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1、 前山電務(wù)車間工會技能競賽題庫 一、填空題（共50題） 1、軌電跳線,引接線斷股不得超過(1/5)。 2、軌電跳線,應(yīng)(涂油防蝕)并不得埋入土中。 3、軌電跳線,引接線處不得有(防爬器,軌距桿)等物。 4、軌電各種跳線橫過鋼軌時,距軌底應(yīng)為(20毫米)以上。 5、引導(dǎo)信號在正常情況下的顯示距離不得少于(200m)。 6、信號機應(yīng)設(shè)在列車運行方向的(左側(cè))或所屬線路中心線上空。 7、ZD6轉(zhuǎn)轍機主擠切肖(半年)更換一次。 8、ZD6轉(zhuǎn)轍機付擠切肖（每年）檢查一次,不良更換。 10、正線高柱信號機距本線的信號設(shè)備的限界為（2440m/m）。 14、雙熔絲裝置（無報警功能）的

2、室內(nèi)熔絲三年更換。 15、雙熔絲裝置無報警功能的室外熔絲（一年）更換。 16、電源屏熔絲管芯（兩年）更換。 17、雙熔絲裝置月檢查時應(yīng)做（主、付絲）轉(zhuǎn)換試驗。 19、進站信號機綠燈燈泡（每年）必須更換一次。 22、高柱出站信號機在正常情況下的顯示距離不得少于（800m）。 23、每日必須執(zhí)行早晚（道岔扳動試驗）。 24、每日必須執(zhí)行早晚對（控制臺）加補封登記工作。 25、嚴(yán)格執(zhí)行二極管（使用、登記、加封）管理制度。 26、兩失一違（設(shè)備失修）,聯(lián)鎖失效,違章作業(yè)。 27、電器集中的列車（進路按鈕）亮穩(wěn)光表示LKJ和FKJ均吸起。 29、直流電液轉(zhuǎn)轍機額定電壓為（160V）

3、。 31、信號設(shè)備的開口肖劈開角度應(yīng)大于（60°）,兩臂劈開角度應(yīng)（基本一致）。 32、用500V兆歐表測量電氣器件的絕緣電阻不小于（5MΩ）。 33、熔斷器容量應(yīng)為最大負(fù)荷電流的（1.5～2）倍。 34、密貼調(diào)整桿動作時的空動距離須在（5mm）以上。 35、密貼調(diào)整桿的螺帽應(yīng)有（防松）措施。 36、裝有鋼軌絕緣處的軌縫應(yīng)為（6～10m/m）。 37、信號設(shè)備的地線電阻不大于（10Ω）。 38、信號設(shè)備防護地線與（安全地線）不得合用。 39、站內(nèi)25HZ相敏軌道電路送電端變壓器一次測應(yīng)設(shè)（1A）保險。 40、在道岔第一連接桿處基本軌與尖軌間插有(4mm)鐵板時,應(yīng)不鎖閉。

4、 41、各種連接桿,接續(xù)桿的螺扣調(diào)整余量不少于(10mm)。 42、ZD6轉(zhuǎn)轍機檢查柱落入檢查缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為(1.5±0.5m/m)。 44、用0.06Ω標(biāo)準(zhǔn)分流電阻線25H相敏軌道電路GJ的殘壓不得大于(7.4V)。 45、二元二位軌道繼電器局部電壓為(110V)。 47、設(shè)備發(fā)生故障后要積極處理,（正確停用）和及時上報。 48、各種轉(zhuǎn)轍機檢修作業(yè)時,應(yīng)打開（安全接點）。 50、各種信號設(shè)備均需設(shè)（安全防護地線）。 52、嚴(yán)禁盲目用提高軌道電路（送電端電壓）的方法處理故障。 53、嚴(yán)禁封連各種設(shè)備電氣（接點）。 54、嚴(yán)禁甩開聯(lián)鎖,借用電源（動作）設(shè)備。 55、嚴(yán)禁未登

5、記、要點使用（手搖把）轉(zhuǎn)換道岔。 57、雷雨或暴風(fēng)時,禁止在(信號機)上作業(yè)。 58、在高柱信號機上作業(yè)不準(zhǔn)上下拋遞（工具）、材料。 59、站內(nèi)作業(yè)時要時時注意了望（列車）的運行。 60、橫越線路時,必須執(zhí)行（一站、二看、三通）過制度。 61、嚴(yán)禁未經(jīng)(測試)的設(shè)備開通使用。 62、禁止代替行車人員搖動（道岔）及確認(rèn)進路。 63、禁止代替行車人員辦理非正常（進路）或開放信號。 64、按下電氣集中控制臺上始端按鈕，該按鈕表示燈（閃光）。 二、選擇題（共40題） 1、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器的動接點在靜接點片內(nèi)的接觸深度不小于（ D ）。 A、1mm

