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2006年一級建造師考試《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》真題及答案 一、單項選擇題（共20題.每題1分.每題的備選項中,只有1個最符合題意） 3.配制港口與航道工程混凝土所采用的普通硅酸鹽水泥,其熱料中的鋁酸三鈣含量宜在【】范圍內(nèi). A.1%～5% B.6%～12% C.13%～19% D.20%～26% 4.重力式碼頭預(yù)制沉箱混凝土設(shè)計強度等級為C30,預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體試件抗壓強度標準差為3.0MPa,該混凝土施工配制強度為【】. A.38MPa B.36MPa C.35MPa D.33MPa 6.有抗凍要求的港口與航道工程混凝土粗骨料中總含泥量的限制值為【】. A.≤0.5% B.≤0.7% C.≤1.0% D.≤2.0% 7.港口與航道工程混凝土配合比設(shè)計中,按耐久性要求,對【】有最小值的限制. A.水泥用量 B.用水量 C.水灰比 D.細骨料用量 8.港口與航道工程中大體積混凝土構(gòu)筑物產(chǎn)生溫度裂縫的原因是【】. A.外界環(huán)境溫度變化 B.構(gòu)筑物承受過大外荷載 C.產(chǎn)生溫度變形 D.溫度變形受到約束 9.港口與航道工程大體積混凝土結(jié)構(gòu)不正確的防裂措施是【】. A.增加混凝土的單位水泥用量 B.選用線膨脹系數(shù)較小的骨料 C.在素混凝土中摻入塊石 D.適當(dāng)增加粉煤灰的摻量 10.在港口與航道工程混凝土中摻加聚丙烯纖維,主要作用是提高混凝土的【】. A.抗壓強度 B.抗凍性 C.抗氯離子滲透性 D.抗裂能力 12.重力式碼頭墻后回填土采用陸上施工時,其回填方向【】. A.應(yīng)由岸側(cè)往墻后方向填筑 B.應(yīng)由墻后往岸側(cè)方向填筑 C.應(yīng)由墻后及岸側(cè)向中間方向填筑 D.無特殊要求 13.高樁碼頭的接岸結(jié)構(gòu)采用板樁時,回填順序應(yīng)符合設(shè)計要求,首先應(yīng)回填【】. A.錨碇結(jié)構(gòu)前的區(qū)域 B.錨碇結(jié)構(gòu)及板樁墻的中間部位 C.錨碇結(jié)構(gòu)的周圍 D.板樁墻后的部位 15.《水運工程混凝土質(zhì)量控制標準》（JTJ269-96）中對海水環(huán)境鋼筋混凝土的保護層最小厚度作了具體規(guī)定.混凝保護層厚度系指【】. A.主筋表面與混凝土表面的最小距離 B.箍筋表面與混凝土表面的最小距離 C.主筋中心與混凝土表面的距離 D.箍筋中心與混凝土表面的距離 16.在相同的環(huán)境和外荷載條件下,頂應(yīng)力混凝土構(gòu)件比普通鋼筋混凝土構(gòu)件有許多優(yōu)點,但不包括【】. A.截面小、跨度大 B.具有更強的抗裂能力 C.生產(chǎn)工藝簡單 D.節(jié)省鋼材 20.為保證工程的耐久性,港口與航道工程結(jié)構(gòu)混凝土所用水泥的強度等級不得低于【】. A.32.5級 B.42.5級 C.52.5級 D.42.5R級 二、多項選擇題（共10題,每題2分.每題的備選項中,有2個或2個以上符合題意,至少有1個錯項.錯選.本題不得分；少選.所選的每個選項得0.5分） 23.配制港口與航道工程混凝土可采用【】水泥. A.硅酸鹽 B.礦渣硅酸鹽 C.火山灰質(zhì)硅酸鹽 D.粉煤灰硅酸鹽 E.燒黏土質(zhì)火山灰質(zhì)硅酸鹽 24.港口與航道工程配制混凝土的基本要求有【】. A.強度要符合設(shè)計要求 B.耐久性要符合設(shè)計要求 C.應(yīng)滿足設(shè)計構(gòu)件的抗裂和限制裂縫寬度的要求 D.應(yīng)滿足施工中對于坍落度損失的要求 E.應(yīng)經(jīng)濟合理 25.滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一,其含義包括【】. A.流動性 B.耐久性 C.可塑性 D.易于密實性 E.經(jīng)濟性 28.目前在我國預(yù)應(yīng)力混凝土大直徑管樁的生產(chǎn)中采用了【】等工藝. A.高速離心 B.振動 C.輥壓 D.二次振搗 E.真空吸水 30.