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. 二、中國(guó)汽車空氣彈簧懸架市場(chǎng)發(fā)展情況 （一）汽車空氣彈簧懸架發(fā)展概述 空氣懸架從十九世紀(jì)中期誕生以來(lái)，經(jīng)歷了一個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，經(jīng)歷了“氣動(dòng)彈簧-氣囊復(fù)合式懸架→半主動(dòng)空氣懸架→中央充放氣懸架（即ECAS電控空氣懸架系統(tǒng)）”等多種變化型式。到二十世紀(jì)五十年代才被應(yīng)用在載重車、大客車、小轎車及鐵道汽車上。目前國(guó)外高級(jí)大客車幾乎全部使用空氣懸架,重型載貨車使用空氣懸架的比例已達(dá)80%以上，空氣懸架在輕型汽車上的應(yīng)用量也在迅速上升。部分轎車也逐漸安裝使用空氣懸架，如美國(guó)的林肯、德國(guó)的Benz300SE和Benz600等。在一些特種車輛（如對(duì)防震要求較高的儀表車、救護(hù)車、特種軍用車及要求的集裝箱運(yùn)輸車等）上，空氣懸架的使用幾乎為唯一選擇。而我國(guó)仍處于起步階段，空氣懸架系統(tǒng)只應(yīng)用在一些豪華客車和少部分重型貨車和掛車上。 另外空氣懸架不可能升降底盤，只能說(shuō)是從胎壓里抽出空氣達(dá)到底盤下壓的作用，輪胎的吸氣口吸氣吧氣放到胎壓里，底盤就自己有向上的壓力。具體的操作流程：1.降：車輪放氣輪胎的胎壓在3.0左右放到1.8左右，輪胎的扁平比下降，底盤下壓。2.升：輪胎吸氣孔吸氣，1.8的胎壓瞬間被調(diào)成3.5的胎壓越野時(shí)用。但是空氣懸架不能向液壓懸架那么厲害，就是升降自如，因?yàn)橐簤罕容^成熟而且是真正意義上的升降，比起空氣懸架來(lái)說(shuō)液壓比較厲害，液壓懸架運(yùn)用在雪鐵龍車上市他的專利。液壓懸架最多可以升降18-32CM，空氣懸架只能說(shuō)，調(diào)整車身姿態(tài)不能向液壓那樣升降自如空氣懸架一般降最多1-2CM、升最多2-4CM不會(huì)降太低，不升太高。另外空氣懸架俗稱是（中央充放氣系統(tǒng)）各位汽車界的朋友別把空氣懸架真當(dāng)升降了！比他厲害的是雪鐵龍的液壓懸架。 空氣懸架缺點(diǎn)：不實(shí)用，后期維護(hù)成本高。不如液壓那么先進(jìn)，而且升降不自如。 （二）汽車空氣彈簧懸架的應(yīng)用及特點(diǎn) 目前，國(guó)內(nèi)空氣懸架的應(yīng)用主要集中在高等級(jí)客車上，且以選裝國(guó)外空氣懸架產(chǎn)品為主，在載貨車上的應(yīng)用尚處于起步階段。據(jù)悉，國(guó)外先進(jìn)的空氣懸架技術(shù)已引進(jìn)我國(guó)，如德國(guó)ZF公司已在國(guó)內(nèi)建廠、美國(guó)柯布克公司采用紐威公司技術(shù)也在國(guó)內(nèi)投入生產(chǎn)。與進(jìn)口產(chǎn)品相比，國(guó)內(nèi)幾個(gè)有一定生產(chǎn)規(guī)模的空氣彈簧生產(chǎn)廠的產(chǎn)品質(zhì)量較差、品種相對(duì)比較單一、適用范圍較窄。此外，在空氣彈簧設(shè)計(jì)和制造技術(shù)上與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有相當(dāng)大的差距。 我國(guó)高速公路的迅速發(fā)展和運(yùn)輸量的增加以及對(duì)高性能客貨車的需求，都對(duì)汽車的操縱穩(wěn)定性、平順性、安全性提出了更高的要求。此外，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的重視，也將使空氣懸架在重型車市場(chǎng)的應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大。交通部《營(yíng)運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定》（JT/T 325-2002）標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，大型客車高一級(jí)、高二級(jí)、高三級(jí)必須全部采用空氣懸架，在中型客車高二級(jí)、高一級(jí)A 型中也必須全部采用空氣懸架?！兜缆奋囕v外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589—2004)規(guī)定：雙軸汽車驅(qū)動(dòng)橋的最大允許軸荷限值在裝備空氣懸架時(shí)為11.5t，而普通懸架最大限值為10t；三軸汽車驅(qū)動(dòng)軸為每軸每側(cè)雙輪胎且裝備空氣懸架時(shí)，最大允許軸荷的最大限值為19t，而普通懸架最大限值為18t。 可以預(yù)料，隨著標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的日益完善、執(zhí)行力度的加強(qiáng)和近期超載超限治理工作的推進(jìn)，空氣彈簧作為空氣懸架系統(tǒng)的主要零部件在我國(guó)汽車上的應(yīng)用水平將不斷提升。 三、中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展情況 （一）中國(guó)汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 據(jù)中國(guó)汽車汽配用品行業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2014年，我國(guó)汽車維修業(yè)的產(chǎn)值達(dá)到5000億元，并以每年10%以上的速度遞增。專家預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)維修業(yè)產(chǎn)值有望超過(guò)1萬(wàn)億元。 但是，我國(guó)維修企業(yè)雖有44萬(wàn)家左右，具有二類資質(zhì)以上的不到1/3。其中包括汽車品牌授權(quán)的4S店以及一些規(guī)模較大的一類汽修廠占維修廠總量的15%~20%; 部分4S店所設(shè)立的維修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，以及具備一定規(guī)模和技術(shù)水平的二類維修廠占到總量的25%~30%;規(guī)模較小、技術(shù)水平較低的三類維修廠則占到總量的50%以上。 政策方面的松動(dòng)有望為汽車維修市場(chǎng)帶來(lái)更大的機(jī)遇。繼交通部等十部門于2014年9月18日發(fā)布《關(guān)于征求促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量指導(dǎo)意見(jiàn)》之后,2015年2月26日,交通部發(fā)布《汽車維修技術(shù)信息公開實(shí)施管理辦法(征求意見(jiàn)稿)》,強(qiáng)調(diào)汽車生產(chǎn)者(整車廠)應(yīng)無(wú)差別、無(wú)歧視、無(wú)延遲公開診斷、檢測(cè)、維修信息。未來(lái)，汽車維修市場(chǎng)將會(huì)形成更加開放、競(jìng)爭(zhēng)更加充分的市場(chǎng)環(huán)境。 汽配方面，2014年，我國(guó)約有汽配用品專業(yè)市場(chǎng)1000余家，而綜合的汽配城也在全國(guó)各地迅速興起。