6、B、2mm C、3mm D、4mm 2、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機速動爪落下前，動接點在靜接點內(nèi)有竄動時，應(yīng)保證接點接觸深度不少于（B ）。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 3、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機，在頂桿上放上（ D ）厚的墊帽，移動動作桿，移位接觸器接點應(yīng)頂開（ D ）。 A、1.0mm B、1.5mm C、2mm D、2.5mm 9、ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機動作桿動程為（ C ）。 A、152mm+4mm B、156mm+2mm C、165mm+2mm

7、 D、160mm+1mm 12、列車運行速度不超過120km/h的非自動閉塞區(qū)段的集中聯(lián)鎖車站，進站預(yù)告信號機處的鋼軌絕緣，宜安裝在預(yù)告信號機前方（B ）處。 A、50m B、100m C、150m D、200m 13、裝有鋼軌絕緣處的鋼軌，兩鋼軌頭部應(yīng)在同一平面，高低相差不大于（ B ）。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 14、鋼軌引接線塞釘孔距鋼軌連接夾板邊緣應(yīng)為（ B ）左右。 A、50mm B、100mm C、150mm D、200mm 17、同一

8、材料導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的（D ）成正比。 A、密度 B、電阻率 C、橫截面積 D、導(dǎo)線長度 21、高柱色燈信號機水泥機柱埋設(shè)深度為柱長的（A ）。 A、20% B、25% C、30% D、35% 22、在正式運營的鐵路線上，新設(shè)尚未開始使用及應(yīng)拆除的信號機，均應(yīng)裝設(shè)信號機無效標(biāo)志，其顏色為（ A ）。 A、白色 B、紅色 C、黑色 D、灰色 26、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機自動開閉器動接點與靜接點組的接觸深度兩側(cè)相差不大于（ C ）。 A、lmm B、1.2mm

9、 C、1.5mm D、2mm 27、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機用手扳動自動開閉器動接點，其擺動量不大于（ C ）。 A、lmm B、2mm C、3.5mm D、4mm 30、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍表示桿檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)的兩側(cè)間隙為（ B ）。 A、1.5mm B、1.5mm±0.5mm C、2mm D、2mm±0.5mm 31、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機的額定電壓為（ C ）。 A、220V B、180V C、160V D、100V 32、ZD6-A型電動轉(zhuǎn)轍機的摩擦電流為（

10、B ）。 A、2.2~2.86A B、2.3~2.9A C、1.5~2.2A D、2.9~3.2A 33、ZD6系列電動轉(zhuǎn)轍機當(dāng)插入手搖把或打開機蓋時，遮斷器接點斷開不少于（ B ）。 A、1mm B、2mm C、3mm D、4mm 34、四線制道岔控制電路中，（ C ）為道岔表示專用線。 A、X1線 B、X2線 C、X3線 D、X4線 36、安裝轉(zhuǎn)轍裝置的道岔應(yīng)方正，單開道岔（或?qū)ΨQ道岔）兩尖軌前后偏差不得大于（ A ）。 A、20mm B、40mm

11、 C、30mm D、50mm 38、ZD6-D型電動轉(zhuǎn)轍機轉(zhuǎn)換時間不大于（A ）。 A、5.5s B、8s C、9s D、10.2s 40、信號微機監(jiān)測系統(tǒng)用UPS（B ）放電一次。 A、每1個月 B、每3個月 C、每6個月 D、每12個月 42、JWXC-1700型繼電器，型號中的“W”表示（ B ）。 A、有極 B、無極 C、偏極 D、整流 44、（ C ）是有加強接點的極性保持繼電器。 A、JYXC-660 B、JYXC-270 C、J

12、YJXC-135/220 D、JWXC-HI25/0、44 46、安全型繼電器型號中的大寫字母Q表示的含義是（ B ）。 A、中接點 B、前接點 C、后接點 D、動接點 48、安全型繼電器型號中的大寫字母（ D ）表示的含義是反位接點。 A、S B、H C、D D、P 57、安全型繼電器型號中大寫字母（ D ）表示的含義是整流。 A、Q B、P C、J D、Z 60、安全型線電器型號中大寫字母（ C ）表示的含義是半導(dǎo)體。 A、P B、Y