鋼筋混凝土板樁碼頭沉樁施工過程中,沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時,可采用【】的方法進行調(diào)整. A.調(diào)整打樁架側(cè)向斜度 B.調(diào)整導(dǎo)向架 C.調(diào)整導(dǎo)向梁 D.修鑿樁尖斜度 E.加楔形板樁 三、案例分析題（共5題.（一）、（二）、（三）題各20分,（四）、（五）題各30分） （二） 背景資料：某10萬噸級高樁煤碼頭工程,樁基礎(chǔ)采用Φ120mm的鋼管樁,上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu).業(yè)主通過招標,選定了某監(jiān)理機構(gòu)；碼頭主體工程由某施工單位中標承擔(dān)施工任務(wù),在承包合同中明確,項目中的鋼管樁由業(yè)主指定某鋼結(jié)構(gòu)廠供樁并運至現(xiàn)場,業(yè)主單位與供樁單位簽訂了合同,碼頭上的裝、卸煤設(shè)備安裝工程由中標承包主體工程的施工單位通過招標另行發(fā)包.在施工的過程中,因鋼管樁供貨單位供樁不及時和部分鋼管樁的質(zhì)量沒有達到規(guī)范要求的標準等情況,使主體工程的沉樁進度延誤了15天,并進一步使設(shè)備安裝單位的工期延誤了7天. 問題：1.對于工程用的鋼管樁可否視為“甲供構(gòu)件”？為什么？鋼管柱的驗收應(yīng)由哪家單住負責(zé)組織？哪些單位參加？驗收的主要項目有哪些？ 2.對上述因供樁不及時和部分柱質(zhì)量不合格所造成的工程延誤碼,碼頭主體施工單位可否進行索賠？涉及工程的各主體之間可能因此發(fā)生怎樣的索賠關(guān)系？ 3.煤碼頭主體施工單位應(yīng)在何時對裝、卸煤置備安裝分包的投標單位進行考察？考察的主要內(nèi)容是什么? 4.整個工程的竣工驗收由哪家單位提出中請？簡要說明竣工驗收的程序. （五） 背景資料 我國沿海某港沉箱重力式碼頭預(yù)制沉箱下水,沉箱外形尺寸為：長8.0m、寬6.0m、高10.0m；沉箱共計有4個長為3.65m、寬2.65m、深9.6m的倉格,沉箱底板厚0.4m.沉箱下水時從潮汐表上查得潮高為1.0m,沉箱內(nèi)壓載水頂面較當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┑?.0m,此時沉箱的干舷高度為2.0m（滿足沉箱的最小干舷高度要求）.若該沉箱的浮游穩(wěn)定最小吃水深為6.0m,當(dāng)?shù)睾Ｓ虻睦碚撋疃然鶞拭妫ɡ碚撟畹统蔽唬┰邳S海平均海平面以下1.5m,沉箱拖運中要通過局部的海底淺點區(qū),當(dāng)?shù)卮蟮販y量地形圖中標明該淺點區(qū)的海底高程為-7.0m.拖運沉箱通過淺點區(qū)時段內(nèi)從潮汐表上查得潮高為2.0m. 問題：1.依據(jù)背景費料所述,分別計算沉箱下水對從黃海平均海平面、當(dāng)?shù)乩碚撋疃然鶞拭妗⒊料湎滤畷r的實際平面、沉箱倉格內(nèi)的壓載水面、干舷高度的底面、沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面至沉箱底的高度. 2.沉箱下水時,倉格內(nèi)壓載灌水總量為多少m3？ 3.保持沉箱的干舷高度為2.0m.按港口工程技術(shù)規(guī)范的規(guī)定,計算沉箱通過淺點區(qū)所需要的最小水深及實際水深.拖運該沉箱可否通過海底淺點區(qū)？ 4.為了使沉箱更順利地通過淺點區(qū),當(dāng)采取從沉箱中向外抽水的措施時,最少應(yīng)該使沉箱倉格內(nèi)的壓載水面下降多少米,才能使沉箱通過淺點區(qū)？ 5.從沉箱倉格內(nèi)處外抽水時主要應(yīng)該注意什么？為什么？ 一、單項選擇題（共20題,每題1分.每題的備選項中,只有1個最符合題意） 1.C　 2.B　 3.B　 4.C　 5.D　 6.B　 7.A　 8.D　 9.A　 10.D　 11.C　 12.B　 13.A　 14.B　 15.A　 16.C　 17.C　 18.D　 19.C　 20.A　 二、多項選擇題（共10題.每題2分.每題的備選項中.有2個或2個以上符合題意.至少有1個錯項.錯選.本題不得分；少選.所選的每個選項得0.5分） 21.AC　 22.AB　 23.ABCD　 24.ABDE　 25.ACD　 26.BDE　 27.ABCE　 28.ABC　 29.CDE　 30.DE　 （二） 1.