據(jù)中國(guó)汽車配件用品市場(chǎng)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2012年全國(guó)大大小小的汽車城、汽配城、汽車用品城已經(jīng)超過(guò)1000家之多。 （二）中國(guó)汽車保有量情況分析 截止2015年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車1.72億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?.27億人，其中汽車駕駛?cè)顺^(guò)2.8億人。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)有40個(gè)城市的汽車保有量超過(guò)百萬(wàn)輛，北京、成都、深圳、上海、重慶、天津、蘇州、鄭州、杭州、廣州、西安11個(gè)城市汽車保有量超過(guò)200萬(wàn)輛。新能源汽車保有量達(dá)58.32萬(wàn)輛，與2014年相比增長(zhǎng)169.48%。其中，純電動(dòng)汽車保有量33.2萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的56.93%，與2014年相比增長(zhǎng)317.06%。 （三）中國(guó)汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì) 1.品牌化經(jīng)營(yíng) 主要分為汽車制造商和專業(yè)汽配維修商兩類。大汽車生產(chǎn)商往往也是售后市場(chǎng)的主力。這類維修廠規(guī)模較大，生產(chǎn)設(shè)備精良，維修人員受過(guò)統(tǒng)一培訓(xùn)，在技術(shù)上具有權(quán)威性，服務(wù)對(duì)象主要是定點(diǎn)維修品牌車。而專業(yè)汽配維修商則通過(guò)連鎖店，自創(chuàng)服務(wù)品牌，整合各品牌汽車零配件的資源，打破了縱向的壟斷，在價(jià)格服務(wù)透明化的基礎(chǔ)上，為車主提供一站式服務(wù)。 2.高科技不斷滲透 隨著技術(shù)的發(fā)展，汽車的電子化水平越來(lái)越高，汽車保修越來(lái)越復(fù)雜，大批高科技維修設(shè)備應(yīng)用于汽車維修行業(yè)。 隨著汽車維修網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，隨時(shí)可以在網(wǎng)上獲得維修資料、診斷數(shù)據(jù)、電路圖、修理流程等，縮小了不同規(guī)模的維修企業(yè)在獲取技術(shù)信息方面的差異。 3.從修理轉(zhuǎn)向維護(hù) 隨著消費(fèi)者汽車維護(hù)理念的轉(zhuǎn)變，汽修業(yè)將主要以汽車維護(hù)為主，護(hù)養(yǎng)的總次數(shù)將會(huì)增加，這將有效延長(zhǎng)汽車的壽命。私家車的車主將更多地把目光投向那些能夠保證自己汽車維護(hù)全過(guò)程，能夠?yàn)檐囕v建立檔案，并且提供定期服務(wù)的維修公司。這些公司將以便捷的服務(wù)和過(guò)硬的質(zhì)量而取勝，做到有效增強(qiáng)汽車后期使用的質(zhì)量，起到了為汽車廠家維護(hù)品牌的作用。 . 第五章 中國(guó)彈簧行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 第一節(jié) 中國(guó)彈簧行業(yè)發(fā)展概述 一、中國(guó)彈簧行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 作為通用零部件，彈簧功能涵蓋了減震、儲(chǔ)能、控制、維持張力等諸多方面，應(yīng)用領(lǐng)域涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)領(lǐng)域， 包括航空航天、 電力及核電裝備、 高速鐵路、汽車到醫(yī)療器械、日用五金、玩具等市場(chǎng)。近年來(lái)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展拉動(dòng)了我國(guó)彈簧行業(yè)的快速增長(zhǎng)， 機(jī)械設(shè)備更新?lián)Q代的需要和配套主機(jī)性能提高的需要對(duì)彈簧行業(yè)技術(shù)水平、質(zhì)量水平的提升有較大的促進(jìn)作用。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，汽車彈簧產(chǎn)品產(chǎn)銷量約占整個(gè)彈簧產(chǎn)銷量的 50%以上，用量大，同時(shí)對(duì)技術(shù)水平的要求也高。同時(shí)，彈簧制造業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了上游和橫向產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展。目前國(guó)內(nèi)彈簧制造行業(yè)產(chǎn)值以突破400億元。 二、中國(guó)彈簧制造行業(yè)發(fā)展概況 近年來(lái)，我國(guó)彈簧制造業(yè)在產(chǎn)業(yè)政策的驅(qū)動(dòng)下，在汽車市場(chǎng)旺盛需求的推動(dòng)下得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。包括公司在內(nèi)的民族品牌異軍突起，迅速發(fā)展，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，技術(shù)和管理水平較快提高，逐步形成穩(wěn)定的客戶群體，搶占較大市場(chǎng)份額，已確立了一定的國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)地位。目前，這些企業(yè)大部分都參與到零部件全球化采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局之中，并主要服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝要求較高的國(guó)內(nèi)知名的整車制造企業(yè)和國(guó)際汽車零部件跨國(guó)公司。 彈簧制造行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，集中程度較低，市場(chǎng)份額較為分散，競(jìng)爭(zhēng)比較激烈?？傮w來(lái)講，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面： （1）低端市場(chǎng)中小民營(yíng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng) 國(guó)內(nèi)彈簧制造行業(yè)內(nèi)中小民營(yíng)生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量眾多，這類企業(yè)整體規(guī)模較小、技術(shù)水平較低、管理不夠規(guī)范、選用材料標(biāo)準(zhǔn)要求不高、品質(zhì)缺乏保障，因此，該類企業(yè)只能參與低端產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 （2）中高端市場(chǎng)合資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)、大型民營(yíng)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)。