《SZDBZ 29.2-2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范.doc》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《SZDBZ 29.2-2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范.doc（23頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

ICS43.080 T 47 SZDB/Z 深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 SZDB/Z 29.2—2010 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范 Technical specification of electric vehicle charging system Part 2: Code for design of EV charging station and charging point 2010- 05-18發(fā)布 2010- 06-01實(shí)施 深圳市市場監(jiān)督管理局發(fā)布 SZDB/Z 29.2—2010 目次 前言 II 1 范圍 1 2 規(guī)范性引用文件 1 3 術(shù)語和定義 1 4 總則 3 5 充電站和充電樁 4 6 充電站和充電樁電氣部分 6 7 電能質(zhì)量的要求 9 8 電氣照明 10 9 防雷與接地 11 10 電氣測量和計(jì)量 12 11 監(jiān)控系統(tǒng) 13 12 充電站安全防護(hù) 14 13 對其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求 14 附　錄　A （規(guī)范性附錄） 諧波電流允許值的換算和公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算 16 附　錄　B （規(guī)范性附錄） 環(huán)境噪聲限值 17 附　錄　C （資料性附錄） 充電站占地參考面積 18 19 前言 為貫徹落實(shí)國家節(jié)能環(huán)保政策，促進(jìn)電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用，延伸供電服務(wù)價(jià)值鏈，指導(dǎo)和規(guī)范深圳市電動(dòng)汽車配套充電設(shè)施建設(shè)，特制定本指導(dǎo)性技術(shù)文件。 SZDB/Z 29-2010《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》分為九個(gè)部分 ： —— 第1部分：通用要求； —— 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范； —— 第3部分：非車載充電機(jī)； —— 第4部分：車載充電機(jī)； —— 第5部分：交流充電樁； —— 第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； —— 第7部分：非車載充電機(jī)電氣接口； —— 第8部分：非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； —— 第9部分：城市電動(dòng)公共汽車充電站。 本部分為SZDB/Z 29-2010的第2部分。 本部分按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會提出并歸口。 本部分起草單位：深圳市城市發(fā)展研究中心、中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、比亞迪股份有限公司、普天海油新能源動(dòng)力有限公司、深圳市奧特迅科技有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市計(jì)量質(zhì)量檢測研究院、深圳市科陸電子有限公司。 本部分主要起草人：吳德林、蔡羽、文新民、陸象楨、徐濤、高聲敢、余建國、黃志偉、李飛、余南華、蔣浩、王曉毛、孫衛(wèi)明、柯麗、李濤、鄧偉光、張建華、郭彬、鄧先泉、傅毅、邵浙海、趙宇、劉金玉、吳志強(qiáng)、王鳳仁、李志剛、徐躍飛、雷惠博。 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范 1　 范圍 SZDB/Z 29-2010的本部分規(guī)定了深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則。 本部分適用于深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁新建、擴(kuò)建和改建工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。 2　 規(guī)范性引用文件 下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅所注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB 3096-2008 聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) GB 17625.1-2003 電磁兼容 限值 諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流≤16 A） GB/Z 17625.6-2003 電磁兼容 限值 對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流的限制 GB 50016-2006 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB 50052-2009 供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50053-1994 10 kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50054-1995 低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50057-2000 建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50058-1992 爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境場所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T 50063-2008 電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB 50229-2006 火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB 50289-1998 城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 DL/T 621-1997 交流電氣裝置的接地 DL 5027-1993 電力設(shè)備典型消防規(guī)程 DL/T 5137-2008 電測量及電能計(jì)量裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 《關(guān)于加強(qiáng)重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見》（電監(jiān)安全[2008]23號） 3　 術(shù)語和定義 SZDB/Z 29.1-2010界定的術(shù)語和定義適用于本文件。