（本小題共5分） 可視為“甲供構(gòu)件”（1分）因為供樁單位是業(yè)主選定的,業(yè)主單位與之有供樁合同,碼頭主體施工單位與供樁單位無合同關(guān)系.（1分） 樁的驗收由碼頭主體施工單位負責(zé)組織,（1分）業(yè)主、供樁單位、監(jiān)理單位參加.驗收的主要項目有樁的質(zhì)量、數(shù)量及相關(guān)的質(zhì)量證明材料.（2分） 2.（本小題共4分） 碼頭主體施工單位可以進行索賠,（1分）各主體間發(fā)生的索賠關(guān)系有： 碼頭主體施工單位向業(yè)主索賠；（1分） 業(yè)主向供樁單位索賠；（1分） 裝、卸煤設(shè)備安裝單位向碼頭主體施工單位索賠.（1分） 3.（本小題共5分） 應(yīng)在分包招標階段進行考察.（1分）考察的主要內(nèi)容有： ①資質(zhì)等級合格否； ②技術(shù)裝備能否滿足工程需要； ③人員的配置、上崗證齊全否； ④質(zhì)量、安全保證體系是否完善； ⑤業(yè)績與信譽狀況.（每項內(nèi)容1分最多4分） 4.（本小題共6分） 提出申請單位：碼頭主體施工單位.（1分） ①預(yù)驗收：當(dāng)工程具備竣工驗收條件后,碼頭主體施工單位填寫工程竣工報驗單,（1分）并將全部竣工資料報送監(jiān)理單位申請竣工驗收.（1分）對監(jiān)理提出的問題及時整改,合格后報監(jiān)理單位,（1分）直至預(yù)驗收合格.（1分） ②申請正式竣工驗收：碼頭主體施工單位向業(yè)主提出正式竣工驗收.（1分） （五） 1.（本小題共6分） 沉箱下水時干舷的底面（從沉箱底向上8.0）（1分） 沉箱下水時的實際海平面（即為沉箱的干舷底面,即為沉箱底向上8.0m）（1分） 理論深度基準面（沉箱實際海面-潮高1.0m）,即從沉箱底向上7.0m（1分） 黃海平均海平面（理論深度基準面向上1.5m）即以沉箱底向上8.5m（1分） 沉箱浮游最小穩(wěn)定吃水面（從沉箱底向上6.0）（1分） 壓載水面（理論深度基準面向下4.0m）即以沉箱底向上3.0m（1分） 2.（本小題共4分） 2.653.654（3-0.4）=100.6m3（4分） 3.（本小題共8分） 沉箱通過淺點區(qū)需要最小水深H=h+h1 沉箱下水時的吃水深h=10-2=8m（2分） 規(guī)范要求的最小富裕水深h1=0.5m H=8+0.5=8.5（2分） 淺點區(qū)的實際水深（考慮潮高2.0m）（2分） 7.0-1.5+2.0=7.5m<8.5m不能通過（2分） 4.（本小題共8分） 沉箱倉格內(nèi)抽出1m深的水,沉箱上升的高度為 2.653.6541.0=68hh=0.81m（3分） 過淺區(qū)點時差1.0m水深,應(yīng)抽水使沉箱上升1.0m（2分） 1.00.81=1.23m最少應(yīng)使沉箱倉格內(nèi)的壓載水下降1.23m（3分） 5.（本小題共4分） 主要應(yīng)注意保持各倉格內(nèi)的水位要同步下降.（2分） 如果不同步下降形成水頭差可能導(dǎo)致沉箱傾斜,甚至傾翻.（1分） 或?qū)е赂魤﹂_裂.（1分） 2007年一級建造師考試《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》考試試卷及答案 一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意) 3.在粗直徑鋼筋的機械連接中，鋼筋連接接頭斷面強度有損耗的是(　)。 　　A.滾壓直螺紋連接 　　B.套筒冷擠壓連接 　　C.鐓粗直螺紋連接 　　D.錐螺紋連接 　　6.港航工程高性能混凝土的水膠比通常不大于(　)。 　　A.0.35 　　B.0.40 　　C.0.45 　　D.0.50 　　　8.有抗凍要求的港航工程混凝土，細骨料中總含泥量(以重量百分比計)的限值為不大于(　)。 　　A.1.0% 　　B.3.0% 　　C.5.0% 　　D.8.0% 　　9.港口與航道工程有抗凍要求的混凝土不宣采用(　)。 　　A.普通硅酸鹽水泥 　　B.粉煤灰硅酸鹽水泥 　　C.火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥 　　D.礦渣硅酸鹽水泥 　　 14.高樁碼頭施工中，在斜坡上沉樁時，為保證沉樁樁位符合設(shè)計規(guī)定和防止岸坡滑動，應(yīng)采取(　)的方法。 　　A.嚴格按設(shè)計樁位下樁，并削坡和順序沉樁 　　B.嚴格按設(shè)計樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁 　　C.