13、C、B D、Z 64、25Hz相敏軌道電路在道床電阻最高，電源電壓最高的條件下，用（ B ）導(dǎo)線短路軌道電流區(qū)段的任一點時，軌道繼電簽的銜鐵應(yīng)可靠落下。 A、0.006Ω B、0.06Ω C、0.6Ω D、6Ω 69、在道岔區(qū)段，設(shè)于警沖標(biāo)內(nèi)方的鋼軌絕緣，距警沖標(biāo)不得少于（ B ）。 A、3m B、3.5m C、4m D、4.5m 70、軌道電路鋼軌絕緣在不能安裝在同一坐標(biāo)時，其錯開的距離不得大于（ A ）。 A、2.5m B、3m C、3.5m D、4m 71、軌道電

14、路兩相鄰死區(qū)段間的間隔，或與死區(qū)段相鄰的軌道電路的間隔，一般不?。?C ）。 A、15m B、17m C、18m D、25m 73、在站場信號平面布置圖上，站場股道的編號，正線編為（ B ）。 A、阿拉伯?dāng)?shù)字 B、羅馬數(shù)字 C、單數(shù) D、雙數(shù) 74、在信號技術(shù)圖表中，符號 表示的意義是軌道電路（ A ）。 A、雙送 B、雙受 C、一送一受 D、極性交叉 76、軌道電路區(qū)段被機車車輛占用，軌道繼電器吸起（開路式）或落下（閉路式）軌道電路這種狀態(tài)就是（B ）。

15、 A、開路狀態(tài) B、分路狀態(tài) C、調(diào)整狀態(tài) D、斷路狀態(tài) 79、在軌道跳線和引接線處不得有防爬器和軌距桿等物，橫過鋼軌處，其距軌底應(yīng)為（C ）及以上。 A、10mm B、20mm C、30mm D、40mm 83、軌道電路接續(xù)線的塞釘打入深度最少與鋼軌平，露出不超過（C ）。 A、3mm B、4mm C、5mm D、6mm 84、軌道電路的跳線和引接線，斷股不得超過（A ）。 A、1/5 B、1/4 C、1/3 D、l/2 85、軌道電路的狀態(tài)分為

16、調(diào)整狀態(tài)、（D ）狀態(tài)、斷軌狀態(tài)。 A、開路 B、斷路 C、短路 D、分路 88、鋼軌接頭的軌縫應(yīng)根據(jù)鋼軌溫度計算確定，裝有絕緣的接頭軌縫，在鋼軌溫度最高時，應(yīng)不小于（B ）。 A、5mm B、6mm C、8mm D、10mm 93、電氣化區(qū)段電氣集中站常用的軌道電路為（D ）。 A、JZXC-480型交流軌道電路 B、JZXC-480型直流軌道電路 C、JZXC-H62型交流軌道電路 D、25Hz相敏軌道電路 94、在平交道口處的鋼軌絕緣，應(yīng)安裝在公路路面兩側(cè)外不小于（

17、A ）處。 A、2m B、3m C、3.5m D、4m 三、判斷（共50題） 1、6502電氣集中采用單按鈕操縱選擇進路方式。錯 2、進路的正常解鎖，必須滿足三點檢查或兩點檢查。對 3、信號開放后，不得測試與該進路有關(guān)的設(shè)備。對 4、凡是進路的始端都要設(shè)一個按鈕。對 6、進路鎖閉分預(yù)先鎖閉和接近鎖閉。對 8、差置調(diào)車信號機間的無岔區(qū)段，可以兩端相鄰的道岔編號，寫成真分子式表示。對 9、道岔編號的順序為上行咽喉道岔用單數(shù)由外向里編號，下行明喉道岔用雙數(shù)由外向里編號。錯 10、處理故障時，可以借用電源動作繼電器。錯 11、調(diào)車信號機亮藍色燈

