帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計——一級圓柱齒輪減速器設(shè)計
帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計——一級圓柱齒輪減速器設(shè)計,輸送,傳動,裝置,設(shè)計,一級,圓柱齒輪,減速器
寧成都工業(yè)學(xué)院
《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》課程設(shè)計
帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計
所在學(xué)院
成都工業(yè)學(xué)院
專 業(yè)
模具設(shè)計與制造
班 級
08125
姓 名
柳雄
學(xué) 號
2008111019
指導(dǎo)老師
顧銘老師
年 月 日
機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計計算說明書目錄
一、電機(jī)的選擇…………….……………………………………3
二、計算總傳動比及分配各級的傳動比…………….…………5
三、各軸運(yùn)動參數(shù)計算…………….……………………………5
四、帶傳動設(shè)計計算…………….………………………………5
五、齒輪傳動設(shè)計計算與校核…………….……………………8
六、軸的設(shè)計計算及校核…………….…………………………11
七、軸承的選擇與校核…………….……………………………16
八、鍵及聯(lián)軸器等零件的選擇與校核…………….……………19
九、箱體設(shè)計(主要結(jié)構(gòu)尺寸及計算)…………….…………19
十、減速器的潤滑及密封的選擇…………….…………………19
十一、減速器附件的選擇及說明…………….…………………20
十二、設(shè)計小結(jié)…………….……………………………………21
十三、參考文獻(xiàn)…………….……………………………………22
任務(wù)書
(1)工作條件:
工作情況 兩班制,連續(xù)單向運(yùn)轉(zhuǎn),載荷較平穩(wěn);
動力來源 電力,三相交流,電壓380V/220V;
檢修間隔期 四年一次大修,二年一次中修,半年一次小修;
制造條件及生產(chǎn)批量,一般機(jī)械廠制造,小批量生產(chǎn)。
(2)原始數(shù)據(jù):
輸送帶工作拉力 F =2750N;
輸送帶工作速度 v=0.75m/s (允許輸送帶速度誤差為±5%);
滾筒直徑 D=120mm;
滾筒效率 ηj=0.96 (包括滾筒與軸承的效率損失);
使用期限 8年
一、電動機(jī)選擇
1、電動機(jī)類型的選擇: Y系列三相異步電動機(jī)
2、電動機(jī)功率選擇:
(1)傳動裝置的總功率:
從電動機(jī)到工作機(jī)的傳動總效率為:
其中、、、、分別為V帶傳動、齒輪傳動、滾動軸承、彈性套柱銷聯(lián)軸器和滾筒的效率,查取《機(jī)械基礎(chǔ)》P459的附錄3 選取=0.95 、=0.97(8級精度)、=0.99(球軸承)、=0.995、=0.96
故
(2)電機(jī)所需的工作功率:
=2750×0.75/(1000×0.862)
=2.4KW
又因為電動機(jī)的額定功率
查《機(jī)械基礎(chǔ)》P499的附錄50,選取電動機(jī)的額定功率為2.2kW,滿足電動機(jī)的額定功率 。
3、確定電動機(jī)轉(zhuǎn)速:
計算滾筒工作轉(zhuǎn)速:
按《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計手冊(第三版)》P5推薦的傳動比合理范圍,取圓柱齒輪傳動一級減速器傳動比范圍Ia=3~6。由相關(guān)手冊V帶傳動比I’1=2~4,則總傳動比理時范圍為Ia=6~24。故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍為n筒=(6~24)×119=714~2856r/min
符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750、1000、和1500r/min。
根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速,由有關(guān)手冊查出有三種適用的電動機(jī)型號:因此有三種傳支比方案:綜合考慮電動機(jī)和傳動裝置尺寸、重量、價格和帶傳動、減速器的傳動比,可見第2方案比較適合,則選n=1000r/min?。
