【機械類畢業(yè)論文中英文對照文獻翻譯】校核齒根彎曲疲勞強度,機械類畢業(yè)論文中英文對照文獻翻譯,機械類,畢業(yè)論文,中英文,對照,對比,比照,文獻,翻譯,校核,齒根,彎曲,曲折,疲勞強度 校核齒根彎曲疲勞強度 根據(jù)文獻[4]中仿公式(10-16)得 (3-35) 當齒數(shù) (3-36) 根據(jù)，，從文獻[4]圖11-19中可查得齒形系數(shù)。 螺旋角系數(shù) (3-37) 許用彎曲應力 (3-38) 從文獻[4]表11-8查得由ZcuSn10P1制造的蝸輪的基本許用應力 壽命系數(shù) (3-39) ∴ ∴ 彎曲強度是滿足的。 蝸桿軸徑鍵連接強度計算 (3-42) 式中：T—傳動的轉矩，，； k—鍵與輪轂鍵槽的接觸高度，，此處h為鍵的高度，單位mm； l—鍵的工作長度，單位為mm，圓頭平鍵； d—軸的直徑，mm； —鍵，軸，輪廓三者中最弱材料的許用擠壓應力，為100~120，見文獻[4]表6-2。 則 垂直調整系統(tǒng)設 上導盤垂直調整電機容量選擇 (4-1) 式中：—轉動調整螺栓的靜力矩； —電機額定轉數(shù)，r/min； —傳動系統(tǒng)的總速比； —傳動系統(tǒng)的機械效率。 鎖緊液壓缸的計算 平衡力計算 對E點取矩 X軸力平衡 對C點取矩： 聯(lián)立得 被平衡的總重量 G=上導盤架的重量+導盤輪轂的重量+其他零件重量 (4-4) 經計算得 液壓缸的參數(shù)計算 重新計算液壓桿所能承受的最大載荷 壓缸柱塞直徑的校核 壓缸缸體壁厚的計算 由文獻得，液壓缸缸體壁厚的校核公式如下 式中：—液壓缸的所受的載荷，； D—缸體內徑，； —缸體材料的許用應力(，為材料的屈服極限，由文獻表3.1-8可知，選缸體材料為QT800-2，得，n為安全系數(shù)，取n=5，求)。 垂直調整機構減速器選擇 選擇單級圓錐齒輪減速器，輪齒可做成直齒、斜齒或曲線齒，用于兩軸垂直相交的傳動中，也可用于兩軸垂直相錯的傳動中。由于制造安裝復雜、成本高，所以僅在傳動布置需要時才采用，其傳動比在8~10。 主要零件的強度校核計算 調整螺栓的強度計算 圖5.1 調整螺栓受力示意圖 對受力較大的螺栓需進行強度計算： 螺栓工作時承受軸向壓力F和扭矩的作用，螺栓危險截面上既有壓縮應力，又有切應力。因此，校核螺絲強度時應根據(jù)第四強度理論求出危險截面的應力 (5-2) 式中：F—螺栓所受到的軸向壓力，； A—螺栓螺紋段的危險截面面積,，單位為； —螺栓螺紋段的抗扭截面系數(shù)，，單位為； T—螺栓所受到的扭矩，，單位為； —螺栓材料的許用應力，單位為，查文獻[4]中，表5-47得： 調整螺母的強度計算 螺紋牙多發(fā)生剪切和擠壓破壞，一般螺母的材料強度低于螺栓，故只需要校核螺母螺紋牙的強度。 如果將一圈螺紋沿螺母的螺紋大徑D處展開，則可看作寬度為的懸臂梁。假設螺母每圈螺紋所承受的平均壓力為，并且作用在一螺紋中徑為直徑的圓周上，則螺紋牙危險面的剪切強度條件為 (5-7) 螺紋牙危險截面的彎曲強度條件為 (5-8) 式中：l—彎矩力臂，； b—螺紋牙根部的厚度，單位mm，對于矩形螺紋；對于梯形螺紋；對于鋸齒形螺紋(P為螺紋螺距，即)； —螺母材料的需用應力，單位為； —螺母材料的許用彎曲應力，單位為。 當螺栓和螺母的材料相同時，由于螺栓的小徑小于螺母螺紋的大徑D，故應校核螺栓螺紋牙的強度，所以將公式中的D用代替。 主傳動軸的設計計算 傳動軸的直徑設計 根據(jù)文獻[4]中公式(15-2)得 (6-1) 式中：—扭轉切應力，單位為MP； T—軸所受的扭矩，單位為； ——軸的抗扭截面系數(shù)，單位為； n——軸的轉速，單位為r/mm； P——軸傳遞的功率，單位為； ——計算截面軸的直徑，單位為mm。 傳動軸扭轉強度校核 1、文獻[4]中公式(15-1)得 主傳動軸軸承的選擇 1、選擇軸承類型 2選擇軸承尺寸 3計算軸承壽命 根據(jù)文獻[5]公式(28.3-11)計算軸承壽命 主傳動軸聯(lián)軸器的選擇 潤滑方式的選擇 試車方法和對控制系統(tǒng)的要求 設備的可靠性和經濟評價 總結 致謝