這些企業(yè)在行業(yè)內(nèi)經(jīng)營(yíng)時(shí)間較長(zhǎng)，生產(chǎn)規(guī)模較大、技術(shù)和管理水平較高、具有穩(wěn)定的客戶群體和市場(chǎng)份額，已形成了一定的市場(chǎng)地位。這些企業(yè)大部分都參與到零部件全球化采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)格局之中，并主要服務(wù)于對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量、工藝要求較高的國(guó)內(nèi)知名的整車制造企業(yè)和國(guó)際汽車零部件跨國(guó)公司。 隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，汽車主機(jī)廠出于降低生產(chǎn)成本和保證產(chǎn)品質(zhì)量方面的考慮， 將逐漸向外部其它具有產(chǎn)品質(zhì)量和價(jià)格優(yōu)勢(shì)的汽車彈簧制造企業(yè)開放采購(gòu)。而且，我國(guó)汽車零部件行業(yè)已開始融入國(guó)際大循環(huán)，進(jìn)入全球采購(gòu)體系，從整個(gè)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)汽車彈簧市場(chǎng)的市場(chǎng)化程度將會(huì)得到進(jìn)一步提升。 國(guó)內(nèi)彈簧制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量眾多，公司的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手均為非上市公司，因此，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的相關(guān)信息主要來(lái)源于相關(guān)企業(yè)網(wǎng)站及其他公開信息、資料。 第二節(jié) 中國(guó)彈簧行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展情況分析 一、中國(guó)彈簧產(chǎn)量情況分析 2015年10月中國(guó)彈簧產(chǎn)量為136,797.91噸，同比增長(zhǎng)3.56%。2015年1-10月止累計(jì)中國(guó)彈簧產(chǎn)量1,243,650.14噸，同比下降4.58%。2015年10月全國(guó)彈簧數(shù)據(jù)表如下表所示： 圖表 1 2015年1-10月中國(guó)彈簧行業(yè)產(chǎn)量情況 地區(qū) 10月(噸) 1-10月止累計(jì)（噸） 10月同比增長(zhǎng)（%） 1-10月累計(jì)同比增長(zhǎng)（%） 全國(guó) 136,797.91 1,243,650.14 3.56 -4.58 北京 1,650.22 13,735.23 13.95 -12.61 天津 102.19 972.86 -70.92 -5.09 河北 3,600.00 42,121.00 -12.22 15.33 山西 - - - - 內(nèi)蒙古 - - - - 遼寧 8,405.00 117,638.60 -22.56 -7.29 吉林 - - - - 黑龍江 - - - - 上海 3,386.57 36,644.22 -16.53 -0.21 江蘇 11,451.59 124,784.55 -38.36 -16.71 浙江 16,641.60 163,133.65 1.48 0.11 安徽 736.8 8,066.00 -11.13 -5.57 福建 868.35 8,272.63 -3.29 -5.18 江西 3,712.12 34,320.86 22.64 29.79 山東 35,868.14 323,590.89 34.62 -1.05 河南 20,876.00 148,554.00 10.51 -7.38 湖北 4,898.60 40,121.60 44.18 -13.26 湖南 20 768 -93.85 -54.82 廣東 11,174.73 88,923.05 -3.9 -17.74 廣西 53 1,056.00 -87.47 -43.65 海南 - - - - 重慶 12,394.00 84,256.00 23.57 0.35 四川 - - - - 貴州 579 5,038.00 - - 云南 - - - - 西藏 - - - - 陜西 380 1,653.00 80.09 152.37 數(shù)據(jù)來(lái)源，專家整理 二、出口交貨值 圖表 2 2015年1-10月中國(guó)彈簧制造出口交貨值統(tǒng)計(jì)表 月份 出口交貨值_本月(千元) 出口交貨值同比增長(zhǎng)_本月(%) 出口交貨值(千元) 出口交貨值同比增長(zhǎng)(%) 1-2月 - - 252,361.00 6.35 1-3月 148,810.00 9.4 416,126.00 4.94 1-4月 135,951.00 -6.09 552,227.00 2.07 1-5月 147,526.00 -11.68 690,192.00 -2.66 1-6月 157,507.00 -13.99 835,301.00 -6.24 1-7月 142,320.00 -5.51 1,010,776.00 -3.79 1-8月 132,435.00 -13.88 1,143,389.00 -5 1-9月 152,221.00 -12.07 1,294,959.00 -5.95 1-10月 171,158.00 -7.02 1,467,817.00 -4.51 三、中國(guó)彈簧產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì) 1.兩種不同管理模式差別日益明顯。 彈簧行業(yè)仍將是一個(gè)以小型企業(yè)為主的行業(yè)，某些目前處于優(yōu)勢(shì)的企業(yè)，在一段時(shí)間內(nèi)仍將保持既往的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)完成原始積累的民營(yíng)企業(yè)，可能會(huì)出現(xiàn)兩極分化，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的業(yè)主會(huì)將手中的資金投入技術(shù)改造和引進(jìn)人才，逐步采納現(xiàn)代化的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)思想管理企業(yè)。另一部分比較傳統(tǒng)的業(yè)主，還要堅(jiān)持原有的管理模式，兩種不同模式的差別將越來(lái)越明顯。 2.彈簧企業(yè)可能出現(xiàn)新的組合。 優(yōu)勢(shì)企業(yè)從市場(chǎng)和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略出發(fā)，利用手中的資金、技術(shù)和人才優(yōu)勢(shì)兼并和收購(gòu)一部分企業(yè)以取得需要的生產(chǎn)要素和市場(chǎng)資源，彈簧行業(yè)中的國(guó)有及集體企業(yè)，除少數(shù)企業(yè)外大部分將轉(zhuǎn)制為股份制或民營(yíng)企業(yè)。 3.企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng) 。