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和順序沉樁 　　D.恰當(dāng)偏離樁位下樁，并削坡和分區(qū)跳打沉樁 　　15.高樁碼頭在施工時，應(yīng)驗算岸坡由于挖泥、回填土、拋填塊石和吹填等對穩(wěn)定性的影響，并考慮打樁振動所帶來的不利因素。施工時期，按可能出現(xiàn)的各種受荷情況，與(　)組合，進行岸坡穩(wěn)定性計算。 　　A.歷年最低水位 　　B.歷年平均水位 　　C.設(shè)計低水位 　　D.設(shè)計高水位 　　16.鋼板樁沉樁完畢后，需及時(　)。 　　A.采取防腐蝕措施 　　B.設(shè)置導(dǎo)向架 　　C.安裝導(dǎo)梁 　　D.降水開挖 　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分：少選，所選的每個選項得0.5分) 　　　23.海水環(huán)境港口與航道工程混凝土部位可分為(　)。 　　A.水上區(qū) 　　B.水下區(qū) 　　C.浪濺區(qū) 　　D.水位變動區(qū) 　　E.大氣區(qū) 　　27.預(yù)制鋼筋混凝土方樁在吊運、存放過程中要求(　)。 　　A.吊點位置偏差不應(yīng)超過設(shè)計規(guī)定位置+200mm 　　B.對棱角部位宜用麻袋或木塊等襯墊 　　C.吊繩與構(gòu)件水平面的夾角不應(yīng)大于45。 　　D.堆放層數(shù)不超過五層 　　E.各層墊木應(yīng)位于同一垂直面上，其位置偏差不應(yīng)超過+200mm 　　28.對板樁沉樁過程中出現(xiàn)的異常情況，可采取的有效措施有(　)。 　　A.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對鋼筋混凝土板樁可采用修鑿樁尖斜度的方法逐漸調(diào)整 　　B.當(dāng)沿板樁墻縱軸線方向的垂直度偏差超過規(guī)定時，對鋼板樁可用加楔形鋼板樁的方法調(diào)整 　　C.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可在后沉的板樁中逐根糾正，使墻面平滑過渡 　　D.當(dāng)板樁偏移軸線產(chǎn)生平面扭轉(zhuǎn)時，可用鋼纜系于樁頂拉樁糾偏 　　E.當(dāng)下沉的板樁使鄰近已沉的板樁“上浮”時，可根據(jù)“上浮”的情況重新確定后沉板樁的樁頂標高 　　29.港口與航道工程高性能混凝土所采用的礦物性摻合料有(　)。 　　A.火山灰 　　B.石灰 　　C.硅灰 　　D.磨細礦渣 　　E.優(yōu)質(zhì)粉煤灰 　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分) 　(四) 　　背景資料：某公司沉箱預(yù)制場預(yù)制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設(shè)計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30.該預(yù)制場實際統(tǒng)計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPA.經(jīng)計算和試配確定混凝土的施工配合比為1：2.50：3.50.用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下(使用干砂、干碎石)每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg.施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%(碎石雨后很快干了)。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當(dāng)?shù)爻毕聿榈迷摃r刻潮高2.12m，沉箱的最小穩(wěn)定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m. 　　問題： 　　1.計算沉箱混凝土的施工配制強度。 　　2.澆筑每個沉箱應(yīng)備水泥多少噸?(施工中水泥的損耗率為5%) 　　3.按背景材料所述，雨后每罐混凝土用砂(濕砂)及拌和水應(yīng)調(diào)整為多少?較正常施工時有怎樣的變化? 　　