18、光，對調(diào)車是禁止信號，但對列車無效。對 12、進站信號機顯示兩個黃燈，是表示列車進入正線停車。錯 13、兆歐表主要由表頭、測量電路兩部分組成。錯 14、按壓進路上的兩個按鈕，就能選出條基本進路。錯 15、進站信號機亮一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車進入站內(nèi)正線準(zhǔn)備停車。對 16、為了防護列車進站，指示列車能否由區(qū)間進入車站的信號機叫做進站信號機。對 17、在信號機的編號中“X“表示下行，“S”表示上行。對 20、正線上的出站信號機未開放時，進站信號機的通過信號不允許開放。對 21、信號因故關(guān)閉，當(dāng)故障恢復(fù)時，按壓進路始端按鈕，即可重新開放信號。對 22、采用引導(dǎo)總鎖閉方式引導(dǎo)接車時，值

19、班員只要按下引導(dǎo)總鎖閉按鈕，就可以開放引導(dǎo)信號。錯 23、按壓總?cè)斯ぐ粹oZRA期間，單獨操縱道岔不能使道岔轉(zhuǎn)換。對 25、辦理進路和重復(fù)開放信號時不準(zhǔn)長時間按壓按鈕。對 26、道岔失去表示，即DBJ落下，F(xiàn)BJ也落下，此時擠岔鈴立即鳴響。錯 27、車站值班員應(yīng)能隨時關(guān)閉已開放的信號機。對 29、進站信號復(fù)示器亮綠燈，則可肯定室外進站信號機開放綠燈信號顯示。錯 33、6502電氣集中車站內(nèi)設(shè)置的道岔可以單獨操縱，也可以進路操縱，單獨操縱優(yōu)先于進路操縱。對 34、進路接近鎖閉后，車站值班員可先取消信號，然后用區(qū)段故障法解鎖進路。錯 35、當(dāng)外線任何一處發(fā)生斷線或混線時，都可能導(dǎo)致進

20、路錯誤解鎖道岔錯誤轉(zhuǎn)換以及信號機錯誤開放。錯 36、調(diào)車進路向占用的線路上開通時，有關(guān)信號機不可能開放。錯 41、進路接近鎖閉后，需取消進路解鎖必須實行人工限時解鎖。對 43、按壓進路兩端的兩個按鈕，只準(zhǔn)選出兩個按鈕間最近的一條進路，這條進路叫基本進路。對 44、當(dāng)進路的某一區(qū)段如果不能按進路方式自動解鎖時，可采取區(qū)段故障解鎖。對 57、64D型繼電半自動閉塞，當(dāng)接車站JBD亮紅燈時，說明列車已到達。錯 60、自動閉塞是利用區(qū)間內(nèi)裝設(shè)的軌道電路和通過色燈信號機。依靠運行中的列車自動完成閉塞作用的一種行車閉塞設(shè)備。對 61、對處于閉塞狀態(tài)的閉塞設(shè)備和辦理進路后處于鎖閉狀態(tài)的信號、聯(lián)

21、鎖設(shè)備，嚴(yán)禁進行檢修作業(yè)。對 68、10VA、5VA、2.5kVA電源屏當(dāng)穩(wěn)壓設(shè)備故障輸出至250V±110V時，過壓保護裝置動作并切斷升壓回路，但不應(yīng)造成停電。錯 73、在處理故障時，未登記要點可以使用手搖把轉(zhuǎn)換道岔。錯 74、在岔群或運輸繁忙車站作業(yè)時，必須有安全防護措施。對 75、在跨越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時，必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全措施。對 76、在信號機械室不得存放易燃易爆物品，并不得用易燃油擦洗電氣設(shè)備。對 78、信號設(shè)備檢修作業(yè)程序是要點、作業(yè)、銷點。錯 79、《鐵路信號維護規(guī)則》規(guī)定信號設(shè)備維護工作由維修、中修、大修三部分組成，因此測試工作不屬

22、于信號設(shè)備維護工作的內(nèi)容。錯 80、信號故障分為信號事故和信號障礙。對 83、在站內(nèi)、區(qū)間作業(yè)時，不得將工具、材料等放在鋼軌上和侵入限界；禁止用手指探入銷子孔。對 85、信號安全工作中“兩失一違”是指信號設(shè)備失修，信號設(shè)備聯(lián)鎖失效、違章作業(yè)。對 86、“四斷一紅”是指熔絲斷絲、擠切銷非正常切斷及道岔斷表示、燈泡斷絲、信號電纜斷線、軌道電路紅光帶。對 87、信號設(shè)備的專用輸出交、直流電源，均應(yīng)對地絕緣。對 88、密貼調(diào)整桿的螺帽應(yīng)有防松措施。對 89、電動轉(zhuǎn)輸機每轉(zhuǎn)換一次，轉(zhuǎn)換鎖閉裝置完成兩個程序：轉(zhuǎn)換和鎖閉。錯 95、更換軌道電路的各種絕緣，屬于信號工區(qū)要求工務(wù)配合的項目。對