4、確定電動機(jī)型號
根據(jù)以上選用的電動機(jī)類型,所需的額定功率及同步轉(zhuǎn)速,選定電動機(jī)型號為Y132S-6。
其主要性能:額定功率:3KW,滿載轉(zhuǎn)速960r/min,額定轉(zhuǎn)矩2.0。質(zhì)量63kg。
二、計算總傳動比及分配各級的傳動比
1、總傳動比:i總=n電動/n筒=960/119.4=8.04
2、分配各級傳動比
(1) 據(jù)《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》,取齒輪i齒輪=3.5(一般單級減速器i=3.5~4合理,根據(jù)V帶的傳動比范圍i帶=2 ~ 4)
(2) ∵i總=i齒輪×I帶
∴i帶=i總/i齒輪=8.04/3.5=2.3
三、各軸動力參數(shù)計算
1、計算各軸轉(zhuǎn)速(r/min)
nI=n電機(jī)=960r/min
nII=nI/i帶=960/2.3=417.4(r/min)
nIII=nII/i齒輪=417.4/3.5=119.3(r/min)
2、 計算各軸的功率(KW)
PI=P工作=2.4KW
PII=PI×η帶=2.4×0.95=2.28KW
PIII=PII×η軸承×η齒輪=2.28×0.99×0.97
=2.19KW
3、 計算各軸扭矩(N·mm)
TI=9.55×106PI/nI=9.55×106×2.4/960
=23875N·mm
TII=9.55×106PII/nII
=9.55×106×2.28/417.4
=52168.8N·mm
TIII=9.55×106PIII/nIII=9.55×106×2.19/119.3
=175310N·mm
四、帶傳動設(shè)計計算
(1)、選擇普通V帶型
設(shè)計功率是根據(jù)需要傳遞的名義功率、載荷性質(zhì)、原動機(jī)類型和每天連續(xù)工作的時間長短等因素共同確定的,表達(dá)式如下:
式中 ——需要傳遞的名義功率
——工作情況系數(shù),按表2工作情況系數(shù)選取=1.4;
表2.工作情況系數(shù)
工作機(jī)
原動機(jī)
ⅰ類
ⅱ類
一天工作時間/h
10~16
10~16
載荷
平穩(wěn)
液體攪拌機(jī);離心式水泵;通風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)();離心式壓縮機(jī);輕型運(yùn)輸機(jī)
1.0
1.1
1.2
1.1
1.2
1.3
載荷變動小
帶式運(yùn)輸機(jī)(運(yùn)送砂石、谷物),通風(fēng)機(jī)();發(fā)電機(jī);旋轉(zhuǎn)式水泵;金屬切削機(jī)床;剪床;壓力機(jī);印刷機(jī);振動篩
1.1
1.2
1.3
1.2
1.3
1.4
載荷
變動較大
螺旋式運(yùn)輸機(jī);斗式上料機(jī);往復(fù)式水泵和壓縮機(jī);鍛錘;磨粉機(jī);鋸木機(jī)和木工機(jī)械;紡織機(jī)械
1.2
1.3
1.4
1.4
1.5
1.6
載荷
變動很大
破碎機(jī)(旋轉(zhuǎn)式、顎式等);球磨機(jī);棒磨機(jī);起重機(jī);挖掘機(jī);橡膠輥壓機(jī)
1.3
1.4
1.5
1.5
1.6
1.8
由表2得:kA=1.2
Pd=KAP=1.2×2.4=2.88KW
(2)、由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》得:選用A型V帶
確定帶輪基準(zhǔn)直徑,并驗算帶速
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》得,推薦的小帶輪基準(zhǔn)直徑為75~100mm
則取dd1=100mm
d2=mm
查《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表7.3選取大帶輪基準(zhǔn)直徑;
實(shí)際從動輪轉(zhuǎn)速n2’=n1dd1/dd2=960×100/224
=428.6r/min
轉(zhuǎn)速誤差為:n2-n2’/n2=|(417.4-428.6)|/428.6
=0.026<0.05(允許)
帶速V: m/s在5 ~25 m/s之間 故合適
a) 確定帶長和中心矩
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》得
0.7(dd1+dd2)≤a0≤2(dd1+dd2)