隨著主機(jī)廠對(duì)質(zhì)量要求越來(lái)越高，行業(yè)平均利潤(rùn)越來(lái)越低，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)的空間越來(lái)越小。企業(yè)已經(jīng)沒(méi)有能力再以降價(jià)的辦法爭(zhēng)取到市場(chǎng)，此時(shí)，企業(yè)將以技術(shù)和質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)贏得市場(chǎng)。但在市場(chǎng)沒(méi)有達(dá)到規(guī)范化之前，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)仍將是贏得市場(chǎng)的一種重要手段。 4.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果將導(dǎo)致產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。 具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)的企業(yè)首先在一些行業(yè)，如摩托車、輕工、日用五金等行業(yè)中將對(duì)手?jǐn)D出，而在價(jià)格成本上沒(méi)有優(yōu)勢(shì)的企業(yè)的惟一出路，只能是利用已有的技術(shù)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)生產(chǎn)一些技術(shù)含量高的產(chǎn)品以保住市場(chǎng)。 5.產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)是向輕量化、高可靠性方面發(fā)展。 6.彈簧生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備的需求越來(lái)越大。和國(guó)外相比，目前彈簧產(chǎn)品的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備性能、品種規(guī)格、可靠度尚有不小的差距，而進(jìn)口設(shè)備的價(jià)格大約為國(guó)產(chǎn)同類產(chǎn)品的5～10倍，這給制造國(guó)產(chǎn)設(shè)備的企業(yè)留出了一個(gè)巨大的發(fā)展空間，如果國(guó)產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)看到這一點(diǎn)，積極進(jìn)行開發(fā)，那么就可能扭轉(zhuǎn)現(xiàn)在不少關(guān)鍵設(shè)備依靠進(jìn)口的局面，使得彈簧企業(yè)和設(shè)備生產(chǎn)商雙方受益。 四、中國(guó)彈簧行業(yè)發(fā)展前景 1.交通運(yùn)輸設(shè)備用彈簧產(chǎn)品市場(chǎng)需求情況 交通運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)主要包括汽車、摩托車、鐵路機(jī)車、航空航天等行業(yè)，彈簧作為重要的減震零部件，能夠有效耗能減震，保證運(yùn)輸安全，提高交通運(yùn)輸設(shè)備的運(yùn)輸舒適度。交通運(yùn)輸設(shè)備市場(chǎng)是彈簧行業(yè)最重要、最有發(fā)展前途的市場(chǎng)。 （1）汽車應(yīng)用市場(chǎng) 汽車用的所有彈簧或彈性件均稱為汽車彈簧。包括懸架彈簧、穩(wěn)定桿、氣門彈簧、異形彈簧以及其他彈性元件。懸架彈簧、穩(wěn)定桿、氣門彈簧、異形彈簧等汽車彈簧產(chǎn)品對(duì)汽車平穩(wěn)性、安全性起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)中國(guó)機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)彈簧專業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示， 汽車彈簧產(chǎn)品產(chǎn)銷量約占整個(gè)彈簧產(chǎn)銷量的 50%以上。汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。同時(shí)，汽車工業(yè)的持續(xù)健康快速發(fā)展亦會(huì)拉動(dòng)汽車零部件行業(yè)迅速發(fā)展。 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009 年中國(guó)已經(jīng)成為世界第一大汽車生產(chǎn)國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量比例已達(dá)22.35%，同時(shí)銷量也占全球總銷量的 22.65%。近十年汽車年產(chǎn)量年均增速為 15.02%，未來(lái)我國(guó)汽車工業(yè)仍將保持較快地發(fā)展態(tài)勢(shì)。作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在今后較長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，仍具有廣闊的發(fā)展前景。 隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化，特別是汽車零部件采購(gòu)全球化的不斷發(fā)展，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的國(guó)產(chǎn)彈簧產(chǎn)品在汽車工業(yè)中的地位已越來(lái)越重要。 汽車零部件的全球化采購(gòu)，跨國(guó)公司的“本土化”生產(chǎn)的需求對(duì)彈簧等汽車零部件的需求量十分巨大。 （2）摩托車應(yīng)用市場(chǎng) 彈簧產(chǎn)品對(duì)摩托車平穩(wěn)性、安全性起著至關(guān)重要的作用。 中國(guó)已成為世界上最大的摩托車生產(chǎn)大國(guó)和世界主要的摩托車出口國(guó)家， 摩托車行業(yè)為中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、地方經(jīng)濟(jì)的繁榮和出口創(chuàng)匯做出了重要貢獻(xiàn)。 目前，我國(guó)的摩托車業(yè)，在經(jīng)歷了快速發(fā)展和無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)后，已進(jìn)入穩(wěn)步和成熟的后增長(zhǎng)期。 （3）鐵路及軌道交通系統(tǒng)配套彈簧市場(chǎng) 鐵路、城市軌道交通系統(tǒng)也是彈簧產(chǎn)品重要配套市場(chǎng)。隨著鐵路系統(tǒng)體制改革的深入開展，市場(chǎng)逐步對(duì)外開放以及高速鐵路規(guī)劃的實(shí)施，國(guó)內(nèi)高速鐵路和城市軌道交通建設(shè)規(guī)模空前，對(duì)彈簧需求旺盛。鐵路、城市軌道交通系統(tǒng)車輛減震系統(tǒng)的升級(jí)換代、 鐵路線新型減震降噪元件的安裝等都會(huì)給彈簧行業(yè)帶來(lái)巨大的商機(jī)。 （4）航空航天及其他應(yīng)用市場(chǎng) 航空運(yùn)輸為人們提供了一種快速、方便、經(jīng)濟(jì)、安全、舒適的運(yùn)輸手段。從神舟飛船到飛機(jī)產(chǎn)品都有彈簧配套，這類彈簧數(shù)量不多，但材料特殊，工藝要求和產(chǎn)品可靠性要求極高，利潤(rùn)回報(bào)率高。