為了便于使用，以下重復(fù)列出了SZDB/Z 29.1-2010中的一些術(shù)語和定義。 3.1　 電動(dòng)汽車 Electric Vehicle（EV） 用于在道路上使用，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲的設(shè)備。不包括室內(nèi)電動(dòng)車、有軌電車、無軌電車和工業(yè)載重電動(dòng)車等車輛。 3.2　 充電 Charge 從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存的過程。 3.3　 充電站?EV Charging Station 具有特定控制功能和通信功能的，將電能量傳送到電動(dòng)汽車的設(shè)施總稱。 3.4　 配電站 Distribution Station 在中低壓配電網(wǎng)中用于接受并分配電力、將10（20）kV變換為380 V電壓的供電設(shè)施。 3.5　 車載充電機(jī)? On-Board Charger 固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)。 3.6　 非車載充電機(jī)? Off-Board Charger 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。若無特別說明，本規(guī)范所指充電機(jī)均為電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)。 3.7　 直流充電樁 DC Charging Point 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。 3.8　 交流充電樁 AC Charging Point 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。 3.9　 充電樁 Charging Point 直流充電樁與交流充電樁的統(tǒng)稱。 3.10　 充電機(jī)效率 Charging Efficiency 充電機(jī)的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。 3.11　 充電區(qū) Charging Area 在充電站內(nèi)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的停車區(qū)域。 3.12　 諧波 Harmonic 電力系統(tǒng)的電流和電壓中非正弦周期分量所含的頻率為基波頻率整數(shù)倍的正弦周期分量。 3.13　 TN系統(tǒng) TN System 電源系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，負(fù)載設(shè)備的外露導(dǎo)電部分通過保護(hù)導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)的系統(tǒng)。 3.14　 IT系統(tǒng) IT System 電源系統(tǒng)的帶電部分不接地或通過阻抗接地，電氣設(shè)備的外露導(dǎo)電部分接地的系統(tǒng)。 3.15　 脈波數(shù) Pulse Number 在一個(gè)基波周期內(nèi)，換流器的換相次數(shù)。 3.16　 諧波含有率 Harmonic Ratio (HR) 周期性交流量中含有的第h次諧波分量方均根值與基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。 3.17　 總諧波畸變率 Total Harmonic Ratio（THD） 周期性交流量中諧波分量方均根值與其基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。 4　 總則 4.1　 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹執(zhí)行國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。 4.2　 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)立足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，同時(shí)兼顧未來發(fā)展，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。 4.3　 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)積極采用節(jié)能、環(huán)保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴(yán)禁采用國家技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)部門明令禁止的淘汰設(shè)備和材料。 4.4　 充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、逐步實(shí)施。 4.5　 充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、負(fù)荷等級、設(shè)備容量、站址環(huán)境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計(jì)方案。 4.6　 編制電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃時(shí)，應(yīng)開展對充電站電能充儲一體化的可行性研究，并適時(shí)對V2G的可行性進(jìn)行技術(shù)論證。 4.7　 充電站建設(shè)前期，應(yīng)開展對充電站的環(huán)境和安全評價(jià)。 5　 充電站和充電樁 5.1　 充電站組成和功能 5.1.1　 充電站主要由行車道、充電區(qū)、供配電設(shè)施、充電裝置、監(jiān)控裝置等組成。公共充電站還應(yīng)包括營業(yè)場所。 5.1.2　 具有電池更換功能的充電站應(yīng)包括備用電池存儲，電池更換的設(shè)施及場所。 5.1.3　 充電站供配電設(shè)施由高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。 5.1.4　 充電站的基本功能應(yīng)包括供配電、充電、監(jiān)控、計(jì)量和通信。擴(kuò)展功能包括計(jì)費(fèi)。 5.2　 充電樁組成和功能 5.2.1　 充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。 5.2.2　 充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。 5.2.3　 充電樁通常以成組的型式進(jìn)行設(shè)置，以提高其利用率。 5.2.4　 充電樁基本功能為供電或充電、計(jì)量和通信，擴(kuò)展功能為計(jì)費(fèi)。 5.3　 充電站類型 5.3.1　 充電站類型 充電站類型如下： a) 公共充電站：為社會電動(dòng)汽車服務(wù)的充電站； b) 專用充電站：為特定范圍的專用電動(dòng)汽車設(shè)置的充電站。 