23、 96、信號變壓器、軌道變壓器是主要信號電源設(shè)備。對 99、25Hz相敏軌道電路屬于交流連續(xù)式軌道電路，它僅適用于電氣化區(qū)段，不適用于非電化區(qū)段。錯 四、問答題（共30題） 1、信號設(shè)備電氣特性測試分幾級？ 答：信號設(shè)備電氣特性測試分為日常測試、I級測試、II級測試和III級測試。 2、進路解鎖一般分為哪幾種情況？ 答：進路解鎖分為正常解鎖、中途返回解鎖、取消解鎖、人工解鎖和故障解鎖等5種情況。 3、電動轉(zhuǎn)轍機由哪幾部分組成？ 答：電動轉(zhuǎn)轍機由直流電動機、減速器、磨擦連接器、自動開閉器、主軸、動作桿、表示桿、移位接觸器、底殼及機蓋等部分組成。 4、信號工區(qū)對軌道電路的測試項目

24、有哪些？ 答：（1）電源送電變壓器、限流電阻電壓；（2）送受電端軌面電壓；（3）BZ4型變壓器一次側(cè)、二次側(cè)電壓；（4）軌道繼電器端電壓；（5）分路靈敏度；（6）軌道絕緣檢查測試；（7）極性交叉試驗（8）季節(jié)性電壓調(diào)整。 5、影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些？ 答：影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有：（1）鋼軌阻抗；（2）道碴電阻；（3）送電端電源電壓。 6、什么是設(shè)備質(zhì)量？ 答：設(shè)備質(zhì)量是指各項設(shè)備及電路達到應(yīng)具備的技術(shù)條件和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 7、鐵路線路分為哪幾種？ 答：鐵路線路分為：正線、站線、段管線、岔線及特別用途線。 8、電動轉(zhuǎn)轍機移位接觸器有什么作用？ 答：電動轉(zhuǎn)轍機移位接觸

25、器的作用是監(jiān)督主銷是否良好；當(dāng)主銷折斷時，它切斷道岔表示電路。 9、簡述信號工區(qū)與車站有哪些聯(lián)勞協(xié)作？ 答：信號工區(qū)與車站的聯(lián)勞協(xié)用主要有兩條：一是信號設(shè)備日常檢修、維修要點或施工封鎖要點；二是道岔的清掃、注油。 10、《信號維護規(guī)則》中規(guī)定車站內(nèi)哪些進路和區(qū)段應(yīng)實施股道電碼化？ 答：經(jīng)道岔直向的接車進路和自動閉塞區(qū)段經(jīng)道岔直向的發(fā)車進路中的所有軌道電路區(qū)段、經(jīng)道岔側(cè)向的接車進路中的股道區(qū)段，應(yīng)實施股道電碼化。 11、電話機電路的組成形式有幾種？ 答：短接式、斷接式、并接式。 12、什么叫電碼化？ 答：所謂電碼化，就是使非電碼化的軌道電路也能傳輸根據(jù)列車運行前方信號機的顯示而發(fā)

26、送來的各種電碼。 13、電務(wù)安全生產(chǎn)“三個三”是什么？ 答：三不動、三不離、三不放過。 14、安全色有哪幾種顏色？ 答：紅、綠、黃、藍。 15、集中機用戶分盤由哪幾部分組成？ 答：共總、共分、組呼、選號、磁石。 16、正線、站線信號機限界規(guī)定是多少？ 答：2440毫米。 17、進站、通過信號機在正常情況下，顯示距離是多少？ 答：1000米。 18、調(diào)車、矮型出站、復(fù)示信號機顯示距離是多少？ 答：不得小于200米。 19、色燈信號機燈泡的端子電壓是多少？ 答：為額定電壓值的85%--95%。 20、調(diào)車信號機燈泡的端子電壓是多少？ 答：為額定電壓值的75%--95