隨著中國(guó)國(guó)力日益強(qiáng)盛，國(guó)防科技投入充裕，航空航天業(yè)將成為國(guó)內(nèi)彈簧行業(yè)一個(gè)重要市場(chǎng)。 2.機(jī)械行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)需求 機(jī)械行業(yè)配套彈簧主要包括園林機(jī)械彈簧、工程機(jī)械彈簧等。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、人民生活水平的提高、改善生態(tài)環(huán)境步伐的加快，對(duì)園林機(jī)械的需求逐漸增加。 以綠化為主的城鎮(zhèn)生態(tài)環(huán)境改善的投資金額在今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)將持續(xù)增長(zhǎng)，目前，我國(guó)用于市政建設(shè)、房產(chǎn)景觀、邊坡和礦山生態(tài)修復(fù)、公路鐵路兩側(cè)綠化等總投資金額已達(dá)到2300 億元/年，中國(guó)已成為全球園林機(jī)械、園藝工具的制造和消費(fèi)大國(guó)。割草機(jī)、油鋸、割灌機(jī)、綠籬修剪機(jī)及其他園林機(jī)械產(chǎn)品均具有廣闊的市場(chǎng)前景。隨著人們對(duì)生態(tài)環(huán)境要求的提高、國(guó)家必然加大對(duì)環(huán)境建設(shè)的投資力度，對(duì)園林機(jī)械產(chǎn)品的需求也將不斷增長(zhǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，我國(guó)園林機(jī)械行業(yè)在技術(shù)水平不斷提高、經(jīng)營(yíng)能力不斷增強(qiáng)的基礎(chǔ)上， 國(guó)內(nèi)市場(chǎng)容量將穩(wěn)步增長(zhǎng)，占國(guó)際市場(chǎng)的比例也將不斷擴(kuò)大。預(yù)計(jì)到 2015年，我國(guó)園林機(jī)械產(chǎn)品的總產(chǎn)值將達(dá)到 150～160億元人民幣，其中年出口額將超過(guò)15億美元，為園林機(jī)械配套的彈簧需求量會(huì)有一定的增長(zhǎng)。 工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?lái)自于固定資產(chǎn)投資， 其中房地產(chǎn)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是最主要的推動(dòng)因素。 未來(lái)“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施有望拉動(dòng)工程機(jī)械需求，“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃在推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、 歐亞大陸經(jīng)濟(jì)融合的同時(shí)將逐步解決我國(guó)行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩、資源過(guò)度集中、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡等問(wèn)題，并將有效拉動(dòng)出口、提高固定資產(chǎn)投資增速。長(zhǎng)期來(lái)看，在區(qū)域經(jīng)濟(jì)互聯(lián)互通等多項(xiàng)利好政策的刺激下，宏觀經(jīng)濟(jì)仍將持續(xù)向好，也將利好我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)。 全國(guó)的城鎮(zhèn)化建設(shè)為工程機(jī)械行業(yè)的發(fā)展提供了持續(xù)動(dòng)力。 隨著各項(xiàng)政策的順利實(shí)施，未來(lái)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將在城鎮(zhèn)化大潮中高速發(fā)展，工程機(jī)械行業(yè)將會(huì)直接受益。 國(guó)家鼓勵(lì)裝備企業(yè)加快“走出去”步伐。近期我國(guó)不斷推進(jìn)高鐵、核電等技術(shù)裝備的出口，未來(lái)海外施工及總承包項(xiàng)目將有所增加，將給我國(guó)工程機(jī)械帶來(lái)一定的出口需求。隨著國(guó)際化進(jìn)程的加速和對(duì)海外市場(chǎng)的拓展，本土工程機(jī)械行業(yè)企業(yè)國(guó)際業(yè)務(wù)收入占比整體呈上升態(tài)勢(shì)。 隨著各項(xiàng)政策的落實(shí)，機(jī)械行業(yè)將持續(xù)健康發(fā)展，為彈簧制造行業(yè)帶來(lái)強(qiáng)勁的發(fā)展動(dòng)力。 3.五金行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng) 打火機(jī)、玩具、鎖具、門鉸鏈、健身器、床墊、沙發(fā)等五金產(chǎn)品對(duì)彈簧需求量數(shù)以百億件，但此類彈簧產(chǎn)品技術(shù)含量不高，價(jià)格比較較低。近年來(lái)隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)五金產(chǎn)品需求旺盛，帶動(dòng)了配套彈簧需求量的增長(zhǎng)。五金制造業(yè)外向型發(fā)展特征明顯，近幾年五金產(chǎn)品的出口全面增長(zhǎng)，不僅電動(dòng)工具、手工具、建筑五金產(chǎn)品等傳統(tǒng)的出口大類產(chǎn)品增幅很高，而且以前出口比重不大的廚電產(chǎn)品和衛(wèi)浴產(chǎn)品的出口增速亦十分明顯。 4.儀器儀表應(yīng)用市場(chǎng) 儀器儀表配套彈簧的典型產(chǎn)品包括電機(jī)電刷彈簧、 開關(guān)彈簧、 照相器材彈簧、計(jì)算機(jī)配件彈簧、儀器儀表配件彈簧。這類彈簧中異形彈簧占比較高。儀器儀表配套彈簧主要是利用彈性材料的彈性、耐蝕性、導(dǎo)磁性、導(dǎo)電性等物理特性，通過(guò)制成儀器、儀表彈性元件，將壓力、張力、溫度等物理量轉(zhuǎn)換成位移量，以便對(duì)這些物理量進(jìn)行測(cè)量或控制。 我國(guó)是儀器儀表行業(yè)規(guī)模最大、 品種最齊全綜合實(shí)力最強(qiáng)的一個(gè)國(guó)家。 2014年以來(lái)，儀器儀表行業(yè)增幅高于大部分制造業(yè)，主要得益于國(guó)家推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào) 整、支持科技進(jìn)步、關(guān)注民生等有關(guān)政策措施的帶動(dòng)。具體來(lái)看，產(chǎn)銷占全行業(yè)約 40%的工業(yè)自動(dòng)化儀表與控制系統(tǒng)因工業(yè)改造需求上升， 其增幅高于全行業(yè)2個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)林牧漁、教育、車用、醫(yī)療等儀器增幅均超過(guò) 20%；電子、實(shí)驗(yàn)分析等科學(xué)儀器的增幅均接近 20%。儀器儀表行業(yè)的快速發(fā)展對(duì)彈簧行業(yè)的進(jìn)步有較好的推動(dòng)作用。 