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1、北京交通職業(yè)教育集團化辦學經(jīng)驗分享 北京交通職教集團理事長北京交通運輸職業(yè)學院黨委書記、常務(wù)副院長李怡民北京交通職教集團發(fā)展思路北京交通職教集團的特征北京交通職教集團的創(chuàng)建過程目錄234組建職教集團的內(nèi)在動因1一、組建職教集團的內(nèi)在動因 v不單純?yōu)槁鋵嵔逃筷P(guān)于職業(yè)教育集團化辦學的要求而做集團。v而是遵循職業(yè)教育的規(guī)律，從需求出發(fā)，確定組建職教集團的基本思路。v 我們認為：在辦職教集團時不能光靠政府推動，幾個職業(yè)學校聯(lián)合。而是在政府主導下，積聚行業(yè)、企業(yè)的力量共同參與職業(yè)教育辦學。二、北京交通職教集團的創(chuàng)建過程 北京交通職教集團從2008年2月開始籌備，組建過程歷時兩年。其間，經(jīng)過廣泛調(diào)研、充

2、分醞釀，艱難推動。v取得政府支持v調(diào)動企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、職業(yè)技能鑒定機構(gòu)的積極性v發(fā)揮職業(yè)院校的主體作用1、取得政府支持。北京交通職教集團是在時任北京市委常委、教育工委書記趙鳳桐的親自指導下，市教委、市交通委、市人力社保局的共同努力和積極配合下組建的。2、調(diào)動企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、職業(yè)技能鑒定機構(gòu)的積極性 職教集團內(nèi)企業(yè)都是與學校有著多年合作關(guān)系的企業(yè)。在組建職教集團時，以交通特色專業(yè)和人才定向培養(yǎng)使用為紐帶，形成交通職業(yè)人才培養(yǎng)鏈，將行業(yè)、企業(yè)等作為人才培養(yǎng)鏈上的重要一環(huán)，吸引他們參與集團化辦學。3、發(fā)揮職業(yè)院校的主動性 整合交通職業(yè)教育資源，實現(xiàn)教學業(yè)務(wù)（教學計劃大綱、課程改革

3、與開發(fā)、教材建設(shè)與使用、教學質(zhì)量監(jiān)控）、招生就業(yè)、專業(yè)設(shè)置、師資隊伍建設(shè)、教科研項目開發(fā)工作上的統(tǒng)籌規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核。在教育資源使用上實現(xiàn)互惠、共贏、共享。2009年6月1日市政府專題會上，郭金龍市長聽取了市教委關(guān)于我市職業(yè)教育集團化辦學工作匯報，會議批準組建北京交通職教集團。2009年6月3日市委常委會第99次會議上，劉淇書記聽取匯報，會議批準組建北京交通職教集團，要求盡快推進我市職業(yè)教育集團化辦學工作。2009年10月16日，北京交通職教集團掛牌成立。管理與實施雙”三層“結(jié)構(gòu)，六類成員。管理委員會理事會核心層核心層聯(lián)合層聯(lián)合層合作層合作層政府政府職業(yè)職業(yè)院校院校企業(yè)企業(yè)科研科研機構(gòu)

4、機構(gòu)行業(yè)行業(yè)協(xié)會協(xié)會職業(yè)技能職業(yè)技能鑒定機構(gòu)鑒定機構(gòu)成員單位三、北京交通職教集團特征n管委會是集團的決策與管理機構(gòu)，為集團的常設(shè)機構(gòu)。n理事會是集團的執(zhí)行機構(gòu)，在管理委員會領(lǐng)導下對集團的日常工作進行管理。實行“管委會領(lǐng)導下的理事長（校長）負責制”v職教集團管理委員會組成：主 任谷勝利（北京市交通委員會黨組成員、副主任）孫善學（北京市教育委員會委員）任建新（北京市人力資源和社會保障局副巡視員）北京市交通委員會路政局北京市交通委員會運輸管理局北京市交通執(zhí)法總隊北京市公共交通控股集團有限公司北京市地鐵運營有限公司北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司北京市軌道交通建設(shè)管理有限公司北京市政路橋建設(shè)控股集團有限公司

5、 北京市首都公路發(fā)展集團有限公司 北京市公聯(lián)公路聯(lián)絡(luò)線有限責任公司北京祥龍資產(chǎn)經(jīng)營有限責任公司 北京交通運輸職業(yè)學院副主任單位v職教集團理事會組成：職業(yè)院校（6所）：北京交通大學遠程與繼續(xù)教育學院 北京工業(yè)大學繼續(xù)教育學院 北京交通運輸職業(yè)學院 北京鐵路電氣化學校 北京地鐵技術(shù)學校 北京市公共交通高級技工學校 合作層（2所大學）核心層（1所高職）聯(lián)合層（3所中職）北京市汽車修理公司 北京京港地鐵有限公司 港鐵（國際）軌道交通培訓有限公司 一汽豐田汽車銷售有限公司 巴斯夫涂料國際貿(mào)易（上海）有限公司 臺灣匯豐汽車股份有限公司 易通交通信息發(fā)展有限公司 北京廣達汽車維修設(shè)備有限公司 北京祥龍公交客

