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。 輕鋼結構廠房質量通病預防措施 1鋼柱偏移 1.1施工準備 1.1.1編制鋼結構吊裝施工組織。其內容包括:計算鋼結構構件和連接件數量、選擇吊裝機械、確定流水程序、確定吊裝方法、制訂計劃進度、確定勞動組織、規(guī)劃構件堆場、確定質量標準和安全措施等。 1.1.2基礎準備和鋼構件檢驗。其內容包括:軸線誤差測量、基礎支承面的準備、支承面和支座表面標高與水平度的檢驗、地腳螺栓位置和伸出支承面長度的量測等?；A支承面、支座和地腳螺栓的允許偏差符合有關規(guī)定。吊裝前應根據《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》(GB50205—2001)的規(guī)定，仔細檢驗鋼構件的外形和幾何尺寸，如有偏差，在吊裝前應設法消除。 1.1.3必要時驗算鋼構件吊裝穩(wěn)定性，驗算公式請查有關資料。 1.2操作工藝 1.2.1鋼樁的吊裝方法與裝配式鋼筋砼柱相似。對鋼柱可采用雙機抬吊的方法進行吊裝。起吊時，雙機同時將鋼柱平吊起來，離地一定高度后暫停，移去運輸平板車，然后雙機同時打開回轉剎車，由主機吊獨起吊，當鋼柱吊裝回直后，撤走副機，由主機單獨吊裝，將鋼樁插進錨固螺檢固定。 1.2.2初校鋼柱，待垂直偏差控制在20mm以內，使起重機脫鉤。其垂直度用徑緯儀檢驗，如有偏差，用千斤頂糾正。鋼柱位置的最后校正，使其安裝偏差符合有關規(guī)定。然后在柱四周用10mm厚的鋼模定位，用電焊固定，鋼柱復校后，再緊固錨固螺栓，并將承重塊上下點焊固定，防止走動。 1.3預控措施 1.3.1預埋螺栓位置用定型卡盤卡住，然后澆筑砼。 1.3.2鋼柱底部預留孔應放大樣，確定孔位后再作預留孔 2地腳螺栓位移 2.1施工準備 2.1.1鋼構件預檢與配套。吊裝單位應根據制造廠的測量報告，對鋼構件進行復檢和抽檢。對鋼構件預檢的計量工具和計量標準應與制造廠一致。現場吊裝應根據預檢數據采取相應措施，以保證吊裝順利進行。根據安裝施工流水順序進行構件配套。 2.1.2鋼柱基礎檢查。柱基的定位軸線、基準標高直接影響鋼結構的安裝質量。安裝單位對柱基的預檢重點是定位軸線間距、柱基面標高和地腳螺栓預埋位置。 2.1.3標高塊設置及柱底灌漿。根據鋼柱預檢結果，在柱子基礎表面澆筑標高塊。待第一節(jié)鋼柱吊裝、校正和錨固螺栓固定后，要進行鋼柱的柱底灌漿。 2.1.4鋼構件堆放。根據安裝流水順序由中轉堆場配套運入現場的鋼構件，利用現場的裝卸機械質量將其就位到安裝機械的回車半徑內。 2.1.5安裝機械的選擇。 2.1.6安裝流水段的劃分。 2.2操作工藝 2.2.1在吊裝第一節(jié)鋼柱時，應在預埋的地腳螺栓上加設保護套，以免鋼柱就準時碰壞地腳螺栓的絲牙。 2.2.2根據鋼柱重量和起重機起重量，可采用雙機抬吊或單機吊裝。 2.2.3鋼柱就位后，先調整標高，再調整位移，最后調整垂直度。柱子要按規(guī)范規(guī)定的數值進行校正，標準柱子的垂直偏差應校正到零。為了控制安裝誤差，一般選擇標準柱的柱基中心線為基礎點，用激光經緯儀以基礎點為依據對標準柱子的垂直度進行觀測。標準柱一般是選擇平面轉角柱為標準柱。其他柱子通常以標準柱為依據用丈量法測定。 2.2.4鋼柱軸線位移校正，以下節(jié)鋼柱頂部的實際柱中心線為準，安裝鋼柱的底部對準下節(jié)鋼柱的中心線即可。 2.3預控措施 2.3.1在預埋螺栓的定位測量時，廠房若從第一條軸線依次量測到最后一條軸線，往往容易產生累計誤差，故宜從中間開始往兩邊測量； 2.3.2預埋地腳螺栓盡量不要與硂結構中的鋼筋焊接在一起，最好有一套獨立的固定系統(tǒng)，如采用井字型鋼管固定。在硂澆灌完成后要立即進行復測，發(fā)現偏差及時處理； 2.3.3預埋完成后，要對螺栓及時進行圍護標示，作好成品保護； 3連接板拼裝不嚴密 3.1施工準備 3.1.1先檢查建筑物各部分的位置是否正確，精度是否滿足《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》的要求，尺寸有誤差時應予調整。 3.1.2構件接觸面必須進行處理，增加摩擦面間的摩擦。 3.1.3電動板手的校正。 3.2操作工藝 3.2.1安裝高強度的螺栓，螺栓應自由穿入孔內，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。穿入方向宜一致并便于操作。 3.2.2高強度螺栓的安裝應按一定順序施擰，宜由螺栓群中央順序向外擰緊，并應當天終擰完畢。 3.2.3高強度螺栓的擰緊，應分初擰和終擰。對于大型節(jié)點應分初擰、復擰和終擰。復擰扭矩應等于初擰扭矩。 3.2.4高強度大六角頭螺栓施擰架用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩板手，在每班作業(yè)前，均應進行校正，其扭矩誤差應分別為使用扭矩的±5%和±3%。 3.2.5扭剪型高強度螺栓終擰結束后，應以目測尾部梅花頭擰為合格。高強度大六角頭螺栓終擰結束后，宜采用0.3～0.5kg的小錘逐個敲檢，且應進行扭矩檢查，欠擰或漏擰者應及時補擰，超擰者應予更換。 3.2.6高強度大六角頭螺栓扭矩檢查應在終擰1小時后、24小時以內完成。扭矩檢查時，應將螺母退回30°～50°，再擰至原固測定扭矩，該扭矩與檢查扭矩的偏差應在檢查扭矩的±10%以內。 3.3預控措施 3.3.1構件在裝車運輸過程中要采取有效保護措施，卸車堆放必須墊平整； 3.3.2對大型構件的起吊位置，要經過計算確認；多臺吊機同步作業(yè)時，要統(tǒng)一指揮，平穩(wěn)起吊； 3.3.3為盡量消除累計誤差，構件在拼裝時應從中間往兩邊分，并加強過程量測，發(fā)現偏差后，要及時找出原因并調校好；安裝過程中如發(fā)現偏差過大，千萬不能強行校正或隨意擴孔，應交設計采取技術補救措施解決。 4結束語 鋼結構的發(fā)展勢頭迅猛，市場前景樂觀，隨著鋼結構的廣泛應用，鋼結構的技術難度會越來越大，隨之而來安裝精度要求也越來越高，質量問題也會愈來愈受關注。我們應及時掌握新技術、新工藝、新方法，樹立良好的質量意識，從大處著眼，小處人手，切實有效地實施工序管理。既做好質量預控工作，也要重視過程控制和成果校核。只有這樣，才能很好地控制質量，防止安裝質量事故發(fā)生。  THANKS !!! 致力為企業(yè)和個人提供合同協議，策劃案計劃書，學習課件等等 打造全網一站式需求 歡迎您的下載，資料僅供參考 -可編輯修改-