5.3.2　 充電機(jī)配置 充電機(jī)配置如下： a) 公共充電站：宜按照社會使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置； b) 專用充電站：宜按照相應(yīng)使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置； c) 站內(nèi)充電區(qū)停車位占地面積宜按電動(dòng)汽車類型進(jìn)行布置。 5.4　 充電站選址 5.4.1　 充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求。 5.4.2　 充電站是中低壓配電網(wǎng)的重要組成部分，其站址選擇應(yīng)兼顧電網(wǎng)規(guī)劃的要求，并與電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造密切結(jié)合，以滿足電力系統(tǒng)對電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動(dòng)化等方面的要求，并結(jié)合變電站的建設(shè)、改造進(jìn)行科學(xué)、合理的選址。 5.4.3　 充電站選址應(yīng)便于供電電源的取得，宜接近供電電源端，并便于供電電源線路的進(jìn)出。 5.4.4　 公共充電站應(yīng)選擇在進(jìn)出車便利的場所。進(jìn)出口宜設(shè)置在支路或有輔道道路的輔道旁，不應(yīng)設(shè)置在主干道或快速路主道旁，不應(yīng)設(shè)置在交叉口附近。 5.4.5　 公共充電站入口和出口應(yīng)分別設(shè)置車道與站外道路連接，充電站與站外市政道路之間應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶，便于電動(dòng)汽車進(jìn)出和充電等候。 5.4.6　 專用電動(dòng)汽車數(shù)量較多時(shí)，宜設(shè)置專用充電站。 5.4.7　 電動(dòng)公共汽車使用的專用充電站宜設(shè)置在公交汽車樞紐站、公交專用停車場附近。 5.4.8　 充電站應(yīng)充分利用臨近的道路、交通、給排水、消防等公用市政設(shè)施。 5.4.9　 充電站應(yīng)滿足消防安全的要求，與其他建筑物、構(gòu)筑物之間的防火間距應(yīng)參照GB 50016-2006、GB 50229-2006的要求。 5.4.10　 充電站不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場所的正上方或正下方，當(dāng)與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰時(shí)，應(yīng)滿足GB 50058-1992的要求。 5.4.11　 充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場所。 5.4.12　 不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場所，當(dāng)無法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在上述場所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。 5.4.13　 充電站不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室等場所的正下方，安裝電氣設(shè)備的功能用房不應(yīng)與上述場所貼鄰。 5.4.14　 充電站不應(yīng)設(shè)在室外地勢低洼易產(chǎn)生積水的場所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點(diǎn)。 5.4.15　 充電站應(yīng)預(yù)留一定的備用場地。 5.5　 充電站布置 5.5.1　 一般要求 5.5.1.1　 充電站總體布置應(yīng)滿足便于電動(dòng)汽車的出入和充電時(shí)停放，保障站內(nèi)人員及設(shè)施的安全。 5.5.1.2　 充電區(qū)的入口和出口應(yīng)至少有兩條車道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動(dòng)汽車的停發(fā)和進(jìn)出。 5.5.1.3　 充電區(qū)單車道寬度不應(yīng)小于3.5 m，雙車道寬度不應(yīng)小于6 m。轉(zhuǎn)彎半徑按照電動(dòng)汽車類型確定且不宜小于9 m；道路坡度不應(yīng)大于6%，且坡向站外。 5.5.1.4　 充電設(shè)施應(yīng)靠近充電區(qū)停車位設(shè)置，電動(dòng)汽車在停車位充電時(shí)不應(yīng)妨礙站內(nèi)其他車輛的充電與通行。 5.5.1.5　 充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護(hù)站內(nèi)充電設(shè)施、方便進(jìn)站充電的電動(dòng)汽車駕乘人員。 5.5.2　 電氣要求 5.5.2.1　 電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)。電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合GB 50053-1994和GB 50054-1995的要求。 5.5.2.2　 充電機(jī)、監(jiān)控室、營業(yè)廳應(yīng)布置在建筑物首層，高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜等宜布置在建筑物首層。 5.5.2.3　 變壓器、高壓開關(guān)柜、低壓開關(guān)柜、充電機(jī)及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運(yùn)行、便于維護(hù)管理。 5.5.2.4　 當(dāng)成排布置的低壓開關(guān)柜長度大于6 m時(shí)，柜后應(yīng)有兩個(gè)出口通道。當(dāng)兩個(gè)出口之間的距離大15 m時(shí)，其間應(yīng)增加出口。 5.5.2.5　 當(dāng)受到條件限制時(shí)，低壓開關(guān)柜與充電機(jī)可安裝在同一房間?；虿扇∽儔浩髋c低壓開關(guān)柜設(shè)置同一房間，但變壓器應(yīng)選用干式，且外殼防護(hù)等級不低于IP20。 5.5.2.6　 當(dāng)受到條件限制時(shí)，變配電設(shè)施與充電機(jī)可設(shè)置在戶外組合式成套配電站中，其基礎(chǔ)應(yīng)適當(dāng)抬高，以利于通風(fēng)和防水。 5.5.2.7　 變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于正下方，不能滿足時(shí)應(yīng)采取防止電磁干擾措施。 5.5.2.8　 高壓開關(guān)柜、變壓器、低壓開關(guān)柜、充電機(jī)、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間內(nèi)。 5.6　 充電樁設(shè)置 5.6.1　 交流充電樁為車載充電機(jī)提供交流電能，直流充電樁為電動(dòng)汽車電池組提供小容量直流電能。 5.6.2　 新建建筑物、居住小區(qū)等場所的配建停車場，以及社會公共停車場，應(yīng)設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)；已建建筑物、居住小區(qū)等場所的配建停車場以及社會公共停車場，宜通過技術(shù)改造措施，設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)。 