4.沉箱澆筑完成后，可以用哪些方式養(yǎng)護? 　　5.可以用哪些方式進行沉箱在預(yù)制場內(nèi)的水平運輸和出運下水? 　　6.根據(jù)背景資料給定的條件，可否實施沉箱拖運?說明理由。(各題中涉及計算的，要求列出算式及步驟) 　　(五) 　　背景資料我國北方海港某集裝箱碼頭工程，碼頭長700m，承臺寬36m，共2個泊位，結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板結(jié)構(gòu)。設(shè)計高水位+4.5m，設(shè)計低水位+0.5m.碼頭發(fā)計使用年限為50年。碼頭主要施工工序有沉樁、現(xiàn)澆上橫梁、現(xiàn)澆下橫梁、現(xiàn)澆樁帽、安裝預(yù)制面板、安裝預(yù)應(yīng)力縱梁、附屬設(shè)施施工、碼頭面層施工。 　　樁基為中1200鋼管樁，鋼管樁壁厚20mm，其中按樁承載力和強度計算的最小管壁厚為16mm，其余為預(yù)留腐蝕厚度。樁帽底高程為+4.0m，樁帽高2.0m，樁帽混凝土設(shè)計采用C40、F300.預(yù)應(yīng)力縱梁采用先張法施工，預(yù)應(yīng)力筋為冷拉Ⅳ級鋼筋，采用電弧切割下料。預(yù)應(yīng)力張拉用應(yīng)力控制，張拉的控制應(yīng)力值取0.9倍的冷拉鋼筋屈服強度，張拉結(jié)束后，預(yù)應(yīng)力筋實際伸長值比計算伸長值大14%。為了加快預(yù)制臺座周轉(zhuǎn)，項目部規(guī)定縱梁混凝土澆注完成后48h，立即放松預(yù)應(yīng)力筋。 　　本工程碼頭設(shè)施分部工程共有7個分項工程，分項工程質(zhì)量等級評定結(jié)果如下： 　 序號　 分項工程名稱　 質(zhì)量等級　 序號　 分項工程名稱　 質(zhì)量等級　 1　 QU120鋼軌安裝　 優(yōu)良　 5　 鐵梯制作與安裝　 合格　 2　 系船柱制作與安裝　 合格　 6　 鐵欄桿制作與安裝　 合格　 3　 護舷制作與安裝　 優(yōu)良　 7　 現(xiàn)澆護輪檻　 優(yōu)良　 4　 系網(wǎng)環(huán)制作與安裝　 合格　 　　 　　 　　 　　問題： 　　1.根據(jù)背景材料，列出本工程的施工工藝流程。 　　2.F300代表什么?說明其具體的含義。指出樁帽混凝土按港航工程耐久性分區(qū)所處的部位。確定樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值。 　　3.根據(jù)背景材料，本工程的鋼管樁是否滿足使用50年的設(shè)計要求?說明理由。如不滿足，提出鋼管樁在浪濺區(qū)可采取的其它防腐蝕措施。 　　4.指出本工程預(yù)應(yīng)力縱梁先張法施工中存在的問題，并提出正確的方法。 　　5.對碼頭設(shè)施分部工程進行質(zhì)量等級評定，說明理由。 一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)　1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C 　　11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D 　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分) 　　21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE 　　26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE 　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分) 　　(四) 　　1.(共3分) 　　30+1.6453.0=34.9MPa配制強度取35MPA. 2.(共6分) 　　先求每m3混凝土用水泥多少噸。 　　背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50 　　∴每m3混凝土用水泥為8502.50=340kg(3分) 　　∴每個沉箱應(yīng)備水泥0.34480(1+5%)=171.4t(3分) 　　3.