0.7(100+224)≤a0≤2×(100+224)
所以有:226.8mm≤a0≤648mm
取500 mm
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》P84式(5-15)得:
L0=2a0+(d2+ d1)+=1784 mm查表得取Ld=180mm
計算實(shí)際中心距
(4)驗算小帶輪包角
故合適
(5)確定帶的根數(shù)
Z=由n=960 r/min d1=100mm查表得P0=0.95KW
由公式傳動比查表得 KW
由查表得
故帶入數(shù)據(jù)得Z=故Z取3
(6)計算軸上壓力
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》查得q=0.1kg/m,由式(5-18)單根V帶的初拉力:
F0=500Pd/ZV(2.5/Kα-1)+qV2
=[500×2.88/3×5.03×(2.5/0.99-1)+0.1×5.032]N
=160N
則作用在軸承的壓力FQ,
FQ= =2×3×160×sin166/2
=750N
五、齒輪傳動的設(shè)計計算
(1)選擇齒輪材料及精度等級
考慮減速器傳遞功率不在,所以齒輪采用軟齒面。小齒輪選用40Cr調(diào)質(zhì),齒面硬度為240~260HBS。大齒輪選用45鋼,調(diào)質(zhì),齒面硬度220HBS;根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》選7級精度。齒面精糙度Ra≤1.6~3.2μm
(2)按齒面接觸疲勞強(qiáng)度設(shè)計
確定有關(guān)參數(shù)如下:傳動比i齒=3.5
取小齒輪齒數(shù)Z1=20。則大齒輪齒數(shù):
Z2=iZ1=3.5×20=70
實(shí)際傳動比I0=70/2=35
傳動比誤差:i-i0/I=6-6/6=0%<2.5% 可用
齒數(shù)比:u=i0=3.5
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》取φd=0.8
(3)轉(zhuǎn)矩T1
TII=9.55×106PII/nII
=9.55×106×2.28/417.4
=52168.8N·mm
(4)載荷系數(shù)K
因為該齒輪傳動是軟齒面的齒輪,圓周速度也不大,精度也不高,而且齒輪相對軸承是對稱布置,根據(jù)電動機(jī)和載荷的性質(zhì)查《機(jī)械設(shè)計學(xué)基礎(chǔ)》P147表5-8,得K的范圍為1.4~1.6, 取K=1.5。
(5)許用接觸應(yīng)力[σH]
[σH]= σHlimZNT/SH由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》查得:
σHlim1=625Mpa σHlim2=470Mpa
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》查得接觸疲勞的壽命系數(shù):
ZNT1=0.92 ZNT2=0.98
通用齒輪和一般工業(yè)齒輪,按一般可靠度要求選取安全系數(shù)SH=1.0
查表得取ZE=189.8
[σH]1=σHlim1ZNT1/SH
=625×0.92/1.0Mpa
=575
[σH]2=σHlim2ZNT2/SH
=470×0.98/1.0Mpa
=460
故得:
=59.8mm
模數(shù):m=d1/Z1=59.8/20=2.99mm
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》表9-1取標(biāo)準(zhǔn)模數(shù):m=3mm
(6)校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》式
σF=(2kT1/bm2Z1)YFaYSa≤[σH]
確定有關(guān)參數(shù)和系數(shù)
分度圓直徑:d1=mZ1=3×20mm=60mm
d2=mZ2=3×70mm=210mm
齒寬:b=φdd1=0.8×60mm=48mm
取b=45mm b1=50mm
(7)齒形系數(shù)YFa和應(yīng)力修正系數(shù)YSa
根據(jù)齒數(shù)Z1=20,Z2=70由表相得
YFa1=2.80 YSa1=1.55
YFa2=2.14 YSa2=1.83
(8)許用彎曲應(yīng)力[σF]
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》P136(6-53)式:
