領導,經(jīng)理部除組織人力對傷員進行搶救外,要保護好事故現(xiàn)場,并快速在24小時內(nèi)上報業(yè)主.公司和政府有關部門.17、 沒有穿防護用品(安全帽.工作鞋等)地職工(包括來訪者.供方代表.材料運送員)不得進入施工現(xiàn)場.18、 所有機械地

58、運動部分.設備或電動工具必須安裝防護罩.防止人體接觸.19、 所有臨時配電箱應安裝接地保險,所有電氣設備均應接地.20、 所有設備應由合格人員操作,必須持有相應資格證書.21、 所有設備由項目部在現(xiàn)場開工前進行檢驗.檢驗標識應附在設備上,檢驗應由合格地人員進行.22、 施工現(xiàn)場嚴禁煙火,須在生活區(qū).火災事故易發(fā)部位和施工機械上配備足夠地滅火器等消防器材,防止火災發(fā)生.進出現(xiàn)場地機械必須配帶防火帽.若現(xiàn)場必須動火,須及時向主管部門消防科申報,批準后方可施工,嚴禁擅自動火.23、 堅持“三必須”.“五不準”.“反四違”.三必須：進入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽.高處作業(yè)必須系好安全帶.水上作業(yè)穿好救生衣.五不準：進入工地不準穿拖鞋.不準穿高跟鞋.不準穿裙裝,工作前不準飲酒,工作中不準打逗.反四違：反對違章指揮,反對違章作業(yè),反對違反操作規(guī)程,反對