6、運有限公司 嘉華企業(yè)管理有限公司 中外優(yōu)秀企業(yè)（10家）行業(yè)協(xié)會（4個）北京市汽車維修協(xié)會 北京公路學會 北京市道路運輸協(xié)會 北京市出租汽車暨汽車租賃協(xié)會科研機構(gòu)（1所）北京汽車技術(shù)研究所 職業(yè)技能鑒定所（1個）北京市職業(yè)技能鑒定第28所 四、北京交通職教集團發(fā)展思路 由政府主導，以北京交通運輸職業(yè)學院為核心，以職教集團內(nèi)職業(yè)院校為主體，在企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機構(gòu)、職業(yè)技能鑒定機構(gòu)積極參與下，形成集團化辦學模式下北京交通職業(yè)教育的改革創(chuàng)新模式。1、建立適應(yīng)產(chǎn)教結(jié)合人才培養(yǎng)機制的管理體系。依托北京交通職教集團管委會：p整合政府資源，形成對交通職業(yè)教育發(fā)展的決策能力；p搭建教育、行業(yè)、人力資源三個

7、政府部門對交通職業(yè)教育齊抓共管的管理平臺；p形成大型交通國有企業(yè)積極參與職業(yè)教育的局面；p保證職教集團產(chǎn)教結(jié)合的人才培養(yǎng)機制的正常運行。2、構(gòu)建校企一體化職業(yè)教育辦學機制。充分利用職教集團理事會，實現(xiàn)職業(yè)院校與中外企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研院校、職業(yè)技能鑒定機構(gòu)，以及職業(yè)院校之間的資源“大整合”。n企業(yè)提供用人需求，參與學院專業(yè)建設(shè)、人才培養(yǎng)標準制定工作；n校企合作開展教育教學改革與創(chuàng)新，從企業(yè)前沿需求出發(fā)，培養(yǎng)出滿足職業(yè)崗位要求的應(yīng)用型人才；n從而構(gòu)建校企一體化的職業(yè)教育辦學模式。v今年10月，以北京交通運輸職業(yè)學院院本部落成暨建院五十年慶典為契機，與交通行業(yè)八大國有企業(yè)簽訂校企合作、共建專業(yè)協(xié)議

8、，與三家中外優(yōu)秀企業(yè)簽訂設(shè)立教育獎協(xié)議。充分溝通了解需求走訪企業(yè)共同確定合作內(nèi)容簽訂合作協(xié)議3、形成中、高等職業(yè)教育相銜接的辦學模式 根據(jù)市場需求，合理設(shè)置專業(yè)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)保持原有中職專業(yè)特色，新興交通產(chǎn)業(yè)開設(shè)高職專業(yè)，合理安排中、高職不同層次的培訓比例；通過職教集團內(nèi)職業(yè)院校開展合作辦學，形成中、高等職業(yè)教育相互銜接、各有側(cè)重的一體化課程體系、教學計劃、教材，從而滿足行業(yè)發(fā)展對職業(yè)人才的需求。4、搭建師資互動平臺，形成職業(yè)院校教師與企業(yè)培訓師共用共享機制 充分發(fā)揮集團化辦學優(yōu)勢，形成職業(yè)院校師資與企業(yè)培訓師資的良性互動機制。p一方面，交通行業(yè)專家進入職業(yè)院校任教；p另一方面，職業(yè)院校教師進入企業(yè)生產(chǎn)一線進行實踐；p從而建立一支專兼結(jié)合、素質(zhì)優(yōu)良的師資隊伍。5、建立交通行業(yè)技能人才“蓄水池”根據(jù)我市交通行業(yè)的人才需求，由集團統(tǒng)籌制定職業(yè)教育與職業(yè)培訓招生計劃，統(tǒng)一開展招生工作。由集團內(nèi)企業(yè)提供用人需求及標準，開放就業(yè)培訓市場，職業(yè)院校按照企業(yè)需求開展教育培訓工作。利用集團網(wǎng)站建立交通行業(yè)企業(yè)用人需求庫、職教集團畢業(yè)生就業(yè)信息庫。從而建立交通行業(yè)技能人才“蓄水池”，形成行業(yè)企業(yè)用人需求與職業(yè)院校人才培養(yǎng)培訓工作的有效對接。謝 謝!職業(yè)教育集團化辦學工作我們才剛剛起步，其中一些心得在此與各位同仁分享，作為拋磚引玉，共同探索集團化辦學的新思路。2010年10月29日