[σF]= σFlim YSTYNT/SF
由《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》查得:
σFlim1=288Mpa σFlim2 =191Mpa
由圖6-36查得:YNT1=0.88 YNT2=0.9
試驗齒輪的應(yīng)力修正系數(shù)YST=2
按一般可靠度選取安全系數(shù)SF=1.25
計算兩輪的許用彎曲應(yīng)力
[σF]1=σFlim1 YSTYNT1/SF=288×2×0.88/1.25Mpa
=410Mpa
[σF]2=σFlim2 YSTYNT2/SF =191×2×0.9/1.25Mpa
=204Mpa
將求得的各參數(shù)代入式(6-49)
=33.37Mpa< [σF]1
=26.60Mpa< [σF]2
故輪齒齒根彎曲疲勞強(qiáng)度足夠
(9)計算齒輪傳動的中心矩a
a=m(Z1+Z2)/2=3(20+70)/2=135mm
(10)計算齒輪的圓周速度V
V=πd1n1/(60×1000)=3.14×60×417.4/(60×1000)
=1.31m/s
名 稱
計 算 公 式
結(jié) 果 /mm
模數(shù)
m
3
壓力角
n
分度圓直徑
d1
60
d2
210
齒頂圓直徑`
齒根圓直徑
中心距
135
齒 寬
六、軸的設(shè)計與校核
輸入軸的設(shè)計計算
1、按扭矩初算軸徑
選用45#調(diào)質(zhì),硬度217~255HBS
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》并查表,取c=115,
PII=PI×η帶=2.4×0.95=2.28KW
nII=nI/i帶=960/2.3=417.4(r/min)
d≥
=115×(2.28/417.4)1/3mm=20.25mm
考慮有鍵槽,將直徑增大5%,則
d=17.7×(1+5%)mm=21.27
∴選d=22mm
2、軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計
(1)軸上零件的定位,固定和裝配
單級減速器中可將齒輪安排在箱體中央,相對兩軸承對稱分布,齒輪左面由軸肩定位,右面用套筒軸向固定,聯(lián)接以平鍵作過渡配合固定,兩軸承分別以軸肩和大筒定位,則采用過渡配合固定
(2)確定軸各段直徑和長度
工段:d1=22mm 長度取L1=50mm
∵h(yuǎn)=2c,c=2mm
II段:d2=d1+2h=22+2×2×2=30mm
∴d2=30mm
初選用6206型深溝球軸承,其內(nèi)徑為30mm,裝在輸入軸第3段(從輸入端數(shù)起)
寬度為16mm.
考慮齒輪端面和箱體內(nèi)壁,軸承端面和箱體內(nèi)壁應(yīng)有一定距離。取套筒長為20mm,通過密封蓋軸段長應(yīng)根據(jù)密封蓋的寬度,并考慮聯(lián)軸器和箱體外壁應(yīng)有一定矩離而定,為此,取該段長為55mm,安裝齒輪段長度應(yīng)比輪轂寬度小2mm,故II段長:
L2=(2+20+16+55)=93mm
III段直徑d3=35mm
L3=L1-L=50-2=48mm
Ⅳ段直徑d4=45mm
由手冊得:c=1.5 h=2c=2×1.5=3mm
d4=d3+2h=35+2×3=41mm
長度與右面的套筒相同,即L4=20mm
但此段左面的滾動軸承的定位軸肩考慮,應(yīng)便于軸承的拆卸,應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)查取由手冊得安裝尺寸h=3.該段直徑應(yīng)?。海?0+3×2)=36mm
因此將Ⅳ段設(shè)計成階梯形,左段直徑為36mm
Ⅴ段直徑d5=30mm. 長度L5=19mm
由上述軸各段長度可算得軸支承跨距L=100mm
(3)按彎矩復(fù)合強(qiáng)度計算
①求分度圓直徑:已知d1=60mm
②求轉(zhuǎn)矩:已知T2=52168.8N·mm
③求圓周力:Ft
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》式得
④求徑向力Fr
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》式得
Fr=Ft·tanα=1738.96×tan200=632N
⑤因為該軸兩軸承對稱,所以:LA=LB=50mm
(1)繪制軸受力簡圖(如圖a)
(2)繪制垂直面彎矩圖(如圖b)
軸承支反力:
FAY=FBY=Fr/2=316N
FAZ=FBZ=Ft/2=868N
由兩邊對稱,知截面C的彎矩也對稱。截面C在垂直面彎矩為