5.6.3　 辦公、生產(chǎn)等場所的停車場宜根據(jù)深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，按照停車位數(shù)量設(shè)置一定比例的充電樁。 5.6.4　 電動(dòng)汽車專用停車區(qū)應(yīng)設(shè)置靠近臨近的配電站。 5.6.5　 充電樁宜實(shí)行“一位一樁”， 即一個(gè)電動(dòng)汽車停車位設(shè)置一個(gè)充電樁，以便于使用和管理。 5.6.6　 室外充電樁應(yīng)安裝在距地面至少200 mm以上的基礎(chǔ)上，其基礎(chǔ)底座四周應(yīng)采取封閉措施，防止小動(dòng)物從底部進(jìn)入箱體，以滿足防雨、防積水要求。 5.6.7　 室外的充電樁外殼防護(hù)等級宜不低于IP54，其外殼宜選用絕緣材料。 6　 充電站和充電樁電氣部分 6.1　 負(fù)荷及負(fù)荷等級 6.1.1　 主要用電負(fù)荷 充電站主要用電負(fù)荷包括充電機(jī)、監(jiān)控裝置、通風(fēng)裝置、站內(nèi)其他動(dòng)力設(shè)備及照明等。 6.1.2　 負(fù)荷等級 根據(jù)GB 50052-2009和《關(guān)于加強(qiáng)重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見》（電監(jiān)安全[2008]23號）中對電力用戶性質(zhì)劃分的有關(guān)規(guī)定，按照充電站在經(jīng)濟(jì)社會中占有的重要程度，劃分為下列兩類電力用戶： a) 在政治上具有重大影響，或中斷供電將對社會公共交通產(chǎn)生較大影響，在一定范圍內(nèi)造成社會公共次序嚴(yán)重混亂、造成企事業(yè)單位較大經(jīng)濟(jì)損失的充電站屬二級電力用戶； b) 不屬于二級電力用戶的其他充電站為三級電力用戶。 充電樁為三級電力用戶。 6.2　 供電電源要求 6.2.1　 屬于二級電力用戶的充電站宜由兩回路中壓供電電源供電，兩回路中壓供電電源宜引自不同變電站，也可引自同一變電站的不同母線段。每回供電線路應(yīng)能滿足100%用電負(fù)荷的供電要求。 6.2.2　 屬于三級電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。 6.2.3　 充電站應(yīng)采用10（20）kV電壓等級供電。 6.2.4　 交流充電樁應(yīng)采用380V或220 V電壓等級供電。 6.2.5　 直流充電樁應(yīng)采用380 V電壓等級供電。 6.3　 主要電氣設(shè)備選擇 6.3.1　 一般規(guī)定 主要電氣設(shè)備應(yīng)選用經(jīng)國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢測部門檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品，電氣和電子設(shè)備應(yīng)具有3C認(rèn)證標(biāo)志。 6.3.2　 變壓器 6.3.2.1　 變壓器應(yīng)采用節(jié)能環(huán)保型變壓器。 6.3.2.2　 在滿足消防條件下，宜優(yōu)先選用油浸式變壓器。 6.3.2.3　 單臺變壓器的額定容量不宜大于1600 kVA。 6.3.2.4　 裝有兩臺及以上變壓器的二級電力用戶充電站，當(dāng)其中任意一臺變壓器退出運(yùn)行后，剩余的變壓器容量應(yīng)能滿足全部二級用電負(fù)荷的用電。 6.3.2.5　 變壓器宜選用整流變壓器。繞組結(jié)線宜采用D d0 yn11。也可采用Y d11 yn0。 6.3.2.6　 經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較合理時(shí)，可采用移相式變壓器。 6.3.2.7　 屬于三級電力用戶的充電站，可選用兩臺繞組結(jié)線分別為D yn11和Y yn0的配電變壓器，以減小諧波對公用電網(wǎng)的影響。 6.3.3　 開關(guān)柜 6.3.3.1　 宜選用小型化、無油化、緊湊式、免維修或少維護(hù)的電氣設(shè)備。 6.3.3.2　 高壓配電裝置宜采用組合電器開關(guān)柜。當(dāng)單臺油浸式變壓器額定容量為630 kVA及以下、干式變壓器額定容量為800 kVA及以下，變壓器回路宜采用負(fù)荷開關(guān)-熔斷器型式。當(dāng)單臺油浸式變壓器額定容量為630 kVA以上、干式變壓器額定容量為800 kVA以上，變壓器回路應(yīng)選用帶保護(hù)功能的斷路器單元。 6.3.3.3　 低壓開關(guān)柜宜采用金屬封閉抽出式開關(guān)柜。 6.4　 充電機(jī)和充電樁選擇 6.4.1　 一般規(guī)定 6.4.1.1　 充電站內(nèi)的充電機(jī)宜選用室內(nèi)型，以改善充電機(jī)的工作條件，減小外部環(huán)境對充電機(jī)的影響，便于運(yùn)行維護(hù)。 6.4.1.2　 充電機(jī)應(yīng)采用“一機(jī)一車”充電方式，即一臺充電機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)，僅對同一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。不應(yīng)采用主從充電模式。 6.4.1.3　 充電機(jī)應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。 6.4.1.4　 室外充電樁應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。 6.4.1.5　 室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況，選用落地式或壁掛式。落地式充電樁宜采用電纜下進(jìn)線方式。壁掛式充電樁可采用下進(jìn)線方式，也可采用側(cè)進(jìn)線方式。 6.4.2　 技術(shù)參數(shù) 6.4.2.1　 充電機(jī)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.3-2010。 6.4.2.2　 充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z 29.5-2010。 6.4.3　 充電機(jī)容量的計(jì)算 a) 充電機(jī)容量的計(jì)算如下： 單臺充電機(jī)輸出容量為： b) 單臺充電機(jī)輸入容量為： 式中：—單臺充電機(jī)的輸出功率； --單臺充電機(jī)的輸入容量； --充電機(jī)功率因數(shù),取0.9； η--充電機(jī)效率,取0.9； c) 充電站內(nèi)充電機(jī)輸入總?cè)萘繛椋? 式中：、、…--各臺充電機(jī)的輸出功率； --充電機(jī)的輸入總?cè)萘浚? 、…--各臺充電機(jī)的功率因數(shù),取0.9； 、…--各臺充電裝置的效率,取0.9； --充電機(jī)同時(shí)工作系數(shù),取0.8。 6.5　 充電站配電系統(tǒng) 6.5.1　 10（20）kV宜采用單母線接線或單母線分段接線；380 V宜采用單母線或單母線分段接線。 6.5.2　 向同一臺充電機(jī)供電的兩回低壓線路應(yīng)分別接入變壓器兩個(gè)低壓移相繞組。其他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個(gè)繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負(fù)荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。 