27、%。 21、密貼調(diào)整桿動作時，其空動距離是多少？ 答：其空動距離是大于5MM以上。 22、穿越鋼軌的各種物件，距軌底的凈距離應(yīng)大于多少？ 答：應(yīng)大于10MM以上。 23、檢查柱落入檢查塊缺口內(nèi)，兩邊的距離應(yīng)是多少？ 答：1.5毫米正負(fù)0.5毫米。 24、表示桿的動程是多少？ 答：135—185毫米。 25、動作桿的動程是多少？ 答：165毫米正2毫米付0毫米。 26、電動轉(zhuǎn)轍機的工作電流是多少？ 答：小于、等于2A.。 27、道碴面與鋼軌底面的距離應(yīng)保持在多少毫米以上？ 答：應(yīng)保持在30MM以上。 28、跳線、引接線穿越鋼軌底面時，不應(yīng)小于多少毫米？ 答：不應(yīng)小

28、于30毫米。 29、在軌道電路分路不良的軌面上，用0.06歐姆電阻線分路時，軌道交流電壓不大于多少？ 答：不大于2.7伏。 30、滅火器的檢查周期是多少？ 答：一年。 五、安全規(guī)程題（共50題） 1、保證電氣安全主要有（ 組織措施 ）和技術(shù)措施兩種。 2、電氣安全包括設(shè)備安全和（ 人身 ）安全。 3、電氣事故包括人身觸電傷亡事故和（電氣設(shè)備）事故兩大類。 4、熔斷器安裝使用必須滿足運行要求和（安全）要求。 5、熔斷器熔體熔斷后，必須查明原因并（排除故障）后方可更換使用。 8、手動合隔離開關(guān)時必須（迅速）果斷。 9、接地的種類分為（工作）接地、保護接地、過電壓

29、接地、防靜電接地、屏蔽接地。 10、電氣設(shè)備一般應(yīng)接地或（接零），以保護人身和設(shè)備的安全。 11、桿塔、配電變壓器和避雷器的（接地電阻）測量工作可以在線路帶電的情況下進行。 12、接地裝置包括（接地體）和接地引線。 13、測量低壓線路和配電變壓器低壓側(cè)電流時可使用鉗形電流表，應(yīng)注意不能觸及其他（帶電）部分，防止相間短路。 14、事故緊急處理不填工作票，但應(yīng)履行（許可）手續(xù)，并作好安全措施。 15、在停電線路工作地段安裝接地線前，必須先（驗電），驗明線路確無電壓。 16、摘掛跌落熔斷時，必須使用合格的（ 絕緣拉桿 ），并有專人監(jiān)護。 17、帶電作業(yè)工具應(yīng)設(shè)（專人）保管 ，登

30、記造冊，并建立每件工具試驗記錄。 20、配電變壓器停電做試驗時，臺架上嚴(yán)禁有人，地面有點部分應(yīng)設(shè)（圍欄），懸掛（止步，高壓危險）的標(biāo)示牌，并有專人監(jiān)護。 21、停電更換熔斷器保險后，恢復(fù)操作時，應(yīng)戴護目鏡和（戴手套）。 22、低壓帶電作業(yè)應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護，使用有（絕緣柄）的工具。 23、低壓帶電作業(yè)時應(yīng)站在干燥的絕緣物上進行，并戴（絕緣手套）和安全帽。 24、成套接地線必須用多股軟銅線組成，其截面積不得小于（ 25 ）平方毫米。 25、低壓帶電作業(yè)斷開導(dǎo)線時，應(yīng)先斷開（ 火線 ），后斷開零線。 28、對已停電的注油設(shè)備應(yīng)使用（ 泡沫 ）滅火器或干燥的沙子等進行滅火。

31、29、在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作，必須完成下列保證安全的措施：停電、（ 驗電 ）、裝設(shè)接地線。 32、凡登桿進行倒閘操作時，操作人員必須戴安全帽，并使用（ 安全帶 ）。 35、裝、拆接地線時，工作人員應(yīng)使用（絕緣棒），人體不得碰觸接地線。 38、高處工作傳遞物件，不得上下（ 拋擲 ）。 40、高、低壓同桿架設(shè)，在低壓線路上工作時，應(yīng)先檢查與（高壓線）的距離，采取防止誤碰帶電高壓導(dǎo)線的措施。 46、低壓帶電作業(yè)時，人體不得同時接觸（兩根）線頭。 47、絕緣拉桿耐壓試驗周期為（ 一 ）年。 48、驗電前，應(yīng)先在（有電）設(shè)備上進行試驗，確證驗電器良好。 51