MC1=FAyL/2=316×50=11.765N·m
(3)繪制水平面彎矩圖(如圖c)
截面C在水平面上彎矩為:
MC2=FAZL/2=631.61455×50=31.58N·m
(4)繪制合彎矩圖(如圖d)
MC=(MC12+MC22)1/2=(11.7652+31.582)1/2=43.345N·m
(5)繪制扭矩圖(如圖e)
轉(zhuǎn)矩:TII=9.55×106PII/nII
=9.55×106×2.28/417.4
=52168.8N·mm
(6)繪制當(dāng)量彎矩圖(如圖f)
轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生的扭剪力按脈動循環(huán)變化,取α=1,截面C處的當(dāng)量彎矩:
Mec=[MC2+(αT)2]1/2
=[43.3452+(1×35)2]1/2=55.5N·m
(7)校核危險截面C的強(qiáng)度
由式(6-3)
σe=Mec/0.1d33=55.5/0.1×353
=12.9MPa< [σ-1]b=60MPa
∴該軸強(qiáng)度足夠。
輸出軸的設(shè)計計算
按扭矩初算軸徑
PIII=PII×η軸承×η齒輪=2.28×0.99×0.97
=2.19KW
nIII=nII/i齒輪=417.4/3.5=119.3(r/min)
選用45#調(diào)質(zhì)鋼,硬度(217~255HBS)
根據(jù)《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》取c=115
d≥c(P3/n3)1/3=115(2.19/119.3)1/3=30.336mm
d=30.336×(1+7%)mm=32.46 mm
取d=35mm
1.求垂直面的支座反力
F1v=F2v==520帶入數(shù)據(jù)計算得
2.求水平面的支座反力
3.F力在支點(diǎn)產(chǎn)生的支撐反力
4.繪制垂直面彎矩圖
5.繪制水平面彎矩圖
6.F力產(chǎn)生的彎矩圖
a-a面
8.求危險截面的當(dāng)量彎矩
a-a面最危險其當(dāng)量彎矩為
如果認(rèn)為軸的扭切應(yīng)力是脈動循環(huán)的變應(yīng)力,取折合系數(shù)中=0.6
9.按照計算危險截面處軸的直徑計算直徑
軸的材料選用45cr鋼,調(diào)質(zhì)處理查表得
考慮到鍵槽對軸的削弱將d值增大5%故
D=37.8x1.05=39.7mm
故該軸的設(shè)計合理,滿足強(qiáng)度要求
10.滾動軸承的選擇及校核計算
任務(wù)書要求根據(jù)條件兩班制,四年一次大修可得軸承的預(yù)計壽命
由初選軸承的型號為:6210
查表可知d=50mm外徑D=90mm基本額定動載荷cr=35KN極限轉(zhuǎn)速n=8000r/min
由于軸承受水平和垂直方向的力相等只有外力F對它們的作用力不同且與直接相加算得軸承的徑向力
=5002N
故軸受徑向載荷P==5002N
故其可以達(dá)到的壽命為
>21000
故能滿足使用要求
十一.鍵聯(lián)接的選擇及校核計算
一.根據(jù)軸徑的尺寸選定鍵
1.高速軸與V帶輪聯(lián)接的鍵為:
鍵8×7×36 GB/T 1096-2003
2.大齒輪與軸連接的鍵為:
鍵 16×10×56 GB/T 1096-2003
3.軸與聯(lián)軸器的鍵為:
鍵12×8×80 GB/T 1096-2003
二.鍵的強(qiáng)度校核
1.大帶輪處的鍵
根據(jù)軸的直徑選擇:鍵8×7×36 GB/T 1096-2003
b×h=8×7,L=36,則l=L-b=28mm 轉(zhuǎn)矩T=89.3N.m
故擠壓強(qiáng)度為:
小于125~150MPa=[σp]
因此擠壓強(qiáng)度足夠
2.大齒輪與軸上的鍵
根據(jù)軸的直徑選擇:鍵16×56 GB1096-79
b×h=16×10,L=56,則l=L-b=40mm,轉(zhuǎn)矩T=378.5 N.m
故擠壓強(qiáng)度為:
小于<125~150MPa=[σp]
因此擠壓強(qiáng)度足夠
九、箱體設(shè)計(主要結(jié)構(gòu)尺寸及計算)
根據(jù)手冊表,取箱體座壁厚度為 δ=10mm,
箱蓋厚為δ1=10mm 箱座凸緣厚度為 b=15mm,箱蓋凸緣厚度為 b1=15mm,地腳螺釘df=10mm,數(shù)目為4。
軸承離連接螺栓直徑d1=0.75*df=12mm。
箱蓋與箱座連接螺栓直徑d2=0.5df=8mm。
窺視孔蓋螺釘直徑d4=0.375*16=6mm。
定位銷直徑d=0.75d2=6mm.