6.5.3　 接于變壓器星形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，接于整流變壓器三角形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用IT接地系統(tǒng)。 6.5.4　 兩臺及以上變壓器低壓進(jìn)線和聯(lián)絡(luò)斷路器之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置。 6.5.5　 低壓進(jìn)線斷路器宜具有短路瞬時(shí)、短路短延時(shí)、長延時(shí)三段保護(hù)功能，并具有接地保護(hù)功能。低壓進(jìn)線斷路器宜設(shè)置分勵(lì)脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置。 6.5.6　 充電站內(nèi)容量較大或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電。 6.5.7　 低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足GB 50054-1995的規(guī)定。 6.6　 充電樁配電系統(tǒng) 6.6.1　 充電樁接地系統(tǒng)宜采用TN-S。 6.6.2　 向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流為30 mA， 動(dòng)作時(shí)間不大于0.1秒。 6.6.3　 成組布置的充電樁宜采用鏈?zhǔn)焦╇?。交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負(fù)荷平衡、各相負(fù)荷矩相等。 6.6.4　 充電樁負(fù)荷應(yīng)納入配電站變壓器計(jì)算負(fù)荷中。 6.6.5　 在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場所停車場設(shè)置充電樁時(shí)，應(yīng)對現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施。 6.7　 配電線路 6.7.1　 中低壓配電線路和控制線路宜采用銅芯導(dǎo)體。 6.7.2　 中壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，充電站內(nèi)的低壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣或聚氯乙烯絕緣類型，照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護(hù)套電線。 6.7.3　 移動(dòng)式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮絕緣等電纜。 6.7.4　 低壓電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。 6.7.5　 低壓直流供電回路，宜選用兩芯電纜；也可選用兩根單芯電纜。 6.7.6　 用于三相負(fù)荷的電力電纜，其外護(hù)套宜采用鋼帶鎧裝類。用于單相負(fù)荷及直流負(fù)荷的電纜，其外護(hù)套不應(yīng)采用導(dǎo)磁性材料作為鎧裝。 6.7.7　 低壓電纜截面應(yīng)滿足最大電流工作時(shí)，導(dǎo)體能夠滿足載流量的要求，并應(yīng)校驗(yàn)線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作狀態(tài)。 6.7.8　 為便于低壓供電線路引入和引出充電樁，低壓線路的截面不宜大于120 mm2。 6.7.9　 向充電樁供電的低壓電纜總長度應(yīng)滿足電纜線路正常泄露電流不使剩余電流保護(hù)裝置發(fā)生誤動(dòng)作。 6.8　 線路敷設(shè) 6.8.1　 充電站站內(nèi)的中壓供電線路應(yīng)采用電纜進(jìn)線方式，中壓電纜在站內(nèi)的敷設(shè)路徑盡量避免通過充電區(qū)等有振動(dòng)和壓力的場所。如無法避開時(shí)，應(yīng)采取穿保護(hù)管等措施。 6.8.2　 變壓器二次側(cè)至低壓開關(guān)柜之間宜采用密集型母線槽連接。 6.8.3　 低壓開關(guān)柜至室內(nèi)充電機(jī)之間的電纜線路宜采用沿室內(nèi)電纜溝敷設(shè)。 6.8.4　 室外敷設(shè)的電纜線路宜采用穿保護(hù)管埋地敷設(shè)，保護(hù)管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求。 6.8.5　 直流單芯電纜不宜單根穿鋼管，當(dāng)需要單根穿管時(shí)，應(yīng)采用非導(dǎo)磁管材，也可采用經(jīng)過磁路分隔處理的鋼管。 6.8.6　 在配電室內(nèi)電氣設(shè)備、母線槽的正上方，不宜布置燈具和明敷線路。 6.8.7　 埋地敷設(shè)的地下電力管線嚴(yán)禁平行敷設(shè)于現(xiàn)有地下管道的正上方或正下方。各電力管線、電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足GB 50289-1998的要求。 7　 電能質(zhì)量的要求 7.1　 電壓偏差要求 供電電源電壓偏差。充電站受電端的電壓偏差值，應(yīng)符合以下要求： a) 10（20）KV及以下三相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的±7%； b) 220V單相供電的電壓偏差不得超過標(biāo)稱電壓的+7%、-10%。 7.2　 頻率偏差要求 在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況下，頻率偏差不得超過±0.2 Hz。 7.3　 公用電網(wǎng)諧波限值要求 7.3.1　 充電站在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視非線性用電設(shè)備對公用電網(wǎng)電能質(zhì)量產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取積極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達(dá)到國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的諧波控制要求,應(yīng)采取有效的諧波治理措施。 7.3.2　 減小諧波的常用技術(shù)措施如下： a) 增加充電機(jī)整流裝置的脈波數(shù)； b) 加裝交流濾波裝置； c) 三相用電設(shè)備平衡； d) 由容量較大的系統(tǒng)供電。 電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)滿足GB 17625.1-2003和GB/Z 17625.6-2003中的規(guī)定。 7.3.3　 公用電網(wǎng)諧波電壓的限值（相電壓）要求見表1。 表1　 公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值 電網(wǎng)標(biāo)稱電壓 kV 電壓總諧波畸變率 % 各次諧波電壓含有率% 奇　次 偶　次 0.38 5.0 4.0 2.0 10 4.0 3.2 1.6 7.3.4　 注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值要求見表2。 