(共6分) 　　雨后每罐混凝土用濕砂1700(1+3%)=1751kg(2分) 　　較正常施工時用砂增加：1751-1700=51kg(1分) 　　雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg(2分) 　　較正常施工時每罐少用51kg(1分) 　　4.(共5分) 　　可以采用的養(yǎng)護方式：澆淡水養(yǎng)護涂刷養(yǎng)護液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(答出任何1種得1分) 　　5.(共4分) 　　水平運輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運輸;氣囊滾動運輸;氣墊、水墊運輸;用滑板運輸(答出2種得1分，共2分)。 　　出運下水方式：滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水;2000t起重船吊運下水;平臺船接運下水(答出2種得1分，共2分)。 　　6.(共6分) 　　不能實施沉箱拖運(2分)。 　　拖運時港池的實際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m 6.83m<7.0m不能拖運(4分) 　　(五) 　　1.(共4分) 　　本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預(yù)應(yīng)力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預(yù)制面板→碼頭面層施工→附屬設(shè)施施工(4分) 　　2.(共7分) 　　F300是混凝土抗凍等級(1分)，F(xiàn)300是指，在標準條件下制作的混凝土標準試件(100mm100mm400mm)，經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率≤5%：動彈性模量下降率≤25%(2分)。 　　本工程浪濺區(qū)高程為：設(shè)計高水位加1.5m至設(shè)計高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m～+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中(2分)。 　　樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5(2分)。 3.(共6分) 　　不滿足(1分)。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2～0.50mm/a，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計使用50年的要求(3分)。 　　鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。 　　4.(共9分) 　?、兕A(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確(1分)。 　　冷拉Ⅳ級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。 　?、趶埨Φ目刂品椒ú徽_(1分)。 　　預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值作校核。如實際伸長值比計算伸長值大10%或小5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉(2分)。 　?、鄯潘深A(yù)應(yīng)力筋以時間控制的方法不正確(1分)。 　　放松預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度標準值的75%(2分。) 　　5.(共4分) 　　碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級為優(yōu)良(2分)。 　　在評定分部工程的質(zhì)量等級時，系網(wǎng)環(huán)制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個分項工程不參加評定(1分)，剩余4個分項工程中，全部合格，其中3個優(yōu)良，優(yōu)良率75%， 按標準規(guī)定碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良(1分)。