32、、嚴(yán)禁工作人員在工作中移動或(拆除)遮攔、接地線和標(biāo)示牌。 53、裝拆接地線時，工作人員應(yīng)使用絕緣手套，人體不得觸碰（ 接地線 ）。 54、倒閘操作中發(fā)生疑問時，應(yīng)立即( 停止操作 ),并向值班調(diào)度員或值班負(fù)責(zé)人報告，弄清問題后，再進行操作。 55、在低壓帶電導(dǎo)線未采?。ń^緣）措施時，工作人員不得從導(dǎo)線間穿越。 56、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人任何一方（不得）擅自變更安全措施。 57、絕緣材料可分為氣體絕緣、液體絕緣和（ 固體 ）絕緣三種絕緣材料。 59、變壓器低壓側(cè)的中性點接地是屬（ 工作 ）接地。 60、一般性的外傷表面，可用無菌生理鹽水（沖洗）。 62、我國關(guān)于

33、安全電壓的國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定一般情況下的安全電壓是（ 36 ）伏。 63、低壓帶電作業(yè)，必須穿（長袖）純棉工服工作。 64、配電變壓器并列運行可以提高供電的（ 可靠性 ）。 65、斷開斷路器和隔離開關(guān)的操作，隔離開關(guān)操作把手必須（ 鎖住 ）。 68、因故間斷電氣工作連續(xù)（ 三 ）個月以上者，必須重新溫習(xí)本規(guī)程，并經(jīng)考試合格后，方能恢復(fù)工作。 69、在帶電設(shè)備周圍嚴(yán)禁使用鋼卷尺、皮卷尺和線尺進行（ 測量 ）工作 70、規(guī)定電氣設(shè)備不停電工作的安全距離是：10KV及以下（ 0.7 ）米。 73、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第3條規(guī)定“安全生產(chǎn)管理”堅持（安全第一，

34、預(yù)防為主）的安全生產(chǎn)方針，高度概括了安全管理工作的目的和任務(wù)。 74、生產(chǎn)經(jīng)營單位的（從業(yè)人員）是各項生產(chǎn)經(jīng)營活動最直接的勞動者，是各項法定安全生產(chǎn)的權(quán)利和義務(wù)的承擔(dān)者，從業(yè)人員能否（安全）、（熟練）的操作各種生產(chǎn)工具經(jīng)營工具或者作業(yè)，能否得到人身安全和健康的切實保障，能否嚴(yán)格遵守（安全規(guī)程和安全生產(chǎn)規(guī)章制度），往往決定了一個生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全水平。 75、只有高度重視和充分發(fā)揮從業(yè)人員在生產(chǎn)經(jīng)營活動中的（主觀能動性），最大限度地提高從業(yè)人員的（安全素質(zhì)），才能把不安全因素和（事故隱患）降低到最低限度，預(yù)防事故，減少（人身傷亡）。 76、生產(chǎn)經(jīng)營單位與從業(yè)人員訂立的勞動合同，應(yīng)當(dāng)載明有關(guān)

35、保障（從業(yè)人員安全）、防止（職業(yè)危害）的事項 ，以及依法為從業(yè)人員辦理（工傷社會保險）的事項。 77、因生產(chǎn)安全事故受到損害的人員，除依法享有獲得（工傷社會保險）外，依照有關(guān)民事法律尚有獲得（賠償）的權(quán)利的，有權(quán)向本單位提出（賠償）要求。 78、消防四懂四會是什么？ 答：四懂：1.懂得崗位火災(zāi)的危險性；2.懂得預(yù)防火災(zāi)的措施； 3.懂得撲救火災(zāi)的方法；4.懂得逃生疏散的方法。 四會： 1.會使用消防器材； 2.會報火警； 3.會撲救初起火災(zāi)； 4.會組織疏散逃生。 79、電務(wù)安全生產(chǎn)“三個三”是什么？ 答：三不動、三不離、三不放過。 80、什么是信號工作 "三不動"? 答:"三不動"內(nèi)容: (1)未登記聯(lián)系好不動。 (2)對設(shè)備的性能、狀態(tài)不清楚不動。 （3）正在使用中的設(shè)備不動 (指已辦理好的進路或閉塞設(shè)備)。 81、什么是信號工作 "三不離"? 答、"三不離"內(nèi)容: (1)工作完了，末徹底試驗好不離。 (2)影響正常使用的設(shè)備缺點未修好前不離 (一時克服不了的缺點，應(yīng)先停用后修復(fù))。 (3)發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異狀時，未查清原因不離。