表2　 注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值 標(biāo)稱電壓 kV 基準(zhǔn)短路容量 MVA 諧波次數(shù)諧波電流允許值，A 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0.38 10 78 62 39 62 26 44 19 21 16 28 13 24 10 100 26 20 13 20 8.5 15 6.4 6.8 5.1 9.3 4.3 7.9 標(biāo)稱電壓 kV 基準(zhǔn)短路容量 MVA 諧波次數(shù)諧波電流允許值，A 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 0.38 10 11 12 9.7 18 8.6 16 7.8 9.9 7.1 14 6.5 12 10 100 3.7 4.1 3.2 6.0 2.8 5.4 2.6 4.9 3.9 7.4 3.6 6.8 7.3.5　 當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的短路容量不同于表2中的基準(zhǔn)短路容量時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)進(jìn)行換算，換算的計(jì)算公式見附錄A。 7.3.6　 當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的用戶不止一個(gè)時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)按協(xié)議容量與其公共連接點(diǎn)的供電容量之比進(jìn)行分配。公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算見附錄A。 7.3.7　 當(dāng)不能滿足公用電網(wǎng)諧波限值的要求時(shí)，應(yīng)在充電站低壓母線側(cè)或向充電樁供電的配電站加裝濾波裝置。 7.4　 無功功率補(bǔ)償 7.4.1　 無功補(bǔ)償裝置應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化配置，采用自動(dòng)投切。應(yīng)保證在最大負(fù)荷運(yùn)行時(shí)變壓器10（20）kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。 7.4.2　 充電站的無功補(bǔ)償裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。 7.4.3　 無功補(bǔ)償裝置中的有關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)置，能有效消除諧波對電網(wǎng)的影響和電力系統(tǒng)諧波電壓的放大作用，同時(shí)避免產(chǎn)生諧振。 8　 電氣照明 8.1　 照度標(biāo)準(zhǔn) 充電站各場所照度標(biāo)準(zhǔn)見表3。 表3　 充電站各場所照度標(biāo)準(zhǔn) 場所名稱 參考平面及其高度m 照度標(biāo)準(zhǔn)值 lx 統(tǒng)一眩光值 UGR 顯色指數(shù) Ra 備注 變壓器室 地面 100 -- 20 高低壓 配電室 0.75 m水平面 200 -- 60 監(jiān)控室 0.75 m水平面 500 19 80 充電機(jī)室 0.75 m水平面 300 22 80 辦公室 0.75 m水平面 300 19 80 營業(yè)廳 0.75 m水平面 300 22 80 走道 地面 50 -- 80 門廳 地面 100 -- -- 倉庫 1.0 m水平面 100 -- 60 充電區(qū) 地面 75 -- 20 衛(wèi)生間 0.75 m水平面 100 -- -- 疏散照明 地面 >5 -- -- 8.2　 照明光源 8.2.1　 照明光源的選擇應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。 8.2.2　 一般場所宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈，營業(yè)廳宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈或小功率的金屬鹵化物燈，不應(yīng)采用白熾燈?？臻g較高的場所，宜采用金屬鹵化物或高壓鈉燈，也可采用大功率細(xì)管徑熒光燈。 8.2.3　 直管形熒光燈應(yīng)采用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，金屬鹵化物或高壓鈉燈應(yīng)采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。 8.3　 照明要求 8.3.1　 照明種類有工作照明和疏散照明。 8.3.2　 照明燈具布置時(shí)應(yīng)滿足各場所的工作、應(yīng)急、標(biāo)識等要求。 8.3.3　 應(yīng)急疏散照明的備用電源連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30 min。 8.3.4　 充電室、變壓器室、高低壓配電室、監(jiān)控室、營業(yè)廳和疏散通道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散照明。 8.4　 電氣照明 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30 mA。 9　 防雷與接地 9.1　 一般要求 9.1.1　 充電站防雷與接地要求應(yīng)滿足GB 50057-2000、DL/T 621-1997中的規(guī)定。 9.1.2　 獨(dú)立建設(shè)的充電站屬于第三類防雷建筑物。如與其他建筑物共同建設(shè)時(shí)，應(yīng)綜合考慮建筑物的性質(zhì)并經(jīng)計(jì)算確定其防雷級別。 9.1.3　 充電站應(yīng)采取防直擊雷、防雷電波入侵和防雷電電磁脈沖的措施。 9.2　 防直擊雷要求 9.2.1　 防直擊雷的措施，宜采用裝設(shè)在建筑物屋頂上設(shè)置避雷帶作為接閃器（金屬屋面）。避雷帶沿屋角、屋背、屋檐和檐角等易受雷擊的部位敷設(shè)。并組成不大于20 m×20 m或24 m×l6 m的網(wǎng)格。 9.2.2　 金屬屋面可作為接閃器，但應(yīng)與防雷裝置相連。 9.2.3　 防直擊雷的引下線宜利用建筑物柱混凝土中的鋼筋，引下線不應(yīng)少于2根，間距不應(yīng)大于25 m。宜利用基礎(chǔ)和地梁混凝土中的鋼筋作為接地網(wǎng)。且鋼筋的直徑不應(yīng)小于12 mm。 9.2.4　 避雷帶及引下線宜采用圓鋼，圓鋼直徑不應(yīng)小于12 mm。垂直接地極宜采用角鋼；水平接地帶宜采用扁鋼。扁鋼截面不應(yīng)小于120 mm2，其厚度不應(yīng)小于4 mm；角鋼厚度不應(yīng)小于4 mm。 9.2.5　 避雷帶、引下線、接地極、接地帶應(yīng)采取熱鍍鋅。 9.3　 防雷電波入侵要求 9.3.1　 防雷電波入侵的具體措施如下： a) 在電纜線路的進(jìn)線端，將其金屬外皮、金屬保護(hù)管與接地網(wǎng)相連。架空線路轉(zhuǎn)換為電纜時(shí)，電纜在地中的敷設(shè)長度不宜小于15 m； b) 在低壓架空線路的進(jìn)線端，設(shè)置避雷器，與絕緣子鐵腳、金具共同接于接地網(wǎng)； c) 進(jìn)出建筑物的架空金屬管道，在進(jìn)出處應(yīng)就近接到接地網(wǎng)。 