連接螺栓d2間距L=398mm。
Df、d1、d2至外箱壁距離c1=18mm;df、 d2至凸緣邊緣距離 c2=12mm。
軸承離合器半徑R1=12mm。
外箱壁至軸承座端面距離L1=40mm。
大齒輪與內(nèi)箱壁距離ΔL1=20mm。
齒輪端面與內(nèi)箱壁距離ΔL2=15mm。
箱蓋、箱座肋厚m1=8.5mm,m=8.5mm。
軸承離連接螺栓距離s=60mm。
氈圈油封高速軸取d=25,D=39,B1=7,d1=24 .
低速軸d=35,D=49,B1=7,d1=34。
桿載油標(biāo)Ф選從16。D1=4,d3=6,h=35,d2=16,a=12。
圓柱銷選GB119-86,A8*3。
十、減速器的潤滑及密封的選擇
1.齒輪潤滑
此減速器裝置是采用閉式,其齒輪的最大線速度: <12m/s。故選用機(jī)械油AN15型號(GB443-89)浸油潤滑方式,浸油深度為h=4mm,二級圓柱齒輪減速器需設(shè)一個(浸油)小齒輪以使第一級齒輪得到良好的潤滑,詳見裝配圖。
1. 軸承潤滑
滾動軸承在本設(shè)計中均采用單列圓錐滾子軸承。其軸頸和轉(zhuǎn)速的最大積,故可以采用脂潤滑,便于密封、維護(hù)、運(yùn)轉(zhuǎn)時間長且不易流失,查《機(jī)械課程設(shè)計》選用1號通用鋰基潤滑脂(GB 7324-87)。
十一、箱體及附件的選擇與說明
帶式運(yùn)輸機(jī)是一般傳動裝置,箱體的材料選擇用灰鑄鐵(HT200),有良好的減振性能,使用鑄造方法方便、簡單、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用。上箱蓋用曲壁,下箱蓋采用直壁,上、下分箱面做成水平。箱體尺寸由上軸及軸承設(shè)計可知,箱體厚度由上軸的設(shè)計可知箱體軸承處厚度為30.75mm。為使箱體壁厚均勻,過度平緩,壁厚由《機(jī)械課程設(shè)計》查得為10mm。鑄造外圓角R=4mm,內(nèi)圓角一般取R0=6mm(具體隨零件尺寸而定)。上、下箱蓋選用(GB/T5277-1985)螺紋直徑為12mm,螺栓數(shù)目8顆,地腳螺紋直徑20mm, 螺栓數(shù)目4顆,材料選用Q235-A。在箱蓋上設(shè)計視孔蓋有便觀察減速箱內(nèi)部情況,箱蓋、箱座、軸承蓋、放油孔需加裝紙封油墊。軸承蓋、螺紋聯(lián)接見軸設(shè)計。
設(shè)計小結(jié)
回顧整個設(shè)計過程,除了難還有的是感慨。簡簡單單的一個減速器,只是簡單的齒輪減速,一級的,還只是直齒而已,就已經(jīng)繁復(fù)到這個地步。由外到內(nèi),由大到小,減速器的幾乎每個原子都需要精心計算設(shè)計。而且整個設(shè)計過程中,我們學(xué)過的知識只占很小很小的一部分,在設(shè)計的時候時常會感到茫然無措。在用AutoCAD作圖時,更是發(fā)現(xiàn)無處下手,重新學(xué)習(xí)一個以前完全沒有接觸過的軟件,然后用自己十分膚淺的技術(shù)去努力拼湊出一個心中設(shè)想好的藍(lán)圖
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- 關(guān) 鍵 詞:
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輸送
傳動
裝置
設(shè)計
一級
圓柱齒輪
減速器
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帶式輸送機(jī)傳動裝置設(shè)計——一級圓柱齒輪減速器設(shè)計,輸送,傳動,裝置,設(shè)計,一級,圓柱齒輪,減速器
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