5.家用電器應(yīng)用市場(chǎng)需求 家用電器市場(chǎng)是彈簧產(chǎn)品另一個(gè)重要的配套市場(chǎng)，隨著消費(fèi)需求向個(gè)性化、多樣化轉(zhuǎn)變，更新需求將拉動(dòng)家電市場(chǎng)平穩(wěn)較快增長(zhǎng)。城鎮(zhèn)化進(jìn)程快速推進(jìn)，收入分配結(jié)構(gòu)有效調(diào)整，居民消費(fèi)能力增強(qiáng)，消費(fèi)潛力得以釋放，將為家電市場(chǎng)增長(zhǎng)提供動(dòng)力。宏觀經(jīng)濟(jì)政策適度調(diào)整，房地產(chǎn)調(diào)控政策松動(dòng)，將引導(dǎo)市場(chǎng)回穩(wěn)，帶動(dòng)家電消費(fèi)需求回升。 第三節(jié) 中國(guó)彈簧行業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題及經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) 我國(guó)彈簧行業(yè)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，有了大幅度的提高，也遭受了許多困難和挫折，走過(guò)許多彎路，同時(shí)也積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。 彈簧行業(yè)的發(fā)展受許多相關(guān)行業(yè)的影響和制約，如原材料供應(yīng)、生產(chǎn)和測(cè)試設(shè)備配套行業(yè)的發(fā)展水平和經(jīng)營(yíng)情況等。彈簧行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)分支，其發(fā)展還將受制于宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的制約，所以彈簧行業(yè)應(yīng)以積極的態(tài)度，努力開拓創(chuàng)新，促進(jìn)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，為整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。 由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)和地方保護(hù)主義的影響及短期利益的驅(qū)動(dòng)，彈簧行業(yè)存在生產(chǎn)廠家過(guò)多，造成無(wú)序的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、重復(fù)投資、產(chǎn)品檔次低、技術(shù)含量低等一系列問(wèn)題。從有利于行業(yè)發(fā)展的角度出發(fā)，應(yīng)對(duì)整個(gè)行業(yè)合理布局，把有限的資金和物力集中起來(lái)，逐個(gè)問(wèn)題解決，做到高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)地發(fā)展。 一些彈簧企業(yè)在進(jìn)行技術(shù)改造并得出效益后，忽視了再投，使企業(yè)過(guò)了若干年后技術(shù)、設(shè)備又落后于時(shí)代的發(fā)展要求。其實(shí)，企業(yè)技術(shù)進(jìn)步是一個(gè)不斷完善、不斷更新的過(guò)程，企業(yè)應(yīng)不斷地投入資金，不斷地更新和提高自身的設(shè)備和技術(shù)水平，只有這樣才能與世界的發(fā)展潮流保持同步。 彈簧行業(yè)也應(yīng)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用引起足夠的重視，信息對(duì)于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)、決策活動(dòng)起著十分重要的作用。過(guò)去彈簧行業(yè)發(fā)展中所受的許多挫折相當(dāng)程度上是由于沒(méi)有及時(shí)掌握準(zhǔn)確的信息而造成的。所以彈簧行業(yè)要重視信息，及時(shí)了解國(guó)內(nèi)外的發(fā)展動(dòng)向，積極參與國(guó)內(nèi)外各種交流活動(dòng)，加入世界經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的行列中去。 第八章 2016-2021年中國(guó)汽車空氣彈簧行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景分析 第一節(jié) 2016-2021年中國(guó)汽車空氣彈簧行業(yè)投資前景分析 一、汽車空氣彈簧行業(yè)發(fā)展前景 圖表 3 我國(guó)汽車空氣彈簧行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè) 數(shù)據(jù)來(lái)源，專家整理 二、汽車空氣彈簧發(fā)展趨勢(shì)分析 以空氣彈簧懸架取代傳統(tǒng)的鋼板彈簧懸架既是必然趨勢(shì)也是現(xiàn)實(shí)的客觀要求。因此，對(duì)于我國(guó)汽車制造業(yè)而言，空氣懸架項(xiàng)目不僅僅是一個(gè)難得的商機(jī)，更重要的意義在于空氣懸架的廣泛應(yīng)用可以較快地提升我國(guó)商用車的檔次、技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大大縮短我國(guó)與國(guó)外商用車的技術(shù)、等級(jí)差距，鞏固和擴(kuò)大國(guó)產(chǎn)商用車的市場(chǎng)份額。 第二節(jié) 2016-2021年中國(guó)汽車空氣彈簧行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析 一、行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)是指未來(lái)市場(chǎng)價(jià)格(利率、匯率、股票價(jià)格和商品價(jià)格)的不確定性對(duì)企業(yè)實(shí)現(xiàn)其既定目標(biāo)的影響。市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可以分為利率風(fēng)險(xiǎn)、匯率風(fēng)險(xiǎn)、股票價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)和商品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)，這些市場(chǎng)因素可能直接對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響，也可能是通過(guò)對(duì)其競(jìng)爭(zhēng)者、供應(yīng)商或者消費(fèi)者間接對(duì)企業(yè)產(chǎn)生影響。 二、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 （1）國(guó)家有關(guān)企業(yè)稅收的政策如果有所改變則給企業(yè)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。 （2）國(guó)家有關(guān)出口退稅率方面的政策變動(dòng)會(huì)被企業(yè)帶來(lái)一定的風(fēng)險(xiǎn)。 （3）人民幣的升值壓薄企業(yè)利潤(rùn)，目前人民幣已經(jīng)連續(xù)升值，不排除有進(jìn)一步升值的可能，人民幣的升值給企業(yè)進(jìn)出口帶來(lái)匯率風(fēng)險(xiǎn)。 三、行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，是指由于企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況變化而引起盈利水平改變，從而產(chǎn)生投資者收益下降的可能。 2016-2021年汽車空氣彈簧行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略包括以下幾點(diǎn)： 圖表 4 2016-2021年汽車空氣彈簧行業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 資料來(lái)源：相關(guān)資料整 四、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 未來(lái)汽車空氣彈簧行業(yè)的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，主要是來(lái)自產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)和新產(chǎn)品開發(fā)方面。針對(duì)以上的風(fēng)險(xiǎn)，我國(guó)汽車空氣彈簧企業(yè)應(yīng)該采取的控制策略：加大研發(fā)和創(chuàng)新投資，提高行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。 五、同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 在汽車空氣彈簧市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)爭(zhēng)的基本動(dòng)機(jī)和目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)最大化收入。但是，競(jìng)爭(zhēng)者的預(yù)期利益目標(biāo)并不是總能實(shí)現(xiàn)的，實(shí)際上，競(jìng)爭(zhēng)本身也會(huì)使競(jìng)爭(zhēng)者面臨不能實(shí)現(xiàn)其預(yù)期利益目標(biāo)的危險(xiǎn)，甚至在經(jīng)濟(jì)利益上受到損失。這種實(shí)際實(shí)現(xiàn)的利益與預(yù)期利益目標(biāo)發(fā)生背離的可能性，就是競(jìng)爭(zhēng)者面對(duì)的風(fēng)險(xiǎn)。風(fēng)險(xiǎn)是由不確定性因素而造成損失或獲益的可能性。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，不確定性因素很多，雖然每個(gè)競(jìng)爭(zhēng)者都期望實(shí)現(xiàn)其預(yù)期利益目標(biāo)，但總不能全都成功，必然會(huì)有某些競(jìng)爭(zhēng)者在競(jìng)爭(zhēng)中敗下陣來(lái)，承受競(jìng)爭(zhēng)的損失。 我國(guó)汽車空氣彈簧組同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策如下圖： 圖表 5 2016-2021年汽車空氣彈簧行業(yè)同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 資料來(lái)源：根據(jù)相關(guān)資料整理 六、行業(yè)其他風(fēng)險(xiǎn)及控制策略 對(duì)汽車空氣彈簧行業(yè)企業(yè)授信更要慎重。建議銀行加強(qiáng)對(duì)汽車空氣彈簧行業(yè)企業(yè)的篩選，選擇行業(yè)龍頭企業(yè)、長(zhǎng)期增長(zhǎng)的企業(yè)、具有良好贏利模式的企業(yè)，關(guān)注汽車空氣彈簧行業(yè)子行業(yè)，關(guān)注汽車空氣彈簧行業(yè)上下游企業(yè)，優(yōu)化客戶結(jié)構(gòu)，針對(duì)汽車空氣彈簧行業(yè)需求進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)。 第三節(jié) 2016-2021年汽車空氣彈簧行業(yè)投資策略及建議 1、技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng) 產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)的選擇直接影響產(chǎn)品的成本高低，以及能否走在技術(shù)革新的前端，因而，新投產(chǎn)的汽車空氣彈簧企業(yè)應(yīng)選擇原材料容易獲取的制備工藝。但如果自身生產(chǎn)原材料，則要考量出售該產(chǎn)品與用該產(chǎn)品生產(chǎn)汽車空氣彈簧兩者的比較效益，畢竟產(chǎn)品技術(shù)的選擇也要考慮原材料獲取的難易度。 產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用不是一成不變的，而要根據(jù)技術(shù)自身發(fā)展趨勢(shì)和下游產(chǎn)品的需求做出適時(shí)地調(diào)整，尤其下游產(chǎn)品需求方面，因而，隨著汽車空氣彈簧下游市場(chǎng)的發(fā)展，其制備工藝也要隨之變動(dòng)，調(diào)整產(chǎn)品的部分指標(biāo)以適應(yīng)主攻市場(chǎng)需求。 通過(guò)比較各種技術(shù)，我們建議在項(xiàng)目投資技術(shù)的選擇和產(chǎn)品技術(shù)的應(yīng)用上關(guān)注以下事項(xiàng)： 圖表 6 汽車空氣彈簧技術(shù)應(yīng)用注意事項(xiàng)分析 資料來(lái)源：相關(guān)資料整理 1、采用該技術(shù)是否有利于大規(guī)模生產(chǎn) 2、該技術(shù)對(duì)應(yīng)產(chǎn)品的成本是否具有競(jìng)爭(zhēng)力 3、選擇的技術(shù)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和各項(xiàng)指標(biāo)的影響 4、行業(yè)內(nèi)同類技術(shù)的應(yīng)用情況和對(duì)比優(yōu)勢(shì) 5、技術(shù)的先進(jìn)性和可提升性 綜合而言，在汽車空氣彈簧投資項(xiàng)目的技術(shù)選擇上企業(yè)應(yīng)多關(guān)注其最終產(chǎn)出產(chǎn)品所具有的特點(diǎn)。只有具有成本優(yōu)勢(shì)、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)的技術(shù)才是好的生產(chǎn)技術(shù)，企業(yè)的選擇應(yīng)滿足上述特點(diǎn)。根據(jù)自身的產(chǎn)品定位和市場(chǎng)定位，選擇相關(guān)的技術(shù)匹配，這樣有利于產(chǎn)品取得市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 2、項(xiàng)目投資注意事項(xiàng) 汽車空氣彈簧具有較大的市場(chǎng)需求，但由于前幾年的盲目建設(shè)，國(guó)內(nèi)汽車空氣彈簧已經(jīng)隱現(xiàn)供大于求的局面，這種供大于求的形勢(shì)必將導(dǎo)致過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降。