9.3.2　 低壓配電設(shè)備浪涌保護(hù)器的安裝位置和絕緣耐沖擊過電壓額定值宜按表4選用。 表4　 電涌保護(hù)器的安裝位置和絕緣耐沖擊過電壓額定值 設(shè)備安裝位置 電源處設(shè)備 配電線路、分支線路設(shè)備 一般用電設(shè)備 充電機(jī)、監(jiān)控設(shè)備 耐沖擊過電壓類別 Ⅳ類 Ⅲ類 Ⅱ類 Ⅰ類 耐沖擊電壓額定值 kV 6 4 2.5 1.5 9.4　 接地要求 9.4.1　 充電站電氣設(shè)備的工作接地、保護(hù)接地、防雷接地共用一套接地裝置。共用接地裝置的接地電阻不大于4 Ω。 9.4.2　 充電站下列電氣裝置外露導(dǎo)電部分，均應(yīng)進(jìn)行接地。 a) 變壓器、高低壓開關(guān)柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設(shè)備、照明燈具的金屬外殼； b) 變壓器星形結(jié)線的二次繞組的中性點(diǎn)； c) 安裝有電氣設(shè)備的門。 9.4.3　 利用混凝土中鋼筋作為引下線時(shí)，其下部在室外地坪0.8 m～1 m處引出一根鍍鋅鋼導(dǎo)體，作為人工接地體的外引點(diǎn)。 9.4.4　 為降低跨步電壓，接地裝置距建筑物入口處、充電區(qū)的距離不宜小于3 m。當(dāng)小于3 m時(shí)，應(yīng)采取下列措施之一： a）水平接地極局部埋深不應(yīng)小于1 m； b）水平接地極局部應(yīng)包以絕緣物； c）宜采用瀝青碎石地面或在接地網(wǎng)上面敷設(shè)50 mm～80 mm瀝青層，且其寬度不宜小于接地網(wǎng)兩側(cè)各2 m。 9.4.5　 成組布置的充電樁采用TN-S接地系統(tǒng)，其PE線與供電側(cè)的接地裝置連接。 10　 電氣測量和計(jì)量 10.1　 一般要求 10.1.1　 電測量裝置和各類電能計(jì)量裝置準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。 10.1.2　 電測量裝置和各類電能計(jì)量裝置的電流、電壓及附件、配件的準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T 50063-2008和DL/T 5137-2008的規(guī)定。 10.1.3　 表計(jì)的測量范圍和電流互感器變比的宜選擇在額定運(yùn)行時(shí)標(biāo)度尺的2/3左右處。 10.1.4　 電能表的標(biāo)定電流應(yīng)根據(jù)實(shí)際用電負(fù)荷選擇，應(yīng)保證最大電流不超過電能表的額定最大電流，經(jīng)常性負(fù)荷電流不低于電能表標(biāo)定電流的20%。 10.2　 表計(jì)的設(shè)置 測量和計(jì)量表計(jì)的設(shè)置見表5。 表5　 測量和計(jì)量表計(jì)配置表 安裝地點(diǎn) 表計(jì) 種類 變壓器 高低壓側(cè)進(jìn)線 充電機(jī) 回路 聯(lián)絡(luò)斷路器 無功補(bǔ)償 充電樁 供電回路 充電站 低壓母線 A √ √ √ √ √ V √ Wh √ √ √ VARh √ 注1：電流表宜三相配置。 注2：電壓表按低壓母線設(shè)置，能夠通過轉(zhuǎn)換開關(guān)測量三相線電壓、相電壓。 10.3　 表計(jì)的類型 10.3.1　 電能表宜采用電子化、低損耗電子式電能表，也可采用長壽命機(jī)械式電能表。 10.3.2　 中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相四線電能表，中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相三線電能表。 10.3.3　 電能表規(guī)格宜選用過載4倍及以上。 11　 監(jiān)控系統(tǒng) 11.1　 監(jiān)控系統(tǒng)的組成 充電站監(jiān)控系統(tǒng)由網(wǎng)元層、站級監(jiān)控層和網(wǎng)絡(luò)管理層組成。 11.2　 監(jiān)控系統(tǒng)的功能 11.2.1　 監(jiān)控系統(tǒng)將充電站的充電機(jī)、充電車輛、配電設(shè)備、諧波監(jiān)測、視頻監(jiān)視、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及站內(nèi)其他設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過程實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行集成，應(yīng)用微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成完整的自動(dòng)化及管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理和事故情況下的緊急處理； 11.2.2　 充電樁的相關(guān)信息宜通過專用通信網(wǎng)上傳至配電站終端，并由該終端上傳至相關(guān)系統(tǒng)。 11.3　 監(jiān)控系統(tǒng)電源 充電站宜設(shè)置一套交流不間斷電源，以滿足站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的需要。其容量宜按3 kVA冗余配置。 11.4　 其他 充電站監(jiān)控內(nèi)容與要求詳見SZDB/Z 29.6-2010。 12　 充電站安全防護(hù) 12.1　 消防安全 12.1.1　 充電站的建筑物構(gòu)件燃燒性能、耐火極限、站內(nèi)的建（構(gòu)）筑物與站外的民用建（構(gòu)）筑物及各類廠房、庫房、堆場、儲罐之間的防火間距應(yīng)符合GB 50016-2006的規(guī)定。 12.1.2　 充電站電力設(shè)備的消防安全要求應(yīng)符合DL 5027-1993的規(guī)定。 12.1.3　 屬于二級電力用戶的充電站宜設(shè)置火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，且應(yīng)滿足GB 50016-2006的規(guī)定。 12.1.4　 充電站應(yīng)設(shè)置滅火劑，滅火劑的選用應(yīng)能提高滅火有效性、降低對設(shè)備和人員的影響。 12.1.5　 充電站內(nèi)應(yīng)設(shè)置消防砂坑（庫），消防用砂應(yīng)保持充足和干燥。 12.1.6　 電纜在室外進(jìn)入建筑物內(nèi)的入口處，以及電纜在穿越各房間隔墻、樓板的孔洞在線路敷設(shè)完畢后，應(yīng)采用防火封堵材料進(jìn)行封堵。 12.1.7　 充電站防治白蟻的措施應(yīng)按照國家及深圳市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 12.2　 噪音限值 充電站的噪音限值應(yīng)滿足GB 3096-2008的有關(guān)規(guī)定，具體見附錄B。如不能達(dá)到上述規(guī)定要求時(shí)，充電站應(yīng)采取相應(yīng)的降噪技術(shù)措施。 12.3　 標(biāo)志標(biāo)識 12.3.1　 充電站內(nèi)的各類設(shè)備、設(shè)施及場所進(jìn)行標(biāo)識，識別與配置的標(biāo)識包括功能識別類、禁止類、警告類、指令類和公共導(dǎo)向類。 12.3.2　 電氣設(shè)備的所有標(biāo)識的顏色代碼、尺寸、內(nèi)容等應(yīng)符合深圳供電部門標(biāo)識管理工作標(biāo)準(zhǔn)中的有關(guān)要求。 13　 對其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求 13.1　 土建專業(yè) 13.1.1　 充電站建筑外觀應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，建筑物內(nèi)外側(cè)裝修材料應(yīng)選用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。 13.1.2　 高壓配電室宜設(shè)不能開啟的自然采光窗，窗臺距室外地坪不宜低于1.8 m；低壓配電室可設(shè)能開啟的自然采光窗。高、低壓配電室臨街的一面不宜開窗。 13.1.3　 變壓器室、高低配電室、充電機(jī)室、監(jiān)控室門應(yīng)向疏散方向開啟。相鄰配電室之間有門時(shí)，應(yīng)能雙向開啟。上述場所的門宜采用甲級防火門。 13.1.4　 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止雨進(jìn)入室內(nèi)的措施。 13.1.5　 充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止小型動(dòng)物從窗、門、電纜溝等進(jìn)入室內(nèi)的設(shè)施。 13.1.6　 站內(nèi)所有電氣設(shè)備室門口，宜加裝高度為600 mm的擋板。 13.1.7　 室內(nèi)電纜溝，應(yīng)采取防滲水、排水措施。 13.1.8　 當(dāng)配電室、監(jiān)控室、充電機(jī)室的長度大于7 m時(shí)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出口，并宜布置在的兩端。 13.1.9　 監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采用抗靜電阻燃材料活動(dòng)地板或水磨石地面。 13.1.10　 充電站屋面應(yīng)采取隔熱、防水措施。 13.1.11　 充電機(jī)室、監(jiān)控室的窗戶應(yīng)有良好的氣密性，以保證電氣設(shè)備工作的清潔度要求。 13.1.12　 監(jiān)控室不宜與高壓配電室和變壓器室毗鄰布置，如毗鄰時(shí)應(yīng)采取屏蔽措施。 13.1.13　 充電站建筑耐火等級： a) 可燃油油浸變壓器室耐火等級為一級； b) 非燃或難燃介質(zhì)變壓器室、高壓配電室耐火等級不應(yīng)低于二級； c) 低壓配電室耐火等級不應(yīng)低于三級。 13.2　 通風(fēng)專業(yè) 13.2.1　 充電站的機(jī)械排風(fēng)應(yīng)優(yōu)先選用低噪音通風(fēng)裝置。 13.2.2　 變壓器室宜采用自然通風(fēng)。夏季的排風(fēng)溫度不宜高于45℃，進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)的溫差不宜大于15 ℃。 13.2.3　 變壓器室、配電室當(dāng)采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，其通風(fēng)管道應(yīng)采用非燃燒材料制作。在進(jìn)出風(fēng)口宜加裝空氣過濾器。 13.2.4　 配電室宜采用自然通風(fēng)和機(jī)械排風(fēng)相結(jié)合。 13.2.5　 通風(fēng)百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的金屬防塵網(wǎng)。 13.2.6　 配電室、變壓器室、監(jiān)控室、充電機(jī)內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。 13.2.7　 監(jiān)控室溫度宜控制在18 ℃至25 ℃范圍內(nèi)，溫度變化率每小時(shí)不宜超過±5 ℃；相對濕度宜控制在45%至75%之間，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。 A A 附　錄　A （規(guī)范性附錄） 諧波電流允許值的換算和公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算 A.1　 當(dāng)電網(wǎng)公共連接點(diǎn)的最小短路容量不同于表2中的基準(zhǔn)短路容量時(shí)。按附錄A式（1）修正諧波電流允許值： Ih == Ihp …………(1) 式中：Sk1—公共連接點(diǎn)的最小短路容量，MVA； Sk2—基準(zhǔn)短路容量，MVA； Ihp—表1中的第h次諧波電流允許值，A； Ih—短路容量為Sk1時(shí)的第h次諧波電流允許值。 A.2 在公共連接處第i個(gè)用戶的第h次諧波電流允許值（Ihi）按附錄A式（2）計(jì)算： Ihi = Ih（Si/St）1/α …………(2) 式中：Ih—按附錄A.1換算的第h次諧波電流允許值，A； Si—第i個(gè)用戶的用電協(xié)議容量,MVA； St—公共連接點(diǎn)的供電設(shè)備容量,MVA； α—相位迭加系數(shù)，按表A.1取值。 表A.1　 諧波相位疊加系數(shù) 諧波次數(shù) 3 5 7 11 13 9，>13及偶次 f′ 1.1 1.2 1.4 1.8 1.9 2 B B 附　錄　B （規(guī)范性附錄） 環(huán)境噪聲限值 B.1　 充電站環(huán)境噪聲限值參見表B.1。 表B.1　 充電站環(huán)境噪聲限值表 時(shí) 段 聲環(huán)境區(qū)類別 晝間 夜間 0類 50 40 1類 55 45 2類 60 50 3類 65 55 4類 4a類 70 55 4b類 70 60 B.2　 類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。 B.3　 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文教機(jī)關(guān)、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。 B.4　 類聲環(huán)境功能區(qū)：商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。 B.5　 類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。 B.6　 類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。 C C 附　錄　C （資料性附錄） 充電站占地參考面積 （以2臺變壓器、8個(gè)充電樁為例） 充電站占地面積可參見表C.1。 表C.1　 充電站占地參考面積表 功能區(qū)名稱 面積（m2） 備注 變壓器室 50 高壓配電室 50 低壓配電室 100 監(jiān)控室 40 充電機(jī)室 60 充電區(qū) 1000 8個(gè)充電車位 （6個(gè)小型電動(dòng)汽車、2個(gè)大中型電動(dòng)汽車） 充電區(qū) 800 8個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 充電區(qū) 700 6個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 充電區(qū) 500 4個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 營業(yè)區(qū) 50 _________________________________