因而，新投產(chǎn)汽車空氣彈簧企業(yè)的裝置能力應(yīng)盡快形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，增強(qiáng)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)能力。 同時(shí)項(xiàng)目投資應(yīng)充分調(diào)研區(qū)域內(nèi)原材料供應(yīng)和下游市場(chǎng)需求情況，汽車空氣彈簧的原材料運(yùn)輸成本很高，如果運(yùn)輸不便或者供應(yīng)不足，都應(yīng)該重新考慮是否投資。而汽車空氣彈簧的下游市場(chǎng)考察主要要關(guān)注其未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)和需求量，以及他們與現(xiàn)有合作伙伴的關(guān)系，很多下游企業(yè)都與上游的汽車空氣彈簧有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)關(guān)系，所以不大可能轉(zhuǎn)換合作伙伴。 再者，項(xiàng)目投資要做好充分的可行性調(diào)查，包括地理位置、環(huán)保措施、其他輔助資源的供應(yīng)情況、當(dāng)?shù)卣欠裰С值?，只有?xiàng)目投資的前期工作做好，以后的投產(chǎn)與發(fā)展才能順利進(jìn)行。 本著成本優(yōu)先的策略，在我國(guó)進(jìn)行汽車空氣彈簧相關(guān)項(xiàng)目的投資應(yīng)注意以下問(wèn)題： 1、技術(shù)的選擇 2、產(chǎn)品的定位 3、投資地域的選擇 4、投資規(guī)模與投資方式的確定 5、項(xiàng)目投資周期的估計(jì) 6、企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)的確定 7、營(yíng)銷渠道的建立 8、產(chǎn)品質(zhì)量體系的建立 圖表 7 汽車空氣彈簧項(xiàng)目投資注意事項(xiàng)圖 資料來(lái)源：相關(guān)資料整理 以上問(wèn)題是汽車空氣彈簧項(xiàng)目投資應(yīng)該充分關(guān)注的問(wèn)題，這些問(wèn)題的成功解決會(huì)對(duì)產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力和質(zhì)量信譽(yù)產(chǎn)生有利的影響。只有很好的解決上述問(wèn)題才能做到投資項(xiàng)目的成功，才能對(duì)未來(lái)的企業(yè)經(jīng)營(yíng)有正確的把握。國(guó)內(nèi)企業(yè)在投資汽車空氣彈簧項(xiàng)目時(shí)應(yīng)避免盲目的跟風(fēng)和簡(jiǎn)單的技術(shù)引進(jìn)式投資。企業(yè)應(yīng)該充分的考慮自己的發(fā)展策略和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的配置，避免投資項(xiàng)目最終產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)能力低下，企業(yè)收益空間有限的風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。 3、生產(chǎn)開發(fā)注意事項(xiàng) 汽車空氣彈簧產(chǎn)品在生產(chǎn)開發(fā)過(guò)程中，應(yīng)最有效地利用資源優(yōu)勢(shì)，減少投資風(fēng)險(xiǎn)，降低生產(chǎn)成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力，這主要依托企業(yè)的信息化建設(shè)和對(duì)市場(chǎng)信息的反饋速度。 具體而言，在產(chǎn)品生產(chǎn)開發(fā)方面我們建議關(guān)注以下問(wèn)題： 1、原材料供應(yīng)是否充足、便捷 2、產(chǎn)品開發(fā)對(duì)于企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的影響 3、產(chǎn)品開發(fā)是系列化還是重新開拓 4、產(chǎn)品的開發(fā)成本是否過(guò)高 5、產(chǎn)品的下游市場(chǎng)定位是否明確 6、產(chǎn)品生產(chǎn)的成本控制 圖表 8 汽車空氣彈簧行業(yè)生產(chǎn)開發(fā)注意事項(xiàng) 資料來(lái)源：相關(guān)資料整理 綜合而言，在產(chǎn)品生產(chǎn)和開發(fā)中，企業(yè)應(yīng)考慮的問(wèn)題很多。我們建議企業(yè)從戰(zhàn)略角度出發(fā)先確定主營(yíng)產(chǎn)品和主元業(yè)務(wù)在針對(duì)性的配置產(chǎn)品和開發(fā)新的產(chǎn)品。要開發(fā)新產(chǎn)品企業(yè)對(duì)其的定位要合理，不能追求短期的效益而影響企業(yè)主元業(yè)務(wù)的地位。企業(yè)只有先做專在做強(qiáng)最后才能做大。雖然多元經(jīng)營(yíng)的誘惑很大，但是企業(yè)應(yīng)避免產(chǎn)品多而不強(qiáng)的現(xiàn)象發(fā)生。 4、銷售注意事項(xiàng) 在汽車空氣彈簧銷售過(guò)程中，既要做好前面提及的信息反饋及時(shí)的工作，同時(shí)要不斷拓展市場(chǎng)。同時(shí)，國(guó)內(nèi)企業(yè)還應(yīng)當(dāng)放眼國(guó)際市場(chǎng)，積極擴(kuò)大出口，要根據(jù)出口國(guó)家的特點(diǎn)靈活應(yīng)對(duì)，以獲取最大的市場(chǎng)占有率和最佳的銷售收益。 具體而言，在產(chǎn)品的銷售方面企業(yè)應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 1、建立適合自己的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò) 2、積極開拓新的銷售領(lǐng)域 3、拓展國(guó)際市場(chǎng) 4、避免采取價(jià)格戰(zhàn)的方式擴(kuò)大銷售額 5、注意銷售反饋信息及時(shí)調(diào)整供貨量和價(jià)格 6、樹立自己特有的銷售理念 7、多種銷售渠道合理配置 圖表 9 汽車空氣彈簧銷售注意事項(xiàng) 資料來(lái)源：相關(guān)資料整理 綜合而言，汽車空氣彈簧產(chǎn)品的銷售決定企業(yè)的最終收益情況。建議中國(guó)企業(yè)在產(chǎn)品銷售商要樹立為下游客戶服務(wù)的思想，針對(duì)客戶的消費(fèi)特點(diǎn)設(shè)計(jì)銷售終端和經(jīng)銷模式，這樣有利于控制企業(yè)的銷售規(guī)模和供貨的穩(wěn)定性。企業(yè)的產(chǎn)品銷售不僅僅是為了賺取利潤(rùn)要注意通過(guò)銷售維持品牌信譽(yù)，避免為了短期的高收益而經(jīng)常調(diào)整銷售方式和價(jià)格策略。穩(wěn)定的銷售網(wǎng)絡(luò)應(yīng)避免短期的巨大波動(dòng)，企業(yè)應(yīng)盡量和下游保持溝通順暢，防止出現(xiàn)嚴(yán)重的供貨不足或者短期積壓。